Iskustvo iz prošlosti vrijedno je samo ako se prouči i pravilno shvati. Zaboravljene lekcije iz prošlosti sigurno će se ponoviti. To vrijedi više nego ikad za vojnu izgradnju i pripremu za rat, i nije uzalud da vojska pažljivo proučava bitke iz prošlosti.
To se, naravno, odnosi i na pomorske snage.
Postoji, međutim, jedna povijesna lekcija koja se potpuno zanemaruje u gotovo svim zemljama kojima je ova lekcija nekada predavana, a zanemaruju se i oni koji su je poučavali. Govorimo o morskim minama i razornom učinku koji mogu imati na bilo koju flotu svijeta, ako se pravilno i masovno koriste.
Ovo je iznenađujuće i djelomično zastrašujuće: niti jedna flota nije u stanju na odgovarajući način procijeniti prijetnju oružja koje je mnogo puta proučavano, a u nekim slučajevima i korišteno. Prepustimo fenomen masovnog sljepila psiholozima, uostalom, prilikom procjene pomorskih priprema pojedinih zemalja, za nas je važno da donosioci odluka imaju "kognitivno izobličenje", a odakle je to bolje razumjelo psiholozima. Mnogo je zanimljivije sami procijeniti stvarni potencijal minskog naoružanja, pogotovo jer ga ponekad potcjenjuju čak i profesionalci čije će dužnosti uključivati njegovu borbenu upotrebu.
Malo istorije.
Najmasovniji sukob današnjice u kojem su korištene morske mine je Drugi svjetski rat. U isto vrijeme, iako su rezultati uporabe minskog oružja dobro dokumentirani, oni se zapravo ne proučavaju. Pitanja borbe protiv mina "podijeljena" su između različitih tipova Oružanih snaga, koji uglavnom u postavljanju mina vide nešto drugo u odnosu na upotrebu drugih vrsta oružja. To je uobičajena tačka u oružanim snagama različitih zemalja, uključujući i Rusiju.
Kako je zaista bilo?
Sjećamo se kako su njemački rudnici blokirali Finski zaljev i kako je Baltička flota dugo bila zaključana u svojim lukama, sjećamo se kako su podmornice ginule kada su pokušale probiti mine i mreže koje je postavio neprijatelj. Sjećamo se koliko je brodova izgubljeno tokom evakuacije iz Talina i Hanka. Čini se da je sve očito, ali u Rusiji se minski rat "ne cijeni", kao ni podrška protiv mina. O tome kasnije, ali za sada da vidimo kako izgleda zapadno historijsko iskustvo.
Godine 1996. Australijski istraživački centar za zračne snage, vojna istraživačka organizacija australijskog ratnog zrakoplovstva, izdao je takozvani dokument 45 - Zračno ratovanje i pomorske operacije. Dokument, čiji je autor Richard Hallion, doktor historijskih nauka, esej je na četrdeset jednoj stranici koji sažima borbeno iskustvo savezničke avijacije u borbi protiv pomorskih snaga njihovih protivnika, kako tokom Drugog svjetskog rata, tako i nakon toga, svojevrsna stiska od akcija "obale" protiv "flote". Esej je vrlo detaljna i kvalitetna studija, sa detaljnom bibliografijom, a za australsko ratno zrakoplovstvo u određenom je smislu i vodič za akciju. Slobodno je dostupan.
Evo što, na primjer, ukazuje na efikasnost postavljanja mina iz zraka:
Ukupno 1 475 neprijateljskih površinskih brodova (što predstavlja 1, 654, 670 tona plovidbe) potonulo je na moru ili je uništeno u luci napadom RAF -a, što čini 51% ukupnih neprijateljskih gubitaka 2 885 brodova (ukupno 4 693), 836 tona) uništeno savezničkom akcijom na moru i zraku, zarobljeno ili potučeno od 1939. do 1945. Ukupno 437 ovih brodova (od kojih su 186 bili ratni brodovi) potonulo je izravnim zračnim napadom na moru, dok je 279 drugih (od toga 152) bili su ratni brodovi) bombardirani i uništeni u luci. Mine koje su postavile obalna komanda i komanda bombardera zahtijevale su dodatnih 759 brodova, od kojih je 215 ratnih brodova. Tih 759 predstavljalo je potpuno 51% svih brodova izgubljenih u zračnom napadu RAF -a. Zaista, rudarstvo je bilo pet puta produktivnije od drugih oblika zračnih napada; za otprilike svakih 26 letenja naleta mina, RAF je mogao tvrditi da je neprijateljski brod potopljen, dok je bilo potrebno približno 148 letova da izazove potonuće direktnim zračnim napadom.
