Zapovjednik Barton bio je u pravu u pogledu sposobnosti svog broda. Mogao je oboriti ispaljene projektile u serijama i potkopati sovjetske podmornice na dubini. Ali u slučaju vatrenog kontakta s američkim zrakoplovom, životni vijek krstarice klase LEAHY nije prelazio jednu minutu.
U 04:00 dvije su eksplozije bljesnule na nebu, odjekujući lancem bljeskova duž jarbola i nadgrađa: prekinuti kabeli položeni na otvorenim mjestima kratko su spojeni. Nakon još jednog trenutka, sigurnosna zaštita je proradila, a "Upravnik" je utonuo u mrak. Unutar mosta i borbenog informacionog centra, isječeni gelerom, ranjeni su, a jedan je poginuo.
Ko je pucao? Koga si udario?
Ujutro, prikupljajući olupinu, mornari su bili iznenađeni kada su pronašli fragmente antiradarske rakete američke proizvodnje. Isprepleteno aluminijskim krhotinama vlastite nadgradnje, zdrobljeno snagom eksplozije.
Rezultati istrage: obje rakete ispalio je jurišni avion koji je greškom pogrešno prihvatio zračenje sa radara Warden za radar Sjevernog Vijetnama. Nije moguće utvrditi tačno ime krivca za incident.
U zoru je posada krstarice uspjela vratiti napajanje i kontrolu nad brodom. Oružje je još uvijek bilo neaktivno: "Warden" je izgubio veći dio radara. Fragmenti shrikea probili su gornju palubu i ušli u podrum protivpodmorničkih projektila ASROK. Još uvijek nije poznato da li se u njemu nalazilo specijalno streljivo 1044 kilotona W44. Zapovjednik Barton vjerovao je da je borbena funkcionalnost broda pala za 60%.
Oštećena krstarica otišla je na popravku ersatza u zaljev Sabik (pomorska baza na Filipinima), gdje su popravni timovi zakrpili rupe, popravili prekide kabela i doveli u red opremu borbenih položaja. Razarač Parsons podijelio je antenu nadzornog radara SPS-48 s krstaricom.
Nakon 10 dana, "Warden" se vratio na poziciju u Tonkinskom zaljevu.
Novi projektni zadatak
Prvi eksperimenti s restrukturiranjem topničkih krstarica u raketne brodove pokazali su izuzetnu kompaktnost novog oružja. Uz sav arhaizam elektronike i raketnog naoružanja 1950-60-ih. raketni sistemi su bili lakši, zauzimali su manji volumen i zahtijevali su manje napora za njihovo održavanje. U usporedbi s artiljerijskim naoružanjem, za koje su ovi brodovi izvorno dizajnirani.
Novo naoružanje uklonilo je zahtjeve za velike brzine. Parametri i dimenzije elektrana naglo su smanjeni.
U eri homing projektila, sposobnih pogoditi cilj na udaljenosti od nekoliko desetaka kilometara od prve salve, brzina broda više nije bila kritična, kao što je bila u danima topničkih dvoboja. Igre sa brzinom bile su skupe: na primjer, kada je potrebna vrijednost maksimalne brzine smanjena sa 38 na 30 čvorova, potrebna snaga elektrane prepolovljena je!
U isto vrijeme nestala je potreba za bilo kakvom konstruktivnom zaštitom. Glavni razlog, po mom mišljenju, bilo je naglo povećanje sposobnosti mlaznih aviona: jedan Fantom mogao je baciti toliko bombi velikog kalibra kao cijela grupa ronilačkih bombardera iz Drugog svjetskog rata. Pokrivajući njima čitavu krstaricu, od tenka do krme.
Što je izgledalo besmislenim pokušavati otkloniti posljedice pogodaka. U slučaju proboja do cilja, avion će za kratko vrijeme izgorjeti i potopiti brod. Posebno s obzirom na visoku ranjivost antenskih uređaja.
