Naš prethodni post na engleskom jeziku o iskustvu korištenja ruskih bespilotnih letelica u Siriji izazvao je ozbiljne strasti na blogu. Uzimajući u obzir brojna mišljenja i prikrivene natuknice, predstavljamo ovaj materijal autora Antona Lavrova na ruskom jeziku. Podsjetimo, originalni članak "Ruski bespilotni letelice u Siriji" objavljen je u drugom broju časopisa "Moscow Defense Brief" za tekuću godinu.
Tokom rata s Gruzijom 2008. godine, ruska vojska je imala na raspolaganju samo nekoliko zastarjelih kompleksa glomaznih, ali primitivnih bespilotnih letjelica. Kao rezultat sukoba, njihova upotreba je prepoznata kao neuspješna zbog potpune neusklađenosti tehničkih karakteristika sa savremenim zahtjevima.
Tokom vojne reforme koja je uslijedila, oni su napušteni. Razvijene su i kupljene stotine novih izviđačkih bespilotnih letjelica. Do kraja 2015. godine, u rujnu od koje je započela ruska vojna operacija u Siriji, već je bilo u upotrebi 1.720 bespilotnih letjelica. U 2016. trupe su primile još 105 kompleksa sa 260 bespilotnih letjelica.
Od proljeća 2016. u Siriji je bila raspoređena grupa od 70 ruskih bespilotnih letjelica, što je oko 30 kompleksa. U decembru 2016. prijavljeno je dodatno prebacivanje još tri kompleksa (šest do devet bespilotnih letjelica) radi praćenja situacije u skladu s primirjem postignutim do tada između vladinih snaga i opozicije.
U Siriji nisu bili uključeni samo "kopneni" kompleti bespilotnih letelica iz sastava vojnih bespilotnih letjelica brigadne i divizijske podređenosti. Tamo su poslani i bespilotni letjelice eskadrila flote bespilotnih letelica formiranih 2013. opremljene bespilotnim letjelicama Orlan-10 i Outpost (proizvedene u Rusiji pod licencom izraelskog IAI Searcher Mk II). Ne bi trebalo izgledati čudno. Do tada su mornaričke eskadrile bespilotnih letjelica koncentrirale šest od 10 kompleksa Forpost dostupnih u Rusiji (po tri bespilotne letjelice svaki), a ovo je jedini kompleks u službi blizu klase MALE-UAV. Svi ostali skoro 2000 bespilotnih letjelica imaju ukupnu poletnu težinu ne više od 30 kilograma i radikalno su inferiorni u odnosu na "Outpost" u pogledu nosivosti.
Zajedničko sjedište ruske grupe u Siriji uspjelo je zajedno koristiti bespilotne letjelice svih grana vojske. Dakle, mornaričke bespilotne letjelice korištene su za praćenje udara ne samo flote, već i zrakoplovnih snaga, kao i u interesu kopnenih grupacija saveznika i Rusije.
Značajno je napomenuti da praktički nema podataka o upotrebi Rusije u Siriji najlakših taktičkih bespilotnih letjelica kratkog dometa, koje se koriste izravno iz prednjih postrojbi trupa ili blizu linije fronta. To ne znači potpuno odsustvo takvih bespilotnih letjelica, već potvrđuje ograničenja ruskih kopnenih snaga uključenih u Siriju.
Osim bespilotne letjelice Forpost, najčešći tip bespilotne letjelice bio je Orlan-10. Ovaj zaključak može se izvući iz foto i video dokaza dronova viđenih u Siriji, video zapisa snimljenih s bespilotnom letjelicom i iz poznatih žrtava koje je distribuiralo rusko Ministarstvo odbrane. To ne čudi, jer Orlan-10 čini oko trećinu cjelokupne flote ruskih bespilotnih letjelica.
