U interesu Narodnooslobodilačke vojske Kine, razvija se niz specijalizovane vazduhoplovne opreme, uključujući avioni za elektronsko ratovanje. Posljednjih godina postalo je poznato nekoliko takvih uzoraka. Jedan od najnovijih je avion Shenyang J-16D, zasnovan na serijskom lovcu četvrte generacije.
Od lovačkog do elektronskog rata
Serijski lovac J-16 koji je proizvela Shenyang Aircraft Corporation korišten je kao osnova za obećavajući zrakoplov za elektroničko ratovanje. Ovaj avion se službeno naziva varijantom razvoja kineskog J-11BS, koji se povoljno razlikuje po brojnim karakteristikama. Prema različitim podacima i procjenama, stvaranje J-16 nije prošlo bez ruskog iskustva-jedan od izvora rješenja i komponenti bili su avioni Su-30MKK.
Prvi let iskusnog J-16 u originalnoj konfiguraciji odigrao se sredinom 2012. Već 2013. korporacija Shenyang pokrenula je masovnu proizvodnju, a u proljeće sljedeće godine vazduhoplovne snage PLA primile su prvi pukovski komplet aviona. Do danas je izgrađeno najmanje 130-140 aviona J-16.
Prema poznatim podacima, u osnovnoj verziji dvostruki višenamjenski lovac J-16 ima posebnu opremu koja mu omogućuje suprotstavljanje neprijateljskim radio-elektroničkim sredstvima. Međutim, smatralo se da je to nedovoljno za rješavanje nekih zadataka, zbog čega je pokrenut projekt specijaliziranog zrakoplova za elektroničko ratovanje.
Poseban uzorak
Nova modifikacija lovca dobila je indeks J-16D. Prvi let takvog aviona obavio se 18. decembra 2015. Uskoro su objavljeni neki podaci o projektu, kao i brojne fotografije prototipa aviona. Uprkos ograničenoj količini dostupnog materijala, moguće je procijeniti neke karakteristike kineskog projekta i predstaviti njegove približne izglede.
Po svom dizajnu J-16D je što sličniji baznom avionu, ali ima primjetnih razlika. Promijenjen oblik konusa nosa; postao je kraći i ima drugačiju zakrivljenost površine. Iza oplate, ispred fenjera, nema optoelektroničke stanice, tipične za sve avione porodice Su-27. Ugrađeni top nestao je s dotoka krila.
Na vrhovima krila nalazili su se veliki kontejneri opreme koji se mogu jedinstveno identifikovati kao sistemi elektronskog ratovanja. Također, u avionu su prije slikanja jasno vidljivi pojedini dijelovi kože ispod kojih se mogu sakriti antenski uređaji ili druga oprema tipična za zrakoplove za elektroničko ratovanje.
Kasnije su se nove fotografije aviona J-16D pojavile u javnom vlasništvu. Oni pokazuju da se posebna oprema ne postavlja samo na vrhove krila. Ako je potrebno, zrakoplov može nositi viseći kontejner s opremom ispod trupa ili ispod krila.
Poznato je da je lovac J-16 dobio novi radar kineskog dizajna opremljen aktivnom antenom sa faznim nizom. Vjerojatno njegova specijalizirana verzija zadržava takvu opremu, međutim, upotreba novog oplate može ukazivati na obradu radarskog kompleksa.
Kontejneri sa krilima očigledno su dio standardne opreme aviona. Oni su opremljeni opremom za elektronsko izviđanje radi otkrivanja zračenja stranih elektronskih sistema i stanica za ometanje. U stranim publikacijama, kontejneri J-16D često se uspoređuju s proizvodima AN / ALQ-218 koji se koriste na američkim zrakoplovima.
Standardna oprema za elektroničko ratovanje aviona može se nadopuniti visećim kontejnerima slične namjene. Zbog toga J-16D može istovremeno nositi i koristiti različita sredstva, djelujući u različitim rasponima i optimiziran za različite zadatke.
Očigledno je da je restrukturiranje i dodavanje avionskog kompleksa za rješavanje posebnih problema utjecalo na opremljenost kokpita. Radno mjesto pilota-operatora sada bi trebalo omogućiti kontrolu i upravljanje radom opreme za elektroničko ratovanje. Takođe, operater mora raditi s radarom i, eventualno, s oružjem.
Borbena elektronika
Avion za elektroničko ratovanje Shenyang J-16D izgrađen je na osnovu postojećeg modela, što ukazuje na njegove letne performanse. J-16 je višenamjenski lovac maksimalne brzine M = 2, 4 i borbenog radijusa od 1.500 km. Malo je vjerojatno da se specijalizirani J-16D značajno razlikuje od baznog lovca po svojim podacima o letu.
