… Pa, dogodilo se to što se prije ili kasnije moralo dogoditi. Ukrajinska mornarica, koja je svoju neslavnu istoriju započela dvadeset tri godine, jednako je neslavno "počivala u Boseu". Da budem iskren, prije ili kasnije to se trebalo dogoditi, ali nitko nije ni slutio da će se sve dogoditi tako brzo i tako sramotno.
Da, vrlo je prestižno za bilo koju državu da danas ima svoju mornaricu. Mornarica nije samo simbol države, to je stvar visokog statusa. Postoji moderna mornarica, što znači da je ova država zaista nešto, i kao nezavisni politički igrač i kao punopravni ekonomski partner. Ako nema mornarice, onda se to nije dogodilo. Iz tog razloga, klub pomorskih sila je vrlo elitistički, pa stoga i nije brojan. I to, naravno, nije slučajno. Činjenica je da mornarica uopće nije određeni broj brodova, kako prosječan čovjek misli, već vrlo složen mehanizam za čije stvaranje i prilagođavanje su potrebne desetljeća, pa čak i stoljeća. Štaviše, ovaj mehanizam je toliko skup da je njegovo stvaranje i održavanje u okviru stabilnih i dobro uspostavljenih država. Zato danas jasno vidimo tendenciju postupnog smanjivanja mornarica u državama koje su izgubile status političkih i nezavisnih moći. Nema potrebe ići daleko za primjerima - ovo je Poljska (sa svojim tradicionalnim prevelikim pomorskim ambicijama), Rumunija, Bugarska itd. Takva pomorska čudovišta poput Engleske, Španije i Njemačke također smanjuju svoje brodograđevne programe. Mornarica je oduvijek bila vrlo skupa, ali danas je gotovo fantastično skupa.
Stoga se svaka država danas suočava s izborom - stvoriti i održavati ovu skupu strukturu, ili se s njom zapravo rastati, rješavajući hitnija pitanja. Na kraju, sve počiva na onim geopolitičkim zadacima koje određena država rješava u datom historijskom trenutku i na stvarnoj ekonomskoj moći date države. Da, i mornarice se ne stvaraju na bilo koji način, već i za stvarne geopolitičke zadatke ove ili one države. Ako država vidi svoje zadatke u zaštiti i obrani obale - ovo je jedna flota, u zaštiti pomorske gospodarske zone - druga, u operacijama na unutrašnjim morima - treća, u rješavanju globalnih problema na prostranstvima okeani - četvrti.
Inače, ruska mornarica prošla je vrlo težak put u svom razvoju. Stvoren voljom Petra Velikog, kasnije je preživio sve neizbježne dječje bolesti i u stvarnosti je stao na noge tek 70-ih-80-ih godina 18. stoljeća. Ali Rusija jednostavno nije imala drugog izbora. Flota joj je bila životno potrebna (zbog svog geografskog položaja i onih vanjskopolitičkih zadataka koje je Rusija imala i koje mora rješavati), a flota je pomorska i brojna.
Pa, vratimo se sada Ukrajini. Kako je patetično povijest njene mornarice započela početkom 90 -ih! Bilo je toliko glasnih izjava, patetike i nagađanja o Ukrajini kao novoj velikoj pomorskoj sili.
Ukrajina je tek jučer bila samo jedna od brojnih republika SSSR -a, a sada, nakon što je preko noći postala nezavisna sila, odmah je odlučila steći sve državne atribute, uključujući i najprestižnije od njih - mornaricu. Istovremeno, nikoga nije posebno zanimala činjenica da u to vrijeme Ukrajina nije imala apsolutno nikakve preduvjete za to, bilo političke, ekonomske ili psihološke. Postojala je samo ćud i megalomanija gospode koja je preuzela vlast. O činjenici da je flota stvorena evolucijski i postepeno niko nije htio ni pomisliti. Samo revolucionarno i to sve odjednom. Jučer smo još uvijek bili nitko, a danas ćemo biti velika morska sila! No, je li Ukrajina zaista bila spremna za stvaranje i održavanje moderne mornarice? Koje bi zadatke općenito flota ove države trebala riješiti? Danas možemo čvrsto reći da je Ukrajina bila potpuno nepripremljena za stvaranje i održavanje mornarice. Da, i flota od jučer i danas za nju nije samo nepotrebna, već čak i štetna. do posljednjih dana svog postojanja pojeo je veći dio budžeta, a da nije donio nikakvu stvarnu korist.
