Jedan od najhitnijih problema pješadijskog naoružanja koji je nastao u Prvom svjetskom ratu bilo je prisustvo lakog mitraljeza sposobnog za djelovanje u svim vrstama borbi i u svim uvjetima u borbenim formacijama pješadije, pružajući direktnu vatrenu podršku pješaštvu. Tokom rata, Rusija je nabavila lake mitraljeze ("mitraljeze") od drugih država. Međutim, francuski mitraljezi Shosh, kao i engleski puškomitraljezi Lewis, koji su imali uspješniji dizajn, dotrajali su do sredine 1920-ih, sistemi ovih mitraljeza su zastarjeli, a osim toga, došlo je i do katastrofalne nestašice rezervnih delova. Planirana proizvodnja mitraljeza Madsen (Danska) za ruski uložak 1918. u tvornici formiranoj u gradu Kovrovu nije se dogodila. Početkom 20 -ih godina pitanje razvoja lakog mitraljeza stavljeno je kao prioritet u naoružanju Crvene armije - prema općeprihvaćenim stavovima, upravo je ovaj mitraljez omogućio rješavanje problema kombiniranja kretanja i vatre na nivo malih jedinica u novim uslovima. Mitraljez je postao osnova za novu "grupnu taktiku" pješadije. U 22. formirane su "uzorne" ("razmetljive") čete čiji je glavni zadatak bio njegovanje grupne taktike, kao i zasićenje pješaštva automatskim oružjem, koje je katastrofalno nedostajalo. Kada je 1924., prema novim državama, strojnički mitraljez uveden u sve streljačke vodove, zbog nedostatka lakih mitraljeza, morao je biti naoružan jednim teškim mitraljezom i jednim lakim mitraljezom. Rad na lakom mitraljezu bio je raspoređen u Prvim tulanskim oružnim postrojenjima, pogonu mitraljeza Kovrov i poligonu za streljanje. U Tuli F. V. Tokarev i na kursevima "Shot" I. N. Kolesnikov je, kao privremeno rješenje problema, stvorio zračno hlađeni laki mitraljez - poput MG.08 / 18 (Njemačka) - za osnovu je uzet serijski štafelaj "Maxim". Projektni biro tvornice Kovrovsky dugoročno je izvodio radove. U ovom dizajnerskom birou, pod vodstvom Fedorova i njegovog učenika Degtyareva, provedeni su eksperimentalni radovi na ujedinjenoj porodici automatskog oružja od 6,5 mm. Kao osnova uzeta je jurišna puška Fedorov (valja napomenuti da se sam "automatik" izvorno zvao "laki mitraljez", odnosno nije se smatrao pojedinačnim oružjem, već lakim lakim mitraljezom za naoružavanje malih pješadijskih grupa). U okviru ove porodice razvijeno je nekoliko varijanti lakih, štafelajnih, "univerzalnih", zrakoplovnih i tenkovskih mitraljeza s različitim shemama hlađenja cijevi i napajanja. Međutim, nijedan od univerzalnih ili lakih mitraljeza Fedorova ili Fedorova-Degtyareva nije prihvaćen za masovnu proizvodnju.
Vasilij Aleksejevič Degtyarev (1880-1949), šef radionice PKB-a tvornice Kovrov, počeo je razvijati vlastiti model lakog mitraljeza krajem 1923. Kao osnovu, Degtyarev je uzeo shemu vlastitog automatskog karabina, koju je predložio još 1915. Zatim je izumitelj, kombinirajući dobro poznate sheme automatizacije odzračivanja plina (bočni otvor za ventilaciju smješten na dnu cijevi), zaključavajući cijev s dvije ušice koje je podigao bubnjar i njegova vlastita rješenja, dobio kompaktan sistem koji je zaslužio odobrenje Fedorova službeni pregled. 22. jula 1924Degtyarev je predstavio prvi prototip mitraljeza sa spremnikom za diskove. Komisiju je predvodio N. V. Kuibyshev, voditelj škole streljaštva, predsjednik streljačkog odbora Radničko -seljačke Crvene armije. Komisija je primijetila "izuzetnu originalnost ideje, brzinu vatre, rad bez problema i značajnu jednostavnost upotrebe sistema druga Degtyareva". Treba napomenuti da je u isto vrijeme komisija preporučila koaksijalni 6,5-milimetarski mitraljez Fedorov-Degtyarev za usvajanje u vazduhoplovstvu Radničko-seljačke Crvene armije. Prototip mitraljeza Degtyarev i mitraljeza Kolesnikov i Tokarev testirani su 6. oktobra 1924. godine na strelištu u Kuskovu, ali su ispali iz takmičenja, jer tačkica nije bila u redu. Komisija za odabir modela lakog mitraljeza (predsjednik S. M. Budyonny) uskoro je preporučena za usvajanje mitraljeza Crvene armije Maxim-Tokarev. Usvojen je pod oznakom MT 1925. godine.
Laki mitraljez DP
Sljedeći prototip predstavio je Degtyarev u jesen 1926. Od 27. do 29. septembra ispaljeno je oko pet hiljada hitaca iz dvije kopije, dok je utvrđeno da izbacivač i udarač imaju slabu snagu, a samo oružje je osjetljivo na prašinu. U decembru su naredna dva mitraljeza testirana u nepovoljnim uslovima gađanja, dali su samo 0,6% kašnjenja za 40.000 hitaca, ali su i vraćeni na reviziju. U isto vrijeme testirani su poboljšani uzorak Tokarev i njemački "laki mitraljez" Dreise. Uzorak Degtyarev, prema rezultatima ispitivanja, nadmašio je sistem prerade Tokareva i mitraljez Dreise, koji je tada izazvao veliko zanimanje među vodstvom Radničko -seljačke Crvene armije i, usput, imao je opciju s velikom -kapacitet diskovnog magazina. Unatoč tome, Degtyarev je morao napraviti brojne promjene u svom dizajnu: zahvaljujući promjeni oblika i upotrebi čelika od krom-nikla, nosač vijaka je ojačan, klipnjača i izbacivač napravljeni su od istog čelika, kako bi ojačali udarač, dobio je oblik sličan obliku bubnjara Lewisovog mitraljeza. Valja napomenuti da su neka dizajnerska rješenja u mitraljezima Degtyarev napravljena pod očitim utjecajem temeljito proučenih lakih mitraljeza "Madsen", "Lewis" i "Hotchkiss" (tvornica u Kovrovu imala je čitave setove crteža, kao i gotovi uzorci "Madsena", tokom građanskog rata ovdje su se popravljali Lewisovi mitraljezi). Međutim, općenito, oružje je imalo novi i originalan dizajn. Dvije kopije mitraljeza Degtyarev, nakon revizije, testirane su od strane Komisije Artkoma Artiljerijske uprave Crvene armije u fabrici Kovrov od 17. do 21. januara 1927. godine. Smatralo se da su mitraljezi "prošli test". Komisija je 20. februara također priznala "da je moguće predstaviti mitraljeze kao uzorke za sve kasnije radove i razmatranja za njihovu ugradnju u proizvodnju". Ne čekajući rezultate poboljšanja, odlučeno je da se izda naredba za stotinu mitraljeza. Artkom je 26. marta odobrio Privremene tehničke uslove za prihvatanje lakog mitraljeza Degtyarev koji je razvio dizajnerski biro u fabrici Kovrov.
Prva serija od 10 mitraljeza predata je vojnom prijemu 12. novembra 1927. godine, vojni inspektor je u potpunosti prihvatio partiju od 100 mitraljeza 3. januara 1928. godine. Revolucionarno vojno vijeće je 11. januara naredilo prijenos 60 mitraljeza za vojne probe. Osim toga, mitraljezi su poslani u vojne obrazovne ustanove različitih vojnih okruga, tako da se, paralelno s testovima, zapovjedni kadar mogao upoznati s novim naoružanjem za vrijeme okupljanja logora. Vojna i terenska ispitivanja nastavljena su tokom cijele godine. Prema rezultatima testova provedenih u veljači na poligonima za naučna i ispitna oružja i mitraljeze te tečajevima hica, preporučeno je da se u dizajn doda odvodnik plamena, dizajniran za smanjenje demaskirajućih i zasljepljujućih efekata plamena njuške na sumrak i noću. Osim toga, dat je i niz drugih komentara. U kolovozu 1928. poboljšani uzorak testiran je sa odvodnikom plamena i malo izmijenjenom cijevi regulatora plinske komore. Dana 27. i 28. izdali su naredbu za 2, 5 hiljada mitraljeza. U isto vrijeme, na posebnom sastanku 15. juna 1928. godine, na kojem su učestvovali načelnici Glavnog vojno-industrijskog ravnateljstva i Narodnog komesarijata obrane, prepoznajući teškoće u postavljanju velike proizvodnje novog mitraljeza, kao rok za njegovo osnivanje odredili su 29-30 godina s potpuno zamjenjivim dijelovima. Krajem 28. godine odlučeno je da se obustavi proizvodnja mitraljeza MT (Maxim-Tokarev). Kao rezultat toga, laki mitraljez Degtyarev pogodio je Crvenu armiju prije službenog usvajanja. Mitraljez je usvojen pod oznakom "7,62 mm laki mitraljez mod. 1927 " ili DP ("Degtyareva, pješadija"), također je nađena oznaka DP-27. Puškomitraljez Degtyarev postao je prvi masovni mitraljez domaćeg razvoja i učinio je svog autora jednim od glavnih i najautoritativnijih oružara u zemlji.
