Nakon završetka Drugog svjetskog rata, nekoliko stotina uzoraka upotrebljivih njemačkih oklopnih vozila i do hiljadu i pol neispravnih i oštećenih vozila pogodnih za obnovu ostalo je u zemljama učesnicama rata. Osim toga, u poduzećima Trećeg Reicha, koja nisu uništena bombardiranjem i artiljerijskim granatiranjem, bilo je nedovršenih vozila u različitim stupnjevima spremnosti.
Upotreba zarobljenih njemačkih tenkova i samohodnih topova u SSSR-u
Kao što je već spomenuto u prethodnim dijelovima ciklusa, u posljednjoj fazi rata u Crvenoj armiji bilo je nekoliko desetina zarobljenih tenkova i samohodnih topova pogodnih za upotrebu u bitkama.
Značajan broj neradnih, ali potpuno održivih oklopnih vozila njemačke proizvodnje bio je koncentriran na mjestima za prikupljanje hitne opreme (SPARM).
Na primjer, od 20. jula 1945. godine Crvena armija je imala 146 tenkova Panter, od kojih su 63 bila ispravna, a ostatak je trebao popraviti. Međutim, među tenkovima i samohodnim topovima odbijenim od neprijatelja često su se nalazile kopije američke, britanske i sovjetske proizvodnje.
O stanju stvari sa zarobljenim oklopnim vozilima može se suditi prema izvještaju koji je 15. maja 1945. podnio štab 2. ukrajinskog fronta:
“U 9. gardijskoj armiji zarobljeno je svih 215 tenkova, od kojih 2. T-6 ("Kraljevski tigar") zahtijevaju srednju popravku, 2 jedinice. SU T-3 zahtijevaju održavanje.
Od 192 zarobljena oklopna transportera, 11 je u dobrom stanju, 7 ih treba popraviti. Ostatak se istražuje.
U 6. gardijskoj tenkovskoj vojsci zarobljeno je 47 tenkova, 16 samohodnih topova, 47 oklopnih transportera. Ovo stanje se istražuje.
Za 53. armiju pronađeno je 30 tenkova i samohodnih topova i 70 oklopnih transportera, država se istražuje.
Što se tiče 1. gardijske konjičko -mehanizirane grupe - broj i stanje zarobljenih tenkova nije utvrđeno, jer se tenkovi evakuiraju u njemačku tvornicu za popravak tenkova u Janowicama."
Sovjetska komanda odlučila je koristiti za upotrebu zarobljena oklopna vozila u svrhe obuke, pa je većina njemačkih tenkova u dobrom tehničkom stanju trebala biti prebačena u tenkovske vojske i korpus. Tako su zarobljeni tenkovi i samohodni topovi koji su se koristili u procesu borbene obuke omogućili uštedu resursa sovjetskih tenkova kojima su upravljale trupe.
Na primjer, 5. juna 1945. maršal Konev je naredio:
30 trofejno popravljenih oklopnih jedinica lociranih u Nove Mesto i Zdirets, dostupnih u sastavu 40. armije, trebalo bi biti prebačeno u 3. gardijsku tenkovsku armiju "na upotrebu u borbenoj obuci".
U prvim poslijeratnim godinama Grupa sovjetskih okupacionih snaga imala je puno tenkova njemačke proizvodnje pretvorenih u traktore i vozila za tehničku podršku.
Rad ovih strojeva bio je olakšan činjenicom da je za njih bilo dosta rezervnih dijelova koji su se mogli demontirati iz zarobljenih tenkova i samohodnih topova smještenih u SPARM-ovima.
Nekoliko zarobljenih oklopnih vozila završilo je na teritoriju SSSR -a tokom povlačenja sovjetskih trupa iz zemalja oslobođenih od nacista.
Nakon toga su demilitarizirana oklopna vozila prebačena u nacionalnu ekonomiju. No, za razliku od automobila i kamiona, njemački tenkovi, pretvoreni u traktore i vozila za popravak, u većini slučajeva nisu dugo trajali. Utječe na složenu strukturu njemačkih vozila na gusjenicama i njihovo često neodgovarajuće održavanje.