Postoji nešto poput uravnotežene flote. Ovo je flota u kojoj su svi sastavni dijelovi promišljeni i provjereni: određeni broj specifičnih ratnih brodova izgrađenih za rješavanje određenih borbenih zadataka odgovara određenom broju pomoćnih plovila koja podržavaju te brodove. Za te brodove i plovila stvara se posebna obalna infrastruktura, stvara se sustav obuke osoblja, izgrađen je najsloženiji tehnološki lanac suradnje u brodogradnji, radi znanost, a među populacijom se provodi propaganda i obrazovni rad. U Ukrajini nije bilo ničeg sličnog u pupoljku. Postojale su samo pretjerane ambicije, glupa hvalisavost i nacionalistička pomama.
Ako pogledate povijest rođenja, žalosnog života i tužne smrti ukrajinske flote, postaje očito da je ovo nesretno dijete u početku bilo neodrživo, pa je stoga čitava povijest modernih pomorskih snaga Ukrajine (ukrajinska mornarica) samo produžena agonija koja je trajala gotovo četvrt stoljeća. Stoga, čistog srca, danas možemo konstatirati da je jadnik jednostavno bio mučen. Čini se da su smrću ukrajinske flote odahnuli, prije svega, u Kijevu, jer nema flote, nema problema! Moguće je da to tamo još uvijek ne razumiju, a ukrajinski političari puni su ambicija. Ali ambicija je ambicija, a stvarnost je stvarnost! A ona je, nažalost, sumorna za Kijev - skup eksperiment s mornaricom završio je potpunim fijasko. Međutim, uobičajeno je da naši susjedi uvijek iznova nagaze na vlastite grablje, pa se stoga neću iznenaditi ako uskoro, u sljedećoj nacionalističkoj ludnici, najavimo nove grandiozne planove za stvaranje velike ukrajinske flote. Pa opet ćemo imati razloga za smijeh …
Danas, kada krokodilske suze liju internetom u vezi s činjenicom da se samozvani vojnici razoružavaju i prate sa brodova sa Krima, valja se prisjetiti kako je sve počelo. Činjenica je da je povijest sadašnje ukrajinske flote započela s jedne vrlo neatraktivne stranice - oružanom zapljenom patrolnog broda SKR -112 od strane grupe zavjerenika i otmicom do Odese. Prema svim međunarodnim standardima, to je bila prava gusarska akcija sa svim posljedicama koje su iz toga proizašle. U isto vrijeme, ukrajinska štampa je napuhala ovu pirateriju do razmjera nacionalnog podviga. SKR-112 je proglašen "Aurorom" ukrajinske nacionalne revolucije, a kriminalni komandant proglašen je herojem. Posebno revnosni sanjali su da pobunjeni patrolni brod nazovu "Ataman Sidor Bely", pa čak i da ga stave na Dnjepar, poput iste "Aurore", kako bi demonstrirali potomcima. Ništa od ovoga se nije dogodilo. Dolaskom u Odesu, demoralizirani pobunjenici postavili su pravu bahanaliju na brodu i za nekoliko dana doveli patrolni čamac u potpuno stanje. U isto vrijeme, pili su toliko žestoko da je jedan od policajaca umro, gušeći se u vlastitoj bljuvotini. Sam propali "Sidor" prodat je na otpad već 1993. godine, daleko od toga da je služio vijek trajanja. Evo jednog herojskog …
U principu, čitava istorija ukrajinske flote uopšte nije istorija pobjeda, kako bi to htjeli ukrajinski nacionalisti, već istorija trajne izdaje. To je bio slučaj 1918. godine, kada je, kako bi izbjeglo zauzimanje flote njemačkih trupa u Sevastopolju, nekoliko proukrajinskih oficira odlučilo podići na brodove zastave režima savezničkog Berlina Hetmana Skoropadskog, a zatim, kada je, doslovno nekoliko sedmica kasnije, ta opasnost nestala, zastave koje blokiraju žuto sa takvim nestale su s lakoćom. Ukrajinska flota je takođe formirana na principima izdaje 90 -ih godina dvadesetog veka. Kakav je pokušaj piratizacije podmornice B-871, kada su mornari, zaključani u odjeljcima, zaprijetili eksplozijom podmornice ako je ukrajinski nacionalistički oficiri ne napuste.
