Često se naše ideje o ratu i događajima povezanim s njim u najgorem slučaju prikupljaju iz kina, gdje baterijom upravlja "cijev 17", a granate iz nekog razloga eksplodiraju na tlu, i to u najboljem slučaju knjiga, ali … knjige vrlo često svoje ere, koje su napisane u određenim okvirima. Ispostavilo se da su, dok su još bili živi pismeni i talentovani ljudi, sposobni da pišu talentovane knjige o ratu, mnoge od njih bile omamljene. Ali kad je postalo moguće sve napisati, takvih ljudi nije bilo!
"Tigar" u Kraljevskom oklopnom muzeju u Bovingtonu.
A ovo je domaći "Tigar" V. Verevochkina, nažalost, sada pokojnog, iz sela B. Oyosh u blizini Novosibirska.
Zato danas moramo prikupiti mrvice iz neobjavljenih memoara koji su napisani na stolu, „za sebe“, kako bismo tražili podatke u disertacijama i arhivama. Ali opet, povjesničar si može priuštiti takav posao. Ali kinematograf … to je malo vjerovatno. Mora nekome vjerovati, a kome? Čovjek u uniformi ili istoričar iz arhive? Ili prikupiti "konsultacije" stručnjaka i dopustiti im da zajedno odluče? Pa, ako ne zajedno?
Ovako izgleda u Samuru kraj Pariza …
Svojedobno sam pročitao brojne knjige o tenkovima Tiger i pogodili su me neke specifične okolnosti njihove borbene upotrebe. I upravo tim okolnostima posvećen je ovaj materijal, napisan u obliku svojevrsnog … filmskog scenarija.
Tenkovi su stigli! Imajte na umu da je vanjski red kotača uklonjen s njih, a transportne trake su postavljene umjesto borbenih.
Dakle, sve počinje činjenicom da negdje u jesen 1943. na sovjetsko-njemačku liniju fronta dolazi zasebna tenkovska jedinica opremljena tenkovima Tiger, čiji je zadatak kontrirati sovjetskim trupama na području gdje pokazuju sve veću aktivnost. "Rusi bi trebali smanjiti svoju aroganciju", smatra komanda, ali opremljena je tenkovima direktno iz tvornice, a njihovu posadu čine i iskusni i vrlo mladi tankeri. Zapovjednik je mlad, ali već ima borbeno iskustvo, oficir Panzerwaffea na tenku Happy Tiger. I drugi strojevi imaju nazive: "Little Gretchen", "Fat Gustav", "Steel Drill", "Paklena kočija" itd.
Neka to bude glavni lik našeg filma: poručnik Rudolf Knauf. Nije fašista, već odani fireru i Njemačkoj, vojnik do srži, naviknut da brine o svojim podređenima.
Tenkovi se istovaraju sa željezničkih platformi, a treba naglasiti da su "potkovani" u uske, takozvane "transportne pruge", a s njima je stigla i borba. Isto tako se istovaraju, nakon čega tenkovi počinju "mijenjati cipele", ali budući da svaka takva gusjenica teži 2,5 tone, rad je spor i zahtijeva napore svih pet članova posade.
Naravno, ovo nije snimak iz "ovog filma", ali ovako su tankeri "tigrova" provodili svoje slobodno vrijeme.
I tu su sovjetski ronilački bombarderi Pe-2 napali stanicu, koja se nalazi stotinjak kilometara od linije fronta. Jasno je da "Tigrove" pokrivaju protuzračni topnici sa zemlje, "Messerschmitti" patroliraju nebom, ali … iz najbolje namjere, njegova posada je, naravno, požurila ukloniti transportne tragove od toga, ali nisu imali vremena obući borbene zbog svoje težine! Tako jedinica gubi svoj prvi spremnik doslovno nekoliko sati nakon istovara,bez ispaljenog metka. "Dobrodošli u rat!" - govore vojnici iz pješadije pametnim mladim tenkistama.
"Nešto tu ne kuca …"
Sa kašnjenjem od četiri sata, jedinica se počinje kretati. Zajedno sa tenkovima kreće se nekoliko 251 oklopno vozilo, uključujući protivavionske topove kalibra 20 mm, traktor, mobilnu radionicu za popravke, odnosno cijeli karavan. Ali kreće se polako. Put je čvrsto blato u koje je zaglavljeno više automobila. U principu, možete se voziti po poljima preko ozimih usjeva, ali tu je i čuvena ruska zemlja, iza prvog spremnika koji prolazi nalaze se slojevi crne prevrnute zemlje, koja je nabijena između kotača. Široki kolosijeci također ne spašavaju situaciju, tako da do mraka ova tenkovska jedinica ne prelazi ni polovinu predviđene udaljenosti.
