Da, ponekad je put broda sličan putu čovjeka. Biti prvorođeni u velikoj porodici, njegovati mlađe, proći cijeli rat od prvog do posljednjeg dana, preživjeti izgaranje u atomskoj vatri, a zatim biti upucan u znak zahvalnosti.
Ovdje se ne radi o kruzeru, već o kruzerima klase Pensacola. Prve američke krstarice klase "Washington".
Zapravo, ako su teoretski ti brodovi trebali postati neka vrsta pionira u klasi teških krstarica, igraju ulogu brodova za obuku, odnosno nitko ih nije shvaćao ozbiljno. Ali ispalo je potpuno drugačije.
Sve je počelo davno. Godina je 1922., isti Vašingtonski sporazum, koji se nije sjećao cijele noći, što je, s jedne strane, izgledalo da je smanjilo intenzitet utrke bojnog broda, s druge strane, počela je totalna glavobolja u pogledu krstarica po cijelom svijetu svijet.
Po cijelom svijetu, gdje je bilo pristojnih flota. A glavnu ulogu ovdje imali su Britanci, koji, jednostavno, nisu htjeli pustiti svoje Hawkinse (ne tako brodove, ali ovo su Britanci), pa su povukli svoje standarde, iz kojih su sada svi morali start.
Sjedinjene Američke Države suočile su se s teškim izborom: Velika Britanija, koja je još uvijek vladala morima, mogla se odmah premjestiti iz kategorije saveznika u kategoriju protivnika, a ne potencijalnih. I Japan se nadvio na horizont, koji je, takoreći, ostao izuzetno nezadovoljan rezultatima Prvog svjetskog rata i razvijao je vlastitu flotu.
A Hawkins kao standard nije baš odgovarao Amerikancima. Već je postalo jasno da 10.000 tona ne može primiti normalan oklop i normalno naoružanje iz topova 203 mm.
Tako je krstarenje započelo. U Sjedinjenim Državama počeli su se razvijati novi brodovi koji su trebali napraviti Hawkins u Atlantiku i japanski Furutaki u Pacifiku.
Inače, problem je bio prilično velik. Dva okeana bez mreže posrednih baza (poput britanskih) - ovo nije za vas da čvorate u Sredozemnom moru.
Postepeno su se ideje oblikovale u nešto opipljivo, a rezultat je bio projekt krstarice istisnine 10 tisuća tona s oko 1000 tona oklopa, s deset topova 203 mm i brzinom od oko 31 čvor.
Oklop, naravno, nije bio dovoljan. Još uvijek je štitila od projektila 152 mm, ali su drugovi iz razreda 203 mm počeli prodirati već sa 120 kablova u oklopni pojas.
Ipak, od negdje je trebalo početi, a Amerikanci su izgradili dvije krstarice, Pensacolu i Salt Lake City.
Pokazalo se da je projekt prilično lijep, ali nije lišen nedostataka. Pokazalo se da su to brzi brodovi, s vrlo pristojnim naoružanjem, s odličnom autonomijom. Ali ovo sam morao platiti rezervacijom, koja u stvari nije postojala.
Američki mornarički zapovjednici bili su odbijeni planom da će topovi dugog dometa 203 mm s dobrom balistikom i preciznošću biti u stanju nositi se s neprijateljskim razaračima i lakim krstaricama, a brodovi bi jednostavno mogli pobjeći s bojnih brodova i krstarica zbog njihove dobre brzine.
Pensacola je položena 27. oktobra 1926., lansirana 25. aprila 1929., a u upotrebu je stupila 6. februara 1930. godine.
Salt Lake City položen je 9. juna 1927., pokrenut 23. januara 1929., a u službu je stupio 11. decembra 1929. godine.
Pomak.
Brodovi se zapravo nisu razlikovali po istisnini. Pensacola je imala standardnih 9.100 tona i punih 12.050 tona. Salt Lake City - standardnih 9.097 tona, punih - 11.512 tona.
Fizičke dimenzije.
Dužina 178,5 m. Širina 19,8 m. Gaz 5,9 m.