Približan prijevod:
Ukupno 1.475 brodova i plovila (s ukupnom istisninom 1.654.670 tona) potopljeno je u moru ili uništeno u lukama tijekom napada Kraljevskog ratnog zrakoplovstva, što je iznosilo 51% svih neprijateljskih gubitaka od 2885 brodova i plovila (s ukupno istiskivanje 4.693.836 tona) uništeno savezničkim akcijama na moru i u zraku, zarobljeno ili potopljeno od 1939. do 1945. godine. Od toga je 437 brodova i plovila (od kojih je 186 ratnih brodova) potopljeno kao posljedica zračnih napada na moru, dok je 279 drugih (uključujući 152 ratna broda) bombardirano i uništeno u lukama. Još 759 brodova i brodova (215 ratnih brodova) pripisuje se minama koje je otkrila Obalna i Bombarderska komanda Kraljevskih zračnih snaga. Ovih 759 ciljeva predstavljaju 51% svih brodova potopljenih od RAF -a. Zaista, rudarstvo je bilo pet puta produktivnije od bilo kojeg drugog oblika zračnog napada; Kraljevsko zrakoplovstvo moglo bi proglasiti da brod tone za svakih 26 borbenih misija u rudarstvu, dok je 148 letova bilo potrebno da se potopi brod direktnim zračnim napadom.
Dakle, iskustvo Britanaca u Evropi to sugerira mine su najefikasnije oružje protiv brodova, učinkovitiji od bombi, torpeda, granatiranja i zračnih topova aviona, ili bilo čega drugog.
Autor navodi primjer nepoznat u našoj zemlji: Kriegsmarine je morao koristiti 40% osoblja za uklanjanje mina! To nije moglo imati utjecaja na ishod rata na moru. Zanimljivo je da autor, pozivajući se na statističke podatke o njemačkoj tonaži koju su uništile naše oružane snage, dodjeljuje minama 25%. Naravno, ove podatke vrijedi provjeriti, ali redoslijed brojeva izgleda realno.
Poglavlje "Vazdušno rudarstvo flašira domaća ostrva" (otprilike - "Vazdušno rudarstvo zatvara japanska ostrva") zaslužilo bi da bude citirano u cijelosti, ali format članka to ne predviđa, pa evo evo izvoda.
Od kraja 1944. saveznici su vodili rudarsku kampanju za miniranje voda važnih za opskrbu japanskih otoka, uključujući i obalna. Iz vazduha je razmešteno 21.389 mina, od čega su 57% postavili bombarderi B-29 Superfortress.
Prema autoru, rezultat ove kratke rudarske kampanje bilo je potonuće 484 broda, uništenje do nemogućnosti oporavka, još 138 i 338 su ozbiljno oštećena. Ukupna tonaža iznosila je 2.027.516 tona, uključujući 1.028.563 tone izgubljene potpuno i neopozivo. To je, općenito, oko 10, 5 posto svega što je Japan izgubio na moru tijekom cijelog rata, prema JANAC -u, posebnoj komisiji OKNSh -a za procjenu rezultata rata. Ali kampanja postavljanja mina trajala je samo nekoliko mjeseci!
A ako bi Amerikanci odmah, od 1941. godine, pribjegli takvim operacijama? Kad bi koristili hidroavione za noćne nalete s minama na priobalne vode, koji bi, oslanjajući se na nježne brodove, mogli "dobiti" Japan? Što ako je kampanja postavljanja mina trajala nekoliko godina? Koliko bi Japan izdržao s obzirom da su desetomjesečni saveznički rudarski napadi potpuno paralizirali japansko brodarstvo? Toliko da je 86% svih objekata za popravak brodova bilo u stanju mirovanja, blokirano minama od isporuke oštećenih brodova do njih?
Istovremeno, svi moraju shvatiti da su tadašnje mine bile mnogo jednostavnije i jeftinije od torpeda. U stvari, radilo se o "jeftinoj pobjedi" - da su Amerikanci bili brži u rudarstvu, rat je mogao završiti ranije. Japanci bi jednostavno bili ubijeni.
Premotajmo na nešto kasnije istorijsko razdoblje - na početak 80 -ih, do "vrhunca" Hladnog rata.
Planirajući rat na moru sa SSSR-om, Amerikanci su, sjećajući se (tada) svog iskustva s Japanom, namjeravali izvesti "ofenzivno miniranje" visokog intenziteta pomoću taktičke avijacije, bombardera B-52 Stratofortress i P-3 Orion patrolnih aviona, kao i podmornica. Potonji su, koristeći tajnost, morali minirati sovjetske luke u Bijelom moru i Kamčatki, dijelom u Barentsovom moru. Avijacija bi preuzela područja udaljena od sovjetske obale.