A šta je s napadom ukrajinskih vojnika u noći s 10. na 11. april 1994. na 318. diviziju rezervnih brodova Crnomorske flote, koji se nalaze u luci Odessa. Tada su ukrajinski padobranci u punom oklopu upali u bazu, tukli ruske mornare, sa strašću pljačkali, ispitivali veziste i oficire, a samu bazu odveli u mornaricu. I bezbroj provokacija u vojnom zapovjedništvu Sevastopolja, oduzimanje brodova u Nikolaevu i obalnih jedinica - sve su to pravi "podvizi" ukrajinskih vojnika. Dakle, nije na Ukrajincima da se žale na "pristojne šutljive ljude".
Međutim, od mornara Pomorskih snaga Ukrajine nije se moglo ništa drugo očekivati, budući da su u ukrajinsku flotu daleko od najboljih predstavnika oficirskog pomorskog kora. Pomorske snage Ukrajine postale su posljednje utočište gubitnika koji su nastojali napraviti karijeru na valu ukrajinskog nacionalizma. Tipičan predstavnik ovog sazviježđa je sadašnji ministar odbrane Ukrajine, admiral Tenyukh, koji je svojedobno bio ispisan iz osoblja broda zbog profesionalne nesposobnosti na obalnoj bazi. Međutim, bezvrijedni oficir odlikovao se najvišom nacionalnom sviješću i spremnošću da se i sada bori s Rusijom (tada je to bio preduvjet za prijem u Pomorske snage!), Te je stoga napravio vrtoglavu karijeru. Pa šta ako je glup, ali iznevjeren bez dodvoravanja! A što je s Judinim ponašanjem prvog zapovjednika ukrajinske flote, kontraadmirala Kozhina, koji je u večernjim satima položio zakletvu vjernosti i Crnomorsku flotu admiralu Kasatonovu, već sljedećeg jutra, kao ozloglašeni Mazepa dezertirao u drugi logor. Pa, zašto ne heroj ukrajinske nacije! Sljedeći zapovjednik Pomorskih snaga Ukrajine, viceadmiral Beskorovainy, nije bio gori. Služeći u Sjevernoj floti, smatrao je da je tamo nezasluženo zaobiđen i odmah je pobjegao u Ukrajinu kako bi zadovoljio svoje prekomjerne ambicije. Ovo je također vrijedan primjer za slijediti, jer tamo gdje je plaća veća, tamo i služimo. Treći vođa mornarice, admiral Yezhel, nije zaostajao za starijim drugovima. Sada, kao ambasador Majdana u Bjelorusiji, bijesno poziva na krstaški rat protiv Rusije, što je sasvim prirodno - admiral savjesno ispunjava svoje srebrne novčiće.
Iznenađujuće, početak ukrajinske mornarice, kao u ogledalu, ogledao se u njenom neslavnom kraju - bijegu u Odesu jedine ukrajinske fregate Hetman Sagaidachny. Letom za Odesu, ukrajinska mornarica započela je svoju istoriju i završila ovu priču istim letom. Istorija se ponavlja, prvo kao tragedija, a zatim kao farsa. U jednom trenutku, pobuna i bijeg bojnog broda Potemkin u Odesu bili su tragedija. Zatim se sve ponovilo u obliku farse sa SKR-112 i sada po treći put s bijegom u isti Odeski "Hetman Sagaidachny". Sudbina "Potemkina" bila je, kao što znate, tužna. Nemirni pobunjenički brod, koji je tjedan dana lutao Crnim morem i dobio nadimak "lutajući brod", zatim se predao rumunskim vlastima. SKR-112 je neslavno istrunuo na gatu i prodan je u staro gvožđe. Ne morate biti vizionar da biste shvatili da će sudbina "hetmana" biti jednako mračna.