Rezervacija:
- remen - 63, 5 … 102 mm;
- poprečni hod - 63, 5 … 25 mm;
- paluba - 45 … 25 mm;
- tornjevi - 63, 5 … 19 mm;
- roštilji - 19 mm;
- paluba - 32 mm.
Možemo reći - na nivou talijanskih kruzera. Ako su američki bojni brodovi bili rezervirani po principu "ili sve ili ništa", onda postoji "ili ništa" u svoj svojoj slavi.
Motori. 8 kotlova White-Forster, 4 parne turbine Parsons, 107.000 KS sa. Brzina 32,5 čvorova (prikazuje Salt Lake City). Domet krstarenja 10.000 nautičkih milja (krstarenje pri 15 čvorova).
Armament.
Ovdje je uspjelo od srca. Glavni kalibar bilo je deset topova kalibra 203 mm, koji su bili smješteni u dvije kupole s dvije puške i dvije sa tri puške. Vrlo originalna, britanska shema bojnih brodova je suprotna: kupole s tri topa bile su postavljene više od kupola s dvije puške, jer velika barbeta kupole s tri topa nije mogla stati u oštar nos krstarice.
Ovaj položaj je pružio i dobre uglove i domet ciljanja. Kad su debla podignuta za 41 stepen, granate su preletjele čak 159 kablova, odnosno na 29,5 km. Vrlo je sumnjivo da bi krstarica pucala na takvu udaljenost, ali postojala je prilika.
Iz cijevi je izletjela granata težine 118 kg, početne brzine 853 m / s, odnosno prilično dobra za svjetske standarde.
Što se tiče glavnog kalibra, Pensacola je odmah pretekla Hawkinsa za tri korpusa, koji su u najuspješnijem scenariju mogli koristiti samo 6 svojih topova glavnog kalibra 190 mm. Protiv salve na brodu od deset topova Pensacola kalibra 203 mm - ovo ne izgleda baš dobro čak ni u teoriji.
Sekundarni kalibar.
I ovdje je bilo bolje od istih Britanaca ili Japanaca. Ne pokušavamo ni usporediti s Francuzima i Talijanima, jer je u početku, prema projektu, svaka krstarica trebala nositi 4 topa marke Mark 10 Mod.2 kalibra 127 mm, ali američki admirali koji su ušli u bijes je zahtijevao povećanje broja karavana na 8 komada. Četiri pištolja sa svake strane u pojedinačnim nosačima.
To je praktički isto oružje koje se koristilo na razaračima američke mornarice, odnosno odlikovalo ga je velika brzina vatre (do 15 metaka u minuti) i dobar domet (do 25 km). Ovo oružje općenito se smatralo najboljim univerzalnim oružjem Drugog svjetskog rata.
Lako protivavionsko naoružanje.
Lako protivavionsko naoružanje krstarica u početku se sastojalo od samo osam mitraljeza Browning kalibra 12,7 mm. I ovdje je paranoja američkih admirala ispred avijacije odigrala vrlo značajnu ulogu. Brodovi su se počeli preopremati upravo u smislu protuzračne odbrane, što je bilo vrlo korisno kasnije, kada je avijacija zaista pokazala ko je gazda na moru.
Prvo su mitraljezi zamijenjeni s dvije instalacije Chicago Piano. Četverocilindrični automatski topovi od 28 mm koje je razvio Biro za naoružanje američke mornarice bili su, naravno, bolji od mitraljeza, ali su se tijekom rata koristili vrlo ograničeno zbog niske stope vatre (do 90 metaka u minuti) i zastrašujuće pouzdanost.
Ipak, u studenom 1941. mitraljezi su uklonjeni s krstarica i instalirane su dvije četverostruke košmarice od 28 mm i osam jednocijevnih protivavionskih topova kalibra 20 mm. Mornaričke posade zavijale su od sreće i čulo se: iste godine 28-milimetarski nosači zamijenjeni su četverocilindarskim protivavionskim nosačima od 40 mm iz Boforsa, a broj mitraljeza od 20 mm povećan je na dvanaest.
