Borbeni brodovi. Krstarica. Nije počelo sakurom

Sadržaj:

Borbeni brodovi. Krstarica. Nije počelo sakurom
Borbeni brodovi. Krstarica. Nije počelo sakurom

Video: Borbeni brodovi. Krstarica. Nije počelo sakurom

Video: Borbeni brodovi. Krstarica. Nije počelo sakurom
Video: REVAN - THE COMPLETE STORY 2024, Marš
Anonim
Image
Image

Što se tiče legije japanskih lakih krstarica, počnite ispočetka. Početak, odnosno prve lake krstarice, bile su dvije krstarice klase Tenryu. Prethodnici koji su mogli tražiti titulu prvog. Kruzeri klase "Tikuma" pripadali su oklopnim krstaricama.

Prvi laki kruzeri pojavili su se u skladu s promijenjenim uvjetima pomorskog koncepta, gdje su flotile razarača počele igrati vrlo značajnu ulogu u sastavu bilo koje flote. Razaračima su bili potrebni brodovi za podršku, odnosno vođe. Oklopne krstarice nisu bile prikladne za ulogu branitelja razarača, jer nisu imale odgovarajuću brzinu.

Brže su ih trebali zamijeniti novi brodovi. Općenito, novi tip brodova dizajniran je upravo na temelju zahtjeva za pratnju razarača i njihovu zaštitu od malih neprijateljskih brodova.

Dizajn novih krstarica počeo je 1915. Naravno, prilikom rada na projektu, japanski dizajneri gledali su prema britanskim brodovima, za osnovu je uzet projekt krstarice "Danae".

Ali tada su se, radi koncepta upotrebe, izgled i sadržaj novog broda počeli mijenjati. Vođa krstaša razarača morao se kretati brzinom ne manjom od naboja i na odgovarajućem dometu. Japanski razarači uvijek su se razlikovali po svom dometu, pa se vođa morao slagati.

Stoga nije ni čudo što je konačni izgled Tenryua jako nalikovao razaračima klase Kawakaze, koji su projektirani paralelno, a zakrivljena stabljika preuzeta je iz razarača Isokaze.

Image
Image

Također su odlučili koristiti mašine iz razarača. Uspjeli su dati planiranu brzinu od 30 čvorova i osigurati potreban domet, jer su radili na nafti. Ovo je značajno uštedjelo težinu, s istim rasponom krstarenja potrebno je manje ulja od ugljena.

Kako bi se osigurala velika brzina, trup je dizajniran da bude vrlo uzak, što je dodatno opterećivalo trup. Trup je bio podijeljen u 15 odjeljaka vodonepropusnim pregradama. Nedostajale su uzdužne pregrade i zaštita torpeda, što je žrtvovalo uštedu težine. Dvostruko dno postojalo je samo u području artiljerijskih podruma i strojarnice.

Image
Image

Rezervacija

Američki razarači sa kalibrom 102 mm smatrani su vjerovatnim neprijateljem krstarica klase Tenrou. Glavni mehanizmi strojarnice i kotlovnice bili su zaštićeni oklopnim pojasom visine 4,27 m i dužine samo 58,6 m.

Oklopna paluba imala je debljinu od 22 do 25,4 mm. Oklopna jakna bila je oklopljena listovima debljine 51 mm, glavne kupole baterija prekrivene su oklopnim pločama od 20 mm. Podrumi sa municijom bili su ispod vodene linije, stoga nisu bili oklopljeni.

Elektrana

Za ubrzanje krstarica istisnine 3.500 tona na potrebna 33 čvora projektne brzine, bila su potrebna tri TZA -e ukupnog kapaciteta 51.000 KS. Elektrana je bila potpuno u skladu s postavljanjem razarača Tine "Kawakaze".

TZA je napajala deset kamponskih kotlova "RO GO" parom. U početku je bilo planirano opremanje svih brodova grijanjem na naftu, ali je kasnije, zbog nedostatka nafte, odustalo od ove ideje. Kao rezultat toga, kod tipa Tenryu konfiguracija kotlova je bila sljedeća: 6 velikih kotlova i 2 mala kotla za grijanje na ulje i 2 mala kotla za miješano grijanje.

Kotlovnica za tri odjeljka.

U prvom, dva mala kotla sa miješanim gorivom radila su kroz dimnjak # 1.