Oštećene i lišene kursa "tigrove" su morali vući ovako. Usput, ovaj spremnik je već izgubio dva kotača iz vanjskog reda!
Prenoće u malom selu sa kućama od slame. Istina, u dvorištima u kojima su već bile smještene njemačke jedinice nalaze se udobne i čiste sanitarije izgrađene od dasaka gospodarevih šupa, budući da njemački vojnici ne mogu koristiti ono što sami vlasnici koriste zbog gađenja.
Utovar municije.
Tankeri su toliko umorni da zaspu čim dođu do toplih kuća, koje, uzgred, čuvaju lokalni policajci. U međuvremenu, dva partizana probijaju se do jedne od kuća kroz šipražje suhe koprive. Srećom, "kabina" za Nijemce je tik uz ogradu, ispod nje kopaju tunel i, pošto se … rijetko koristi i u njoj ima još malo sadržaja, jedan od njih se penje u jamu! I sada jedan od tankera odlazi do ormara usred noći i … zarobljeni njemački bajunet ga ubada na jedno mjesto do drške!
Zapovjednik primjećuje da momka već duže vrijeme nema, odlazi u potragu i kao rezultat pronalazi leš! Sljedećeg jutra, jadnik je sahranjen, u pismu koje su napisali kući da je pao u žestokoj borbi, a policajac koji je čuvao ovu kuću … upucan je kako bi drugi mogli služiti kako trebaju. Razočarani tako apsurdnom smrću njihovog druga, tankeri pokušavaju nastaviti kretanje, ali to nije bio slučaj. Noću je neočekivano udario jak mraz, zbog čega se prljavština nakupljena između točkova smrznula, pa je bilo nemoguće okrenuti kotače "tigrova". Dva tenka su, pokušavajući ih pomaknuti s mjesta, letjela mjenjačima, a jedan je otkinuo zupčanik pogonskog kotača. Još dva tenka su razbila torzione šipke. Kao rezultat toga, samo su četiri spremnika mogla krenuti dalje, a zatim tek nakon što je prljavština između kotača isprana vrućom vodom, koju je trebalo zagrijati kantama, a pet vozila je trebalo odmah popraviti. Da bi se zamijenile torzione šipke, bilo je potrebno ukloniti šest kotača sa svakog od njih, a zatim još 12 s dva susjedna, kako bi mu se mogli približiti. Prstenasti menjač se menja prilično brzo, ali nemoguće je zameniti menjače na terenu, pa "251" zajedno sa traktorom vuče ove rezervoare nazad do stanice.
Četiri spremnika, a zatim i peti spremnik koji ih je sustigao, kreću dalje, a onda se ispostavlja da je potrošnja goriva premašila sve norme i da spremnici riskiraju da dođu na prvu liniju s potpuno suhim spremnicima. Hitno se pozivaju kamioni za gorivo koji stižu, ali ne svi - jedan na cesti potkopavaju prokleti partizani.
Ovako je Tigar morao da se napuni gorivom iz bureta, a trebalo mu je mnogo buradi!
Tenkovi stižu do benzinske pumpe, koju sovjetski obavještajci posmatraju iz najbliže šume dalekozorom, i to odmah javljaju putem radija. Istina, zapovjednik tenkovske jedinice nije jako zabrinut da je potrebno puniti gorivo danju, a ne noću - uostalom, oblačnost je vrlo niska, a po takvom vremenu zrakoplov obično ne leti.
Potpuno užasni ruski putevi!
A onda, pri niskom letu, iza obližnje ribarske linije, pojavljuju se sovjetski jurišni zrakoplovi. Vode kroz farmu, u blizini koje se nalaze tenkovi i kamioni za gorivo, jaka vatra iz topova i mitraljeza, oslobađaju rude, bacaju tempirane bombe. Tankeri se raduju: granate topova ruskih aviona samo isijavaju iskre iz oklopa Krupp, ere lete neprecizno i ne pogađaju tenkove, bombe padaju i s mete, tako da se čini da su svi tenkovi netaknuti. Nesrećni kamioni za gorivo! Svi su izrešetani mecima i plamte poput baklji, jedan poleti u zrak, a tenk koji stoji pored njega iz njega se zapali! Kao rezultat toga, preostala su samo četiri spremnika, a zalihe goriva za njih su ograničene.