Ukupno, na početku glavnih pomorskih bitaka, Pensacola je imala 8 cijevi od 40 mm i 12 cijevi od 20 mm. Bolje je nego bilo ko drugi na svetu. Za početak, jednostavno je nevjerovatno.
Do 1944. godine broj četveronožnih nosača od 40 mm na svakoj krstarici povećan je na šest, a jurišnih pušaka 20 mm na 20. A u ljeto 1945., tijekom modernizacije, dodan je još jedan četverocijevni nosač od 40 mm.
Tako je kraj rata krstarica dočekana sa 28 cijevi od 40 mm i 20 cijevi od 20 mm sa strane. Ovo je vrlo ozbiljan pokazatelj.
Da, artiljerija je uključivala i dva 47-mm Hotchkiss topa za pozdrave. Bilo je moguće ustrijeliti neoprezan bataljon ili kuhati iz njih.
Moje naoružanje torpedom.
Sve je vrlo jednostavno: dvije trocijevne torpedne cijevi od 533 mm, koje su se nalazile unutar trupa, po jedna sa svake strane. Zbog toga su vozila imala prilično ograničene kuteve za lansiranje torpeda, 60 stupnjeva prema krmi i prema pramcu broda.
Moram reći da torpedne cijevi dugo nisu služile kao ukrasi za brodove, jer je američka komanda radikalno revidirala taktiku upotrebe torpeda i krstarice su se (bez mnogo žaljenja) razišle s ovom vrstom oružja već 1936. godine.
Pensacols su mogli postaviti mine. Svaka krstarica bila je opremljena sa šest šina za postavljanje mina (po tri sa svake strane), predviđenih za 178 minuta. Dva najudaljenija kolosijeka korištena su samo za skladištenje mina, a četiri unutarnja kolosijeka za skladištenje i ugradnju.
No, budući da koncept korištenja kruzera u američkoj floti nije podrazumijevao često postavljanje mina teškim kruzerima, mine i šine su se skladištile na obali, u skladištima i morale su se instalirati neposredno prije postavljanja.
Međutim, nema podataka o postavljanju mina od strane "Pensacola".
Vazduhoplovna grupa.
Ovdje je sve bilo lijepo: dva katapulta u prahu i četiri hidroaviona. Nije bilo hangara, pa su dva aviona uvijek bila na katapultima, a dva na palubi u blizini gornje konstrukcije. U početku su to bili O3U Corsair iz kompanije Vout, prilično stari (rođeni 1926.) dvokrilni avioni sa mogućnošću mijenjanja plovki u šasiju na kotačima, koje je na kraju zamijenio OS2U Kingfisher.
"Kingfisher" također nije zasjao, imao je brzinu od samo 264 km / h, a naoružanje dva mitraljeza 7,62 mm nije ga učinilo ozbiljnim borcem, čak ni u teoriji. No, vrlo dobar domet leta od 1.296 km i sposobnost uzimanja do 300 kg bombi učinili su ga dobrim izviđačem, a kao odbrambeni avion protiv podmornica, "Kingfisher" je bio sasvim dovoljan.
Kažu da su piloti Kingfishersa s krila Pensacole čak oborili japanskog lovca … Pa, tako je zapisano u istoriji krstarice.
Krajem 1943. demontiran je po jedan katapult sa svake krstarice, a broj aviona smanjen je na dva. A 1945. uklonjena je sva zrakoplovna oprema.
1940. godine na Pensacoli je instaliran eksperimentalni radar CXAM. Tokom rata, oba broda su dobila radar za kontrolu artiljerijske vatre FC, radar za pretragu SK i dva radara za protuavionsku kontrolu vatre SG.
Ratnu posadu činilo je 1.054 ljudi.
Zanimljiva stvar: krstarice klase Pensacola bili su posljednji američki brodovi s vanbrodskim krevetima. Na kasnije projektiranim brodovima postavljeni su nepokretni kreveti. No Pensacola je iznutra bila obložena plutovinskim limom na starinski način, pa su u smislu zvučne izolacije i temperature za posadu krstarice bili vrlo udobni brodovi.
Borbena služba.
Budući da su brodovi bili prvi "Washingtontonci", njihova komanda ih nije ozbiljno razmatrala, pa je "Pensacolam" pripremljen za ulogu brodova za borbenu obuku. Glavni zadatak bio je osposobiti posadu, posebno obučiti časnike za službu na teškim krstaricama. Stoga, na početku službe, kruzeri nisu napuštali duga putovanja.
Nakon izbijanja Drugog svjetskog rata, u oktobru 1939., Pensacola je prebačena u Pearl Harbor, gdje je nastavila sa obukama preko tog dijela Tihog okeana.
Borbeni brod je službeno postao u januaru 1941. A od decembra 1941. - potpuno borbeno, budući da su Sjedinjene Američke Države u potpunosti ušle u rat.
Obuka je zapravo spasila Pensacolu, jer kada su japanski avioni razbijali Pearl Harbor, krstarica je bila na drugom putovanju u Manilu. Lucky. Tada je "Pensacola" učestvovao u neuspješnoj raciji na ostrvu Wake, a zatim je dodijeljen pratnji grupe nosača aviona "Lexington".
Kao dio ove grupe, krstarica je prvi put došla u kontakt sa avionima japanske mornarice. Artiljerija krstarice pomogla je u odbijanju napada dva talasa bombardera u blizini otoka Bougainville. Avioni Lexington i brodovi protivvazdušne odbrane oborili su 17 japanskih aviona.
Tada je krstarica prebačena u pratnju grupe nosača aviona "Yorktown". Općenito, možemo reći da je topnička protuzračna obrana broda bila dovoljna da se odupre japanskim zrakoplovima.
Pensacola je učestvovao u bitci na atolu Midway. U toj bitci, krstarica je prvo pokrila Enterprise, a zatim je prebačena u pomoć Yorktownu. Tobdžije Pensacole oborile su 4 japanska aviona tokom drugog napada na nosač aviona, ali Yorktown ga nije spasio. Pensacola se vratila u Enterprise i Yorktown je potonuo.
Općenito, takva upotreba teške krstarice nije bila potpuno pametna i opravdana. Učinkovitost protuzračne obrane Pensacole, naravno, bila je veća od one razarača, kao i preživljavanje, ali ipak, uloga teške krstarice u borbi trebala bi biti nešto drugačija od zaštite od aviona. Pogotovo ako ovo nije specijalizirana krstarica protuzračne obrane.
S druge strane, upotreba teške krstarice kao broda za pratnju i u smislu protupodmorničke obrane vrlo je tolika. Krstarica je prvenstveno udarni brod. Stoga su, uprkos prisustvu Pensacole u straži, Japanci mirno isključili Saratogu, a zatim potopili Osu. I u bitci kod Santa Cruza u oktobru 1942., japanski avioni su pristojno opremljeni Hornet -om i Enetrprise -om.
A onda je u bitci za Guadalcanal Pensacola uobičajeno pokušao čuvati isti obnovljeni Enterprise.
Zatim je došlo do bitke na ostrvu Savo. Pet krstarica i sedam razarača krenulo je na more 29. novembra kako bi presreli japanski konvoj koji je krenuo prema Guadalcanalu. 30. novembra, nešto prije ponoći, američki brodovi ugledali su japanske brodove na radarskim ekranima. To je bilo 8 razarača admirala Tanake.
Jasno je da Japanci nisu vidjeli ništa dobro, jer su Amerikanci imali potpunu prednost u opremi i naoružanju. Koristeći radarske podatke, Amerikanci su prvi otvorili vatru i potopili razarač Takanami. Američki razarači ispalili su 20 torpeda prema neprijatelju, ali svi su promašili ciljeve.
Ali japanski razarači su odgovorili ispaljivanjem jata od 44 torpeda u samo 10 minuta. I noćna mora je počela. Četiri američka teška kruzera pogođena su japanskim dugim lancima. Northampton je potonuo, dok su se Pensacola, New Orleans i Minneapolis uspjeli povući nazad u Tulagi.
Što se tiče Pensacole, jedno torpedo koje je pogodilo stranu u blizini jarbola izazvalo je poplavu krmenog strojarnice, curenje ulja iz tenkova, snažan požar, a kasnije i eksploziju dijela municije u kupoli glavnog kalibra # 3.
