Stvoren u SSSR-u krajem 30-ih, uložak 14,5x114 mm uspješno se koristio tijekom rata u protuoklopnim topovima PTRD i PTRS.
Metak BS -41 sa metal -keramičkim jezgrom ispaljenim iz ovih topova imao je proboj oklopa duž normale: na 300 m - 35 mm, na 100 m - 40 mm.
To je omogućilo uništavanje lakih tenkova i oklopnih vozila, a također je osiguralo prodor bočnog oklopa njemačkog srednjeg tenka Pz. IV i samohodnih topova stvorenih na njegovoj bazi, koji su se koristili od prvog do posljednjeg dana rata i predstavljao osnovu neprijateljskih oklopnih snaga.
Međutim, protuoklopne puške predstavljale su izvjesnu opasnost za teška vozila. Nisu mogli probiti debeli oklop, bili su sasvim sposobni srušiti gusjenicu, oštetiti šasiju, razbiti optičke instrumente, zaglaviti kupolu ili pucati iz pištolja.
Iskustvo korištenja protuoklopnih sistema tokom rata pokazuje da su oni imali najveći učinak u periodu do jula 1943. godine, kada je neprijatelj koristio lake i srednje tenkove, a borbene formacije naših trupa bile su relativno slabo zasićene protutenkovskom artiljerijom.
U budućnosti se njihova uloga u borbi protiv tenkova postupno smanjivala, ali su se nastavili koristiti za borbu protiv oklopnih vozila i protiv vatrenih mjesta. Bilo je slučajeva uspješnog gađanja po zračnim ciljevima.
U posljednjoj fazi rata, broj PTR -a u trupama se smanjio, a od januara 1945. njihova proizvodnja je prekinuta.
U klasičnom djelu DN Bolotina, "Sovjetsko malokalibarsko oružje", citirano je pismo koje je grupa vojnika s prve linije napisala čuvenom dizajneru VA Degtyarevu 23. avgusta 1942.: "Često smo u iskušenju da pomislimo kako je strašno oružje koje bi bilo protiv tenkovska mitraljeza protiv tenkova … bilo bi odlučujuće vatreno oružje za odbijanje neprijateljskih napada i uništavanje njegove radne snage."
Sama ideja protuoklopnog mitraljeza nije bila nova - datira još iz Prvog svjetskog rata. A 20-ih-ranih 30-ih godina stvoreni su mitraljezi velikog kalibra uzimajući u obzir zahtjeve "protuzračnih" i "protuoklopnih". U decembru 1929. Revolucionarno vojno vijeće SSSR-a izvijestilo je Centralni komitet Svesavezne komunističke partije (boljševike) da "usvojeni sistem pješadijskog naoružanja Crvene armije predviđa uvođenje u bliskoj budućnosti … mitraljez velikog kalibra-za borbu protiv oklopnih dijelova i zračnog neprijatelja, kalibra 18-20 mm."
Međutim, Crvena armija je dobila 12,7 mm mitraljez DShK. Ali 1938. godine već se pojavio snažniji uložak od 14,5 mm, dizajniran za upotrebu u automatskom oružju, i pokušalo se razviti mitraljez 14,5 mm na njegovoj bazi. Međutim, stvari nisu otišle dalje od prototipova, a novi ulošci služili su kao streljivo za protutenkovske puške.
Tijekom rata postalo je potrebno stvoriti brzometno oružje velikog kalibra za gađanje ne samo oklopnih vozila, već i gomilanja ljudstva i opreme, neprijateljskih vatrenih mjesta na dometima do 1500 metara. Takvo oružje moglo bi se koristiti i za odbijanje napada na malim visinama oklopnim jurišnim avionima.
Postalo je potrebno nadopuniti 12,7-milimetarski DShK mitraljezom s velikim efektom metka za probijanje oklopa, nadmoćnog u dometu i visini oružja Degtyareva i Shpagina. U decembru 1942, Glavna artiljerijska uprava odobrila je taktičke i tehničke zahtjeve za mitraljez 14,5 mm.
Pokušaji stvaranja takvog oružja na osnovu tehničkih rješenja korištenih u DShK -u bili su neuspješni. Visoki tlak koji je stvorio uložak od 14,5 mm učinio je rad automatskog plinskog motora oštrim, otežao izvlačenje istrošene čaure, preživljivost cijevi je bila niska pri pucanju mecima za oklop.