Ova stranica iz zbornika Pomorske strategije SAD -a iz 1980 -ih koji je objavio Naval War College u Newportu prikazuje gdje su SAD planirale minirati i koliko su mine imali saveznici SAD -a.
Nije teško vidjeti da je bio ogroman. I moramo shvatiti da to uopće nisu bili mine kojima su blokirali Japan. Mine poput CAPTOR -a imaju zonu ubijanja od 1000 metara - na takvom su "polju" da mina može otkriti podmornicu i osloboditi protivpodmorničko torpedo iz privezanog kontejnera.
Zapravo, da se ovaj plan provede, mine bi privremeno postale faktor na planetarnoj razini.
1984. američka CIA pokrenuo teroristički rat protiv Nikaragve, i, osim akcija "Contras" na terenu, Amerikanci su izvršili miniranje luka i obalnih voda, što je dovelo do potkopavanja mnogih civilnih brodova i nanijelo bi ogromnu štetu privredi Nikaragve da nije bio za pomoć SSSR -u. U isto vrijeme, Amerikanci su koristili zanatske mine instalirane s brodova "Contras" i ova operacija ih je koštala apsolutno smiješnog novca. Ulaganja su se pokazala kao oskudna, a efikasnost ogromna.
Šta nam još govori istorijsko iskustvo?
Na primjer, trajanje koće može biti jako dugo. Tako je Sovjetska mornarica 1974. godine potrošila 6 tisuća sati neprekidnog kočenja na razminiranje Sueckog zaljeva.
SAD i NATO su 14 mjeseci čistili Suecki kanal od mina. Prilikom deminiranja luke Haiphong od strane Kineza 1972. godine, odred od 16 minolovaca i pomoćnih brodova, u kojem su radili najbolji kineski stručnjaci, proveo je tri mjeseca samo probijajući koridor Haiphong na moru, od 25. avgusta do 25. novembra 1972. godine. Nakon toga, kočarenje se nastavilo do sredine januara 1973. I to unatoč činjenici da je opseg američkog rudarstva bio ograničen.
Postavlja se pitanje: kako bi se izvršilo hitno razminiranje ako je bilo potrebno hitno, na primjer, povući podmornice iz luke? Nažalost, odgovor je nikako. Barem tim metodama.
Ipak? Također znamo da se tijekom ofenzivne operacije miniranje vrši unaprijed. Ovo je vrlo važna stvar - ako nekoga pitate kada je počeo rat između Njemačke i SSSR -a, većina će reći da je to bilo 22. juna 1941. godine, oko 3.30 sati, iz zračnih napada Luftwaffea.
No, zapravo je počelo kasno uveče 21. juna na Baltiku postavljanjem mina.
Ukratko rezimirajmo povijesno iskustvo.
1. Minske mine imaju ogromnu razornu moć, u relativnom smislu pokazalo se da su efikasnije smrtonosno oružje od torpeda i bombi. Najvjerojatnije su mine najefikasnije protubrodsko oružje.
2. Glavno sredstvo postavljanja mina je vazduhoplovstvo. Broj brodova raznesenih na minama izloženim iz zraka premašuje isti broj, ali na minama s podmornica stotine puta - za dva reda veličine. O tome svjedoče, na primjer, američki podaci (isti JANAC).
3. Podmornice mogu izvesti tajno i precizno miniranje u zoni koju štiti neprijatelj, uključujući i u njenim teritorijalnim vodama.
4. Rudnicima za kočenje potrebno je mnogo vremena, od mjeseci do godina. Međutim, ne postoji način da se to ubrza. Bar za sada.
5. Prilikom izvođenja agresivnog ofenzivnog rata, neprijatelj će pribjeći "ofenzivnom miniranju" i postaviti mine unaprijed, prije početka neprijateljstava.
6. Mine su jedna od "isplativih" vrsta oružja - njihova cijena je nesrazmjerno mala u usporedbi s učinkom.
Sada brzo naprijed u naše dane.
Trenutno razvijene zemlje imaju hiljade rudnika. To su donje mine i torpedne mine, koje umjesto eksplodirajuće bojeve glave imaju kontejner s torpedom za navođenje, mine s torpednim projektilom i samohodne mine ispaljene iz torpedne cijevi podmornice i same idu na mjesto ugradnje.
Mine se ugrađuju s površinskih brodova i čamaca, podmornica i aviona.
Primjer modernog avionskog rudnika je američki sistem "Brzi udar" - mine u zraku sa satelitskim navođenjem. Kad se bace s nosača - borbenog aviona, ove mine prelete nekoliko desetina kilometara koristeći sklopiva krila i sistem upravljanja, sličan onima kod bombi JDAM, a zatim padaju u vodu na određenom mjestu. Ova metoda omogućuje, prvo, zaštitu zrakoplova -nosača od požara protuzračne obrane, i drugo, postavljanje mina točno "prema shemi" - kontrolirane će padati na vodu, točno ponavljajući željenu "kartu" minskog polja sa svojim dodirnim tačkama sa vodom.
