Doslovno upravo sada, na webu, uključujući i VO, pojavio se materijal o sljedećem poboljšanju BM -a "Terminator", čiji je model predstavljen na izložbi "Dani inovacija", koja je održana u oktobru u Jekaterinburgu. Reč, spektakularno oslikan model, doslovno načičkan raznim vrstama oružja. No, je li jednako učinkovito, kako se čini, staviti različita sredstva uništenja na borbeno vozilo i tako značajno povećati njegovu razornu moć?
Model BMPT "Terminator". Fotografija Denisa Peredrienka iz Vestnik Mordovije
Nije lako dati nedvosmislen odgovor na ovo pitanje, ali možete pokušati, prvo osvrnuvši se na istoriju. I kako je općenito teklo poboljšanje postojećih serijskih BTT modela, kojim su se idejama i principima rukovodili dizajneri? Na kraju krajeva, BMPT "Terminator" je također poboljšanje, pa će sve ovo biti ispravno u njegovom pogledu.
Na primjer, evo projekta njemačkog tenka LK-III s topom 57 mm u cilindričnoj kupoli. Po čemu se razlikuje od tenka LK-II koji, usput rečeno, nije stigao na bojno polje, iako je bio testiran? Razlikuje se samo po tome što je raspoređen "unatrag". Osnovni model imao je kupolu na krmi. To je ograničavalo vozačev pogled direktno duž staze i nije dopuštalo, opet, direktno ispred njega da puca u rovove. U to je vrijeme pucanje iz tenka gotovo izravno bilo jako važno, pa su Nijemci odlučili pomaknuti kupolu naprijed, a motor natrag! Dobra ideja, ali nikad sprovedena u delo.
Šveđani su 1932. odlučili stvoriti "neraskidivi" oklopni automobil, prekriven oklopom sa svih strana. I oni su ga stvorili! Štoviše, prekrili su sve kotače oklopom, uključujući i rezervne, koji su, okrećući se, pomogli u prevladavanju prepreka na bojnom polju. Top je naprijed, mitraljez se vratio, mitraljez je u tornju … I koji je rezultat? Kao rezultat toga, kut zakretanja kotača bio je ozbiljno ograničen oklopnim pločama, a automobil je izgubio upravljivost i mogao je djelovati samo na cestama. Naravno, na cestama, posebno na švedskim, također se morate boriti, ali nije li to previše luksuzno: poseban BA samo za ceste? I na kraju, ove diplome nisu otišle! Zamijenili su ih mnogo tradicionalniji Landsverk strojevi.
Izgled tenka je od ogromne važnosti. Evo tradicionalnog rasporeda tri tenka iz Drugog svjetskog rata: M3, T-III i T-34. Aksiom je da što je tenk duži, njegova agilnost će se pogoršati sa svim ostalim karakteristikama, iako će prevladati široke jarke. Otuda i kompromis: vrlo dugačak tenk je loš s jedne strane, a vrlo kratak s druge! Od ova tri tenka, T-III je najkraći, a njegova "agilnost" oduvijek je bila neugodno iznenađenje za topnike i sovjetske i anglo-američke tenkove. U T-34 puno prostora zauzimaju motor i mjenjač. Očigledno je. Nije bilo bez razloga da se čak i tada na T-34M planiralo staviti motor preko kako bi bio kraći. Dakle, da je rat malo odgodio, vidjeli bismo potpuno drugačiji legendarni tenk na ratištima!
Ne morate se ponavljati o američkim automobilima. Zbog posebnog položaja motora, spremnik je izašao vrlo visoko, što znači da je bio dobra meta!
