Povijest naših heroja započela je gotovo odmah nakon Prvog svjetskog rata, gdje Italija, iskreno, nije osvojila lovorike. Talijanski bojni brodovi i bojni brodovi mirno su se branili u lukama, ne pokušavajući uhvatiti avanture na krmi, stoga nije bilo pobjeda, ali ni poraza. Talijani su čak i "pobijedili", tako se i dogodilo.
Pobijedivši na ovaj način, Italija je čak povećala svoju flotu primajući reparacije.
Počnimo s reparacijama. Nakon što su primili pet krstarica odjednom (tri njemačka i dva austrougarska), te imajući šest svojih, Talijani su ozbiljno pomislili da bi bilo lijepo učiniti Sredozemno more talijanskim. Pa, ili "Naše more", kako je rekao Mussolini.
Ali za to je bilo potrebno izgraditi brodove, jer vječni rival Francuska također nije drijemao. A nastala prilično stara i šarena banda krstaša ni na koji način nije odgovarala nivou.
Međutim, došao je trenutak da se zaključi prokleti Washingtonski ugovor i sve je prošlo malo drugačije nego što bi Duce želio.
Prema Ugovoru, Italija je dobila status pete pomorske sile i, unatoč nametnutim ograničenjima, pokazalo se da će, ako Talijani pošalju nekoliko starih kruzera na otpad, moći izgraditi čak sedam novih teških brodovi ove klase.
Da se ne bi lomilo da bi se gradilo, posao je u punom jeku.
Oni su znali graditi brodove u Italiji još od doba Rimskog carstva, pa se pokazalo da se lako prilagoditi uslovima Sredozemnog mora sve što je navedeno u Washingtonskom sporazumu.
Ideja glavnog talijanskog brodograditelja Philippea Bonfillettija bila je vrlo zanimljiva. Budući da se ispostavilo da se prema odredbama sporazuma nešto mora žrtvovati, Bonfilletti je odlučio donijeti oklop na oltar pobjede.
Prema njegovom planu, brodovi bi trebali biti brzi, upravljivi, s oružjem velikog dometa. Domet i plovidbenost nisu bili nimalo kritični, budući da su nove krstarice trebale raditi u mediteranskoj lokvi, gdje su benzinske postaje bile uobičajene među Talijanima. Oklop također nije bio prioritet, iako je također nemoguće reći da su brodovi izašli "kartonski".
Naravno, kao i sve zemlje, Talijani nisu ispunili dodijeljenih 10.000 tona istisnine, ali s obzirom na njihovo peto mjesto u svijetu, niko na to nije obraćao veliku pažnju. Obračuni su otišli na viši nivo, pa su Talijani gradili brodove bez posebne pažnje izvana.
Prvi talijanski teški kruzeri bili su Trento i Trst. Pratili su ih drugi brodovi, a svi teški kruzeri u Italiji nazvani su u čast gradova koji su prebačeni u Italiju kao rezultat Prvog svjetskog rata.
Nakon "Trento" i "Trst" izgrađeno je još pet brodova, već radikalno različitih od prvih, iako se "Bolzano" često pripisuje tipu "Trento", iako to nije sasvim točno. Brodovi su bili donekle slični, ali razlika je bila prilično opipljiva. Međutim, o tome ćemo kasnije.
Talijanski brodograditelji pokazali su se vrlo neobičnim brodovima. Lijepo, elegantno i brzo.
Međutim, elegancija i brzina općenito bili su zaštitni znak talijanskih brodova.
Isprva se Trento smatrao vrlo uspješnim brodom, a na njemu su izgrađene dvije teške krstarice za argentinsku mornaricu, klasa Almirante Brown.
Međutim, đavo je u detaljima, pa ćemo o detaljima govoriti u procesu.
Kakvi su bili brodovi?
Podaci za Trent / Trst.
Pomak. Standardni - 10 511/10 505 t, puni - 13 548/13 540 t.
Dužina 190/190, 96 m.
Širina 20,6 m.
Gaz 6,8 m.
Rezervacija:
- glavni pojas - 70 mm;
- paluba - 20-50 mm;
- poprečni hod - 40-60 mm, tornjevi - 100 mm, roštilji - 60-70 mm, kabina - 100 mm.
Motori: 4 TZA Parsonsa, ukupnog kapaciteta 150.000 KS. sa.
Brzina 36 čvorova.
Domet krstarenja 4.160 nautičkih milja (pri 16 čvorova).
Posada broji 781 osobu.
