Dana 10. jula ove godine, TASS je izvijestio da je Dizajnerski biro Nevsky, koji je dio Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC), pokazao model obećavajućeg nosača aviona projekta 11430E "Manatee". Prezentacija je održana u okviru Međunarodnog sajma odbrane pomorstva u Sankt Peterburgu.
Procijenjene karakteristike su poznate. Prema štandu samog ureda Nevsky, istisnina nosača aviona bit će 80-90 hiljada tona, a maksimalna dužina će biti 350 metara. Autonomija će trajati oko 120 dana, punom brzinom - oko 30 čvorova. Posada nosača aviona je 2.800 ljudi, u zračnoj grupi će biti 800 ljudi. Vijek trajanja broda bit će preko 50 godina.
Nosač aviona će dobiti odskočnu dasku, dva elektromagnetna katapulta i četiri odvodnika zraka. Ukupan broj aviona koji će biti bazirani na brodu premašit će pedeset: sada se govori o 60 aviona i helikoptera, ali ta se brojka može promijeniti. Međutim, mnoge druge navodne karakteristike mogu se promijeniti kako se brod razvija. Važno je napomenuti da je planirano postavljanje zračnih zračnih sistema za detekciju i navođenje u zračnu grupu broda. Značajan plus borbenih sposobnosti, posebno u pozadini "Admirala Kuznjecova".
Pitanja koncepta
Uprkos mogućim promjenama, cjelokupni koncept je općenito jasan. Brod će biti manji od najnovijeg američkog nosača aviona klase Gerald R. Ford, čiji je istisnina približno 100.000 tona. Međutim, znatno je veći od teškog nosača aviona Admiral Kuznetsov i jedinog francuskog nosača aviona koji je trenutno u službi, Charles de Gaulle. Njegova istisnina je "skromnih" 42.000 tona, a zrakoplovna grupa uključuje do 40 aviona i helikoptera. Najnoviji britanski nosač aviona "tipa Queen Elizabeth" također nosi otprilike istu količinu, ali ne zaboravite da su, za razliku od "Kuznetsova" i "Charles de Gaulle", bazirani najnoviji lovci pete generacije F-35B na njemu. Unatoč vrlo ograničenom radijusu borbe, ovo je snažan argument u svakom pomorskom "sporu".
Službeni opis "Manatee" vrlo je suzdržan i mogao bi odgovarati opisu bilo kojeg nosača aviona općenito. "Nosač aviona" Manatee "namijenjen je za podršku baziranju i borbenoj upotrebi jedne zračne grupe, uključujući brodske avione (LAC) različitih vrsta, sposobnih za upotrebu oružja i oružja protiv zračnih, morskih (podmorničkih i površinskih) snaga, kao i kao kopnene snage i kopneni ciljevi neprijatelja u oceanskim, morskim i obalnim zonama, kao i za osiguravanje borbene stabilnosti pomorskih grupacija Mornarice i za pokrivanje amfibijskih jurišnih snaga i njihovih desantnih snaga od udara i napada neprijateljski vazdušni napad”, kaže se u prezentaciji.
Dakle, kakav bi točno novi brod mogao biti? Koliko god to izgledalo čudno, može se dati jedan konkretan jasan odgovor na ovo pitanje - direktni analog Uljanovske teške avionske krstarice, koja je demontirana na zalihama 1992. godine. I koji je trebao postati prvi "pravi" sovjetski nosač aviona. Podsjetimo, novi brod projekta 1143.7 trebao je primiti ono što je nedostajalo prethodnim sovjetskim zrakoplovima koji su nosili brodove: katapult za lansiranje. Htjeli su ga opremiti s dva parna katapulta "Mayak", koji bi omogućili, na primjer, podizanje aviona AWACS. A ukupan broj lovaca Su-33 u Uljanovsku trebao je biti 60 jedinica. Otprilike onoliko koliko je nosio američki "Nimitz": u njegovom slučaju, međutim, radilo se o svestranijim F-14 i F-18.
Naravno, "Manatee" i "Ulyanovsk" nisu potpuno ista stvar. Proteklih godina tehnologije nisu stajale: to se, prije svega, odnosi na elektroniku. No, odnos između brodova vidljiv je golim okom.
Bitka ruskih nosača aviona
Vrijedi podsjetiti da je još u julu 2013. godine stručnjacima u zatvorenom načinu rada u okviru pomorske izložbe u Sankt Peterburgu prvi put demonstriran veliki model ruskog nosača aviona "Oluja", čiji su radovi započeo je u Državnom istraživačkom centru Krylov. Dužina broda trebala bi biti 330 metara, širina - 40 m, a istisnina - do 100 tisuća tona. Važna razlika između "Oluje" i "Manatee" je shema s dvije nadgradnje na palubi slične onoj koju vidimo na novim britanskim nosačima aviona. Ova odluka nije sasvim jasna jer komplicira rad aviona i općenito čini projekt složenijim i skupljim.
Vazdušna grupa Shtorm izgleda impresivnije od grupe Manatee: do 90 aviona naspram 60. Općenito, situacija s njom je vrlo čudna i misteriozna. Za stariji projekt nisu požalili što su napravili modele pete generacije lovca Su-57: pretpostavljalo se da bi se jednog dana mogla pojaviti palubna verzija ruske "petice". No, u slučaju projekta 11430E "Manatee" ograničili su se na modele lovaca Su-33 i MiG-29K. To je unatoč činjenici da se Su-33 više ne proizvodi, a strojevi u radu žive njihov život. Jednom riječju, i sovjetsko naslijeđe se ovdje osjetilo, što je dodatno učvrstilo vezu s Uljanovskom.
Međutim, obični ljubitelji pomorske tehnologije mogu biti zahvalni što su im to barem pokazali. Prema "slavnoj" tradiciji postsovjetskog vojno-industrijskog kompleksa, sve bi se moglo ograničiti na nekoliko pohlepnih izjava zvaničnika i izvještaja vodećih medija o "tome što nemaju analoga u svijetu".
U cjelini, "Manatee" se može posmatrati kao odgovor odbrambene industrije na nove realnosti. Kada zemlja mora brojati novac utrostručene snage i ne treba očekivati implementaciju novih vojnih "super projekata". Odnosno, nosač aviona projekta 11430E postao je neka vrsta ogoljene "Oluje": zapravo, povratak sovjetskim tradicijama brodogradnje. U tom smislu, možda, ima veće šanse za barem neku implementaciju od ranijih projekata. Jednostavnije rečeno, u budućnosti bi flota mogla dobiti neku vrstu "Kuznjecova 2.0". Ne najmoćniji nosač aviona, ali ni čudno nepoznato šta, već potpuno borbeno spreman brod, koji se s pouzdanjem može pripisati određenoj klasi.
Sama potreba za nosačem aviona za veliku silu sa pristupom moru je sasvim očigledna. Budući da je u trenutnoj stvarnosti, bez zračnog pokrivača, bilo koji, čak i najmoćniji ratni brod, jednostavno velika i prikladna meta. Uključujući i avione potencijalnih neprijatelja na bazi nosača.