Osim brodova i obalne infrastrukture 90 -ih, Ukrajina je preuzela i dvije pomorske škole, koje joj zapravo nisu trebale niti su joj trebale. Pa, zašto, recimo, nije bilo u redu oduzeti Rusiji višu pomorsku inženjersku školu u Sevastopolju! Uostalom, obučavao je inženjere nuklearnih elektrana za nuklearne podmornice. A mornarica čak ni u dalekoj budućnosti nije predviđala brodove na nuklearni pogon. Ali sve su to isto uzeli, dijelom iz pohlepe, dijelom iz štete. Ne treba ni govoriti da je SVVMIU uskoro prestao postojati, a VVMU ih. P. S. Nakhimov je izvukao najjadnije postojanje. Njegovi maturanti jednostavno nisu imali gdje otići, jer ukrajinskoj mornarici jednostavno nije trebalo toliko diplomaca. Stoga su siromasi otišli služiti kao inspektori saobraćajne policije i vatrogasci. Takva je ukrajinska pomorska romansa!
Međutim, što se tiče viših oficira, oni su se redovno obučavali u obrazovnim institucijama NATO -a, gdje su ih učili ne samo da se bore po zapadnim standardima, već i da mrze Rusiju. Ovu školu su prošli mnogi čelnici Pomorskih snaga Ukrajine, uključujući i sadašnjeg ministra odbrane Ukrajine. Međutim, u tome nije bilo smisla. Ukrajinski brodovi su tradicionalno nepismeno manevrisali ili su čak izgubili brzinu na zajedničkim vježbama NATO -a, pretvarajući se u smijeh "strateškim partnerima".
Vjerojatno malo ljudi zna, ali u Lavovu je početkom 90 -ih radila cijela grupa stručnjaka koji su sastavljali poseban ukrajinski pomorski jezik i prevodili brodske propise i druge dokumente na njega. Naravno, ni od toga nije bilo ništa dobro. Zato su se do posljednjeg dana na brodovima Pomorskih snaga Ukrajine komande davale na ruskom, tehnička dokumentacija se vodila i na ruskom, a ukrajinski vojnici su međusobno komunicirali o službenim pitanjima više na ruskom nego u čitanju jezik. Ukrajinske zapovjedne riječi korištene su uglavnom tokom inspekcija kijevskih poglavara.
Za sve godine svoje vegetacije, Pomorske snage Ukrajine nisu postale prava flota ni u borbenoj obuci, ni u moralu, a ne u tradiciji. Sjetimo se da ako je himna Ukrajine samo kopija himne Poljske, tada je zastava ukrajinskih pomorskih snaga kopija mornarice carske Njemačke. Ko ne vjeruje, uporedite ove zastave. Nažalost, čak ni u ovom Kijevu nije stvorio ništa svoje, kako kažu, nedostajalo mu je inteligencije ili mašte.
Neću otkriti veliku tajnu ako primijetim da su u Sevastopolju mornari ukrajinske mornarice, za razliku od ruskih mornara, uvijek bili nevoljeni, pa čak i prezreni. Kako se ovdje ne prisjetiti sramne provokacije ukrajinskih vojnika u vezi postavljanja spomen -ploče na molu Grafskaya u Sevastopolju! Tada se cijeli grad ustao protiv ove Banderove akcije. Slučaj je došao do otvorenog sukoba i krivičnih predmeta, ali su stanovnici Sevastopolja postigli svoj cilj, a spomen -ploča u čast omražene ukrajinske flote je otkinuta i bačena u more.
Gusarsko rođenje flote, prebjezi-zapovjednici i prezir stanovnika Sevastopolja, kao i osjećaj vlastite inferiornosti, gotovo su odmah doveli do kompleksa inferiornosti među ukrajinskim mornarima. Psiholozi znaju da se ovaj kompleks očituje, prije svega, u stvaranju mitova o vlastitoj veličini. I tu je Ukrajina zaista ispred ostatka svijeta. Što je, na primjer, činjenica da je saznavši za predstojeću 300. godišnjicu ruske flote 1996. (1696. Bojarska duma izdala je dekret koji je počeo riječima: "Bit će morska flota …"), Istoričari iz Lavova odmah su objavili da je flota Ukrajine stara … 500 godina. Istina, u isto vrijeme, zapadni historičari nisu mogli povezati pljačkaške kozačke bande sa redovnom flotom. No, je li to problem kada je potrebno dokazati da smo najbolji i najstariji!
