Protupodmornički patrolni avioni važan su element pomorskog zrakoplovstva. Vozila različitih vrsta sa posebnom opremom za pretraživanje i naoružanjem moraju patrolirati, tražiti neprijateljske podmornice i po potrebi ih napasti. Postojeća grupa protupodmorničkih aviona u sastavu ruske pomorske avijacije više ne ispunjava u potpunosti zahtjeve, pa se postojeća oprema modernizira. Osim toga, zrakoplovna industrija razvija nove dizajne.
Prema poznatim podacima, trenutno ruska mornarica ima nekoliko jedinica koje su naoružane protupodmorničkim avionima brojnih tipova. Tako referentna knjiga Vojni bilans Međunarodnog instituta za strateške studije za prošlu godinu ukazuje na postojanje tri eskadrile, kojima upravljaju avioni Il-38. Još dve eskadrile upravljaju mašinama Tu-142. Takođe, jedna od divizija nastavlja da upravlja sa nekoliko podmorničkih amfibijskih aviona modela Be-12.
Unapređen Il-38N u vazduhoplovnoj bazi pomorske avijacije
Isti priručnik dao je sljedeće podatke o broju ruskih protupodmorničkih aviona. Ukazano je da je flotu opsluživalo 16 aviona Il-38 i 6 moderniziranih Il-38N. Broj aviona porodice Tu-142 različitih modifikacija utvrđen je na 22 jedinice. Spomenuto je i prisustvo tri Be-12. Ukupno je, prema stranim procjenama, početkom prošle godine ruska protivpodmornička avijacija imala manje od pedeset aviona sa posebnom opremom i naoružanjem. Treba napomenuti da podaci iz domaćih izvora ukazuju na veći broj aviona - najmanje 80 jedinica.
Kratka priča o IL-38
Prema drugim izvorima, ruska flota ima veliki broj aviona Il-38. Do nedavno je pomorska avijacija imala oko 50-55 ovih strojeva u osnovnoj konfiguraciji. Značajan dio takvih strojeva nastavlja služiti, međutim, određeni dio aviona je moderniziran i sada pokazuje veće performanse, a ima i povećan potencijal u kontekstu rješavanja borbenih misija.
Treba napomenuti da je razvoj projekta modernizacije aviona Il-38 započeo još osamdesetih godina prošlog stoljeća. U sklopu projekta sa kodom "Novella" obavljeni su neki radovi, ali je ubrzo novi kompleks protiv podmornica ostao bez budućnosti. Zbog ekonomskih problema, ruska flota nije mogla naložiti izgradnju novih aviona ili modernizaciju postojeće opreme za obećavajući projekt.
Međutim, ubrzo je pronađen još jedan kupac. Indijska mornarica se zainteresirala za modernizaciju Il-38. Potpisan je ugovor prema kojem je šest indijskih aviona nadograđeno na verziju Il-38SD (Sea Dragon je naziv ažuriranog kompleksa ugrađene opreme).
Tek krajem 2000-ih ruski vojni vrh se zainteresovao za novi projekat modernizacije protivpodmorničkih aviona. To je rezultiralo pojavom naloga za serijsku modernizaciju postojećih aviona u stanje Il-38N (Novella). Do 2015. godine bilo je moguće popraviti i ažurirati 5 postojećih mašina, a radovi se nastavljaju. Unapređeni avioni isporučuju se godišnje.
Ranije je rečeno da će prema postojećoj narudžbi, do kraja decenije, mornarička avijacija morati primiti 28 moderniziranih Il-38N. Planovi su se promijenili posljednjih godina. Sada se očekuje oko 30 postojećih aviona, ali rad na takvoj narudžbi trajat će do 2025. godine. Na ovaj ili onaj način, u doglednoj budućnosti, značajan dio Il-38 u službi bit će podvrgnut popravkama s obnavljanjem tehničke spremnosti, a dobit će i novu opremu.
Suština modernizacije aviona Il-38 prema projektu sa slovom "N" je zamjena kompleksa za pretraživanje i osmatranje "Berkut-38" novim sistemom "Novella-P-38". Ovo posljednje uključuje samo moderne komponente, što dovodi do jasnih rezultata. Prema programerima projekta Il-38N, novi sistem pretraživanja i nišanjenja omogućava četverostruko povećanje performansi aviona pri traženju podmornica. Osim toga, poboljšane su glavne karakteristike ugrađene opreme koje utječu na rješavanje glavnih zadataka.
IL-38 prije popravka i modernizacije
Karakteristična karakteristika aviona Il-38N je očuvanje protupodmorničkih sposobnosti kada se pojave ili poboljšaju druge funkcije. Dakle, prisutnost radarske stanice s faznim antenskim nizom omogućuje vam pretraživanje i praćenje površinskih ili zračnih ciljeva. Veliki površinski brodovi mogu se vidjeti na udaljenosti do 320 km, avioni - do 90 km. Automatizacija može pratiti do 32 cilja istovremeno. Valja napomenuti da je radarska stanica kompleksa Novella-P-38 najuočljivija inovacija moderniziranog aviona. Njegove antene smještene su u poligonalno kućište smješteno na krovu trupa trupa.
Nakon modernizacije, zrakoplov zadržava mogućnost korištenja sonarskih bova različitih klasa i tipova. Ovisno o zadatku, Il-38N je sposoban nositi različita torpeda i protupodmorničke bombe, slobodno padajuće i ispravljene. Ukupna masa korisnog tereta je do 5 tona.
Program modernizacije aviona Il-38 nastavlja se i urodio je plodom. Tako je u julu prošle godine načelnik mornaričke avijacije Ratne mornarice Rusije general-major Igor Kozhin rekao da je do tada 60% postojeće flote Il-38 prošlo proceduru duboke modernizacije.
Protupodmornički "medvjedi"
Važan element protupodmorničke avijacije ruske mornarice su avioni različitih modifikacija porodice Tu-142. Manje od tri tuceta modifikacija Tu-142MR i Tu-142M3 ostaje u funkciji. Zrakoplovi ovih vrsta opremljeni su značajnom količinom posebne opreme koja se koristi u potrazi za podmornicama. U te se svrhe koriste ugrađeni uređaji i ispuštene sonarne plutače. Karakteristična karakteristika aviona Tu-142MR, sposobna za komunikaciju sa svojim podmornicama, je ultra-dugovalna radio stanica sa kabelskom antenom dugom 8600 m. Dug dolet leta, povećan dopunjavanjem goriva, može osigurati operaciju aviona na udaljenosti od baza.
U proljeće 2015. godine Ministarstvo odbrane objavilo je svoje namjere da popravi i modernizuje postojeće avione porodice Tu-142. Izviješteno je da će novi projekt modernizacije morati utjecati uglavnom na ugrađenu elektroničku opremu. Planirano je zamijeniti kompleks za pretraživanje i osmatranje, izmijeniti navigacijsku opremu i instalirati nove uređaje za upravljanje oružjem.
Prema izvještajima iz nedavne prošlosti, avioni obje modifikacije, koji su ostali u službi, trebali su biti nadograđeni. Predloženo je da se ažurirana oprema označi dodatnim slovom "M" u naslovu. Tako su se nakon modernizacije avioni Tu-142MR trebali zvati Tu-142MRM, a Tu-142M3 se pretvorio u Tu-142M3M.
Tu-142 na aerodromu
Sredinom 2016. postali su poznati neki detalji projekta Tu-142MRM. Dakle, u skladu sa naredbom komande mornarice, modernizirani avioni trebali su zadržati sposobnost komunikacije s podmornicama, kao i primanje novih funkcija. Uz pomoć napredne opreme predloženo je pružanje mogućnosti prijenosa podataka na balističke rakete podmornica Bulava, kao i na proizvode porodice Calibre. Prije svega, planirano je da se ove funkcije koriste za izdavanje oznake cilja letećoj raketi.
Planirano je da se oko 4-5 godina potroši na popravak i modernizaciju postojeće opreme. Ujedno se radilo o modernizaciji cijele flote aviona. Tako bi se do početka sljedeće decenije u pomorskom zrakoplovstvu moglo upravljati oko 30 aviona Tu-142 s produženim vijekom trajanja i novom opremom. Razvoj projekta modernizacije povjeren je nekoliko preduzeća ruske avioindustrije. Rad sa opremom poveren je TANTK -u. G. M. Beriev.
Protupodmornički avioni budućnosti
Sredinom prošle godine, načelnik mornaričke avijacije flote, general-major I. Kozhin, govorio je o planovima vojnog odjela za razvoj grupe protupodmorničkih aviona. Prema postojećim planovima, u budućnosti će flota morati dobiti ne samo modernizirana vozila, već i nove vrste opreme. Štoviše, razvoj perspektivnog protupodmorničkog patrolnog zrakoplova već je započeo.
Ranije se tvrdilo da komanda mornarice ne želi dobiti samo avion s protivpodmorničkom opremom i naoružanjem, već jedinstvenu platformu. Na temelju takvog univerzalnog zrakoplova bit će moguće graditi strojeve za ovu ili onu svrhu s određenom specijalizacijom. Pojava takvog višenamjenskog aviona omogućit će zamjenu sve postojeće opreme nekoliko tipova. Prema riječima generala Kozhina, u mnogo čemu će obećavajući domaći avion nadmašiti stranu opremu svoje klase.
Zanimljivo je da je već u julu 2017. I. Kozhin govorio ne samo o samoj činjenici razvoja novog projekta. Načelnik mornaričkog vazduhoplovstva takođe je napomenuo da su radovi na stvaranju patrolnih aviona nove generacije već pri kraju. Međutim, nisu navedene nikakve tehničke značajke takvog projekta, koje su od posebnog interesa za stručnjake i javnost.
Posljednji put zvanični izvori su prije nekoliko sedmica spomenuli razvoj obećavajućeg protupodmorničkog patrolnog aviona. Ne tako davno, United Aircraft Corporation izdala je redovno izdanje korporativnog časopisa "Horizons". Objavila je novi članak "Snoopers" podmornica ", posvećen trenutnom radu na ažuriranju aviona Il-38 i daljem razvoju protupodmorničke avijacije.
U kontekstu obnove flote opreme, časopis je ponovo citirao izjave general -majora I. Kozhina, date u julu prošle godine. Citirajući komandanta, publikacija "Horizons" nije dala nikakve nove informacije o projektu koji se razvija. Podsjetio je na želju komande da stvori jedinstvenu platformu i očekivani skori završetak projektantskih radova. Nove informacije, kao i tehnički detalji projekta nisu objavljeni. Međutim, samo podsjetnik na obećavajući zrakoplov izazvao je izvjesnu pobunu u relevantnim krugovima.
Tu-142 u vazduhu
Rokovi završetka razvojnih radova i početka isporuke serijskih zrakoplova novog tipa još nisu precizirani. Ako je sredinom prošle godine zrakoplovna industrija zaista dovršila razvoj novog projekta, tada bi prvi prototip obećavajućeg modela mogao poletjeti u narednih nekoliko godina - uključujući do kraja desetljeća. Za testiranje i fino podešavanje projekta bit će potrebno nekoliko godina, nakon čega će biti moguće pokrenuti masovnu proizvodnju.
Patrolni avion novog tipa neće moći ući u proizvodnju do sredine dvadesetih godina. Značajno je napomenuti da se do tog trenutka planira dovršiti nadogradnja većine postojećih Il-38. Tako će neko vrijeme obećavajuća mašina i novi Il-38N služiti zajedno. Zamjena Il-38N i moderniziranog Tu-142 dogodit će se tek u dalekoj budućnosti.
Još je rano govoriti o broju potrebnih protupodmorničkih patrolnih aviona. U ovom trenutku, pomorska avijacija, prema domaćim podacima, ima najmanje 80-85 sličnih aviona nekoliko modifikacija. Za njihovu potpunu zamjenu bit će potrebna masovna serijska proizvodnja nove opreme, vjerojatno u usporedivim količinama. Ostaje da se vidi do kada će vazduhoplovna industrija moći da prenese toliki broj aviona u oružane snage.
Tamna prošlost i svijetla budućnost
Prije samo nekoliko godina, trenutno stanje protupodmorničke avijacije ruske mornarice izazvalo je samo zabrinutost. Osnovu grupiranja takve opreme činila su vozila Il-38, opremljena zastarjelim kompleksom za traženje i osmatranje Berkut-38. Modernizacija, planirana još osamdesetih godina, nije izvršena na vrijeme, što je značajno pogoršalo potencijal protivpodmorničke odbrane općenito. Situacija sa avionima Tu-142 pogoršala se uglavnom zbog postepenog smanjenja broja takvih aviona.
Srećom, Ministarstvo obrane uspjelo je pronaći mogućnosti i resurse za nadogradnju najvažnije komponente mornarice. Pokrenut je projekt Novella koji je predviđao duboku modernizaciju postojećeg Il-38. Nešto kasnije započeo je razvoj projekata za ažuriranje aviona porodice Tu-142. Konačno, već je u toku razvoj novog aviona koji će prvo dopuniti, a zatim zamijeniti postojeće mašine.
Trenutno postoji postepena modernizacija flote protupodmorničkih aviona, koja se provodi popravkom i obnovom postojeće opreme. Ovaj pristup će se koristiti barem do sredine dvadesetih godina. Kasnije će početi izgradnja potpuno novih mašina. Nije isključeno da će se neko vrijeme paralelno odvijati izgradnja novih i obnova postojećih aviona. Tada će svi napori industrije biti usmjereni samo na izgradnju napredne tehnologije.
Događaji posljednjih godina i planovi za blisku budućnost jasno pokazuju stav komande prema razvoju protupodmorničke avijacije. Brojni važni projekti već su pokrenuti, a lista daljih radova je utvrđena. Tako će svake godine potencijal ruske grupe protupodmorničkih aviona rasti. Nakon dugog perioda sumnjivih izgleda, ovoj se komponenti pomorskog zrakoplovstva otvara svijetla budućnost.