Zahvaljujući postojećem zračnom radaru, novi zrakoplov za elektroničko ratovanje, poput originalnog J -16, može nadzirati stanje u zraku i na zemlji - međutim, prikupljeni podaci se koriste drugačije. Uz pomoć drugih proizvoda iz avionike, avion mora otkriti izvore zračenja u obliku neprijateljskih elektronskih sistema i "ometati" ih smetnjama. Nažalost, točne karakteristike zračne i suspendirane opreme za elektroničko ratovanje ostaju nepoznate.
U stranoj štampi sugerisano je da će se zadržati neke sposobnosti šoka. Dakle, čak i uz ugradnju nekoliko nadzemnih kontejnera za elektroničko ratovanje, zrakoplov J-16D zadržava slobodne tvrde točke i određenu rezervu nosivosti. Ovo se može koristiti za nošenje i upotrebu različitih vrsta protivradarskih projektila.
Zračne snage i mornarica PLA naoružane su s nekoliko protivradarskih avionskih projektila, vlastitog dizajna i kopija sovjetskih / ruskih proizvoda. Takve rakete namijenjene su uništavanju zračnih, kopnenih i površinskih ciljeva. Sva takva oružja mogu koristiti moderni borci, uklj. J-16. Nije poznato da li avioni za elektroničko ratovanje J-16D mogu nositi takvo oružje. Međutim, prema različitim procjenama, dostupnost takvih mogućnosti ozbiljno bi povećala potencijal ove mašine.
Neizvesna budućnost
Višenamjenski lovac Shenyang J-16 već je krenuo u proizvodnju i njime upravljaju zračne snage PLA. Trenutno stanje njegove specijalizirane modifikacije, opremljene opremom za elektroničko ratovanje, nije jasno. Nove poruke o projektu J-16D nisu se dugo pojavljivale, a u vrijeme posljednjih vijesti avion je bio u fazi ispitivanja.
Mnogo je vremena prošlo od prvog leta, a to sugerira da se projekt približava fazi lansiranja i usvajanja serije. Osim toga, ne može se isključiti da je J-16D već počeo s upotrebom, ali to nije prijavljeno zbog karakterističnog kineskog pristupa tajnosti.
U redovima novog J-16D služit će na kopnenim aerodromima i osiguravati borbene operacije drugih aviona, uklj. J-16 originalne modifikacije. Zrakoplovi za elektroničko ratovanje moći će pratiti lovce-bombardere, identificirati prijetnje i boriti se protiv njih pomoću smetnji ili protivradarskih smetnji. Zbog posebne uloge takva tehnika neće biti brojna. Ukupna proizvodnja neće premašiti nekoliko desetina jedinica.
Za zračne snage, ali ne i za mornaricu
Malo je vjerojatno da će J-16D ući u službu mornarice. U interesu pomorskog zrakoplovstva, trenutno se razvija specijalizirani avion na bazi lovca na bazi nosača J-15. J-15D je prvi put poleteo 2016. godine i još se testira. Kada će ovi avioni moći napuniti nosače aviona PLA mornarice nije poznato.
Dostupne fotografije pokazuju da se J-15D razlikuje od originalnog J-15 otprilike na isti način kao J-16D iz osnovnog uzorka. Korišten je drugačiji radarski okretnik, nema pištolja i OLS -a, a na krilu su se pojavili novi kontejneri. Možda su dva aviona za elektroničko ratovanje jedinstveni u pogledu osnovnih sistema.
U specijaliziranim stranim medijima postoji verzija o mogućem razvoju palubne modifikacije "kopnenog" lovca J-16. S tim u vezi, napravljena je pretpostavka o mogućem prenosu razvoja avionike u oblasti avio-prijevoznika. Međutim, takve ideje ne izgledaju nužno i obećavajuće. Za mornaricu je već stvoren lovac J-15 sa svim potrebnim karakteristikama, a na njegovoj osnovi razvija se zrakoplov za elektroničko ratovanje.
Tako su približne perspektive projekta J-16D već jasne. U bliskoj budućnosti, specijalizirani zrakoplov za elektroničko ratovanje morat će ući u službu zračnih snaga PLA i osigurati povećanje borbene učinkovitosti taktičkog zrakoplovstva. Treba očekivati i skoru pojavu borbenih aviona za elektroničko ratovanje zasnovanih na lovcu J-15. To znači da je komanda PLA dobro svjesna važnosti elektronskih sistema i načina na koji se s njima može postupati. U skladu s tim, poduzimaju se mjere za razvoj oba ova područja, a avion J-16D se pokazao kao jedan od najvažnijih razvoja u ovom kontekstu.
