Veo nevidljivosti
Zaštita zrakoplova od radiofrekvencijskih i infracrvenih prijetnji ostaje glavni prioritet zračnih snaga u mnogim zemljama, o čemu svjedoči povećana aktivnost u ovoj oblasti u posljednje dvije godine
Mnoge zemlje u azijsko-pacifičkom regionu tradicionalno su bile suzdržane u pogledu svojih vojnih kupovina, a kamoli elektronskih sistema samoodbrane u vazduhu. Izuzetak od ovog pravila je Leonardova izjava da indonežansko ratno vazduhoplovstvo povećava nivo samoodbrane svojih lovaca Hawk Mk.209 instaliranjem prijemnika radarskog sistema upozorenja SEER. Prema Daveu Applebyju iz Leonarda, proizvod će "uskoro biti operativan" na ovim avionima. Prema podacima kompanije, sistem je dostupan u dvije verzije: jedna pokriva frekvencijski raspon od 0,5 GHz do 18 GHz, a druga pokriva raspon od 2 do 10 GHz.
Europe
U međuvremenu, u studenom 2016. Leonardo je potvrdio da su britanske zračne snage primile BriteCloud radiofrekvencijske mamce kako bi razvile teoriju borbene upotrebe ovih ciljeva na brodu Panavia Tornado-GR4. Appleby je primijetio da je varalica „digitalni RF ometač u potpuno samostalnoj jedinici, smanjen na veličinu limenke za piće. Odnosno, ova jedinica je toliko mala da se može ispustiti iz lovca na isti način kao i toplotna zamka, omogućavajući da se najnaprednije radarske navođene rakete i radari za upravljanje vatrom preusmjere iz aviona. " Iako Leonardo ne daje informacije o tome kada bi sistem BriteCloud mogao ući u službu s borcima Tornado-GR4. očekuje se da bi se to moglo dogoditi već sljedeće godine. Leonardo je rekao da dolazak BriteClouda označava važnu prekretnicu za britansko zrakoplovstvo, za koje je Appleby rekao da će "biti prve zračne snage u svijetu koje će koristiti ovu tehnologiju". Nadalje je napomenuo da je sistem Miysis DIRCM (usmjerena infracrvena protumjera) prodan prvom kupcu 2016. godine. Prema navodima kompanije, sistem se može instalirati na helikoptere i avione sa širokim karoserijama, pružajući svestranu zaštitu od projektila s infracrvenim navođenjem, koristeći lasere za njihovu neutralizaciju. "Miysis je spreman za izvoz, a prvi kupac je bio inozemni kupac, ali nemamo više što reći o tome", dodala je Appleby.
Evropski projekti aviona EW fokusirani su i na kinetičke sposobnosti. Krajem 2016. godine, Orbital ATK je dobio ugovor vrijedan 14,7 miliona dolara u skladu sa američkim zakonom o prodaji naoružanja i vojne opreme stranim zemljama za usavršavanje postojećih projektila velike brzine protiv zračenja Raytheon AGM-38B (HARM) projektili zrak-zemlja u konfiguraciju AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM). Izvještaji ukazuju na to da će isporuka 19 konvertiranih projektila biti završena do rujna 2018., bit će instalirani na zrakoplovima za elektroničko ratovanje Tornado-ECR talijanskih zračnih snaga. Orbital je napomenuo da je prema potpisanom sporazumu 500. raketa prebačena američkoj mornarici u maju prošle godine. Osim toga, program za stvaranje nove verzije rakete pod oznakom AGM-88E AARGM-ER (Prošireni raspon-povećani domet) počeo je 2016. godine, a kako je kompanija rekla, cilj projekta je „razvoj hardverskih i softverskih modifikacija. kako bi se poboljšale karakteristike AARGM -a, uključujući povećani domet, preživljavanje i efikasnost protiv novih složenih prijetnji. Dodali su i da će se trenutne aktivnosti u ovom smjeru fokusirati na dizajn novog motora za raketu, ažuriranje softvera, dodatna poboljšanja dizajna i testove. Faza razvoja tehnologije i smanjenja rizika započela je prošle godine, a prototipovi projektila bit će isporučeni američkoj mornarici 2019. godine.
