Dogodilo se da zbog teške ekonomske situacije i nedostatka odgovarajućeg tehničkog stanja brodograđevnih objekata u Sankt Peterburgu, naša država neće moći priuštiti serijsku proizvodnju novih teških raketnih aviona-krstarica projekta 23000E „Oluja "do 2019-2020. Tada bi staza A od 350 metara OJSC Baltiysky Zavod trebala dobiti potrebnu tehničku opremu za provedbu ovako ambicioznog projekta, a PJSC Brodogradilište Severnaya Verf moglo bi se prilagoditi za izgradnju brodova s istisninom većom od 80 tisuća tona. Danas je potrebno sve napore usmjeriti na modernizaciju postojećeg TAVKR -a broj 1143.5 "Admiral Kuznetsov", kao i 279. odvojenog brodskog lovačkog avijacijskog puka (OKIAP) na osnovu njega.
MODERNIZACIJA KOMPLEKSA UTICAJA TAVKR -a "ADMIRAL KUZNETSOV"
Kako je 22. aprila 2017. izvijestila ruska novinska agencija TASS, pozivajući se na izvore u vojno-industrijskom kompleksu i Ministarstvu odbrane, već u septembru ove godine naša ista teška raketna krstarica s nosačem aviona "Admiral Kuznetsov" pridružit će se istoj modernizaciji program koji se privodi kraju teškoj nuklearnoj raketnoj krstarici (TARKR) "Admiral Nakhimov". Radovi će započeti na jednom od nagiba 35. centra za remont brodova tvornice (ogranak brodogradilišta Zvyozdochka JSC) u Roslyakovu (blizu Murmanska). Njihovi troškovi procjenjuju se na oko 40 milijardi rubalja, a glavna opcija je ponovno opremanje protubrodskog / udarnog kompleksa krstarice koja nosi avione iz teških protubrodskih projektila velikog dometa P-700 "Granit" za široki raspon krstarećih projektila porodice 3M14T "Calibre-NK" (uključujući trotaktne PKR 3M54E1 i PLUR 91RE1), nadzvučne protubrodske rakete 3M55 "Onyx" i razvijene hiperzvučne višenamjenske protubrodske rakete "Zircon". Proces modernizacije sastoji se od demontaže 12 nagnutih lansera SM-233A za protubrodski raketni sustav P-700 "Granit" i postavljanja na njihovo mjesto 36 transportnih i lansirnih kontejnera modularnog univerzalnog brodskog kompleksa za gađanje 3S14 UKSK.
U jednom od naših prethodnih članaka razmatrali smo izvodljivost pretvaranja višenamjenskih nuklearnih podmorničkih krstarica projekta 949A "Antey" iz nadzvučnih "Granita" u podzvučne "Kalibar" i nadzvučni "Oniks". Ispostavilo se da će podmornice dobiti velike prednosti u izvođenju masivnih dalekometnih udara sa strateškim 3M14K TFR-ovima na neprijateljske ciljeve na oko 2000-2600 km (uostalom, broj "Kalibara" će se povećati 3 puta, do 72 jedinice). U isto vrijeme, protubrodske sposobnosti će se smanjiti. Zašto? Kao što znate, 3M45 "Granit", sa cijelom težinom od 7, 36 tona i dužinom od 8, 84 metra, visoko je specijalizirana protubrodska raketa dugog dometa sa brzinom približavanja 1,5 zamašnjaka, integrirana sistem elektronskog ratovanja 3B47 "Quartz" i 4-procesorska umjetna inteligencija omogućavaju formiranje grupe od 12, 20 ili 24 projektila sa taktički ispravnim udarnim odredom, čak i bez prilagođavanja nosača ili kompleksa protivpodmorničkih avijacija. Sa mješovitim profilom leta na velikoj nadmorskoj visini i na maloj nadmorskoj visini, udarni ešalon Granit može autonomno djelovati na dometu do 450-500 km, što je najveći pokazatelj dometa u klasi postojećih nadzvučnih protivbrodskih projektila (na u isto vrijeme segment niske nadmorske visine može doseći više od 200 km).
Protivbrodska verzija "Calibre" 3M54E1 ima domet od samo 220 km, dok je nadzvučni odjeljak s 3 leta samo 20 km. "Onyx", prema tome, može raditi na udaljenosti od 350 km sa mješovitim profilom leta. Iz ovoga je lako zaključiti da je modernizirana višenamjenska nuklearna podmornica klase Antey koja izvodi protubrodsku operaciju prisiljena približiti se neprijateljskoj AUG približno 100-150 km bliže od rane modifikacije s Granitima. To nosi dodatne rizike: na primjer, veće su šanse za otkrivanje sonarnim stanicama podmornica klase Virginia ili Los Angeles u pratnji AUG-a američke mornarice, odnosno RSL-a, razmještenih protupodmorničkim zrakoplovima P-8A Poseidon. Ali ako "Antaeus" na okeanskom pozorištu operacija prođe nezapaženo na američku austrijsku armiju i napadne je trostruko velikim arsenalom "oniksa" ili protubrodskih "granita", bit će teško, ali izvedivo, onda se pretvorite u isto neočekivano potez za tešku avionsku raketnu krstaricu "Admiral Kuznetsov" bit će gotovo nemoguć, jer se radi o ogromnom površinskom brodu, koji prati američka izviđačka grupa satelita i aviona tipa "Rivet Joint" planeta.
Potrebna protubrodska učinkovitost admirala Kuznjecova s protubrodskim raketama 3M54E1 kalibar i 3M55 Onyx postići će se samo u ograničenim pomorskim pozornicama operacija, kada će se pomorske udarne grupe suprotnih strana približiti na udaljenosti od 250-350 km mnogo prije izbijanja eskalacije. Što se tiče velikih okeanskih kazališta, površinsko baziranje "Kalibara" i "Oniksa" ovdje neće dati ozbiljne prednosti ni nosaču aviona "Admiral Kuznjecov", ni nuklearno-raketnom raketnom sistemu "Admiral Nakhimov", jer američki nosač aviona F / A-18E / F će moći započeti protubrodsku operaciju protiv našeg vodećeg broda na udaljenosti od oko 1.500 km, koristeći stotine usvojenih protubrodskih projektila LRASM. Domet "Super Horneta" s vanbrodskim spremnicima goriva i antiradarskih projektila AGM-88 "HARM" također doseže 1000 km, zbog čega naše "prekomorske kolege" imaju mnogo više mogućnosti u iscrpljujućoj utakmici protiv "Admirala Kuznjecova" i njegovog pratnju čak i nakon opremanja lansera 3S14 univerzalnog kompleksa za gađanje UKSK. Koje protumjere imamo?
NEZAVISNOST VIŠENAMENSKIH NUKLEARNIH PODMORINA U RJEŠAVANJU ZADATAKA PROTIVBRODOVA RUSKE MORNICE OBJASNJENA JE NISKOM FUNKCIONALNOSTOM I BROJEM POLOVNE I ZRAKOPLOVNE
Prvo, radi se o istim višenamjenskim nuklearnim podmornicama projekta 949A "Antey", koje će moći pratiti površinsku komponentu naše AUG daleko naprijed i prve udariti na američke nosače aviona, krstarice i razarače. Dvije podmornice ove klase, K-132 "Irkutsk" i K-442 "Čeljabinsk", sada se pretvaraju iz nagnutih lansera SM-225A u transportne i lansirne kontejnere za "Kalibar" i "Oniks". Njihovo ukupno raketno opterećenje municijom bit će 144 jedinice, od čega se više od polovice može pripisati protubrodskim verzijama projektila 3M54E1 i 3M55. To bi trebalo biti dovoljno da se onesposobi barem jedna udarna grupa američkih nosača aviona.
Drugo, mnogo su tiše od višenamjenskih nuklearnih podmornica projekta 971A Shuka-B projekta 949A Antey. Ove podmornice mogu se približiti zapadnoj AUG na minimalnoj udaljenosti od desetina ili stotinu i pol kilometara. Nakon toga može se upotrijebiti oko dvadesetak protubrodskih projektila 3M54E1 "Calibre-PL", lansiranih iz torpednih cijevi 4.533 mm s dubine od oko 50 metara. Shchuka-B također ima napredno torpedno naoružanje, među kojima se mogu pronaći višenamjenska dubokomorska torpeda Fizik i Fizik-2 (UGST / UGST-M) s dometom krstarenja od oko 50 km. Torpeda su u službi ruskih MAPL-ova i SSBN-ova od 2015. godine i opremljena su naprednom višenamjenskom sonarnom glavom za navođenje. Može pokriti našu AUG koju vodi "Admiral Kuznetsov" i najnaprednije svjetske višenamjenske podmornice pr. 885 "Ash". Domet njihovog torpednog i raketnog naoružanja, kao i kapacitet municije, znatno su nadmoćni u naoružanju podmornica klase Shchuka-B.
U međuvremenu, individualne protubrodske sposobnosti "Admirala Kuznjecova" i njegove pratnje (ne uzimajući u obzir gore spomenute višenamjenske SSGN-ove i MAPL-ove), zbog dometa 220 -350 kilometara protubrodskih "Kalibara" i "Oniksi" će ostati na izuzetno niskom nivou u poređenju sa mogućnostima državne palubne udarne avijacije. Zaista se "spasonosna imovina" u ovom slučaju može smatrati projektom hipersonične protubrodske rakete dugog dometa 3M22 "Cirkon" (SCRC 3K22). Ove rakete također su ujedinjene s transportnim i lansirnim ćelijama 3S14 UKSK i omogućit će "admiralskoj" seriji vodećih brodova naše ratne mornarice da zadaju masovne udare po neprijateljskom nalogu za brodove 7-8 puta brže nego što to danas dozvoljavaju projektili LRASM, a 3- 4 puta brže od obećavajuće francusko-britanske protubrodske rakete dugog dometa CVS401 "Perseus". Ali i ovdje postoji mnogo neriješenih pitanja.
Dakle, čak ni približno vrijeme dolaska protubrodskog raketnog sustava Cirkon za službu u sastavu ruske mornarice nije poznato; postoji samo rezerva da će se to dogoditi najranije 2020. godine, dok je za uspostavljanje pariteta s američkim brodovima u provedbi protubrodske obrane cirkona potrebna naša površinska komponenta prije 20. godine. Maksimalni doseg hipersoničnog 3M22 je također nepoznat. Neki izvori skloni su na oko 300-500 km, dok drugi govore o 800-1000 km. U ovom zaletu može se sakriti stvarna efikasnost "cirkona" u ogromnom okeanskom pozorištu vojnih operacija. Ako je udaljen samo 500 km, tada trenutni problem ostaje s superiornošću radijusa protubrodskog udara američkih aviona na bazi nosača s projektilima LRASM i Harpoon (1300-1700 km naspram 500 za naše cirkone). Ako domet "cirkona" premaši oznaku od 1000 km, tada će razgovor biti potpuno drugačiji. No, očito se to neće dogoditi do 2025. godine, kada će gotovo svi novi američki brodovi Aegis dobiti osjetljivije i višekanalne radare AN / SPY-6 AMDR. Potrebna su nam jednostavnija i brža tehnička rješenja koja bi mogla održati borbenu stabilnost naše jedine (do 20 -ih godina) udarne grupe nosača aviona u sukobu s neprijateljem u ogromnom okeanskom pozorištu operacija.
Jedina adekvatna mjera ovdje je najranija sveobuhvatna modernizacija 279. odvojenog brodskog lovačkog zrakoplovnog puka s naglaskom na kardinalno poboljšanje udarne komponente. Teški lovci Su-33 (T-10K) trebali bi ovdje postati glavni višenamjenski avionski kompleksi na bazi nosača, čije bi ovjesne točke i avioniku trebali odmah prilagoditi za upotrebu zrakoplovnih verzija protubrodskih raketa Yakhont-M i 3M51 Alpha. U početku je razrađena protubrodska konfiguracija naoružanja Su-33, koja je predviđala postavljanje nadzvučne protubrodske rakete X-41 (3M80) Mosquito na centralno ovješenje (između gondola), ali u praksi, kao dio 279. OKIAP -a, nikada nije korišten. Očigledno je da sada ova konfiguracija može postati prilično popularna u našim avionima na bazi nosača.
Odlična kvaliteta višenamjenskog lovca Su-33 je velika zapremina sistema za gorivo od 12.100 litara, čime se borbeni domet s dvije Alfe ili jednim Yakhont-M-om na brodu približava na oko 1200 km. Naravno, ovom radijusu se dodaje još 220 ili 450 km. Kao rezultat toga, dobivamo radijus efektivnog masivnog protubrodskog udara palube IAP "Admiral Kuznetsov" do 1420-1650 km, što je sasvim u skladu s pokazateljima snopa palube "F / A-18E / F - LRASM "u dometu i nadmašuje ih u sposobnosti probijanja proturaketne odbrane" Aegis "- krstarica i razarača zbog 3 puta veće brzine leta i manevarske sposobnosti projektila 3M51 i 3M55 u odnosu na AGM-158C LRASM. Poznato je da se u normalnoj (manje-više mirnoj) situaciji na brodu TAVKR-a "Admiral Kuznetsov" nalazi samo 10 Su-33. U uvjetima eskalacije, krilo nosača mornaričkih Flankera može se proširiti na 14 zrakoplova, što omogućava napad odjednom s 28 protubrodskih projektila. Štoviše, Sushki je, čak i s protubrodskim raketama na brodu, oko 200-250 km / h brži od Super Horneta, pa stoga prvi mogu doseći vatrene linije do neprijateljskog AUG-a mnogo brže nego 2-3 puta više stići na ovo mjesto. broj F / A-18E / F.
No, na našu veliku žalost, do danas nije postignut značajan napredak u programu ažuriranja avionike i multitaskinga teških lovaca Su-33 na bazi nosača. Ogroman potencijal modernizacije "Trideset trećeg" jednostavno miruje, od čega pate i prestiž naše krstarice koja nosi avione i borbene kvalitete minijaturnog segmenta aviona na bazi nosača. Jedino što je poduzeto posljednjih nekoliko godina je odluka o vrlo skromnoj, prema savremenim taktičko -tehničkim kriterijima, modernizaciji vazdušne elektronske opreme. Konkretno, specijalizirani računalni podsistem ciljanja i navigacije SVP-24-33 Gefest, koji su razvili Gefest i T, trebao bi se postupno integrirati u radio-elektroničku arhitekturu svih Su-33. Prvi put utjelovljen u nišanskom kompleksu iskusnog frontalnog bombardera Su-24M, kompjuterizovani podsistem visokih performansi SVP-24 "Hephaestus" sa visokim performansama omogućio je iz načina "slobodnog manevra" da pogodi nepokretne kopnene ciljeve s jednostavnim bombama slobodnog pada s kružnim vjerojatnim odstupanjem (CEP) karakterističnim za takve projektile visoke preciznosti poput bombi ispravljenih Kh-29L / T ili KAB-500Kr / -OD. Istovremeno, Su-24M mogao bi izbjeći ulazak u radijus djelovanja samohodnih protivavionskih raketnih sistema kratkog dometa koji koriste rakete s infracrvenom glavom za navođenje.
Ažurirani Su-33M odlikovat će se sličnim kvalitetama. Istovremeno, ukupna funkcionalnost i potencijal u misijama vazduh-brod / zemlja i vazduh-vazduh neće se nimalo promijeniti. Prvo, u radarskoj arhitekturi lovaca Su-33 stari radar Cassegrain N001K "Mač" s dometom detekcije cilja s EPR-om od 3 m2 je reda veličine 115-120 km. Računarski objekti RLPK-27K, naime putni računar Ts100 (brzina od oko 180 hiljada operacija / s), omogućavaju stanici da preuzme smjer u režimu pregleda 24 cilja, prati samo 10 vazdušnih ciljeva na putu i uhvati 1 Od njih. Prema modernim standardima, ovo je izuzetno niska brojka. Što je još gore, još uvijek nema: mogućnost korištenja vodenih zračnih borbenih projektila s aktivnim radarskim glavama za navođenje srednjeg dometa R-77 (RVV-AE), kao i mogućnost rada na zemlji / tlu u autonomnom načinu rada (koristeći sopstveni radar).
Za primjenu uporabe projektila R-77 u zračnoj borbi i načinu zrak-zemlja potrebno je opremiti novi radar N001VEP / M i prilagodljivi višenamjenski podsustav SUV-PE, koji se temelji na naprednijim i -performanse putnog računara tipa BTSVM-486-2M. Jezgro ovog kalkulatora je procesor Intel Atom E640T sa taktom frekvencije 1 GHz, što iznosi 5, 5 hiljada.puta produktivniji od prethodnog C100 (sličan proizvod opremljen je MiG-29UPG za indijske zračne snage i Su-27SKM). Sada Su-33 nema ništa slično. Zamislite sada da će se za vrijeme borbene operacije morati susresti s američkim "Super Hornetima" i "Growlersima" na brodu koji imaju najnapredniju opremu za elektroničko ratovanje, radare s AN / APG-79 AFAR i zračne borbe velikog dometa rakete AIM-120D (180 km), ne želim baš razmišljati o ishodu takvog okršaja u borbenim uslovima.
Poznato je da je za nadoknadu niskih sposobnosti Su-33 u zadacima zračne borbe na velikim udaljenostima, kao i nedostatak mogućnosti udaranja površinskih ciljeva visokopreciznim oružjem, flota naručila 24 višenamjenska nosača- bazirani lovci MiG-29K / KUB. Avionika ovih strojeva je hardverski i softverski prilagođen za upotrebu projektila zrak-zrak srednjeg dometa R-77 i njihovih modernijih modifikacija RVV-SD (proizvod 170-1), kao i brojne vrste visoko preciznih oružja (Kh-35 Uranium ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE, itd.), ali radar na brodu Zhuk-M i dalje je izgrađen na temelju antenskog niza s prorezima, koji ima osrednje energetske kvalitete i nije najbolji. imunitet na buku. Domet ove stanice za zračne ciljeve tipa "lovac" je na nivou N001K (120 km), što također ograničava njenu mogućnost ranog otkrivanja i hvatanja savremenih F / A-18E / F sa smanjenom efektivnom površinom rasipanja do 1,5 m2.
Samo sposobnost rada na površnim ciljevima može se smatrati velikom prednošću. Nije baš ohrabrujuća činjenica da domet MiG-29K s jednim vanbrodskim spremnikom goriva i konfiguracijom ovjesa zrak-zrak jedva doseže 900-950 km, što neće dopustiti pratnju teških Su-33 tijekom cijelog njegovog operativnog dometa od 1200 1300 km, zbog čega potonji mogu biti potpuno bespomoćni ispred palube "Super Hornets" u borbi na daljinu. U bliskoj borbi Su-33 su za glavu i ramena iznad F / A-18E / F, ali u pravilu u modernom zračnom sukobu dolazi do bliske borbe samo u ekstremnim slučajevima. I lovački sastav 279. OKIAP -a gotovo je 3 puta inferioran u odnosu na zračno krilo na bazi bilo kojeg nosača aviona klase "Carl Vinson" ili "Gerald Ford".
Situacija nimalo ne ide u prilog našoj udarnoj grupi prevoznika. Ova teška pitanja mogla bi se riješiti kardinalnom revizijom elektronskog izgleda Su-33 i MiG-29K / KUB u zraku koji odgovaraju generaciji “4 ++”. Konkretno, Su-33M mogao bi se potpuno ujediniti sa Su-30SM koji ulazi u flotu tako što će prve radare opremiti pasivnim FAROVIMA N011M "Šipke", koje su u energetskim i taktičkim mogućnostima gotovo jednako dobre kao i Hornet AN / APG -79 / KUB je mnogo svrsishodnije opremiti najsavremenijim zračnim radarima s aktivnim faznim nizom "Zhuk-AE", sposobnim za rad na udaljenosti od 200 km. U skladu s tim, paluba "Sushki" moći će raditi i na kopnenim i na površinskim ciljevima s taktičkim raketama porodice Kh-59MK / MK2, "Yakhontami-M" i "Alfami", te izvoditi operacije za uspostavljanje zračne zone ograničenja i uskraćivanja pristupa i manevriranja upotrebom savremenih projektila zrak-zrak RVV-SD.
No, kao što vidimo iz uočenog trenda modernizacije Su-33 samo uz uobičajene računalne podsisteme navigacije i bombardiranja SVP-24-33 "Hephaestus" veličanstveni projekt Su-33KUB, za koji je razvijen procesor visokih performansi sa trebalo je razviti frekvenciju od nekoliko desetina gigaherca. U međuvremenu, zračna komponenta naše udarne grupe nosača aviona nije u stanju u potpunosti podržati proturaketni potencijal naloga, niti proširiti radijus protubrodske odbrane. Osim toga, helikopter Ka-31 AWACS s rotirajućim ventralnim radarom E-801 Oko koristi se kao sredstvo za radarsko otkrivanje i upravljanje na daljinu u TAVKR-u Admiral Kuznetsov. Ne samo da helikopter ima ograničen domet (340 km) i radnu brzinu leta (oko 150 km / h), radar E-801 ima nizak energetski potencijal, čime se ostvaruje domet otkrivanja i praćenja protubrodskih raketnih ciljeva oko 60-70 km i tipa "lovac"-120-160 km; protok dostiže 20 istodobno praćenih ciljnih tragova, što je krajnje nedovoljno u savremenim uslovima. Karakteristike kompleksa helikoptera RLDN E-801 "Oko" su 2,5 puta inferiorne u odnosu na parametre aviona Jak-44 navedene u taktičko-tehničkom zadatku u smislu dometa detekcije, 65 puta u pogledu propusnosti i 5 puta u dometu. Ovo je tako nepovoljna situacija.