Njihove karakteristike uvelike su odredile obavještajne sposobnosti cijele ruske grupacije. S maksimalnom težinom pri polijetanju od samo 18 kg, Orlan-10 ima prilično visoke performanse. Nosi do 5 kg korisnog tereta. Njegove opcije uključuju stabilizirane dnevne i noćne kamere, pa čak i opremu za elektroničko ratovanje. Mali dron može prenositi video na mreži na udaljenosti do 120 km od kontrolne stanice i ostati u vazduhu do 14 sati, uzdižući se na nadmorsku visinu od 5000 metara. Ako je potrebno, domet prijenosa može se dodatno povećati korištenjem jednog "Orlana" kao repetitora za drugi. U autonomnom offline načinu rada, bespilotna letjelica može pregledati ciljeve na udaljenosti do 600 km od kontrolne stanice.
Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem radi na običnom motornom benzinu. Polijetanje se izvodi iz jednostavnog sklopivog katapulta, slijetanje se izvodi padobranom, što mu omogućuje upotrebu s bilo kojeg mjesta bez potrebe za pistom. Sam dron se transportira rastavljen i cijeli kompleks, a njegov proračun smješten je u jedan automobil. Sve to čini Orlan-10 pristupačnim i jeftinim za rad. Komplet automobila, zemaljska stanica, dva drona, korisni teret i neophodni pribor koštali su Ministarstvo odbrane Rusije 35 miliona rubalja. (oko 600 hiljada dolara). To je omogućilo njegovu kupovinu u velikim količinama i brzo zasićenje trupa njima.
Veliki broj bespilotnih letjelica s dometom većim od 100 km omogućio je organiziranje njihovog rada na cijeloj teritoriji Sirije u područjima neprijateljstava kako protiv ISIS-a, tako i protiv drugih antivladinih snaga. Nekoliko dronova često je bilo u zraku u isto vrijeme.
Dakle, tokom prve borbene upotrebe krstarećih raketa Kalibr sa velike dizel-električne podmornice projekta 06363 Rostov na Donu, 8. decembra 2015. godine, bespilotne letelice su istovremeno posmatrale lansiranje četiri rakete sa potopljenog položaja. dio rute, kao i sve tri svrhe za koje su primijenjene. To je zahtijevalo uključivanje najmanje četiri ili pet bespilotnih letjelica istovremeno kako bi se promatrao ovaj udar.
Najmasovniji zadaci ruskih bespilotnih letjelica u Siriji bili su izviđanje ciljeva za zračne napade, procjena štete i podešavanje sirijske topničke vatre. Potonji zadatak sada je jedno od prioritetnih područja za korištenje bespilotnih letjelica u ruskoj vojsci. Postoje brojni video snimci promatranja bespilotnih letjelica rezultata ispaljivanja cijevi i raketne artiljerije u Siriji.
Čak ni u vojsci kasnog SSSR -a sredstva za zračno podešavanje topničke vatre u stvarnom vremenu praktički nisu razvijena. U Rusiji su prije uvođenja modernih bespilotnih letjelica bili potpuno odsutni. U sadašnjoj fazi postalo je moguće prilagoditi vatru svih vrsta topništva, uključujući raketne sisteme dugog dometa „Smerch“i operativno-taktičke raketne sisteme. Softver bespilotnih letjelica Orlan-10 i Outpost prilagođen je za ovaj zadatak i mogu se integrirati u automatizirane sustave za upravljanje vatrom za topništvo. Dronovi lakše klase imaju manje mogućnosti i koriste se za podešavanje minobacačke vatre.
Za kopnene snage Rusije, još uvijek navikle oslanjati se na topničku vatru, široka upotreba bespilotnih letjelica mogla bi značajno povećati vatrenu moć. Nije poznato jesu li se u Siriji za ispravljanje artiljerijskih granata koristili sustavi označavanja ciljeva iz bespilotnih letjelica, ali takvi se događaji također testiraju.
Teži kompleksi "Forpost", opremljeni moćnom optikom, u velikoj većini slučajeva korišteni su za praćenje i kontrolu udara prema ciljevima s najvišim prioritetom. To je omogućilo provođenje prikrivenog promatranja sa srednje visine i udaljenosti, a pritom ostalo nezapaženo. To nije uvijek moguće s lakšim dronovima, koji su prisiljeni pratiti ciljeve s manjih udaljenosti.
