Svim ljubiteljima vojne istorije skrećem pažnju na sljedeću seriju detektiva "Morska bitka: Avijacija protiv bojnih brodova". Prethodna priča o potonuću bojnog broda Yamato izazvala je mnoge kritike: čitatelji su doveli u pitanje mogućnost uništenja tako velikog i dobro zaštićenog broda od strane ograničenih snaga aviona na bazi nosača. Vjerojatno je vrijedno podsjetiti se na glavne točke tog spora:
Najveći ratni brod u istoriji, bojni brod Imperijske mornarice Yamato, poginuo je u bitci sa 58. operativnom formacijom američke mornarice. Općenito, ovdje nema sumnji i pitanja, ishod samoubilačke operacije Ten-Goa bio je unaprijed predviđen zaključak. Japanci su ušli u tu neravnopravnu bitku, vodeći se svojim drevnim kodeksom Bushida - načinom ratnika.
Druga stvar je da je 5 teških i 4 laka nosača aviona američke mornarice djelovalo protiv japanske eskadrile (bojni brod, krstarica i 8 razarača). Devet nosača aviona protiv jednog bojnog broda! Odnos je impresivan. Naravno, ovo je rat, a ne ulična tuča - pričati o poštenju ovdje je neprikladno, pobjeđuje onaj s najviše snage i sredstava. Pa ipak, ovo baca sjenu na avione bazirane na nosaču - pokazalo se da su njegove sposobnosti, blago rečeno, pretjerane?
Pažljivom analizom dolazi do sljedećih činjenica: 227 aviona je direktno učestvovalo u napadima na japanski bojni brod (poslano je ukupno 280 aviona, od kojih 53 nisu pogodila cilj). Također treba napomenuti da su trećinu aviona na bazi nosača činili lovci, čije je učešće u operaciji bilo prilično ograničeno psihološkim pritiskom na japanske mornare-metci 50-og kalibra nisu predstavljali prijetnju oklopu bojnog broda od pola metra. Kao rezultat toga, dvjesto aviona na bazi nosača potopilo je cijelu japansku eskadrilu u 2 sata - piloti se nisu morali ni vratiti za drugi udar.
S obzirom na gore navedeno, pojavljuju se sljedeće činjenice:
1. Snage Amerikanaca očito su bile pretjerane. Svaki nosač aviona poslao je samo jednu eskadrilu od četiri dostupne. U isto vrijeme, čak 227 aviona bilo je više nego dovoljno za izvršavanje zadatka.
2. Dvjesto aviona nije napalo istovremeno, već u nekoliko "valova", od kojih se najveći sastojao od 150 aviona.
3. Na osnovu uslova te situacije, Amerikanci su imali najmanje 12 sati dnevnog svjetla u rezervi. Japanski kompleks otkriven je noću, na udaljenosti od 300 milja od nosača aviona (550 kilometara). Jenkiji su dobro spavali, obilno doručkovali i tačno u 10:00 poletio je njihov prvi avion na palubi. Do 2 sata popodne sve je bilo gotovo - "Yamato" je ležao na boku i bio spreman za smrt. Bojni brod je eksplodirao u 14:23.
Očigledno je da je pilotima ostalo još dosta vremena - ako je potrebno, mogli su napuniti gorivo i ponoviti napad.
4. Tokom napada na Yamato, gubici Amerikanaca iznosili su 10 aviona (četiri torpedna bombardera, tri bombardera, tri lovca). Još oko 20 vozila oštećeno je u protivavionskoj vatri, ali su se uspjeli vratiti na svoje brodove. Ne pretpostavljam da sudim o ozbiljnosti njihovih oštećenja i mogućnosti brzog popravka - pretpostavimo da su svi u kvaru. 30 od 227. Sasvim adekvatni gubici.
Sumirajući ove 4 točke, možemo zaključiti da su, teoretski, dva nosača aviona klase Essex bila dovoljna da brzo unište Yamato i njegovu pratnju. Zaista, u to vrijeme na svakom "Essexu" bilo je zasnovano oko 100 aviona zasnovanih na nosačima, okupljenih u 4 eskadrile (dvije lovačke, bombarderske i torpedne). Brodski spremnici sadržavali su 230.000 litara zrakoplovnog benzina (više od 800.000 litara), a sustav za punjenje gorivom osigurao je 3750 litara goriva u minutu do pilotske kabine. U bunkerima nosača aviona bilo je 625 tona municije: hiljade bombi i raketa, pedeset torpeda, milion metaka municije za avionske mitraljeze.
