U Baltičkom moru aktivnost mornaričkih snaga različitih zemalja uvijek je velika; tamo su raspoređene flote NATO -a i Rusije, a ponekad ovamo dolaze čak i kineski brodovi. Ruske i NATO snage se bore za operativni prostor, američki pomorski brodovi lete na malim visinama iznad ruskih aviona, a NATO brodove progone ruski brodovi. U oktobru 2014. godine, koji se smatra prekretnicom u odnosima Rusije i NATO-a, švedska mornarica ukazala je na "vanzemaljske aktivnosti pod vodom", nakon čega su tjedan dana progonili podvodnog uljeza u baltičkim vodama, ali nikoga nisu uhvatili. Plitke vode Baltika, ograničene širine, kompliciraju operativne operacije na i pod vodom, ali pružaju izvrsnu platformu za testiranje novih tehnologija.
U travnju 2019. Atlas Elektronik, kompanija za elektroničke sisteme u pomorskom sektoru i dio tehnološke grupe thyssenkrupp Marine Systems (tkMS), najavila je završetak posljednje faze testiranja svog torpednog torpeda SeaSpider (PTT). Kako je Atlas Elektronik rekao u priopćenju, "SeaSpider testovi pokazali su operabilnost cijelog lanca senzora-operatora brodskog sustava zaštite od torpeda s mogućnostima otkrivanja, klasifikacije i lokalizacije torpeda (OCLT)."
Ispitivanja su izvedena na Baltičkom moru u zaljevu Eckernfjord sa istraživačkog eksperimentalnog plovila iz tehničkog centra njemačkog Bundeswehra (WTD - Wehrtechnische Dienststelle 71). Prototip SeaSpider lansiran je s površinskog lansera protiv prijetnji poput torpeda Ture DM2A3 i autonomnog podvodnog vozila zasnovanog na torpedu Mk 37. korišteni su za lansiranje SeaSpidera. Torpedo SeaSpider hvatalo je prijetnje i ciljalo na najbližu točku najbližeg pristupa. Uspješno "presretanje" - ekvivalentna najbliža tačka najbližeg pristupa - potvrđeno je akustičnim i optičkim sredstvima.
Atlas Elektronik je dodao da su ova ispitivanja, kao dio dužeg procesa testiranja, provedena krajem 2017. godine; nakon opsežne evaluacije testova tokom 2018. godine, rezultate je odobrio Centar WTD 71.
Prijetnja torpedom
Već dugi niz godina prijetnja torpedima sprječava brodove i podmornice da mirno hodaju preko mora. Iako su samo tri broda potopila torpeda u gotovo 50 godina borbe, povećane sposobnosti torpeda prisiljavaju NATO flote da se usredsrede na podvodnu sferu.
"Trenutno vidimo sve veću prijetnju od podmornica i torpeda", rekao je Torsten Bocentin, direktor razvoja podmorničkih ratova u Atlas Elektroniku. - Standardna reakcija na područja sa velikom vjerovatnoćom upotrebe torpeda je "ne ulazi". Uz rastuću prijetnju podmornica i torpeda, koja je trenutno posebno relevantna u takvim morskim područjima kao što su Baltičko more ili Perzijski zaljev, "ne ući" znači uopće ne djelovati ".
Nedavni napredak tehnologije pomogao je poboljšati sposobnosti torpeda. "Imamo dva velika razvoja", rekao je Bochentin. "Digitalno doba konačno je dospjelo do torpeda." Zahvaljujući napretku digitalne obavještajne tehnologije, torpeda su sada dovoljno pametna da zadrže svoju taktičku sliku te klasificiraju kontakte i reagiraju na njih. U isto vrijeme, jednostavnija torpeda stekla su mogućnost izgradnje vlastitog dijagrama vremenske udaljenosti koristeći digitalnu elektroniku koja se nalazi u prodaji. "Kombinirajte ga s jednostavnim uređajem za navođenje u budnom stanju i ovdje imate torpedo, otporno na zaglavljivanje, koje ne reagira na lažne mete."
"Ta brojka nije prošla ni pored hidroakustičkih stanica (GAS)", nastavio je. - Ako pogledate fizička svojstva GAS -a, tada vam mogućnost izvođenja digitalne obrade signala omogućuje da u potpunosti iskoristite fizički potencijal stanice, što je rezultiralo time da su se sposobnosti pasivnih sonara sada značajno povećale. Sposobnosti sonara trenutno su takve da mamci i ometači mogu ometati torpeda, ali će ipak pogoditi cilj.
