Objavljen na "VO" članak "Armata" nema nedostataka "izazvao je burnu raspravu i sukob različitih gledišta o ovom tenku. Naravno, autorova izjava da "Armata" nema nedostataka je ishitrena, svaka tehnika uvijek ima određene nedostatke, a to je slučaj i u ovom projektu.
Autor članka dao je mnogo nepotkrijepljenih argumenata o sudbini tenka Armata i došao do zaključka da se ovaj tenk ne lansira u serije zbog određenog interesa čelnika vojno-industrijskog kompleksa. Autor, očigledno, daleko od toga da razumije kako se stvara vojna oprema. Prilikom rasprave o ovom projektu, namjerno ili nenamjerno se miješaju različiti koncepti i zahtjevi za vojnu opremu, s tim u vezi, za objektivnu procjenu tenka Armata, preporučljivo je zasebno razgovarati o konceptu i izgledu tenka, njegovim tehničkim karakteristikama, prednostima te nedostaci i organizaciona i tehnička pitanja proizvodnje tenkova.
Koncept i izgled
Prilikom rasprave o konceptu ovog tenka sukobila su se dijametralno suprotna gledišta: Je li Armata tenk nove generacije ili stari? Za takvu procjenu potrebno je vidjeti kako se "Armata" bitno razlikuje od postojećih tenkova. Postoje takve razlike, to su nenaseljeni toranj, oklopna kapsula za posadu i digitalni informacijski i upravljački sistem koji vam omogućuje da prijeđete na stvaranje tenka "usmjerenog na mrežu" ne kao nezavisne jedinice oklopnih vozila, već kao element jedinstvenog sistema upravljanja borbom koji koristi savremena dostignuća u razvoju vojne opreme. Uvođenje ovih elemenata omogućuje tvrdnju da je Armata tenk nove generacije.
Izgled tenka je također iz temelja promijenjen, pojavio se nenaseljeni toranj. Je li dobro ili loše? S jedne strane, posada se uklanja s tornja, najugroženijeg dijela tenka, i stavlja u oklopnu kapsulu u trupu tenka, s druge strane, pouzdanost tenka u cjelini naglo je smanjena, jer kupolom i naoružanjem posada upravlja samo pomoću električnih signala iz trupa tenka, a u slučaju kršenja sistema napajanja ili kanala za prijenos informacija od trupa do kupole, tenk postaje potpuno neupotrebljiv. Ovo je jedna od najkontroverznijih tačaka u konceptu tenka Armata.
O tim problemima "Armate" već sam pisao. Nigdje nisu nestali i imaju značajan utjecaj na sudbinu ovog projekta. Da bismo razumjeli ove probleme, vrijedi se prisjetiti povijesti stvaranja tenka Armata. U komentarima na članak o kojem se raspravlja poziva se na intervju s general-pukovnikom Mayevom u kojem je govorio o prethodniku "Armate", tenku T-95, koji je razvijen na UVZ-u 90-ih u okviru radova na dizajnu i razvoju "Improvement-88". Napravljena su dva prototipa ovog tenka, ali 2003. godine rad je ograničen i započeo je razvoj tenka Armata.
Govoreći o tenku T-95, morat ćemo se prisjetiti njegovog prethodnika, tenka Boxer, posljednjeg obećavajućeg sovjetskog tenka koji je razvila KMDB po njemu. Morozov 80 -ih.
ROC "Poboljšanje-88" 80-ih godina provedeno je s ciljem modernizacije postojeće generacije tenkova T-72 i T-80, a radovi na perspektivnom tenku odvijali su se u okviru ROC-a "Boxer". Koncept tenka "Boxer" zasnivao se na 152-milimetarskom polu-produženom pištolju i digitalnom informacijskom i upravljačkom sistemu. Posada tenka smještena je prema klasičnom rasporedu, ali su zapovjednik i topnik bili smješteni u donjoj kupoli na razini trupa tenka. S raspadom Unije, rad na tenku "Boxer" je obustavljen, programeri pištolja, nišanski kompleks i sustavi upravljanja tenkovima ostali su u Rusiji, a ta je rezerva, naravno, korištena u razvoju obećavajućeg tenka, koji je započeo 90-ih u okviru razvojnog projekta "Poboljšanje-88" T-95.
Koncept tenka "Boxer" razvijen je u tenku T-95, a sadržavao je i poluprošireni top od 152 mm, digitalni informacijski i upravljački sistem, te su dodani nenaseljeni toranj i oklopna kapsula za posadu.
Nedavno su mi poslali fotografiju tenka T-95, prvo sam ga uzeo za fotografiju tenka Boxer (objekt 477) i iznenadio se: odakle je mogao doći? Tenk "Boxer" bio je ozbiljno klasificiran i nikada nije fotografiran. Na prvi pogled nisam mogao da ih razlikujem koliko su slični!
Tenk T-95
Rad na tenku T-95 je također prekinut, razlozi su mi nepoznati, ali jedan od elemenata koncepta ovog tenka (nenaseljena kula i oklopna kapsula) prenijet je na koncept tenka Armata.
Početak rada na konceptu tenka Armata najavljen je 2011. godine, o rasporedu s nenaseljenim tornjem nije se mnogo raspravljalo, koliko nam je poznato, vojska to zapravo nije odobravala. Tada je tadašnji potpredsjednik Vlade Rogozin, ne stručnjak za vojnu tehnologiju, već političar, najavio stvaranje tenka Armata, mala serija ovih vozila nekako je brzo proizvedena, a od 2015. godine redovno se prikazuju na paradama.
Tako se pojavio tenk Armata, njegov koncept s nenaseljenom kupolom je revolucionaran, ali ima i pluseva i minusa, a još je rano za davati nedvosmislen odgovor da je to budućnost izgradnje tenkova.
Tehničke karakteristike i mogućnosti spremnika
Programeri tenka Armata od tri glavne karakteristike tenka (vatrena moć, mobilnost i sigurnost) fokusirali su se na sigurnost na štetu drugih kvaliteta tenka.
Što se tiče sigurnosti, tenk Armata ima značajno prednost nad postojećim tenkovima i pouzdano je zaštićen od neprijateljskog naoružanja. To je osigurano kombiniranom višeslojnom i višeslojnom zaštitom koja koristi aktivnu zaštitu i optičko-elektronički sustav protumjere. Posada je dobro zaštićena u trupu u oklopnoj kapsuli.
Valja napomenuti da izjave o zaštiti posade uz pomoć oklopne kapsule i tijekom detonacije streljiva nisu potkrijepljene, jer mogu zaštititi posadu od sredstava uništenja samo ako je oklop tenka probijen u susjedstvu zone. Kad municija eksplodira, što pokazuju stvarne borbene operacije, tenk se pretvara u hrpu metala, a nikakve oklopne kapsule neće spasiti posadu.
Što se tiče vatrene moći glavnog naoružanja kalibra 125 mm, "Armata" će malo nadmašiti postojeće tenkove zbog snažnije municije i naprednijeg sistema nišana. Raketno oružje izgrađeno je na istim principima kao i postojeći tenkovi. Ugradnja topa 125 mm isključila je mogućnost stvaranja raketnog naoružanja tipa Krasnopol, fokusiranog na kalibar 152 mm.
Što se tiče mobilnosti s deklariranom masom tenka i snagom motora, "Armata" će tek neznatno nadmašiti postojeće tenkove. Sve ovo sugerira da "Armata" u smislu vatrene moći i mobilnosti nema fundamentalno odvajanje od postojeće generacije tenkova.
Tenk Armata ima jednu značajnu prednost u odnosu na postojeću generaciju domaćih i stranih tenkova - to je digitalni informacijski i upravljački sistem, koji je osnova tenka usmjerenog na mrežu, što mu daje fundamentalno novu kvalitetu. Ranije su tenkovi nastajali kao nezavisne jedinice oklopne opreme i nije bilo ništa za njihovu interakciju u sastavu jedinice i drugih vrsta vojne opreme, osim radio stanice.
Uvođenje informacijskog i upravljačkog sustava omogućuje automatsko prikupljanje informacija o stanju tenka i okolišu za donošenje odluka o kontroli kretanja pretraživanja, otkrivanja i uništavanja ciljeva, preuzima dio funkcija posade i pojednostavljuje rad.
Sistem omogućava automatsku razmjenu informacija sa nadređenim zapovjednicima priključenim na podjedinice i avijaciju, za određivanje ciljeva i distribuciju ciljeva te upotrebu bespilotnih letjelica za izviđanje i procjenu borbene situacije. Do sada je bespilotna letjelica povezana s tenkom "užetom", ali bespilotne letjelice se brzo razvijaju, a tenk će možda moći koristiti bespilotne letjelice s "minobacačkim startom" iz bacača granata optičko-elektroničkog sustava protumjera.
Od tehničkih problema tenka valja istaknuti sljedeće. Izjave programera o mogućnosti ugradnje topa od 152 mm teško su ostvarive, jer će to neizbježno dovesti do značajnog povećanja mase tenka, njegovog preuređivanja, problema s razvojem automatskog punjača s istom količinom streljiva i neizbježno pogoršanje karakteristika mobilnosti.
Kao što sam gore rekao, upotreba nenaseljene kupole dovodi do naglog pada pouzdanosti tenka u cjelini, te je potrebno tražiti nekonvencionalna tehnička rješenja koja uklanjaju nedostatke korištenja takvog koncepta tenka. Jedan od njih je gubitak kontrole nad tornjem pomoću električnih signala. U kanalu prijenosa informacija postoji "usko grlo" - rotirajući kontaktni uređaj. Preko njega se odvija komunikacija između trupa i kupole tenka. Ovaj element se nalazi u sredini na dnu rezervoara i vrlo je ranjiv. Nema podataka o upotrebi novih tehničkih rješenja u ovom elementu, pa će se ovaj problem morati riješiti ranije.
Na primjer, u Sjedinjenim Državama, prilikom nadogradnje tenka M1A2 SEP v.4, pokušavaju riješiti ovaj problem nekonvencionalnim metodama prijenosa signala kroz uređaje u potrazi za tornjem, što omogućava osiguranje pouzdanog i protiv ometanja prenos signala. Do sada se o tome ništa nije čulo u tenku Armata.
Upotreba nenaseljenog tornja onemogućila je upotrebu optičkih uređaja za orijentaciju na tlu, pretraživanje meta i gađanje. S tim u vezi, tenku je potreban savršen elektronički sistem za prijenos trodimenzionalne slike terena. Ništa se nije čulo ni o takvom sistemu. Sličan sistem se stvara za izraelski tenk "Merkava" na bazi sistema "Iron Vision", u kojem se video signali primaju sa mnogih video kamera smještenih po obodu tenka, stvara se trodimenzionalna slika kroz računara i prikazana na ekranu montiranom na kacigi operatera.
Povremeno se pojavljuju i informacije o problemima s motorom u obliku slova X za tenk i poteškoćama s njegovom proizvodnjom u Čeljabinsku. Mogu se navesti i brojni drugi tehnički problemi koje je potrebno riješiti takvim konceptom tenka.
Organizaciona i tehnička pitanja proizvodnje tenkova
Kada raspravlja o pitanju serijske proizvodnje tenka Armata, autor sve pojednostavljuje do "intriga" vojske, nespremnosti da uzme gotov super tenk i nekog ličnog interesa čelnika vojno-industrijskog kompleksa, ne potkrijepivši svoje argumenti.
Sve je mnogo jednostavnije i složenije. Stvaranje tako složene vojne opreme kao što je tenk zahtijeva napore ne samo biroa za projektiranje tenkova i tvornice, desetine specijaliziranih organizacija i preduzeća angažirano je na razvoju i proizvodnji jedinica i sistema tenkova, postoji složena saradnja, bez kojih je nemoguće stvoriti moderan tenk. Morao sam organizirati takvu suradnju i mogu zamisliti koliko je teško, a dovoljno je ne nabaviti neki element, a tenka neće biti. Na primjer, tokom razvoja spremnika Boxer, programer sistema za osmatranje, koji razvija sistem za nišanjenje tenka Armata, nije isporučio ovaj sistem na vrijeme, a to je bio jedan od razloga prekida rada na rezervoar nekoliko godina.
Spremnik Armata prepun je ultramodernih komponenti i sistema, poput motora u obliku slova X, novog topa, najsofisticiranijih optoelektroničkih i radarskih uređaja, aktivnog sistema zaštite i optoelektroničkih protumjera, sofisticiranog kompjuterskog kompleksa i zaglavljivanja otporni kanali za razmjenu informacija. Sve to pružaju preduzeća i organizacije različitih ministarstava i odjela. Za serijsku proizvodnju tenkova u svim tim poduzećima potrebno je organizirati serijsku proizvodnju komponenti za tenk, prije toga provesti ciklus njihovih autonomnih ispitivanja. Zatim sve vrste ispitivanja u sastavu spremnika osiguravaju završetak spremnika i njegovih sustava prema rezultatima ispitivanja, pa tek tada započinju masovnu proizvodnju.
Budući da je predstavljanje tenka Armata provedeno ubrzano, od najave o stvaranju ovog vozila do demonstracija na paradi 2015. godine, sumnjivo je da je sve to učinjeno. Ovako složen kompleks radova zahtijeva vrijeme i ozbiljnu organizaciju. Pretpostavljam da nisu svi deklarirani tenkovski sistemi prošli potrebne faze razvoja i ispitivanja i potvrdili deklarirane karakteristike. U ovom slučaju nema smisla pokrenuti serijsku proizvodnju.
U tako složenim sistemima uvijek postoje problemi za čije rješavanje je potrebno vrijeme. Očigledno su se takvi problemi pojavili i kod tenka Armata, a vozila prikazana na paradi bila su samo makete koje su se mogle kretati i pucati, ali pitanje je da li pružaju deklarirane karakteristike.
U ovom slučaju ne može biti govora o bilo kakvoj serijskoj proizvodnji, ti se sustavi još moraju razviti, testirati i tek tada treba donijeti odluku o opremanju tenka njima.
Jedno je jasno da postoje pitanja o ovom projektu i, očito, opravdana, a poenta ovdje nije u ličnim interesima odgovornih osoba, već u objektivnom stanju razvoja ovog tenka. Moramo razumjeti ova pitanja i tražiti načine za njihovo rješavanje.
