Temeljna prekretnica u Drugom svjetskom ratu
Ljetna četa 1943. bila je prekretnica u čitavom Drugom svjetskom ratu. Rušenje nacističkih planova na Kurskoj izbočini, predaja kolonijalnog korpusa u Africi, olujni napad savezničkih snaga na teritoriju Italije dramatično su promijenili vojno-stratešku situaciju i uvelike potkopali vojnu moć nacističke Njemačke. Okupatorske trupe Firera su na vlastitoj koži osjetile kakva je neprijateljska dominacija u zračnom prostoru.
Hvatanje nadmoći u zraku
Prvi su to shvatili redovne njemačke i SS jedinice na tlu Italije. najbolje jedinice njemačkog ratnog zrakoplovstva borile su se na istoku. Ali ni ovdje se asovi Luftwaffea nisu baš najbolje nosili sa svojim borbenim zadacima - sovjetske trupe uspjele su, po cijenu nevjerojatnih napora i rada ljudi u pozadini, naprednim jedinicama i jedinicama aerodromske službe pružiti sve potrebna oprema i vojna oprema. Do početka ljeta 1944. lovac Jak-9D stavljen je u službu Crvene armije, koja se odlikovala jakim naoružanjem i velikom brzinom, što je naglo smanjilo sposobnosti njemačke zračne flote.
Prema vojnim povjesničarima, do neviđenog brzog završetka operacije Bagration na teritoriji Bjelorusije uvelike je utjecala dominacija sovjetskih pilota u zraku. Veliki broj njemačkih odbrambenih snaga praktično je zbrisan s lica zemlje pod napadima bombardera i jurišnih aviona Crvene armije. Stvar još nije došla do potpunog poraza nacističkih trupa, intervenirali su vodstvo vojno -industrijskog kompleksa i militaristički, agresivno nastrojeni krugovi velikih industrijalaca. U situaciji kada je neprijatelj zauzeo nebo, činjenica dolaska samohodnih protivavionskih topova (ZSU) u trupe Wehrmachta-borbenih protuzračnih topničkih vozila, koja su brzo prebačena na borbeni položaj marševski položaj - stekao poseban značaj. Samo 1944. godine Wehrmacht je poučavao nekoliko vrsta novih borbenih vozila odjednom.
Novo oružje njemačkog Wehrmachta
Radi pravičnosti, mora se reći da je praktično od početka Drugog svjetskog rata Hitlerova vojna komanda razvijala načine zaštite svojih trupa od zračnih napada neprijateljskih aviona. Ali superiornost u čistom zraku, posebno na početku operacija na Istočnom frontu, odigrala je okrutnu šalu s Nijemcima. Do kraja 1943. bilo je nekako još uvijek moguće snaći se uz pomoć nenaoružanih ZSU-a i vučenih protivavionskih topova, a 1944. vojno-strateška situacija zahtijevala je hitne odluke. Zadatak osiguravanja potrebne gustoće protuzračne artiljerijske vatre morao je biti riješen i u maršu i u zonama vatrenih položaja. ZSU u službi slabo je ispunjavao postavljene zahtjeve zbog nepouzdanosti zaštite vatrogasnih ekipa i borbenih sistema (na bojnom polju ostali su bez odbrane). Za vojne operacije bio je potreban protivavionski top sa zaštitom od gelera i metaka velikog kalibra, dok je protuzračni top trebao biti postavljen na rotirajuću kupolu borbenog vozila. Takve proizvode već su razvili njemački dizajneri i nazvali su ih Flakpanzer - protuzračni tenk, prema terminologiji koja je tada postojala.
Baza 20-milimetarskog protivavionskog topa bio je tenk Pz Kpfw I, koji je povučen iz službe 1944. godine-njegova je korisnost bila upitna. Tenkovi Pz 38 (t) i Pz Kpfw IV također su služili kao baza ZSU-u, međutim, unatoč upotrebi tenkovske baze, slaba oklopna zaštita ovdje je bila samo u marševskom položaju, a u borbenom stanju protuzrakoplovna pištolj je i dalje bio bespomoćan.
Radovi kompanije "Ostbau"
Najdalje u rješavanju ovog problema bila je kompanija Ostbau, koja je za stvaranje vlastitog SPAAG -a koristila šasiju Pz Kpfw IV obnovljenu nakon bitaka.
Na bazi ovog proizvoda postavljena je kupola za protivavionski pištolj. Ovisno o kalibru pištolja, protuzračni tenk naziva se Wirbelwind (s topovima 20 mm), a s 37 mm jednim topom Ostwind.
