U srijedu, 29. juna, u Sankt Peterburgu je počeo s radom 5. međunarodni sajam odbrane pomorstva. Organizator velikog događaja je Ministarstvo trgovine i industrije Ruske Federacije uz podršku Ministarstva vanjskih poslova Ruske Federacije, Ministarstva odbrane Ruske Federacije, Saveznog državnog unitarnog preduzeća "Rosoboronexport", Saveznog Služba za vojno-tehničku saradnju, opština Sankt Peterburg.
U pozdravu učesnicima salona, ruski predsjednik Dmitrij Medvedev rekao je sljedeće: „Sankt Peterburg s pravom pripada tituli„ Morska vrata Rusije “, jedan je od glavnih centara domaće brodogradnje. Simbolično je što se upravo ovdje, na obali Baltika, ponovo održava pregled dostignuća moderne ruske i strane brodogradnje. Postoji uvjerenje da će 5. međunarodni sajam pomorske odbrane postati pouzdan pomoćnik u razvoju zajedničkih istraživačkih planova i uspostavljanju industrijske saradnje u međunarodnoj vojno-tehničkoj sferi."
Organizacijski odbor je uvjeren da će 5. međunarodni sajam odbrane pomorstva biti glavna izložba dostignuća ruske industrije koja je posljednjih godina pokazala stalni uzlazni trend i, što je najvažnije, stabilnost. IMDS-2011 će poslužiti naknadnom jačanju kontakata sa stranim partnerima, uspostavljanju saradnje u svakom području savremene brodogradnje. U izložbi je uključeno 40 brodova, borbenih čamaca i brodova koji su dio mornarice, Granične službe FSB -a Ruske Federacije i preduzeća. Fregate Hamburg ("Hamburg") F220 njemačke mornarice, Van Amstel ("Van Amstel") F831 mornarice Holandije doputovale su iz inostranstva na učešće na IMDS-2011. FFG52 Carr američka mornarica.
Uoči početka IMDS-2011 pojavile su se informacije da će Rusija ipak provesti projektiranje i izgradnju modernih nosača aviona, unatoč činjenici da su ranije visoki vojni i vladini dužnosnici više puta izjavljivali da takvi planovi ne postoje. Prema službenim podacima United State Shipbuilding Corporation, projektiranje moderne teške krstarice koja nosi avione počet će 2016. godine, a prvi takav brod bit će izgrađen do 2023. godine. Međutim, koliko će izgradnja novog nosača aviona koštati državni budžet i koja će biti specifična doktrina korištenja takvih brodova ostaje pod velom tajne.
U ovom trenutku nije objavljeno mnogo detalja o budućem ruskom nosaču aviona. Prve informacije o početku projektiranja slične klase brodova pojavile su se u ruskim medijima 2009. Izviješteno je da projektne radove izvodi jedno od specijaliziranih poduzeća USC -a, ali u kojoj je fazi rada projekt, nije naznačeno. Kako je tada objavljeno, viceadmiral A. Shlemov, šef američkog državnog obrambenog reda, rekao je da će novi nosači aviona imati samo nuklearni pogon, istisnine najmanje 60 tisuća tona. Prema jednom vojnom dužnosniku, mornarici je 2009. bilo potrebno najmanje tri takva broda s vjerovatnoćom povećanja njihovog broja na šest jedinica, a moguće i više.
U junu 2009. godine, glavnokomandujući ruske mornarice V. Vysotsky najavio je da će ruska mornarica dobiti moderne pomorske avijacijske sisteme u zamjenu za klasične nosače aviona. Početkom decembra 2010. ruski mediji izvijestili su da je stanje do 2020. godine.započet će izgradnja cijele serije od četiri moderne avione-krstare, a projektiranje je već u punom jeku. Pretpostavljalo se da će se izgradnja novih brodova vršiti na teret državnog programa naoružanja u periodu 2011-2020, iznos finansiranja, koji iznosi oko 20 triliona rubalja. Međutim, kasnije je ministar obrane Ruske Federacije Anatolij Serdyukov demantirao informacije koje su se pojavile o početku izgradnje nosača aviona, ukazujući da vojska nije planirala kupiti takve brodove. No već 30. lipnja 2011. pojavile su se prve informacije o misterioznom brodu.
To će biti nuklearni brod istisnine 80 hiljada tona.