Glavni dijelovi mitraljeza: zamjenjiva cijev sa odvodnikom plamena i plinskom komorom; prijemnik sa nišanskim uređajem; cilindrično kućište cijevi s prednjim nišanom i vodilicom; vijak s bubnjarom; nosač vijaka i klipnjača; klipna borbena opruga; okvir okidača s kundakom i okidačem; disk store; sklopivi uklonjivi dvonožni.
Cijev u prijemniku pričvršćena je isprekidanim vijcima; za učvršćivanje je korišten prekidač zastavice. Na srednjem dijelu cijevi bilo je 26 poprečnih rebara dizajniranih za poboljšanje hlađenja. Međutim, u praksi se pokazalo da je efikasnost ovog radijatora vrlo niska pa su, počevši od 1938. godine, rebra uklonjena, što je pojednostavilo proizvodnju. Konusni odvodnik plamena pričvršćen je na njušku cijevi pomoću navojne veze. Tokom marša, odvodnik plamena je pričvršćen u obrnutom položaju kako bi se smanjila dužina DP -a.
A automatika mitraljeza implementirala je shemu rada zbog uklanjanja praškastih plinova kroz bočnu rupu. Rupa je napravljena u zidu cijevi na udaljenosti 185 milimetara od njuške. Plinski klip je imao dug hod. Plinska komora je otvorenog tipa, sa cijevnom cijevi. Klipnjača je kruto povezana s nosačem vijka, a klipna borbena opruga, postavljena na šipku, postavljena je ispod cijevi u cijev za vođenje. Plinski klip je pričvršćen na prednji kraj štapa, pritom fiksirajući klipnu glavnu oprugu. Pomoću regulatora granaste cijevi koji ima dvije izlazne rupe za plin promjera 3 i 4 milimetra, podešena je količina ispuštenih praškastih plinova. Otvor cijevi je zaključan pomoću para ušica postavljenih sa strana vijka na šarkama i raširenih produženim stražnjim dijelom udarača.
Mehanizam za okidanje sastojao se od okidača, okidača sa škripom, automatskog sigurnosnog uređaja. Okidač je podupiran stražnjim osiguračem. Da biste ga isključili, morate dlanom potpuno pokriti vrat stražnjice. USM je dizajniran samo za kontinuiranu vatru.
Dućan, montiran na vrhu prijemnika, sastojao se od para diskova i opruge. Patrone u trgovini bile su postavljene duž radijusa s nosom metka prema sredini. Naporom kohlearne spiralne opruge, koja je bila uvijena pri stavljanju spremnika, gornji disk se rotirao u odnosu na donji, dok su patrone dovedene do prozora prijemnika. Prodavnica ovog dizajna razvijena je ranije za zračni stroj Fedorov. U početku su zahtjevi za laki mitraljez pretpostavljali da će sistem napajanja imati 50 metaka, ali je Fedorov disk disk dizajniran za pedeset 6,5 mm metaka bio spreman za proizvodnju, pa je odlučeno zadržati njegove osnovne dimenzije, smanjujući bubanj kapacitet do 49 7, 62 mm metaka. Potrebno je odgovoriti da je dizajn trgovine s radijalnim postavljanjem patrona uspio riješiti problem pouzdanosti sistema napajanja električnom energijom pri upotrebi patrone domaće puške s izbočenim rubom čahure. Međutim, kapacitet spremnika ubrzo je smanjen na 47 metaka jer sila opruge nije bila dovoljna za napajanje posljednjih metaka. Radijalni diskovi i prstenasta rebra za ukrućenje dizajnirani su da smanje njihovu smrt tokom udara i udara, kao i da smanje vjerovatnoću "zaglavljivanja" skladišta. Zasun časopisa sa oprugom postavljen je u vidljivi blok. U martu je prozor prijemnika na prijemniku bio prekriven posebnim poklopcem, koji se pomaknuo naprijed prije instaliranja trgovine. Za opremanje trgovine korišten je poseban PSM uređaj. Treba napomenuti da je časopis promjera 265 milimetara stvorio određene neugodnosti pri nošenju mitraljeza tijekom bitke. Nakon što su potrošili dio streljiva, preostali ulošci stvarali su zamjetnu buku pri kretanju. Osim toga, slabljenje opruge dovelo je do činjenice da su posljednji ulošci ostali u trgovini - zbog toga proračuni radije nisu htjeli potpuno opremiti trgovinu.
Kao i u mnogim mitraljezima, dizajniranim za značajno zagrijavanje cijevi i intenzivnu paljbu u rafalima, hitac je ispaljen iz stražnjeg žarača. Nosač zatvarača s vijkom prije prvog hica bio je u stražnjem položaju, držan od mrlje, dok je klipna borbena opruga bila stisnuta (sila kompresije bila je 11 kgf). Kada je okidač pritisnut, okidač se spustio, nosač vijka je otkinuo trup i krenuo prema naprijed, gurajući zasun i udarač svojim okomitim podupiračem. Vijak je zahvatio uložak iz prijemnika, poslao ga u komoru, naslonjen na panj cijevi. Tokom daljnjeg kretanja nosača vijaka, bubnjar je svojim proširenim dijelom gurao ušice, potporne ravnine ušica ušle su u ušice prijemnika. Ova shema zaključavanja jako je podsjećala na švedsku automatsku pušku Chelman, koja je testirana u Rusiji 1910. godine (iako je puška kombinirala zaključavanje prema "Freeberg-Chelmanovoj shemi" i automatizaciju zasnovanu na trzanju cijevi kratkim hodom). Bubnjar i nosač vijaka, nakon zaključavanja, nastavili su se kretati naprijed još 8 milimetara, udarna iglica udarca dosegla je temeljni uložak patrone, slomivši je, došlo je do hica. Nakon što je metak prošao kroz otvore za gas, praškasti gasovi su ušli u komoru za gas, udarili u klip koji je svojim zvonom prekrio komoru i bacili nosač zavrtnja nazad. Nakon što je bubnjar prošao okvir od oko 8 milimetara, otpustio je ušice, nakon čega su se ušice smanjile za kosine figuriranog udubljenja okvira, na putu od 12 milimetara, otvor cijevi je otključan, vijak je ubran gore uz nosač vijka i povučeno. U isto vrijeme, izbačena čaura je uklonjena izbacivačem, koji je, udarajući u bubnjar, bačen kroz prozor prijemnika u donjem dijelu. Hod vijka bio je 149 milimetara (vijak je bio 136 milimetara). Nakon toga, nosač vijka udario je u okvir okidača i krenuo naprijed pod djelovanjem klipne glavne opruge. Ako je u ovom trenutku okidač pritisnut, ponovio se automatski ciklus. Ako se kuka oslobodila, nosač vijka se sa svojim borbenim vodom podigao do mrcve, zaustavivši se u stražnjem položaju. U isto vrijeme, mitraljez je bio spreman za sljedeći hitac - prisustvo samo jednog automatskog sigurnosnog okidača stvaralo je opasnost od nenamjernog hica pri kretanju s napunjenim mitraljezom. S tim u vezi, u uputama je navedeno da se mitraljez treba napuniti tek nakon zauzimanja položaja.
