Svi znamo Kylea Mizokamija iz The National Interesta sa vrlo smiješnom izrekom, kojom započinje mnoge svoje članke.
„Volite li cool brodove? I mi isto. Hajde da ih ismijavamo zajedno!"
Ovo je slučaj kada se samo želite ismijavati i pitati: zašto vam sve ovo treba? Zašto su vam potrebni nosači aviona?
U redu, SAD. Sve je jasno i razumljivo. Indija, Kina, Velika Britanija, Francuska, pa čak i Rusija u tom pogledu izgledaju logično sa svojim ambicijama nosača aviona.
Ali zaista želim pitati Južnu Koreju: kamo idete?
No, ipak, ranije ove godine, južnokorejska mornarica objavila je slike projekta svog nosača aviona.
To će biti brod koji je jasno stvoren s okom na slične britanske brodove. Pretpostavlja se da će u njemu biti smješteno krilo F-35B, odnosno avioni s kratkim polijetanjem i mogućnošću vertikalnog slijetanja.
A Južnokorejci sve to planiraju do 2030.
Najzanimljivije je to što se ovdje osjećaji javljaju na dva načina. Nema sumnje da, ako Južnokorejci odluče da zaista naprave nosač aviona, nema sumnje. Oni će je sigurno izgraditi. I zato što je danas Južna Koreja lider u brodogradnji i zato što nema potrebe daleko tražiti projekte.
Ako pogledate južnokorejske UDK -ove tipa "Dokdo", postavljajući pored njih, na primjer, UDK -ove tipa "Amerika", puno će vam stvari postati jasno. Da, "Tokto" je mali, samo oko 20.000 tona istisnine, ali UDC "America" izgleda, vidite, kao stariji brat koji je u djetinjstvu bio dobro hranjen.
A pomak "Amerike" je na nivou ruskog "Admirala Kuznjecova", koji je u stvari gotovo nosač aviona. 45.000 tona.
Ako britansku "kraljicu Elizabetu" stavimo jednu pored druge, tada se lanac analogija može pratiti golim okom.
Općenito, UDC "Tokto" ima palube s kojih zrakoplovi različitih klasa mogu lako poletjeti i, moguće, sjesti jednako mirno.
Hoće li se južnokorejski biroi i brodogradilišta nositi sa zadatkom izgradnje nosača aviona istisnine 50 do 70 hiljada tona? Naravno da mogu.
Dimenzije nosača aviona i ukupna istisnina u tonama nisu naznačene, ali se u tom pogledu može uporediti s "Amerikom". Otprilike iste dužine, približno iste širine. Možemo reći da je približna istisnina oko 45.000 tona. U klasi sa "Admiralom Kuznjecovom".
Na palubi nosača aviona nalazi se deset F-35 i helikopteri. Crtež je, naravno, samo crtež, ali se može koristiti za povlačenje analogija s britanskim brodovima. Ista dva ostrva, dva lifta na palubu.
Dva ostrva su napravljena po uzoru na Britance. U prvom planu nalazi se sve što je potrebno za kontrolu samog broda, na krmi se nalaze strukture za kontrolu leta.
Dva mala ostrva umesto jednog velikog stvaraju prostor na palubi za let. Inače, američki nosači aviona imaju jedno malo ostrvo jer su nuklearni i njihovi reaktori ne proizvode ispušne plinove. Dva ostrva pokušavaju riješiti problem ispušnih plinova iz pogonskog sistema samog broda i iz letova aviona.
Budući da će korejski brod biti naoružan avionima za kratko poletanje s vertikalnim funkcijama uzlijetanja i slijetanja, on spašava brod i od katapulta i od odskočne daske. Odnosno, takva varijacija na temu UDK -a u stvari.
Naravno, razumljivo je podizanje aviona koji je temeljno napunjen gorivom i municijom u zrak pomoću odskočne daske ili katapulta. Koliko će F-35B dozvoliti da ovo nosi sa sobom na jednostavnoj palubi, pokazat će vrijeme. Ali ovo nije poenta, kad F-35B to bude mogao, uskoro ćemo se vratiti.
Osim toga, najavljeno je da će brod biti opremljen najnovijim radarom sposobnim za praćenje raketa i protivavionskim raketnim sistemom kratkog dometa za zaštitu od neprijateljskih protubrodskih projektila.
Odmah mi pada na pamet pomisao na malu palubu bez katapulta - evo nas, našeg / kineskog nosača aviona. To je, u stvari, teška krstarica koja nosi avione. Kome nešto nedostaje.
I šta nedostaje ovim brodovima? Tako je, avioni AWACS. Admirali južnokorejske mornarice vjeruju da će se nosač aviona u rješavanju svih problema oslanjati na radare pratećih razarača i fregata.
To je sasvim logično, naravno, jer Južna Koreja nema avione AWACS. Postoje Orioni, ali su potpuno neprikladni za ovu vrstu posla. Kopnene zračne snage imaju 4 Boeinga 737 AEW & C, ali postoji pitanje interakcije.