U svibnju 1943., SV Vladimirov (1895-1956), zaposlenik Odsjeka glavnog dizajnera tvornice, započeo je razvoj vlastite verzije mitraljeza, uzimajući za osnovu svoj avionski top B-20 od 20 mm sa automatskim mehanizmom za odbijanje motor (1942. ovaj pištolj je izgubio od B-20 Berezina).
U Vladimirovljevom mitraljezu velikog kalibra korištena je automatizacija korištenjem energije trzanja s kratkim hodom cijevi. Cijev se u vrijeme hica zaključava okretanjem kvačila pričvršćenog na vijak; unutrašnja površina spojnice ima ušice u obliku isprekidanih segmenata navoja, koji se, kada se okrenu, u zahvatu s odgovarajućim ušicama na zatvaraču cijevi. Rotacija kvačila događa se kada poprečni zatik stupi u interakciju s oblikovanim izrezima u prijemniku. Cijev se brzo mijenja, zatvara se u perforirano metalno kućište i uklanja se s tijela mitraljeza zajedno s čahurama, za što na kućištu postoji posebna ručka. Patrone se napajaju iz metalne trake sa zatvorenom vezom, prikupljene iz komada koji se ne raspršuju za po 10 patrona. Spajanje komada trake vrši se pomoću patrone.
Težina mitraljeza, kg: 52, 3
Dužina, mm: 2000
Dužina cijevi, mm: 1346
Brzina paljbe, meci / min: 550-600
Već u februaru 1944. godine mitraljez Vladimirov sa modernizovanom univerzalnom tronošnom mašinom Kolesnikov testiran je na Naučnom poligonu za malokalibarsko naoružanje i minobacače.
U travnju 1944. GAU i Narodni komesarijat naoružanja naredili su tvornici broj 2 da proizvede 50 mitraljeza i jednu protivavionsku instalaciju za vojne probe. Mitraljez je dobio oznaku KPV-44 ("Vladimirovljev mitraljez velikog kalibra, arr. 1944"). Puškomitraljez i protivavionski top stigli su na vojne testove odmah po završetku Velikog domovinskog rata - u maju 1945.
U svibnju 1948. godine KPV-44 je testiran na pješadijskim mašinama nekoliko sistema-G. S. Garanin (KB-2), G. P. Markov (pogon OGK broj 2), S. A. Kharykina (Lenjingradski OKB-43) i Kuibyshev strojnički stroj. Izbor je na kraju pao na Kharykinovu mašinu, modificiranu u Kovrovu u KB-2.
Puškomitraljez velikog kalibra Vladimirov usvojen je tek 1949. godine u obliku pješadijskog mitraljeza na stroju s kotačima Kharykin (pod oznakom PKP-pješadijski mitraljez velikog kalibra sistema Vladimirov).
Novi mitraljez koristio je municiju koja se ranije koristila u PTR -u:
Zapaljivi metak B-32, oklopni, sa čeličnom jezgrom, Oklopni metak BS-39 sa čeličnom jezgrom, model 1939, Zapaljivo oklopno oružje BS-41 sa metal-keramičkom jezgrom, BZT-44-oklopno-probijajući zapaljivi metak mod. 1944, Za rješavanje novih problema prihvaćaju se 14,5 mm ulošci s metcima:
ZP-zapaljivi metak, MDZ-trenutni zapaljivi metak (eksploziv), BST-oklopno-probijajući-zapaljivo-prolazni metak.
Mesingana čahura zamijenjena je jeftinijom čaurom od zelenog lakiranog čelika.
Težina metka 60-64 gr., Brzina njuške od 976 do 1005 m / s. Energija njuške KPV -a dostiže 31 kJ (za usporedbu, mitraljez DSHK kalibra 12,7 mm ima samo 18 kJ, 20 -milimetarski top ShVAK ima oko 28 kJ). Domet ciljanja je 2000 metara.
KPV uspješno kombinira brzinu vatre teškog mitraljeza s probojem oklopa protutenkovske puške.
Međutim, pješadijski mitraljez na stroju na kotačima nije bio u širokoj upotrebi, unatoč visokim borbenim kvalitetama, velika masa značajno je ograničila njegovu upotrebu.
Mnogo više priznanja odato je Protivavionskim mitraljeskim instalacijama (ZPU) i varijanti namijenjenoj za ugradnju na oklopna vozila (KPVT).
Nosači protivavionskih mitraljeza kalibra 14,5 mm namijenjeni su za borbu protiv neprijateljskih aviona na visinama do 1500 m.