I koliko su glasno u Ukrajini izjavili da su prvi podmorničari na svijetu, naravno, ukrajinski kozaci, koji su navodno prevrnuli svoje kanue-"galebove" i u takvom "podvodnom obliku" preplavili ploče Crnog mora u strahu Turaka. Kako bi dokazali svoj prioritet u praksi, ukrajinski kadeti bivšeg VVMU ih. P. S. Nakhimovu je naređeno da izvede eksperiment - okrene jedno od zijeva naopačke i pliva kao hrabri kozački podmornici. Jao, ništa dobro nije ispalo. Obrnuti jal trenutno je potonuo, gotovo zatrpavši nesretne podmorničare.
Nije li smiješna priča s uspostavom Dana pomorskih snaga Ukrajine šala? Na veliki dan Pomorskih snaga Ukrajine, ukrajinske vlasti su se promijenile, vjerovatno, deset puta. Isprva su pokušali proslaviti svoj praznik uprkos Rusiji prije Dana naše mornarice, a zatim, naprotiv, kasnije. Na kraju, kada se ispostavilo da ukrajinska mornarica nema ni mazuta za održavanje pomorske parade, odmah su se pridružili Rusima i pješačili po njihov novac, kako kažu o vašem trošku, i posjetili vas. Bilo je apsolutno anegdotično da su kijevski vladari podigli u Sevastopolju spomenik u čast ukrajinske flote u obliku … pijanog plešućeg Zaporoškog kozaka. Do sada nisam mogao razumjeti zašto je upravo pijani Kozak postao oličenje čitave ukrajinske flote? Možda u ovome postoji neka velika ukrajinska tajna koju nam nije dato razumjeti! Zaslugom gradskih vlasti Sevastopolja, jeziva skulptura je i dalje bila dovoljno pametna da je ne stavi u centar grada. Bila je skrivena u dubinama jednog od udaljenih parkova. Moramo odati priznanje humoru ljudi iz Sevastopolja, koji su danas odlučili da ne ruše statue ludog kozaka, već da to ostave u sjećanje na kratke grčeve ukrajinske mornarice.
Naravno, brodovi koje su ukrajinski "heroji" po definiciji zarobili i oteli nikada nisu mogli postati prava flota. Međutim, nezavisni zapovjednici mornarice nisu znali ovu istinu. Stoga su 1996. godine, kada je podijeljena Crnomorska flota, zgrabili sve što se moglo zgrabiti, ne razmišljajući o tome je li to potrebno ili nije. Na primjer, Pomorske snage Ukrajine rado su sređivale dio arsenala Crnomorske flote, a da se nisu ni potrudile otkriti što se zapravo nalazi u "ukrajiniziranim" aditama. Do uvida je došlo kasnije, kada su, nakon što su pregledali željeni plijen, ukrajinski mornari postali tužni-apsolutno beskorisne školjke dugo piljenih krstarica projekta 68-bis i bojnih brodova dekomisiranih 50-ih godina dvadesetog stoljeća pohranjene su u uvalama. Izračunavanje koliko će koštati korištenje ovog prigrabljenog "bogatstva" odmah je pokvarilo raspoloženje ukrajinskim vojnim zapovjednicima na duže vrijeme.
Kao što znate, tokom podjele Crnomorske flote, Ukrajina koja je pjenila na ušću zahtijevala je tačno polovinu brodskog osoblja i obalnu infrastrukturu, tvrdeći da će to biti početak velike ukrajinske flote. Niko nije želio razmišljati o bilo kakvim konkretnim zadacima za koje će se organizirati buduća flota, o stvarnim političkim i ekonomskim mogućnostima Ukrajine. Postojao je samo jedan moto: zgrabite što je više moguće! U stvari, sve se ispostavilo da su gotovo svi brodovi i pomoćni brodovi prebačeni u Kijev odmah prodani stranim firmama, boreći se za otpad, a pomoćne privatnim firmama. A prihod je podijeljen između državnika i pomorskih zapovjednika. Čini se da su prodali i to je to, polako! Ali nije bilo tamo. Gotovo dvije decenije iz Kijeva i Lvova čuli su izjave o skorom oživljavanju velike ukrajinske flote. Lvovski teoretičari sanjali su o armadi desantnih brodova koji bi iskrcali marince na "Kuban" u vlasništvu Ukrajinaca i "oslobodili" lokalne Kozake od ruske tiranije.
