Protuzračni topovi kalibra 37 mm bili su popularni ne samo u Wehrmachtu i Luftwaffeu, već i u Kriegsmarinu. Međutim, njemački admirali nisu bili zadovoljni balističkim karakteristikama protuzračnih topova razvijenih za kopnene snage. Mornari su vjerovali da bi palubni protivavionski topovi od 37 mm trebali imati bolju preciznost i veći domet gađanja.
Krajem 1920-ih, Rheinmetall Borsig AG i Friedrich Krupp AG počeli su razvijati malokalibarske pomorske brzometne topove sposobne za rješavanje misija protuzračne obrane i borbu protiv brzih torpednih čamaca. Nakon stvaranja niza eksperimentalnih topničkih sustava, koncern Rheinmetall predstavio je 37-milimetarsku univerzalnu brzometnu pušku 3,7 cm SK C / 30. Slova "SK" u oznakama pištolja označavala su Schiffskanone (njemački brodski pištolj), a "C" je označavala Construktionsjahr (njemački za godinu nastanka), označavajući posljednje dvije znamenke godine odvojene razlomom. Do usvajanja mornaričkog topa od 37 mm došlo je sredinom 30-ih, nakon što su nacisti došli na vlast i odbili da se povinuju odredbama Versajskog ugovora. Tako je SK C / 30 od 3,7 cm postao prvi protivavionski top 37 mm, koji je ušao u službu njemačke flote nakon završetka Prvog svjetskog rata. Za ovaj topnički sustav stvoren je vrlo snažan jedinstveni hitac za ovaj kalibar s duljinom kućišta 381 mm. Ukupna dužina jedinstvenog hica je 516,5 mm. U izuzetno dugoj cijevi (dužine 2960 mm ili kalibra 83), oklopni visokoeksplozivni projektil za gađanje 3,7 cm Pzgr Patr L'spur Zerl težine 745 g ubrzao je do 1000 m / s. Također, opterećenje municije uključivalo je hice sa granatama-tragačem i fragmentacijom-zapaljivo-tragačkim granatama. Kako bi se smanjilo trošenje cijevi, usvojeni su projektili sa metal-keramičkim vodećim pojasevima.
Što se tiče efikasnog dometa vatre i dosega visine, mornarička puška 37 mm znatno je nadmašila kopnene protivavionske topove istog kalibra, ali meta 37x380R nije bila zamjenjiva sa protutenkovskim, protivavionskim i avionskim topovima od 37 mm. Prema njemačkim podacima, na dometu od 2000 m, 3,7 cm SK C / 30 bio je dvostruko precizniji od 3,7 cm vučenog protuzračnog pištolja Flak 18.
Dvostruki protivavionski top 3,7 cm SK C / 30 paradoksalno je spojio najnaprednija dizajnerska dostignuća s iskreno arhaičnim tehničkim rješenjima. Tako su sredinom 30-ih godina Nijemci postali pioniri, instalirajući morskog blizanca od 37 mm na platformu stabiliziranu u tri aviona. Dvostruko stabilizirani protuavionski pištolj dobio je oznaku Dopp. LC/30 (njemački: Doppellafette C / 30-model kolica sa dva pištolja 30. godine). S ukupnom masom od 3670 kg, gotovo 20% težine instalacije (630 kg) bila je težina stabilizacijskih pokretača, koji su mogli kompenzirati nagib sa strane i nagib broda unutar +/- 19,5 °. Kutovi vertikalnog navođenja: od -9 ° do + 85 °, a u vodoravnoj ravnini osigurana je kružna vatra. Dvostruki pištolji su imali hidraulični povratni mehanizam i opružni mehanizam trzanja. Upareni protuzračni topovi od 37 mm u početku nisu imali oklopnu zaštitu, ne računajući čelične "parapete" od 14-20 mm na krstaricama i bojnim brodovima. Međutim, od 1942. godine ove su instalacije bile opremljene štitovima od oklopnog čelika 8 mm.
Iako je 37-milimetarski njemački pomorski dvojac bio superiorniji u točnosti ispaljivanja u odnosu na sve postojeće mornaričke i kopnene protivavionske topove od 37-40 mm u to vrijeme, imao je poluautomatski okomiti klizni klin s ručnim punjenjem svakog hica. U isto vrijeme, praktična brzina paljbe uparenog protivavionskog topa izravno je ovisila o stupnju obučenosti posade i u većini slučajeva nije prelazila 60 obrtaja u minuti, što je bilo gotovo dva puta manje od kopnene jednocijevni protuavionski top 3, 7 cm Flak 18. Unatoč tome, uparena 37-mm instalacija proizvedena je u velikoj seriji, postala je široko rasprostranjena u njemačkoj floti i korištena je na većini njemačkih ratnih brodova klase razarača i gore. Razarači su nosili 2 takva sistema, lake krstarice imale su 4 sistema blizanaca, teške krstarice imale su 6, bojni brodovi su imali 8 uparenih instalacija. Vrlo često su postavljani na velike mobilizirane brodove trgovačke flote, koji su bili uključeni u vojni transport. Proizvodnja 3, 7 cm SK C / 30 završila je 1942. godine, s ukupno proizvedeno oko 1.600 pojedinačnih i dvostrukih topova.