Nosač aviona "Essex" bio je opremljen s dva pneumatska katapulta i 8 kompresora: tehnička stopa proizvodnje aviona dosegla je 42 sekunde - naravno, u stvarnim uslovima bila je nekoliko puta niža. No ono što je vrijedno pažnje: prema statistikama, 60% lansiranja s palube broda odvijalo se bez pomoći katapulta - lovcima i bombarderima ratnih godina još nije bila potrebna pomoć u startu. Sve je to uvelike pojednostavilo postupak lansiranja i omogućilo brzo podizanje udarne grupe u zrak.
U prošlom sam članku sugerirao da bi za uništavanje dobro zaštićene mete klase bojnog broda sa snažnom protuzračnom odbranom i pratnjom desetak razarača bila potrebna udarna grupa od 100-120 zrakoplova-bojni brod se najvjerojatnije ne može potonuo u jednom naletu, ali je broj aviona, goriva i municije omogućio da dva nosača aviona ponove udar više puta i postignu smrt bojnog broda. Ova izjava izazvala je nepovjerenje kod mnogih čitalaca i pošteno pitanje: „Je li moguće? Protuavionski topnici bojnog broda ispalit će ovih stotina aviona poput jata pilećeg gripa, i neće biti ništa za ponoviti napad - materijal i piloti će poginuti u prvom napadu …"
Moram priznati da sam prošli put malo precijenio potreban broj aviona u prvom "valu" - u stvari, grupa od 30-40 aviona dovoljna je za napad na eskadrilu bojnog broda. Teško je povjerovati, ali za vrijeme Drugog svjetskog rata pomorsko protivavionsko naoružanje nije uspjelo odbiti napad čak toliko aviona.
Danas neću provoditi nikakve komplikovane kalkulacije i davati ishitrene izjave. Navest ću primjer stvarnog slučaja - pomorske bitke 24. oktobra 1944. Tog dana, Operativna grupa 38 mornarice Sjedinjenih Država razbila je eskadrilu japanskih bojnih brodova i teških krstarica. Tokom mnogo sati pomorske borbe, avioni bazirani na nosačima potopili su prvi brod klase Yamato-neponovljivi Musashi, superbojni brod Imperijalne japanske mornarice.
Smrt "Musashija"
Ne ulazeći u dugačke detalje o pacifičkom teatru operacija i razlozima pojavljivanja japanske eskadrile u Sibujanskom moru (Filipini), odmah primjećujemo da je japanska operacija osuđena na neuspjeh - ostala je bez borbenog pokrića, 2. flote Admiral Takeo Kurita zasigurno bi se sastao s američkim nosačima aviona …
Japanska eskadrila je uključivala:
Superlinkeri Yamato i Musashi. Najveći i najmoćniji ratni brod na planeti. Ukupna istisnina iznosi 70 hiljada tona (za poređenje: moderna teška nuklearna raketna krstarica "Petar Veliki", perjanica Sjeverne flote ruske mornarice, ima ukupnu istisninu od oko 26 hiljada tona)!
Glavni kalibar gigantskih brodova je 460 mm. Oružje i mehanizmi bojnih brodova bili su pouzdano zaštićeni mrtvim metalom - debljina oklopa kormilarnice dosegla je pola metra oklopnog čelika, kupola glavnog kalibra - 650 mm! Neprobojni čelični lim od 65 centimetara - možete li to zamisliti?
Protivavionsko oružje superlinkera-12 dvostrukih instalacija kalibra 127 mm i 130 automatskih protivavionskih topova (34 pojedinačne i 32 trostruke instalacije kalibra 25 mm). Osim toga, postojalo je 6 topova srednjeg kalibra (150 mm) i 2 koaksijalna mitraljeska nosača. *
Ko je mogao odoljeti takvim brodovima?
