Prestanak letova u okviru programa Space Shuttle u jednom je trenutku Rusiju učinio monopolom u području astronautike s ljudskom posadom. Od sada je svaka država koja izrazi želju da pošalje svoje kosmonaute u orbitu prisiljena riješiti ovo pitanje s Roskosmosom. U narednih 7-10 godina nema alternative našem "Sojuzu" i neće je biti. Američka letjelica s ljudskom posadom nove generacije "Orion" pojavit će se najranije u sljedećoj deceniji. Kineski svemirski program je u povojima i još nije sposoban postati ozbiljan konkurent našoj svemirskoj industriji.
Savezna svemirska agencija (Roscosmos) radi kao sat. Samo u 2013. godini izvršeno je 30 uspješnih lansiranja iz tri (od pet operativnih) ruskih kosmodroma, uključujući Četiri misije sa ljudskom posadom na svemirskoj letjelici Soyuz-TMA do Međunarodne svemirske stanice.
Amblem misije Soyuz TMA-10M, lansiran 26. septembra 2013.
Vrtoglavi uspjeh Roskosmosa, popraćen očitim padom astronautike sa stranom ljudskom posadom, daje razlog vjerovanju da je naša zemlja, unatoč svemu, i dalje vodeća svemirska sila. Prošle sedmice, potpredsjednik ruske vlade Dmitrij Rogozin izravno je izjavio ovo: "Nakon što su analizirali sankcije protiv našeg kosmodroma, predlažem Sjedinjenim Državama da isporuče svoje astronaute na ISS pomoću trampolina." Time se naglašava vodeća uloga Roskosmosa u istraživanju svemira.
Podsmevanje NASA -i razuman je odgovor na prijetnje Rusiji. Ipak, odvažni govori gospodina Rogozina u jasnoj su suprotnosti s izjavama Gennadyja Padalke, ruskog kosmonauta koji je sudjelovao u četiri svemirske ekspedicije i devet svemirskih šetnji:
“Letimo na tehnologijama 70 -ih godina prošlog stoljeća, a kosmonauti nemaju emocionalno uzdizanje. Kad vidite uspjehe svojih partnera, shvatite da nema napretka”.
- Konferencija za novinare u Star Cityju, 20. septembra 2012
Kako se jedina država na svijetu sposobna da redovno isporučuje ljude u svemirsku orbitu "zaostaje" u svemirskoj utrci s drugim silama čiji astronauti lete na našim raketama? Šta je ruski kosmonaut mislio kada je govorio o "dostignućima naših partnera"?
Lansiranje sa kosmodroma Plesetsk. Pogled sa nasipa u Jekaterinburgu
Glavna intriga leži u prekidu letova američkih šatlova, od kojih je zadnji poletio u julu 2011.
NASA -ina smanjenja proračuna, pogoršana sveukupnom neefikasnošću i sigurnosnim problemima svemirskog šatla, obično se navode kao razlozi za preuranjeni završetak programa svemirskih šatla (dva od pet šatlova su izgubljena). Naravno, šatlovi nisu bili idealni brodovi: stvorene su teške strukture za višekratnu upotrebu za intenzivan rad s pogledom u budućnost. Kada trebate napraviti 20 ili više lansiranja godišnje. Stvarne potrebe astronautike pokazale su se znatno nižim: broj lansiranja nije prelazio 4-5 godišnje, pa je kao rezultat toga cijena jednog lansiranja porasla na 400-500 miliona dolara, a sustav za višekratnu upotrebu izgubio je smisao.
Ipak, bilo bi pogrešno govoriti o „prijevremenom otpisu“: program Space Shuttle postojao je 30 godina i radio je 100%. Svemirski šatlovi izveli su 135 letova. Koliko je velika ta brojka? Za usporedbu, broj lansiranja domaćeg Soyuza svih modifikacija od 1967. do danas je 119 (posljednji, 119. Soyuz-TMA-12M lansiran je na ISS 26. marta 2014.).
Intenzivna upotreba šatlova u suprotnosti je sa raznim nagađanjima o njihovoj inferiornosti i nedostacima u njihovom dizajnu. To su bile svemirske letjelice, izvanredne za svoje vrijeme, sa kabinom sa 7 sjedala i teretnim prostorom dizajniranim za 20 tona korisnog tereta (podizanje ili vraćanje tereta iz orbite).