Puškomitraljez je bio opremljen sektorskim nišanom sa visokim blokom, koji je bio pričvršćen za prijemnik, i šipkom sa zarezima do 1500 metara (korak 100 m), i prednjim nišanom sa zaštitnim "ušima". Prednji nišan je umetnut u utor na ispupčenju kućišta cijevi, koji je podsjećao na kućište lakog mitraljeza Madsen. Zasun časopisa služio je i kao zaštitne "uši" za vid. Drveni kundak bio je napravljen poput mitraljeza Madsen, imao je izbočinu vrata polu-pištolja i gornji greben, što je poboljšalo pozicioniranje glave mitraljezaca. Dužina kundaka od obarača do potiljka bila je 360 milimetara, a širina kundaka 42 milimetra. U kundaku se nalazila kanta za ulje. U širem donjem dijelu kundaka mitraljeza DP-27 nalazio se okomiti kanal namijenjen stražnjoj uvlačnoj potpori, ali su serijski mitraljezi proizvedeni bez takvog oslonca, a kasnije kanal u kundaku više nije bio izveden. Na poklopcu cijevi i na lijevoj strani kundaka pričvršćeni su zakretni pojasevi pojasa. Dvonošci su bili pričvršćeni sklopivom ogrlicom s vijkom na omotu cijevi, a noge su im bile opremljene otvaračima.
Puškomitraljez je pokazao dobru preciznost pri gađanju: jezgro disperzije tokom gađanja "normalnim" rafalima (od 4 do 6 hitaca) na udaljenosti od 100 metara bilo je do 170 mm (po visini i širini), na 200 metara - 350 mm, na 500 metara - 850 mm, na 800 metara - 1600 mm (po visini) i 1250 mm (po širini), na 1.000 m - 2100 mm (po visini) i 1850 mm (po širini). Tijekom pucanja u kratkim rafalima (do 3 hica) povećala se točnost - na primjer, na udaljenosti od 500 metara, jezgra disperzije već je bila jednaka 650 mm, a na 1.000 m - 1650x1400 mm.
Vojnici Crvene armije u blizini zemunice u Staljingradu zauzeti su čišćenjem oružja, automata PPSh-41 i mitraljeza DP-27
Mitraljez DP sastojao se od 68 dijelova (bez spremnika), od čega 4 opruge i 10 vijaka (za usporedbu - broj dijelova njemačkog lakog mitraljeza Dreise bio je 96, američkog Browning BAR modela 1922 - 125, Češki ZB -26 - 143). Upotreba nosača vijaka kao donjeg poklopca prijemnika, kao i primjena načela multifunkcionalnosti pri korištenju drugih dijelova, omogućili su značajno smanjenje težine i dimenzija konstrukcije. Prednosti ovog mitraljeza uključivale su i jednostavnost njegovog rastavljanja. Puškomitraljez se mogao rastaviti na velike dijelove, a uklanjanjem nosača vijaka glavni su se dijelovi odvojili. Pripadajući mitraljezu Degtyarev uključivao je sklopivu ramrod, četku, dva zanosa, ključ za odvijač, uređaj za čišćenje puteva plina, brisač, izvlakač za otkinute čahure (situacija sa pucanjem čaura u komori dugo se posmatrao mitraljez sistema Degtyarev). Rezervne cijevi - dvije za mitraljez - isporučene su specijalcima. kutije. Za nošenje i skladištenje mitraljeza korišten je platneni omotač. Za ispaljivanje praznih uložaka korišteni su čahura cijevi s izlaznim promjerom od 4 milimetra i poseban magacin s prozorom za slijepe patrone.
Proizvodnju mitraljeza serije DP isporučivao je i obavljao pogon Kovrovsky (Pogon državne zajednice nazvan po K. O. Kirkizhi, pogon br. 2 Narodnog komesarijata za oružje, od 1949. - Pogon po imenu V. A. Degtyarev). Pješaštvo Degtyarev odlikovalo se jednostavnošću izrade - za njegovu proizvodnju bilo je potrebno dva puta manje mjerenja i prijelaza nego za revolver i tri puta manje nego za pušku. Broj tehnoloških operacija bio je četiri puta manji nego za strojnicu Maxim i tri puta manje nego za MT. Degtyarevovo dugogodišnje iskustvo kao majstor oružja i saradnja sa izvanrednim oružnikom V. G. Fedorov. U procesu uspostavljanja proizvodnje izvršene su promjene u toplinskoj obradi najkritičnijih dijelova, uvođenje novih normativa obrade, odabir vrsta čelika. Može se pretpostaviti da je jednu od glavnih uloga u osiguravanju potrebne točnosti tijekom velike proizvodnje automatskog oružja s potpunom zamjenom dijelova imala 1920-ih godina saradnja s njemačkim stručnjacima, mašinskim alatima i oružarskim kompanijama. Fedorov je uložio mnogo rada i energije u postavljanje proizvodnje mitraljeza Degtyarev i u standardizaciju proizvodnje naoružanja na ovoj osnovi - tijekom ovog rada u proizvodnju su uvedeni tzv. sistem slijetanja i tolerancija dizajniran za povećanje tačnosti proizvodnje oružja. Veliki doprinos organizaciji proizvodnje ovog mitraljeza dao je inženjer G. A. Aparin, koji je u pogonu snabdijevao proizvodnju alata i uzoraka.
Vojnici sovjetske 115. pješadijske divizije A. Konkov u rovu na Nevskaya Dubrovka. Puškomitraljezac V. Pavlov sa mitraljezom DP-27 u prvom planu
Naredba DP -a za 1928. i 1929. već je iznosila 6,5 tisuća jedinica (od toga 500 tenkovskih, 2000 zrakoplovnih i 4000 pješačkih). Nakon testova koje je u ožujku i 30. travnju godine izvršila posebna komisija od 13 serijskih mitraljeza Degtyarev za preživljavanje, Fedorov je izjavio da je "opstojnost mitraljeza povišena na 75-100 tisuća hitaca", a "preživljavanje najmanjeg" otpornih dijelova (udarača i izbacivača) do 25-30 hiljada. hitaca ".
1920 -ih, u različitim zemljama, stvoreni su različiti laki mitraljezi s hranom - francuski "Hotchkiss" mod. 1922 i Male 1924 "Chatellerault", češki ZB-26, engleski "Vickers-Berthier", švicarski "Solothurn" M29 i "Furrer" M25, italijanski "Breda", finski M1926 "Lahti-Zaloranta", japanski "Type 11"… Puškomitraljez Degtyarev u usporedbi s većinom njih povoljno se odlikovao relativno visokom pouzdanošću i većim kapacitetom spremišta. Imajte na umu da je paralelno s DP -om usvojeno još jedno važno sredstvo za podršku pješaštvu - pukovski top od 76 mm modela iz 1927. godine.
Sovjetska mitraljeska posada na vatrenom položaju među ruševinama Staljingrada
Tehničke karakteristike mitraljeza DP:
Uložak - 7, 62 -mm model 1908/30 (7, 62x53);
Težina mitraljeza (bez patrona): bez dvonožaca - 7, 77 kg, sa dvonožcima - 8, 5 kg;
Težina cijevi - 2,0 kg;
Težina dvonožca - 0, 73 kg;
Dužina mitraljeza: bez prigušivača blica - 1147 mm, sa prigušivačem blica - 1272 mm;
Dužina cijevi - 605 mm;
Dužina nabrane cijevi - 527 mm;
Narezi - 4 pravokutna, desna;
Dužina hoda rezanja - 240 mm;
Brzina metka - 840 m / s (za laki metak);
Domet nišana - 1500 m;
Domet direktnog hica u grudi - 375 m;
Domet ubojitog djelovanja metka je 3000 m;
Dužina nišana - 616,6 mm;
Brzina paljbe - 600 metaka u minuti;
Borbena brzina paljbe - 100-150 metaka u minuti;
Food - magazin za diskove kapaciteta 47 metaka;
Težina spremnika - 1,59 kg (bez uložaka) / 2,85 kg (s ulošcima);
Visina linije vatre - 345-354 mm;
Proračun - 2 osobe.
DA, DT i drugi
Budući da je do usvajanja DP -a u službi u Sovjetskom Savezu prepoznata potreba za unifikacijom mitraljeza, na temelju mitraljeza Degtyarev razvijeni su drugi tipovi - prvenstveno zrakoplovni i tenkovski. I ovdje je dobro došlo iskustvo razvoja jedinstvenog oružja Fedorova.