Obrada signala u digitalnom GAS-u također se dobro uklapa u koncept upotrebe torpednih torpeda. “Kao ključna tehnologija za projekt SeaSpider, to je djelimičan odgovor na pitanje, zašto to niste učinili 1980 -ih? - primetio je Bochentin. - Digitalna tehnologija omogućuje kompaktnije uređaje za obradu signala koji se mogu slobodno programirati za pokretanje naprednih algoritama. Ako ga usporedite s analognom elektronikom ili čak hibridnim analogno-digitalnim sistemima, postaje jasno da tek sada u digitalno doba možemo ugraditi sposobnosti potrebne za PTT u tako malom faktoru."
Tehnološke paradigme
Bochentin tvrdi da projekt SeaSpider ima za cilj stvaranje dvije paradigme podmorske tehnologije. “Prva je operativna paradigma, kada je opasnost od torpeda nepredviđena i. dakle, neprihvatljiv rizik. Druga paradigma je uobičajen način rada podmorničkog naoružanja s vrlo visokim logističkim naporima, vrlo naprednom infrastrukturom radionica i velikim brojem dobro obučenog osoblja potrebnog za održavanje, transport, podešavanje i upotrebu sistema naoružanja. Ovo je zaista ono što želimo promijeniti”, dodao je. Kompanija namjerava to učiniti smanjenjem troškova inženjeringa, održavanja i logistike, odnosno ukupnih troškova vlasništva. Na primjer, integracijom mlaznog motora u torpedo SeaSpider i ispaljivanjem SeaSpidera iz kontejnera koji služi i kao transportni i kao lansirni mehanizam. "Kontejnerizacija", kao integrirani pristup, osmišljen je kako bi "kupcu pružio nešto što je jednostavno za korištenje, a zbog čega ne plaćate ogromne iznose za dodatne sisteme i usluge."
Iako su koncepti i tehnologije ATT -a prisutni već duže vrijeme, Bochentin tvrdi da uporna priroda torpedne prijetnje prisiljava razvoj ATT -a sa posebnim mogućnostima. “Pravi problem PTT-a je torpedo vođeno budnom situacijom, i samo sa specijaliziranijim sistemom možete se nositi s tim. Atlas se od početka fokusirao na naše namjensko rješenje za suzbijanje torpeda navođenja."
TorSped protiv torpeda SeaSpider dugačak je približno 2 metra i promjera 0,21 metra. Sastoji se od 4 odjeljka: stražnjeg odjeljka (klasificirano), mlaznog motora, odjeljka s bojevom glavom (ako je potrebno zamijenjeno praktičnom bojevom glavom) i odjeljka za navođenje, uključujući sistem za navođenje sonara. Korištenje čvrstog goriva znači da motor nema pokretnih dijelova; nadpritisak koji se stvara u komori za sagorevanje pretvara se u potisak usled odliva gasova kroz mlaznicu.
Za anti-torpednu zaštitu podmornica (PZP), sistem za navođenje, koji radi u aktivnom i pasivnom načinu rada, dopunjen je funkcijom presretanja. Iako stope otkrivanja za SeaSpider PTT nisu otkrivene, pozadinski podaci kompanije napominju da je "aktivna frekvencija GAS -a posebno odabrana za optimalnu detekciju torpeda s navođenjem na mlazu za buđenje i za uklanjanje smetnji na brodskim senzorima."Budući da je glavna svrha PTT -a borba protiv takvih torpeda, njegova aktivna i pasivna funkcionalnost "posebno je dizajnirana da bude učinkovita protiv torpeda u zoni slabljenja budnosti", rekao je Bochentin. "Općenito, veće frekvencije povećavaju vjerovatnoću uspješnog pogađanja prijetnje torpedom."
Potpuno digitalne funkcije upravljanja i navođenja temelje se na naprednom poluprovodničkom mikroprocesoru, koji uključuje inercijsku mjernu jedinicu i posebno je osmišljen kako bi se osigurao rad na torpedima, a u slučaju PZP -a za presretanje. SeaSpider podržava i OCLT sonar montiran na platformi za lansiranje.
Iako se razvoj jedinstvenog torpeda SeaSpider fokusira na pružanje anti-torpedne zaštite površinskim brodovima, planirano je i njegovo korištenje u anti-torpednoj zaštiti podmornica. Upotreba jednog torpeda i lansirnog kontejnera znači da će se, kad se na tržištu pojave sistemi površinske zaštite brodova, fokus prebaciti na obranu podmornica protiv torpeda i „u idealnom slučaju, kupac će moći ponovno konfigurirati podmornicu ili površinski brod protiv torpedne odbrane”, rekao je Bochentin.
“Što se tiče torpeda, koristimo daljinski osigurač s rezervnim načinom udara. Testovi su pokazali da je direktni udar zasebna opcija, posebno izvan traga, protiv torpeda koja nisu navođena. Ne treba nam direktan udar, ali nam je svakako potreban kao rezervni."
