Nakon što je primio poruku o pogotku torpeda, zapovjednik krstarice "Kenya" je kimnuo glavom. Svi na mostu odmah su izvadili službeno oružje i ubili se. Stotine mornara gledalo ih je s palube. Shvativši uzaludnost daljnjeg otpora, izvukli su rešetke iz kotlova, vezali ih za noge i bacili se preko broda. Ne zaboravljajući da oprezno podignete bijelu zastavu na gafelu. Nevođena krstarica postepeno se napunila vodom i potonula nos naprijed nekoliko sati kasnije.
… Sljedeća dva dana vodili su konvoj, odbijajući bezbroj napada s mora i zraka. Pomorska historija to nije znala - Britanci su se do posljednjeg borili za svaki transport s opremom potrebnom za nastavak obrane Malte. Pratnja se držala do posljednjeg. Polovina dodijeljenih snaga umrla je u tranziciji. Još jedna trećina je oštećena. Svi koji su mogli sami, uz neustrašivost osuđenih, krenuli su naprijed. Do pobjede, do samog kraja. "Kenija" sa unakaženim nosnim krajem držala je prolaz od 25 čvorova. Ostala je s konvojem i završila borbenu misiju u sklopu operacije "Postolje". Zatim je uslijedilo povratno putovanje u Gibraltar. Oštećena krstarica sama je stigla tamo, ustala na kratku popravku i tri dana kasnije ponovo izašla na more, u smjeru Scapa Flowa.
HMS Keniya štiti konvoj
Priče onih koji su odnijeli pobjede, ulažući u posljednji trenutak još više napora nego prije
Često mi se postavlja isto pitanje: koja je svrha u povećanju zaštite brodova, ako nedovršeni "ranjenici" i dalje prestanu biti borbena jedinica? On ne može nastaviti misiju i mora se vratiti u bazu.
Očuvanje oštećenog broda i njegove posade, gdje ima mnogo visoko kvalificiranih stručnjaka, korisno je i s vojnog i s ekonomskog gledišta. Samo neiskorišteno opterećenje municije modernog razarača može koštati i do pola milijarde dolara! Zločin je utopiti stotine navođenih projektila i drugu visokotehnološku opremu bez razloga. Konačno, vidio bih što bi skeptici rekli da je njihov vlastiti sin u posadi. Ovdje se radi o minimiziranju ljudskih gubitaka.
Uza svu apsurdnost teze o "beskorisnim ranjenicima" (neka umru čim se jarbol izgrebe), smatram da je potrebno ući u raspravu i dokazati suprotno. Pomorska povijest puna je primjera gdje su se oštećeni brodovi uspješno borili i pobjeđivali na svojim ranjenim palubama.
… Ledeni vetar i komadići pene koji lete u mraku. Decembra 1941, napad Feodozije. "Crveni Kavkaz" kreće u bitku!
Krstarica se usidrila kod pristaništa za slijetanje. S obale je pucalo na njega sve što je moglo pucati u njega.
Hronika borbenih oštećenja:
5,08 - dvije minobacačke mine.
5.15 - prva ljuska.
5.21 - metak od šest inča probio je čeoni oklop 2. kupole glavne baterije i eksplodirao unutra. Uprkos izbijanju požara i smrti cijele posade, nakon 1,5 sata toranj je vraćen u funkciju.
5.35 - dvije mine i granata eksplodirale su na mostu. Većina ljudi koji su bili tamo je umrla.
5,45 - praznina u području od 83 kadra.
7.07 - sljedeća školjka, sa strane, 50 shp.
7.30 - novi udarac, 60 shp.
7.31 - udaranje u kormilarnicu, bez probijanja oklopa.
7.35 - 42 žene.
7.39 - u roku od jedne minute do nadgradnje cisterne u području 43-46 shp. pogođene tri granate. 27 ljudi je poginulo, 66 je povrijeđeno.
… Završivši slijetanje, "Crveni Kavkaz" odsijeca krajeve i povlači se u more. Narednih 15 sati odbija napade iz zrakoplova Luftwaffe. Vraća se vlastitim snagama u Novorosijsk, preuzima brigadu PVO i … vraća se u Feodosiju!
Prilikom istovara 4. januara 1942. godine, krstarica je zadobila ozbiljna oštećenja uslijed bliskih eksplozija avionskih bombi. Desni vijak je otkinut. Feed je pokvaren. Došlo je do jakog trimovanja. Paluba do četvrtog tornja glavne baterije nestala je pod vodom. Uprkos svim promjenama, brod je sam stigao do Potija, gdje su ga čekale popravke. Do jeseni ponovo se pridružio redovima operativnih brodova Crnomorske flote.