A sada da vidimo šta bi dala ugradnja motora sa zračnim hlađenjem američkog tipa na sve ove tenkove. Pa, na M3 bi se ovaj motor mogao preurediti i … što onda? Počnimo s M3. Bilo je dovoljno postaviti ga vodoravno, a ne koso, pod kutom, jer bi visina automobila odmah pala. Ne mnogo, ali je palo. Održavanje motora bi također bilo lakše. Istina, bila bi potrebna spojka sa konusnim zupčanicima, ali tehnički to ne bi bilo teško napraviti. U svakom slučaju, nivo razvoja američke tehnologije to je dopuštao. Za T-III zamjena motora s obzirom na dimenzije ne bi igrala nikakvu ulogu, ali budući da je američki motor bio moćniji od njemačkog (340 KS naspram 285 KS), brzine njemačkog tenka bi se povećale čak više!
Na prvi pogled, takva zamjena bila bi blagoslov za T-34. Veličina motornog prostora bi se smanjila. Toranj se može premjestiti natrag. Pomaknite otvor na krov trupa. Centriranje bi također poboljšalo, odnosno i upravljivost, ali … Snaga motora Continental bila je 340 KS, dok je naš V-2-34 imao 500 KS. I iako je neke od ovih sila izjeo nesavršen mjenjač, zamjena bi bila očito nejednaka. Iako vrlo koristan u svim ostalim aspektima! Odnosno, motor bi trebao biti pojačan na 500 litara. sa. I to bi se odrazilo na njegov resurs! I koji je onda dobitak?
I na kraju, oružje. Uvijek je postojala želja da se "stavi više na tenk". Tako su rođeni tenkovi sa dva topa u jednoj kuli, tako su rođeni tenkovi sa tri topa u tri tornja, i to je čudno - iskustvo ovih mašina nije naučilo ništa dizajnere! Već na kraju rata njemački dizajneri skuhali su nacrt tenka "Mouse-2". Vjerojatno im se nije svidio "samo miš" i odlučili su ga "poboljšati". Zajedno sa kupolom sa dva topa (128 mm i 75 mm), predloženo je da se na tenk postavi kupola sa Pantera II sa topom 88 mm i kupola sa kratkom haubicom od 150 mm. Nepotrebno je reći da od ovog projekta nije bilo ništa, jer je njemačka industrija bila na putu. Ali čak i da su ti tenkovi otišli, opet bi se u njima pojavio isti nedostatak kao u prethodnim vozilima s više kupola: koji cilj treba smatrati prioritetom i koje izabrati za koje oružje? U teoriji, gornji toranj pogađa pješadiju, donji toranj pogađa tenkove, ali u stvarnoj borbenoj situaciji ljudska psiha često jednostavno nije sposobna donijeti odgovarajuće odluke na osnovu izbora! Što je manje mogućnosti izbora, brža je reakcija! A onda … dok su odlučivali "od koga kome", dok su birali poziciju "Bolje mi je ovako", neki jednocijevni "St.", vrlo moćan i … nema izbora!
Moderna tehnologija oslobodila je ruke dizajnera, pa se tenkovi sada mogu izrađivati na različite načine. Slika 1 je izgled spremnika Armata, ali sa električnim pogonskim sistemom. Zašto? Zato što su Amerikanci vrlo glasno najavili rad na fundamentalno novoj šasiji s električnim pogonom. I ova mašina je trebala postati osnova za novi BMP, ali … nije! Odnosno, raspored tri člana posade "rame uz rame" je dobra stvar, ali s električnim pogonom, kao iz vremena "Saint-Chamona" i "Ferdinanda", stvar nije razrađena, pa neki pomaci nisu vidljivi ni danas. Slika 2 prikazuje tenk s dva člana posade, robotski do krajnjih granica. Zasad je ovo samo ideja, hoće li biti utjelovljena u metalu, vrijeme će pokazati.
"City tank" je opsesivna "fix ideja" mnogih … pseudo-naučnih novinara. Sama vojska uglavnom šuti. To jest, "da, bilo bi lijepo", ali šta je s budžetom? I tako u teoriji … glavna posada je ispred, a dva topnika sa kupolama sa strana kule pucaju na krovove i gornje spratove iz šestocevnih mitraljeza Minigun.
