Pripreme za izlazak iz tvornice (skraćeno)
U lipnju 1968., tijekom ispitivanja privezanja sa stvarnim puštanjem u rad glavne elektrane s obje strane, dovodom pare u turbinu i drugom pomoćnom opremom elektromehaničke bojeve glave, kemijska služba podmornice otkrila je povećanje aktivnosti plina u odjeljku turbine. Dodatna kontrola koju izvode prijenosni uređaji za praćenje aktivnosti plina u reaktorskim i turbinskim odjeljcima te upotreba sistema za kontrolu gustoće generatora pare u načinu rada "prelijevanje turbinskog odjeljka" omogućili su pretpostavku o curenju generatora pare od titana, o čemu je izvješteno na "komandi".
Nakon pojašnjenja, stigla je naredba o povlačenju elektrane. Nitko nije mogao vjerovati da generator pare od titana curi, a osim toga, predstavnici dizajnerskog biroa i tvornice proizvođača bili su nominirani za državnu nagradu SSSR -a. Stvorena je "visoka" komisija, sastavljena od predstavnika flote, vojnog prijema, pogona "Zvezda", dizajnera titanijumskih generatora pare i fabrike proizvođača. Elektrana je puštena u rad i nastavljena su ispitivanja priveza, ali pod kontrolom članova komisije. Mjere poduzete u potrazi za curenjem potvrdile su pretpostavku posade da generator pare 4. para desne desne elektrane curi. Pronađen je trenutni generator pare, ispostavilo se da je to generator pare 7. Komisija je odlučila: za sada ga isključiti "vodom", a u periodu završnih radova presjeći cjevovode duž prvog i drugog kruga i zavarite čepove "vodom" i "parom" na generatoru pare-7. I to je učinjeno. Prije trenutnih popravaka, nuklearna podmornica "K-122" je prošla bez generatora pare broj 7 u elektrani sa desne strane. Za mene je ovaj incident bio prvo praktično iskustvo u osiguravanju radijacijske sigurnosti na nuklearnoj podmornici. Druga polovica 1968. godine potrošena je na izlazak na more radi morskih i državnih suđenja. Budući da je podmornica "K-122" bila vodeća podmornica prema projektu 659T, bilo je mnogo komentara o radu mehanizama i opreme, a njihovo postrojenje i projektanti morali su eliminirati nakon svakog izlaska na more. Sjećam se takvog slučaja. U prolazu stambenog dijela 2. odjeljka instalirana je razvodna kutija (RK) potrošača energije, na kojoj je više podmorničara posjeklo glavu.
Nakon svakog izlaska na more, napisali su komentar: za pomicanje RK -a u stranu za 150 mm, dozvoljena dužina kabela. Kad je primjedba stigla do glavnog dizajnera O. Ya. Margolina, napisao je rezoluciju: „Odbij! Instalirano prema projektu! ". Na jednom od izlaza na more, Osher Yakovlevich je otišao do zahoda prvog odjeljka (bio je visok, ispod 190 cm), prolazeći hodnikom, udario glavom u ovaj RK i posjekao mu glavu do krvi. Dežurni električar iz drugog odjeljka, vidjevši ovo, rekao je da će napokon daljinski upravljač biti stavljen na stranu. Kao odgovor, Osher Yakovlevich je odgovorio: "Nikada!" Tako je ostao na svom mjestu sve dok nije potpisan državni akt o prebacivanju nuklearne podmornice nakon modernizacije iz industrije u flotu, a u razdoblju završnih radova početkom 1969. električni zavarivač probavio je ovaj zlosretni RK, kako je bilo zgodno za nas, za 250 g alkohola. Tako je ovaj "težak" problem s Republikom Kazahstan riješen na nivou tvorničkog radnika. Državni akt o premještanju nuklearne podmornice "K-122" nakon modernizacije iz industrije na Pacifičku flotu, nakon duge birokracije i koordinacije, potpisan je 31. prosinca 1968. godine uz uvjet da komentari o radu opreme i oružje identifikovano na poslednjim državnim testovima, fabrika Zvezda eliminisaće tokom januara i februara u periodu završnih radova na podmornici. Kao zasebna klauzula zakona, utvrđen je jednogodišnji jamstveni rok kako bi se uklonili komentari o radu opreme i naoružanja podmornice, otkriveni tijekom rada na moru i u bazi.
Pretražite SSBN -ove američke mornarice
Početkom aprila 1970., nakon osam dana krstarenja, nuklearna podmornica "K-122" zauzela je područje borbene službe 100 milja zapadno od oko. Okinotori (Japan), veličine 100x200 milja, u kojem, prema pretpostavkama operativnog rukovodstva glavnog stožera mornarice SSSR -a, strateška nuklearna podmornica tipa Lafayette iz 15. eskadrile mornarice SAD -a vrši borbene patrole. Počeli smo izvršavati glavni zadatak koji je vrhovni zapovjednik mornarice SSSR-a dodijelio posadi podmornice K-122 u pripremnoj fazi vježbe Ocean.