Američke kompanije su takođe aktivne u Evropi. Prošle godine, Northrop Grumman je postigao uspjeh i izabran je za isporuku LAIRCM (Large Aircraf Infra-Red Countermeasure) sistema za transportne avione Bombardier Global Express-5000 njemačkog ratnog zrakoplovstva za prijevoz VIP osoba. Informacije o završetku instalacije ovih sistema još nisu objavljene. Zračne snage Njemačke su se takođe obavezale da će povećati nivo zaštite svojih lovaca Tornado-ECR / IDS, namjeravajući na njih postaviti kontejnere sa opremom za elektronsko ratovanje Saab BOZ-101. Od 2017. do 2020. bit će instalirano ukupno 39 kontejnera. Sistem BOZ-101 uključuje sistem upozorenja na rakete u napadu i sistem za automatsko suzbijanje s mogućnošću lansiranja lažnih termičkih ciljeva za borbu protiv projektila s IR navođenjem koji napadaju odozdo i sa strane.
Zračne snage Nizozemske navodno namjeravaju nadograditi svoje lansere raketa Terma PIDSU instalirane na lovcima F-16A / B Fighting Falcon. Ovi kontejneri bit će nadograđeni na PIDS + konfiguraciju dodavanjem Sistema za upozoravanje na približavanje projektila (MAWS) i lažne kapaljke za termalnu metu koja ih može lansirati dijagonalno. Nakon modernizacije, garantovano je da će avion moći da se nosi sa projektilima zemlja-vazduh sa infracrvenim navođenjem. U središtu ove nadogradnje je dodatak Airbus / Hensoldt AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F MAWS sistema za otkrivanje lansiranja ultraljubičastih projektila. Ugradnja automatske kapaljke proširit će funkcije kontejnera PIDSU, koji je do tada mogao ispuštati samo dipolne reflektore za borbu protiv radarskih projektila zemlja-zrak i zrak-zrak; sada može i odvratiti rakete s IC navođenjem.
U decembru 2016. godine holandski avioni F-16A / B dobili su i nadograđene kontejnere Northrop Grumman AN / ALQ-131 Block-II REP. Naglasak u modernizaciji stavljen je na poboljšanje arhitekture digitalnog prijemnika i ozračivača, koji su dio kontejnera. Primili su biblioteku radio bendova potencijalnog neprijatelja kako bi identificirali i locirali prijetnje, a zatim generirali namjerno ometanje kako bi ih neutralizirali. Na osnovu otvorenih izvora, sistem AN / ALQ-131 pokriva radio-frekvencijski raspon od 2 do 20 GHz i sposoban je istovremeno ometati koristeći 48 različitih oblika talasa. Na lovce F-16A / B holandskog ratnog vazduhoplovstva originalni sistem AN / ALQ-131 REP instaliran je davne 1996. godine. Svaki novi sistem AN / ALQ-131 Block-II košta preko milion dolara, a vazduhoplovstvo je nabavilo 105 ovih kontejnera.
Kontejnerske sisteme za elektronsko ratovanje takođe razvija ukrajinska kompanija Radionix. koji je u novembru 2016. najavio početak letačkih testova svog ugrađenog elektronskog sistema zaštite Omut-KM. Testovi na avionu trebali bi potvrditi sposobnosti sistema Omut, koji je već prošao zemaljska i laboratorijska ispitivanja. Za testiranje, sistem je instaliran na jurišnim avionima Su-25 Ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva. Sistem Omut može se ponuditi i u kontejnerskoj konfiguraciji i za ugradnju u avion. Kompanija napominje da arhitektura sistema Omut omogućava njegovu ugradnju na lovac Su-27. Ne izvještavaju se o početku i vremenu isporuke ovog sistema i općenito o njegovoj instalaciji na zrakoplove ukrajinskih zračnih snaga. Osim toga, kompanija takođe ne pruža informacije o karakteristikama svog sistema.
Rusija
U svibnju 2016. godine kompanija Koncern Radioelektroničke tehnologije (KRET) najavila je početak isporuke novog kompleksa elektroničke zaštite (KRZ) za jurišne helikoptere Mi-28N Night Hunter ruskih zračnih snaga. U saopćenju za javnost KRET-a stoji da KRZ uključuje: sistem za detekciju laserskog zračenja, uređaj za upozorenje na napad projektila u ultraljubičastom rasponu, automatik za ispuštanje lažnih toplotnih ciljeva i dipolnih reflektora, te laserski odbrambeni sistem od IC projektila. U saopćenju za javnost ne navodi se naziv novog sistema, koliko će ih biti isporučeno, te kada će početi isporuka i ugradnja na helikoptere Mi-28N. Odluka o instaliranju novog KRZ -a mogla bi biti odgovor na nedostatke uočene tokom sirijskog sukoba u opremi ovog helikoptera. Na primjer, 12. aprila 2016. godine helikopter Mi-28N oboren je projektilom sa MANPADS-a u blizini grada Homsa, obojica članova posade su poginula.