Međutim, avioni bi se u svakom slučaju probili, s obzirom na opću primitivnost tadašnjeg sistema PVO. Dakle, tokom pokazne paljbe 1962. godine, u prisustvu Kennedyja, krstarica "Long Beach" tri puta nije uspjela pogoditi ciljni avion. Koja je onda svrha izgradnje krstarice, ako je zajamčeno da će umrijeti u prvim minutama bitke? Ovo pitanje ostalo je izvan okvira rasprave.
Vraćajući se tendenciji olakšavanja novih brodova do krajnjih granica: osim mlaznih bombardera postojao je i strah od "spaljivanja" nuklearne vatre. Unatoč rezultatima eksplozija u Bikiniju, koji su pokazali nisku učinkovitost nuklearnog oružja protiv brodova, ukupna procjena neprijateljstava svedena je na treći svjetski rat. U kojem će preživjeli zavidjeti mrtvima.
Krajnji rezultat: era nuklearnih projektila smanjila je zahtjeve za projektiranje. Brzina, sigurnost, glomazno oružje i posade hiljada ljudi su prošlost.
Prve serije raketnih krstarica, projektirane u moderno doba, odlikovale su se neočekivano malim dimenzijama, laganom nadgradnjom od aluminijskih legura i oslanjanjem na raketno oružje.
Prilikom stvaranja projekta RRC 58 (“Grozni”), sovjetski su brodograditelji kao osnovu uzeli trup … razarača pr. 56 (“Spokoiny”) ukupne istisnine 5570 tona. Danas su brodovi ove veličine klasificirani kao fregate.
Za razliku od domaćeg projekta RRC, koji je kombinovao raketni sistem PVO Volna sa moćnim ofanzivnim naoružanjem (dva 4 kontejnerska lansera za protubrodske rakete P-35), Amerikanci su izgradili isključivo pratnju "Lehija" za pokrivanje formacija nosača aviona.
Glavno oružje bio je sistem protivvazdušne odbrane srednjeg dometa "Terijer". Krstarica je dobila dva lansera sa četiri radara za osvjetljavanje ciljeva, što je (teoretski) omogućilo odbijanje napada aviona iz dva smjera istovremeno.
Za borbu protiv podmornica osigurano je još jedno inovativno oruđe - raketna torpeda ASROK.
U skladu s novonastalim trendom, prve raketne krstarice izgubile su artiljeriju. Jedini podsjetnik na "dim morskih bitaka" bio je par uparenih protuzračnih topova kalibra 76 mm čija je borbena vrijednost bila sumnjiva: nedovoljna brzina vatre kao oružje protuzračne obrane, beznačajna snaga prema površinskim i obalnim ciljevima. Nakon toga, Amerikanci su potpuno napustili topništvo, zamijenivši beskorisne kontejnere od 3 inča protubrodskim projektilima Harpoon.
Pokazalo se da su američke krstarice nešto veće od sovjetskih prvorođenih iz raketne ere: potpuno istiskivanje "Legija" zbog povećanih zahtjeva za autonomijom (8000 milja pri operativnoj brzini od 20 čvorova). Inače, radilo se o istom "limu" ukupne zapremine 7.800 tona, posade od 450 ljudi i kotlovsko-turbinskog agregata na lož ulje kapaciteta 85 hiljada KS.
Za mornare koji su svoju službu započeli na brodu TKR tokom ratnih godina, plovidbenost raketne krstarice izgledala je jednostavno veličanstveno: "lim" se lako uzdigao do vala. Za razliku od teških artiljerijskih brodova, koji su bili prisiljeni presjeći osovine sa stabljikama, stvarajući lavine prskanja vode. To je dovelo do poteškoća u rukovanju oružjem u pramcu broda.
Ukupno za projekat "Noge" u periodu 1959-64. Izgrađeno je 9 serijskih krstarica i jedna eksperimentalna krstarica s nuklearnom elektranom.
Samim admiralima je bilo neugodno nazvati te krstare "konzerve", pa su do 1975. bili klasificirani kao "vođe razarača s raketnim naoružanjem" (DLG).