Obavljali su i druge zadatke, od snimanja iz zraka i 3D mapiranja područja do pratnje humanitarnih konvoja i operacija traganja i spašavanja. Dakle, nakon što je olupina oborenog aviona Su-24M2 pala u blizini granice s Turskom u planinskom području, preživjeli član posade otkriven je bespilotnom letjelicom Orlan-10. Brzo otkrivanje omogućilo je povrijeđenom navigatoru da se evakuiše sa teritorije koju kontrolišu naoružane opozicione jedinice. Posada operatera drona nagrađena je ruskim državnim nagradama.
U početku su se bespilotni sistemi nalazili u zračnoj bazi Khmeimim u Latakiji. Kako se učešće Rusije u kopnenoj operaciji povećavalo, oni su se razišli po Siriji. Mješovite jedinice, uključujući bespilotnu letjelicu Forpost, zahtijevale su uzletište, pa su obično bile raspoređene u zračnim bazama. Tokom ofanzive protiv istočnog Alepa od avgusta 2016. godine, jedna od ovih jedinica bila je smještena na međunarodnom aerodromu Aleppo. Poznato je i o baziranju ruskih bespilotnih letjelica u zračnoj bazi T-4 u blizini Palmire, gdje su korišteni u neprijateljstvima protiv ISIS-a. Postavljanje bespilotnih letjelica bliže liniji fronta omogućilo je njihovu upotrebu s većom efikasnošću i povećalo vrijeme provedeno iznad cilja.
Upotreba izviđačkih bespilotnih letjelica od strane Rusije u Siriji ocjenjuje se uspješnom. Istovremeno, operacija je pokazala kritičnu manu - nedostatak napadačkih dronova u Rusiji. Osim bespilotnih letjelica američke koalicije, u Siriji se već koriste izraelski, iranski i turski jurišni dronovi srednje klase, kao i improvizirani ultralaki bombarderi bez posade iz komercijalnih komponenti koje su razvili teroristi ISIS-a.
U Rusiji se provode eksperimenti za opremanje Orlana-10 kontejnerima s kliznim upravljanjem, koji se mogu koristiti, između ostalog, za udarne misije. No, ograničeno nosivost (ne više od 5 kg) čini ih neefikasnima u ovoj ulozi. Nema pouzdanih podataka da su čak i ovi eksperimentalni razvoj korišteni u Siriji.
Pokrenuta po nalogu Ministarstva odbrane 2011. godine, razvoj porodice specijalizovanih srednjih i teških bespilotnih letelica još je daleko od potpunog razvoja. U tijeku su radovi na kompleksima uzletne težine 1-2 tone i 5 tona, a njihovi prototipi lete, iako još nisu počeli s testiranjem naoružanja. Tempo stvaranja najteže platforme - bespilotne letjelice od 20 tona još je niži i još nije započeo letove.
Nadamo se da će iskustvo stečeno u Siriji u stvarnoj borbenoj upotrebi izviđačkih bespilotnih letjelica pomoći u razvoju šok dronova nakon što uđu u ruske oružane snage. Oni će biti integrirani u postojeću opsežnu infrastrukturu za korištenje bespilotnih letjelica. To će Rusiji omogućiti da smanji jaz u ovom kritičnom području.
Kao i drugi korisnici vojnih bespilotnih letjelica, ruska komanda sa zadovoljstvom je primijetila da njihovi gubici nisu postali velika vijest i nisu uzrokovali probleme s javnim mnijenjem. Unatoč činjenici da se zna o gubitku najmanje 10 ruskih bespilotnih letjelica u Siriji, praktički nije bilo reakcije na to. Osim toga, avioni se lako dopunjavaju jer su oni samo dio kompleksa.
Prvi od ruskih bespilotnih letelica izgubljen je u Siriji 20. jula 2015. godine, dva mjeseca prije službenog početka tamošnjih vojnih operacija. UAV Eleron-3SV oboren u planinama Latakije u službi je Kopnene vojske. To je laka taktička jedinica koja se koristi iz borbenih formacija i ima domet do 15 kilometara. Nije jasno da li je predat sirijskim trupama ili su ga koristili ruski stručnjaci. Do sada nije bilo izvještaja da su neki ruski modeli bespilotnih letjelica prebačeni sirijskim vladinim snagama ili njihovim saveznicima.
