Potrebna opstojnost oklopnih vozila u savremenim uslovima može se osigurati samo složenom upotrebom različitih sredstava zaštite
Video zapis o prekidu raketnog napada pješadijskog borbenog vozila BMP-3 u pustinjskom području izazvao je povećanu aktivnost u blogosferi i svojevrsnu euforiju u tom pogledu. Na snimku se vidi kako se protutenkovska vođena raketa (ATGM) u neposrednoj blizini cilja naglo uzdiže. Prema primarnim izvorima, ovo je fragment pokaznog testa u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Cilj BMP-3M iz ATGM-a "Konkurs" zaštićen je "Shtora" kompleksom elektronskih optičkih protumjera (KOEP) do visokopreciznog oružja (WTO).
Zanimanje za "Shtora" potaknuto je i izvještajima o upotrebi ruskih tenkova T-90 sa ovim sistemom zaštite u Siriji. Ranije je objavljeno da borci ISIS-a imaju značajan broj protuoklopnih sredstava, uključujući američke komplekse vođene TOW-om.
Kao rezultat toga, neke publikacije koje se odnose na ovaj video zapis mogu ukazivati na to da je problem zaštite tenkova od udara modernim protutenkovskim naoružanjem (PTS) riješen, ali to ne odgovara u potpunosti stvarnosti. Da biste razumjeli suštinu problema - malo o "Shtora".
O "Zavjesi"
Kompleks "Shtora" je sredstvo aktivne zaštite oklopnih vozila od uništenja WTO -a, u kojem se laserom cilja na metu. To su "Dragon", TOW, "Milan", "Maverick", "Helfire" vođene rakete, artiljerijske granate korigirane "Copperhead" i druga vojna oprema na zemlji i u zraku. Kompleks je pušten u upotrebu 1989.
Osjetljivi senzori "Zavjese" otkrivaju izvor laserskog zračenja, upozoravaju posadu vozila i istovremeno izdaju naredbu za automatsku upotrebu sredstava za ometanje sistema za upravljanje neprijateljskim oružjem - aerosolnih granata i infracrvenih reflektora. Tri sekunde kasnije, granate stvaraju aerosolnu zavjesu 55‒70 metara od tenka kako bi spriječile lasersko zračenje i "prikrile" cilj od neprijateljskih topova. Infracrveni reflektor sa udaljenosti od 2,5 kilometra "zaslijepi" raketu i promijeni joj putanju leta.
Kompleks pruža svestranu zaštitu od nekoliko navođenih projektila u vertikalnom sektoru od -5 do +25 stepeni. Velika (0, 54‒0, 9) vjerovatnoća da će “slijepi” ometati navođenje navođenih projektila i ispravljenih projektila na metu smanjuje vjerovatnoću njegovog pogotka za 3–5, odnosno 1,5 puta. Vrijeme reakcije kompleksa nakon otkrivanja napadajuće mete ne prelazi 20 sekundi. Uz zaštitu "Shtora" se može koristiti za otkrivanje neprijateljskih vatrenih mjesta.
Suština problema
Postojeći problem zaštite oklopnih vozila leži u raznolikosti efikasnog protutenkovskog naoružanja (PTS) i taktikama njihove upotrebe. Može se posmatrati kao još jedan primjer vječnog sukoba između "mača" i "štita", kada poboljšanje jednog od njih ne rješava problem u cjelini.
Danas je razvoj protuoklopnog naoružanja na razini na kojoj se čak i snažna oklopna zaštita može prevladati relativno jeftinim sredstvima. Povećanje debljine oklopa se iscrpilo i neće riješiti postojeći problem u smislu taktičkih, operativnih i ekonomskih pokazatelja: prvi će smanjiti borbene sposobnosti oklopnih vozila, a drugi će biti poguban za njegove vlasnike.
Problem zaštite oklopnih vozila dodatno se pogoršava upotrebom efikasnih sredstava detekcije u vidljivom, termičkom i radarskom dometu, zajedno sa Svjetskom trgovinskom organizacijom. U savremenim uslovima postali su osnovni uslov, bez kojeg je poraz tenkova i druge opreme malo vjerovatan.
Načini rješavanja problema
Danas se za uništavanje oklopnih vozila koriste različita nevođena i vođena oružja s velikom probojnošću oklopa. Istodobno, cijena jedne jedinice bilo koje od njih niža je od cijene ciljane mete, dok ukupan broj vozila u vojsci i na bojnom polju može ponekad premašiti ukupan broj neprijateljskih oklopnih vozila. Prisustvo oklopnih vozila ne garantuje pobedu u situaciji kada je verovatnoća udaranja tenkova na bojnom polju vrlo velika. Postoji nekoliko načina za rješavanje problema efikasne zaštite opreme na bojnom polju.