Posada svemirskog šatla Columbia koja servisira svemirski teleskop Hubble
Osim sposobnosti manevriranja u Zemljinoj atmosferi, šatlovi su se odlikovali ništa manje izvrsnim manevarskim sposobnostima u svemiru blizu zemlje. To je omogućilo uz njihovu pomoć izvođenje jedinstvenih operacija u otvorenom svemiru povezanih s lansiranjem, održavanjem ili popravkom svemirskih letjelica. Najpoznatije je pet ekspedicija povezanih s održavanjem Hubbleovog teleskopa u orbiti (lansiranje teleskopa tokom misije STS-31 i 4 popravne ekspedicije STS-61, 82, 103, 109). Astronauti su se morali odmaknuti 570 km od Zemlje - 1,5 puta dalje od orbite ISS -a i provesti nekoliko sati u otvorenom svemiru, zamijenivši žiroskope i elektronsko "punjenje" teleskopa. Druge značajne misije Shuttle -a uključuju pokretanje automatizirane međuplanetarne stanice Magellan za istraživanje Venere (stanicu je lansirao šatl Atlantis, 4. maja 1989).
Znajući iz prve ruke o mogućnostima "šatlova", sovjetski stručnjaci su se plašili da bi se šatlovi mogli koristiti za "krađu" domaćih svemirskih letjelica. Da bi odbile drske razbojnike, vojne orbitalne stanice Almaz bile su posebno naoružane automatskim topom NR-23 (sistem Shield-1) ili raketama za samoodbranu klase svemir u svemir (sistem Štit-2).
To je ono o čemu se radi u transportnom sistemu Space Shuttle za višekratnu upotrebu! Pravi "đavo" hladnog rata i posljedica neostvarenih snova o skorom istraživanju svemira!
Najčasniji od šatlova je Discovery. Član 39 svemirskih ekspedicija
Pa zašto bogati Jenkiji nisu imali dovoljno dodatnih 400-500 miliona dolara za nastavak upravljanja ovim jedinstvenim brodovima sposobnim za obavljanje bilo koje misije u orbiti niske zemlje?!
Ako vam kažu da se ne radi o novcu, već u principu, onda se radi o novcu (F. Hubbard).
Naravno, novac je sve. Međutim, unatoč razornom utjecaju globalne financijske krize, smanjenju izdvajanja za svemir i kolapsu američkih vladinih agencija (2013.), NASA -ine laboratorije, zajedno sa svojim partnerima, nastavljaju s istraživanjem i pripremama za lansiranje novih svemirskih letjelica.
Samo u posljednje tri godine (od zaustavljanja shuttlea) u ledeno crnilo svemira lansirano je sljedeće:
- automatska međuplanetarna stanica "Juno" (avgust 2011.) za proučavanje Jupitera. Misija je koštala preko milijardu dolara;
- Marsovska naučna laboratorija (MSL), poznatija kao rover Curiosity (lansirana u novembru 2011.). 899 kilograma visokotehnoloških sistema i naučne opreme puzi po površini Crvene planete brzinom od 140 metara na sat. Najveći i najteži marsovski robot koštao je NASA -u 2,5 milijardi dolara;
- automatska međuplanetarna stanica MAVEN (novembar 2013.) za proučavanje atmosfere Marsa. Jednostavna kratka misija vrijedna 671 milion dolara. Gotovo peni po standardima američke astronautike.
Pripreme za pokretanje automatske međuplanetarne stanice MAVEN
Poznati su manje poznati projekti:
- sonde "Ebb" i "Flow" za proučavanje gravitacionog polja Meseca (program GRAIL, pokrenut u septembru 2011.);
- automatska stanica LADEE za proučavanje svojstava lunarne prašine i rudimenata mjesečeve atmosfere (septembar 2013).
To je uprkos činjenici da se sonda MESSENGER još uvijek prži u orbiti Merkura. Oko Mjeseca orbitalno izviđačko LRO "siječe krugove". Tri od ranije lansiranih stanica i rovera rade na i oko Marsa. Stanica Cassini se već 10 godina nalazi u blizini Saturnovih prstenova. U crnoj rupi između orbita Neptuna i Plutona, zagrijanoj plamenom dva generatora plutonijuma, juri sonda New Horizons. U ljeto 2015. godine, nakon 9 godina lutanja, trebao bi letjeti u blizini Plutona. A negdje izvan Sunčevog sistema, na udaljenosti od 19 svjetlosnih sati od Sunca, sonde Voyager 1 i Voyager 2, lansirane daleke 1977. godine, lete u beskonačnost.
Sva ova vozila "vise na bilanci stanja" NASA -e. Komunikacija se održava sa svima, redovno se prima telemetrija i analiziraju naučni podaci, traže se i rješavaju tehnički problemi.
Svemirski teleskop James Webb (projekat)
Nepotrebno je reći da se izdvaja mnogo sredstava! Zvanični budžet NASA -e za 2014. iznosi 17,7 milijardi dolara, međutim još uvijek nisu planirani odvažni projekti - nema letova do Neptuna ili bušenja ledene ljuske jednog od Jupiterovih mjeseca. Narednih nekoliko godina svemirski infracrveni teleskop Webb, vrijedan 8,7 milijardi dolara, postao je vodeći program NASA -e. Međutim, složenost projekta je izuzetno velika: teleskop od 6,5 tona trebao bi biti isporučen na udaljenost od 1,5 miliona km od Zemlje (4 puta dalje od Mjesečeve orbite) i tamo raditi 5-10 godina. Planirano je da se Webb lansira 2018.