Otprilike u iste dane, tamo se izgubio još jedan ruski dron nepoznatog modela. Na temelju korisnog tereta, dizajniran je za 3D mapiranje terena, što bi moglo biti potrebno za pripremu za zrakoplovnu kampanju.
Još jedan sličan UAV oborilo je tursko vazduhoplovstvo kada je prešlo granicu s Turskom u regiji Latakia 16. oktobra 2015. godine, nakon početka ruske operacije. Unatoč činjenici da ima boju i oznake tipične za ruske vojne bespilotne letjelice, nije ga bilo moguće povezati s bilo kojim od modela u službi. Možda je to bio specijalizirani ili eksperimentalni model.
Činjenica da tokom operacije nisu testirani samo serijski, već i eksperimentalni uzorci poznata je iz izvještaja o upotrebi ruskih bespilotnih letjelica na vodikovo gorivo u Siriji. Aparat sa alternativnim gorivom je samo prototip i u sadašnjem obliku nije pogodan za usvajanje. Ipak, bez interesa Ministarstva obrane za to, njegovo testiranje u Siriji bilo je teško moguće. U oktobru 2016. neoštećen bespilotni letjelica Ptero pronađen je i u provinciji Latakia. Nije u službi Ministarstva odbrane i komercijalni je model koji se koristi za snimanje iz zraka.
Svi ostali izgubljeni bespilotni letjelice poznati su izviđački tipovi u službi Rusije. Značajno je da u većini slučajeva nisu imali tragove borbenih oštećenja - rupe od metaka i gelera. Uništenje je nastalo uslijed udara u tlo, a u nekim slučajevima pronađeno je netaknuto. Ovo najvjerojatnije ukazuje na značajan dio gubitaka zbog tehničkih razloga. Obično su to problemi s motorom ili ugrađenom elektronikom. Većina izgubljenih Orlana-10 imala je jake znakove istrošenosti i popravke na terenu, karakteristične za intenzivnu upotrebu. Poznato je da su u nekim slučajevima više puta premašili dodijeljeni resurs od 100 letova.
Tabela 1. Poznati gubici ruskih dronova u Siriji
Datum Tip Region Napomene
20.07.2015. "Eleron-3SV" Latakia Fire
20.07.2015. Nepoznata Latakia Destroyed
16.10.2015 Nepoznata Turska, u blizini Latakije oboreno F-16 turskih zračnih snaga
18.10.2015. Orlan-10 Northern Aleppo Nije oštećen
15.12.2015. Orlan-10 Daraa Nije oštećen
06.02.2016. "Orlan-10" Latakia uništena
8.2.2016. Orlan-10 Ramouseh, Aleppo Uništeno
13.08.2016. Orlan-10 Homs uništen
09.03.2016. "Orlan-10" Istočni Homs uništen
23.01.2017. "Orlan-10" Hama Nije oštećen
24.01.2017. "Granat-4" Palmira uništena
Dronovi su još uvijek prilično nova i neobična tehnologija za rusku vojsku. Počeli su masovno stupiti u službu tek 2013-2014. Prema rezultatima sirijske operacije, koja traje više od godinu i pol dana, bespilotne letjelice su ocijenjene kao kritična vojna tehnologija. Prema riječima ministra odbrane Sergeja Shoigu, oni su "nezamjenjivi u savremenim sukobima".
Iskustvo njihove uporabe u Siriji moglo bi potaknuti pojavu druge generacije ruskih izviđačkih bespilotnih letjelica i potaknuti stvaranje modela udara svih klasa, od lakih taktičkih do teških klasa od 20 tona. Već je najavljeno stvaranje nove modifikacije "Outposta", s poboljšanim "punjenjem" i lokalizacijom, koja bi trebala ukloniti ovisnost o izraelskim komponentama i omogućiti proizvodnju dodatnih kompleta. Osim toga, u tijeku je odabir novih modela bespilotnih letjelica srednje klase između 450 kg "Outpost" i 18-30 kg taktičkih bespilotnih letjelica.