Trenutno u svijetu postoje tri sheme brodova koji nose avione. Prvi, poput, recimo, američkog "Abrahama Lincolna", izveli su lansiranje aviona s parnim katapultom, a slijetanje se vrši uz pomoć aerofinisara. Na drugom, umjesto katapulta, ugrađena je posebna odskočna daska, a avioni polijeću u načinu rada sagorijevanja, međutim slijetanje lovaca izvode aerofineri. Perjanica ruske mornarice "Admiral Kuznetsov" pripada ovoj klasi nosača aviona. Treća shema pretpostavlja baziranje aviona sa značajno skraćenim polijetanjem, a slijetanje se vrši okomito.
Kojoj će od ove tri klase pripasti obećavajuća ruska teška nuklearna krstarica koja nosi avione još uvijek nije poznato. Veliki pomak omogućuje nam da pretpostavimo da će na brod biti instalirani katapulti i aerofinizeri. Kao što znate, po prvi put je pitanje izgradnje nosača aviona u SSSR -u pokrenuto 40 -ih godina prošlog stoljeća, ali pod N. Hruščovom odbili su ih razviti. U sovjetskoj agitaciji nosači aviona nisu se nazivali ništa drugo nego - oružje agresije, stvoreno da se miješa u unutrašnje stvari drugih država. Sredinom šezdesetih godina prošlog vijeka promijenio se položaj sovjetske vlade: razvijeni su i izgrađeni brojni krstaši koji nose avione-„Minsk“, „Kijev“, „Novorosijsk“, u kojima su bili smješteni avioni sa vertikalnim polijetanjem. Međutim, vojni stručnjaci odbili su ove brodove nazvati pravim nosačima aviona, jer su uglavnom odgovarali borbenim kvalitetama krstarice. U većoj mjeri, krstarica "Admiral Kuznetsov" može se pripisati klasičnom nosaču aviona, koji je lansiran 1985. godine i još uvijek je u službi ruske mornarice. Glavni brod sovjetske flote mogla bi biti teška krstarica na nuklearni pogon Uljanovsk, koja je istisnula 75 hiljada tona. Za razliku od drugih sovjetskih brodova, ona je najviše zadovoljavala kriterije klasičnog nosača aviona. Ali 1991. godine njegova je izgradnja zaustavljena zbog nedostatka sredstava, kasnije je "Uljanovsk", čija je spremnost procijenjena u različitim izvorima od 18% do 45%, demontiran i otopljen.
Postoji i moralni aspekt situacije sa izgradnjom nosača aviona. Posedovanje nosača aviona stavlja našu državu u kategoriju "neprijateljskih", angažovanih u vojnim specijalnim operacijama u inostranstvu. Kao primjer možemo uzeti Sjedinjene Države, koje u mornarici imaju 11 nosača aviona, koji su aktivno uključeni u oružane sukobe širom svijeta, uključujući i rat u Libiji. Ali Rusija je uvijek proglašavala svoju odbrambenu strategiju i suzdržava se od sudjelovanja u vojnim operacijama izvan svoje teritorije. U teoriji, nosač aviona može postati neophodan samo kako bi se osigurala sigurnost granica u regiji Kurilskih otoka, s obzirom na zaoštravanje regionalnih sporova s Japanom.
Vojska ima svoje viđenje situacije sa izgradnjom nosača aviona. U različito vrijeme, predstavnici mornarice ukazivali su da su Rusiji potrebni nosači aviona za protupodmorničko ratovanje, uništavanje formacija površinskih brodova i neprijateljskih ciljeva koji se nalaze na obali i u dubini zaštićene teritorije, osvajanje i održavanje nadmoći u zraku u zoni neprijateljstava i blokadi morskih područja i pojedinih tjesnaca. Ali ova strategija opet pretpostavlja vođenje neprijateljstava ovog ili onog intenziteta, a ona nisu predviđena odbrambenom strategijom Rusije i dopuštena su samo u slučaju očigledne agresije iz druge države.
Ranije je vrhovni zapovjednik mornarice V. Vysotsky rekao da su Rusiji potrebni i nosači aviona za obavljanje takvog zadatka kao što je pokrivanje patrolnih područja vlastitih nuklearnih podmornica, što zahtijeva, posebno, pomorsku avijaciju. Prema njegovim riječima, "ako nemamo nosač aviona na sjeveru, borbena stabilnost raketnih podmornica cijele Sjeverne flote biće srušena na nulu doslovno drugog dana, s obzirom na to da je glavni neprijatelj podmornica avijacija."