Ispitivanje plitke vode
Površinski brod koji radi u obalnim područjima zahtijeva sposobnosti koje su optimizirane za podmorske podmorske uslove, uključujući plitku vodu, ograničen pristup, neravno dno i učinak blizine površine i morskog dna na performanse bespilotnih letjelica.
“Baltik je standard plitkog mora u scenariju podvodnih borbenih operacija. Da biste bili efikasni u priobalju, morate biti mjerno mjerilo za obalu, ako niste mjerno mjerilo za obalu, sistem tamo neće raditi.” Zbog tajnosti rada, Bochentin nije mogao dati objašnjenje kako se aktivni i pasivni senzori nose s obalnim uvjetima. "Svako novo podvodno oružje iz Atlas Elektronika prvi put vidi stvarne uslove u Eckernfjordu na dubini od 20 metara."
Površinski brod koji radi u obalnim područjima morat će djelovati brzo i na izuzetno kratkim udaljenostima kako bi se zaštitio od torpeda. Dok su prethodne varijante SeaSpidera imale starter motor za isporuku torpeda od lansirne cijevi do mjesta udara najudaljenije od broda, testovi u ograničenim vodama Baltika naglasili su potrebu za "smanjenjem vremena reakcije i udaljenosti napada", rekao je Bochintin. S tim u vezi, dizajnu se nameću dva zahtjeva. Prvo, „SeaSpider se mora dovesti u vodu što je brže moguće blizu zaštićene platforme pomoću cijevi za lansiranje okrenute prema dolje. Drugo, "potrebna je vrlo brza reakcija našeg pogonskog uređaja, tako da možemo imati trenutni dinamički uspon i, prema tome, možemo lansirati torpedo čak i u najplićim vodenim područjima."
PTT SeaSpider je usmjeren na napadajuće torpedo pomoću broda OCLT sonara. Kao dio procesa integracije platforme s protu torpedom tijekom testiranja, posebna je pažnja posvećena kanalima prijenosa podataka od OCLT sonara do SeaSpidera s mogućnošću povratne sprege. Sustav klase OCLT, koji je u osnovi eksperimentalni vučeni aktivni sonar iz Atlasa s OCLT funkcionalnošću, otkriva, klasificira i bilježi prijetnju prije slanja podataka u upravljačku jedinicu torpednog broda SeaSpider, koja joj daje skup parametara na osnovu ovih podataka i lansira. To smo uspješno učinili u sada završenoj seriji testova."
Postoje tri mogućnosti za lansiranje SeaSpider PTT -a s platforme nosača: pomoću lokalne kontrolne ploče (poznate i kao računar za lansiranje torpeda) koja se nalazi blizu okvira za lansiranje ili je montirana na nju; bilo iz kontrolne sobe pomoću posebne konzole ili preuzimanjem softvera na postojeću višenamjensku konzolu. Što se tiče koncepata konzola u kontrolnoj prostoriji, "najvjerojatnije svaka standardna konzola neće biti zasebna konzola samo za SeaSpider, već će biti sastavni dio integrirane obrane protiv torpeda", rekao je Bochentin. Ova konzola također uključuje OCLT sistem upravljanja sonarom.
Iako je samo torpedo SeaSpider oružje za navođenje, Atlas je zainteresiran za razvoj sistema klase OCLT sposobnog za praćenje hvatanja ciljeva, tako da kada sonar OCLT pruži pouzdane podatke o njemu, „mogli bismo slijediti filozofiju„ vatra-ciljanje-vatra “"Ako se vjerovatnoća pogađanja cilja tijekom početnog hvatanja ocijeni negativno."
Prilikom pokretanja, zrak pod tlakom u spremniku gura torpedo SeaSpider prema dolje pod kutom. Sam lansirni kontejner postavljen je na okvir za lansiranje (idealno trajno pričvršćen na platformu nosača), putem kojeg se vrši napajanje i prijenos podataka.
Jedan od prioriteta projekta SeaSpider je razvoj principa lansiranja kasete. Borbeno vozilo kasetnog tipa spremno za lansiranje ubrzava raspoređivanje i pojednostavljuje logistiku. Cilj kompanije je certificiranje cijelog proizvoda SeaSpider s kanistrom za lansiranje. Lansirni kontejneri su dizajnirani za transport u standardnim transportnim kontejnerima.
Razvoj borbeno spremnog torpeda po principu kasete i okvira za lansiranje također znači da se broj torpeda na brodu može promijeniti ovisno o potrebi. Na većim platformama, "na primjer, krstaricama i razaračima, morat ćete raspodijeliti lansere po dužini broda, sa luke i sa desne strane", rekao je Bochentin. Manjim brodovima s kraćim dometom potrebno je manje lansera. Međutim, minimalni broj instalacija zajedno je određen takvim karakteristikama kao što su, na primjer, veličina broda, upravljivost i domet krstarenja.