Evo, opet, mogućih izgleda tenkova i borbenih vozila budućnosti. Pirinač. 1 - glavni borbeni tenk s dvije "strijele na krovovima" ili mogu biti operateri nekih sistema poput bespilotnih letjelica. Pirinač. 2 je gotovo potpuno robotski ACS. Pirinač. 3 - ovo je samo nešto slično obećavajućem BMTP -u "Terminator", o kojem izvještava "Vestnik Mordovii": vozač u sredini, lijevo i desno - operateri bacača granata i mitraljeza u trupu. Iza - dva operatera oružja u tornju. I onda dva operatora bespilotne letelice ili šta bi trebalo staviti na njega? A situacija je otprilike ista kao i kod mnogih kula - samo umjesto kula, ljudi koji upravljaju raznim sistemima naoružanja. Zar neće biti toliko ljudi? Tada će sam izbor postati smetnja! Posljednja dva crteža su teško pješadijsko borbeno vozilo i teški oklopni transporter. Zašto nema motora ispred? I ostati mobilni u bilo kojoj situaciji! Bolje da imate oklop sprijeda, a motor, kako vas ne bi pogodili - odostraga! Opet, ovo su samo ideje, nisu provjerene u praksi.
Možda je to lakše učiniti? Napravite "tenkove za podršku tenkovima" (ili nazovimo to staromodnim "razaračem tenkova") bez tornja, automatskih topova, bacača granata i projektila u lansirnim kontejnerima osjetljivim na metke i fragmente. I postaviti u tijelo nekoliko teških raketa velike brzine (opcije za njihovo lansiranje prikazane su na slici), koje će im, samo zbog svoje mase, odnijeti sve s puta. Stavite na raketu svojevrsni cilindar od lijevanog čelika s unutrašnjim TNT -om teškim čak 100 kg i ubrzajte ga do pristojne brzine … Neće biti lako oboriti takvu "stvar" sa putanje leta, pa čak ni ako pogodi metu, ali sruši toranj sa istog "Abramsa" Samo zbog svoje udarne moći.
BMPL na "Terminatoru" … pa - dobra stvar. Inače, zanimljivo je da su Britanci još 1942. godine stvorili čudno borbeno vozilo pod nazivom "Praing Mantis" s podignutom bojevom glavom kako bi, da tako kažemo, pregledali područje s visine i, istovremeno, zapalili na gornjim spratovima i tavanima zgrada sa pogodnostima. "Nije uspjelo!" Da li znaš zašto? Posada, smještena unutar ležećeg dijela, ljuljala se!
BMPT "Terminator" prije kasnijih poboljšanja.
Jasno je da će operateri sjediti u Terminatoru i neće se ljuljati, ali … i kakve se bespilotne letjelice planiraju instalirati na ovu mašinu? Izviđači za jednokratnu upotrebu, borbeni dronovi, svestrana vozila … šta tačno? Mnogo ovisi o njihovoj namjeni. U međuvremenu, hibridni BMP sa "Praing Mantis" poznat je već duže vrijeme! Ovo je borbeno vozilo pješadije (projekt), koje ima UAV na stražnjoj strani, kablom spojeno na vozilo i napaja se električnom energijom. Čini se da je kabel nezgodan, ali daje neograničen boravak u zraku. I što je najvažnije, takav će UAV biti lagan i moći će nositi puno naoružanja.
Čini se da je modul borbenog helikoptera danas prevelik. Možete ga značajno smanjiti. I to je sasvim moderan dizajn.
A taktika njegove upotrebe je jednostavna: podigao je, pogledao, ugledao neprijatelja, ispalio rakete na njega i … "zaronio" natrag u grmlje, to jest da ponovo napuni lokaciju BMP -a.
Pa, kao zaključak: u filozofiji postoji princip "Occamove britve". Svi nepotrebni entiteti su "odsječeni". Tenk ili borbeno vozilo pješadije također su skup entiteta, a dodaje nam se sve više i više … isplati li se to?
Pirinač. A. Shepsa
Link:
