Borbeni autobusi … Moderno višenamjensko oklopno vozilo na točkovima Pandur II, koje su u Austriji dizajnirali dizajneri Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, pokazalo se uspješnim rješenjem za evropsko tržište. Pandur II se proizvodio u stotinama jedinica u oklopnim transporterima i borbenim vozilima pješadije, dok je licencirana proizvodnja oklopnih vozila na kotačima uspostavljena u Portugalu i Češkoj. Osim toga, oklopne transportere Pandur II kupila je Indonezija, koja također očekuje da će svoju lokalnu proizvodnju rasporediti pod imenom Pindad Cobra 8x8.
Od Pandura I do Pandura II
Oklopni transporter Pandur II razvili su inženjeri u Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, koji je, pak, dio velike korporacije General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). Novi model oklopnih vozila daljnji je razvoj troosovinskog oklopnog transportera Pandur I, koji aktivno koristi austrijska vojska. Model Pandur II je poboljšana modularna verzija prethodnog oklopnog transportera sa povećanim dimenzijama trupa i trupa zbog prelaska na raspored točkova 8x8.
Danas se austrijsko oklopno vozilo na kotačima Pandur II masovno proizvodi u tri zemlje. Osim u Austriji, licencirana montaža se vrši u Češkoj Republici u preduzeću Tatra Defense Vehicle i u Portugalu u preduzeću Fabrequipa. Ukupno u svijetu GDELS podržava rad više od tri hiljade borbenih vozila na svim platformama Pandur, od kojih više od hiljadu upravljaju zemlje članice vojno-političkog NATO bloka.
Vrijedi napomenuti da je sama kompanija Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig danas najveći dobavljač oklopnih vozila na kotačima za potrebe austrijske vojske. Unatoč činjenici da je nakon završetka Drugog svjetskog rata Austrija postala neutralna država i zadržala taj status do danas, budući da nije bila pripadnik nikakvih vojnih blokova, zemlja je zadržala kompaktne, ali dobro opremljene oružane snage. Ukupno, nešto više od 50 hiljada ljudi služi u austrijskoj vojsci. Unatoč maloj veličini oružanih snaga, mnoga oružja koja koristi austrijska vojska lokalni su razvoj: od poznatih pištolja Glock i jurišnih pušaka Steyr AUG do oklopnih transportera Pandur i gusjeničarskih BMP Ulan.
Oklopni transporter Pandur I s rasporedom kotača 6x6 počeo se razvijati davne 1979. godine, do 1984. godine pojavili su se prvi modeli vozila, ali tek 1993. potpisan je prvi ugovor o isporuci ovih oklopnih transportera za austrijsku vojsku. Automobil je bio lagan, plutajući i istovremeno razumno dobro zaštićen. Bez postavljanja dodatnog oklopa, pružala je svestranu zaštitu desantnih snaga i posade od oklopnih metaka kalibra 7,62 mm. Međutim, početkom 2000 -ih, zahtjevi vojske za oklopnim vozilima na kotačima znatno su porasli. Bilo je potrebno novo borbeno vozilo s boljom prednjom i svestranom zaštitom, snažnijim motorom i poboljšanom zaštitom od mina.
Odgovor na izazove vremena bio je rad na modernizovanoj verziji oklopnog transportera, u početku u verziji Pandur II sa rasporedom točkova 6x6. Prvi takvi uzorci bili su spremni do kraja 2001. godine, ali vrlo brzo se interes kupaca i potencijalnih korisnika novih oklopnih vozila na kotačima počeo mijenjati prema modelu 8x8, koji je konačno postao glavni za oklopne transportere u mnogim zemljama svijeta. svijet. Prvi prototip četveroosovinskog višenamjenskog borbenog vozila bio je spreman 2003. godine. Model se pokazao kao vrlo uspješan i zainteresiran za strane kupce. Prva zemlja koja je kupila Pandur II u februaru 2005. bio je Portugal, a godinu dana kasnije i Češka je naručila nova oklopna vozila na točkovima.
U isto vrijeme, model Pandur II može se proizvoditi i u verziji 6x6 i u verziji 8x8, ujedinjenje automobila je više od 90 posto. Austrijska vojska koristi obje varijante oklopnih vozila, ali Češka i Portugal proizvode i upravljaju samo modelima Pandur II s rasporedom kotača 8x8. Indonezija je kupila iste četvoroosovinske oklopne transportere.
Značajke dizajna Pandur II
Osnovna verzija oklopnog transportera Pandur II dobila je potpuno zavareni čelični trup, koji je u pravilu izrađen od čeličnih marki s povećanom razinom čvrstoće. Dobavljač oklopnih ploča je švedska metalurška kompanija SSAB, specijalizirana za proizvodnju čelika visoke čvrstoće. Karoserija borbenog vozila Pandur II sa rasporedom točkova 8x8 ima dužinu nešto više od 7,5 metara, širinu 2,68 metara i visinu od 2,08 metara (duž krova karoserije). Istovremeno, korisna unutrašnja zapremina oklopnog transportera je prilično impresivna i iznosi 13 kubnih metara. Udaljenost od tla je 450 mm, širina kolosijeka 2200 mm.
Raspored vozila je klasičan za veliku većinu modernih oklopnih transportera u zapadnim zemljama. U prednjem dijelu karoserije, s lijeve strane, nalazi se sjedalo vozača, s desne strane motor. Motorni prostor je izolovan i opremljen opremom za gašenje požara. Iza mehavoda nalazi se mjesto za zapovjednika borbenog vozila i prostrani zračni odjeljak. U varijanti oklopnog transportera, posadu vozila čine dvije osobe, a može nositi do 10-12 motoriziranih strijelaca. Prilikom postavljanja kupole s automatskim topom od 30 mm, kapacitet vozila pada na 6 pješaka.
Oklop trupa u standardnoj izvedbi pruža frontalnu zaštitu od oklopnih zapaljivih metaka od 14,5 mm i kružnu zaštitu od granatiranja oklopnim mecima od 7,62 mm. U isto vrijeme, rezervacija se može lako pojačati ugradnjom pričvršćenog oklopa, postoji takva mogućnost, a povećanje težine vozila kompenzira se snažnim motorom. Također, oklopni transporter poboljšao je zaštitu od mina. Pandur II je u početku dobio dno u obliku slova V, kao i posebna ovjesna sjedala protiv posade i trupa koje je razvio Steyr. Sjedala za slijetanje nalaze se uz stranice trupa, pješaci sjede okrenuti jedan prema drugom. Za izlazak iz automobila motorizirani strijelci koriste okretna vrata ili rampu u stražnjem dijelu oklopnog transportera.
Ukupna borbena težina Pandura II u verziji oklopnog transportera je 22,5 tona. Instalirani linijski šestocilindrični dizel motor Cummins ISLe HPCR proizvodi maksimalnu snagu od 450 KS. Motor je uparen sa automatskim mjenjačem ZF 6HP602C. Pandur II ima dovoljno moćnu elektranu, koja omogućava oklopnom transporteru da ubrza na autoputu do brzine od 105 km / h, dok je maksimalni domet krstarenja borbenog vozila do 700 km, a rezerva goriva je 350 litara.
Velika većina svih proizvedenih Pandura II ima raspored točkova 8x8, dok su dva prednja para točkova upravljana. Ovjes svih kotača je nezavisan. Oklopno vozilo koristi posebne gume sa umetcima koji omogućavaju kretanje čak i u slučaju probijanja ili oštećenja metaka i gelera. Kao i drugi moderni oklopni transporteri na austrijskom oklopnom transporteru, implementiran je sistem centralizirane promjene pritiska u gumama, koji omogućava vozaču da lako snizi pritisak (do maksimalno 0,8 bara). To je potrebno kako bi se poboljšale upravljivost oklopnog transportera na pjeskovitom tlu ili močvarnom terenu.
Naoružanje Pandur II
U verziji klasičnog oklopnog transportera, Pandur II nosi samo mitraljesko naoružanje. To mogu biti mitraljezi velikog kalibra 12,7 mm postavljeni na kupole. Istodobno je moguće instalirati i daljinski upravljani borbeni modul RWS s mitraljezom velikog kalibra, i jednostavniju verziju s ručnim upravljanjem. Potonja opcija je jeftinija, ali opasna za strijelca, jer mora pucati iz tijela borbenog vozila.
Posebnost cijele platforme Pandur II je njena modularnost. Ukupno je Steyr najavio 36 različitih varijanti borbenog vozila. Na primjer, na temelju Pandura II stvorene su verzije tenka s laganim kotačima s topom 105 mm i samohodnim minobacačem 120 mm. Postoje i protivtenkovske varijante vozila, opremljene savremenim protivtenkovskim sistemima.
Češka je za svoje varijante borbenih vozila pješadije na točkovima Pandur II odabrala daljinski upravljani borbeni modul Samson (RCWS-30) s automatskim topom 30 mm Mk44 Bushmaster II i mitraljezom kalibra 7,62 mm. U ovoj verziji posadi se dodaje operater naoružanja, a broj padobranaca smanjuje se na 9 ljudi. Osim toga, na modul možete postaviti dva Spike-LR ATGM-a izraelske kompanije Rafael.
Portugalska vojska također ima dvije varijante Pandura II, naoružane automatskim topovima od 30 mm. Prva je dobila standardnu dvobojnu kupolu SP30, koja je lagana verzija kupole za borbeno vozilo pješaštva Ulan s topom Mauser MK30-2 od 30 mm i s mitraljezom od 7,62 mm. U ovom slučaju svo oružje je stabilizirano u dva aviona. Druga verzija opremljena je udaljenim borbenim modulom Elbit sa sličnim sastavom oružja, koji se također može nadopuniti s dva ATGM-a Spike-LR. U ovoj verziji borbeno vozilo koriste portugalski marinci.