Prvorođeni Wirbelwind napustio je montažnu traku u maju, a Ostwind u julu 1944.
Stvaranje ZSU Ostwind
Zbog velikih dimenzija protivavionske kupole, pričvršćena baza Pz Kpfw IV nije bila opremljena oklopnom zaštitom. Taktika djelovanja ZSU -a u to vrijeme nije podrazumijevala pronalaženje ovih sistema u prvom redu djelovanja vojnih jedinica, pa su i zahtjevi za oklopnom zaštitom bili znatno manji.
Otvorena kupola složene konfiguracije postavljena je na standardno kućište; njen oklop je bio 25 mm po obodu. U kupoli su bili smješteni automatski protuzračni topovi Flak43 L / 89 od 37 mm, nišani, posada i dio municije. Ostatak municije bio je u kutiji kupole. Izračun ZSU -a sastojao se od 6 ljudi, zajedno s zapovjednikom oružja. Zauzeli su mjesta unutar samohodnog pištolja, slično kao i položaj tenkovske posade. Wirbelwind je bio opremljen kupolom koja se razlikovala od modifikacije Ostwind. Ukupno je Ostbau nadogradio 33 borbena vozila Pz IV pod FlakPz Ostwind i proizveo još 7 novih vozila.
Borbena upotreba ZSU Ostwind
Trenutno u arhivi Wehrmachta gotovo ništa nije ostalo o taktici i uslovima upotrebe ovih samohodnih protuzračnih topova. Na različitim internetskim portalima procjena učinkovitosti korištenja Ostwind ZSU -a uvelike varira, ocjene su ponekad dijametralno suprotne. Istraživači pristupaju predstavljanju ovog problema koristeći različite izvore, neki se čak jednostavno pozivaju na njihovu potrebu u borbenim formacijama njemačke vojske.
Protivvazdušni top od 37 mm imao je neke prednosti u odnosu na artiljerijske sisteme od 20 mm koji su bili vrlo popularni u njemačkim trupama. Snaga metka od 37 mm omogućila je suprotstavljanje sovjetskim avionima Il-2 i Il-10, koji su izdržali udar granata kalibra 20 mm. Veći postotak uništenja visinskih ciljeva ZSU-a Ostwind omogućio je upotrebu ovih kompleksa protiv ciljeva na srednjim nadmorskim visinama. 37-mm protuavionska topovnjača mogla se koristiti u borbi protiv lakih i srednjih tenkova. U isto vrijeme, 37-mm protuavionski top bio je inferioran u odnosu na četverostruke protivavionske sisteme od 20 mm u smislu brzine vatre, pa se, shodno tome, nije mogao suprotstaviti pješadijskim jedinicama tako efikasno kao 20-mm Flakfirlings.
Primjena Ostwind prototipova
Ovi sistemi su učestvovali u nacističkoj ardenskoj operaciji kao dio elitnog SS puka "Leibstandarte Adolf Hitler". Unatoč potrebi za masovnim isporukama, izdavanje ZSU -a bilo je ograničeno. Za to postoje dva razloga. Prvi je evakuacija opreme poduzeća za opskrbu Ostbaua suočena s prijetnjom da će sovjetske trupe napredovati u preuzimanju tvornica. Drugi je sudar u rukovodstvu njemačkog Ministarstva naoružanja. Neki dužnosnici smatrali su prethodno razvijenu ZSU privremenim protuzračnim sustavima prije usvajanja novog protuavionskog tenka Kugelblitz na istoj šasiji Pz IV. Međutim, ofenziva Crvene armije nije napustila Nijemce, Kugelblitz nikada nije napustio pozornicu prototipova.
Zaključak
Flak Pz Ostwind se može nazvati jedinstvenim sistemom među svim protivavionskim sistemima nastalim tokom Drugog svjetskog rata. Postoji samo nekoliko ovih razvoja među sličnim proizvodima s istim dizajnerskim i rasporednim rješenjima. Većina ZSU-a, koji su bili u službi savezničkih snaga, bili su oklopni transporteri na pola kolosijeka. Do kraja rata, naša ZSU je uglavnom postavljala protuzračni top na kamion. Uzorak ZSU-a T-90 (T-70 sa dva mitraljeza DShK kalibra 12,7 mm), iako je prošao ispitne testove, nije prešao u "seriju". Tek do početka 1945. godine protuzračna artiljerija usvojila je ZSU-37, zasnovan na lakom samohodnom topu SU-76M.