Programerima tehničkih specifikacija za krstaricu klase "Legi" može se u odsustvu čestitati na izgradnji beskorisnih brodova koji nisu mogli izdržati ni minutu u uzvratnoj vatri. Nemogućnost obavljanja bilo kakvih "prljavih poslova" povezanih s vatrenom podrškom, borbom protiv morskih i obalnih ciljeva.
Istovremeno, potpuno beskorisni u svojoj glavnoj ipostasi: "kišobrani" za brodske formacije.
Gledajući unatrag 60 godina unatrag, možete vidjeti: sovjetsku seriju RKR pr.58 barem imao realan koncept primjene. Nitko nije tjerao krstarice da satima odbijaju zračne napade, dok su i dalje uspjeli prikriti druge brodove. Zadatak našeg RRC-a bio je ispaliti svoj municijski protubrodski projektil i ponoviti sudbinu Varyaga. Raketni sustav protuzračne obrane instaliran na brodu bio je pomoćno sredstvo koje je (ako uspije) dalo dodatne minute za lansiranje protubrodskog raketnog sistema i nanijelo dodatnu štetu neprijatelju ("prorijedi" napadačku zračnu grupu).
Inače, sovjetski opseg "inovacija" nije bio inferiorniji od američkog - krstarica "Grozny" bila je brod "za jednokratnu upotrebu", na kojem nije bilo planirano nastaviti bitku nakon susreta s prvim odlomkom. Nadgradnje su u potpunosti izrađene od legura aluminija i magnezija, a dekoracija prostora korištenjem sintetičkih materijala, otvorenih lansera i torpednih cijevi na gornjoj palubi.
Nije poanta u tome da na brodu koji je izrastao iz razarača, istisnine 5500 tona, s takvom količinom naoružanja, nije moglo ostati rezerve tereta za povećanje sigurnosti i preživljavanja. Pitanje je zašto je uopće bilo potrebno uzeti trup razarača za osnovu.
Napad uz upotrebu PRR -a na krstaricu "Warden", još jednom je pokazao da je koncept modernog "high -tech" broda, nastalog kao pomorska protuzračna odbrambena platforma - duboko pogrešan. Protivavionski brod koji će avioni uništiti za nekoliko minuta. Takav scenarij obesmišljava samu konstrukciju velikih površinskih brodova.
Jenkiji su imali veliku sreću što niko od njihovih protivnika nije imao pristojna sredstva i / ili političku volju da organizuje napad na grupu nosača aviona. U suprotnom, Legi escort krstarice pokazale bi još impresivnije rezultate.
Izuzetan slučaj sa "Upravnikom", o kojem se u jednoj od nedavnih tema sjetio njegov kolega Sergej, nalazi se u istoj ravni sa "Sheffieldom", koji je izgorio neeksplodiranom protivbrodskom raketom, i drugim manje poznatim incidentima, u kojima nisu najmanje veličine i dovoljno moćni za svoje vrijeme, skupi brodovi odmah su izašli iz akcije kada su napadnuti iz zraka. Ponekad čak nemam vremena ni primijetiti neprijatelja.
U opisanom slučaju, 16. aprila 1972. godine, dvije rakete AGM-45 Shrike, opremljene bojnom glavom težine 66 kg. Eksplozija je zagrmjela na visini od 30 metara iznad broda (prema drugim izvorima, 30 stopa) i dovela je do ozbiljnih posljedica.
Smrt je tek početak
Zapravo, katastrofalni scenarij krstarice "Warden" ima vrlo udaljenu vezu sa modernom mornaricom. Ozbiljnost upravnikove pozicije posljedica je sljedećih okolnosti:
1. Odsustvo bilo kakvog drugog oružja na brodu, osim arhaičnih sistema PVO sa metodom navođenja "snopom". Laser ASROK je također, nažalost Yankeesa, oštećen (budući da je imao zaštitu samo od prskanja vode).
Stoga ne čudi što je nakon gubitka dijela radara i ASROCA -e funkcionalnost krstaša smanjena za 60%. Praktično beskorisno korito.