Osim toga, za njemačke karburatorske motore bili su potrebni benzin s većim oktanskim brojem i posebna ulja, koja su se razlikovala od onih koja smo koristili mi. Česti kvarovi i poteškoće s nabavkom potrošnog materijala, rezervnih dijelova i goriva i maziva doveli su do činjenice da do kraja 1940 -ih u civilnim organizacijama gotovo da nije bilo vozila na bazi njemačkih tenkova.
Do sredine 1950-ih zarobljeni tenkovi i samohodne puške bili su aktivno uključeni u različita istraživanja i ispitivanja novih sovjetskih oklopnih vozila. Njemački pištolji 7,5 cm Kw. K. 42, 8, 8 cm Pak. 43 i 12, 8 cm PaK. 44 su bili standard oklopne penetracije. U procesu testiranja obećavajućih sovjetskih tenkova na poligonu, njihov oklop je testiran granatiranjem iz njemačkih tenkovskih topova.
Zauzvrat, mnogi njemački "panceri" završili su svoje živote na artiljerijskim i tenkovskim poligonima kao meta. Groblja pokvarenih oklopnih vozila postala su dugogodišnji izvor sirovina za sovjetsku metaluršku industriju. Posljednji njemački tenkovi otišli su u peći na otvorenom prostoru početkom 1960-ih.
Nekoliko preživjelih tenkova i samohodnih topova koji su nekada pripadali Panzerwaffeu korišteno je pri snimanju igranih filmova o ratu. A sada se nalaze u muzejskim zbirkama.
Tenkovi i samohodne puške njemačke proizvodnje u Bugarskoj
Tokom Drugog svjetskog rata, Bugarska, saveznica nacističke Njemačke, primila je 61 tenk Pz. Kpfw. IV Ausf. H, 10 tenkova Pz. Kpfw. 38 (t), 55 StuG. III Ausf. G.
8. septembra 1944. godine, kada je postalo potpuno jasno da Nijemci gube rat, Bugarska je službeno objavila rat Njemačkoj. A tenkovi i samohodne puške njemačke proizvodnje bili su uključeni u neprijateljstva s jedinicama Vermahta i SS trupa. Tokom borbi na teritoriji Jugoslavije, bugarska tenkovska brigada izgubila je značajan dio opreme. Nepopravljivi gubici iznosili su 20 tenkova i 4 samohodna topa.
Da bi se održala borbena efikasnost bugarskih oklopnih snaga početkom 1945. godine, komanda 3. ukrajinskog fronta prebacila je desetak zarobljenih tenkova i samohodnih topova, uključujući: jedan tenk Pz. Kpfw. IV, kao i StuG. III i Hetzer samohodne topove.
Očigledno, prije predaje Njemačke, sovjetske trupe redovito su opskrbljivale bugarsku vojsku zarobljenim oklopnim vozilima. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, početkom 1946. godine, bugarska Prva tenkovska brigada, pored vozila češke, francuske i talijanske proizvodnje, imala je 57 njemačkih tenkova Pz. Kpfw. IV, 15 razarača tenkova Jagd. Pz. IV i 5 samohodnih topova StuG. III. Postoje i podaci da su Bugari nakratko eksploatirali barem jednog "pantera".
Krajem 1940-ih tenkove i samohodne topove njemačke proizvodnje u bugarskim oružanim snagama počeli su zamjenjivati sovjetski T-34-85 i SU-100. Do sredine 1950. godine samo je 11 tenkova PzIV ostalo u upotrebi. U isto vrijeme, značajan broj zarobljenih njemačkih tenkova bio je na skladištu.
Nakon toga, nakon početka isporuka tenkova T-55, njemačke "trojke" i "četvorke", kao i njihovi tornjevi, korištene su u izgradnji dugoročnih vatrenih mjesta na bugarsko-turskoj granici. Tačan broj takvih sanduka nije poznat. No, različiti izvori kažu da bi ih moglo biti više od 150. Uzimajući u obzir činjenicu da sama Bugarska nije imala toliki broj tenkova i tenkovskih tornjeva s oružjem, oni su, najvjerojatnije, primljeni od saveznika po Varšavskom paktu.