Potraga za strateškim nuklearnim podmornicama američke mornarice provedena je pomoću hidroakustičke stanice MG-200 "Arktika-M" u načinu kontrole buke i eksperimentalne dvokanalne opreme za traženje podmornica i površinskih brodova (brodova) za kontrolu promjena u temperaturi i optičkim parametrima vodenih brodova. Navodno područje borbenog patroliranja strateške nuklearne podmornice američke mornarice bilo je daleko od preporučenih oceanskih ruta za brodove od Filipinskih otoka do Japana, do Polinezijskih otoka i do Amerike, dakle, tek sedmi dan, u tom području, pomoću eksperimentalne dvokanalne opreme za pretraživanje podmornica i površinskih brodova (brodova) otkriveno je buđenje.
Nakon manevriranja s promjenom kursa i dubine, utvrdili smo da je to podmornica. Uveli su glavnu elektranu s lijeve strane i prenijeli rad turbina iz glavnih elektrana na njihovoj strani. Tokom komunikacijske sesije izvještavali su komandno mjesto Glavnog stožera Mornarice o otkrivanju praćenja podmornice, primili naredbu sa komandnog mjesta da uspostave praćenje podmornice i pređu na četverosatnu sjednicu komunikacija sa obalom. Nakrcali su se i počeli pratiti podmornicu uz trag, povremeno povećavajući brzinu podmornice na 18 čvorova. Manevriranje našom podmornicom bilo je jako teško, jer je strana podmornica provela više od jednog dana u tom području, mijenjajući dubinu i kurs ronjenja, njeno buđenje se nije raspršilo, ostalo je. Bilo je vrlo teško razumjeti određivanje njegovog smjera kretanja, a tek drugog dana praćenja, operater dvokanalne opreme izvijestio je da su temperatura i optički parametri buđenja počeli rasti, odnosno ušli smo direktni kurs strane podmornice.
Budući da smo morali izroniti svaka 4 sata radi komunikacijske sesije kako bismo prenijeli izvještaj o praćenju strane podmornice i jednom dnevno tijekom komunikacijske sesije odredili naše mjesto, strana podmornica se odvojila od nas, povećavajući udaljenost između nas. Stoga, kako se ne bi odvojila od nas, prisiljeni smo povećati brzinu na 24 čvora, kontrolirajući podmornicu u dubinu velikim krmenim kormilima. Trećeg dana praćenja, vjerovatno smo se približili stranoj podmornici na udaljenosti od oko 60-70 kabina. Na udaljenosti od upotrebe torpednog oružja s velikom vjerovatnoćom da će pogoditi našu podmornicu, mjerila je udaljenost između nas u aktivnom načinu rada, u načinu pronalaska eho smjera. Naša akustika je sonar klasificirala kao nuklearno raketnu podmornicu, čime je potvrđena pretpostavka operativne komande Glavnog stožera Mornarice o prisutnosti strateške nuklearne podmornice američke mornarice u borbenim patrolama na ovom području. I za naše nuklearne podmornice i za strane, najbolji manevar odvajanja od broda za praćenje je podizanje punom brzinom, i od tog trenutka počela je utrka, "utrka za vođu". Američka podmornica polijetala je s nas punom brzinom od 25,5 čvorova i povremeno je mjerila udaljenost između nas u aktivnom načinu rada, u načinu pronalaženja odjeka, 1-2 puta dnevno, a budući da smo se nakon 4 sata morali popeti na dubina periskopa za prijenos izvještaja o praćenju podmornica, izvještavanje W = … °, L = … °, kurs = … ° i brzina = … čvorova, vrsta hidrologije, tada smo morali zadržati punom brzinom za održavanje udaljenosti do američke podmornice 30 čvorova i dubine ronjenja od 150-170 metara.
Drugog dana odvajanja američke podmornice od nas od 04-00 do 08-00, 1. borbena smjena (najrazvijenija) bila je na straži: zamjenik komandanta divizije, kapetan 1. ranga G. Suchkov, bio je u centralno mjesto, komandira stražu nosio je stariji pomoćnik komandanta, kapetan 2. reda V. Pushkarev, oficir satničke kapetane 3. reda R. Laletin, sat mašinski inženjer kapetana 3. reda G. Ogarkov. Iznijet ću svoje osobne dojmove, kao i izvještaje predradnika turbinskog tima, vjernika N. Gračeva, kome dugujemo mnogo, ali jednostavno govoreći živote, i višeg pomoćnika komandanta kapetana 2. ranga V. Pushkarev iz komisije sedišta KTOF -a.