U drugom su ugrađena dva mala kotla za ulje, koji su također izvedeni do dimnjaka # 1 i dva velika kotla, koja su izvađena kroz dimnjak # 2.

U trećoj kotlarnici nalazila su se četiri velika kotla, koji su izvedeni do dimnjaka # 2 i # 3.

Image
Image

Prema projektu, brodovi su trebali skladištiti 920 tona nafte i 150 tona uglja u skladištima goriva. Procijenjeni raspon krstarenja bio je 6.000 milja pri 10 čvorova, 5.000 milja pri 14 čvorova i 1.250 milja pri 33 čvora.

Posada i nastanjivost

Posadu brodova činilo je 337 ljudi, uključujući 33 časnika. Uslovi nastanjivanja bili su na uobičajenom nivou za japanske brodove, odnosno ispod prosjeka po svjetskim standardima.

Oficirski odaji bili su na donjoj palubi krme broda, iza strojarnice. Jedan oficir imao je 6,7 kvadratnih metara. m. stambenog prostora. Mornari su bili smješteni u pramcu broda ispred kotlarnica, na gornjoj i donjoj palubi. Jedan mornar imao je 1, 38 kvadratnih metara. m po osobi.

Osvjetljenje i ventilacija stambenog prostora bili su prirodni, kroz prozore.

Armament

Image
Image

Glavni kalibar krstarica sastojao se od nosača sa jednim topom od 140 mm, dva u pramčanom i krmenom dijelu broda.

Image
Image

Topovi su vođeni ručno, brzina horizontalnog i vertikalnog navođenja bila je 8 stepeni / s, kutovi nadmorske visine bili su u rasponu od -5 ° do + 20 °.

Domet leta projektila težine 38 kg pod maksimalnim uglom nadmorske visine dostigao je 15,8 km. Topovi su se punili ručno, bilo je moguće puniti pod bilo kojim kutom nadmorske visine cijevi. Nabavka čaura i punjenja također se obavljala ručno, koristeći sistem mehaničkih lančanih dizalica.

Brzina vatre je stoga 100% ovisila o slugama oružja i iznosila je do 6 metaka u minuti.

Kapacitet municije je 110 metaka po cijevi, za ukupno 440 metaka.

Pomoćno i protivavionsko oružje

Protivavionsko naoružanje sastojalo se od jednog topa kalibra 80 mm.

Borbeni brodovi. Krstarica. Nije počelo sakurom
Borbeni brodovi. Krstarica. Nije počelo sakurom

Pištolj je ispalio projektil od 6 kg na udaljenost od 7,2 m pod uglom nadmorske visine 75 stepeni i 10,5 km pod uglom nadmorske visine od 45 stepeni. Brzina paljbe 13-20 metaka u minuti. Svi su se procesi izvodili ručno, odnosno brzina vatre ovisila je o obučenosti posluge.

Municija se sastojala od 220 metaka.

Protuzračnu obranu kratkog dometa pružale su dvije protuzračne mitraljeze 6,5 mm, koje su postavljene između dimnjaka br. 2 i br. 3. Ova mašina je bila japanska kopija 1900. francuskog Hotchkissa.

Općenito, protuzračno naoružanje bilo je sasvim pristojno za 1915. Naravno, brodovi su u Drugi svjetski rat ušli s različitim oružjem.

Moje naoružanje torpedom

Budući da je krstarica bila samo snažan razarač, a tadašnji koncept uključivao je ugradnju torpednih cijevi na sve što pluta, prema tome, Tenryu nije bio iznimka.

Dvije trocijevne rotacijske torpedne cijevi kalibra 533 mm postavljene su u središnju ravninu broda i mogle su ispaliti salvu od šest torpeda na bilo koju stranu. Municija se sastojala od 12 torpeda.

Image
Image

Osim toga, Tenryu je imao opremu za postavljanje mina željezničkog tipa s obje strane krmene nadogradnje. Municija se sastojala od 30-48 mina različitih vrsta.

Image
Image

U poređenju sa svojim kolegama iz razreda (britanski "Danae", "Caledon"), tada je japanska krstarica više bila vođa razarača nego punopravna krstarica. Japanski brodovi bili su brži, domet krstarenja bio je otprilike isti kao i britanski laki kruzeri, ali u pogledu naoružanja japanski su brodovi bili inferiorni i značajno inferiorni. Ipak, 6 x 152 mm naspram 4 x 140 mm je vrlo značajno.