Naoružanje:
- 8 (4 × 2) topova 203 mm "Ansaldo" Mod.1929;
- 16 (8 × 2) × 100 mm univerzalnih topova "OTO" Mod.1927;
-4 (4 × 1) × 40 mm protivavionska mašina "Vickers-Terney" Mod.1915 / 1917;
-8 (4 × 2) × 13, 2 mm protivavionskih mitraljeza "Breda" Mod.1931;
- 4 × 2 533 mm torpedne cijevi.
Zrakoplovna grupa: 1 katapult, 2 hidroaviona.
1937. krmeni par univerzalnih topovskih instalacija od 100 mm zamijenjen je s 4 uparena protuavionska topa Breda promjera 37 mm.
Glavni kalibar krstaša klase Trento sastojalo se od osam topova kalibra 203 mm proizvedenih u poznatoj tvornici Ansaldo.
Topovi su bili postavljeni na linearno uzdignut način u četiri kupole s dvije puške - dvije u pramcu i dvije u krmi.
Oružje je bilo … dvosmisleno. Težina projektila je 125, 3 kg, težina punjenja C razreda je 47 kg, početna brzina projektila je 905 m / s, brzina paljbe pod uglom nadmorske visine 15 ° je jedan hitac na 18 sekundi, pod uglom nadmorske visine 45 ° - jedan snimak na 40 sekundi. Utovar je izvršen pod fiksnim kutom elevacije od 15 °. Maksimalni domet 31.324 m.
U osnovi, sve izgleda prilično dobro, zar ne?
Kapacitet podruma bio je 1300 granata i 2900 punjenja, a streljivo jednog pištolja sastojalo se od 162 granate.
Međutim, tijekom ispitivanja pokazalo se da se debla vrlo brzo troše, pa je eksperimentalno odabrano drugo poravnanje. Težina projektila smanjena je na 118,5 kg, brzina njuške na 835 m / s, dok je domet smanjen na 28 km, ali je trošenje cijevi značajno smanjeno.
Ali nije pad raspona postao Ahilova peta talijanskih ljepotica. Za 203 mm / 50 Ansaldo Mod. 1924 su đavolski iskošene. Tačnost … ali ovdje se ne može govoriti o tačnosti, uopće je nije bilo. Ovi topovi bili su naoružani sa 7 (SEDAM) teških krstarica italijanske flote koje su učestvovale u Drugom svjetskom ratu. Sedam kruzera, koji posjeduju 56 cijevi, postigli su TRI zabilježena pogotka tokom rata.
Vidite, ovo je, ako nije sramota, onda njegova generalna proba.
Danas je teško reći šta je bio razlog ove nepreciznosti. U osnovi, oni krive blisku lokaciju oružja u tornjevima, da, obje su cijevi bile u istoj kolijevci, ali isti je sistem bio prisutan u Francuza, a dok su se borili, nekako su uspjeli ući. Možda je razlog ležao u lakim granatama, ali zapravo moćni topovi nisu dopuštali krstašima da se nekako pokažu na bojnom polju.
Univerzalni kalibar krstarice sastojao se od šesnaest topova 100-milimetarskog modela iz 1924. godine, razvijenih na osnovu Škoda topova iz 1920. godine u osam kula. Recimo samo: nije loše oružje, ali nije nosilo svježinu. Do početka rata bili su očigledno zastarjeli i u pogledu navođenja i u pogledu brzine paljbe. Stoga su na mnogim brodovima rado zamijenjeni brzometnim strojevima.
Protivavionsko naoružanje uključivalo je četiri 40-mm Vickers-ove "Pom-pom" instalacije i osam mitraljeza kalibra 13,2 mm. Osim toga, na glavnoj palubi, između cijevi, bile su četiri dvocijevne torpedne cijevi 533 mm.
Brod je bio opremljen s tri aviona, od kojih su se dva nalazila u hangaru ispred tornja A, i Gagnotto katapultom za njihovo lansiranje. Kao uzastopni avioni korišteni su modeli Piaggio P.6t, Macchi M.41, CANT 25AR i IMAM Ro.43.
Općenito, ako gledate formalno i u smislu broja, onda su krstarice "Trento" tih godina imale jako dobro naoružanje, zapravo, naoružanje je bilo jako ispod prosjeka.
Trento je položen 8. februara 1925. godine, porinut 4. oktobra 1927. godine, a pušten u rad 3. aprila 1929. godine.
Trst je postavljen 22. juna 1925., pokrenut 24. oktobra 1926., a pušten u rad 21. decembra 1928. godine.
Vojna služba prije izbijanja Drugog svjetskog rata na brodovima iskreno nije bila prašnjava. Parade, posjete, šetnje po Mediteranu. Istina, Trento je imao putovanje na Daleki istok, sa pozivima u Šangaj i Japan, što još jednom potvrđuje da je plovidba krstarice na dobrom nivou.