Lični utisci. Bio sam na straži u centralnoj dozimetrijskoj stanici podmornice u 7. odjeljku. Prilikom proboja sata, časnik časnika, kapetan 3. reda R. Laletin, obavijestio nas je da pratimo američku podmornicu, da idemo na dubinu od 170 m, brzina 30 čvorova, te je skrenuo pažnju na budno čuvanje satova. Oko 6 sati ujutro, kada su dvije borbene smjene spavale, osjetio sam da je podmornica počela povećavati obloge na pramcu. Buka vibracija trupa podmornice pokazala je da se brzina nije promijenila. Prema nivou vode u posudi za pranje, bilo je moguće procijeniti da je presvlaka rasla - 10 °, 15 °, 20 °, 25 °…. Vrijeme mi je stalo, zamišljao sam kako podmornica brzo juri u dubinu. Naslonio sam se nogama na jedinicu za napajanje dozimetrijske upravljačke jedinice i postavio sebi pitanje: "Zašto ne poduzimaju mjere na centralnom stupu?" Pogledao sam čvrsti trup podmornice i očekivao da će sada nastati pucketanje i mrak … (pao mi je na pamet slučaj smrti američke nuklearne podmornice Thresher, opisane u štampi 1967. godine).
Iz pretinca je dopirala buka padajućih predmeta. Zvuk turbinskog telegrafa čuo se kroz pregradna vrata, koja nisu bila spuštena, sa kontrolne ploče glavne elektrane. Podmornica je zadrhtala i začuo se zvuk siktanja zraka visokog pritiska koji se dopremao u glavne balastne spremnike. „Konačno se preduzimaju mjere u centralnom uredu. Pa ćemo živjeti! - Mislio sam. Postepeno je povećanje trimovanja prestalo, kako su rekli operateri glavne elektrane, zaustavilo se na 32 ° i počelo se povlačiti (smanjivati), zatim je krenulo prema krmi i doseglo 20 °. Tada su se obloge počele povlačiti i smirile na oko 0 °, od buke trupa podmornice, mislio sam da su počele povećavati brzinu.
Izveštaj predradnika turbinskog tima veziste N. Gračeva članovima komisije sedišta KTOF -a nakon kampanje. Nakon odvajanja sata sa smjenom, stigao je u 6. odjeljak turbine. Preuzeli smo sat, izvijestili kontrolnu ploču glavne elektrane o radu mehanizama turbinskog odjeljka i da obje turbine rade „Najcjelovitije naprijed!“. Oko 6 sati ujutro, ukras na nosu počeo je rasti. S diferencijalom od 12 ° na pramcu, bez narudžbe s upravljačke ploče glavne elektrane i od stražara, inženjer strojarstva je zaštitu turbine prebacio na "ručnu". Sa stalnim povećanjem obloge prema nosu, čekao sam naredbu s upravljačke ploče glavne elektrane i strojarskog inženjera da isporučim paru lopaticama za vožnju unatrag. Kad je postignut trim od 25 ° do pramca, bez čekanja na naredbu da se promijeni način rada turbina s upravljačke ploče glavne elektrane i od strojarskog inženjera, on je neovisno naredio čuvaru manevarskim uređajima - "Obrnuto!" Kad su turbine "oduzete", radeći unatrag i preuzimajući kontrolu nad podmornicom, obloge su se zaustavile na 32 ° do pramca, a tek tada je narudžba stigla sa središnjeg stupa, a kasnije i s upravljačke ploče glavne elektrane, koje turbinski telegrafi prenose na obje turbine - "Reverse". Kad je postignut trim od 15 ° krme, prema nalogu koji su s centralnog stuba i upravljačke ploče glavne elektrane prenijeli turbinski telegrafi "Obje turbine male naprijed", naredio je čuvarima manevarskih uređaja "Održavajte brzinu" Malo naprijed ".
Izveštaj višeg pomoćnika komandanta kapetana 2. reda V. Puškareva članovima komisije KTOF -a nakon kampanje. U 04-05 primio je izvještaj oficira straže, kapetana 3. reda R. Laletina, o prijemu u stražu 1. borbene smjene. Izvijestio sam zamjenika komandanta divizije, kapetana 1. ranga G. Suchkova, koji je bio u kormilarnici navigatora, o preuzimanju straže, kao i praćenju američke podmornice, dubini uranjanja podmornice od 170 metara, brzini 30 čvorova, ispod kobilice-6100m. U 05-45 zamolio sam kapetana 1. ranga G. Suchkova da ode do zahoda na drugoj palubi 3. odjeljka. Prešavši vrata WC -a, osjetio sam kako se obloga podiže na pramcu, začula se buka, grmljavina padajućih metalnih kutija sa rezervnim dijelovima, smještenih iza vrata WC -a blizu pregrade odjeljka. Pokušao sam otvoriti toalet, ali vrata su se zaglavila u metalnoj kutiji s rezervnim dijelovima, ostavljajući mali razmak.