Stručnjaci sumnjaju da će se obećavajući nosač aviona u Rusiji pojaviti u vremenskom okviru o kojem se danas govori. Osim toga, nemaju konsenzus o tome treba li Rusiji uopće ratni brod ovog ranga, što će zahtijevati značajne financijske troškove. “Nema izvjesnosti da će takav brod biti izgrađen do 2023. Predugo - za to vrijeme mnogo toga se može promijeniti, uključujući i političku situaciju u svijetu”, predlaže Konstantin Makienko, specijalista Centra za pregled strategija i posebnih tehnologija. Direktor Centra za društvena i politička istraživanja i vojni stručnjak Vladimir Evseev u potpunosti se slaže s njim. “Da biste izgradili nosač aviona, morate imati određenu infrastrukturu. Da biste kupili novu opremu, morate obučiti osoblje kako će je koristiti u praksi.
Osim toga, stručnjak sumnja u vjerovatnoću da bi Rusija u ovom trenutku mogla početi s izgradnjom nosača aviona. “Postoje značajne sumnje da bi se brod slične deplasmana mogao izgraditi u trenutnom ekonomskom stanju države. Danas Rusija čak ne gradi ni relativno jeftine razarače, a kamoli teške krstarice na nuklearni pogon”, napominje Jevseev. Prema njegovom mišljenju, potrebno je postaviti "izvodljivije zadatke" od izgradnje nosača aviona.
Ruski ministar odbrane Anatolij Serdjukov u petak je odgovorio na pitanja vojnih posmatrača ruskih medija i dao vrlo zanimljive izjave. Njegove najznačajnije poruke odnose se na tako važne teme kao što su balistička raketa Bulava na moru, ruski tenkovi i izgradnja ruskih nosača aviona.
Govoreći o balističkoj raketi Bulava na moru, ministar obrane rekao je da već postoji spremnost za lansiranje u masovnu proizvodnju: Bulava je poletjela. To je dobra vijest. Sigurno razumijemo da je u ovoj verziji moguće pokrenuti masovnu proizvodnju projektila. To je vrlo čudno jer je izvedeno 15 probnih lansiranja balističke rakete, od kojih je 7 bilo neuspješno, a samo jedno lansiranje izvedeno je s njenog glavnog nosača nuklearne podmornice klase Borei - Dmitrija Donskoya. Serdyukov je također rekao da se do 2015. planira utrostručiti proizvodnja ICBM -a za raketne snage strateških snaga.
Za Kopnene snage situacija je gora, prema Serdyukovu, Ministarstvo odbrane općenito odbija kupiti tenkove sve dok ruski tenkovi ne počnu ispunjavati "moderne zahtjeve". Predstavnik Uralvagonzavoda, zamjenik generalnog direktora Vjačeslav Khalitov, rekao je da je Serdjukov pogriješio, naši tenkovi zadovoljavaju savremene zahtjeve, a općenito se pokazalo da je ministar obrane lagao kada je obavijestio o sastanku s projektantima ovog preduzeća, ne tamo.
Serdyukov je također rekao da se namjena tenkova mijenja u svijetu, armije svijeta ih smanjuju, pa je svrsishodnije i jeftinije modernizirati vozila u upotrebi, nego kupovati nova.
Serdyukov je također razbio snove o ruskim nosačima aviona, koji su nastali nakon izjave predsjednika Ujedinjene brodograditeljske korporacije Romana Trotsenka. On je rekao da će projektovanje ruskog nosača aviona početi 2016., izgradnja 2018. godine, a 2023. će prvi ruski nosač aviona ući u upotrebu. Serdyukov je uvjerio da takvih planova nema čak ni na dugi rok. Naručen je samo idejni projekt za utvrđivanje mogućeg izgleda broda.
Što se tiče veličine vojske, ministar obrane napomenuo je da ne planiraju više smanjivati vojsku - dosegla je planirani nivo od milion ljudi. U 2014. godini planira se ulazak u planirano zapošljavanje izvođača, čime će se riješiti problem s "demografskom rupom", do kraja 2017. godine žele povećati broj izvođača na 425 hiljada ljudi (naspram 180 hiljada sadašnjih one). Najavio je planove za stvaranje dvije "arktičke brigade": "Glavni štab trenutno radi na planovima za stvaranje dvije takve formacije. Planovi bi trebali uzeti u obzir lokaciju, naoružanje, snagu i infrastrukturu”, rezimirao je rezultate A. Serdyukov. Prema ranijim izvještajima, poznato je da bi jedna od "arktičkih brigada" trebala biti 200. zasebna motorizovana streljačka brigada u Pechengi.
