Iskustvo Drugog svjetskog rata jasno je pokazalo svu moć pokretnih oklopnih formacija. U razmatranim varijantama vojne konfrontacije između SSSR -a i zemalja NATO -a, oklopnim formacijama dodijeljena je vodeća uloga u provedbi dubokih proboja kroz teritorij zapadnoeuropskih zemalja, s pristupom La Mancheu u najkraćem mogućem roku.
Proizvodnja tenkova u SSSR -u, raspršena tokom Velikog Domovinskog rata, nije se znatno usporila nakon završetka rata. Do raspada Sovjetskog Saveza, broj tenkova u službi i skladištu iznosio je, prema različitim procjenama, oko 63-69 hiljada jedinica, broj borbenih vozila pješadije (BMP) i oklopnih transportera premašio je 75 hiljada jedinice.
Naravno, takva prijetnja zahtijevala je od oružanih snaga zapadnih zemalja da traže rješenja kako bi je neutralizirale. Jedan od najefikasnijih načina suzbijanja sovjetske tenkovske prijetnje bilo je stvaranje borbenih helikoptera s protutenkovskim navođenim raketama (ATGM).
Prvi ATGM X-7 Rotkäppchen ("Crvenkapica") pojavio se u nacističkoj Njemačkoj tokom Drugog svjetskog rata, ali njihova upotreba nije bila sustavna. Otprilike u isto vrijeme pojavio se prvi serijski helikopter - američki Sikorsky R -4 Hoverfly. Kao rezultat "ukrštanja" helikoptera i ATGM-a pojavilo se najefikasnije protuoklopno oružje od svih postojećih.
Konvencionalno, borbeni helikopteri mogu se podijeliti u dvije vrste. Prvi uključuje borbene helikoptere, stvorene na bazi višenamjenskih vozila, na koje su, tokom revizije, objesili lansere ATGM i elemente sistema navođenja / upravljanja. Nedostatak mašina ovog tipa često je nedovoljna sigurnost, ograničen skup naoružanja i prevelika težina zbog teretno-putničke kabine (ako je osnova bio transportni helikopter). Primjeri takvih vozila s rotacijskim krilima uključuju njemački višenamjenski i jurišni helikopter Bo 105 ili britanski Westland Lynx.
Druga vrsta uključuje specijalizirane borbene helikoptere koji su se pojavili kasnije, prvobitno razvijeni kao protuoklopni helikopteri ili helikopteri za vatrenu podršku.
Prvi takav helikopter bio je američki Bell AH-1 Cobra, koji je pušten u upotrebu 1967. godine. Dizajn helikoptera pokazao se toliko uspješnim da se njegove modificirane verzije i dalje koriste u američkoj marinci, oružanim snagama Izraela i drugim zemljama svijeta. Helikopter Bell AH-1 Cobra prvenstveno je bio namijenjen zračnoj podršci, ali njegove protuoklopne modifikacije mogle su nositi do četiri TOW ATGM-a, a u najnovijim modifikacijama AH-1W i AH-1Z helikopter može nositi do osam sasvim modernih AGM-114 Hellfire ATGM-i.
Nesavršenost tadašnjih sistema navođenja i ATGM-a osigurala je vjerovatnoću udara oklopnih vozila raketom iz helikoptera s vjerovatnoćom od 0,5-0,6, ali to je bio samo početak.
Glavna prijetnja sovjetskim oklopnim vozilima bio je najnoviji jurišni helikopter AH-64 Apache, koji je u službu stupio 1984. Ovaj helikopter prvobitno je bio namijenjen za borbu protiv neprijateljskih tenkova u bilo koje doba dana, a sposoban je nositi do 16 najnovijih ATGM-ova AGM-114 Hellfire s dometom gađanja 7 km u ranim modifikacijama i 11 km u najnovijim modifikacijama. Za AGM-114 Hellfire predviđeno je nekoliko glava tragača-s poluaktivnim laserom ili aktivnim navođenjem radara. U ovom trenutku AH-64 Apache u modifikacijama "D" "E" ostaje glavni borbeni helikopter američke vojske i još se ne očekuje direktna zamjena. U modifikaciji AH-64D helikopter je dobio radar nadulok, koji je dopuštao izviđanje i upotrebu oružja iza zaklona "iz skoka", a u modifikaciji AH-64E, te mogućnost upravljanja robovskim bespilotnim letjelicom.
Jurišne helikoptere različitog stepena uspjeha objavile su druge zemlje, od kojih se mogu spomenuti francusko-njemački helikopter Tiger kompanije Eurocopter, talijanski A129 Mangusta iz kompanije Agusta i južnoafrički AH-2 Rooivalk (Kestrel).
Oklopna vozila protivvazdušne odbrane (AA)
U principu, naslov članka "Helikopter protiv tenka" nije potpuno ispravan, jer u stvari tenk ne može ništa suprotstaviti helikopteru, ali smatraju protivavionski mitraljez kalibra 12,7 mm efikasnim sredstvom protuzračne odbrane. Čak ni ugradnja daljinski upravljanih modula naoružanja (DUMV) s topom od 30 mm neće dopustiti tenku da se efikasno odupre modernim borbenim helikopterima.
Vježbe izvedene 80 -ih godina XX. Stoljeća pokazale su omjer gubitaka borbenih helikoptera i oklopnih vozila od 1 do 20. Osim toga, izviđački i udarni kompleksi (RUK) tipa Assault Breaker, sposobni pogoditi grupe oklopnih vozila sa visokoprecizna podmunicija, nadvila se na horizontu. Kao rezultat pojave navedenih prijetnji, sve se češće čulo mišljenje o propadanju tenkova kao klase borbenih vozila.
Mjera odgovora koja povećava opstanak oklopnih vozila na bojnom polju bio je razvoj vojne protivvazdušne odbrane.
Samohodne protivavionske topove (ZSU) tipa "Shilka" nisu mogle efikasno boriti protiv helikoptera zbog kratkog dometa. Protivavionski raketni sistemi Strela-1 i Strela-10 (SAM) razvijeni u kasnim 60-im-ranim 70-im godinama koristili su isticanje kontrastne mete prema nebu (način fotokontrasta) kao glavni način navođenja. To nije dopuštalo napad na ciljeve na pozadini zemlje, što je važno pri odbijanju prijetnje koju predstavljaju borbeni helikopteri. U sustavu protuzračne obrane Strela-10, infracrveni način navođenja korišten je kao rezervna, ali za njegov rad bilo je potrebno rashladiti infracrvenu glavu za navođenje (IKGSN) s tekućim dušikom koji se nalazi u tijelu raketnog kontejnera. Ako je IKGSN bio aktiviran, ali je kasnije lansiranje otkazano, na primjer, u slučaju da je cilj napustio zonu vidljivosti, tada zbog nedostatka dušika više nije bilo moguće ponovno koristiti način infracrvenog navođenja. Stoga se gore navedeni sustavi protuzračne obrane ne mogu smatrati punopravnom zaštitom od borbenih helikoptera s ATGM-ovima.
Prvi efikasni vojni sistemi protivvazdušne odbrane sposobni za borbu protiv borbenih helikoptera bili su protivavionski raketni i topovski sistem Tunguska (ZRPK) i sistem protivvazdušne odbrane Tor-M1. Značajka raketnog sistema protuzračne obrane Tunguska bila je mogućnost pobijediti ciljeve i protivavionskim vođenim projektilima (SAM) u količini od 8 komada, na udaljenosti do osam kilometara, te dva uparena automatska topa kalibra 30 mm, na udaljenosti do četiri kilometra. Navođenje se vrši i prema podacima sa radarske stanice (radar) i prema podacima sa optičke lokacijske stanice (OLS). Nadzvučna brzina leta sistema protivraketne odbrane osigurava poraz nosača (jurišnog helikoptera) prije nego ATGM, koji naši protivnici imaju većim dijelom podzvučni, bude u stanju pogoditi cilj. U slučaju da ATGM -i nisu opremljeni autonomnom glavom za navođenje i zahtijevaju da cilj bude u pratnji nosača tokom cijelog leta rakete, čini se malo vjerojatnim da će pogoditi zaštićena oklopna vozila.
Kompleks "Tor-M1" može pogoditi ciljeve vertikalno lansiranim projektilima na udaljenosti do dvanaest kilometara.
Općenito, raketni sustav protuzračne obrane Tunguska i sustav protuzračne obrane Tor-M1 omogućili su neko vrijeme značajno povećanje borbene stabilnosti oklopnih formacija, štiteći ih od zračnih prijetnji općenito, a posebno od borbenih helikoptera s ATGM-ovima.
Suvremeni trendovi u sukobu helikoptera i tenkova
Međutim, vrijeme ne miruje. U sukobu između oklopnih vozila i borbenih helikoptera, potonji su imali nove prednosti.
Prije svega, opseg upotrebe ATGM -a značajno se povećao. Za novi američki ATGM JAGM (Joint Air-to-Ground Missile), dizajniran da zamijeni AGM-114L Hellfire Longbow ATGM, domet lansiranja od 16 kilometara je proglašen pri lansiranju iz helikoptera i do 28 kilometara kada se lansira iz aviona, koji dozvoljava njegovu upotrebu izvan dometa vojne PVO. ATGM JAGM uključuje tromodalnu glavu za navođenje s infracrvenim, aktivnim radarskim i laserskim kanalima navođenja, što omogućuje gađanje ciljeva s velikom vjerojatnosti u teškom okruženju ometanja u načinu "vatra i zaboravi". Kupovina ATGM JAGM -a za američku vojsku planirana je od 2020.
Počevši s dolaskom AGM-114L Hellfire Longbow ATGM-a, opremljenog aktivnom radarskom glavom za navođenje, helikopteri AH-64D Apache mogli su pogoditi ciljeve u načinu "skoka". U ovom načinu rada borbeni helikopter nakratko dobiva visinu za pretraživanje i zaključavanje cilja, nakon čega lansira ATGM sa ARLGSN i odmah se spušta, skrivajući se u naborima terena. U načinu navođenja ATGM -a nije potrebno stalno praćenje cilja od strane nosača, što značajno povećava preživljavanje potonjeg.
Dakle, upotreba ATGM-a dugog dometa s višenamjenskim glavama za navođenje, omogućavajući borbenim helikopterima da djeluju iz "skoka", uvelike negira sposobnosti vojne protuzračne obrane zasnovane na raketnom sistemu PZO Tunguska i protuzračnoj obrani Tor-M1 sistem. Pojava u trupama sistema PVO Sosna neće promijeniti situaciju, jer taktičko-tehničke karakteristike (TTX) ovog kompleksa ne premašuju karakteristike performansi raketnog sistema PVO Tunguska i PVO sistema Tor-M1. Situacija se može djelomično ispraviti razvojem vojnog raketnog sistema PVO / PVO sistema zasnovanog na obećavajućem sistemu PVO Pantsir-SM, koji ima sistem protivraketne odbrane proširenog dometa i potencijalno hipersonični sistem raketne odbrane. Također razvijene za SAM / ZRPK rakete male veličine "Pantsir-SM", smještene četiri jedinice u jedan kontejner, mogu se efikasno koristiti za poraz već lansiranih ATGM-a kao što su Hellfire Longbow ili JAGM, jer potonji imaju podzvučnu brzinu leta.
Radikalno rješenje mogla bi biti upotreba protivavionskih projektila s ARLGSN sposobnim pogoditi helikoptere koji se kriju u naborima terena. Samo razvoj i upotreba takvih projektila kao dijela sistema protivvazdušne odbrane porodice Tor ili raketnog sistema PVO Pantsir-SM (ili bilo kojeg drugog raketnog sistema protivvazdušne odbrane kratkog dometa) efikasno će se boriti protiv helikoptera koji mogu napasti ciljeve iz „skoka“”. Odsustvo raketnih sistema PVO sa ARLGSN-om kao dijelom kompleksa kratkog dometa zahtijevat će uključivanje najmanje raketnih sistema PVO srednjeg dometa za rješavanje problema zaštite oklopnih vozila od jurišnih helikoptera, što se teško može smatrati efikasnim rješenjem.
Alternativna opcija je premještanje radara u raketni sustav protuzračne obrane na visinu dovoljnu za otkrivanje skrivenih ciljeva, dok se mora riješiti zadatak upravljanja sustavom proturaketne obrane izvan zemaljskog radara (prijenos zadatka praćenja cilja i navođenja projektila od zemaljskog radara do radara smještenog na bespilotnoj letjelici tipa quadrocopter ili helikopter) … Prednost ovog rješenja je niža cijena pogađanja cilja, budući da je cijena raketnog sistema PVO s ARLGSN veća od cijene projektila PVO s radio komandnim navođenjem. Nedostatak je ograničen broj kanala istovremeno praćenih ciljeva.
Sistemi aktivne odbrane (KAZ), koji postepeno zauzimaju svoje mjesto na oklopu tenkova, mogu djelomično zaštititi tenk od zračnih napada. S obzirom da je većina ATGM -ova potencijalnog neprijatelja podzvučna, KAZ ih može presresti. Najteža meta za KAZ su ATGM -i koji napadaju na gornju hemisferu, i naravno da problem prezasićenosti sposobnosti kompleksa aktivne odbrane za odbijanje istovremenog napada s nekoliko municije neće nestati.
Ne zaboravite da Sjedinjene Države aktivno razvijaju projekte za obećavajuće borbene helikoptere sposobne za kretanje brzinom od oko 500 km / h. Trenutno su ove mašine u fazi testiranja, ali njihov izgled u službi s potencijalnim neprijateljem može se smatrati samo pitanjem vremena. To znači da će nakon lansiranja ATGM -a moći brzo promijeniti položaj, što će im omogućiti da izađu iz zone hvatanja ARLGSN -a prije nego što se sistem protivraketne odbrane približi udaljenosti sigurnog hvatanja cilja.
Izgledi za pojavu borbenih helikoptera velikih brzina naglašavaju važnost stvaranja sistema protivraketne odbrane sa hipersoničnom brzinom leta na većem dijelu putanje. U odjeljku rada ARLGSN, brzina se može smanjiti kako bi se isključilo stvaranje plazma sloja koji sprječava prolaz radio valova (ako problem propusnosti takvog sloja još nije riješen).
U ovom trenutku glavna prijetnja oklopnim vozilima nisu neprijateljski tenkovi, već prikrivena radna snaga i avioni. Ova situacija traje već duže vrijeme i malo je vjerojatno da će se promijeniti u bliskoj budućnosti. Na kraju, to može značajno utjecati na sastav naoružanja, strukturu sustava aktivne zaštite i sheme rezervacija glavnih borbenih tenkova, o čemu ćemo govoriti u budućim materijalima.