U 1936-1939, "Trento" je povremeno djelovao u blizini španske obale, podržavajući Frankoiste tokom građanskog rata. Ali nekako nije postigao nikakve vojne uspjehe, možda zato što se nije imao s kim boriti.
Do ulaska Italije u Drugi svjetski rat 10. juna 1940., Trento je zajedno s Trstom i Bolzanom formirao 3. krstareću diviziju Druge eskadrile. Diviziji je dodijeljena divizija od četiri razarača, a u ovom obliku jedinica je zaratila s Francuskom.
No sve se završilo vrlo brzo, krstarice su uspjele napraviti jednu kratku vojnu kampanju od 22. do 23. juna 1940. godine, u kojoj nisu imale nikakav kontakt s neprijateljem.
Dana 9. jula 1940. Trento je, zajedno s drugim brodovima talijanske flote, sudjelovao u bitci za Kalabriju.
Tijekom bitke, Trento je uspješno izbjegao napad britanskih torpednih bombardera Suordfish, a zatim je zajedno s drugim teškim krstaricama ušao u bitku s lakim krstaricama Velike Britanije, otvorivši vatru s udaljenosti od oko 11 milja.
Talijani nisu uspjeli pogoditi britanske brodove, a onda je Worspite pritekao u pomoć britanskim krstaricama i rastjerao Talijane. Zatim su opet doletjeli britanski torpedni bombarderi i opet su krstaši mirno uzvratili i otišli.
Općenito, Talijani su djelovali vrlo pasivno, nisu postigli niti jedan pogodak, iako su britanske lake krstarice tri puta pogodile krstaricu Bolzano.
Nadalje, Italija je odlučila boriti se protiv Grčke, u vezi s kojom su krstarice premještene u Taranto krajem oktobra 1940. Tamo su ih pronašli Britanci, koji su 11. novembra uredili preteču Pearl Harbora u luci Taranto.
Trento je pogodila polu-oklopna bomba od 250 kilograma (113,5 kg). Bomba je pogodila područje pramčane instalacije od 100 mm sa bočne strane, probila palubu i zaglavila se u donjim konstrukcijama, ali nije eksplodirala. To se naziva "punom srećom". Moglo je biti mnogo gore.
I već 26. studenog 1940. glavne snage talijanske flote (2 bojna broda, 6 teških krstarica, 14 razarača) ponovno su krenule na more kako bi udarile na britansku formaciju. Naravno, u bitku je krenula i 3. divizija teških krstarica. Ali ako je borba ispala, bila je jako zgužvana.
Činjenica je da je zračnim izviđanjem talijanske flote uočena britanska eskadrila koja se sastojala od 1 nosača aviona, 1 bojnog broda, 1 borbene krstarice, 1 teške krstarice, 6 lakih krstarica i 14 razarača.
Zapovjednik talijanske eskadrile, admiral I. Campioni, odlučio je da laka pobjeda neće uspjeti (što je općenito sporno) i naredio da se povuče.
Tako je jedini sukob bio s krstašima 3. divizije, koje su bile najbliže neprijatelju i bile su prisiljene ući u bitku. Tri talijanska teška krstarica suočila su se s 1 britanskom teškom i 4 lake krstarice.
Talijani su otvorili vatru s udaljenosti od oko 10 milja i ubrzo uspjeli pogoditi tešku krstaricu Berwick, na kojoj krmene kule nisu bile u funkciji. No, tada se bojna krstarica "Rhinaun" približila lakim krstaricama, i iako njeni salti nisu nanijeli štetu, Talijani su razvili punu brzinu i prekinuli kontakt.
Posljednja bitka "Trento" vodila se 15. juna 1942. godine, kao dio jedinice koja je otišla na more da presretne britanski konvoj na Malti.
U rano jutro 15. juna 1942. italijanski brodovi bili su podvrgnuti nizu napada britanskih aviona. U 05:15 Trento je pogodio torpedo britanskog torpednog bombardera Beaufort. Udar se dogodio u području pramčane kotlovnice koja je poplavljena. Voda je poplavila ostale odjeljke broda, došlo je do požara, krstarica je izgubila brzinu.
Formacija je nastavila pratiti konvoj, a posada Trenta počela se boriti za preživljavanje. Počelo je djelovati, požar je ugašen, pokrenuta je krmna kotlovnica, ispumpana voda i uz pomoć razarača Pigafetta brod je dovučen u bazu.
