Krajem maja ove godine, predstavnici ukrajinskog brodograđevnog preduzeća Kuznya na Rybalskoye, u sklopu sljedeće faze tvorničkih ispitivanja, provjerili su tehničke i plovidbene karakteristike desantnog jurišnog čamca Centaur u Crnom moru.
Tako bi se brodogradilište ukrajinske mornarice uskoro moglo nadopuniti s nekoliko čamaca klase Centaur odjednom. Prvi, DShK-01, svečano je lansiran 14. septembra 2018. godine, drugi, DShK-02, četiri dana kasnije.
Podsjetimo, izgradnja brodova odvijala se od 2016. godine. Uslovi ugovora su se više puta produžavali. Dakle, u početku je došlo do kašnjenja u premještanju mlaznica vode inozemne proizvodnje. Tada je postalo potrebno napraviti neke promjene u dizajnu trupa i elektrane, što je zahtijevalo ponovljena ispitivanja.
Kao rezultat modernizacije, razina buke plovila postala je znatno niža. Osim toga, manevarske karakteristike Centaura su značajno poboljšane. Dakle, posebno govorimo o upravljivosti pri okretanju i kretanju. Na primjer, pri pomicanju kormila, brod se okreće gotovo na mjestu. Osim toga, kotrljanje čamca od 4 stupnja je pozitivno. Međutim, prema riječima stručnjaka, kupac trenutno nije u potpunosti zadovoljan maksimalnom brzinom broda, na kojoj se u tvornici još uvijek radi.
Stvaranje novih jurišnih brodova bilo je potrebno s gledišta kvalitativne obnove mornaričkog osoblja ukrajinske mornarice. Bila je potrebna varijanta broda, koja bi se odlikovala manevarskim sposobnostima, brzinom i prikrivenošću, mogla bi prevoziti trupe u uniformama i mogla bi se koristiti za operacije u obalnim vodama, na jezerima i rijekama.
Od Šveđana i ruskog Raptora
Ukrajinski brod zasnovan je na tehnologiji koju su razvili i testirali Šveđani, te se uspješno koristio u ruskim brodovima projekta Raptor.
Ako govorimo o tehničkim parametrima čamca, valja napomenuti da je njegova istisnina 47 tona. Brod doseže dužinu od 24,3 m i širinu 4,8 m. Istovremeno ima gaz od 1 metra. S takvim dimenzijama, brod može ubrzati do 40 čvorova i ima domet krstarenja od 500 milja. "Centaur" može biti u stanju autonomne plovidbe do 5 dana. Posada broji 5 ljudi.
Brod ima zavareni čelični trup, koji je podijeljen u nekoliko odjeljaka. U pramčanom odjeljku nalazi se oklopna kormilarnica koja sadrži sve komande elektrane, nadzornu, navigacijsku i komunikacijsku opremu. Osim toga, postoji i kompleks za kontrolu borbenih modula. Zbog visokog stepena automatizacije, članovi posade imaju mogućnost daljinskog upravljanja svim kormilarskim sistemima, uključujući oružje, iz kormilarnice.
Lagani jarbol sa komunikacijskim stubovima (satelitski terminal Iridium Pilot) i radarskim antenama DRS4D-NXT postavljen je iza kormilarnice. Stambeni prostor se nalazi direktno ispod kormilarnice. Zahvaljujući ovom aranžmanu, članovi posade mogu doći do mjesta što je brže moguće bez napuštanja gornje palube.
Središnji dio trupa prepušten je odjelu za trupe. Pruža sve što je potrebno za smještaj i transport 32 vojnika u punoj uniformi. Iz ovog odjeljka možete otići do pramčanog odjeljka, gdje je, ako je potrebno, moguće sigurno iskrcati trupe i posadu kroz uvlačnu rampu.
U krmenom odjeljku smještena je i strojarnica s glavnom elektranom (dva dizelska motora s pogonom za dva vodena propelera marke Hamilton Jet.
Prednost ovog broda je prisustvo oklopljenog trupa protiv fragmentacije, koji štiti strojarnicu, odjel trupa i kormilarnicu, što omogućava posadi i desantnim snagama da ostanu na sigurnom. Osim toga, kormilarnica i trup konstruktivno su izrađeni tehnologijom niskog potpisa (poznatom kao stealth).
Aktivni moduli i drugo oružje
Ukrajinski brod, u poređenju sa stranim kolegama, bolje je naoružan. Dakle, njegovo naoružanje sastoji se od dva borbena modula smještena iznad vojnog odjeljenja i iznad kormilarnice) s 40-milimetarskim bacačima granata i 12,7-milimetarskim mitraljezima. Osim toga, čamac je naoružan rotirajućim raketnim sistemom sa više lansiranja od 80 mm koji se nalazi iznad strojarnice u krmenom odjeljku. Sistem je razvila ukrajinska državna holding kompanija "Artem" (preduzeće je dio državnog koncerna "Ukroboronprom"). Sastoji se od dvije jedinice od 20 cijevi postavljenih na jednu podlogu.
Krov kormilarnice opremljen je blokovima za gađanje dimnih granata. To sugerira da čamac ima sistem za postavljanje zavjesa, čiji je glavni zadatak dezorijentirati napadačke projektile i lasersko zračenje.
Ako govorimo o sredstvima protuzračne obrane, onda ih predstavljaju uglavnom MANPADI. I na kraju, čamac je sposoban za transport i postavljanje minobacačkih mina.
Zadržimo se malo na MLRS -u od 80 mm instaliranom na brodu. Tako su se krajem prošlog ljeta pojavile informacije da je Ukrajina završila sljedeću fazu državnih testova raketa 80-mm RS-80 (Oskol) sa zračnih platformi. To može ukazivati na to da će u bliskoj budućnosti ove NURS -e biti stavljene u funkciju. Dvije godine ranije, 2017., izvršena su državna ispitivanja istih projektila sa kopnene platforme, uključujući mobilni poljsko-ukrajinski raketni sistem "Margaritka" (njegov analog je trenutno instaliran na DShK "Centaur").
Zbog modernog sistema upravljanja vatrom, ovaj sistem može lansirati rakete sa različitim bojevim glavama u nekoliko režima, ne samo protiv kopnenih ciljeva (oklopna vozila, ljudstvo, skloništa), već i protiv vazdušnih ciljeva (helikopteri i bespilotne letjelice). Tako, na primjer, nakon otkrivanja i fiksiranja zračnog cilja, OMS izračunava putanju cilja i usmjerava NURS do točke "susreta". Zbog nadzvučne brzine rakete RS-80, vrijeme leta do zračnog cilja je minimalno. Podrivanje bojeve glave, izvedeno posebnim osiguračem elektroničkog programa na zadanoj točki koordinata, stvara gusti oblak fragmentacije, koji jamči uništavanje zračnog cilja.
Za kopnene ciljeve domet je dosegao 7 km, za zračne ciljeve oko 4 km. Osim toga, radi povećanja efikasnosti ispaljivanja, projektili mogu biti opremljeni raznim vrstama osigurača.
Kao rezultat državnih ispitivanja, utvrđeno je da raketni sistem Margaritka ima više prednosti u odnosu na postojeće sisteme PVO pri gađanju na zračne ciljeve, prvenstveno zbog niske cijene. Prema riječima stručnjaka, sasvim je moguće pretpostaviti da će pri pucanju s morske palube rezultati biti, ako ne slični, onda vrlo blizu.
Hajde da rezimiramo
Tako je, zbog oklopljenog trupa i većeg broja naoružanja, čamac ukrajinske proizvodnje otprilike dvostruko veći i teži od svojih stranih kolega, posebno ruskog i švedskog, koji imaju aluminijske trupove. U isto vrijeme, "Centaur" je bolje naoružan i sposoban je prevesti više trupa (32-36 ljudi protiv 20). Unatoč tome, ukrajinski amfibijski jurišni brod ima približno isti minimalni gaz (1 metar naspram 0,9 m), ali u isto vrijeme razvija manju brzinu: 40 čvorova naspram 48. Centaur ima domet krstarenja od 500 milja pri ekonomskoj brzini u odnosu na 300 milja od svojih kolega.
Ako sve ove karakteristike odgovaraju stvarnosti, pa tek ako se usvoje "kentauri", moći će se govoriti o jačanju ukrajinskih pomorskih snaga.