Moderni razarači imaju za red veličine širi raspon naoružanja, za koje, u principu, nisu potrebni nikakvi radari. Sve krstareće rakete (protubrodske rakete, "Calibers", "Tomahawks") imaju domet leta iznad horizonta i koriste vanjska sredstva za označavanje ciljeva. Često se misije leta ubacuju u "mozak" RC -a mnogo prije nego što brod stigne na mjesto lansiranja.
S razvojem tehnologije čak je postalo moguće ispaljivati protivavionske rakete s ARLGSN-om prema podacima s drugih brodova i zrakoplova AWACS-a.
Stoga je razarač s oštećenim radarom samo početak bitke. Predstavljat će prijetnju dok potpuno ne izgori. A ovo je već zadatak potpuno drugačijeg obima …
2. Opća glomaznost starih radara i njihova loša lokacija na kruzeru šezdesetih godina prošlog stoljeća, koji je lepršao na vjetru poput karavelskih jedra.
Moderni brodovi koriste mnogo kompaktnije radare koji se sastoje od više antenskih nizova. Koji se ne može „izbaciti“jednom eksplozijom. A moderna mikro kola su izuzetno otporna na jake vibracije, u poređenju sa stotinama radio cijevi raketnog sistema PVO Terijer.
Konačno, antene komunikacijskih sustava na najmodernijim brodovima napravljene su za uvlačenje, što također onemogućava njihov istovremeni otkaz. Da ne spominjemo tehnologiju 21. stoljeća i satelitske telefone džepne veličine.
3. Iskreno sumnjive odluke dizajnera Lege, koji su ideju o „brodu za jednokratnu upotrebu“doveli do apsurda. Od kabelskih trasa položenih u otvorenoj nadgradnji na krovu, do klasične AMG legure. Iznenađujuće je da je 2/3 fragmenata koji su ušli u "upravnika" pripadalo samom brodu.
Moderniji projekti već su lišeni te neozbiljnosti svojstvene dizajnerima sredine prošlog stoljeća. Čelik, samo čelik. Sve veći broj unutrašnjih oklopnih pregrada. Učinjeni su određeni pokušaji zaštite municije - jednog od najskupljih i najopasnijih elemenata na brodu. Navlake UVP -a imaju zaštitu od krhotina - fragmenti ne smiju prodrijeti unutra, kao što se dogodilo na Upravniku.
Koliko su takve mjere efikasne? Nalazeći se u situaciji “Warden”, moderni “Burke” mogao bi zadržati lavovski dio borbenih sposobnosti. U svim ostalim situacijama, kako je to jedan od čitatelja prigodno rekao, mornari i dalje odlaze u bitku pod zaštitom sloja boje.
Vraćajući se desetljećima unatrag, vidjeli smo da su programeri tehničkih specifikacija za raketne brodove 60 -ih godina. pogrešili su doslovno u svemu. Čak i u procjenama preživljavanja brodova koji samo zbog svoje veličine mogu izdržati nešto što se ponekad čini kao borbena mašta.
30. avgusta 1974. godine Otvazhny BPK je tragično poginuo u regiji Sevastopolj. U zapaljenom krmenom podrumu bilo je 15 protivavionskih projektila. Prva faza svakog SAM-a imala je mlazni motor na čvrsto gorivo PRD-36, opremljen sa 14 cilindričnih novčanica u prahu ukupne težine 280 kg. Motor druge faze bio je opremljen prahom od 125 kg. Bojna glava rakete je visokoeksplozivna fragmentacija teška 60 kg, od čega je 32 kg legura TNT-a sa RDX-om. Ukupno: na brodu od 4500 tona, koji je imao podnu oblogu debljine 4 mm i izgrađen u najboljim tradicijama „jednokratnog oružja“, detonirano je šest tona baruta i skoro pola tone eksplozivnog materijala.
Prema mišljenju većine, unutrašnje eksplozije takve snage nisu trebale ostaviti traga brodu. Ali "Hrabri" su ostali na površini još pet sati.