Rijetki tenkovi zapamćeni su u decembru 2007. Nakon što je bugarska policija uhapsila lopove koji su ukrali tenk njemačke proizvodnje na bugarsko-turskoj granici i pokušali ga odnijeti u Njemačku.
Nakon ovog incidenta, koji je dobio široku rezonancu, bugarska vlada je preuzela kontrolu nad obnovom i trgovinom njemačkih tenkova. Ukupno su Bugari uspjeli obnoviti 55 jedinica njemačkih oklopnih vozila koje su stavili na aukciju. Cijena svakog tenka bila je nekoliko miliona eura.
Tenkovi i samohodne puške njemačke proizvodnje u Rumunjskoj
Jedan od glavnih uvoznika njemačkih tenkova tokom Drugog svjetskog rata bila je Rumunija, koja je primila 11 PzKpfw. III, 142 Pz. Kpfw. IV i 10 jurišnih topova StuG. III.
Nakon što je Rumunija prešla na stranu antihitlerovske koalicije, u rumunskoj vojsci ostalo je vrlo malo upotrebljivih oklopnih vozila njemačke proizvodnje. S tim u vezi, 2. tenkovska pukovnija, koja je priključena sovjetskoj 27. tenkovskoj brigadi (2. ukrajinski front) u februaru-martu 1945. godine, pojačana je sa nekoliko zarobljenih Pz. Kpfw. IV, kao i StuG. III, StuG IV i Hetzer. Do kraja neprijateljstava rumunski tenkovski puk imao je četiri sposobna Pz. Kpfw. IV.
Sovjetski Savez je 1946. godine predao Rumuniji seriju tenkova njemačke proizvodnje (nepoznati broj Pz. Kpfw. IV i 13 "pantera"). Tenkovi su ušli u službu 1. tenkovske brigade, koja je 1947. reorganizirana u tenkovsku diviziju Tudor Vladimirescu. Ove mašine su bile u funkciji do 1950. godine, nakon čega su prestale sa radom.
Njemački tenkovi i samohodne puške u vojsci Čehoslovačke
Tijekom Drugog svjetskog rata tvornice u Češkoj bile su među glavnim proizvođačima oružja za Wehrmacht i SS trupe. Firme "ČKD" i "Škoda" obustavile su proizvodnju oklopnih vozila tek neposredno prije predaje Njemačke. Česima je na raspolaganju bilo i više od dvije stotine servisnih i pogodnih za restauraciju njemačkih tenkova.
U julu 1945. godine, oko 400 oklopnih vozila je sastavljeno na lokaciji u blizini Milovice, oko 40 km sjeverno od Praga. S obzirom na to da je Čehoslovačka imala vrlo dobre sposobnosti za proizvodnju i popravak tenkova i samohodnih topova koji su se koristili u oružanim snagama nacističke Njemačke, značajna količina zarobljenih njemačkih oklopnih vozila stupila je u službu čehoslovačke vojske u ranim poslijeratnim godinama. Godine 1946. Čehovima je prebačeno oko 300 srednjih tenkova i samohodnih topova, kao i 65 "pantera".
U čehoslovačkoj vojsci zarobljeni PzIV označen je kao T40 / 75. Ukupno je u borbenim jedinicama služilo oko 50 "četvorki" modifikacija J i H. Operacije ovih mašina nastavile su se do 1954. godine.
Od 9. maja 1945. u češkim tvornicama i radionicama za popravak tenkova bilo je dostupno oko 250 samohodnih topova Hetzer u različitim stupnjevima spremnosti. Upravo je ta samohodka u prvim poslijeratnim godinama postala najmasovnija u oružanim snagama Čehoslovačke. U studenom 1945. čehoslovački stožer tenkovskih snaga odlučio je prihvatiti Hetzer u upotrebu pod oznakom St-Vz.38-I.
