Modernizirani T-34 prepoznat je kao najbolji srednji tenk u završnoj fazi Drugog svjetskog rata.
Povijest je odredila da je jedna od najvećih pobjeda Crvene armije u Velikom domovinskom ratu - u blizini Kurska - izvojevana u vrijeme kada su sovjetske oklopne i mehanizirane trupe (BT i MV) bile kvalitativno inferiorne u odnosu na njemački Panzerwaffe. Do ljeta 1943. godine uklonjene su najbolnije konstrukcijske greške T-34, ali Nijemci su imali nove tenkove Tiger i Panther, koji su bili znatno superiorniji od naših po snazi naoružanja i debljini oklopa.
Stoga su se tijekom bitke kod Kurska sovjetske tenkovske formacije, kao i prije, morale oslanjati na svoju brojčanu nadmoć nad neprijateljem. Samo u izolovanim slučajevima, kada su se tridesetčetvorke uspjele skoro približiti njemačkim tenkovima, vatra njihovih topova postala je efikasna. Na dnevnom redu naglo se postavilo pitanje kardinalne modernizacije T-34, a posebno u pogledu naoružanja.
ZAHTEVAN JE MOĆNIJI PIŠTOLJ
Krajem kolovoza održan je sastanak u pogonu broj 112, kojem su prisustvovali narodni komesar tenkovske industrije VA Malyshev, zapovjednik oklopno -mehaniziranih snaga Crvene armije Ya. N. Fedorenko i stariji službenici Narodnog komesarijata za oružje. U svom govoru Malyshev je primijetio da je pobjeda u bici kod Kurske izbočine pripala Crvenoj armiji po visokoj cijeni. Neprijateljski tenkovi su pucali sa udaljenosti od 1.500 metara, dok su naši tenkovski topovi kalibra 76 mm mogli pogoditi Tigrove i Pantere samo sa 500-600 metara. „Slikovito rečeno,“rekao je narodni komesar, „neprijatelj ima oružje udaljeno jedan i po kilometar, a mi smo udaljeni samo pola kilometra. Moramo odmah instalirati snažniji top u T-34”.
Zapravo, situacija je bila mnogo gora nego što ju je opisao narodni komesar. Ali pokušaji da se popravi situacija učinjeni su od početka 1943.
Državni komitet za odbranu, 15. aprila, kao odgovor na pojavu novih njemačkih tenkova na sovjetsko-njemačkom frontu, izdao je dekret "O mjerama za jačanje protutenkovske obrane", kojim je GAU-u naređeno da podvrgne protutenkovske i tenkovske obrane pištolja koji su bili u serijskoj proizvodnji na terenskim ispitivanjima i u roku od 10 dana dostavite svoj zaključak. U skladu s ovim dokumentom, zamjenik komandanta BT -a i MV -a, general -potpukovnik tenkovskih snaga V. M. Korobkov, naredio je da se koristi zarobljeni Tigar tokom ovih ispitivanja, koja su se odvijala od 25. do 30. aprila 1943. godine na poligonu NIBT u Kubinki. Rezultati su bili razočaravajući. Dakle, 76-mm oklopna tračnička granata topa F-34 nije prodrla u bočni oklop njemačkog tenka čak ni s udaljenosti od 200 metara! Najefikasnije sredstvo za obračun s novim neprijateljskim teškim vozilom pokazalo se 85-milimetarskim protuzračnim topom 52K iz 1939. godine, koji je probio njegov čeoni oklop od 100 mm s udaljenosti do 1000 metara.
Državni komitet za odbranu donio je 5. maja 1943. dekret "O jačanju topničkog naoružanja tenkova i samohodnih topova". U njemu su NKTP-u i NKV-u dodijeljeni posebni zadaci za stvaranje tenkovskih topova s protuzračnom balistikom.
Još u siječnju 1943. godine dizajnerski biro tvornice broj 9 pod vodstvom FF -a Petra počeo je razvijati takvo oružje. Do 27. maja 1943. objavljeni su radni crteži pištolja D-5T-85, dizajnirani poput njemačkih tenkovskih samohodnih cijevi i karakterizirani malom težinom i kratkom dužinom trzaja. U lipnju su prvi D-5T proizvedeni u metalu. Ovaj pištolj uspješno je sastavljen u teške tenkove KV-85 i IS-85, a u varijanti D-5S-u samohodnu pušku SU-85.