Pa, kijevski teoretičari, koji su se dugo odvojili od stvarnosti života, sanjali su o okeanskim armadama. Proizvod tih snova bio je razvoj korvete projekta 58250. Ovi "brodovi XXI vijeka" ukrajinski pomorski zapovjednici namjeravali su izgraditi čak 14 jedinica kako bi svoju zastavu pokazali cijelom civiliziranom svijetu. Ali snovi su snovi, ali stvarnosti su stvarnosti. Stoga se uskoro 14 korveta pretvorilo u 12, pa 10, pa 6, 4 … Konačno je najavljeno da će biti izgrađena samo jedna korveta, ali takva da će, gledajući sa zavišću, admirali cijeloga svijeta umrijeti! Naziv buduće korvete dobio je uz tvrdnju "Princ Volodymyr". Nažalost, uskoro je postalo jasno da usamljeni "Volodimir" teško da će ikada izaći na more. Izvještaji Bravure o planiranom napretku izgradnje brzo su nestali sa stranica štampe, ali bilo je izvještaja o "nekom nedostatku sredstava", zatim je općenito nastala tišina. Avaj, danas sa pouzdanjem možemo reći da ako Ukrajina nije u stanju održavati ni brodove koje ima, šta onda reći o stvaranju novih! Stoga je jadni "Volodymyr", očito, umro u utrobi brodogradilišta, nikada ne vidjevši more. Neka mu je večna uspomena! Međutim, ne treba se posebno uzrujavati, jer je najnovija strateška raketna podmornica na nuklearni pogon nove generacije "Knyaz Vladimir" već napustila staze na zalihama čuvenog Sevmaša. Ovaj "Vladimir" pod zastavom Svetog Andrije zaista je predodređen da osvoji svjetski ocean, ulijevajući poštovanje i strahopoštovanje prema našim "strateškim partnerima".
Svjetska pomorska povijest teško poznaje tako bijedan prizor kakav je ukrajinska mornarica bila čak i u doba svog procvata. Što bi, na primjer, prave borbene misije mogla izvesti eskadrila ukrajinske flote, kada jedan popis vrsta brodova koji su bili u njenom sastavu dovodi u sumnju mentalnu normalnost ukrajinskih mornaričkih zapovjednika.
Dakle, perjanica ukrajinske operetne armade je granični patrolni brod Hetman Sagaidachny u zoni okeana, lišen ne samo udarnog oružja, već i elementarnih sistema PVO. S vojnog gledišta, njegove borbene sposobnosti su apsolutno nula, a u pravoj pomorskoj bitci bit će samo laka meta, a ujedno i masovna grobnica za njegovu posadu. Drugo čudo ukrajinske mornarice je kontrolni brod "Slavutich", koji je izgrađen kao samohodna baza za istovar i neutraliziranje nuklearnih podmorničkih reaktora. U mornarici je prikazao komandni brod! Ovdje su komentari općenito suvišni. Zašto je Ukrajincima bila potrebna ova beskorisna struktura, prkosi svakoj logici.
Toliko je anegdota ispričano o prvorođencima ukrajinske podmorničke flote, "pidvid brodu" "Zaporizhzhya", da će samo njihovo prepričavanje potrajati nekoliko stranica. Napominjemo samo da je tijekom beskrajnih popravaka ove podmornice potrošeno toliko novca da bi im bilo dovoljno za izgradnju nekoliko novih podmornica. Kao rezultat toga, popravljena Zaporizhzhya uspjela je izaći na more samo jednom i, okružena svim spasilačkim snagama, zaroniti do dubine periskopa. Ukrajinski podmornici jednostavno se nisu usudili dalje roniti. Time je, zapravo, završena čitava borbena aktivnost ukrajinske podmorničke flote.