Dakle, ako je Tenryu bio opasnost za bilo koga, to je bilo za razarače i razarače. To je potvrdila i njihova služba tokom rata.

Borbena upotreba

Image
Image

Tenryu

Položen 11. marta 1918., pokrenut 26. maja 1919., pušten u rad 20. novembra 1919. godine.

Prije izbijanja Drugog svjetskog rata Tenryu je prošao kroz nekoliko izmjena. Uglavnom su se ticali protivavionskog naoružanja. Najprije je 6,5 mm puškomitraljeza zamijenjeno 13,2 mm mm tipa 93, u decembru 1940. godine umjesto mitraljeza postavljene su dvije dvocijevne 25-milimetarske jurišne puške tipa 96, a u veljači 1942. još dvije ugrađene su dvocijevne jurišne puške kalibra 25 mm.

Image
Image

U cjelini, naravno, nezadovoljavajuće.

Vatreno krštenje "Tenryu" je uzeo u bici kod Šangaja 1932. godine, učestvujući u Drugom kinesko-japanskom ratu. Postojao je desant koji je pokrivala bojna krstarica "Kirishima", lake krstarice "Tenryu" i "Yura" i 4 razarača. To je bilo dovoljno za istjerivanje brodova iz šangajske flote, za osiguranje iskrcavanja velikih jurišnih snaga i rad nosača aviona "Kaga", "Jose" i hidroavionskog transporta "Notoro", čiji su avioni bombardovali Šangaj.

Godine 1938. krstarica je ponovo bila kraj obale Kine, pokrivajući desantne snage i blokirajući obalu. Tada je brod korišten kao brod za obuku.

Image
Image

Krajem 1940. Tenrou je doživio modernizaciju, tijekom koje su miješani kotlovi zamijenjeni uljnim, na most je postavljen blindirani krov i dodana dva protivavionska topa kalibra 25 mm.

Image
Image

Krstarica je početak Drugog svjetskog rata za Japan dočekala na moru, kao dio eskadrile brodova koji će zauzeti ostrvo Wake. Prvi napad je odbijen, ali je kao rezultat drugog, 20. decembra 1941, Wake zarobljen.

Godine 1942. Tenrou je pokrivao desante i transportne konvoje do ostrva Nova Irska, Nova Britanija, Solomonska ostrva i Nova Gvineja.

Krajem januara - početkom februara 1942., IJN Tenryū je pratio desantne transporte tokom invazije na Novu Irsku i Novu Britaniju, a zatim je poslan u patrolu u regiju Karolinska ostrva.

Image
Image

9. kolovoza 1942. Tenru je sudjelovao u noćnoj bitci kod otoka Savo, tijekom koje se sedam japanskih krstarica (5 teških i 2 laka), u pratnji jednog razarača, sudarilo s osam američkih krstarica (6 teških i 2 laka) i 15 razarača.

Bitka je završila potpunim porazom američke eskadrile. Četiri američke teške krstarice su potopljene, jedna krstarica i dva razarača su teško oštećeni. Računu Tenrou pripisano je potonuće kruzera Quincy s dva torpeda i sudjelovanje u potonuću teških krstarica Astoria i Canberra. Odgovorna vatra krstarice "Chicago" nanijela je manju štetu, poginula su 23 člana posade.

Image
Image

Više nego pristojan rezultat.

Nadalje, krstarica je ponovno sudjelovala u operacijama na području Nove Gvineje, pokrila desant, evakuirala padobrance i potopila britanski transport istisnine 3.000 tona.

2. oktobra 1942. godine, dok je bio na pristaništu u Rabaulu, Tenru je dobio bombu od američkog bombardera B-17. Trideset članova posade je poginulo, ali je brod brzo popravljen, a on se pridružio takozvanom "Tokyo Expressu", konvoju iz Rabaula za Guadalcanal, koji je stalno prevozio raznovrsnu robu do ostrva.

Pokrivajući konvoj, krstarica je više puta ulazila u bitke s američkim zrakoplovima i torpednim čamcima, ali bez oštećenja.

Tenrou je takođe učestvovao u napadu na Henderson Field, američko aerodrom na Guadalcanalu u novembru 1942. Napad je bio iskreno neuspješan, američki zrakoplovi su odvezli japanske brodove, ali Tenryu je opet ostao netaknut. Krstarica je imala mnogo više sreće od kolege iz Kinugasa, kojeg su na dno poslali američki torpedni bombarderi.