Bojni brod "Nagato". Čelično čudovište, neporaženo čak ni atomskom eksplozijom (nuklearna ispitivanja na atolu Bikini, 1946). 20 godina prije događaja u Sibujanskom moru, "Nagato" je bio najbolji bojni brod na svijetu, Japanci su se prvi usudili instalirati topove kalibra više od 400 mm na brod. Nagato je primio osam topova kalibra 410 mm, čime je postavljen novi standard za glavni kalibar širom svijeta. Osim toga, naoružanje bojnog broda uključivalo je:
18 x 140 mm topova srednjeg kalibra, 8 x 127 mm protivavionskih topova, 98 cijevi protivavionskih topova.
Kao i prije, nepobjedivi Nagato ulijevao je strah u svoje protivnike. Kakvu bi štetu mali, krhki avioni mogli nanijeti neprobojnom čudovištu? Stotine protivavionskih topničkih cijevi rastrgat će na komade svakoga ko se usudi napasti japanski bojni brod iz zraka. Barem se tako činilo Japancima …
U japanskoj eskadrili nalazilo se mnogo zanimljivih brodova: stari, ali još uvijek borbeno spreman bojni brod "Haruna" (nije baš tačan izraz - "Harune" je u to vrijeme imao jedva 30 godina, normalna starost za mnoge moderne brodove), težak krstarica "Tone", Chikuma, Mioko … samo 7 bojnih brodova, 11 krstarica i 23 razarača!
Svaka japanska krstarica nosila je do 100 cijevi protuavionskih topova, razarač-više od 30. Sve je to, u teoriji, trebalo stvoriti neprobojni zid protuavionske vatre. Čak i unatoč zaostajanju Japanaca u projektiranju protuzračnih topničkih sustava i sistema za upravljanje vatrom, bilo bi logično pretpostaviti da bi broj instalacija svakako trebao ići u kvalitetu. Pa ipak, stvari su dramatično preokrenule mnogo prije nego što se moglo očekivati.
Masakr
Neprijatelj japanske eskadrile nije bio ništa manje ozbiljan. 38. operativna grupa američke mornarice (zvana Operativna grupa 58). Kao što je već napomenuto u prethodnom članku, Operativna grupa 58 (u ovom slučaju imala je indeks "38", ali ne i bit), unatoč prilično uobičajenom nazivu, bila je najstrašnija eskadrila koja je ikada orala okeane. Dva desetina udarnih nosača aviona pod okriljem brzih bojnih brodova, krstarica i stotina razarača.
24. oktobra 1944. u Sibujanskom moru bilo je teških nosača aviona: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington i Enterprise, kao i 5 lakih nosača aviona: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto "i" Bellew Wood ".
Dobivši poruku o približavanju japanske eskadrile, mornarički piloti američke mornarice, kao i obično, dobro su spavali, obilno doručkovali, a u 9 sati ujutro podigli su svoje torpedne bombardere i ronili bombardere.
1. napad. 12 bombardera i 13 torpednih bombardera pod okriljem 19 lovaca sa nosača aviona Intrepid i Cabot. Japanska eskadrila dočekala ih je lavina vatre, izbezumljeni piloti brzo su bacili torpeda na najbliži cilj i, izgubivši tri aviona, požurili brzo napustiti opasno područje.
"Neposredna meta" bio je superveznik Musashi - primio je svoje prvo torpedo na brodu. Šteta nije velika, protok vode je brzo stavljen pod kontrolu. Druga žrtva bila je teška krstarica Mioko.
2. napad. Pola sata kasnije, Japanci su napadnuti avionima sa nosača aviona Lexington i Essex. Samo 30 automobila, prema Japancima. Musashija su pogodile dvije bombe i torpedo. Prva bomba pogodila je prednju ploču, probila tanku palubu od 25 mm i, probijajući trup bojnog broda na sve strane, izletjela van. Druga bomba probila je dvije palube i eksplodirala takvom snagom da je struja u kotlovnici pukla od silnog potresa mozga.
3. napad. Nosači aviona "Enterprise" i "Franklin" ušli su u akciju - 80 nosača aviona izvršilo je masovan napad na japansku formaciju. Iznenađujuće, uprkos nedostatku koordinacije, Musashi je opet pao pod glavni udarac - torpedo mu je razbio nos.
U podne, Jenkiji su obilno ručali i nastavili pobjeđivati japansku flotu. Četvrti po redu, najefikasniji i najteži napad izveli su piloti sa nosača aviona Intrepid - 14 lovaca Hellcat, 12 ronilačkih bombardera Helldiver i 9 torpednih bombardera Avenger. Bojni brod "Musashi" pogođen je s tri torpeda i četiri teške bombe - nadgradnje broda pretvorene su u zapaljene ruševine, detonirano opterećenje municijom protivavionskih topova. Mnoge sobe u podvodnom dijelu bojnog broda bile su poplavljene, uključujući odjeljak za hidromašine, brzina Musashija pala je na 16 čvorova - od tog trenutka brod je osuđen na propast. Japanski poredak išao je daleko naprijed, pored umirućeg Musashija postojala je samo teška krstarica Tone i 2 razarača.
5. napad. Nosači aviona Essex i Lexington poslali su 27 torpednih bombardera i 15 bombardera pod okriljem 16 lovaca. Ovaj napad prošao je Yamato - avioni su ispalili druge bojne brodove japanske flote. Ovaj napad nije bio tako uspješan-neki od bombardera nosili su bombe od 227 kg, koje su bile neučinkovite protiv super-zaštićenih plutajućih tvrđava. Pet oštećenih aviona jedva je stiglo do njihovih brodova i sletilo na vodu, a razarači iz pratnje podigli su posadu iz vode.
6. napad. Posljednji napad tog dana izveli su piloti nosača aviona Enterprise i Franklin. Potonuli Musashi pogođen je s 4 torpeda i 10 zračnih bombi, konačno se pretvarajući u ruševine Ponos Carske mornarice. Do 7 sati navečer, pramac bojnog broda bio je potpuno potopljen u vodu do prvog tornja, sve strojarnice su bile u kvaru, a struja je isključena. Posada je počela napuštati brod. Pola sata kasnije, 70 hiljada tona spaljenog smeća, koji je nekada bio bojni brod "Musashi", prevrnulo se i otišlo pod vodu. Dan je gotov. Dobro za nekoga. Za neke, ne. 1288 ljudi je spašeno s polako tonućeg bojnog broda, još 991 mornar je poginuo u bitci i odneseni su na dno u trupu ogromnog broda.
Ukupno tog dana, žrtve američkog napada bile su:
- superbojni brod "Musashi", potonuo.
- superlinker "Yamato" - pogođene su dvije bombe, jedna je dovela do poplave prostorija u pramčanom dijelu broda. Yamato je primio 2.000 tona vode, valjak je izravnan, brzina se smanjila i sačuvana je borbena efikasnost.
- bojni brod "Nagato", bio je ozbiljno oštećen. Eksplozije dvije bombe uništile su dovod zraka u kotlarnici broj 1, radio stanicu, kupolu glavnog kalibra i 4 srednja topa. Brzina je pala na 21 čvor, a u kabinama su izbili veliki požari. Važno je napomenuti da se ponekad oštećenje "Nagata" opisuje kao "manje". Možda je tako, međutim, smrt 52 osobe iz posade bojnog broda izaziva sumnju u to. Na primjer, prilikom potonuća razarača "Sheffield" iz neeksplodiranog projektila (omiljena epizoda svih skeptika zaštite modernih brodova), poginulo je samo 18 mornara. Ali ovo je usput.
- teška krstarica "Mioko", pogodak torpeda. Dotok vode je stavljen pod kontrolu, valjak je ispravljen kontra-poplavljivanjem odjeljaka na suprotnoj strani.
- razarač "Fujinami" - potonuo je od bliske eksplozije avionske bombe.
- razarač "Kiyoshimo" - direktan pogodak iz zračne bombe, uništeni su svi mehanizmi i oružje u srednjem dijelu razarača.
- razarač "Urakadze" - nepropusnost trupa prekinuta je zbog eksplozija u blizini, komunikacija nije bila u redu.
Ovo su glavni rezultati pomorske bitke 24. oktobra 1944. godine. Među vojnim povjesničarima postoji mišljenje da je nakon neprekidnih višesatnih zračnih napada japanska eskadrila zadržala svoju borbenu efikasnost, pa Amerikanci nisu postigli željeni rezultat. Možda, možda … Ali što je s potonućem jednog od dva najveća broda na planeti? U svakom slučaju, za mene je ova epizoda rata na Pacifiku od čisto tehničkog interesa - avioni su u malim grupama napali eskadrilu bojnog broda i postigli zapažen uspjeh.