Sjeo je na WC šolju i pomislio: "Zar zaista moraš uzeti smrt u zahodu?" Ustao sam, jedva stavio lijevu ruku u utor, uzeo ručku kutije s rezervnim dijelovima, podigao je i stavio na električnu ploču ventilacijskog sistema prostorije pretvarača komunikacijskih bojevih glava, koja se nalazi lijevo od vrata toaleta i fiksirana na visini od 1,0 metra (tada sam u mirnoj atmosferi mogla podići kutiju samo na visinu od 40 cm). Otrčao je do centralnog stuba, do tada je kapetan 1. ranga G. Suchkov naredio turbinskim telegrafom do turbinskog odjeljka "Reverse" i do upravljačke ploče glavne elektrane, a stražarski mašinski inženjer kapetan 3. ranga G. Ogarkov je davao vazduh visokog pritiska pramčanoj grupi rezervoara sa glavnim balastom kako bi smanjio obloge pramca i potonuće podmornice. Kada se trim povukao, zrak iz pramčane grupe glavnih balastnih spremnika nije na vrijeme uklonjen i nije mu bilo dopušteno da se pomakne naprijed, podmornica s trimom do krme skočila je na površinu i potonula. Naredio je dežurnom inženjeru strojarstva da ukloni zrak iz pramčane grupe glavnih balastnih spremnika, a kad se presvlaka pomaknula do 15 ° prema krmi, naredio je da se pomaknu "Obje turbine naprijed male!, Zaronite na dubinu od 100" metara. " Kad je diferencijal 0 °, naredio je "Pogledajte okolo po odjeljcima!" Nakon izvještaja iz odjeljaka "Odjeljci su pregledani, nema komentara", zapovjednik podmornice odlučio je nastaviti s praćenjem američke podmornice.
U 08-15, nakon smjene sa sata, došao sam u garderobu na doručak, tamo je sjedio komandant nuklearne podmornice, kapetan 1. reda V. Kopiev. Ugledavši dolazeće oficire, rekao je da će od nas napraviti prave podmornike, na šta sam se našalio: "Vi, druže komandante, dovedite nas samo do pristaništa!" Sjećao se moje šale i po dolasku u bazu naredio pomoćniku komandanta da se zauzme na dužnosti po komandi. Prošao je dan plovidbe. Za to vrijeme, na svim nivoima posade, razgovaralo se o uključivanju velikih vodoravnih kormila da "zarone" brzinom od 30 čvorova i zarone sa dubine od 170 m, u roku od nekoliko sekundi, do dubine od 270 m. Ja sam borbena smjena. Zastoj velikih vodoravnih kormila u slučaju nužde ponovio se sat i pol nakon preuzimanja straže, ali sat Centralne stanice podmornice i Glavne jedinice elektrane brzo su uspjeli, spriječivši povećanje trimova za više od 12 ° na pramcu i uron u dubinu uranjanja podmornice. To je alarmiralo komandu podmornice. Nakon doručka, smanjili smo brzinu na najmanju, namjestili podmornicu i prešli na upravljanje velikim krmenim kormilima s lokalnog stuba u 9. odjeljku. Kada su demontirali manipulator za upravljanje velikim krmenim kormilima, pronašli su i izvukli mali komad keramike, koji je ležao na vrhu kontakata - zatvarača za "uranjanje" kormila. Kormilari su se prisjetili da je krajem februara iz brodogradilišta Zvezda došla garantna grupa koja se bavila kormilarima, dok ih niko iz kormilarskog tima nije kontrolisao. Nije bilo više slučajeva velikih krmenih horizontalnih klinova.
Analizirajući ono što se dogodilo, mi, članovi posade, došli smo do zaključka da ako je predradnik turbinskog tima, veznik Nikolaj Mihajlovič Gračev, nije dobro poznavao uputstva za upravljanje turbinom, bila nesigurna i neupućena osoba, tada smo podijelili, bez ikakve sumnje, sudbina posade nuklearne podmornice "K-8" Sjeverne flote, koja je poginula u vježbi "Ocean" u Biskajskom zalivu Atlantskog okeana. Nije ni za što zastavnik Gračev nosio ime Svetog Nikole Čudotvorca, čuvara mornara, vjerovatno je zadržao našu posadu u ovoj kampanji. Nakon 74 sata praćenja američke nuklearne podmornice, nakon što smo se pojavili na komunikacijskoj sesiji i prenijeli izvještaj o praćenju, primili smo radiogram za zaustavljanje praćenja. Po povratku s krstarenja, obavještajni odjel KTOF -a potvrdio je da pratimo američku stratešku nuklearnu podmornicu tipa Lafayette 15. eskadrile američke mornarice, stacioniranu u pomorskoj bazi Agana na otoku. Guam (Marijanska ostrva). Svojim djelovanjem istjerali smo je iz područja borbenih patrola, a ona je bila prisiljena isplivati na površinu i vratiti se u bazu. Trenutak uspona i povratka u bazu zabilježio je izviđački brod KTOF. Odnosno, posada nuklearne podmornice K-122 ispunila je svoj glavni zadatak koji je postavio vrhovni zapovjednik mornarice SSSR-a.
Smanjivši brzinu na 6 čvorova, zaronili smo na dubinu od 60 m, što prema hidrološkim uvjetima osigurava maksimalno prikrivanje plovidbe od detekcije od strane neprijateljskih protupodmorničkih snaga i maksimalni domet njihovog otkrivanja pomoću naše radio opreme. Krenuli smo kursom do središta područja borbenih službi, koje je imenovalo Glavno sjedište mornarice SSSR -a, sugerirajući da je potrebno pripremiti se za zadatak posljednje faze vježbe Ocean: pretraživanje, praćenje i napad glavni cilj odreda neprijateljskog ratnog broda (u stvari odred odreda bojnih brodova - brodovi KTOF, glavni cilj je raketna krstarica "Varyag"), nakon što je kroz naše područje borbene službe slijedilo praktično torpedo SAET -60 sa poplavama nakon prelaska udaljenosti putovanja. Nekoliko dana mirne plovidbe u zoni borbenih službi omogućilo je posadi podmornice ne samo fizički, već i psihički odmor. Ovih dana provjeravali su materijalni dio borbenih jedinica i službi, pokušavali otkriti uzrok kvara malih krmenih horizontalnih kormila, ali ih nisu mogli staviti u funkciju. Tako su bili prisiljeni kontrolirati podmornicu u dubini uranjanja s velikim krmenim horizontalnim kormilima u cijelom rasponu podvodnih brzina prije povratka iz kampanje. U jednoj od komunikacijskih sesija dobili smo radiogram o početku posljednje faze vježbe Ocean. Zapovjednik podmornice procijenio je situaciju i odlučio izvršiti potragu, upravljajući kursom okomitim na predviđeni opći kurs odreda ratnih brodova - 135 °. Noću je jedan odred ratnih brodova otkriven na dubini periskopa pomoću stanice za detekciju pasivnog radarskog signala Nakat-M. Približivši se u potopljenom položaju na udaljenosti otkrivanja površinskih ciljeva pomoću radarske stanice Albatross, izronili smo na dubinu periskopa, izmjerili smjer, udaljenost do najbliže mete i otkrili redoslijed marširanja odreda ratnih brodova i njegovog glavnog cilja. Prema hidroakustici, oni su se tajno približili glavnom cilju, preko brodova bliskog protupodmorničkog osiguranja na pramčanim krajevima glavnog cilja na udaljenosti od 60 kabela izveli su torpedni napad na raketnu krstaricu Varyag sa SAET-om -60 torpeda iz torpedne cijevi br-6. Pucnjava je bila uspješna, torpedo je prošlo ispod raketne krstarice Varyag, kretanje torpeda promatrali su reketi ispaljeni iz torpeda.
Prikaži / Sakrij tekst No, unatoč uspješnom izvršavanju zadanih borbenih zadataka, posadu podmornice ispred čekale su nevolje, točnije nesreće. Budući da nije bilo potrebe za razvijanjem pune brzine turbina, zapovjednik podmornice donio je odluku: ukloniti s rada glavnu elektranu s lijeve strane i turbinu s iste strane, a glavnu elektranu ostaviti na desni bok i turbina na istoj strani u funkciji. Dva dana kasnije, tokom posmatranja 3. borbene smjene, probudio me signal: „Alarm u slučaju nužde! Pumpa za napajanje sistema za dovod kondenzata na desnoj strani je uključena! Došavši na centralno dozimetrijsko mjesto, izvijestio je centralno mjesto podmornice o spremnosti hemijske službe za hitno upozorenje. Iz 7. odeljka došle su komande motornih telegrafa, ušao sam u kupe i pitao komandanta električnog odseka, potpukovnika Jurija Mitrofanova, kakvi su prelazi izvršeni. Odgovorio je da su oborili zaštitu glavne elektrane sa desne strane i prešli na vožnju pod elektromotorima. Temperatura i vlažnost u odjeljcima podmornice počeli su rasti, jer je rashladna jedinica, koja osigurava rad klima uređaja podmornice, stavljena van upotrebe. Nekoliko minuta kasnije, sa centralnog mjesta, dobio sam telefonsku komandu od komandanta: „Šefu hemijske službe! Uđite u odjeljak turbine, izmjerite sadržaj ugljičnog monoksida!”.
Nisam naveo zašto bih trebao ući u odjeljak za hitne slučajeve, a ne moj podređeni vojnik L. Guryev, ljekarnik-ljekar, čija je funkcionalna odgovornost bila kontrola plina. Redoslijed središnjeg stupa podmornice mora se izvršiti. Pripremio sam ekspresni analizator za nadzor ugljičnog monoksida i dušikovih oksida za rad, uključio izolacijsku plinsku masku IP-46M i, uz dopuštenje središnjeg stuba, primljen sam u odjeljak za hitne turbine (6. odjeljak) kroz zračnu komoru. Prvi dojam: sve je u dimu, temperatura je 70-80 ° C, ventilacija u odjeljku, kakva bi trebala biti u slučaju požara, isključena je. U kupeu je, zajedno sa oficirima divizije za kretanje, bilo 20 ljudi. Neki operateri turbina, koji se nisu pridružili IP-46M, trčali su po odjeljku, prema naredbama komandanta turbinske grupe, zapovjednika zapovjednika B. Zavyalova i zapovjednika 1. divizije, kapetana 3. reda G. Ogarkova, da isključite desnu turbinu iz pogona.
Smjestivši se kod glavnog turbo prijenosnika s lijeve strane, uključio sam ekspresni analizator. Nakon mjerenja na mjernoj skali, izračunao sam da je koncentracija ugljičnog monoksida u odjeljku turbine oko 140 najvećih dopuštenih koncentracija (MPC CO-0, 001 mg / l). Telefonom sam izvijestio Centralni kontrolni centar o sadržaju ugljičnog monoksida u odjeljku, o potrebi uključivanja osoblja turbinskog odjeljka u izolacijsku plinsku masku IP-46M i o dovođenju izolacijskih plinskih maski u susjedne odjeljke u položaj "spreman". Centralna pošta naredila mi je nakon 10 minuta da nadgledam sastav gasa zraka u odjeljku za hitne slučajeve i da mu se javim. U dimu u blizini manevarskih naprava zatekao sam komandira divizije za kretanje, kapetana 3. ranga G. Ogarkova (bez izolacijske protumaske IP-46M), rečeno mu je o sadržaju ugljičnog monoksida u odjeljku i potrebi da uključi sve u izolacijskoj plinskoj maski IP-46M, u protivnom će biti mrtvih od trovanja ugljičnim monoksidom … Putem razglasa "Kashtan" Centralna pošta naredila je upotrebu opreme za zaštitu disajnih organa u hitnom (turbinskom) odjeljku i u susjednim odjeljcima.
S zapovjednikom 1. divizije doslovno su počeli uhvatiti turbince u dimu i prisilno ih prisiliti da se uključe u izolacijskoj protumaski IP-46M. Nakon što je desna turbina isključena iz rada sa Centralne pošte, u odjeljak za turbinu u nuždi poslana je naredba: "Otkrijte uzrok paljenja pumpe za napajanje desnog desnog kotača!" Zapovjednik poručnika B. Zavyalov naredio je vodniku turbine iz prvog članka dugogodišnje službe A. Zadorozhnom, koji je bio zadužen za dovodnu pumpu, da dopuzi između cijevi do dovodne pumpe i otkrije uzrok njezina paljenja, kao i mogućnost njegovog rada. Budući da je bilo nemoguće puzati do napojne pumpe s izolacijskom plinskom maskom IP-46M zbog isprepletenosti cijevi, nadzornik članka 1 A. Zadorozhny bio je prisiljen ukloniti izolacijsku plinsku masku kako bi dopuzao do napojne pumpe do pregledajte ga bez njega, trebalo je oko 10 minuta … Nakon povratka, zapovjednik turbinske grupe, zapovjednik-zapovjednik B. Zavyalov izvijestio je centralno mjesto: „Pumpa za napajanje desnog desnog kota pogodna je za daljnji rad.