Ali posada se s tim nosila, a brod nije otišao na dno, već na popravak, koji je trajao do oktobra 1943. godine.
Od novembra 1943. godine, krstarica se sve više koristila za podršku kopnenim snagama. Konačno je admiralima sinulo da je Pensacola, kao topnički brod, veće vrijednosti od broda za pratnju.
Maloelap, Vautier, Kwajalein, Majuro, Roy-Namur, Palau, Yap, Uliti i Uleai-ovo je popis ostrva na kojima su japanski položaji primili pogodak iz granata kruzera 203 mm. Do 1. aprila 1944. Pensacola je učestvovao u mnogim operacijama iskrcavanja upravo kao udarni brod.
Tada je krstarica završila u sjevernom dijelu Tihog okeana, gdje se bavila istim poslom - granatiranjem japanskih garnizona na otocima Matsuva, Paramushir, Wake, Markus.
U noći sa 11. na 12. novembar 1944, tokom operacije kod ostrva Iwo Jima, Pensacola je nekim čudom izbjegao napad samoubilačkog torpeda Kaiten, koji je svoju granatu usmjerio na tanker koji je hodao u blizini. Do 3. marta Pensacola je pružao vatrenu podršku operaciji iskrcavanja radi oslobađanja Iwo Jime i susjednih ostrva Chichijima i Hahajima.
Vjeruje se da je u bitkama za Iwo Jimu poručnik Douglas Gandhi oborio Nultu na Kingfisheru. Dana 17. februara 1945. krstarica je oštećena u artiljerijskom dvoboju s japanskom obalnom baterijom. Brod je pogođen sa 6 granata.
Posljednja bitka u karijeri krstaša bila je bitka na Okinawi. Tokom ratnih godina, krstarica je zaradila trinaest borbenih zvijezda od američke komande i nadimak "Sivi duh" sa japanske strane. Salt Lake City, koji je bio uključen u gotovo sve operacije s Pensacolom, osvojio je 11 zvjezdica.
Nakon završetka rata brodovi su bili angažirani u isporuci vojnih kontingenata Sjedinjenim Državama s pacifičkih otoka.
Dana 29. aprila 1946. godine kruzeri su označeni kao mete za testiranje atomske bombe na atolu Bikini.
Na palubi Pensacole nakon testa atomske bombe. "Ne oduzimajte za suvenire!"
Nakon što su učestvovali u ispitivanjima od 1. do 25. juna, krstarice su vučene do atola Kwajalein. Nakon složenih strukturnih i radioloških studija, brodovi su povučeni iz flote i korišteni su kao ciljevi u artiljerijskoj vatri američke mornarice.
Pensacola i Salt Lake City potopljeni su pucnjavom 10. novembra 1948.
Općenito, takav kontroverzan kraj. Teško je reći koja je smrt "ugodnija" i časnija za brod, ispod rezača za rezanje u metal ili pod granatama njihove bivše braće u bitkama.
Kao rezultat.
Krstarica klase Pensacola, za razliku od mnogih kolega iz drugih zemalja, pokazala se kao zaista skladan brod. Bila je brza (realno, ne na papiru) poput italijanskih krstarica. Bio je dobro naoružan, poput japanskih brodova. Imao je dobru rezervu snage poput Britanaca. Jedino što zaista nije imao je oklop. Ali za gore navedeno ste morali platiti.
Drugi nedostatak je u početku slabo protivavionsko naoružanje. No, kako je praksa pokazala, sve se može riješiti ako postoji rezerva podopterećenja. A budući da su brodovi u početku imali nedovoljno opterećenje, pokazalo se da je bilo što lakše udariti "erlikone" i "boforse", kako bi se uklonili "dodatni" katapult i torpedne cijevi.
Kruzeri su mirno prošli cijeli rat, "od zvona do zvona".
Rekao bih da su se pokazali kao zaista dobri brodovi, unatoč činjenici da je obično prva palačinka grudvasta. U slučaju Pensacole i Salt Lake Cityja, to nije uspjelo.