Pitam se postoji li barem jedan moderan brod koji može postići nemoguće?
Američki "Nashville" nije napustio svoju poziciju, nastavljajući pucati iz preživjelih topova na japanske avione. Napad kamikaza odneo je živote 133 člana njegove posade, ali se krstarica nije povukla iz bitke, pokrivši nosače aviona vatrom.
Daleko od neprijateljskog "Kumana" sa otkinutim nosom. Uprkos pretrpljenoj šteti, japanski TKR ostao je sa svojim odredom, odbijajući udare vazdušne grupe od pet stotina aviona. Bježeći od paklene vatre, krstarica je provalila u Manilu. Nedelju dana kasnije, dok je pratio konvoj do Tajvana, konačno ga je onesposobilo torpedo sa američke podmornice.
Krstarica "Kumano". Napad sa svih tačaka!
Oni koji nikada u životu nisu otvorili knjigu o vojnoj istoriji odmah su tvrdili da "oštećeni brodovi gube borbenu sposobnost". Beskorisni su. Ne mogu se boriti. Nemaju borbenu vrijednost.
Gospodo, niste smiješni u sebi?
"Brodovi (kruzeri i manji) ne mogu nastaviti bitku nakon što su pogođeni torpedom!" (Citirano iz komentara koji je prikupio hrpu potvrda.)
Evo jedne borbene hronike Drugog svjetskog rata koja nedvosmisleno dokazuje da su oštećeni brodovi imali velike šanse da zadrže borbeni potencijal i nastave bitku. Zahvaljujući svom urednom dizajnu i hrabrosti posade, vodili su konvoje, pokrivali AUG i iskrcavali trupe. Ignorišući povrede i suze po celom telu.
Samo pravi brodovi i povijesni presedani. Bez ikakvih izgovora i skrivenog značenja.
Da, istorija zna primjere suprotnog. Kad je neuspješan pogodak brzo isključio brod. Ovdje ih namjerno neću citirati - dopustite mojim protivnicima da sami čeprkaju po knjigama i traže "kompromitirajuće dokaze". Ono što je najvažnije, to ni na koji način ne negira činjenicu da uvijek je bilo onih koji su se borili do kraja.
Ovo su još uvijek najmanji i najsavršeniji kruzeri. Položen prije početka Prvog svjetskog "Crvenog Kavkaza" sa ukupnom istisninom od 9000 tona.
"Kenija" je ugovorna "nakaza" tipa "Krunske kolonije" sa umjetno niskim karakteristikama.
Isti ugovorni "Kumano" (tipa "Mogami") pokušaj je "gužve nenatrpanog" u ograničenu količinu sadržanu u Londonskom pomorskom sporazumu.
"Nashville" - modifikacija tipa KRL "Brooklyn", također se ne odlikuje posebnom zaštitom i preživljavanjem.
Na palubi Nashvillea olupina se rastavlja nakon bitke.
Kakvu ogromnu borbenu otpornost posjeduju brodovi, dizajnirani da prežive u najkritičnijim situacijama i "drže liniju" pod neprijateljskom vatrom. Proći tamo gdje niko drugi ne bi prošao. Preusmeravanje čitavih eskadrila i neprijateljskih vazdušnih armija na sebe.
Upečatljiv primjer je borbeni put dvije "sestre" - "Maryland" i "Colorado". Neki od najaktivnijih učesnika rata na pacifičkom pozorištu operacija. Kihali su na malim "ogrebotinama" i brzo se vratili u formaciju nakon teških ozljeda. Kao rezultat toga, cijeli rat je trajao - od Pearl Harbora do zaljeva Sagami, odakle se otvorio veličanstven pogled na planinu Fuji.
Prema japanskim izvještajima, Maryland je potonuo najmanje tri puta. Ali, svaki put, „Battle Mary“se pojavila niotkuda i nastavila je „orati“neprijateljska utvrđena područja iz svojih monstruoznih topova.
U aprilu 1945. bojni brod (ne prvi put!) Pogođen je kamikazom.
Avion sa bombom od 250 kg okačen na krovu tornja broj 3-pravo u mitraljeze kalibra 20 mm. Snažna eksplozija raspršila je sluge protivavionskih topova i potpuno uništila same instalacije. Vatra je počela eksplodirati municijom kalibra 20 mm, geleri su pogodili borbene položaje na četvrto palubi i jarbol kao grad. Ukupno je 53 ljudi povrijeđeno: 10 je poginulo, 6 se vodi kao nestalo, 37 je povrijeđeno različite težine.
Općenito, napad nije proizveo željeni učinak. Unatoč ozljedama, bojni brod je ostao na Okinawi još tjedan dana, nastavljajući bombardirati japanske položaje i prekrivajući desantne brodove protuavionskom vatrom.
U sumrak 22. juna 1943. Japanci su torpedom tretirali Maryland dok je bio parkiran u Saipanu. Oštećenja su ograničena na pregradu 18. okvira. Čak je i sidreni pogon sačuvan. Nakon 15 minuta, kurs je održan i bojni brod je krenuo za Pearl Harbor. Obnova je trajala manje od mjesec dana.
U novembru 1944, kamikaze se srušio na njegovu predvorje. "Maryland" se zaglavio u zoni borbi još tri dana i otišao do svojih rodnih obala. Jenkijima nije imalo puno smisla držati ga u DB zoni u prisustvu desetina drugih brodova njegove klase. Renovirano u Pearl Harboru i vraćeno u službu te zime.
Njegov partner, "Colorado", bio je jednako miran u pogledu borbene štete. U ljeto 1944., dok je pružao vatrenu podršku Tinianu, bojni brod je pogođen obalnom baterijom. Ukupno - 22 pogotka projektilima 152 mm. Da bi bilo jasnije široj publici, naši "lovci na sv. Ivana" otkinuli su kule njemačkih "tigrova" granatama ovog kalibra. Jedan pogodak u kuću bio je dovoljan za urušavanje plafona i smrt cijelog neprijateljskog voda. A naša pješadija se tada žalila na tuču fragmenata iz razbijenih prozora, u radijusu od stotina metara. 152 mm - žestoka smrt.
Ranjeni Kolorado
Općenito, Japanci su tretirali Colorado nekiselinskim dijelom vrućeg metala. I šta se dogodilo sa bojnim brodom? Ništa, nastavio je bombardovati Tinijana. I on je, naravno, utrljao tu bateriju u prah.
Sljedeća vojna kampanja "Colorado" odvijala se u posebno teškom režimu. U novembru 1944. primio je kamikazu u zaljevu Leyte. Mjesec bombardirao je Mindoro. Otišao sam na atol Manus na nekoliko dana radi popravke ersatza, a zatim sam odjurio u zaliv Lingaen. Tamo je patio od "prijateljske vatre". Nakon pregleda borbenih rana, zapovjedništvo mornarice prepoznalo je bojni brod kao sposoban za daljnju službu. Kolorado je već 21. marta počeo brojati hiljade tona eksploziva koji su morali istovariti na Okinavu kako bi slomili otpor Japanaca.
Kao rezultat toga, uprkos svemu, bojni brod je bio u zoni borbi od novembra 1944. do 22. maja 1945. godine.
Epilog
Koja je vrijednost ovih povijesnih podataka sa stajališta moderne mornarice? Odgovor je očit: moderni brodovi su u mnogo povoljnijim uslovima u odnosu na heroje iz prošlosti.
Moderni brodovi ne plaše se toliko oštećenja oplate trupa. Era artiljerijskih duela je završena. Smanjenje brzine neće moći lišiti brod borbene učinkovitosti. Njegove rakete nastavit će dosezati svoje ciljeve udaljene stotinama kilometara.
Nedostatak borbenih postova na gornjoj palubi. Kompaktna sredstva otkrivanja i upravljanja vatrom, sastavljena u jedan radar s tri ili četiri fiksne antene, orijentirana u svojim sektorima (ne mogu se uništiti eksplozijom iz jednog smjera). Nema dodatnog radara za odašiljanje radio naredbi i osvjetljenja cilja. Mikro kola umjesto precizne mehanike, izuzetno otporna na eksplozije i jake vibracije. Sigurna i suvišna komunikacija: džepni satelitski telefoni i brojne minijaturne antene. Svo oružje je sigurno skriveno unutar kućišta. Nema lansera na gornjoj palubi i rotirajućih kupola koje bi bliska eksplozija mogla čvrsto zaglaviti.
Glavna stvar je spriječiti prodor bojevih glava koje sadrže stotine kg eksploziva u trup. Ali upravo je to problem.
Što se tiče argumenta „zašto učiniti nešto ako je oštećeni brod ionako beskoristan“, ovaj argument (kao i svi drugi) nije ozbiljan i lako se opovrgava u kroniki ratnih godina.