17. maja 1926. Artkom ih je odobrio. zadatak za dizajn jedinstvenog brzometnog mitraljeza, koji bi se koristio kao laki mitraljez u konjici i pješadiji, te sinhronizovan i kupolast u avijaciji. No, stvaranje zrakoplovnog mitraljeza na temelju pješadijskog pokazalo se realnijim. Praksa "pretvaranja" lakog mitraljeza u pokretni avion (na stožernoj, jednostrukoj kupoli, dvostrukim nosačima kupola) korištena je tokom Prvog svjetskog rata. U periodu od 27. decembra do 28. februara izvršena su ispitivanja avionske verzije mitraljeza Degtyarev ("Degtyareva, avijacija", DA). Naučno -tehnički odbor Uprave vazduhoplovstva Radničko -seljačke Crvene armije smatrao je da je "moguće odobriti dostavljeni uzorak" mitraljeza Degtyarev za registraciju u planu serijskog naređenja. 1928., istovremeno s fiksnim mitraljezom PV-1 koji je dizajnirao A. V. Nadashkeviča, nastalog na temelju teškog mitraljeza Maxim, zračne snage usvojile su avionski mitraljez DA turret, koji ima troredni (troslojni) magacin za 65 metaka, držač pištolja i nove nišanske sprave sa vjetrokaz.
Marinci, postavljeni na topničkim traktorima T-20 "Komsomolets", Na fotografiji možete vidjeti dizel gorivo. Sevastopolj, septembar 1941
Prednja ploča je pričvršćena na prednju stranu prijemnika avionskog mitraljeza Degtyarev. U donjem dijelu je pričvršćen zaokret koji ima zakrivljeni okretni ležaj za pričvršćivanje na instalaciju. Umjesto kundaka, ugrađena je drvena drška za pištolj i nazubljena drška. Ispred vrha pričvršćena je čahura s prstenastim nišanom, a čaura sa postoljem za vjetrokaz je pričvršćena na navoj u njušci cijevi. Otkad su uklonili kućište i ugradili prednju ploču, došlo je do promjena u pričvršćivanju vodeće cijevi plinskog klipa. Vrh trgovine bio je opremljen ručkom za remen za brzu i laku promjenu. Kako bi se osiguralo pucanje u ograničenom volumenu, kao i da se spriječi ispadanje istrošenih patrona u mehanizme zrakoplova, odozdo je na prijemnik ugrađena platnena vreća za hvatanje čahura s žičanim okvirom i donjim zatvaračem. Imajte na umu da je u potrazi za najboljom konfiguracijom okvira, koja će osigurati pouzdano uklanjanje rukava bez zaglavljivanja, u domaćoj praksi gotovo po prvi put korišteno usporeno snimanje. Masa DA mitraljeza bila je 7,1 kg (bez spremnika), duljina od ruba stražnje ručke do njuške 940 mm, masa spremnika 1,73 kg (bez patrona). Od 30. marta 1930. godine, jedinice vazduhoplovstva Crvene armije imale su 1, 2 hiljade mitraljeza DA, a hiljadu mitraljeza je bilo pripremljeno za isporuku.
Godine 1930. također je u rad ušla instalacija s dvostrukom kupolom DA -2 - njen razvoj zasnovan na zrakoplovnom mitraljezu Degtyarev naručio je Naučno -tehnički odbor Uprave zračnih snaga 1927. godine zakladi oružja i mitraljeza. Prednja ploča, koja se nalazi ispred prijemnika, na svakom mitraljezu zamijenjena je kvačilom za prednje postavljanje. Bočni držači spojnica korišteni su za pričvršćivanje na instalaciju, a donji za držanje cijevi plinskog klipa. Stražnji nosač mitraljeza na instalaciji bili su vijci za vezanje koji su prolazili kroz rupe napravljene u zadnjim plimama prijemnika. Razvoju instalacije prisustvovali su N. V. Rukavishnikov i I. I. Bezrukov. Opšta kuka za okidač ugrađena je na držač pištolja desnog mitraljeza u dodatni štitnik okidača. Šipka okidača bila je pričvršćena na rupe štitnika okidača. Štap se sastojao od šipke za podešavanje i spojne osovine. Na lijevom mitraljezu, sigurnosna zastava i ručka vijka prebačeni su ne na lijevu stranu, na cijev je postavljen nosač za vjetrokaz. Budući da je trzaj koaksijalnih mitraljeza bio vrlo osjetljiv za instalaciju i strijelce, na mitraljezima su postavljene cijevi aktivnog tipa. Kočnica njuške bila je u obliku svojevrsnog padobrana. Iza kočnice njuške postavljen je poseban disk za zaštitu strijelca od vala njuške - kasnije je kočnica takve sheme instalirana na velikom kalibru DShK. Puškomitraljezi s kupolom bili su povezani preko kvačice. Instalacija je bila opremljena naslonom za bradu i naslonom za ramena (do 1932. mitraljez je imao naslon za grudi). Težina DA-2 s opremljenim spremnicima i vjetrokazom iznosila je 25 kilograma, dužina 1140 milimetara, širina 300 milimetara, razmak između osi provrta cijevi 193 ± 1 milimetar. Zanimljivo je da su DA i DA-2 usvojili Uprava zračnih snaga bez formaliziranja naredbe Narodnog komesarijata obrane. Ovi mitraljezi ugrađeni su na kupole Tur-5 i Tur-6, kao i na avionske kupole mitraljeza. Pokušali su instalirati DA-2, koji ima drugačiji pogled, na lagani tenk BT-2. Kasnije su DA, DA-2 i PV-1 zamijenjeni specijalnim zrakoplovnim brzometnim mitraljezom ShKAS.
Kupola TUR-5 za dva mitraljeza Degtyarev. Vreće za prikupljanje istrošenih patrona su jasno vidljive
Zaklada za oružje i mitraljeze, koja je, između ostalog, bila zadužena za pogon Kovrovsky, 17. avgusta 1928. obavijestio Artiljerijsku upravu Crvene armije o spremnosti tenkovskog mitraljeza na bazi mitraljeza Degtyarev.12. juna 1929. godine, nakon odgovarajućih testova, tenkovski mitraljez DT ("Degtyareva, tenk", koji se naziva i "tenkovski mitraljez modela 1929") usvojen je kao oružje za oklopna vozila i tenkove u kugličnom nosaču, koju je razvio GS. Shpagin. Usvajanje ovog mitraljeza poklopilo se s pokretanjem serijske proizvodnje tenkova-tenk Degtyarev zamijenio je koaksijalni 6,5 mm tenkovski mitraljez Fedorov koji je već instaliran na oklopna vozila, počeo se instalirati na tenkove T-24, MS-1, Oklopna vozila BA-27, na svim oklopnim objektima.
Tenkovskom mitraljezu Degtyarevu nedostajao je poklopac cijevi. Sama cijev odlikovana je dodatnim okretanjem rebara. DP je bio opremljen metalnim kundakom koji se uvlačio sa sklopivim osloncem za ramena, držačem za pištolj, kompaktnim dvorednim diskovnim spremnikom za 63 metka, hvatačem rukava. Osigurač i držač pištolja bili su isti kao i DA. Kutija s osiguračima, postavljena desno iznad štitnika obarača, napravljena je u obliku čeka sa kosom osovinom. Zadnji položaj zastave odgovarao je stanju "požara", prednji - "sigurnosti". Nišan je stalak za dioptriju. Dioptrija je izrađena na posebnom okomitom klizaču, a pomoću zasuna s oprugom ugrađena je u nekoliko fiksnih položaja, što je odgovaralo rasponima od 400, 600, 800 i 1000 metara. Nišan je bio opremljen vijkom za podešavanje za nuliranje. Prednji nišan nije bio instaliran na mitraljezu - pričvršćen je na prednji disk nosača kugle. U nekim slučajevima, mitraljez je uklonjen iz instalacije i korišten izvan automobila, pa su na dizelsko gorivo pričvršćeni držač s prednjim nišanom i uklonjiva bipod pričvršćena na prednju ploču. Težina puškomitraljeza sa spremnikom bila je 10, 25 kilograma, dužina - 1138 milimetara, borbena brzina paljbe - 100 metaka u minuti.
Tenkovski mitraljez Degtyarev korišten je kao koaksijalni s mitraljezom velikog kalibra ili tenkovskom puškom, kao i na posebnoj protuzrakoplovnoj tenkovskoj instalaciji. Tenk Degtyarev tijekom Drugog svjetskog rata često se koristio kao ručni - pokazalo se da je borbena brzina vatre ovog mitraljeza dvostruko veća od one pješadijskog modela.