No, tada se umiješao rock u obliku britanske podmornice "Ambra", koja je s prilično velike udaljenosti (oko 2 milje) ispalila dva torpeda na krstaricu. Jedno torpedo pogodilo je krstaricu u području pramčane uzdignute kule. Nakon eksplozije, pramčani artiljerijski podrumi detonirali su pet minuta kasnije, krstarica je potonula.
Za ovo kratko vrijeme Talijani su uspjeli spasiti 602 osobe, uključujući 22 oficira. Poginulo je 549 ljudi, uključujući 29 oficira. Među poginulima je bio i zapovjednik "Trento" kapetan 1. reda Stanislao Esposito.
Trst je živio malo duže. Dana 10. aprila 1943. godine, talijanski brodovi u luci nove baze La Madallene napadnuti su formacijom od 84 američka teška bombardera B-17.
Tokom racije, "Trst" je isječen vrlo temeljito, krstarica je primila 4 pogotka iz bombi od 1000 funti (454 kg). Nadgradnje su uništene, jedna bomba je pala na desnu stranu, došlo je do curenja, a vatra je započela iz drugih pogodaka.
Dvosatna borba za spas broda bila je neuspješna, pa se kao rezultat toga Trst prevrnuo i potonuo na dubini od 20 m. Gubici posade - 30 poginulih, 50 ranjenih.
Kakav zaključak se može izvući?
Nije sve što je lijepo na papiru dobro na valovima. To se u potpunosti može pripisati kruzerima Trento.
Kao i svaka krstarica "Washington", "Trento" i "Trst" nisu bili baš uspješni brodovi. Pogotovo u usporedbi s kasnijim kolegama iz razreda, jer je krajem 20-ih godina prošlog stoljeća bilo vrlo teško uklopiti u ugovornih 10.000 tona i razumnu rezervaciju, pristojnu elektranu i naoružanje od 8-9 topova 203 mm.
Na pozadini krstarenja potencijalnih neprijatelja, tip Trento izgledao je dobro. Imao je punopravni, iako tanak, oklopni pojas unutar citadele, dobru palubu i oklop kupole. U poređenju sa večitim francuskim konkurentima, italijanski brodovi su generalno izgledali moćni i čvrsti.
Talijanima nije bila potrebna posebna plovidbenost, kao što je već spomenuto, jer Sredozemno more nije Atlantik, a još manje Tihi ocean. Kao i posebna autonomija i domet nisu bili potrebni, a njihove baze i potencijalni neprijatelj - sve im je bilo pri ruci.
No, projekt je imao i nedostataka koji nisu bili uočljivi na papiru, ali su bili vrlo ozbiljni na moru.
Prvi takav nedostatak bila je … brzina! Da, na papiru 35 čvorova je puno. Puno za tešku krstaricu. No, mjerenja izvršena u idealnim uvjetima, nažalost, bila su poput napuhanih zapisa.
Zapravo, krstarice klase Trento u stvarnoj borbenoj situaciji mogle su dugo ići brzinom ne većom od 30-31 čvor, što je mnogo manje od predviđenog. U stvari, "spore" krstarice Velike Britanije i Francuske kretale su se istom brzinom.
Druga nijansa. Kućišta. Vječni problem mnogih talijanskih projekata (da, odmah se sjećamo sovjetskih "sedmorki") bili su iskreno slabi korpusi. Možda da trup Trsta nije bio tako slab, brod bi mogao izdržati obližnju eksploziju bombe. Ali vibracije koje su opsjecale trupove talijanskih krstarica učinile su svoje, oslabivši ionako ne baš jake trupove.
Treći je artiljerija. Glavni kalibar bio je potpuno nesposoban za borbu. Na papiru, topovi kalibra 203 mm bili su na svjetskom nivou - tri pogotka u 56 cijevi koji su ispalili priličnu količinu granata je fijasko.
Krstaricu možete kriviti za nedovoljnu brzinu, malu autonomiju i domet krstarenja, lošu plovidbenost, ali čak ni ti nedostaci ne mogu nadmašiti činjenicu da brod nije u stanju precizno pucati svojim glavnim kalibrom. Uostalom, glavna svrha teške krstarice je nanošenje štete neprijateljskim brodovima niže klase. Ako nije u stanju to učiniti, kakva je to onda vrsta ratnog broda?
Tako se na kraju pokazalo da su talijanski krstaši klase Trento potpuno beskorisni u najvažnijoj stvari - u sposobnosti nanošenja štete neprijatelju. Nesposobni za borbu, otišli su do dna, lijepi, elegantni, ali apsolutno nisu opasni za neprijateljske brodove.
Ljepota nije uvijek zaista smrtonosna …
