U našoj zemlji nastavljeni su radovi na vazduhoplovnim sistemima sa orbitalnim avionima za višekratnu upotrebu. Novi projekat ove vrste razvija se u nevladinoj organizaciji "Molniya" i, kako je postalo poznato, posljednjih mjeseci postigao je značajan napredak. Planirano je da se razvojni radovi završe u narednim godinama, a prvi probni let moguć je u narednih pet godina.
Zadatak dat
Posljednjih decenija, domaća preduzeća nudila su različite mogućnosti za svemirske sisteme (AKS), ali niti jedan takav projekat nije doživio ozbiljan razvoj i nije doveden ni na kušnju. To je zbog nedostatka financijskih, tehnoloških i organizacijskih sposobnosti. Do sada se situacija promijenila i omogućava nam da se vratimo obećavajućim temama.
Nakon dugih rasprava na različitim nivoima, odlučeno je da se posao nastavi. U maju 2020. godine, Dmitrij Rogozin, generalni direktor Roscosmosa, rekao je da bi se u budućnosti mogla stvoriti nova letjelica tipa aviona za višekratnu upotrebu. Takvi sustavi imaju određene prednosti i od interesa su za raketnu i svemirsku industriju.
Uprava Roskosmosa već je u kolovozu naredila početak radova. Prema nedavnim izvještajima, do tada je industrija imala prve ideje i prijedloge. Tako je u okviru zatvorene izložbe na forumu Army-2020 prikazan model obećavajućeg AKS-a sa svemirskim avionom koji je razvila NPO Molniya.
Prema zvaničnim podacima
Pres služba nevladine organizacije Molniya objavila je 12. marta dugi intervju sa generalnom direktorkom preduzeća Olgom Sokolovom. Pokrenuo je pitanja o aktivnostima "Lightning -a" posljednjih godina, posebno o trenutnom stanju stvari i planovima za budućnost. Uz druge teme, razmatrano je i stvaranje AKS -a sa svemirskim avionom.
Prema riječima O. Sokolove, razvoj novog civilnog svemirskog aviona se nastavlja i postigao je značajan napredak u posljednjih godinu dana. Ranije je kompanija imala različite događaje na ovu temu, ali nije bilo narudžbe i jasnog tehničkog zadatka. Sada su primljeni, što je omogućilo početak potpunog razvoja projekta.
Projekat novog svemirskog aviona imao je pozitivan uticaj na dizajnerski biro Molniya, koji se bavi vazduhoplovstvom. Specijalisti su aktivno uključeni u rad; dolazi do povećanja KB u stručnom smislu, uklj. zbog novih zaposlenika. Osim toga, postoje planovi za povećanje broja radnih mjesta. U sljedeće dvije godine tim će narasti na 700-800 ljudi, što će povećati njegov ukupni potencijal.
U intervjuu je prvi put službeno spomenuta maketa aviona u orbiti u punoj veličini. Bio je prisutan u zatvorenoj izložbi "Army-2020" i privukao je pažnju njegovih posjetitelja. Demonstracija modela postala je značajan događaj: NPO Molniya demonstriralo je svoj povratak svojoj osnovnoj djelatnosti u obliku razvoja svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu.
O. Sokolova je vrlo optimistična u pogledu svojih planova za budućnost. Ona vjeruje da će proces stvaranja novog AKC -a biti završen i doveden u bijeg u narednih pet godina. Posljednjih godina nevladina organizacija "Molniya" uspjela se nositi s nagomilanim problemima i obnovila svoj potencijal, što joj omogućava izradu novih hrabrih planova.
Novi detalji
Intervju sa generalnim direktorom nevladine organizacije Molniya nije odmah dobio zasluženu pažnju. Publikacije na temu obećavajuće AKC pojavile su se u domaćim medijima tek prije nekoliko dana. U isto vrijeme, već govorimo o dobijanju novih detalja iz izvora u raketnoj i svemirskoj industriji.
Prve tehničke detalje RIA Novosti objavila je 25. marta. Prema njihovom izvoru, projekat "Lightning" razvija se na inicijativnoj osnovi. AKC je kreiran za komercijalnu upotrebu u interesu različitih kupaca. Planirano je da orbitalni avion bude bez posade; morat će poslati u orbitu i vratiti na Zemlju samo teret.
Novi ruski svemirski avion bit će veličine sličan američkom Boeingu X-37B. Potonji je dugačak manje od 9 m i ima raspon krila od cca. 4,5 m i ne teži više od 5 tona. Ograničene dimenzije i težina smanjuju zahtjeve za lansirno vozilo. U tom svojstvu planira se upotreba jedne od raketa Sojuz u obećavajućoj AKS.
Treba napomenuti da su informacije o malim dimenzijama svemirskog aviona posredno potvrđene službenim izvještajima. Maketa orbitalnog aviona u punoj veličini demonstrirana je u zatvorenom paviljonu Army-2020. To znači da je proizvod zaista inferiorne veličine u odnosu na Buran ili američki svemirski brod.
Izgledi i konkurenti
Najavljene informacije o razvoju novog domaćeg AKS -a sa orbitalnom letjelicom za višekratnu upotrebu su od velikog interesa. Prije svega, pažnju privlači sama činjenica pojavljivanja takvog projekta, koji je već izložen dizajnerskim radovima i demonstracijama na izložbi. Ruska preduzeća dugo nisu nudila nove projekte AKC -u, a vijesti iz Molnije izazivaju prirodnu reakciju.
Važna karakteristika projekta je činjenica da se njegovim razvojem bavi nevladina organizacija "Molniya", koja je prvobitno stvorena za rješavanje takvih problema. Upravo je to preduzeće u prošlosti razvijalo najuspješnije domaće AKS sa orbitalnim avionom Buran. Sada ova organizacija ima priliku iskoristiti stečeno iskustvo i nova dostignuća u obećavajućem projektu. Pozitivan učinak takvog rada - za Molniju i za industriju u cjelini - je očit.
Što se tiče veličine i performansi, novi ruski svemirski avion bit će sličan američkom modelu i kineskom brodu, za koji se pretpostavlja da je stvoren s osvrtom na X-37B. Američko iskustvo pokazuje da tehnika ovog tipa pokazuje dovoljne karakteristike i odgovara širokom rasponu praktičnih zadataka. Korištenje provjerenog koncepta pruža poznate prednosti i štedi vrijeme.
Vrijeme, novac i trud mogu se uštedjeti smanjenjem složenosti projekta i korištenjem dostupnih tehnologija i komponenti. Postoje i neke prednosti ako nemate osobu na brodu. Očigledno je da će razvoj perspektivnog svemirskog aviona i AKS-a u cjelini biti mnogo lakši od procesa stvaranja kompleksa Energia-Buran. To omogućava računanje na rješavanje dodijeljenih zadataka u određenom vremenskom okviru - a za prvi let u roku od pet godina.
Obećavajući AKS ima nevojnu namjenu i namijenjen je komercijalnom radu. Tako će po završetku ispitivanja ruski svemirski avion moći zarađivati na povlačenju i spuštanju različitih tereta. U tom pogledu, povoljno će se usporediti s američkim X-37B, koji koristi vojska i, shodno tome, ne ostvaruje prihod. Međutim, u stranim zemljama stvaraju se druge vrste opreme koje se u budućnosti mogu natjecati s ruskim sistemom.
Razlog za optimizam
Općenito, najnovije vijesti iz raketnog i svemirskog sektora omogućuju nam optimistične procjene. Nakon duge pauze, NPO Molniya je obnovio svoju kompetenciju u oblasti vazduhoplovnih sistema i već razvija novi projekat ove vrste. Formiran je opšti izgled svemirskog aviona; provodi se kao maketa i prikazuje se ograničenoj publici, koju čine stručnjaci i odgovorne osobe.
Radovi se nastavljaju, a na njima je planirano provesti samo nekoliko godina. Prvo lansiranje svemirskog aviona u orbitu trebalo bi se dogoditi najkasnije 2025.-26. Zatim će možda trebati nekoliko godina za razvoj kompleksa i pripremu za potpunu operaciju. Kao rezultat toga, krajem desetljeća po prvi put će se lansiranje i oporavak tereta pomoću svemirskih letjelica tipa za višekratnu upotrebu pojaviti na popisu usluga Roscosmosa.
Međutim, iako je projekt u ranoj fazi, to dovodi do određenih rizika. Općenito, situacija pogoduje optimizmu, ali zasad se ne mogu isključiti određene poteškoće koje bi mogle usporiti projekt ili dovesti do njegovog zatvaranja. Koliko su trenutne procjene realne i hoće li svemirski avion biti moguće poslati u orbitu za pet godina, postat će jasno u doglednoj budućnosti. Projekt koji obećava više nije skriven od javnosti, a nove poruke o njemu mogu se pojaviti u bilo kojem trenutku.