Valja napomenuti da se već početkom Drugog svjetskog rata razvijala mogućnost zamjene dizelskog goriva "automatskom" puškomitraljezom s velikim opterećenjem streljivom (razvijenom na bazi PPSh -a). Krajem Drugog svjetskog rata, Finci su pokušali učiniti isto na zarobljenim tenkovima koristeći vlastiti Suomi. Međutim, u oba slučaja mitraljezi DT ostali su na oklopnim vozilima i tenkovima. Na sovjetskim tenkovima samo je SGMT mogao zamijeniti tenkovski mitraljez Degtyarev. Zanimljiva je činjenica da se nakon prisilne "ukrasne" preinake oklopnih vozila i tenkova u Vojno -historijskom muzeju oklopnog naoružanja i opreme u Kubinki Degtyarev ispostavilo da je tenk "međunarodni" mitraljez - na velikom broju strana vozila uz pomoć DT cijevi imitiraju se "domaće" mitraljeske instalacije.
Imajte na umu da je 31, 34 i 38 godina prošlog stoljeća Degtyarev predstavio modernizirane verzije DP -a. Godine 1936. predložio je laganu verziju u zraku bez kućišta, s ojačanim rebrima i zaključavanjem s jednom ušicom, osim toga, mitraljez je bio opremljen kompaktnim spremnikom kutija s sektorskim oblikom. Zatim je dizajner predstavio mitraljez s istim skladištem, s prijenosom klipne glavne opruge na kundak. Oba mitraljeza ostala su iskusna. Na DP je eksperimentalno instaliran nišan s mogućnošću uvođenja bočnih korekcija, DP opremljen optičkim nišanom testiran je 1935. godine - ideja opskrbe lakih strojnica optičkim nišanom bila je dugo popularna, čak i unatoč neuspešna praksa.
Nakon bitaka na ostrvu Hasan 1938. godine, zapovjedno osoblje dalo je prijedlog da se usvoji laki mitraljez sa sistemom napajanja sličnim japanskim mitraljezima tipa 11 - sa stalnim spremnikom opremljenim patronama iz kopči za puške. Ovaj prijedlog aktivno je podržao G. I. Kulik, šef GAU -a. Kovroviti su predstavili varijantu lakog mitraljeza Degtyarev sa prijemnikom Razorenov i Kupinov za kopče za puške modela 1891/1930, ali je vrlo brzo pitanje takvog prijemnika s pravom uklonjeno - praksa prisiljena da napusti razmjenu ili serijsko napajanje lakih mitraljeza, ostavljajući vojne stručnjake i oružare ispred sebe odabirom "traka ili trgovina".
Degtyarev je dugo radio na stvaranju univerzalnog (pojedinačnog) i teškog mitraljeza. U junu -28. avgusta Artkom je, po instrukcijama Štaba Crvene armije, razvio taktičke i tehničke zahtjeve za novi teški mitraljez - za osnovu mitraljeza, kako bi se ujedinio pješadijski mitraljez Degtyarev trebalo je uzeti pod istim uloškom, ali s uvlačenjem remena. Već 30 -ih godina dizajner je predstavio iskusni teški mitraljez s univerzalnom mašinom Kolesnikov, prijemnikom za uvlačenje remena (Shpaginov sistem) i pojačanim radijatorom cijevi. Otklanjanje grešaka mitraljeza Degtyarev štafelaj ("Degtyarev, štafelaj", DS) trajalo je do kraja 1930 -ih i nije dalo pozitivne rezultate. 1936. godine Degtyarev je predstavio univerzalnu modifikaciju DP-a sa lakom, integralnom stativnom mašinom i nosačem za sklopivi protivavionski prsten. Ovaj uzorak također nije napredovao dalje od eksperimentalnog. Slabost standardnih dvonožaca postala je razlog ograničene upotrebe instalacije s pješačkim mitraljezom Degtyarev s dodatnim šipkama koje tvore trokutastu strukturu s dvonožcem. Sistem za zaključavanje cijevi i automatizaciju, utjelovljen u mitraljezu Degtyarev, također se koristio u mitraljezu velikog kalibra i eksperimentalnoj automatskoj pušci koju je razvio Degtyarev. Čak je i prvi puškomitraljez Degtyarev, razvijen 1929. godine s polu-slobodnom vijkom, nosio dizajnerske karakteristike mitraljeza DP. Dizajner je nastojao implementirati ideju svog učitelja Fedorova o jedinstvenoj porodici oružja zasnovanoj na njegovom vlastitom sistemu.
Početkom Drugog svjetskog rata u degtyarevskom KB-2 tvornice Kovrovsky eksperimentalno je stvorena takozvana "jaka vatrena instalacija"-četverostruka DP (DT) instalacija za naoružavanje pješadije, konjice, oklopnih vozila, lakih tenkova, kao i za potrebe PVO. Puškomitraljezi su instalirani u dva reda ili u vodoravnoj ravnini i isporučeni su sa standardnim spremnicima za diskove ili kutijama za 20 metaka. U verzijama "protivavionska" i "pješadijska", instalacija je bila montirana na univerzalnoj mašini Kolesnikov razvijenoj za DSHK velikog kalibra. Brzina paljbe - 2000 metaka u minuti. Međutim, ovaj način "borbe za brzinu vatre" nije se opravdao, a učinak trzanja na instalaciju i rasipanje bio je prevelik.
DP mitraljeska služba
Puškomitraljez Degtyarev postao je najmasivniji mitraljez Oružanih snaga SSSR -a u posljednje dvije decenije - a ove su godine bile i naj "vojne". Puškomitraljez DP prošao je svoje vatreno krštenje tokom sukoba na kineskoj istočnoj željeznici u graničnim jedinicama OGPU - stoga je u travnju 1929. tvornica Kovrov dobila dodatnu narudžbu za proizvodnju ovih mitraljeza. Mitraljez DP, kao dio trupa Političke uprave Sjedinjenih Država, borio se u centralnoj Aziji s basmaškim bandama. Kasnije je DP koristila Crvena armija u neprijateljstvima na ostrvu Khasan i na rijeci Khalkhin-Gol. Zajedno s drugim sovjetskim oružjem, "učestvovao je" u Španjolskom građanskom ratu (ovdje se DP morala "boriti rame uz rame" sa svojim dugogodišnjim rivalom- MG13 "Dreise"), u ratu u Kini, 39. 40 godina borio se na Karelijskoj prevlaci. Modifikacije DT i DA-2 (na avionima R-5 i TB-3) išle su gotovo na isti način, pa možemo reći da je do početka Drugog svjetskog rata mitraljez Degtyarev prošao borbena ispitivanja u raznim uslova.
U streljačkim jedinicama pješadijski mitraljez Degtyarev uveden je u puškarski vod i odred, u konjici - u odred sablja. U oba slučaja, laki mitraljez, zajedno s bacačem granata, bio je glavno oružje za podršku. DP sa zarezom do 1,5 hiljada metara namjeravao je uništiti važne pojedinačne i otvorene grupne ciljeve na dometima do 1,2000 metara, male žive pojedinačne ciljeve - do 800 metara, poraziti niskoleteće avione - do 500 metara, kao i za potporne tenkove granatiranjem posada PTS -a. Granatiranje vidikovaca oklopnih vozila i neprijateljskih tenkova vršeno je sa 100-200 metara. Vatra je ispaljena u kratkim rafalima od 2-3 hica ili rafala od 6 hitaca, kontinuirana kontinuirana vatra je bila dozvoljena samo u ekstremnim slučajevima. Mitraljesci s velikim iskustvom mogli su pojedinačnim hicima izvesti ciljanu vatru. Proračun mitraljeza - 2 osobe - mitraljezac ("topnik") i pomoćnik ("drugi broj"). Asistent je nosio časopise u posebnoj kutiji namijenjenoj za tri diska. Kako bi posadi donijeli municiju, dodijeljena su još dva borca. Za transport DP -a u konjici korišten je paket sedla VD.
Mitraljezac sa DP-27 A. Kushnir i borac sa puškom Mosin V. Orlik odbijaju neprijateljski napad. Jugozapadni front, smjer Harkov
Protivavionski tronožac modela iz 1928. godine, razvijen za mitraljez Maxim, mogao se koristiti za poraz zračnih ciljeva. Razvili su i posebne instalacije za motocikle: motocikl M-72 imao je jednostavan okvir za ljuljanje, pričvršćen za bočnu prikolicu, kutije sa rezervnim dijelovima i diskovima postavljene su između bočne prikolice i motocikla te na prtljažniku. Montiranje mitraljeza omogućilo je protivavionsku vatru s koljena bez skidanja. Na motociklu TIZ-AM-600 DT je postavljen iznad upravljača na posebnom nosaču. Kako bi se smanjili troškovi obuke i korištenje malih strelišta, na mitraljez Degtyarev mogao je biti pričvršćen mitraljez za obuku Blum od 5, 6 mm, koji je koristio kartušu sa vatrom i originalni spremnik za diskove.
Mitraljez DP brzo je stekao popularnost, jer je uspješno spojio snagu vatre i upravljivost. Međutim, pored prednosti, mitraljez je imao i neke nedostatke, koji su se pokazali u procesu rada. Prije svega, to se ticalo neugodnosti rada i osobitosti opreme diskovnog magazina. Brza zamjena vruće cijevi bila je komplicirana nedostatkom ručke na njoj, kao i potrebom odvajanja cijevi i dvonožca. Zamena je čak i u povoljnim uslovima za obučenu posadu trajala oko 30 sekundi. Otvorena plinska komora smještena ispod cijevi spriječila je nakupljanje naslaga ugljika u izlazu za plin, ali zajedno s otvorenim okvirom vijaka povećala je vjerojatnost začepljenja na pjeskovitom tlu. Začepljenje utičnice plinskog klipa i zavrtanje njegove glave doveli su do toga da pomični dio ne dosegne prednji krajnji položaj. Međutim, automatika mitraljeza u cjelini pokazala je prilično visoku pouzdanost. Pričvršćivanje zakretne letve i bipod -a nije bilo pouzdano i stvorilo je dodatne prianjajuće detalje koji su ga činili manje prikladnim za nošenje. Rad s regulatorom plina također je bio nezgodan - za njegovo preuređivanje uklonjena je igla, odvrnuta matica, regulator je odmaknut, okrenut i ponovno pričvršćen. Pucanje u pokretu bilo je moguće samo pomoću pojasa, a odsustvo podlaktice i velikog magazina takvo je gađanje učinilo nezgodnim. Mitraljezac je oko vrata stavio pojas u obliku petlji, zakretanjem ga pričvrstio ispred trgovine na izrezu kućišta, a rukavica je bila potrebna za držanje mitraljeza za kućište.
U naoružanju streljačkih divizija, udio mitraljeza stalno se povećavao, prvenstveno zbog lakih mitraljeza - ako je 1925. puškarsku diviziju za 15, 3 hiljade ljudi. osoblje je imalo 74 teška mitraljeza, tada već 1929. za 12,8 hiljada ljudi. bilo je 81 lakih i 189 teških mitraljeza. Godine 1935. ove brojke za 13 hiljada ljudi već su iznosile 354 laka i 180 teških mitraljeza. U Crvenoj armiji, kao i u nekim drugim armijama, laki mitraljez bio je glavno sredstvo zasićenja trupa automatskim oružjem. Država od aprila 1941. (posljednjeg prije rata) predviđala je sljedeće omjere:
ratna puška divizija - za 14483 ljudi. osoblje je imalo 174 štafelajna i 392 laka mitraljeza;
divizija smanjene snage - za 5864 ljudi. osoblje je imalo 163 štafelajna i 324 laka mitraljeza;
divizija brdske puške - za 8.829 ljudi. osoblje je imalo 110 štafelajnih i 314 lakih mitraljeza.
Sovjetski jurišni odred u čeličnim grudnjacima CH-42 i s mitraljezima DP-27. Jurišni gardisti nakon obavljene borbene misije. 1st ShISBr. Prvi beloruski front, leto 1944
DP je bio u službi s konjicom, marincima i trupama NKVD -a. Drugi svjetski rat, koji je počeo u Evropi, jasan postotak povećanja broja automatskog naoružanja u njemačkom Wehrmachtu, tekuća reorganizacija Crvene armije zahtijevala je povećanje proizvodnje tenkovskih i lakih mitraljeza, kao i promjene u organizaciju proizvodnje. 1940. počeli su povećavati proizvodne kapacitete lakih mitraljeza koji su se koristili u proizvodnji. Do tada su već razradili tehnologiju proizvodnje bušotina valjanjem, što je omogućilo nekoliko ubrzanja i značajno smanjilo troškove proizvodnje bačvi - zajedno s prelaskom na upotrebu bačvi s cilindričnom glatkom vanjskom stranom. površine, igrao je važnu ulogu u povećanju proizvodnje i smanjenju troškova Degtyarevih pješadijskih mitraljeza. Naredba za 1941., odobrena 7. februara, uključivala je 39.000 pješadijskih i tenkovskih mitraljeza Degtyarev. Od 17. aprila 1941. OGK za proizvodnju mitraljeza DT i DP radila je u Kovrovskom pogonu br. Od 30. aprila proizvodnja mitraljeza DP raspoređena je u novoj zgradi "L". Narodni komesarijat naoružanja dao je novoj proizvodnji prava ogranka preduzeća (kasnije - zasebnog Mehaničkog pogona Kovrov).
Od 1939. do sredine 1941. broj lakih mitraljeza u trupama povećan je za 44%; 22. juna 41. u Crvenoj armiji bilo je 170,4000 lakih mitraljeza. Ova vrsta oružja bila je jedna od onih koja je imala veze zapadnih okruga čak i preko cijele države. Na primjer, u Petoj armiji Kijevskog specijalnog vojnog okruga broj lakih mitraljeza bio je oko 114,5%. U tom razdoblju tenkovski mitraljezi Degtyarev dobili su zanimljivu primjenu - Direktivom Glavnog stožera od 16. maja 1941. godine 50 novoformiranih tenkovskih pukova mehaniziranog korpusa dobilo je topove prije nego što su opremljeni tenkovima za borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila, kao i 80 puškomitraljeza DT po puku za samoodbranu. Tenk Degtyarev je tokom rata postavljen i na borbene motorne sanke.
S početkom Drugog svjetskog rata zastarjeli DA-2 našao je novu primjenu-kao protivavionski mitraljez za borbu protiv aviona koji lete na maloj visini. 16. jula 1941. Osipov, načelnik Glavnog direktorata PVO, napisao je Jakovlevu, načelniku GAU-a, iste mitraljeze PV-1 uklonjene iz aviona”. U tu svrhu, mitraljezi DA i DA-2 ugrađeni su na protivavionski tronožac modela 1928. godine kroz kvačicu-posebno su takve instalacije korištene u blizini Lenjingrada 1941. godine. Vjetrokaz je zamijenjen kružnim sa mitraljeskog protuzračnog nišana. Osim toga, DA-2 je instaliran na lakom noćnom bombarderu U-2 (Po-2).
Tokom Drugog svjetskog rata, glavni proizvođač mitraljeza za pješadiju i tenkovske mitraljeze Degtyarev bila je radionica br. 1 pogona br. 2, njihova proizvodnja je isporučena i na Ural, DP i u tvornicu Arsenal (Lenjingrad). U uvjetima vojne proizvodnje bilo je potrebno smanjiti zahtjeve za doradu malokalibarskog oružja - na primjer, otkazana je završna obrada vanjskih dijelova i dijelovi koji nisu bili uključeni u rad automatizacije. Osim toga, smanjene su norme rezervnih dijelova - umjesto 22 diska za svaki mitraljez postavljen prije početka rata, dato je samo 12. Unatoč tome, sva tehnološka dokumentacija je izvedena "prema slovu B", odnosno zahtijevala je strogo poštivanje svih standarda i nije dopuštala promjene oblika, materijala dijelova i dimenzija u svim tvornicama uključenim u proizvodnju. Puštanje lakih mitraljeza, unatoč teškim uvjetima, ostalo je relativno stabilno. V. N. Novikov, zamjenik narodnog komesara naoružanja, napisao je u svojim memoarima: "Ovaj mitraljez nije izazvao veliku napetost u Narodnom komesarijatu naoružanja." Za drugu polovinu 1941. trupe su dobile 45.300 lakih mitraljeza, 42 - 172.800, 43 - 250.200, 44 - 179700. Do 9. maja 1945. aktivna vojska imala je 390.000 lakih mitraljeza. Tijekom cijelog rata gubitak lakih mitraljeza iznosio je 427,5 hiljada komada, odnosno 51,3% ukupnih resursa (uzimajući u obzir zalihe isporučene tokom rata i prijeratne rezerve).