Ispitivanja torpednih torpeda protiv torpeda
U morskim ispitivanjima koja su završila 2018. godine, "protiv torpeda SeaSpider lansirano je sa stacionarne platforme na torpedima konvencionalnog neprijatelja, što je zapravo simuliralo dinamički scenarij."
Sljedeći ciklusi testiranja, koji će se održati u narednih nekoliko godina, s obzirom da je početna borbena gotovost zakazana za 2023.-2024., Uključivat će testiranje sistema za navođenje buđenja, kada se SeaSpider ispaljuje s pokretne platforme na torpedo koje djeluje u nakon te platforme. To će, prema Bochintinu, "biti velika prekretnica u programu". Sljedeća faza testiranja trebala bi završiti puštanjem proizvoda na tržište.
Spremnost torpeda SeaSpider
Glavni korak prema planiranoj spremnosti za rad 2023-2024 bit će pojavljivanje lansirnog korisnika ili kupaca do datuma planiranog u ovom rasporedu. Dok nekoliko NATO flota, zajedno sa Savjetodavnim vijećem NATO-a za industriju, procjenjuju zahtjeve, sposobnosti i mogućnosti za zaštitu od torpeda površinskih brodova, Bochentin nije imenovao nijednog kupca s kojim kompanija radi. Međutim, njemačke oružane snage trenutno su uključene u razvoj i testiranje anti-torpednog torpeda.
Najvažnija uloga lansirnog kupca je olakšavanje usvajanja sistema naoružanja. “Sama industrija ne može učiniti neke stvari. Potrebna nam je flota kao kupac sa moćnim istraživačkim strukturama kako bismo dovršili kvalifikaciju i certifikaciju sistema u razvoju."
Kako bi ojačao suradnju s potencijalnim početnikom, Atlas Elektronik je odlučio - uz podršku matične kompanije tkMS - nastaviti proaktivan razvoj. Atlas se udružio s kanadskom kompanijom Magellan Aerospace prema izravnom sporazumu prema kojem namjerava razviti, certificirati i kvalificirati eksplozive za masovnu proizvodnju, kao i koristiti Magellanovo veliko iskustvo u tehnologiji mlaznih motora.
"Važna prekretnica ovdje je kvalifikacija i certifikacija eksploziva." Iako su razvoj tehnologije i testiranje do sada provedeni, serijska verzija standardnog visokoeksplozivnog punjenja zahtijeva potpunu certifikaciju u skladu sa NATO standardima (STANAG) za eksplozive niske osjetljivosti; sva proizvodnja ove varijante dio je procesa certifikacije. Ogromni napori i dugo vrijeme potrebno za dobijanje takve certifikacije znači da je eksplozivni razvoj "kritična prekretnica" u razvoju sposobnosti SeaSpidera. Ključni dio razvojnog procesa u 2019. bit će suradnja s Magellanom i pokretanje ispitivanja eksplozivnih komponenti.
Kontakti između dvije kompanije potvrđeni su u saopćenju za javnost objavljenom u aprilu 2019. U njemu se navodi da će "Magellan voditi dizajn i razvoj torpednog mlaznog motora i bojeve glave SeaSpider, uključujući dizajn, testiranje, proizvodnju i verifikaciju proizvoda."
Bochentin je primijetio da su tehnologije razvijene u okviru programa SeaSpider uglavnom dosegle nivo spremnosti 6 (demonstracija tehnologije), a neki elementi su blizu nivoa 7 (razvoj podsistema). Ovdje se kompanija fokusira na razvoj posebnih komponenti, na primjer, sonarnih algoritama.
Drugi važan element u postizanju početnih sposobnosti, a time i još jedno područje fokusa za 2019. godinu, je priprema za simulaciju sposobnosti torpednog torpeda SeaSpider. "Ne možete samo testirati svaku varijablu pomoću PTT-a, pa možete govoriti o dvosmjernom procesu", rekao je Bochentin. “S jedne strane, želite imati podatke o ispitivanju mora koji podržavaju simulacije. S druge strane, želite imati sposobnosti koje vam omogućuju da prevaziđete ono što ste doživjeli na moru ovom simulacijom."
Potreba za zaštitom od torpeda za flote NATO-a stalno raste dok se suočavaju s prijetnjom torpednih napada u sjevernom Atlantiku, Baltičkom moru i istočnom Mediteranu.
Komanda NATO -a javno bilježi aktivnosti ruskih podmornica. Možda rizici ovdje nisu samo teoretski. Na primjer, u aprilu 2018. godine britanski mediji izvijestili su o ruskoj dizel-električnoj podmornici klase Kilo koja se previše približila američkim, britanskim i francuskim snagama u pripremama za napade na Siriju.