Ovim kočenjem na "staromodan način", kada minolovac prođe rudnik, a zatim se "zakači" (bilo fizički - sjeckanjem minrepa, bilo njegovim fizičkim poljima - akustičnim ili elektromagnetskim) jednu od koča potopljenih u vodu, moderni rudnici više se ne posuđuju. Mina će, najvjerojatnije, jednostavno eksplodirati ispod minolovca, uništavajući ga, unatoč poduzetim mjerama za smanjenje vlastitih fizičkih polja (nemetalni trup, demagnetizirani motor, smanjena buka itd.). Isto će se dogoditi kada ronioci pokušaju ručno oboriti mine iz vode - rudnik će na to reagirati. Alternativno, branitelj mina može reagirati na ovo - također na minu, ali dizajnirano da spriječi razminiranje "normalne" mine.
Danas se protiv mina bori na sljedeći način - minolovac "skenira" podvodno okruženje i dno uz pomoć GAS -a. Kad se sumnjivi objekt otkrije pod vodom, unosi se podvodno vozilo bez posade, kojim upravlja optički kabel iz minolovca. Nakon što je identificirala minu, posada minolovca usmjerava prema njoj još jedan aparat - jednostavniji. Ovo je razarač mina, uređaj koji aktivira minu i umire. Moram reći da koštaju mnogo.
Brodovi koji imaju takve sposobnosti kao plus "tradicionalnim" minskim kočama, danas se zovu minolovci, tragači mina - TSCHIM.
Alternativna opcija je postavljanje sustava pretraživanja na brod koji uopće nije minolovac.
Suvremeni trend je upotreba još jedne "karike" u protuminskom djelovanju - broda bez posade (BEC). Takav brod s daljinskim upravljanjem, opremljen GAS -om i kontroliran iz minolovca, "riskira" i pomaže u uklanjanju ljudi iz opasne zone.
Proces pronalaženja i uništavanja modernih mina prikazan je što je jasnije u ovom videu:
Dakle, paradoks našeg vremena je da je sve ovo jako, jako skupo. Ne postoji nijedna država na svijetu koja bi si mogla priuštiti ogromne snage primjerene minskoj prijetnji od potencijalnog neprijatelja.
Nažalost, s ruskom mornaricom sve je jasno. Ako pretpostavimo da su protuminski kompleks "Mayevka" i GAS "Livadia" na tragač minama projekta 02668 "Vice-admiral Zakharyin" nisu u popravku, već stoje na brodu i funkcioniraju, a posada je obučena za njihovu upotrebu, tada možemo sa sigurnošću reći da Rusija ima jednog minolovca.
Ne sasvim moderno i bez BEC -a, ali barem sposobno nositi se sa zadacima pronalaženja mina.
A ako se, kao i sada, s popravkom neke opreme, pokaže da nemamo modernih i efikasnih minolovaca. Brodovi projekta 12700, koji su nedavno počeli ulaziti u flotu, nažalost, neće se opravdati - previše je nedostataka u njihovom kompleksu protiv mina, a općenito se pokazalo da je dizajn bio neuspješan. A PJSC "Zvezda" ne može za njih proizvoditi dizel motore u potrebnoj količini. U isto vrijeme, oni će se i dalje graditi; u našoj zemlji „očuvanje lica“odavno je važnije od borbene efikasnosti.
Međutim, katastrofalni neuspjesi već odavno su normalna pojava ruske mornarice, pa se nećemo iznenaditi.
Međutim, u drugim mornaricama stvari nisu bolje - jednostavno nema zemlje na svijetu s odgovarajućim snagama. Ne postoji nijedna zemlja u kojoj bi postojalo najmanje dvadeset modernih minolovaca. Štaviše, ne postoji nijedna zemlja u kojoj bi si ozbiljno postavili pitanje: „šta ćemo ako ne na desetine, već hiljade mina na putu“? Ne postoji nijedna zemlja u kojoj bi barem netko izračunao ekonomiju minskog rata i došao do logičnog zaključka da neće biti moguće napraviti jednokratne razarače u potrebnom broju. Moderni minolovci ne nose ni desetak razarača - ti su uređaji preskupi.
Svi su spremni postaviti mine i imati rezerve, ali nitko se kasnije nije spreman boriti protiv njih. Trenutno se svi radovi na protuminskom djelovanju odvijaju oko hrpe BEC-NPA u potrazi za razaračima mina. Gotovo nitko ne razmišlja o tome kako BRZO uništiti minska polja ili ih brzo proći. Skoro.