Da, najnoviji južnokorejski razarači klase King Sejong opremljeni sistemom Aegis s radarima AN / SPY-1 američke proizvodnje jaki su brodovi, ali "oči u nebu" su mnoge. S tim u vezi, E-2D Hawkeye više je nego koristan avion.
Ali nažalost, u smislu sigurnosti, novi korejski nosač aviona u potpunosti će ovisiti o pratnji brodova.
U principu, ovo nije tako strašno. Južna Koreja ima više nego dovoljno modernih i novih razarača i fregata za organizaciju normalne pratnje za dva nosača aviona.
Dakle, šta mi uopšte imamo?
Imamo laki nosač aviona od 45.000 tona sa krilom 10-15 F-35B. S obzirom da je Južna Koreja ugovorila 20 aviona F-35B, i dalje će postojati rezerva za obuku pilota i nadoknada za neuspjele avione.
Općenito, to je usporedivo sa sposobnostima Liaoninga, admirala Kuznjecova, Vikramaditye i UDK-a američkog tipa.
Korejska vojska kaže da će brod biti spreman do 2033.
Hoćemo li vjerovati? Zašto ne? Brodograđevne i industrijske mogućnosti Južne Koreje općenito sve to čine lakim.
Ali postavlja se drugo pitanje: zašto?
U kojem sukobu i s kim može biti koristan nosač aviona sa desetak aviona?
Ovdje moramo pogledati moguće sukobe između Južne Koreje i susjednih zemalja. Iz nekog razloga postoji uporno uvjerenje da ovaj nosač aviona nećemo vidjeti u regiji Perzijskog zaljeva ili na obali Sirije. Iako sve, naravno, može biti.
Zahtjevi, uključujući teritorijalne. Istina, Južna Koreja ima potraživanja prema svim svojim susjedima, bez izuzetka. Muzej nezavisnosti u Seulu ima dvoranu posvećenu teritorijalnim zahtjevima Južnokorejaca. Ponosni su na njih.
Japan. Najviše se objavljuje kontroverza oko malih ostrva Takeshima / Dokdo. Općenito, ovo je samo skup stijena u Japanskom moru, ništa više. Teško je reći zašto su zemljama potrebne ove stijene, ali ni Japan ni Koreja nisu jasno formulirali svoje tvrdnje. Jednostavno - potrebno je.
No, sumnja se da će se Japan i Južna Koreja uspjeti sastati u duelu. Imaju jednog vlasnika i siguran sam da će odmah uslijediti strahovita vika iz Washingtona.
Kina. Postoje i sporovi sa Kinom u vezi sa ostrvima u Žutom moru. Plus konstantno kruženje po Mandžuriji, gdje i Korejci imaju interese.
Međutim, Kina već ima dva nosača aviona iste klase. Uzasna bitka neće uspjeti, makar samo zato što je korejska mornarica ozbiljan entitet, ali će je kineska mornarica ukloniti, i to vrlo brzo. Budući da je kineska flota PLA više od četiri korejske flote.
Rusija. Ni sa Rusijom nije sve jednostavno. Južna Koreja polaže pravo na ostrvo Oleniy, sa površinom od čak 32 kvadratna metra. km. Općenito, samo ostrvo ne postoji, bilo je na ušću rijeke Tumannaya, ali ga je tovar pijeska izlio s obale. Ali da bi Korejci to učinili … No, ima li smisla miješati se u obalne komplekse i udare zračne avijacije s obalnog područja - to je pitanje. Sa nosačem aviona, bez njega …
Sveukupna situacija je čudna. Neće im biti dopušteno da se bore s Japanom, nosač aviona jednostavno je beskoristan s Kinom i Rusijom. Ovih 10 aviona neće riješiti probleme u borbama s takvim protivnicima.
Lokalni obračuni među stijenama u Japanskom moru? Smiješno, jednostavno ne vrijedi.
Ovdje se nameće samo jedan zaključak: u naše se doba nosač aviona pretvara u određeni standard ili element prestiža.
Južna Koreja, koja vodi prilično agresivnu politiku prema SVIM svojim susjedima, jednostavno želi na ovaj način sebi dodati težinu na svjetskoj sceni.
Moram reći, sve izgleda prilično smiješno. Republika Koreja ima prilično novi sastav i uravnoteženu flotu, sposobnu riješiti probleme zaštite interesa i zaštite vodnih područja.
10 razarača, 9 fregata, 28 korveta. Podmornice. Desantni brodovi. Dodajte ovome nosač aviona sa 10 aviona, nema povećanja snage. Na obalnim aerodromima oružanih snaga Republike Kazahstan nalazi se gotovo dvije stotine potpuno zdravih F-15 i F-16. I upravo su oni glavna udarna snaga na koju treba računati. I čak 20 najnovijih F-35 …
Općenito, pokazalo se da je virus nosača aviona zarazan. Ali budući da Republika Koreja toliko želi da se pridruži vlasnicima brodova koji prevoze avione, to niko neće zabraniti. Druga je stvar koliko će se efikasno utrošiti vrijeme i novac.