Među "četvorkama" i "panterima" u oklopnim snagama Čehoslovačke sasvim je predvidljivo prevladao "Hetzers", koji je zajedno s jurišnim topovima StuG. III stupio u službu 21. i 22. tenkovske brigade, koje su 1948. pretvorene u 351. i 352. prvi samohodni topnički puk.
Međutim, već početkom 1950-ih, nakon što je u Čehoslovačkoj pokrenuta licencirana proizvodnja sovjetskih T-34-85 i SU-100, počeo je proces otpisivanja zarobljenih njemačkih tenkova i samohodnih topova.
Švicarski "Hetzers"
U poslijeratnom razdoblju Švicarska je postala kupac Hetzera, čija je oklopna flota trebala ažuriranje i sastojala se od 24 laka tenka LTH - izvozna verzija LT vz.38, koja je služila kao baza za Hetzer. U kolovozu 1946., Škoda je dobila ugovor za osam vozila. U Švicarskoj je ovaj SPG dobio oznaku Panzerjaeger G-13.
Koristeći rezerve koje su preostale od Nijemaca, prva serija Hetzera brzo je isporučena kupcu. Međutim, još jedno naređenje za 100 samohodnih topova koje je uslijedilo u studenom 1946. bilo je pred kolapsom, jer nije bilo dostupnih topova Rak 39/2.
Ali izlaz je pronađen, češki inženjeri su odmah revidirali crteže. I samohodke su se počele naoružavati topovima StuK.40, kojih je u dovoljnim količinama bilo u skladištima.
Osim toga, umjesto motora s rasplinjačem, počevši od 65. automobila, instaliran je dizel motor Sauer-Arbon snage 148 KS. sa. Potrošnja goriva kod dizel motora bila je više od polovine potrošnje kod benzinskih motora. Učinkovitost nove elektrane omogućila je smanjenje spremnika goriva sa 250 na 115 litara, što je omogućilo značajno povećanje iskoristive rezervne zapremine. Brzina G-13 na zemljanom putu ostala je na razini od 25-30 km / h, a domet krstarenja također je ostao gotovo nepromijenjen.
Borbena težina švicarskog "Hetzera" bila je jedna tona manja od njemačke. Na pištolju G-13 pojavila se dvokomorna kočnica, komandir i utovarivač su promijenili mjesta. Na krovu je instaliran rotirajući uređaj za osmatranje. I komandirin osmatrački uređaj u oklopnoj kupoli.
Vizuelno, Panzerjaeger G-13 se može lako razlikovati od originalnog Hetzera po kočnici njuške i optičkim instrumentima. Za razliku od Jagdpanzera 38 (t), koji ima gole strane kormilarnice, na vanjskoj strani oklopa švicarskog razarača tenkova nalaze se: kutija sa rezervnim dijelovima, tračnice i rezervni valjak.
Općenito, "švicarska" verzija pokazala se uspješnijom od originalne modifikacije. A 1947. godine izdata je narudžba za još 50 samohodnih topova. Posljednjih 20 automobila predano je kupcu 16. februara 1950. godine. Ovi razarači tenkova bili su u službi švicarske vojske do 1972.
Francuski "Panteri"
Nakon oslobađanja Francuske od nacista, na teritoriji ove zemlje ostalo je nekoliko stotina njemačkih tenkova i samohodnih topova pogodnih za daljnju upotrebu. U budućnosti su neka od ovih vozila usvojile francuske oklopne jedinice.
Francuski izvori tvrde da je 1946. u zasebnoj tenkovskoj eskadrili "Benier" bilo tri desetine "četvorki". To su uglavnom bili tenkovi PzIV Ausfa. H. Još oko desetine srednjih tenkova je bilo u skladištu. I oni su korišteni kao izvor rezervnih dijelova.