Osim ovog nakaza, ukrajinska flota imala je tri mala protupodmornička broda, od kojih je jedan bio granični, pa stoga nije imao ni udarno oružje i oružje za samoodbranu. Desantne snage Pomorskih snaga Ukrajine bile su predstavljene jednim velikim desantnim brodom i jednim srednjim. Međutim, postojao je još jednom i najnoviji amfibijski jurišni brod na zračnom jastuku. Ali upropastili su ga zbog pijanstva, pa su brzo otpisali igle i igle. Osim toga, postojalo je nekoliko starih minolovaca i nekoliko čamaca. To je sve pomorski ponos Ukrajine! Zapravo, Ukrajina nije uspjela stvoriti pravu flotu spremnu za borbu. Zbirka slučajnih brodova u svom apsurdu i apsurdu više je ličila na šaroliku kozačku bandu nego na redovnu mornaričku formaciju. Do 2010. godine postalo je očito da su dani ovog "morskog goblina" odbrojani. Svake godine sve manje brodova moglo je ne samo riješiti neke stvarne probleme, nego čak i otići na more. Svake godine sve je više brodova otpisivano za staro željezo. U isto vrijeme, kijevski političari napeto su se pretvarali da je s ukrajinskom mornaricom sve u redu i da je potonja već smrtno bolesna, u agoniji. Stoga, čak i da Ukrajina nije doživjela nijedan od današnjih političkih preokreta, svejedno bi za 5-8 godina ukrajinska mornarica postala dio povijesti.
Brz razvoj događaja početkom 2014. godine, fasizacija Ukrajine, povratak Sevastopolja i Krima u sastav Ruske Federacije nisu predstavljali posljednju priliku za preživljavanje ukrajinske mornarice. Jedan po jedan, ukrajinski brodovi su spuštali zastave prokajzera i podizali zastave Andreevskie. Činjenica da je od dvadeset dvije hiljade ukrajinskih vojnika koji su služili na Krimu (a najveći dio njih činili su oficiri i mornari mornarice), samo dvije tisuće izjavilo da žele nastaviti služiti u Ukrajini, bio je udarac kijevskim vlastima. Iako je ova činjenica potpuno prirodan rezultat čitave povijesti ukrajinske flote.
Koliko su, na primjer, vrijedile poruke, jer su na brodovima koje su blokirale snage samoodbrane Sevastopolja ukrajinski mornari ponosno pjevali "Naš ponosni" Varyag "ne predaje se neprijatelju i navodno su vikali:" Rusi nisu predaje se! " Da, Rusi se zapravo ne predaju, jer služe svojoj ruskoj Otadžbini i ruskoj zastavi, a herojski "Varyag", kao što znate, nema nikakve veze sa razmetljivom "hrabrošću" ukrajinske vojske, jer je ovo pjesma o ruskom brodu pod ruskom zastavom, ali ne i o ukrajinskoj: "Nismo spustili ponosnu zastavu sv. Andrije pred neprijateljem …" Indikativno je, ali ukrajinski mornari nisu našli svoj primjer da slede primer ruske krstarice "Varyag". Značajno je i to da niko od ukrajinskih mornara nije ni pomislio da poviče: "Ukrajinci se ne predaju!" I to je razumljivo, jer Ukrajinci odustaju i bježe iz jednog kampa u drugi svuda i uvijek. Danas ukrajinski mornari to rade prilično dobro.
Bacili izdaje, koji su rodili prije dvadeset tri godine, pomorske snage Ukrajine su ih na kraju uništile. Već nam poznati admiral Tenyukh, zamjenik komandanta bataljona ukrajinske mornarice, nedavno ga je optužio za izdaju u zraku i prkosno napustio zrak. Kao odgovor, Tenyukh je samo nešto promrmljao. Sve je to sasvim prirodno …
Sada je u Odesi utočište našao posljednji ukrajinski brod, Hetman Sagaidachny, kao i nekoliko krhkih brodova. Sudbina ostataka mornaričkih snaga Ukrajine toliko je tužna da ih sažaljevam. Ovi ostaci flote danas nisu potrebni ni trgovini Odesi ni Kijevu, koji je na rubu ekonomske katastrofe. Krug je zatvoren - flota, koja je svoju povijest započela izdajom i izdajom, sama se uništila kao rezultat iste izdaje.
Jednom je W. Churchill rekao mudru frazu: "Potrebno je samo tri godine za izgradnju broda, za stvaranje morske nacije potrebno je tristo godina!" Nažalost, ukrajinski pomorski eksperiment još jednom je dokazao ispravnost ovih riječi. Za dvadeset tri godine nezavisnosti, Ukrajina nije imala brodove niti morsku državu. Zato trozubac, koji je okrunio grb Ukrajine, nije postao trozubac boga mora, Neptuna, i, očigledno, nikada neće. Ali zaista ne bismo trebali tugovati zbog ovoga!