Boja je izgorela izvana i iznutra na kućištu ventilatora pumpe. Uzrok požara: deformacija kućišta zbog visoke temperature u odjeljku i kontakta s radnim kolom ventilatora kućišta. Nakon što se sadržaj ugljikovog monoksida u odjeljku stabilizirao na 150 najvećih dopuštenih doza i nije postojala mogućnost smanjenja koncentracije ugljičnog monoksida u odjeljku turbine, centralni stub, procjenjujući situaciju o mogućnosti daljnje uporabe reaktora i turbine podmornice, donijele su odluku: postaviti, pokrenuti dizel generatore, kako bi se osiguralo napredovanje podmornice i ući u glavno postrojenje s lijeve strane, uključiti ventilacijski sistem reaktora i krmene odjeljke za miješanje zraka između pregrade.
Izronili smo na površinu. Pokrenuli smo dizel generatore kako bismo osigurali pogon i puštanje u rad glavne elektrane s lijeve strane, uključili ventilacijski sistem reaktorskog i krmenog odjeljka. Neki od operatora turbina izvedeni su iz turbinskog prostora, a ostalo je samo pet ljudi, predvođenih komandantom turbinske grupe, poručnikom B. Zavyalovom, kako bi se osiguralo puštanje u rad turbine. Počelo je puštanje u rad glavne elektrane na lijevoj strani. Rad ventilacijskog sistema reaktorskog (5.) odjeljka osigurao je rad posebnih prostorija za držanje kada je puštena u rad glavna elektrana na lijevoj strani. No, visoka temperatura u odjeljku turbine od oko 90 ° C i vlaga doveli su do činjenice da je osoblje 6. odjeljka počelo padati u nesvijest od toplotnog udara i mogućeg trovanja ugljičnim monoksidom. U teškom stanju, do 8. odjeljenja odnijeli su komandanta B. Zavyalova i narednika A. Zadorozhnyja. Šef medicinske službe, stariji poručnik m / s M. Medzhidov, intravenozno im je davao kamfor i druge lijekove, osim toga, zalijevani su morskom vodom, ali korist od toga nije bila dovoljna, jer je temperatura morske vode bila oko 28 ° C. Sistem za prskanje instaliran na manevarskim uređajima i dizajniran za hlađenje turbina dok kontroliše turbinu dovodio je kipuću vodu, pa su ga morali isključiti. Situacija je bila takva da, zbog mikroklimatskih uslova u turbinskom odjelu, tim operatora turbina nije mogao osigurati puštanje u rad i rad turbine. Stoga je, procjenjujući vrijeme i stanje na moru, zapovjednik odlučio odvojiti otvor za evakuaciju 8. odjeljka, a dizelski motori usisavaju zrak kroz 8., 7., 6. (turbina), 5. (reaktor), 4.- 4. odjeljak za ventilaciju turbinskog prostora i smanjenje temperature.
Ova odluka zapovjednika podmornice dovela je do pozitivnih rezultata: temperatura u odjeljku turbine počela se smanjivati, a sadržaj ugljičnog monoksida počeo padati. Pod strujanjem zraka usisanog kroz vratilo otvora osmog odjeljka, mnogi turbinisti su se ohladili, jer im je stanje bilo polublijedo. U turbinskom odjeljku mogli su raditi 10-15 minuta. Nakon ulaska u glavnu elektranu na strani luke, para je puštena u rashladnu jedinicu. Nakon što je rashladna jedinica ušla u režim rada, priključen je klima uređaj. Raspoloženje posade počelo se dizati. Popeo sam se ljestvama vratila osmog odjeljka i pogledao kroz otvor. Vrijeme nam je bilo po narudžbi. Tihi ocean, a na njemu šuplja tišina. Vidljivost - 100 kabela. Nije bilo vjetra, nije bilo ni blagog talasa na vodi. Grimizno sunce izlazilo je nad horizont. Kao što su mornari jedrilice rekli: "Sunce je ujutro crveno, mornar mu se ne sviđa!" Zaista, naša posada je imala sreće. Do večeri se ocean zaljuljao, čak se i na dubini od 50 metara to osjetilo. Kad su se mikroklimatski uslovi normalizirali, oni su pali i nastavili izvršavati zadatke borbene službe.
Dugo se osoblje turbinista žalilo na glavobolju, nakon liječenja koje je obavio načelnik medicinske službe, kapetan medicinske službe M. Medzhidov, njihovo zdravstveno stanje se vratilo u normalu, ali do kraja kampanje, viši turbinski majstor A. karbon.
Nesrećama kampanje tu nije bio kraj. Ispred je došlo do gubitka nepropusnosti prednjeg poklopca uređaja (DUK) za izbacivanje krhotina s podmornice u potopljenom položaju, što je primoralo komandu da donese odluku: pucanje krhotina kroz torpednu cijev 533 mm, iz kojeg je ispaljeno praktično torpedo na glavnu metu odreda borbenih brodova KTOF … No, eksperiment je bio neuspješan, nadolazeći tok vode bio je začepljen nišom ostataka torpedne cijevi br. 5, koja je jedva zatvorila prednji poklopac. Stoga su, nakon što su istovarili hidroakustičku protumjeru iz torpedne cijevi broj 7 mm na krmi, počeli pucati kroz nju. Nakon 45 dana kampanje vratili smo se u bazu b. Pavlovsky s velikim popisom nesreća s oružjem i tehničkim sredstvima podmornice, unatoč tome dočekali su nas s orkestrom i pečenom svinjom, budući da zapovjedništvo nuklearne podmornice nije izvještavalo obalu o tome što se događalo u kampanji.