Međutim, za ugradnju u srednji tenk T-34 bilo je potrebno povećati promjer prstena kupole i dizajnirati novu kupolu. Projektni biro "Krasny Sormov", koji je vodio V. V. Krylov, i grupa tornjeva postrojenja br. 183, koju su vodili A. A. Moloshtanov i M. A. Nabutovsky, radili su na ovom problemu. Kao rezultat toga, pojavile su se dvije vrlo slične livene kule promjera naramenice 1600 mm. Obojica su nalikovali (ali nisu kopirali!) Kupolu eksperimentalnog tenka T-43, koja je uzeta kao osnova za dizajn.
Čini se da bi top D-5T u novoj kupoli mogao riješiti sve probleme, ali … Odlične karakteristike težine i veličine pištolja osigurane su zbog velike složenosti dizajna. Osim toga, značajka D-5T bila je lokacija povratne kočnice i povratne kočnice iznad cijevi, slično njemačkom jurišnom pištolju Stuk 40, ali za razliku od potonjeg, iza oklopa glavne kupole. Radi bolje ravnoteže, drške su mu pomaknute naprijed, a zatvarač se, naprotiv, pokazao prilično snažno gurnut prema stražnjoj strani kupole, što je praktično isključilo mogućnost punjenja pištolja u pokretu tenka. Čak i pri kretanju malom brzinom, obučeni tankeri, pokušavajući napuniti, nekoliko puta su glavom udarili u zatvarač pištolja. Kao rezultat toga, D-5T nije primljen u upotrebu s tenkom T-34, a odmah nakon završetka ispitivanja, u listopadu 1943., TsAKB (glavni projektant-VG Grabin) naredio je razvoj posebnog 85-tenka. mm top za T-34. Serijska proizvodnja novog pištolja trebala je započeti u tvornici broj 92 1. ožujka 1944. godine, a do tada je, kao privremena mjera, "Crvenom Sormovu" bilo dopušteno instalirati D-5T u toranj po svom dizajnu. U isto vrijeme, tvornica je predložena kako bi se osiguralo oslobađanje tenka u sljedećim količinama: u siječnju 1944. - 25 jedinica, u veljači - 75, u ožujku - 150. Od travnja tvrtka je trebala u potpunosti preći na proizvodnju T-34-85 umjesto T-34.
Tenkovi, naoružani topom D-5T, po izgledu i unutrašnjoj strukturi značajno su se razlikovali od mašina kasnijeg izdanja. Toranj je bio dvostruki, a posadu su činile četiri osobe. Na krovu je bila komandirska kupola snažno pomaknuta prema naprijed s dvodijelnim poklopcem koji se okreće na kugličnom ležaju. Periskop za gledanje MK-4 ugrađen je u poklopac, što je omogućilo kružni pogled. Tačnost paljbe iz topa i koaksijalnog mitraljeza osigurali su teleskopski zglobni nišan TSh-15 i panorama PTK-5. S obje strane tornja nalazili su se prorezi za gledanje sa tripleksnim staklenim blokovima i puškarnicama za ispaljivanje ličnog oružja. Radio stanica je bila smještena u trupu, a njen antenski ulaz bio je sa desne strane, baš kao i T-34. Elektrana, prijenos i šasija praktički nisu pretrpjeli nikakve promjene.
Ove mašine su se donekle razlikovale ovisno o vremenu objavljivanja. Na primjer, prvi tenkovi za proizvodnju imali su jedan ventilator, dok su sljedeći imali dva. Najnoviji tenkovi su imali osmatračke uređaje MK-4 i kasniju komandersku kupolu. Radio stanica se nalazila u tornju, ali su trupovi i dalje zadržali antenski ulaz na desnoj bočnoj ploči ili njen začepljeni otvor.
Od januara do aprila 1944, 255 tenkova T-34 sa topom D-5T napustilo je fabričke radionice, uključujući pet komandnih vozila sa radio-stanicama RSB-F.
Ispunivši naredbu NKV-a o stvaranju topa kalibra 85 mm za T-34 u listopadu i studenom 1943., TsAKB i tvornica broj 92 proizveli su tri prototipa. TsAKB je predstavio topove S-53 (vodeći dizajneri-T. I. Sergeev i G. I. Šabarov) i S-50 (vodeći dizajneri-V. D. Meshchaninov, A. M. Volgevsky i V. A. Tyurin), te Topničko postrojenje br. 92-LB-1 (LB-85), dizajnirao AISavin.
ODOBRENO S-53
Tokom ispitivanja, koja su trajala do kraja 1943., prednost je data topu S-53, koji je tenk T-34 usvojio 1. januara 1944. godine, i sa standardnim (1420 mm) i sa produženim ramenom remen. Povoljno se uspoređuje s analogima u jednostavnosti dizajna i pouzdanosti. Povratna kočnica i klizač bili su smješteni ispod podnožja vijka, što je omogućilo smanjenje visine vatrene linije i povećanje udaljenosti između zatvarača i stražnjeg zida tornja. Osim toga, pokazalo se da je cijena pištolja niža od cijene 76-milimetarskog F-34, pa čak i više od cijene D-5T.
Tenk T-34-85 sa topom S-53 Crvena armija je usvojila dekretom GKO br. 5020ss od 23. januara 1944.
Počevši od februara, fabrika br. 112 Krasnoe Sormovo počela je postepeno prelaziti na proizvodnju vozila sa topom S-53. Štaviše, prvi tenkovi su po svom izgledu imali mnoge karakteristike od T-34 sa D-5T: ranu Sormovsku kulu, ušice u obliku slova U, lokaciju rezervoara za gorivo itd. Od 15. marta 1944. T-34-85 počeo je u tvornici br. 183, a od lipnja-broj 174 u Omsku.
U međuvremenu, nastavljajući, unatoč početku serijske proizvodnje, terenska ispitivanja S-53 otkrila su značajne nedostatke u uređajima za trzanje pištolja. Postrojenje br. 92 u Gorkom dobilo je uputstvo da samostalno izvrši reviziju. U studenom-prosincu 1944. započela je proizvodnja ovog pištolja pod simbolom ZIS-S-53 (ZIS-indeks Staljinovog topničkog pogona br. 92, C-indeks TsAKB). Ukupno je u razdoblju 1944-1945 proizvedeno 11.518 topova S-53 i 14.265 topova ZIS-S-53. Potonji su instalirani i na T-34-85 i na nove tenkove T-44.
Za tridesetčetvorke s topovima S-53 i ZIS-S-53, kupola je postala trosjeda, a zapovjednička kupola se približila krmi. Radio stanica je premještena s trupa u toranj. Mašine su bile opremljene samo novom vrstom osmatračkih uređaja - MK -4, kako u ranoj - otvorenoj tako i u kasnoj - zatvorenoj verziji. Tijekom 1944. godine uvedeno je pričvršćivanje pet rezervnih gusjenica na gornji čeoni lim trupa, prednje blatobrane u obliku kutije, naslonjene na šarke, dimne bombe MDSh postavljene su na stražnji list trupa. Kako je proizvodnja napredovala, oblik se mijenjao, a dimenzije nosača nosača trupa, koji je povezivao gornju i donju prednju ploču, smanjivale su se. Na mašinama kasnijih izdanja općenito se povlači - gornji i donji lim su zavareni sučelom.
POBOLJŠANJA I POBOLJŠANJA
U prosincu 1944. postrojenje broj 112 podnijelo je niz poboljšanja u konstrukciju kupole tenkova na razmatranje GBTU -u. Konkretno, predloženo je zamijeniti dvokrilni komandni otvor jednokrilnim, opremiti stalak za municiju bez okvira za 16 hitaca u niši kupole, uvesti dvostruku kontrolu rotacije kupole i na kraju poboljšati ventilaciju borbenog prostora ugradnjom razmaknutih ventilatora. Od ovih poboljšanja, samo je prvo usvojeno u januaru 1945.
Što se tiče poboljšanja ventilacije, Sormovichi su namjeravali pomaknuti jedan od dva ventilatora ugrađena u stražnjem dijelu krova tornja prema naprijed. U ovom slučaju, prednji dio je bio izduvan, a stražnji je bio prisiljen. Očigledno, iz nepoznatog razloga GBTU je odlučio odgoditi provedbu ovog vrlo razumnog prijedloga. U svakom slučaju, na fotografijama neprijateljstava u proljeće 1945. T-34-85 s razmaknutim ventilatorima nije pronađen. Takvi tenkovi nisu vidljivi ni na Paradi pobjede. Međutim, jedinice tenkovske divizije Kantemirovskaya, koje su prolazile Crvenim trgom 7. novembra 1945., bile su opremljene upravo takvim mašinama. Sve to upućuje na to da su se tenkovi s razmaknutim ventilatorima počeli proizvoditi nakon Velikog Domovinskog rata, ili, očito, na samom njegovom kraju, i to samo u pogonu br. 112. Ove strojeve odlikuje još jedan karakterističan detalj - nepostojanje otvor za gledanje na desnoj strani trupa. No, okvir za municiju bez okvira, nažalost, nikada nije implementiran.
Iskusni stručnjak mogao bi odrediti u kojoj je tvornici proizveden T-34-85 prema brojnim znakovima povezanim s tehnologijom proizvodnje tenkova. Kule su se, na primjer, razlikovale po broju i lokaciji oblikovanih i zavarenih šavova, u obliku komandne kupole. U podvozju su korišteni i utisnuti cestovni kotači i lijevani s razvijenim rebrima. Postojale su različite mogućnosti za pričvršćivanje spremnika goriva i dimnih bombi. Čak su i zaštitne trake prstena kupole bile različite. Korišteno je i nekoliko varijanti gusjenica.
Osim linearnih, od lipnja 1944. proizvedeni su i tenkovi za bacanje plamena OT-34-85. Kao i njegov prethodnik, OT-34, ova mašina je bila opremljena automatskim klipnim bacačem plamena ATO-42 iz tvornice # 222 umjesto mitraljeza za kurs. Njegova instalacija u tenku razvijena je u tvornici # 174, koja je zajedno s Krasnym Sormovom, je bio proizvođač strojeva za bacanje plamena.
UČENJE U BITI
Tenkovske jedinice Crvene armije T-34-85 počele su stizati u februaru-martu 1944. Tako su otprilike tada ta vozila primile brigade 2., 6., 10. i 11. gardijskog tenkovskog korpusa. Nažalost, učinak prve borbene upotrebe novih tridesetčetvorki pokazao se niskim, budući da su formacije primile samo nekoliko njih. Osim toga, u borbenim jedinicama je bilo dodijeljeno vrlo malo vremena za prekvalifikaciju posada.
Evo što je o tome napisao M. E. Katukov u svojim memoarima, u danima aprila 1944., zapovjednika 1. tenkovske armije, koja je vodila teške bitke u Ukrajini: „Preživjeli smo u tim teškim danima i sretnim trenucima. Jedan od njih je dolazak rezervoara. Vojska je, međutim, dobila mali broj novih tridesetčetvorki, naoružanih ne uobičajenim topovima od 76 mm, već topom od 85 mm. Posadama koje su dobile nove tridesetčetvorke trebalo je dati samo dva sata da ih savladaju. Tada nismo mogli dati više. Situacija na ultraširokom frontu bila je takva da su se novi tenkovi sa snažnijim oružjem morali što prije staviti u bitku."
Iskusni teletank OT-34-85
Među prvima su bili T-34-85 sa topom D-5T, 38. zasebni tenkovski puk. Zajedno sa 516. odvojenim tenkovskim pukom za bacače plamena, bio je dio kolone Dimitrija Donskog, izgrađene sredstvima Ruske pravoslavne crkve. Novcem koji su prikupili vjernici kupljeno je 19 tenkova T-34-85 i 21 bacač plamena OT-34. Na svečanom sastanku 8. marta 1944. došlo je do prebacivanja vozila u Crvenu armiju. Dana 10. marta 38. tenkovska pukovnija otišla je na front, gdje je u sastavu 53. armije učestvovala u operaciji Uman-Botošan.
T-34-85 su u primjetljivom broju korišteni tokom ofenzive u Bjelorusiji, koja je započela krajem juna 1944. Oni su činili više od polovice 811 tridesetčetvorki koji su učestvovali u operaciji Bagration.
U ljeto 1944. trupe su aktivno razvijale novu tehnologiju. Na primjer, uoči operacije Yasy-Kishinev, vježbe s vatrom uživo izvedene su u svim dijelovima 3. ukrajinskog fronta. Istovremeno, kako bi pokazao borbene kvalitete topa T-34-85, pucao je na njemačke teške tenkove. Sudeći prema memoarima VP Bryukhova, sovjetske tenkovske posade brzo su se obučile: „U operaciji Yassy-Kishinev, za petnaest dana na svom T-34-85, ja sam lično nokautirao devet tenkova. Jedna borba se dobro pamti. Kushi je prošao i otišao u Leovo, da bi se pridružio 3. ukrajinskom frontu. Hodali smo kukuruzom visokim kao tenk - ništa nismo mogli vidjeti, ali u njemu su bili putevi ili proplanci kao u šumi. Primijetio sam da je na kraju čistine prema nama pojurio njemački tenk, a onda se ispostavilo da je to Panter. Naređujem: „Stani. Nišan - desno 30, tenk 400 ". Sudeći prema pravcu njegovog kretanja, trebali smo se naći na sljedećoj čistini. Tobdžija je bacio top udesno, pa smo prešli na sljedeću čistinu. I Nijemac me je ugledao i, vidjevši smjer kretanja tenka, počeo me skrivati u kukuruzu. Gledam u panoramu na mjesto gdje bi se trebala pojaviti. I sigurno - pojavljuje se iz ugla 3/4! U ovom trenutku morate napraviti snimak. Ako dopustite Nijemcu da puca, a on promaši prvu granatu - iskočite, druga će vam garantirano biti u rukama. Nemci su takvi. Vičem topniku: "Tenk!", Ali on ne vidi. Vidim, već je na pola puta. Ne možete čekati. Sekunde prolaze. Zatim sam uhvatio topnika za ogrlicu - sjedio je ispred mene - i bacio ga na policu sa municijom. Sjeo je pred prizor, spustio ga i udario u bok. Tenk je izbio u plamenu, niko nije iskočio iz njega. I, naravno, kad se tenk rasplamsao, u tom trenutku moj autoritet kao zapovjednika uzdigao se do nedostižne visine, jer da nije mene, ovaj tenk bi nas pogodio i cijela posada bi umrla. Tobdžija Nikolaj Blinov osjećao se poniženo, tako ga je bilo sram."
U ogromnim razmjerima, T-34-85 su korišteni u neprijateljstvima u zimu i proljeće 1945. godine: u operacijama Visla-Odra, Pomorje, Berlin, u bitci kod Balatona na jezeru u Mađarskoj. Tako je uoči ofenzive na Berlin popunjavanje tenkovskih brigada borbenim vozilima ovog tipa bilo gotovo sto posto.
A do početka operacije Visla-Odra, 3. gardijska tenkovska armija pod komandom generala PS Rybalka, na primjer, imala je 55.674 ljudi, što je bilo 99,2% regularne snage. Vozni park se sastojao od 640 T-34-85 (103%ljudstva), 22 tenkovska minolovca T-34, 21 IS-2 (100%), 63 teška samohodna oružja ISU-122 (100%), 63 srednja SU-85 samohodne puške (63%), 63 laka samohodna oružja SU-76 (100%), 49 lakih samohodnih topova SU-57-I (82%).
U posljednjoj fazi Drugog svjetskog rata, tridesetčetvorka je sudjelovala u najimpresivnijim marševima: do Praga u svibnju i preko Velikog grebena Khingan i pustinje Gobi u kolovozu 1945. godine. U isto vrijeme, prvu je karakterizirala velika brzina kretanja. Tako je 3. gardijska tenkovska armija prešla 450 km od Berlina do Praga u 68 sati marširanja. Kvar vozila iz tehničkih razloga bio je nizak-u 53. gardijskoj tenkovskoj brigadi pokvarila su se samo dva T-34-85 od 18 u službi.
Do sredine 1945. sovjetske tenkovske jedinice stacionirane na Dalekom istoku bile su naoružane zastarjelim lakim tenkovima BT i T-26. Do početka rata s Japanom u trupe je ušlo 670 T-34-85, što je omogućilo opremanje prvih bataljona u svim zasebnim tenkovskim brigadama i prvih pukova u tenkovskim divizijama s njima. Šesta gardijska tenkovska armija, prebačena u Mongoliju iz Evrope, ostavila je svoja borbena vozila na području bivšeg razmještaja (Čehoslovačka) i primila na licu mjesta 408 T-34-85 iz tvornica br. 183 i 174. Tako su vozila ovog tip je najdirektnije sudjelovao u porazu Kwantung vojske, kao udarna snaga tenkovskih jedinica i formacija.
U zaključku možemo reći da su mjere poduzete 1943.-1944. Radi modernizacije T-34 omogućile značajno povećanje njegovih borbenih sposobnosti. U dizajnu tenka u cjelini primijećena je određena ravnoteža kompromisa koji su ga povoljno razlikovali od ostalih oklopnih vozila Drugog svjetskog rata. Jednostavnost, lakoća korištenja i održavanja, velika održavanje, u kombinaciji s dobrom oklopnom zaštitom, upravljivošću i snažnim naoružanjem, postali su razlog popularnosti T-34-85 među tankerima. Upravo su te mašine prve provalile u Berlin i Prag, zadavši posljednje hice po neprijatelju u Velikom Domovinskom ratu. Oni su ti koji su se u većini slučajeva smrzli na postoljima, zauvijek ostali u sjećanju ljudi kao jedan od simbola naše Pobjede.
