Afganistanska vojska sada je naoružana s nekoliko desetina višenamjenskih helikoptera ruske proizvodnje Mi-17V-5. Ova tehnika nalazi primjenu u raznim zadacima i dobro se pokazala. Međutim, odlučeno je da se odustane od njega u korist drugih stranih dizajna. Na insistiranje Sjedinjenih Država, afganistanska komanda planira s vremenom razgraditi Mi-17V-5 i savladati novu tehnologiju-naravno, američku.
Kupovina i zamena
Afganistan ima 76 helikoptera Mi-17, prema IISS-ovoj Vojnoj ravnoteži. Glavni dio ovog parka, 63 jedinice, isporučila je Rusija prema ugovoru iz 2011. Narudžbu je platio tzv. helikopterski fond, čiji glavni doprinos daju Sjedinjene Države u okviru pomoći prijateljskom Afganistanu. Posljednji helikopteri kupcu su isporučeni 2014. godine. Za ispunjenje narudžbe ruska je strana dobila 1,3 milijarde dolara.
Ugovorom iz 2011. predviđena je mogućnost proširenja i naručivanja novih serija opreme. Međutim, 2014. godine odnosi između Rusije i Sjedinjenih Država naglo su se pogoršali, što je isključilo mogućnost novih zaliha. Osim toga, Washington i Kabul imali su problema s popravkom i održavanjem opreme - za to su se morali obratiti organizacijama iz trećih zemalja.
2017. godine Sjedinjene Države pokrenule su program Afganistanskog zračnog tranzicijskog plana (AATP), čiji je cilj zamijeniti opremu avionske vojske Avganistana potpunom zamjenom ruskih uzoraka. Prema prvobitnim planovima, do 2021. svi avganistanski Mi-17V-5 trebali su ustupiti mjesto 159 američkih UH-60A Black Hawksa. Ubrzo je nekoliko prisutnih američkih helikoptera popravljeno i modernizirano, nakon čega su otišli u Afganistan.
Ažurirani planovi
U prosincu 2019. godine, Ministarstvo obrane poslalo je Kongresu još jedan izvještaj, Poboljšanje sigurnosti i stabilnosti u Afganistanu, koji opisuje trenutnu situaciju i trenutne planove. Uz druge teme, dokument je otkrio stanje afganistanske helikopterske flote, kao i glavne načine njene modernizacije.
Prema izvještaju, zračne snage imaju ukupno 45 helikoptera Mi-17V-5. Druga vozila su izgubljena pod različitim okolnostima, kako zbog neprijateljskih akcija, tako i zbog nedovoljne kvalifikacije osoblja. 23 helikoptera su operativna i spremna za upotrebu. Ostale mašine je potrebno popraviti.
Drugi operater Mi-17V-5 je krilo specijalne misije (SMW). Posjeduje 30 helikoptera ruske proizvodnje za prijevoz osoblja, vatrenu podršku i drugu podršku za posebne operacije.
Prema planovima Pentagona, posljednji ruski helikopteri biće stavljeni van pogona 2024. godine, kada će avganistansko ratno vazduhoplovstvo i SMW dobiti dovoljnu količinu opreme američke proizvodnje. Istodobno su revidirani planovi opskrbe - sa smanjenjem ukupne količine, ali s proširenjem popisa vrsta i izmjena.
Ranije je bilo planirano isporučiti 159 helikoptera UH-60A, uklj. nekoliko desetina transportno-borbenih UH-60FFF. Sada je njihov broj smanjen na 53 jedinice. - ovako se procjenjuju trenutne potrebe SMW -a i zračnih snaga. Istovremeno se predlaže prebacivanje u Afganistan do 20 helikoptera CH-47 Chinook sa većim performansama. Ova tehnika je samo za krila za posebne operacije.
Kako slijedi iz najnovijih izvještaja i poruka, Sjedinjene Države neće graditi opremu od nule. Helikoptere će američka vojska deaktivirati, popraviti i modernizirati prema najnovijim projektima, a zatim prebaciti u prijateljsku zemlju. Popravljeni UH-60-i iz 1980-ih bit će predani Afganistanu. Dob CH-47 godina planirana za transfer još nije precizirana.
Od koga koristi?
Nije teško pogoditi da su posljednji događaji oko afganistanske helikopterske flote vezani isključivo za politiku i ekonomiju. Sporovi ove vrste nastali su još u fazi naručivanja 2011. godine, iako su tada uspjeli to obraniti. Do sada se situacija ozbiljno promijenila i nije pogodna za nastavak saradnje s Rusijom.
Podsjetimo, na tenderu 2010-11. ruski helikopter Mi-17V-5 zaobišao je nekoliko stranih konkurenata zbog povoljnog balansa taktičkih, tehničkih i operativnih karakteristika. Prednosti ove mašine su relativno velika nosivost, mogućnost rješavanja raznih zadataka i prilagodljivost za rad na planinskim aerodromima. Osim toga, Mi-17V-5 je prilično jednostavno za održavanje, a afganistanski stručnjaci već su imali iskustva sa sovjetskom i ruskom opremom.
Ugovor sa Rusijom koji se priprema bio je žestoko kritikovan. U stvari, predviđala je kupovinu opreme za saveznika od potencijalnog neprijatelja. Međutim, tehnički i operativni aspekti prevladali su nad politikom, kao i nad željom da podrže vlastitog proizvođača.
Nakon toga se promijenila politička situacija u svijetu, što je dovelo do ozbiljnih problema. Afganistanskim helikopterima bilo je potrebno održavanje i popravak, ali Sjedinjene Države više nisu mogle povjeriti takav posao ruskim poduzećima. Postojao je izlaz u obliku saradnje sa Slovačkom, ali to je skoro dovelo do skandala.
2017. pokrenuli smo novi AATP program, čiji uvjeti isključuju isporuku opreme iz trećih zemalja. Zbog toga američko-afganistanska suradnja više neće ovisiti o strateškom protivniku u ličnosti Rusije.
Osim toga, pitanje finansija je od velike važnosti. Ovog puta novac za modernizaciju i isporuku helikoptera otići će američkim kompanijama i ostati u Sjedinjenim Državama. 2017. godine objavljeno je da se priprema prva serija helikoptera UH-60A od 53 jedinice. koštat će 814 miliona dolara. Cijena radova na 20 CH-47 još nije prijavljena. Međutim, jasno je da će ukupni troškovi opskrbe helikopterima premašiti 1-1,1 milijardu dolara. Dakle, afganistanska helikopterska flota je od prevelikog komercijalnog interesa da bi joj treća država vjerovala da je ažurira.
Širok spektar problema
Očigledno je da transfer afganistanskih zračnih snaga i SMW -a na novu tehnologiju helikoptera neće biti lak i bezbolan. Kabul i Washington suočit će se s nizom problema vrlo različite prirode. Neki od njih otežavaju rad i upotrebu, dok drugi mogu dovesti do nesreća ili katastrofa.
Prije svega, dvije zemlje će morati osigurati prekvalifikaciju letačkog i tehničkog osoblja. Prema američkim procjenama, prekvalifikacija pilota iz Mi-17V-5 u UH-60A traje samo 3 mjeseca, obuka od nule-više od godinu dana. Obuka tehničara jednako je izazovna. Međutim, njegovi rezultati daleko su od očiglednih.
Iskustvo upravljanja ruskim helikopterima pokazuje da se tehničko osoblje ne snalazi uvijek u svom poslu, a Mi-17V-5 se smatra relativno lakim za rukovanje. Možete zamisliti koji će rizici nastati pri radu sa složenijim UH-60 ili CH-47. Očekuje se i povećanje troškova životnog ciklusa, zbog porijekla same opreme i rezervnih dijelova za nju.
Svojevremeno je Mi-17V-5 nadmašio konkurenciju zbog svojih dobrih transportnih mogućnosti. U planinskim uvjetima Afganistana sposoban je podići najmanje 2 tone tereta smještenog u udobnoj kabini s krmenom rampom. Američki UH-60A ima samo bočna vrata, a nosivost u planinskim područjima ograničena je na 1 tonu.
Za CH-47, maksimalno opterećenje prelazi 12 tona. Čak i uz pad performansi s povećanjem visine, Chinook je ispred Mi-17V-5 po nosivosti. Međutim, ovaj helikopter je veći i teži od ruskog, te je skuplji i teži za održavanje.
Ruska mašina povoljno se uspoređuje sa sposobnošću nošenja širokog raspona naoružanja za podršku kopnenim snagama. Na Mi-17V-5 nosači mitraljeza postavljeni su u otvore; postoji vanjsko ovjes za kontejnere mitraljeza i topova, nevođene rakete itd. Američka vozila naoružana su mitraljezima. UH-60FFF također prima stupove tipa LASS za vješanje drugog oružja.
Rezultati AATP -a
Prema trenutnim planovima, implementacija AATP programa bit će završena 2024. godine. Ukupno će na njegovu provedbu biti potrošeno oko 7 godina i oko milijardu dolara. To će rezultirati promjenom sastava i strukture vojnog zrakoplovstva helikoptersku flotu i "krilo za specijalne operacije" sa dvosmislenim posljedicama.
Predlaže se uklanjanje iz upotrebe svih 76 dostupnih Mi-17 različitih modifikacija. Možda će se oprema pogodna za daljnju eksploataciju prodati drugim zemljama. Umjesto toga, Afganistan će dobiti 53 helikoptera UH-60A, uklj. nekoliko naoružanih FFF-ova, kao i 20 CH-47. Za tri zemlje koje su na ovaj ili onaj način uključene u ovu situaciju, svi ti procesi imat će različita značenja.
Sjedinjenim Državama će koristiti ekonomska i politička priroda - saveznik će biti čvršće "vezan" svojom opremom, a novac za njegovu kupovinu ostat će u zemlji. Istovremeno, Rusija neće moći primiti novu narudžbu za Mi-17V-5, predviđenu ugovorom iz 2011. (iako na to dugo nitko nije računao).
Zračne snage Afganistana i SMW nalaze se u najtežoj situaciji. Morat će ne samo ovladati novom opremom i povećati troškove za njeno održavanje, već će i obnoviti vojni logistički sistem, kao i revidirati planove borbene upotrebe. Američki helikopteri ozbiljno se razlikuju od ruskih po svojim karakteristikama, što može utjecati na različite aspekte rada. Osim toga, najvjerovatnije će se Afganistan morati pripremiti za povećanje broja nesreća.
Međutim, u ovoj situaciji vodeća uloga ostaje u Sjedinjenim Državama. Strana koja plaća ponovno naoružavanje odlučuje šta je potrebno njenom stranom partneru i bira helikoptere umjesto njega. Ne postoje preduvjeti za promjenu ove situacije. Očigledno će se program AATP uspješno završiti ponovnim naoružavanjem afganistanske vojske, ali bez ruskog učešća.