Nakon izvještaja komandanta o ispunjenju zadataka borbene službe, sa nama se pozabavila komisija štaba Pacifičke flote. Po dolasku u bazu saznali su da je nuklearna podmornica K-8 Sjeverne flote u Biskajskom zaljevu Atlantskog oceana stradala kao posljedica požara u električnom odjeljku i smanjenja tlaka u čvrstom trupu tijekom vježbe Ocean. Moralni i psihološki stres za osoblje naše posade bio je vrlo visok, nisu svi izdržali psihološki stres, na primjer, pomoćnik zapovjednika nuklearne podmornice, kapetan 3. reda R. Laletin, popio je piće tokom kampanje i uklonjen je na moru iz čuvanja navigacijske straže, a njegovim dolaskom u bazu zbog niskog morala i borbenih kvaliteta smijenjen je s dužnosti i dodijeljen na obalni položaj uz degradiranje. Ponuđeno mi je mjesto pomoćnika komandanta podmornice "K-122", nakon iskustva kampanje odbio sam ponudu komande, a onda sam nakon odmora pristao. Dana 12. septembra 1970. godine, naredbom komandanta Pacifičke flote, imenovan je pomoćnikom komandanta krstareće nuklearne podmornice "K-122" i to je bio početak moje službe na zapovjednikovom putu u nuklearnoj podmorničkoj floti.
Nakon povratka iz kampanje, s vježbi brodova mornarice SSSR-a "Ocean-70", kao što sam gore napisao, komisija štaba Pacifičke flote bavila se našom posadom nuklearne podmornice "K-122" za mjesec dana, otkrivajući uzroke nesreća i incidenata tokom vježbi, jer smo ih imali cijelu "hrpu":
- dodirivanje „podvodnog vrha“na dubini od 195 metara;
- kvar malih horizontalnih kormila;
- dvostruki klin velikih vodoravnih kormila za "uranjanje" pri velikoj brzini pod vodom;
- paljenje mehanizama u dizel i turbinskim prostorima;
- gubitak nepropusnosti uređaja za odlaganje smeća "DUK" i, kao posljedica toga, onemogućavanje torpednih cijevi br. 5 i 7, kroz koje su prisiljeni bacati kućni otpad preko broda.
Tokom rada komisije, 15. maja 1970. godine, podmornica je isporučena na plutajući dok Mornaričkog brodogradilišta, u zaljevu Chazhma. Izvedeni su sljedeći radovi:
- pregled i popravak oplate hidroakustičke stanice (GAS) nakon dodira sa "podvodnim vrhom";
- pregled i popravka uređaja za odlaganje smeća "DUK";
- pregled i popravak niša, cijevi i prednjih poklopaca torpednih cijevi br. 5 i 7.
Pregledom oplate hidroakustičke stanice pokazalo se da je uništena u donjem dijelu, u području emitera plutonijumskog sonara. Iz niše hidroakustičke stanice uklonjeno je oko 1,5 tona koralja i mulja. U roku od dvije sedmice popravljen je oštećeni oklop sonara. Prilikom pregleda uređaja za odlaganje smeća DUK pokazalo se da je zbog mehaničkih oštećenja brtvene gume prednjeg poklopca uređaja voda ušla u cijev. Tokom jedne radne smjene trebalo je vremena da se popravi oštećenje i provjeri ima li curenja.
Pregledom niša torpednih cijevi pokazano je da su one začepljene krhotinama, blatom, bez mehaničkih oštećenja. Nakon uklanjanja krhotina, prljavštine i bojenja cijevi, niša, prednjih poklopaca torpednih cijevi br. 5, 7, bili su spremni za svoju borbenu misiju. Po završetku ovih radova podmornica se vratila u bazu, u Pavlovski zaljev. Ostatak napomena otklonili su zaposlenici Brodogradilišta Vostok prije nego što je podmornica stavljena u plutajući dok u zaljevu Chazhma.
Zaključci komisije štaba Pacifičke flote bili su vrlo strogi: za nesreću na nuklearnoj podmornici tokom vježbi brodova mornarice SSSR -a "Ocean", zapovjednik zapovjednika Tihookeanske flote kapetana 1. reda V. F.