1949. paralelno s pješaštvom usvojene su protivavionske instalacije: jednocijevni ZPU-1, dvostruki ZPU-2, četverostruki ZPU-4.
ZPU-1
Na osnovu BTR-40, samohodnim protivavionskim topom napravljen je ugradnjom ZPU-2.
Protivvazdušni nosač sa dva mitraljeza KPV kalibra 14,5 mm postavljen je na postolje u odjelu za trupe. Maksimalni kut uzvišenja mitraljeza je +90 / deklinacija - 5 °. Za gađanje kopnenih ciljeva postojao je teleskopski nišan OP-1-14. u zraku - kolimatorski nišan VK -4. Municija - 1200 metaka. Instalacijom je upravljao jedan topnik pomoću mehaničkog ručnog pogona.
1950. izdana je naredba za razvoj dvostruke jedinice za zračno -desantne snage. To je bilo zbog činjenice da ZPU-2 nije odgovarao specifičnostima borbenih operacija ove vrste trupa. Terenska ispitivanja instalacije izvršena su 1952. godine. Kada je puštena u upotrebu 1954. godine, dobila je naziv "14,5-mm protuzračna mitraljeska instalacija ZU-2". Instalacija se može rastaviti na pakete male težine. Omogućavao je veću brzinu navođenja po azimutu.
Zbog male težine i povećane upravljivosti ZU-2 je postao bataljonsko protivavionsko oružje. Međutim, transport ZPU-1 i ZU-2, da ne spominjemo ZPU-4 na kolicima s četiri kotača po planinskim terenima, predstavljao je velike poteškoće.
Stoga je 1953. godine odlučeno da se stvori posebna rudarska instalacija male veličine za 14,5-milimetarsku mitraljezu KPV, rastavljenu na dijelove, koju je nosio jedan vojnik.
Instalacija je uspješno prošla terenska ispitivanja 1956. godine, ali nije ušla u masovnu proizvodnju.
Sjećala se se kasnih 60 -ih, kada je u Vijetnamu bila hitna potreba za takvim oružjem.
Vijetnamski drugovi obratili su se rukovodstvu SSSR-a sa zahtjevom da im, između ostalih vrsta naoružanja, dostavi laku protivavionsku pušku sposobnu za učinkovitu borbu protiv američkih aviona u gerilskom ratu u džungli.
ZGU-1 je bio idealno prikladan za ove svrhe. Hitno je preinačen za tenkovsku verziju mitraljeza Vladimirov KPVT (verzija KPV za koju je ZGU-1 bio dizajniran do tada je prestala), a 1967. puštena je u masovnu proizvodnju. Prve serije jedinica bile su namijenjene isključivo izvozu u Vijetnam.
Dizajn ZGU-1 odlikuje mala masa, koja u vatrenom položaju, zajedno s kutijom s patronama i 70 uložaka, iznosi 220 kg, dok se brzo rastavlja (u roku od 4 minute) na dijelove s najvećom težinom svakog od nije osigurano više od 40 kg.
Kasnije, tokom afganistanskog rata, sposobnosti ZSU-1 cijenili su afganistanski mudžahedini.
Imajući priliku nabaviti protuzračne topove zapadne proizvodnje, preferirali su kinesku verziju ZGU-1. Cijene ga zbog velike vatrene moći, pouzdanosti i kompaktnosti.
U mornarici, u poslijeratnim godinama, mitraljezi velikog kalibra nisu instalirani na velikim brodovima. To je bilo posljedica, s jedne strane, povećanja brzine i preživljavanja aviona, a s druge, pojave relativno efikasnih protuzračnih topova. No, 14,5 mm mitraljeza na nosačima stupova naširoko se koriste na čamcima svih klasa.
Tako su torpedne čamce projekata 123bis i 184 primile 2M-5 instalacije; 2M -6 - oklopni čamci projekta 191M i dio čamaca projekta 1204; 2M -7 - patrolni čamci tipa "Grif" projekta 1400 i projekta 368T, minolovci projekata 151, 361T itd.
U 70 -im godinama brodovi su pogođeni mitraljezom Vladimirov 14,5 mm na stroju na kotačima. U to vrijeme veliki broj piratskih čamaca pojavio se u Indijskom oceanu u vodama uz Somaliju i Etiopiju. Zbog toga je bilo potrebno staviti hidro mitraljeze na hidrografska ili druga pomoćna plovila kako bi se zaštitili od njih.
1999. godine na izložbi MAKS-99 predstavljen je nosač mitraljeza za mornaričko postolje 14,5 mm, izrađen na osnovu 14,5-milimetarskog mitraljeza KPVT (Vladimirovljev teški tenkovski mitraljez). Instalaciju izvodi tvornica Kovrov nazvana po. Degtyareva.
Kućište mitraljeza ima male strukturne razlike u odnosu na mitraljeze Vladimirov u instalacijama 2M-5, 2M-6 i 2M-7. Municija i balistika su isti. Vazdušno hlađenje mitraljeza. Mitraljez KPVT postavljen je na okretni stroj, koji se pak okreće na laganom postolju. Pogoni za ručno navođenje.
Najbrojnija modifikacija mitraljeza bila je verzija namijenjena za ugradnju u oklopna vozila.
Tenkovska verzija mitraljeza KPV, s oznakom KPVT (Vladimirovljeva tenkovska mitraljeza velikog kalibra), opremljena je električnim okidačem i pulsnim brojačem. Poklopac cijevi je proširen radi lakšeg održavanja mitraljeza. Inače, ima iste karakteristike kao i CPV.
U početku je KPVT bio instaliran na domaćim teškim tenkovima T-10, gdje je bio smješten u kupoli, u dvostrukom topu sa topom 122 mm i kao protivavionski top, na poklopcu komandanta tenka. Od 1965. godine KPVT je glavno oružje domaćih oklopnih transportera na točkovima BTR, počevši od modela BTR-60PB, kao i oklopno izviđačko-patrolno vozilo drugog modela BRDM-2.
U oklopnim transporterima (BTR-60PB, BTR-70, BTR-80) i BRDM-2 KPVT je ugrađen u jedinstvenu rotirajuću konusnu kulu, zajedno s dva mitraljeza Kalashnikov PKT kalibra 7,62 mm.
Nedavno je KPVT počeo popuštati, na najnovijim modifikacijama domaćih oklopnih transportera BTR-80A i BTR-82, kao glavno naoružanje postavljen je top od 30 mm.
Teški mitraljez Vladimirov učinkovito se koristio u mnogim velikim i malim lokalnim sukobima.
Često se instalira na domaće ručno izrađene kupole i civilna vozila.
Imao je značajan utjecaj na formiranje izgleda modernih zapadnih oklopnih vozila.
Na osnovu iskustva u vijetnamskim događajima, gdje je CPV lako prodirao u čeoni oklop najmasovnijeg američkog oklopnog transportera M113, od 1970-ih do danas, zahtjevi za zaštitu od vatre 14,5-milimetarskog mitraljeza.
Da bi se ispunio ovaj zahtjev, debljina bočnih strana borbenih vozila iznosi 35-45 mm čeličnog homogenog oklopa. To je bio jedan od razloga gotovo dvostrukog viška borbene mase glavnih NATO-ovih BMP-a u odnosu na sovjetske BMP-ove.
Donedavno nije imao analoge u svijetu, belgijski FN BRG 15 pod komorom 15, 5x106 mm, nikada nije ušao u masovnu proizvodnju.
U Kini je puštena u proizvodnju vlastita verzija KPV -a koja sadrži uređaj za traku za 80 patrona, neke promjene u mehanizmu uvlačenja trake i rebraste cijevi. Ovaj mitraljez tjelesne težine 165 kg koristi se uglavnom kao protivavionski top. U Kini je proizvedeno nekoliko 14,5 mm protivavionskih mitraljeza. Tip 56 je praktično sličan ZPU-4, Tip 58-ZPU-2, Tip 75-ZPU-1 na instalaciji sa stativima. Tip 75 i njegova modifikacija Tip 75-1 isporučen je u brojne zemlje.
PLA je ušao u službu 2002. sa teškim mitraljezom 14,5 mm QJG 02.
Dizajniran je za borbu protiv niskoletećih aviona i helikoptera, kao i za borbu protiv lako oklopljenih kopnenih ciljeva. 14,5 mm teški mitraljez QJG 02 trebao bi na kraju zamijeniti mitraljeze tipa 58 istog kalibra u upotrebi s PLA.
Za izvoz se predlaže varijanta teškog mitraljeza tipa 02 pod oznakom QJG 02G, čija je glavna razlika stroj koji ima gumene kotače koji omogućuju vuču mitraljeza iza automobila.
Uprkos časnim godinama (sljedeće godine CPV će napuniti 70 godina), mitraljez, zbog visokih borbenih kvaliteta i velike rasprostranjenosti, nastavlja ostati u službi. I ima sve šanse da proslavi svoju 100. godišnjicu u redovima.
