U martu 1962. godine sovjetska vojska je usvojila operativno-taktički raketni sistem 9K72 Elbrus. Tokom proteklih pola veka, kompleks koji je dobio NATO oznaku SS-1C Scud-B (Scud-"Nalet vetra", "Flurry"), uspeo je da učestvuje u brojnim vojnim sukobima, od Jom Kipura Rat (1973) do druge čečenske kampanje 1999-2000 godina. Štaviše, raketa R-17, koja je osnova kompleksa Elbrus, već nekoliko decenija u inostranstvu predstavlja neku vrstu standardne balističke mete za taktičke protivraketne odbrambene sisteme-gotovo uvijek se sposobnosti ABM procjenjuju upravo sposobnošću presretanja Rakete Scud-B.
Povijest kompleksa Elbrus započela je 1957. godine, kada je domaća vojska željela primiti nadograđenu verziju balističke rakete R-11. Na osnovu rezultata razrade izgleda za poboljšanje, odlučeno je da bi bilo pametnije koristiti postojeće projekte i na osnovu njih stvoriti potpuno novi dizajn. Ovaj pristup obećavao je dvostruko povećanje dometa leta projektila. Krajem 58. februara, Vojno-industrijska komisija pri Vijeću ministara i Vijeću ministara donijela je rezolucije potrebne za početak rada u tom smjeru. Stvaranje nove rakete povjereno je SKB-385 (sada Državni raketni centar, Miass), a V. P. Makeeva. U septembru iste godine, idejni projekat je bio spreman, a do kraja novembra prikupljena je sva projektna dokumentacija. Krajem 1958. godine u Strojari za proizvodnju mašina u Zlatoustu počele su pripreme za proizvodnju prvih prototipova projektila. U svibnju 1959. GAU Ministarstva obrane odobrilo je zahtjeve za novu raketu i dodijelilo joj indeks 8K14, a cijelom kompleksu - 9K72.
Sastavljanje prvih projektila počelo je sredinom 1959. godine, a letačka ispitivanja započela su na poligonu Kapustin Yar u decembru. Prva faza ispitivanja završila je 25. avgusta 1960. godine. Svih sedam lansiranja bilo je uspješno. Ubrzo nakon toga započela je druga faza testiranja, tokom koje je izvršeno 25 lansiranja. Dvije od njih završile su nesrećom: tijekom prvog leta raketa R-17 s motorom C5.2 letjela je u suprotnom smjeru od cilja, a treća je završila samouništenjem rakete zbog kratkog spoja u aktivnu fazu leta. Testovi su priznati kao uspješni, a operativno-taktički raketni sistem 9K72 "Elbrus" sa raketom 8K14 (R-17) preporučen je za usvajanje. Preporuka je 24. marta 1962. implementirana odgovarajućom rezolucijom Vijeća ministara.
Složena kompozicija
Kompleks 9K72 zasnovan je na jednostepenoj balističkoj raketi 8K14 (R-17) sa integrisanom bojevom glavom i tečnim motorom. Jedna od mjera za povećanje dometa rakete bilo je uvođenje pumpe u sistem za gorivo rakete za dovod goriva i oksidanta. Zahvaljujući tome, pritisak unutar spremnika, potreban za optimalan rad motora, smanjio se više od šest puta, što je, s druge strane, omogućilo olakšanje dizajna zbog tanjih zidova jedinica sistema za gorivo. Uz pomoć odvojenih pumpi, gorivo (počevši od TG-02 "Samin" i glavne TM-185), kao i oksidator AK-27I "Melange" ubacuje se u jednokomorni raketni motor S3.42T. Kako bi se pojednostavio dizajn motora, počinje se koristiti početno gorivo koje se samozapalje u kontaktu s oksidantom. Približni potisak motora C3.42T je 13 tona. Prva serija raketa R-17 bila je opremljena S3.42T LPRE, ali su od 1962. počele dobivati novu elektranu. Jednokomorni motor C5.2 dobio je drugačiji dizajn komore za sagorijevanje i mlaznice, kao i brojnih drugih sistema. Nadogradnja motora dovela je do blagog (za oko 300-400 kgf) povećanja potiska i povećanja težine od oko 40 kg. Raketni motor C5.2 radio je na istom gorivu i oksidatoru kao i C3.42T.
Kontrolni sistem je odgovoran za putanju leta rakete R-17. Inercijalna automatizacija stabilizuje položaj rakete, a takođe vrši korekcije u pravcu leta. Sistem upravljanja projektilima konvencionalno je podijeljen u četiri podsistema: stabilizacija kretanja, kontrola dometa, prebacivanje i dodatna oprema. Sistem za stabilizaciju kretanja je odgovoran za održavanje programiranog kursa; za to, žiroshorizon 1SB9 i žiro-vertikant 1SB10 prikupljaju informacije o ubrzanju rakete duž tri osi i prenose ih do računskog uređaja 1SB13. Potonji izdaje komande upravljačkim kolima. Osim toga, sistem za automatsko upravljanje može izdati naredbu sistemu za automatsku detonaciju projektila ako se parametri leta značajno razlikuju od navedenih, na primjer, odstupanje od potrebne putanje prelazi 10 °. Da bi se suprotstavili nastalim zanosima, raketa je opremljena s četiri plinsko-dinamička kormila ugrađena u neposrednoj blizini mlaznice motora. Sistem kontrole dometa zasnovan je na kalkulatoru 1SB12. Njegovi zadaci uključuju praćenje brzine rakete i davanje naredbe za gašenje motora kad se postigne željena. Ova naredba prekida aktivni način leta, nakon čega projektil stiže do cilja po balističkoj putanji. Maksimalni domet rakete je 300 kilometara, maksimalna brzina na putanji je oko 1500 metara u sekundi.
U pramcu rakete montirana je bojna glava. Ovisno o taktičkoj potrebi, mogla bi se primijeniti jedna od nekoliko opcija. Popis glavnih bojevih glava za R-17 izgleda ovako:
- 8F44. visokoeksplozivna bojeva glava težine 987 kg, od čega je oko 700 eksplozivno TGAG-5. Eksplozivna bojna glava za R-17 opremljena je s tri osigurača odjednom: osigurač sa pramčanim kontaktom, donji barometarski osigurač za detonaciju na određenoj visini, kao i osigurač za samouništenje;
- 8F14. Nuklearna bojeva glava sa punjenjem RDS-4 kapaciteta deset kilotona. Verzija 8F14UT za obuku proizvedena je bez nuklearne bojeve glave;
- hemijske bojeve glave. Oni su se međusobno razlikovali po količini i vrsti otrovne tvari. Dakle, 3H8 je nosio oko 750-800 kg smjese senfa i lewisita, a 8F44G i 8F44G1 su nosile po 555 kg plina V i VX, respektivno. Osim toga, planirano je stvaranje municije s viskoznim somanom, ali nedostatak proizvodnih objekata nije dopustio završetak razvoja;
- 9N33-1. Termonuklearna bojeva glava sa punjenjem RA104-02 kapaciteta 500 kilotona.
Glavni element kopnene opreme kompleksa "Elbrus" je lansirna jedinica (lanser) 9P117, razvijena u Centralnom projektnom birou za transportno inženjerstvo (TsKB TM). Vozilo na kotačima dizajnirano je za transport, provjeru prije lansiranja, punjenje početnim gorivom i direktno lansiranje rakete R-17. Sve jedinice lansera montirane su na četveroosovinsko podvozje MAZ-543. Oprema za lansiranje mašine 9P117 sastojala se od lansirne rampe i grane za podizanje. Ove jedinice su fiksirane na osi i mogu se rotirati za 90 °, prenoseći raketu iz horizontalnog transporta u okomiti položaj za lansiranje. Raketa se podiže pomoću hidrauličnog cilindra, ostale mehanike grana i stola pokreću elektromehanički pogoni. Nakon podizanja u okomiti položaj, raketa R-17 počiva na stražnjem dijelu lansirne rampe, nakon čega se grana spušta unatrag. Lansirna rampa ima okvirnu strukturu i opremljena je plinskim oklopom, koji sprječava oštećenje strukture podvozja mašine 9P117 vrućim plinovima raketnog motora. Osim toga, stol se može rotirati vodoravno. U srednjem dijelu lansirne jedinice 9P117 ugrađena je kormilarnica s dodatnom opremom i radnim mjestima za tri osobe po cijeni kompleksa. Oprema u kormilarnici uglavnom je namijenjena za osiguranje pokretanja i kontrolu nad radom različitih sistema.
1 balanser; 2 zahvata; 3 hidraulični rezervoar; 4 strelica; 5 DK-4; 6 dva mjerna rezervoara sa početnim gorivom; 7 lansirna rampa; 8 kontrolna ploča za nosače, dizalice i graničnike; 9 stajališta; 10 nosača; 11 panel SPO 9V46M; 12 4 vazdušna cilindra visokog pritiska; 13 kabina operatera s konzolom RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 baterija; 15 kutija daljinskog upravljača 9V344; 16 u kokpitu 2 cilindra zraka za pokretanje glavnog motora; 17 ispod kabine GDL-10; 18 u kokpitu APD-8-P / 28-2 i uređaji iz kompleta 8Sh18; 19 ekvivalent SU 2V34; 20 CAD ekvivalent 2V27; 21 uređaj iz kompleta 8Sh18
Osim rakete i lansera, kompleks Elbrus uključivao je još nekoliko vozila različitih namjena. Zbog toga je sastav raketnog odjeljenja izgledao ovako:
- 2 lansera 9P117;
- 5 komandno-štabnih vozila na bazi GAZ-66;
-2 topografska mjerila 1T12-2M na šasiji GAZ-66;
- 3 mašine za pranje i neutralisanje 8T311 na kamionima ZIL;
- 2 cisterne 9G29 (na bazi ZIL-157) sa dva glavna punjenja gorivom i po četiri startna na svakom;
-4 kamiona cisterne za oksidator AKTs-4-255B na bazi kamiona KrAZ-255, od kojih svaki ima po dvije benzinske stanice Melange;
- 2 autodizalice 9T31M1 sa kompletom odgovarajuće opreme;
- 4 zemljana kolica 2T3 za transport zaliha projektila i 2 kontejnera 2Sh3 za bojeve glave;
- 2 specijalna vozila na bazi "Ural-4320" za transport bojevih glava;
-2 vozila za održavanje MTO-V ili MTO-AT;
- 2 mobilna centra za upravljanje 9S436-1;
- Logistički vod: cisterne za automobile, poljske kuhinje, pomoćni kamioni itd.
Izmjene
Ne čekajući usvajanje kompleksa za servis, Centralni dizajnerski biro TM počeo je razvijati alternativni lanser 2P20 na bazi šasije MAZ-535. Zbog nedostatka strukturne čvrstoće, ovaj je projekt zatvoren - nitko nije vidio svrhu jačanja jedne šasije kako bi se zamijenila druga, koja je imala dovoljnu čvrstoću i krutost. Nešto uspješniji bio je "Objekt 816" na gusjeničnoj šasiji projektantskog biroa lenjingradskog pogona Kirov. Međutim, proizvodnja ovog samohodnog bacača bila je ograničena samo na eksperimentalnu seriju od nekoliko jedinica. Još jedan originalni dizajn alternativnog lansera dostigao je fazu probnog rada, ali nikada nije primljen u upotrebu. Jedinica 9K73 bila je lagana platforma s četiri kotača s nosačem za podizanje i stolom za lansiranje. Podrazumijevalo se da se takav lanser može isporučiti avionom ili helikopterom odgovarajuće nosivosti do željenog područja i odatle lansirati raketu. Tijekom ispitivanja eksperimentalna platforma pokazala je temeljnu mogućnost brzog slijetanja i ispaljivanja balističkih projektila. Međutim, u slučaju R-17 nije bilo moguće iskoristiti puni potencijal platforme. Činjenica je da je za lansiranje i vođenje rakete potrebno izračunati niz parametara, poput koordinata lansera i cilja, meteorološke situacije itd. Sredinom šezdesetih, određivanje ovih parametara zahtijevalo je učešće specijaliziranih kompleksa na šasiji automobila. Osim toga, takva priprema značajno je povećala vrijeme potrebno za lansiranje. Kao rezultat toga, 9K73 nije stavljen u upotrebu, a ideja o „odsječenom“lakom lanseru u zraku nije vraćena.
Raketa 8K14 kompleks 9K72 sa SPU 9P117 (fotografija KBM nazvana po V. P. Makeevu)
Slična je situacija bila i s novim modifikacijama rakete R-17. Njegova prva modernizirana verzija trebala je biti R-17M (9M77) s tenkovima povećanog kapaciteta i, kao rezultat toga, većeg dometa. Potonji je, prema prvim proračunima, trebao doseći 500 kilometara. Godine 1963. u Projektnom birou Votkinsk-ove tvornice strojeva pod vodstvom E. D. Rakov je počeo dizajnirati ovu raketu. Kao osnova je uzet originalni R-17. Kako bi se povećao domet, predloženo je zamijeniti motor i vrstu goriva, kao i izvršiti brojne izmjene u dizajnu same rakete. Proračuni su pokazali da se uz zadržavanje postojećeg principa leta do cilja i daljnje povećanje dometa smanjuje kut između okomite i putanje projektila na prilazu cilju. U isto vrijeme, konusni konus nosa rakete stvorio je opipljiv moment nagiba, zbog čega je raketa mogla značajno odstupiti od cilja. Kako bi se izbjegao takav fenomen, projektirana je nova bojeva glava s perforiranim oplatom i cilindričnim kućištem opreme i bojevom glavom iznutra. Takav sistem omogućio je kombinovanje dobre aerodinamike u letu i skoro potpuno eliminisanje sklonosti rakete da se podigne. U isto vrijeme, morao sam dosta petljati s odabirom vrste metala za obloge - prethodno korišteni nisu mogli izdržati temperaturna opterećenja u završnom segmentu leta, a perforacija oklopa nije dala zaštitni premaz. Pod imenom 9K77 "Record", ažurirani operativno-taktički raketni sistem 1964. godine poslat je na poligon Kapustin Yar. Lansiranje testa općenito je bilo uspješno, ali je i dalje bilo dovoljno problema. Ispitivanja su završena tek 1967. godine, kada je projekat R-17M zatvoren. Razlog za to bila je pojava raketnog sistema Temp-S, sposobnog da pogodi ciljeve na udaljenosti do 900 kilometara.
Konstruktorski biro postrojenja za proizvodnju mašina u Votkinsku 1972. dobio je zadatak da na osnovu rakete R-17 napravi metu za testiranje novih protivavionskih raketnih sistema sa ograničenim mogućnostima protivraketne odbrane. Glavna razlika između cilja i originalnog projektila bila je nepostojanje bojeve glave i postojanje niza specijaliziranih sistema za prikupljanje i prijenos informacija o parametrima leta i toku presretanja na tlo. Važno je napomenuti da je, kako bi se izbjeglo prerano uništenje, glavna oprema rakete -mete smještena u oklopnu kutiju. Tako je meta, čak i neko vrijeme nakon poraza, mogla održavati komunikaciju sa zemaljskom opremom. Do 1977. godine rakete-mete R-17 su se masovno proizvodile; kasnije su, vjerovatno, počeli da se pretvaraju iz serijskih projektila sa isticanjem garantnog roka.
Kompleksi 9K72 sa SPU 9P117M u martu (fotografija Dizajnerskog biroa po imenu V. P., Makeev)
Specijalisti Centralnog istraživačkog instituta za automatizaciju i hidrauliku (TsNIIAG) i NPO Gidravlika od 1967. godine rade na stvaranju fotoreferentnih sistema navođenja. Suština ove ideje leži u činjenici da se zračna fotografija cilja stavlja u glavu za navođenje i da se, nakon što je ušla u određeno područje, vodi pomoću odgovarajućeg računara i ugrađenog video sistema. Na osnovu rezultata istraživanja stvoren je Aerophone GOS. Zbog složenosti projekta, prvo probno lansiranje rakete R-17 s takvim sustavom dogodilo se tek 1977. godine. Prva tri probna lansiranja na udaljenosti od 300 kilometara uspješno su završena, uslovni ciljevi pogođeni su s odstupanjem od nekoliko metara. Od 1983. do 1986. odvijala se druga faza testiranja - još osam lansiranja. Na kraju druge faze počeli su državni testovi. 22 lansiranja, od kojih je većina završila porazom uslovnog cilja, postala su razlog preporuke da se kompleks Aerofon prihvati za probni rad. Godine 1990. vojnici 22. raketne brigade Bjeloruskog vojnog okruga otišli su u Kapustin Yar kako bi se upoznali s novim kompleksom, nazvanim 9K72O. Nešto kasnije, nekoliko primjeraka poslano je jedinicama brigade. Nema podataka o probnom radu, štaviše, prema različitim izvorima, 22. brigada je raspuštena ranije od očekivanog datuma za prijenos raketnih sistema. Prema izvještajima, sve neiskorištene rakete i oprema kompleksa su u skladištu.
Service
Prve serije kompleksa 9K72 Elbrus ušle su u službu sovjetske vojske. Nakon kompletiranja domaćih oružanih snaga, "Elbrus" je preinačen za opskrbu u inozemstvu. Raketa R-17 otišla je u inostranstvo pod oznakom R-300. Unatoč velikom broju 9K72 u zemljama Varšavskog pakta, Egipat ga je prvi primijenio u praksi. Godine 1973., tokom tzv. Tokom rata u Yom Kippuru, egipatske oružane snage ispalile su nekoliko projektila R-300 na izraelske ciljeve na Sinajskom poluotoku. Većina ispaljenih projektila pogodila je cilj bez prekoračenja izračunatog odstupanja. Međutim, rat je završio pobjedom Izraela.
SPU 9P117 iz 112. raketne brigade GSVG (Gentsrode, 1970.-1980., Fotografija
Sljedeće činjenice o borbenoj upotrebi projektila R-17 dogodile su se tokom rata u Afganistanu. Operativno-taktičke rakete pokazale su se korisnima pri napadu na utvrđenja ili logore Dushman. Prema različitim izvorima, sovjetski raketni napadači izveli su od tisuću do dvije tisuće lansiranja, dok je otkriveno nekoliko karakterističnih obilježja operacije. Dakle, odstupanje od cilja, dosezanje do stotinu metara u raketi 8K14, ponekad nije dopuštalo pouzdano gađanje ciljeva eksplozivnim valom i fragmentima. Iz tog razloga, već u borbenim jedinicama izumljen je novi način korištenja balističkih projektila. Njegova suština bila je lansiranje rakete na relativno malom dometu. Motor je isključen relativno rano, a u spremnicima je ostalo nešto goriva. Kao rezultat toga, pogađajući cilj, raketa je oko sebe poprskala mješavinu goriva TM-185 i oksidanta AI-27K. Raspršivanje tekućina s naknadnim paljenjem značajno je povećalo područje oštećenja. U isto vrijeme, u brojnim slučajevima, ostaci goriva i oksidansa uzrokovali su dugotrajni požar u požarnom području. Ova originalna metoda korištenja rakete sa standardnom eksplozivnom bojevom glavom izazvala je glasine o postojanju određene volumetrijske eksplozivne glave. Međutim, postojanje takve optužbe za kompleks Elbrus nema dokumentarnih dokaza.
Ubrzo nakon prve upotrebe "Elbrusa" u Afganistanu, učestvovao je u iransko-iračkom ratu. Vrijedi napomenuti da su rakete R-300 lansirale obje strane sukoba, iako u različitom broju. Činjenica je da je Irak izvozne verzije kompleksa 9K72 kupio direktno od SSSR -a, a Iran ih je nabavio preko Libije. Prema različitim izvorima, Irak je izveo od 300 do 500 lansiranja projektila R-300 na ciljeve u Iranu. 1987. godine počela su ispitivanja rakete Al Hussein, koja je iračka nadogradnja R-300. Irački razvoj imao je laku bojevu glavu tešku 250 kg i povećan domet lansiranja - do 500 kilometara. Ukupan broj lansiranih raketa Al-Hussein procjenjuje se na 150-200. Odgovor na iračko granatiranje bio je Iran koji je od Libije kupio niz sličnih kompleksa Elbrus, ali je njihova upotreba bila u znatno manjem obimu. Ukupno je ispaljeno oko 30-40 projektila. Samo nekoliko godina nakon završetka iransko-iračkog rata, izvozne rakete R-300 ponovo su učestvovale u neprijateljstvima. Tokom operacije Pustinjska oluja, iračka vojska pokrenula je napade na ciljeve u Izraelu i Saudijskoj Arabiji, a također je pucala na napredujuće američke snage. Tokom ovog sukoba, oružane snage SAD-a mogle su u praksi isprobati nove protivavionske raketne sisteme Patriot, koji imaju ograničene mogućnosti protivraketne odbrane. Rezultat pokušaja presretanja i dalje je predmet kontroverzi. Razni izvori navode brojke od 20% do 100% uništenih projektila. U isto vrijeme, samo dvije ili tri rakete nanijele su neprijatelju značajnu štetu.
Pretovar rakete 8K14 iz transportnog vozila 2T3M1 u 9P117M SPU pomoću kamionske dizalice KS2573, 22. RBR Bjeloruske vojske, naselje Tsel, 1994-1996 (fotografija iz arhive Dmitrija Šipulija, Devedesetih godina prošlog stoljeća kompleksi 9K72 "Elbrus" gotovo nikada nisu korišteni u bitkama. Tokom nekoliko lokalnih sukoba nije ispaljeno više od dva desetina projektila. Jedna od najnovijih upotreba raketa R-17 datira iz druge čečenske kampanje. Postoje podaci o formiranju 1999. godine posebne jedinice naoružane "Elbrusom". U narednih godinu i po dana, ruski raketni inženjeri izveli su dvije i po stotine lansiranja, uključujući rakete s isteklim jamstvenim rokom. Nisu prijavljeni veći problemi. Prema izvještajima, u proljeće 2001. kompleksi 9K72 prebačeni su na skladište.
Osim bivših sovjetskih republika, koje su komplekse Elbrus dobile nakon raspada SSSR-a, operativno-taktičke rakete R-17 i R-300 bile su u službi sa 16 zemalja, uključujući Afganistan, Bugarsku, Vijetnam, Istočnu Njemačku, Sjevernu Koreju, Libija itd.. D. Nakon prestanka postojanja Sovjetskog Saveza i Organizacije Varšavskog ugovora, neke od proizvedenih projektila završile su u novim nezavisnim zemljama. Osim toga, gubitak Rusije od njenih ranijih pozicija na međunarodnoj sceni doveo je do činjenice da su ih, uz direktnu pomoć zemalja NATO -a, neki operateri kompleksa Elbrus uklonili iz službe i uklonili. Razlozi za to bili su životni vijek projektila, kao i pritisak zapadnih država, koje i dalje smatraju 9K72 predmetom povećane prijetnje: mogućnost ugradnje čak i zastarjelih nuklearnih bojevih glava na efekte projektila. Ipak, u nekim zemljama kompleksi Elbrus su još uvijek u funkciji i u funkciji su. Njihov je broj mali i stalno se smanjuje. Čini se da će u narednim godinama jedan od najstarijih operativno-taktičkih raketnih sistema biti u potpunosti raskinut u svijetu.