O opsegu upotrebe mitraljeza može se suditi prema sljedećim slikama. GAU je u periodu od jula do novembra 1942. prebacio 5.302 mitraljeza svih vrsta na frontove jugozapadnog pravca. U ožujku-srpnju 1943., u sklopu priprema za bitku kod Kurska, trupe Stepe, Voroneža, Centralnog fronta i Jedanaeste armije primile su 31,6 tisuća lakih i teških mitraljeza. Trupe koje su krenule u ofenzivu kod Kurska imale su 60, 7 hiljada mitraljeza svih vrsta. U aprilu 1944., do početka Krimske operacije, trupe Zasebne armije Primorskog, Četvrtog ukrajinskog fronta i jedinice PVO imale su 10.622 teška i laka mitraljeza (približno 1 mitraljez za 43 osoblja). Promijenio se i udio mitraljeza u naoružanju pješadije. Ako je jedna puškarska četa u julu 1941. imala 6 lakih mitraljeza širom države, godinu dana kasnije - 12 lakih mitraljeza, 1943. - 1 štafelaj i 18 lakih mitraljeza, a u decembru 44 - 2 štafelajna i 12 lakih mitraljeza. To jest, tokom rata, broj mitraljeza u puškarskoj četi, glavnoj taktičkoj jedinici, više se nego udvostručio. Ako je u srpnju 1941. godine streljačka divizija imala na raspolaganju 270 mitraljeza različitih vrsta, onda je u prosincu iste godine - 359, godinu dana kasnije ta brojka već bila - 605, a u lipnju 1945. - 561. Smanjenje udjela mitraljeza do kraja rata zbog povećanja broja automata. Prijave za lake mitraljeze su se smanjile, pa je od 1. januara do 10. maja 1945. isporučeno samo 14 500 (osim toga, u to vrijeme isporučene su nadograđene DP -ove). Do kraja rata puka puka imala je 108 lakih i 54 teška mitraljeza za 2.398 ljudi.
Sovjetski mitraljezac puca iz lakog mitraljeza DP-27. A. E. Porozhnyakov "Veliki domovinski rat"
U toku rata revidirana su i pravila korištenja mitraljeza, iako su u odnosu na laka to bila potrebna u manjoj mjeri. Pravilnikom o borbi protiv pješadije iz 1942. godine utvrđen je domet otvaranja vatre iz lakog mitraljeza s dometa od 800 metara, ali je i najefikasnija preporučena vatra iznenađenja s dometa od 600 metara. Osim toga, otkazana je podjela borbene formacije na grupe "držanje" i "šok". Sada je laki mitraljez djelovao u različitim uslovima u lancu voda i odreda. Sada se za njega smatralo da je glavna vatra u kratkim rafalima, borbena brzina paljbe bila je jednaka 80 metaka u minuti.
Skijaške jedinice u zimskim uslovima nosile su mitraljeze "Maxim" i DP na vučnim čamcima u stanju pripravnosti za otvaranje vatre. Za izbacivanje mitraljeza partizanima i padobrancima korištena je padobranska desantna torba PDMM-42. Na početku rata padobranci-mitraljesci već su savladali skakanje sa standardnim pješadijskim mitraljezima Degtyarev na pojasu, umjesto njega često su koristili "ručnu" verziju kompaktnijeg tenkovskog mitraljeza, s većim spremnikom, koji bio manje podložan smrti. Općenito, mitraljez Degtyarev pokazao se kao vrlo pouzdano oružje. Protivnici su to također prepoznali - na primjer, zarobljena DP -a spremno su koristili finski mitraljesci.
Međutim, iskustvo korištenja pješadijskog mitraljeza Degtyarev ukazalo je na potrebu za lakšim i kompaktnijim modelom uz održavanje balističkih karakteristika. 1942. raspisan je konkurs za razvoj novog sistema lakih mitraljeza čija težina ne prelazi 7,5 kilograma. Od 6. do 21. jula 1942. eksperimentalni mitraljezi razvijeni su u Dizajnerskom birou Degtyarev (sa časopisima i trakama za uvlačenje), kao i razvoj Vladimirova, Simonova, Goryunova, kao i dizajneri početnici, uključujući Kalašnjikova, prošli su terenske testove. Svi uzorci predstavljeni u ovim testovima dobili su popis komentara na reviziju, međutim, kao rezultat toga, konkurencija nije dala prihvatljiv uzorak.
Lagani mitraljez DPM
Rad na modernizaciji pješadijskog mitraljeza Degtyarev bio je uspješniji, pogotovo jer se proizvodnja modernizirane verzije može izvesti mnogo brže. U to vrijeme, nekoliko dizajnerskih timova radilo je u pogonu broj 2, rješavajući vlastiti niz zadataka. A ako je KB-2, pod vodstvom V. A. Degtyareva, uglavnom je radila na novim projektima, a zatim su zadaci modernizacije proizvedenih uzoraka riješeni u Odjelu glavnog dizajnera. Rad na modernizaciji mitraljeza vodio je A. I. Shilin ih, međutim, sam Degtyarev nije ispuštao iz vida. Pod njegovom kontrolom, grupa dizajnera, među kojima je bio P. P. Polyakov, A. A. Dubynin, A. I. Skvortsov A. G. Belyaev, izvodio je radove na modernizaciji DP -a 1944. Glavni cilj ovih radova bio je povećati upravljivost i pouzdanost mitraljeza. N. D. Yakovlev, šef GAU -a, i D. F. Ustinov, narodni komesar naoružanja, u avgustu 1944. podnesen je na odobrenje državi. Odbora za odbranu izvršene su promjene u dizajnu, uz naznaku: U vezi s promjenama u dizajnu moderniziranih mitraljeza:
- opstanak klipne glavne opruge povećan, postalo je moguće zamijeniti je bez skidanja mitraljeza s vatrenog položaja;
- isključena je mogućnost gubitka dvonožaca;
- poboljšava se tačnost i tačnost vatre;
- poboljšana je upotrebljivost u borbenim uslovima."
Odlukom Državnog komiteta za odbranu od 14. oktobra 1944. promjene su odobrene. Mitraljez je usvojen pod oznakom DPM ("Degtyareva, pješaštvo, modernizirano").
Razlike mitraljeza DPM:
- klipna glavna opruga ispod cijevi, gdje se zagrijala i dala propuh, prebačena je na stražnju stranu prijemnika (oprugu su pokušali prenijeti još 1931. godine, to se može vidjeti iz iskusnog mitraljeza Degtyarev koji je predstavljen na vreme). Za ugradnju opruge na rep bubnjara stavljena je cjevasta šipka, a u stražnjicu je umetnuta vodilica koja je stršila iznad grla kundaka. U tom smislu, spojnica je isključena, a šipka je proizvedena u jednom komadu s klipom. Osim toga, promijenio se redoslijed rastavljanja - sada je počeo s vodilicom i klipnom oprugom. Iste su izmjene napravljene i na tenkovskom mitraljezu Degtyarev (DTM). To je omogućilo rastavljanje mitraljeza i uklanjanje manjih kvarova bez skidanja s držača kugle;
- ugrađena pištoljska drška u obliku kosine koja je zavarena do štitnika obarača i dva drvena obraza pričvršćena vijcima;
- pojednostavljen oblik zadnjice;
- na lakom mitraljezu, umjesto automatskog osigurača, uveden je neautomatski osigurač sa zastavicom, sličan tenkovskom mitraljezu Degtyarev - skošena osovina igle osigurača bila je ispod ručice okidača. Zaključavanje se dogodilo na prednjem položaju zastave. Ovaj osigurač bio je pouzdaniji, jer je djelovao na žubor, što je činilo sigurnijim nošenje napunjenog mitraljeza;
- lisna opruga u mehanizmu za izbacivanje zamijenjena je spiralnom cilindričnom. Izbacivač je ugrađen u grlo vijka, a za njegovo držanje korišten je klin koji je ujedno služio i kao njegova os;
- sklopivi dvonožci bili su integralni, a šarke držača pomaknute su malo unatrag i više u odnosu na os provrta cijevi. Na gornji dio kućišta ugrađena je stezaljka od dvije zavarene ploče koje su oblikovale ušice za pričvršćivanje nogu dvonožca vijcima. Bipod je postao jači. Nije bilo potrebe odvajati cijev da bi ih zamijenili;
- Masa mitraljeza se smanjila.
Laki mitraljez sistema Degtyarev (DPM) mod. 1944 godine
Nadograđeni tenkovski mitraljez Degtyarev stavljen je u službu u isto vrijeme - 14. oktobra 1944., proizvodnja dizel goriva obustavljena je 1. januara 1945. godine. Neki od lagano opterećenih dijelova, poput uvlačivog kundaka mitraljeza DT, napravljeni su hladnim žigosanjem. Tijekom rada predložena je varijanta PDM -a s uvlačivim kundakom, kao u dizelskom gorivu, međutim, oni su se smjestili na drveni stalni kundak, kao pouzdaniji i praktičniji. Osim toga, predloženo je da se modernizirani tenkovski mitraljez Degtyarev opremi ponderiranom cijevi s uzdužnim lopaticama (kao u iskusnom DS-42), ali je i ta opcija napuštena. Ukupno je u razdoblju od 1941. do 1945. u Kovrovskom pogonu br. 2 proizvedeno 809.823 mitraljeza DP, DT, DPM i DTM.
