Prošlo je više od dvije sedmice od početka ruske operacije u Siriji. Već možete vidjeti neke od njegovih rezultata. Rusku avijacijsku grupu u zračnoj bazi Khmeimim čini 12 Su-24M, 12 Su-25M, 6 Su-34, 4 Su-30SM, 1 Il-20M. Postoji i niz helikoptera Mi-24, Mi-8, moguće Mi-17. Od 30. septembra grupa leti dnevno od 20 do 88 letova. Osim toga, iz Kaspijskog mora pogođeno je 26 krstarećih projektila. Tokom borbenih operacija, udari se prvenstveno na komandno -štabna mjesta, komunikacijske centre, skladišta municije, oružja i goriva i vojne opreme.
Dugo su na ovom forumu neki cijenjeni autori govorili o opadanju ere nosača aviona, njihovoj potpunoj uzaludnosti i beskorisnosti uz vrlo visoke troškove izgradnje i rada. Nećemo razmatrati sva područja primjene, gdje je sasvim moguće pronaći uspješniju zamjenu za nosače aviona u nekim područjima. Razmotrimo samo jedno - zračnu podršku kopnenim antiterorističkim operacijama.
Unatoč činjenici da je borba protiv terorista privatni zadatak, prijeti da postane glavna glavobolja broj jedan za mnoge zemlje Afrike, Bliskog istoka i Azije dugi niz godina, a možda i narednih desetljeća.
Ruska zrakoplovna grupa ima ukupno 35 aviona: 18 bombardera iz prve linije, 12 jurišnih aviona, 4 lovca, 1 RTR. Prema projektu, avionsku grupu broda 1143.5 trebalo je da čini 50 jedinica aviona i helikoptera: 26 MiG-29K ili Su-27K, 4 Ka-27RLD, 18 K-27PL, 2 K-27PS.
Tako, promjenom sastava grupe u uglavnom višenamjenske borce, možete dobiti ekvivalent u smislu udarne moći grupacije u Khmeimimu. Trenutno se avioni Su-33K i MiG-29K mogu bazirati na nosaču aviona "Admiral Kuznetsov".
U odnosu na Su-24M i Su-34, avioni Su-33K imaju manje maksimalno borbeno opterećenje-6500 kg umjesto 8000 kg, i približno uporediv raspon borbenih djelovanja. Navodno se projektili KAB-500 i zrak-zemlja s laserskim, satelitskim i televizijskim navođenjem ne mogu koristiti, ali to je najvjerojatnije zbog koncepta primjene-protuzračne obrane brodske grupe i napada neprijateljski brodovi sa raketama Mosquito. Dodatna oprema za gađanje kopnenih ciljeva je sasvim moguća. U takvom zračnom krilu nema zrakoplova RTR, ali se nekoć na temelju Su-27 pretpostavljalo da će stvoriti čitavu porodicu pomorskih zrakoplova: jurišni avion Su-27KSh, izviđački i odredišni Su-27KRT, ometač Su-27KPP, tanker Su-27KT. MiG-29K ima još manje maksimalno borbeno opterećenje (4500 kg) i manji borbeni radijus, ali bogatiji raspon naoružanja.
Nažalost, trenutno je nerealno formirati punopravno zračno krilo za nosač aviona, kako zbog količine potrebne opreme, tako i zbog nedostatka potrebnog broja pilota osposobljenih za polijetanje i slijetanje na palubu za celodnevne borbene operacije visokog intenziteta.
Korištenje zrakoplova sa kopnenih aerodroma i s palube ima svoje prednosti i nedostatke. Nosač aviona, pokriven brodovima za pratnju i helikopterima RLD, praktično je neranjiv za terorističke napade. Avioni na kopnenom aerodromu mogu biti napadnuti mobilnim diverzantskim grupama minobacačima. Olujne prašine nemaju utjecaja na nosač aviona, podignuti avion može koristiti municiju sa satelitskim navođenjem. Uticaj oluja može se djelomično ublažiti sposobnošću nosača aviona da promijeni područje oporavka vazduhoplovstva. Preraspoređivanje avijacije na nosač aviona vrši se zajedno sa "njegovim" aerodromom i municijom, niko neće zatvoriti vazdušni koridor, nema zavisnosti od kvaliteta kopnenog aerodroma u zemlji odredišta. Istovremeno, kopneni aerodrom imat će prednosti u mogućnosti boljeg odmora posade i osoblja, veće količine raspoređene municije i goriva te pogodnosti servisiranja opreme. Napadi krstarećih projektila mogu se općenito smatrati samo dodatkom, uzimajući u obzir i njihovu cijenu (pozdrav od 26 projektila - oko 1 milijardu rubalja) i nemogućnost objektivne kontrole neposredno nakon rezultata njihove upotrebe u obliku video zapisa.
S obzirom na to da nosači aviona klase Nimitz mogu izvesti do 120-140 letova dnevno tokom dvije sedmice u intenzitetu od 40-60 letova, moguće je izvoditi zračne operacije 1-1,5 mjeseci bez nadopune goriva i municije. Naravno, za "Admirala Kuznjecova" brojevi će biti drugačiji.
Zaključak je da je nosač aviona toliko svestran brod da uvijek postoji zadatak koji može obaviti bolje od drugih sredstava.
Bar za sada.