Brzina je na razini pješaka i ne čudi: ne možete ubrzati kroz crno tlo!
Zapovjednik jedinice slaže se s naredbom da će se točenje goriva obavljati noću pored rijeke sedam kilometara od linije fronta, koju će morati prijeći da bi tamo stigli.
Budući da je tlo smrznuto, tenkovi se brzo kreću i stižu na mjesto prijelaza čak i prije nego što pontonski park tamo stigne. Morate čekati. Snježne mrvice padaju s neba, ali onda odjednom počinje otapanje i sve se opet pretvara u blato. Čak i potreba za tankerima mora se nositi, stojeći na spremniku, jer su inače kilogrami prljavštine na vašim čizmama zagarantirani, ali kako ćete se popeti u spremnik s takvim nogama?
Zatim dolazi pontonski park, pontoni se spuštaju u vodu, ali se ispostavilo da tenkovi na borbenim tragovima ne mogu ući u njih te ih je potrebno ponovno "promijeniti". Tek sada, kada su svi u blatu, to je mnogo teže učiniti.
I moglo se tako zaglaviti, ali ne želim!
Kako se nije mogao oduprijeti, zapovjednik tenka "Debeli Gustav" predlaže pokušaj prelaska na drugu stranu na drvenom mostu koji se nalazi u blizini. Po izgledu, most je prilično jak i ako se tenk do krajnje mjere olakša, oslobodi municije, mitraljeza, isprazni gorivo, a zatim ubrza do najveće brzine, možda će uspjeti skliznuti na drugu stranu. Naravno, upute za takve eksperimente zabranjuju, ali zapovjednik vidi da ovdje u Rusiji nikakve upute ne funkcioniraju i dopušta svom tankeru da djeluje na vlastitu odgovornost i rizik, pogotovo jer se pozvao na Julesa Verna, koji je čitao u djetinjstvu - roman Oko svijeta za osamdeset dana”, gdje željeznički vlak upravo tako prelazi most preko ponora. "Debeli Gustav" je "razotkriven", njegov zapovjednik sam ulazi na sjedalo vozača, ubrzava tenk, vozi na most i … pada kroz podlogu u samoj sredini!
Pa, promjena torzijske šipke u takvom blatu bila je pravo mučenje! Ova je fotografija, međutim, snimljena u Italiji, ali prljavština, također je prljavština u Italiji!
Ne uspijeva izaći iz spremnika i teško ga je spasiti - voda je ledena, a spremnik je, između ostalog, također pao prema gore s gusjenicama i zaglavio se u debelom mulju.
Da bi se zamijenila torziona šipka - a zbog velike težine "tigrova" često su se lomili, opet je bilo potrebno ukloniti čak 18 kotača, po devet sa svake strane.
U međuvremenu, obavještajni podaci sovjetske vojske nastavljaju promatrati i izvještavati, a sada se nekoliko Katyusha kreće prema gredi koja se nalazi vrlo blizu prednje grede, i čim se prvi tenk nađe na pontonu usred rijeke, oni otvaraju vatru. Raketni projektili lete jedan za drugim, rijeka je prekrivena fontanama pukotina, a sada se jedan ponton sa tenkom prevrće i tone.
Ali onda se smrznuo, a tenkovi su vozili mnogo brže!
Dva tenka i dalje prelaze na drugu stranu, sretnu se i … iznenađeni su što pitaju komandira, ali gdje su ostala vozila? Sljedećeg jutra planiran je tenkovski napad na ruske položaje, čak će se koristiti i stari češki tenkovi, a ovdje postoje samo dva tako očekivana "tigra"!