Osim Sovjetskog Saveza, mitraljezi DP (DPM) bili su u službi i vojske DDR -a, Kine, Vijetnama, Kube, DNRK, Poljske, Mongolije, Somalije, Sejšela. Mitraljez DPM u Kini proizveden je pod oznakom "Type 53", ova verzija je korištena u Vijetnamu, bila je u službi albanske vojske.
"Degtyarev pješadija" u službi Sovjetske armije zamijenila je novi laki mitraljez Degtyarev RPD za srednji uložak 7,62 mm iz 1943. godine. Zalihe DP -a i DP -a koje su ostale u skladištima "pojavile" su se 80 -ih - 90 -ih godina tokom vojnih sukoba nakon perestrojke. Ovi mitraljezi su se borili i u Jugoslaviji.
Model mitraljeza kompanije 1946 (RP-46)
Velika mrtva težina i glomaznost diskovnog magacina mitraljeza Degtyarev uzrokovali su ponovljene pokušaje da se zamijeni trakom za uvlačenje remena prije početka Drugog svjetskog rata i za vrijeme njega. Osim toga, dodavanje trake omogućilo je povećanje vatrene moći u kratkim vremenskim razdobljima i time popunilo jaz između sposobnosti štafelaja i lakih mitraljeza. Rat je otkrio želju za povećanjem gustoće protupješačke vatre u najvažnijim područjima-ako je u 42 u odbrani gustoća puške i mitraljeza po linearnom metru fronta bila od 3 do 5 metaka, onda je u u ljeto 1943., za vrijeme bitke za Kursk, ta brojka je već iznosila 13-14 metaka …
Ukupno je za mitraljez pješadijskih mitraljeza Degtyarev (uključujući modernizirani) razvijeno 7 varijanti prijemnika za traku. Bravari-otklanjači grešaka P. P. Polyakov i A. A. Dubinin je 1942. godine za laki mitraljez DP razvio drugu verziju prijemnika za metalnu ili platnenu traku. U junu iste godine, mitraljezi sa ovim prijemnikom (dijelovi su žigosani) testirani su na poligonu GAU, ali su vraćeni na reviziju. Degtyarev je 1943. godine predstavio dvije verzije prijemnika za traku (u jednoj od verzija korišten je bubanjski prijemnik Shpaginove sheme). Ali velika težina mitraljeza, koja je dosegla 11 kilograma, neugodnost korištenja elektroenergetskog sistema, kao i opterećenje pogona Kovrov br. 2 s hitnijim naredbama, uzrokovali su prekid ovog rada.
Međutim, rad u tom smjeru nije u potpunosti obustavljen. Uspješan razvoj uvlačenja kaiša u mitraljezu RPD bio je temelj za nastavak rada na uvođenju sličnog napajanja za DPM pod puškama. U svibnju 1944. testirani su standardni DP i modernizirani DPM, koji još nisu bili prihvaćeni za upotrebu, opremljeni prijemnikom koji je razvio P. P. Polyakov i A. A. Dubinin - stalni sudionici modernizacije "pješadije Degtyarev" - pod vodstvom dizajnera Shilina, uz sudjelovanje bravara -debagera Lobanova. Kao rezultat toga, usvojena je ova verzija prijemnika.
Mehanizam za hranjenje spojne metalne trake pogonjen je pomicanjem ručke vijka za vrijeme njegovog kretanja - sličan princip korišten je u 12,7 -milimetarskom mitraljezu DShK, ali sada se kretanje ručke prenosilo na prijemnik kroz poseban klizni držač, a ne kroz okretnu ruku. Traka je metalna veza, sa zatvorenom vezom. Feed - desno. Za vođenje trake korištena je posebna ladica. Zasun poklopca prijemnika nalazio se slično rezi magazina na DP (DPM). Cijev je bila otežana kako bi se omogućilo pucanje u dugim rafalima. Nova cijev, potreba za pogonom trake i napor da se ubace patrone s trake zahtijevali su promjene u dizajnu izlaznog sklopa za plin. Dizajn, komande i raspored mitraljeza inače su bili isti kao i kod osnovnog DPM -a. Brzina paljbe dosegla je 250 metaka u minuti, što je bilo tri puta više od brzine paljbe DPM -a i bilo je uporedivo s teškim mitraljezima. U pogledu efikasnosti vatre na dometima do 1000 metara, bio je blizu pojedinačnih i teških mitraljeza, iako odsustvo mašine nije dalo istu upravljivost i preciznost.
Na ovaj način modernizirani mitraljez usvojen je 24. maja 1946. godine dekretom Vijeća ministara SSSR-a pod oznakom "7,62-milimetarski mitraljez iz 1946. modela (RP-46)". RP-46 je bio posljednji potomak jedinstvene "porodice DP" (RPD, iako je bio razvoj iste sheme, postao je fundamentalno novo oružje). Naziv "četi mitraljez" ukazuje na želju da se popuni niša automatskog oružja za podršku na nivou čete - teški mitraljezi bili su sredstvo komandanta bataljona, laki mitraljezi u vodovima i odredima. Prema svojim karakteristikama, štafelajski mitraljezi nisu odgovarali povećanoj pokretljivosti pješaštva, mogli su djelovati samo na bokovima ili u drugom redu, rijetko su pružali pravovremenu i dovoljnu podršku prvim linijama pješadije u uslovima povećane prolaznosti i upravljivosti bitke - posebno na neravnom terenu, naseljima i planinama. U isto vrijeme, laki mitraljez istog kalibra nije razvio vatru potrebne snage. U stvari, radilo se o privremenoj zamjeni "jednog" mitraljeza, koji je još uvijek bio odsutan u sistemu naoružanja, ili - o sljedećem koraku ka stvaranju jedinstvenog domaćeg mitraljeza. Mitraljez RP-46, koji je bio 3 puta lakši od SGM-a, znatno je nadmašio ovaj standardni mitraljez u upravljivosti. Osim toga, RP-46 je uključen u kompleks naoružanja lakih oklopnih vozila (vazdušno-desantni ASU-57) kao pomoćno oružje za samoodbranu.
Kombinacija sustava testiranog u proizvodnji i prijemnika sastavljenog od dijelova za hladno utiskivanje omogućilo je brzo uspostavljanje proizvodnje novog mitraljeza. Uvlačenje trake smanjilo je težinu streljiva koje je nosila posada-ako je RP-46 bez uložaka težio 2,5 kg više od DP-a, tada je ukupna težina RP-46 sa 500 metaka municije bila 10 kilograma manja od te DP -a koji je imao istu zalihu patrona. Mitraljez je bio opremljen sklopivom ramenom podrškom i ručkom za nošenje. No, zasebna kutija s patronama uzrokovala je poteškoće u borbi, budući da je za promjenu položaja RP-46 u većini slučajeva bilo potrebno ukloniti traku i postaviti je na novi položaj.
RP-46 je u upotrebi 15 godina. On i štafelajni SGM zamijenjeni su jednim mitraljezom za računare. Osim u SSSR-u, RP-46 je bio u službi u Alžiru, Albaniji, Angoli, Bugarskoj, Beninu, Kampučiji, Kongu, Kini, Kubi, Libiji, Nigeriji, Togu, Tanzaniji. U Kini je kopija RP -46 proizvedena pod oznakom "Type 58", a u DLRK - "Type 64". Iako je obim proizvodnje RP-46 bio znatno inferioran u odnosu na svoje "roditelje", on se i danas nalazi u nekim zemljama.
Tehničke karakteristike mitraljeza RP-46:
Uložak - 7, 62 -mm model 1908/30 (7, 62x53);
Težina - 13 kg (opremljen pojasom);
Dužina mitraljeza sa prigušivačem blica - 1272 mm;
Dužina cijevi - 605 mm;
Dužina narezane cijevi - 550 mm;
Narezi - 4 pravokutna, desna;
Dužina hoda rezanja - 240 mm;
Brzina metka (teška) - 825 m / s;
Domet nišana - 1500 m;
Domet direktnog hica - 500 m;
Domet ubojitog djelovanja metka je 3800 m;
Dužina nišana - 615 mm;
Brzina paljbe - 600 metaka u minuti;
Borbena brzina paljbe - do 250 metaka u minuti;
Hrana - metalna traka za 200/250 metaka;
Težina opremljenog pojasa - 8, 33/9, 63 kg;
Proračun - 2 osobe.