Na pozadini "četvorki" i zarobljenih samohodnih topova u francuskoj vojsci izdvojili su se "panteri" koji su zajedno s američkim M4 Shermanom služili u 501. i 503. tenkovskoj pukovniji, kao i u 6. kirasijski puk.
Prve zarobljene "Pantere" koristile su snage otpora ("Francuske unutrašnje snage") u ljeto 1944.
U poslijeratnom razdoblju rad ovih strojeva bio je olakšan činjenicom da su na teritoriji Francuske postojali centri za obuku u kojima su Nijemci obučavali posade, poduzeća za popravak tenkova i značajnu količinu rezervnih dijelova i potrošnog materijala.
Iako je "Panter" bio vrlo težak i dugotrajan za popravak te je postavljao visoke zahtjeve u pogledu kvalifikacija vozačkih mehaničara, Francuzi su bili impresionirani sigurnošću u frontalnoj projekciji i vatrenom snagom ovog vozila. Od 1949. godine bilo je oko 70 servisiranih "pantera".
"Panther" je ostavio zapažen trag na zgradi francuskih tenkova. Nakon što je posljednji Pz. Kpfw. V Panther ugašen, u Francuskoj je proizveden laki tenk AMX-13, naoružan topom SA50 L / 57, nastalim na bazi njemačkog topa 75 mm KwK. 42 L / 70.
Nemački tenkovi u Turskoj
Godine 1943. turska vlada je u Njemačkoj kupila 56 tenkova Pzkpfw. III Ausf. J sa 50 mm topova i 15 Pz.kpfw. IV Ausf. G. Ova vozila su korištena za formiranje 6. oklopnog puka, stacioniranog u Ankari.
Tenkovi njemačke proizvodnje služili su u Turskoj do sredine 1950-ih.
Zatim su ih konačno istisnuli američka i britanska oklopna vozila.
Njemački tenkovi i samohodne puške u Španiji
Druga zemlja koja je primila PzIV Ausf. H i ACS StuG. III Ausf. G, postala Španija.
1943. godine, dvadeset "četvorki" s dugocevnim topovima od 75 mm i 10 samohodnih topova dopunilo je beznadno zastarjele talijanske i njemačke tankete CV-33 i Pz. Kpfw. I, kao i lake tenkove sovjetske proizvodnje T-26.
Cisterne Pz. Kpfw. IV Ausf. H je služio u oružanim snagama Španije do 1956. godine. Zatim su ih zamijenili američki M24 Chaffee i M47 Patton, te su otišli u skladište. Sedamnaest "četvorki" 1965. prodano je Siriji. I još 3 tenka završila su u španskim muzejima.
Njemački tenkovi i samohodne puške u Finskoj
1944. Finska je primila 29 StuG. III Ausf. G i 15 Pz. Kpfw. IV Ausf. J.
U vojnim radionicama modernizirani su tenkovi Pz. Kpfw. IV i samohodne puške StuG. III. Uklonili su bočne zaslone koji su ometali kretanje u šumovitim predjelima. I sa strane su objesili gusjenice, valjke i kutije sa rezervnim dijelovima. Njemački mitraljezi MG.34 zamijenjeni su sovjetskim DT-29. Oklopna vozila njemačke proizvodnje uspjela su učestvovati u neprijateljstvima. Nekoliko oštećenih PzIV -a i StuG -a III postalo je izvor rezervnih dijelova.
Tenkovi i samohodne puške njemačke proizvodnje služili su u tenkovskoj diviziji stvorenoj na bazi 1. brigade Jeeger. U istoj diviziji, pored njemačkih vozila, bili su i sovjetski T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1.
Zaključenje primirja sa SSSR -om dovelo je do sukoba s njemačkim jedinicama stacioniranim u Laponiji, u kojima su učestvovali finski tenkovi.
Nakon toga, jedina finska tenkovska divizija je raspuštena, a njena oprema prebačena je u skladište.
Nakon završetka Drugog svjetskog rata tenkovska flota je smanjena. A samo su T-34, Pz. Kpfw. IV i StuG. III ostali u oružanim snagama Finske.
Međutim, zbog nedostatka rezervnih dijelova, borbena učinkovitost tenkova i samohodnih naprava njemačke proizvodnje bila je niska.
Konačno stavljanje van pogona Pz. Kpfw. IV i StuG. III dogodilo se sredinom 1960-ih.
Njemački tenkovi i samohodne puške u Poljskoj
Prva dva njemačka "pantera" zauzeli su Poljaci tokom Varšavskog ustanka u augustu 1944. Nakon popravki, ova su se vozila učinkovito koristila u borbi, ali su oštećena u vatrenim dvobojima s njemačkom protuoklopnom artiljerijom. Uništile su ih poljske posade.
Ubrzo nakon predaje Njemačke, oružane snage Poljske pojačane su zarobljenim oklopnim vozilima. U junu 1945. godine, po nalogu Štaba Vrhovne vrhovne komande, naređeno je da se velika grupa zarobljenih oklopnih vozila prebaci u 1. poljsku armiju, koja je bila pod operativnim potčinjavanjem vrhovnog komandanta grupe sovjetskih okupacionih snaga.
Poljaci su dobili pedesetak gusjeničnih oklopnih vozila: tenkove Pz. Kpfw. IV, samohodne artiljerijske nosače StuG. III i Hetzer.
Ova vozila su ostala u upotrebi do ranih 1950 -ih.
Njemački tenkovi i samohodne puške u oružanim snagama Jugoslavije
Tokom borbi trupe maršala Tita su od Hrvata i Nijemaca oduzele značajan broj tanketa, tenkova i samohodnih topova. Većina trofeja bili su beznadežno zastarjeli talijanski i francuski automobili. Među njima su bili i laki tenkovi Pz. Kpfw. 38 (t) i Pz. Kpfw. II, srednja Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV i StuG. III samohodne topove.
Zarobljena vozila upravljana su zajedno sa američkim lakim tenkovima "Stuart" i sovjetskim "trideset četiri". U prvim poslijeratnim godinama tenkovi njemačke proizvodnje aktivno su se koristili tokom vježbi za označavanje neprijatelja. Nakon toga, njemačka vozila koja su ostala u pokretu prebačena su u tenkovsku vojnu školu. Krajem 1940-ih, JNA je imala samohodnu artiljerijsku diviziju naoružanu samohodnim topovima StuG. III.
Jugoslavija je 1947. godine dobila dodatnih 308 tenkova T-34-85 i 52 samohodna topa SU-76M.
A u prvoj polovici pedesetih godina prošlog stoljeća svi njemački tenkovi i samohodne puške su stavljeni van pogona.
Upotreba njemačkih tenkova i samohodnih topova u neprijateljstvima na Bliskom istoku
Nakon poraza nacističke Njemačke u Drugom svjetskom ratu, u zemljama na čijoj teritoriji su se vodila neprijateljstva, dosta njemačkih oklopnih vozila ostalo je pogodno za daljnju upotrebu.
U prvim poslijeratnim godinama tenkovi Pz. Kpfw. V Panther korišteni su u oružanim snagama nekih država. Proboj oklopa pištolja i zaštita "Pantere" u frontalnoj projekciji bili su na vrlo visokom nivou prema standardima druge polovine 1940 -ih. Međutim, nedovoljan vijek trajanja, niska pouzdanost i loše održavanje, doveli su do činjenice da su do početka 1950 -ih tenkovi Pz. Kpfw. V posvuda uklonjeni iz upotrebe.
Za razliku od hirovitih Pantera, tenkovi Pz. Kpfw. IV i samohodne StuG. III bili su pouzdana i vrlo nepretenciozna vozila. Njihov rad trajao je više od 20 godina - to pokazuje da se dizajn koji su razvili njemački inženjeri kasnih 1930 -ih pokazao vrlo uspješnim.
Teški tigrovi i panteri često se nazivaju najboljim njemačkim tenkovima. No, pošteno je dati ovaj naslov mediju Pz. Kpfw. IV - kao jedinom njemačkom tenku koji se proizvodio i koristio od početka do kraja Drugog svjetskog rata.
Ova je mašina imala veliki potencijal modernizacije, pokazala se kao najmasovnija i najuspješnija u smislu rada.
Početkom 1950 -ih, sirijska vlada bila je zabrinuta za povećanje borbenih sposobnosti oružanih snaga.
Za zamjenu zastarjelih i istrošenih lakih tenkova Renault R35 u Francuskoj kupljeni su srednji tenkovi Pz. Kpfw. IVTačan broj kupljenih "četvorki" nije poznat. No, očito ih nije bilo više od 40.
Gotovo svi su, zbog velikog trošenja, bili u jadnom tehničkom stanju. Štaviše, neki tenkovi su se ranije koristili kao donatori. I oni su demontirani. S tim u vezi, Sirijci su "ispraznili" 16 motora Maybach HL 120 TRM iz Čehoslovačke.
U proljeće 1955. potpisan je ugovor s Čehoslovačkom o isporuci 45 jedinica Pz. Kpfw IV.
Godine 1958. kupljena je još jedna serija od 15 vozila.
Najvredniji su bili 17 španskih PzIV Ausf. H kupljen 1965. Ove mašine su bile u vrlo dobrom tehničkom stanju i uz pravilnu njegu mogle su dugo služiti.
Iako se sredinom 1960-ih borbena vozila njemačke proizvodnje više nisu mogla smatrati modernim, njihovi topovi bili su dovoljno snažni da se bore protiv Šermana, kojih je bilo mnogo u izraelskoj vojsci.
Osim tenkova Pz. Kpfw. IV, Sirijci su u Čehoslovačkoj nabavili oko tri desetine samohodnih topova StuG. III i Jagd. Pz. IV koji su se koristili kao razarači tenkova.
Njemački tenkovi i samohodne puške raspoređeni su u tri pješadijske brigade: 8., 11. i 19..
U Siriji su njemački tenkovi i samohodne puške podvrgnuti reviziji.
Vozila primljena iz Francuske i Španije bila su naoružana mitraljezima MG.34, a ona kupljena u Čehoslovačkoj naoružana su sovjetskim DT-29. Neki od tenkova i samohodnih topova bili su opremljeni kupolama za protivavionske mitraljeze. Većina tenkova nije imala mitraljez u prednjoj ploči - nosač kugle bio je ili prazan ili prekriven oklopnom pločom. Istovremeno je ukinuto mjesto topničkog radijskog operatora, a umjesto njemačke radio stanice Fu 5, kod komandanta je instaliran savremeni analog.
Šestodnevni rat bio je posljednja upotreba njemačkih tenkova u Drugom svjetskom ratu.
Prije izbijanja neprijateljstava, jedinice opremljene tenkovima njemačke proizvodnje bile su raspoređene na Golanskoj visoravni.
Ukupno je u odbrani na ovom pravcu bilo 201 oklopno vozilo. Od toga, oko tri desetine njemačkih tenkova i samohodnih topova. Do tada su sirijske oklopne snage bile konglomerat tenkova i samohodnih topova sovjetske i njemačke proizvodnje.
Tokom Šestodnevnog rata 1967. godine, izraelska vojska je uništila ili zarobila gotovo sve tenkove i samohodne topove njemačke proizvodnje.
U kratkom vremenskom periodu Izraelci su koristili zarobljene "četvorke" kao dugoročna streljačka mjesta. Četiri zarobljena vozila postala su spomenici i eksponati u muzejima. Za procjenu efikasnosti protutenkovske municije korištena su još dva vozila.
Nakon ovog sukoba, u sirijskoj vojsci nije bilo više od dva desetina Pz. Kpfw IV u depresivnom stanju.
Nakon poraza sirijske vojske u Šestodnevnom ratu, počele su velike isporuke sovjetskih tenkova T-55, T-62, IS-3M i ACS SU-100.
A svi preživjeli tenkovi njemačke proizvodnje i samohodne puške poslani su na recikliranje.