Kategorički se nije preporučalo njemačkim tankerima da se zaustavljaju uz cestu u blizini šume, posebno ako im je tenk neispravan. Nikad ne znaš šta …
Jutro počinje hukom artiljerijske paljbe, nakon čega se njemački tenkovi s dva "tigra" na čelu kreću. Artiljerija iz ruskih rovova pogađa tenkove koji se približavaju, protutenkovske rakete pucaju, a automobili koji se približe bacaju se na granate i boce sa zapaljivom tekućinom. Štoviše, nema posebnog "naprezanja" u svemu što se događa. Pešadija vešto puca, oklopnjači precizno gađaju, mitraljezi su, kako se očekivalo, vatrom odsekli pešadiju iz tenkova. Općenito, postoji prilično zemaljski borbeni rad i malo po malo postaje jasno: ovo sada nije 41. mjesto! Pali se jedan tenk 38 (t), zatim njemački T-III i T-IV s kratkim topom, ali oba "tigra" tvrdoglavo pužu naprijed. A onda je korpusni top kalibra 122 mm, koji je još uvijek bio u tišini, pogodio jednog od njih gotovo u prazan okvir i prvim pogotkom raznio kupolu. Međutim, nema vremena za drugi hitac. Zapazi je zapovjednik Sretnog tigra i bombardira njen položaj granatama.
Završne pripreme pred borbu.
Čini se da je ruska odbrana probijena, pješadija je uletjela u rovove. Ali straga imaju pet T-34 dol. 42 godine sa otvorima za Miki Mausa. Počinju se kretati i u širokom luku grle "tigra" koji puzi naprijed, u pratnji pješaštva koje ga podržava. “Pucajte kao vježba! - naređuje komandir, - prvo krajnje lijevo, a zatim svi ostali u luku! " I da, zaista, prvo granata hitlerovskog tenka otkida sa staze najdaljeg i najekstremnijeg tenka. Posada baca dimnu bombu na oklop i pretvara se da je tenk uništen.
Drugi dobija više. Granata ga pogodi sa strane i on se zaista zapali. Tankeri u zapaljenom kombinezonu iskaču u snijeg i to je jedini način da se spasu. Dva tenka s desne strane također izbacuju iz djelovanja tigrove granate jedan za drugim, ali peti, peti u međuvremenu doseže domet direktnog hica i gurne granatu u bok. "Tigar" se trza i također počinje gorjeti, a njegov zapovjednik, zajedno s ostatkom posade, bježi u bijeg. A onda tenk popušen dimnom bombom oživi na lijevom boku i počne udarati Fritza u bijegu u crnom kombinezonu iz topa i mitraljeza. Jedan zapovjednik bježi, stiže u štab, gdje saznaje da su se Kozaci probili u pozadinu u susjednom sektoru, da su iz nekog razloga Rusi imali više tenkova nego što se očekivalo, da je njihova artiljerija gađala uragan, a da praktički nije bilo rezervi, te je donesena odluka da se "ispravi linija fronta" uz rijeku, jer Rusi to neće moći odmah forsirati.
Dva "tigra" krenula su u napad.
Glasno "Ura!" Sovjetsko pješaštvo, koje se podiglo u protunapadu, čuje se sasvim blizu, jurišni zrakoplovi IL-2 ponovno se pojavljuju na nebu i … vidjevši da situacija nije nigdje gora, zapovjednik Sretnog tigra pretrčava rijeku u poslednje komandno vozilo. Zatim ponavlja sve do stanice i na njoj sreće sve svoje polomljene i zaostale tenkove. Nijedna njihova posada nije preživjela. Nekoga su partizani ubili noću, a njihovi leševi i dalje leže oko stojećih automobila, a neko je jednostavno nestao iz nepoznatog mjesta, a tenk, kako je stajao, zaglavljen u blatu, i dalje stoji. Na stanici ga pitaju gdje mu je jedinica, gdje su ljudi, a on odgovara da su i ljudi i tenkovi tamo, na istoku, gdje baš u to vrijeme na nebu plamti grimizni zalazak sunca.
Pa, s naše strane, morat će se boriti ove mašine, a ne T-34/85 iz epskog "Oslobođenja". Zato što je to bilo dvostruko teže od onog što je kasnije uslijedilo. I oni koji su sjedili u njima, na kraju krajeva, znali su i znali sve o tenkovima Tiger o svojim tenkovima, ali su ipak radili svoj posao i radili su ga dobro, bez obzira na sve!
Najzanimljivije je to što ovdje opisani događaji nisu izmišljeni (čak i ako se radilo o "filmu"), već su se svi nekako odigrali u stvarnosti, iako, naravno, ne u isto vrijeme i ne na istoj lokaciji.