Prije svega, ovo je smanjenje raskrinkavajućih karakteristika borbenih vozila u optičkom, toplinskom i radarskom rasponu. Prema vodećem developeru u ovoj oblasti, JSC Research Institute of Steel, upotreba maskirnih sredstava smanjuje vjerovatnoću da će municija pogoditi opremu sa radijskim (toplotnim) senzorima mete sa 0,85 (0,7‒0,8) na 0,2 (0,04 ‒ 0,01), gubici od zračnih napada (izviđački i udarni kompleksi) - za 50-70 (70-80)%, a ukupni gubici tenkovske divizije u borbi - za 80%.
Smanjenje vjerojatnosti otkrivanja oklopnih vozila moguće je optimiziranjem njihovih oblika, upotrebom maskirne boje, aerosola i sredstava zasnovanih na novim fizičkim principima. Dakle, maskirni kompleti, poput "Cape" i "Blackthorn" napravljeni od upijajućih materijala, smanjuju vjerojatnost otkrivanja tenka u infracrvenom području za 30%, a vjerojatnost da će ih infracrvene glave usmjeriti - dva do tri puta. Trenutno je smanjenje vidljivosti glavni put i "udaljena granica" u razvoju zaštite oklopnih vozila. Zanemarivanje ovog pravca može dovesti do besmislenosti upotrebe oklopnih vozila zbog niske borbene efikasnosti.
T-90MS u zaštitnom kompletu "Cape". Fotografija: wikipedia.org
Drugi smjer je upotreba taktičkih tehnika na bojnom polju i aktivnih odbrambenih sistema (KAZ). Među posljednjima, posebna se pažnja posvećuje stvaranju novih i poboljšanju postojećih KAZ -ova tipa Shtora i Arena, čiji je prototip kompleks Shater. Prvi rješava postavljeni zadatak kršenjem sistema navođenja PTS -a, drugi - uništavanjem (kršenjem putanje leta) napadačke municije pri približavanju cilju snopom oštećenih elemenata.
Inače, prvi KAZ na svijetu bio je Drozd, koji je usvojila sovjetska vojska i serijski je instaliran na tenkove T-55 1980-ih. Ideološka i tehnička rješenja Drozda i dalje su relevantna, što potvrđuje nabavka ukrajinskih tenkova od strane Sjedinjenih Država sa ovim KAZ -om za proučavanje njegovih potencijala. U isto vrijeme, dokumentacija o ukrajinskom KAZ -u "Zaslon", čiji je prototip sovjetski razvoj "Dozhd" 70 -ih, također je stigla u Sjedinjene Države.
Ali gotovo kontinuirani rad nije proveden u serijskoj upotrebi takvog razvoja za zaštitu domaće opreme. Razlog za to bila je konceptualna nesigurnost u vezi s mogućnošću uništavanja elemenata KAZ -a vlastite pješadije i lako oklopnih vozila. Treba napomenuti da je takav nedostatak tipičan za strane KAZ -ove vrste MUSS (SAD), AMAP ADS (Njemačka), "Trophy" (Izrael) i druge.
Treći smjer je opremanje oklopnih vozila raznim zaštitnim ekranima i sistemima dinamičke zaštite (ERA). Prvi su prilično učinkoviti protiv postojećih HEAT granata i protuoklopnih ručnih bombi. Potonji, u obliku elemenata u obliku kutije s malom količinom eksploziva (eksploziva) u unutrašnjosti, danas su rasprostranjeni i služe za zaštitu tenkova od kumulativnih i oklopnih projektila podkalibra. Kad granate pogodiju DZ, one detoniraju i suprotstavljaju se štetnom streljivu nadolazećom eksplozijom. Ovaj princip se koristi u kompleksima "Relikt", "Contact-V" i drugim.
Istovremeno, treba imati na umu da su ova sredstva nedjelotvorna ili nedjelotvorna za zaštitu od malokalibarskog naoružanja, oklopnih i visoko eksplozivnih granata malog kalibra. Da bi se zaštitili od njih, kompleksi DZ mogu se koristiti u kombinaciji s drugim sredstvima, uključujući i ona koja se temelje na novim fizičkim principima.
Drugi smjer uključuje smanjenje posljedica oklopne akcije na posadu i unutrašnju opremu oklopnih vozila - uništavanje posade i unutrašnje opreme ulomcima oklopa i projektila iza oklopa, proizvodima eksplozije eksplozivnog naboja ili kumulativnim mlazom koji nastaju pri upotrebi oklopnih i kumulativnih topničkih granata i borbenih elemenata kasete.
Dani "pasivnog", pa čak i višeslojnog oklopa otišli su zauvijek. U savremenim uvjetima samo integrirani pristup, uzimajući u obzir glavne faktore koji utiču na zaštitu i opstanak tenkova i drugih oklopnih ciljeva, može im omogućiti potrebnu borbenu opstojnost.