Iznenađujuće, na helikopterima Mi-28N instaliran je kompleks elektronskih protumjera Vitebsk L370-57President-S. Prema otvorenim izvorima, ovaj kompleks sadrži potpuno istu opremu kao i novi kompleks koji je KRET najavio za instaliranje na helikoptere Mi-2N. Postavlja se pitanje je li kompleks President-S / L370-5 instaliran na svim helikopterima Mi-28N i je li helikopter oboren 12. aprila opremljen ovim kompleksom? Osim toga, je li izjava KRET-a posljedica zahtjeva ruskog Ministarstva odbrane da instalira kompleks President-S / L370-5 za cijelu flotu helikoptera Mi-28N? Slučaj dodatno zbunjuju neki izvještaji u kojima se tvrdi da helikopter nije oborio MANPADS. ali se srušio kao rezultat tehničkog kvara. Kasnije, u kolovozu 2016., KRET je objavio da nudi sustav elektroničkog ratovanja i elektroničkog izviđanja Lever-AB instaliran na izvoznoj verziji višenamjenskog transportnog helikoptera Mi-8MTPR-1. Malo se zna o karakteristikama Lever-AB sistema, na primjer, on može ometati prijetnje radio frekvencijama u radijusu od oko 100 km.
Blizu istoka
Krajem prošle godine američka kompanija Harris objavila je da je primila ugovor u iznosu od 90 miliona dolara za nabavku svog integriranog kompleta za elektroničko ratovanje AN / ALQ-211 (V) 4 AIDEWS (Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite). Marokansko vazduhoplovstvo. U saopštenju se kaže da će ovi sistemi AN / ALQ-211 (V) 4 biti instalirani na lovce F-16C / D Block-62 +, od kojih Marokanci imaju 15, odnosno 8. Komplet zaštite AN / ALQ-211 (V) 4 ugrađen je u avion. Uključuje širokopojasni digitalni prijemnik koji detektira prijenos radio signala u složenom elektromagnetskom okruženju i koji može ispustiti dipolne reflektore kako bi neutralizirao takve prijetnje. Prema Harrisu, isporuka ovih sistema počet će sredinom 2018.
U međuvremenu, u veljači 2017., najavljeno je da će Terma isporučiti MASE modularnu opremu za samozaštitu zrakoplova EW kontejnere za turbopropelerske zrakoplove Trush S-2RT660 koje su isporučile zračne snage Ujedinjenih Arapskih Emirata za borbu protiv terorističkih grupa. Svaki avion će nositi dva MASE kontejnera povezana sa sistemom za upravljanje elektronskim ratovanjem koji je takođe razvila kompanija Terma AN / ALQ-213. Zračne snage Emirata primit će ukupno 24 zrakoplova S-2RT660.
Također u ovoj regiji vidimo pojavu novih proizvoda za elektroničko ratovanje, na primjer, SPREOS (samozaštitni radarski elektrooptički sistem), izraelske kompanije Bird Aerosystems. Sustav predstavljen na pariškoj izložbi Eurosatory 2016 dizajniran je za zaštitu zračnih platformi od projektila s IC navođenjem, posebno od onih koje se ispaljuju s MANPADS-a. Prema navodima kompanije, proizvod je u posljednjoj fazi razvoja i možda je već započeo svoja testiranja u avionu.
Još jedna izraelska kompanija, Elbit Systems, predstavila je svoj novi elektronički sistem zaštite Light SPEAR dizajniran za ugradnju na bespilotne letjelice (bespilotne letjelice). Kompanija je izvijestila da je razvila sistem ne samo za osiguranje sigurnosti bespilotnih letjelica, već i za prikupljanje obavještajnih podataka u područjima koja bi mogla biti opasna za letjelice s posadom. Prema nekim izvještajima, Light SPEAR je zasnovan na razvojnom sistemu Elisra, koji je već instaliran na brojnim avionima i helikopterima izraelskih zračnih snaga, ali ima manju težinu, veličinu i potrošnju energije radi optimizacije rada na bespilotnim letjelicama. U srcu arhitekture Light SPEAR je kombinacija elektroničkog izviđačkog sistema, prvenstveno dizajniranog za identifikaciju, lokalizaciju i kategorizaciju radarskih prijetnji, te elektroničkog sistema ometanja, čiji je zadatak ometati otkrivene prijetnje. Kompanija tvrdi da koristi takozvani DRFM (Digital Radio Frequency Memory) pristup, pri čemu se nekoliko kanala ometanja može koristiti istovremeno za neutraliziranje prijetnji u širokom frekvencijskom rasponu. Kompanija ne otkriva da li je sistem Light SPEAR pušten u rad, na koje bespilotne letelice je instaliran ili se može instalirati. Elbit je u saopćenju rekao da je također razvio ometač Micro SPEAR, "koji je izuzetno kompaktan sistem elektronskog ratovanja dizajniran za samozaštitu bespilotnih letjelica i elektroničkih napada". Ova dva sistema spojeni su novim sistemom za elektroničko izviđanje / elektronsko ratovanje Air Keeper, koji „prikuplja obavještajne podatke i ima mogućnost ometanja neprijateljske radiofrekvencijske opreme, što omogućava, kada se instalira na bilo koji postojeći teretni, transportni ili putnički avion, da obavljati zadatke kao što su prikupljanje obavještajnih podataka i elektroničko ratovanje. Smanjenje efikasnosti neprijateljskih radara i radio sistema. Air Keeper je također sposoban odrediti koordinate komunikacijske opreme, radara i drugih sličnih sistema."
Pojava sistema Light SPEAR ukazuje na sve veći trend opremanja bespilotnih letjelica elektroničkim sistemima zaštite. Na primjer, u travnju 2017. američka kompanija General Atomics demonstrirala je svoj bespilotni letjelicu MQ-9 Reaper (fotografija dolje), koja je poletjela s prijemnikom radarskog sistema upozorenja Raytheon AN / ALR-69A instaliranim u jednoj od podkrilnih gondola. Istovremeno, nije jasno hoće li američko ratno zrakoplovstvo (glavni operater ovog bespilotnog zrakoplova) instalirati sistem ANIALR-69A na sve uređaje ili će kupiti samo nekoliko sistema koji će biti instalirani na bespilotnu letjelicu MQ-9 za vrijeme rada u područja s mogućnošću vanjskog utjecaja. Iako su se bespilotne letjelice uvijek smatrale idealnim vozilom za takozvane "glupe, opasne i prljave" zadatke, po cijeni od 6,8 miliona dolara za jedan bespilotni letjelicu MQ-9, nije iznenađenje da se radi na zaštiti ovih platformi, kao i njihovu upotrebu za prikupljanje podataka. RTR na bojnom polju. U decembru 2016. godine, na međunarodnoj izložbi bespilotnih letelica u kanadskom gradu Torontu, Cognitive Systems predstavio je svoj sistem elektronskog ratovanja dizajniran za ugradnju na bespilotne letjelice. Sustav, koji je čip težak 80 grama, može provoditi izviđanje radio frekvencijskih signala u stvarnom vremenu, identificirati ih i odrediti njihovu lokaciju.
U posljednje dvije godine zemlje Bliskog istoka postale su primjetno aktivnije u kupovini sistema samoodbrane aviona. Na primjer, krajem 2016. godine Egipat je nabavio zajednički sistem za upozoravanje na rakete AIM / AAR-47 koji je razvila kompanija BAE Systems za ugradnju na svoje napadne helikoptere Boeing AN-64D Apache, višenamjenske transportne helikoptere CH-47D Chinook i višenamjenske helikoptere UH 60A / M Crni jastreb. Dogovor od 81,4 miliona dolara uključuje obuku, tehničku pomoć i testiranje opreme. Elektronski zaštitni sistemi također su prodani egipatskim zračnim snagama prodajom naoružanja i vojne opreme stranim državama (Foreign Military Sale). Riječ je o automatskim dipolnim reflektorima i lažnim toplinskim ciljevima AN / AAR-60 i AN / ALE-47 proizvođača Airbus / Hensoldt, dizajniranim za dva laka jurišna aviona Cessna AC-208 Combat Caravan, kupljenim od američke kompanije Orbital ATK krajem 2016.
Članci u ovoj seriji:
Širom otvorenih očiju: zračno elektroničko ratovanje. 1. dio
Širom otvorenih očiju: zračno elektroničko ratovanje. Dio 2