Od "malih" projekata za blisku budućnost, preostala je samo sljedeća marsovska stanica InSight i slijetanje na asteroid pomoću sonde OSIRIS-Rex.
Kao što ste već primijetili, ovdje nema niti jedne misije s posadom - sve se rješava uz pomoć automatskih uređaja.
“I mi i Amerikanci potrošili smo mnogo novca i truda na letove s ljudskom posadom i stanice s posadom. No, glavna postignuća uopće nisu povezana s njima, već s Hubble teleskopom, koji je zaista donio ogromnu količinu fundamentalno novih informacija. Budućnost pripada automatskim stanicama. Istraživanje svemira s posadom nema primijenjenu vrijednost, ni u sadašnjosti, ni u doglednoj budućnosti."
- Konstantin Petrovič Feoktistov, pilot-kosmonaut SSSR-a, dizajner, vodeći programer svemirske letjelice Soyuz, orbitalnih stanica Salyut i Mir.
Na to je mislio kosmonaut G. Padalka govoreći o odsustvu domaćih projekata i tehnologija uporedivih sa tehnologijama naših „partnera“. Upravo to potvrđuju riječi vodećeg ruskog kosmonautičara Konstantina Feoktistova.
Kvaka je u tome što su naši "partneri" namjerno napustili letove s posadom u sljedećoj deceniji zbog nedostatka bilo kakvog razumljivog značenja i ciljeva za astronaute u svemiru. Ideja o šatlu se potpuno iscrpila. Za održavanje vještina i održavanje američkog segmenta ISS-a u ispravnom stanju, dovoljno je poslati nekoliko astronauta godišnje u sklopu međunarodnih posada na ruski Soyuz-TMA.
Svi potrebni podaci o utjecaju dugotrajnog svemirskog leta na ljudsko tijelo dobiveni su prije mnogo godina. U sadašnjoj fazi tehnološkog razvoja, prisustvo osobe u orbiti samo je skupa šetnja bez mnogo praktičnog smisla. Argumenti o većoj pouzdanosti sistema uz učešće osobe u njemu (ako se nešto pokvari, popravit će se) su neodrživi. Rover Opportunity radio je na površini Marsa više od 10 zemaljskih godina i još uvijek se vrti u hladnoj crvenoj prašini na radost njegovih tvoraca. Da su obožavatelji samoubojice uspjeli prikupiti dovoljno sredstava i ispuniti svoj san o izgradnji baze na Marsu, teško da bi izdržali polovicu tog vremena. Unatoč činjenici da je rover "Opportunity" stvoren korištenjem tehnologija od prije 15 godina.
Prilika Mars rover se priprema za let
Naravno, nikome ne pada na pamet suprotstavljanje astronautike s posadom robotima bez duše. Prije ili kasnije, opet će se pojaviti potreba za prisutnošću čovjeka u svemiru. U ovom slučaju, Yankees stvaraju svemirsku letjelicu od 25 tona nove generacije "Orion" s procijenjenom autonomijom od 210 dana. U skladu sa zaključcima Ognastinove komisije ("Fleksibilna staza"), "Orion" će biti potreban za let do Mjeseca, do Lagrangeovih tačaka i asteroida najbližih Zemlji. A u budućnosti - za prelete Venere i Marsa.
Orionov prvi let bez posade zakazan je za 2014. godinu. Prvo lansiranje s posadom planirano je za 2021.
Orion se testira
Svemirski veterani ili svemirski taksisti?
Na sramotu i sramotu Amerikanaca, nikada nisu uspjeli izgraditi vlastiti analog Sojuza, jednostavnog i jeftinog "minibusa" za isporuku nekoliko ljudi u svemirsku orbitu. No, domaća kozmonautika ne izgleda najbolje na ovoj pozadini. Posljednji veliki uspjeh bio je bespilotni let Burana 1988.
Riječi Dmitrija Rogozina o "svemirskom trampolinu za Amerikance" zvučat će mnogo uvjerljivije ako Roscosmos izvede planirane međuplanetarne ekspedicije Luna-Glob (2015) i Luna-Resource (2016), ponavlja (ovaj put uspješno!) Misija Phobos -Grunt -2 "(2018) i moći će spustiti uređaj na površinu satelita Jupiter (projekt Laplace-P). A sa kosmodroma Svobodny 2018. godine bit će lansirane ruske svemirske letjelice nove generacije Rus-M.
Bez svega ovoga, šala gospodina Rogozina ne zvuči smiješno. Inače možemo skočiti na trampoline …