16. decembra 1942. Tenrou i 4 razarača otplovili su iz Shortlanda u Novu Gvineju radi iskrcavanja. Iskrcavanje je 18. decembra uspješno iskrcano, brodovi su krenuli natrag. Tenryu je pratio prazan transport, koji je napala američka podmornica Albacore.

Image
Image

Brod je ispalio tri torpeda u transport, od kojih je jedno sustiglo Tenryu i razbilo mu krmu. Strojarnica je bila poplavljena, krstarica je izgubila brzinu i napajanje, zbog čega su pumpe ispumpale vodu. I na kraju svega, izbio je požar koji se također nije mogao ugasiti zbog neispravnih pumpi. Vatra se, međutim, ugasila kada je krstarica počela potapati, ali to više nije bilo značajno.

U 23.20 19. decembra 1942. potonuo je Tenru. Poginula su 23 člana posade, a ostale su pokupili razarači grupe.

"Tatsuta"

Image
Image

Položen 29. maja 1918., pokrenut 31. maja 1919., pušten u rad 31. maja 1919. godine.

Karakteristike performansi i naoružanje nisu se razlikovali od prvog broda u seriji, u procesu modernizacije 6,5 mm puškomitraljezi zamijenjeni su prvo mitraljezima 13,2 mm, a zatim i protivavionskim 25 mm pištolja, čiji je broj povećan na deset.

Borbenu službu započeo je u septembru 1924. godine, čuvajući vojne pošiljke u Kinu. Učestvovao u vežbama Ujedinjene flote. Tokom vježbe 19. marta 1924. ovnovom je potopio podmornicu br. 43.

Image
Image

U ožujku 1934., djelujući na području kineske obale u okviru Drugog kinesko-japanskog rata, sudjelovao je u spašavanju razorenog razarača Tomozuru.

1938. sudjelovao je u blokadi kineskih luka.

Image
Image

Nakon izbijanja Drugog svjetskog rata, Tatsuta je učestvovala u zauzimanju ostrva Wake. Nakon uspjeha operacije, krstarica je prebačena u Kwajalein, gdje je postala dio Južne operativne grupe.

Image
Image

Pokrivao je iskrcavanje trupa na Rabaul, Nova Britanija, Lae, Salamua, Nova Gvineja. Sudjelovao je u invaziji na Port Moresby, okupaciji Bougainvillea, Shortlanda, Keitha, Manusa i Admiralitetskih otoka. Konvojski prijevozi Tokyo Expressom do Guadalcanala iz Rabaula.

Zatim je došlo do iskrcavanja japanskih trupa na Novu Gvineju, na ostrva Boone, Gudenaf, Taupota, na obali zaliva Milne. Granatirala je obalu otoka Labi, podržavajući iskrcavanje trupa na otok.

U rujnu 1942., dok je sudjelovao u operaciji evakuacije desanta s otoka Boone, potopio je britanski transport Anshan.

Godine 1943., nakon dugotrajne obnove, krstarica je bila bazirana na atolu Truk, odakle je pratila prijevoz tereta do otoka Ponape.

Image
Image

Godina 1944. provela je u pratnji transporta do Amoja i Marijanskih ostrva.

Dana 12. marta 1944, Tatsuta je krenula iz Yokosuke, prateći konvoj od pet transporta tereta do Saipana. Na području otoka Hachijo-jima (arhipelag Izu) konvoj je napala američka podmornica Sand Lance koja je ispalila šest torpeda na konvoj.

Image
Image

Dva torpeda pogodila su krmu Tatsute i nakon 20 minuta krstarica je potonula. Poginulo je 45 članova posade.

Što možete sažeti o ovim brodovima? Samo što su bili prilično uspješni brodovi. Brz, okretan, sa dobrim dometom. Oružje je bilo iskreno slabo, ali, kako je praksa pokazala, preživljavanje krstarica je bilo još gore. Jedno torpedo za krstaricu nije dovoljno, ali Tenryu je bilo dovoljno. A dva torpeda Tatsuti nisu ostavila nikakve šanse.

Zapravo, oni su i dalje bili prilično snažni vođe razarača nego punopravne krstarice. Dakle, u principu, kraj je sasvim prirodan.

Međutim, valja reći da je Tenryu postao polazište za daljnji razvoj klase japanskih lakih krstarica. Usput su japanski dizajneri stvorili brodove o kojima ćemo dalje govoriti. Vrijedili su.

Preporučuje se: