Nedavno su se pojavile informacije o nastavku programa modernizacije Češke Republike T-72, koji je proveden krajem 90-ih. Zatim je u okviru ovog programa, do 2006. godine, nadograđeno 35 tenkova za češku vojsku, koja je dobila indeks T-72M4CZ, a program je obustavljen iz finansijskih razloga. Sada će Češka Republika modernizirati nekoliko stotina vozila za svoju vojsku i, možda, za izvozne zalihe.
Treba podsjetiti da češka industrija ima dugu tradiciju proizvodnje tenkova: još 30 -ih godina proizvodila je vlastite tenkove, a više od hiljadu tenkova Pz.35 i Pz.38 1941. bilo je u službi Hitlerove vojske, a od 70-ih su proizvodili licencirane tenkove T-72 Sovjetskog Saveza.
Oglašavanje oko ovog programa temelji se na propagandi o tome koliko je loš tenk T-72 nametnuo Sovjetski Savez svojim saveznicima u okviru Varšavskog pakta, a kako je rekao jedan od autora, Česi su napravili potpuno uspješan tenk od " govna ". Istovremeno, daje se procjena T-72 za njegovu upotrebu u dva iračka rata 1991. i 2003., kada su ovi tenkovi u službi iračke vojske pretrpjeli velike gubitke od oklopnih snaga SAD-a, uz demonstraciju šarenih boja video snimci uništenih i zapaljenih iračkih tenkova.
T-72 u ratu u Iraku
Koliko je objektivna ova procjena? Zaista, u borbama u Iraku Amerikanci su izgubili nekoliko desetina vozila, dok su Iračani izgubili stotine, a to je bilo posljedica nekoliko faktora. Iračka vojska bila je uglavnom naoružana zastarjelim T-55 i T-62 i oko hiljadu T-72 i T-72M, dok su Amerikanci imali više od dvije hiljade najnovijih modifikacija M1A1 i M1A2, koje su po svojim karakteristikama znatno premašio T-72, posebno u dijelovima efikasnosti gađanja iz tenkova.
Amerikanci su postigli impresivne rezultate s minimalnim gubicima zbog masovne upotrebe naprednijih tenkova, njihovih prednosti koliko je god bilo moguće da vode učinkovitu vatru na velike udaljenosti, posebno noću pomoću termovizijskih nišana, dobro funkcionirajuće izviđačke organizacije i zapovijedanja i kontrole sistem i dobru obučenost osoblja. Osim nesavršenosti tenkova, Iračane je odlikovao nizak nivo obučenosti osoblja i izdaja vrhovne komande u posljednjim fazama neprijateljstava, kada je stotine tenkova bačeno bez sukoba.
Glavni problem T-72 bila je nesavršenost instrumenata i nišana za gađanje iz tenka. Kao takav, sistem za upravljanje vatrom tenka nije postojao, postojao je niz zastarjelih nišana koji ni na koji način nisu bili međusobno povezani. Topnik je imao TPD-2-49 dnevni nišan razvijen 1950-ih sa stabilizacijom vidnog polja u jednoj ravni, bez laserskog daljinomera i, naravno, bez balističkog računara. Osim toga, nestabilizirani noćni nišan na cijevi za pojačavanje slike s dometom noćnog vida do 500 m u pasivnom načinu rada i do 1200 m u aktivnom načinu rada.
Zapovjednik je upotrijebio još drevniji nestabilizirani uređaj za dnevno-noćno osmatranje TKN-3MK s dometom noćnog vida do 500 m, odnosno njegove sposobnosti pretraživanja i otkrivanja ciljeva bile su mnogo lošije od onog naoružanog.
Očigledno, Iračani su imali određeni broj tenkova T-72B sa dnevnim nišanom TPD-K1 sa laserskim daljinomjerom i balističkim korektorom, što je donekle olakšavalo gađanje, komandant je imao isti nesavršen uređaj za osmatranje.
Tehnička prednost Amerikanaca bila je bezuvjetna, tenkovi su bili opremljeni informacijskim i navigacijskim sistemima, nišanima zapovjednika i nišana sa stabilizacijom vidnog polja u dvije ravni, laserskim daljinomerima i termovizijskim kanalima, kao i savršenim balističkim računarom kompletan set meteoroloških balističkih senzora. Bio je to rat tenkova različitih generacija s predvidljivim katastrofalnim rezultatom, irački tenkovi su pogođeni i prije nego što su uopće otkrili neprijatelja.
Češka modernizacija T-72
Uzimajući u obzir ovo iskustvo, češki stručnjaci su prilikom modernizacije T-72 prije svega postavili zadatak povećanja efikasnosti gađanja iz tenka i, osim toga, povećanja snage elektrane i povećanja sigurnosti tenka.
Na tenku T-72M4CZ implementiran je punopravni sistem upravljanja vatrom zasnovan na sistemu TURMS-T italijanske kompanije Offichine Galileo, koji osigurava integraciju sistema za nišanjenje topnika i komandanta u jedinstveni sistem upravljanja vatrom.
Tobdžija je imao dan / noć nišan sa dvoravnom stabilizacijom vidnog polja, laserski daljinomjer, termovizijski kanal s dometom vidljivosti do 4000 m i ekran za prikaz uslova gađanja ugrađen u nišan. Zapovjednik ima panoramski dan / noćni nišan sa dvoavionskom stabilizacijom vidnog polja i termovizijskim kanalom, koji mu omogućava da danju i noću traži mete do 4000 m, daje oznaku cilja topniku, a po potrebi, vatra iz samog topa. U sistem je ugrađen balistički računar sa kompletnim setom meteoroloških balističkih senzora, koji omogućava efikasnu vatru sa tačke i odmah, danju i noću, do 2000 m …
Rezervoar T-72M4CZ ima i novu elektranu koju je razvila izraelska kompanija NIMDA sa dizel motorom CV-12 1000TSA snage 1000 KS. od Perkinsa i potpuno automatski mjenjač XTG411-6 iz Allison Transmisije. To je monoblok jedinica koja vam omogućuje brzu zamjenu motora za 30 minuta na terenu bez uključivanja dodatnih stručnjaka. Rezervoar ima i pomoćnu pogonsku jedinicu instaliranu na krmi za napajanje sistema tenka kada glavni motor ne radi.
Ozbiljna pažnja posvećena je stupnju zaštite tenka ugradnjom dinamičkog sistema zaštite DYNA-72, promjenom pričvršćivanja vozačevog sjedala na krov trupa, ugradnjom elektromagnetnog zaštitnog sistema TRALL od magnetskih mina i sistema za detekciju lasersko zračenje i automatska zaštita od ATGM (analogni sistem Shtora).
Na tenku su također uvedeni brojni novi sistemi, koji su elementi informacijskog i upravljačkog sistema tenka s mogućnošću ugrađivanja u sistem upravljanja borbom usmjeren na mrežu. To su DITA-97 sustav za praćenje i dijagnosticiranje motora i mjenjača s izdavanjem svjetlosnih, zvučnih i glasovnih signala članovima posade, NBV-97 INS / GPS navigacijski sustav, koji određuje lokaciju tenka, i RF 1350 komunikacijski sistem ultra-visoke frekvencije, koji pruža stabilnu i komunikaciju protiv ometanja.
Nivo češke modernizacije T-72
Sve to sugerira da je Češka već krajem 90-ih uspjela pretvoriti zastarjeli i nesavršeni T-72 u prilično modernu mašinu s povećanim karakteristikama vatrene moći, pokretljivosti i zaštite te postati ozbiljan konkurent zapadnim modelima. Sada Češka odbija kupiti skupe "Abrams" i "Leopard-2", fokusirajući se na modernizirani T-72M4CZ, koji im po svojim karakteristikama neće biti inferiorni i mogu se integrirati u NATO sistem komandovanja i upravljanja.
U poređenju sa ruskim modernizovanim kolegama T-72, češki T-72M4CZ prema svojim vatrenim karakteristikama nadmašuje ruski T-72B3 (2011) i ranije opcije modernizacije. S približno jednakim karakteristikama nišanskog sistema za nišanjenje (na T-72B3M, nišanov nišan "Sosna-U" sa stabilizacijom vidnog polja u dvije ravni, laserski daljinomjer, kanal za termoviziju, laserski upravljački kanal za Raketa "Reflex-M" i automatska mašina za praćenje ciljeva, ali umjesto punopravnog balističkog kompjuterskog balističkog korektora sa smanjenim sposobnostima), zapovjednikov nišan kompleks zasnovan na primitivnom nestabiliziranom uređaju TKN-3MK s dometom vidljivosti do 500 m ne podnosi kritike.
Češki T-72M4CZ po svojim mogućnostima je na nivou T-72B3M (2014), na kojem je zapovjednik konačno dobio savršen nišanski sistem zasnovan na panoramskom termovizijskom nišanu PAN PAN "Falcon Eye" s dvoavionskim stabilizacija vidnog polja, laserski daljinomer, televizijski i termovizijski kanali, omogućavajući zapovjedniku domet vidljivosti do 4000 m danju i noću i mogućnost izvođenja efikasne vatre.
Karakteristike su približno iste na T-90M (2018), gdje su nišan nišandžije Sosna-U i nišan zapovjednika Falcon Eye kombinirani u integrirani sistem za upravljanje vatrom Kalina, koji zadovoljava sve savremene zahtjeve za gađanje iz tenka i sposoban za integraciju u upravljački sistem usmjeren na mrežu.
Uspoređujući karakteristike i stupanj modernizacije T-72 od strane ruskih i čeških stručnjaka, zaključak se sam nameće da su bivši saveznici, uzimajući u obzir žalosno iskustvo korištenja tenka T-72 u dva iračka rata, uspjeli to donijeti rezervoar na pristojan nivo krajem 90 -ih, a sada je malo inferiorniji od modernih modela. U Rusiji je samo 15 godina kasnije T-72 doveden na nivo T-72B3M, a u trupama ima samo oko 300 jedinica, ostale su približno na razini "iračkog pogroma" i ako su ako se koriste, pokazat će iste žalosne rezultate.
Ako uzmemo u obzir i to da su nišanski sustavi FCS Kaline razvoj Bjeloruskog središnjeg projektantskog biroa "Peleng" (međutim, proizvodnja pojedinih komponenti kompleksa prebačena je u Vologdu), Lukašenko u svakom trenutku može zahtijevati pretjerana cijena za njih, a ruski tenkovi u smislu njihove vatrene moći mogu se vratiti desetljećima unatrag. Ruska tenkovska industrija i prateća industrija još uvijek se ne mogu oporaviti od kolapsa 90 -ih i povratiti ulogu "trendsetera" u izgradnji tenkova, koju su osvojili sovjetski tenkograditelji.