Nakon izbijanja neprijateljstava pokazalo se da s jakim valovima i prskanjem sistem za stabilizaciju često zakaže zbog ulaska morske vode u električne krugove. Osim toga, tijekom intenzivnog manevriranja razaračima napadnutim od neprijateljskih zrakoplova, slabi električni pogoni nisu uvijek imali vremena nadoknaditi kutna ubrzanja. Brojni kvarovi u sistemu stabilizacije i niska borbena brzina vatre postali su razlozi zbog kojih su Nijemci 1943. počeli zamjenjivati poluautomatske topove 3, 7 cm SK C / 30 37-mm jednostruke i dvostruke protivavionske topove 3, 7 cm Flak M42 i 3, 7 cm Flak M42. Ove automatske topove stvorio je Rheinmetall za potrebe Kringsmarinea na bazi artiljerijske jedinice protuzračnog mitraljeza Flak 36, 3,7 cm.
Nakon demontaže nepotrebnog sistema stabilizacije, oslobođene protivavionske instalacije pojačale su protuzračnu odbranu pomorskih baza i luka. Zbog nedostatka vagona na kotačima, prilično teški par Dopp. LC/30 postavljen je u nepomične položaje, a korišteni su i za naoružavanje protuavionskih željezničkih baterija.
Na raznim pomoćnim plovilima malog pomaka ugrađene su pojedinačne poluautomatske puške kalibra 37 mm Einh. LC/34 (Einheitslafette C / 34-Lanac s jednim topom, model 34) s kutovima okomitog navođenja: -10 … + 80 °. Horizontalno navođenje pištolja izvedeno je zbog njegovog slobodnog okretanja u vodoravnoj ravnini pomoću naslona za ramena.
Za vertikalno navođenje postojao je mehanizam za podizanje zupčanika. Masa jedne instalacije nije prelazila 2000 kg. Od 1942. oklopni štit koristi se za zaštitu posade od metaka i gelera.
Godine 1939. usvojen je jednocijevni univerzalni topnički sistem 37 mm mm Ubts. LC/39 s topom SK C / 30U promjera 3,7 cm, namijenjen naoružavanju podmornica. Masa ove instalacije smanjena je na 1400 kg, a maksimalni okomiti kut navođenja doveden je na 90 °. Osim toga, legure otporne na koroziju korištene su u izgradnji Ubts. LC/39. Iako borbena brzina paljbe poluautomatskog pištolja nije prelazila 30 okretaja u minuti, bila je pouzdanija i kompaktnija od protuzračnih topova koji su se koristili na kopnu te se mogla brže dovesti u vatreni položaj. Konceptualno, njemački univerzalni topnički nosač od 37 mm bio je blizu sovjetskog poluautomatskog univerzalnog topa kalibra 21-K, ali je imao bolju balistiku i brzinu paljbe.
Počevši od 1943. godine, značajan broj instalacija Einh. LC/34 i Ubts. LC/39 prebačen je u jedinice PVO i postavljen u utvrđenja Atlantskog zida. Iako su se do 1945. pojedinačni i dvostruki poluautomatski univerzalni topovi od 37 mm smatrali zastarjelima, njihova je operacija nastavljena do kraja neprijateljstava.
Osim 37-milimetarskih protuzračnih topova proizvedenih u vlastitim poduzećima, oružane snage nacističke Njemačke imale su i mnoge zarobljene topove istog kalibra. Prije svega, treba spomenuti sovjetski automatski protivavionski top 37 mm iz 1939. godine, poznat i kao 61-K.
Po biljci nazvanoj po. Kalinin br. 8 u Podlipkim kod Moskve, u prvoj polovici 30-ih godina, nije uspio u razvoju masovne proizvodnje 37-milimetarskog protuzračnog mitraljeza, dokumentaciju i poluproizvode za koje je zaprimio kompanija Rheinmetall, u SSSR-u 1939. usvojili su 37-mm kopiju automatskog protivavionskog topa 40-mm Bofors L60. Po svojim karakteristikama, sovjetski protivavionski mitraljez od 37 mm bio je blizu švicarskog prototipa. Masa 61-K u borbenom položaju bez štita bila je 2100 kg, borbena brzina paljbe do 120 oruđa / min. Kutovi okomitog navođenja: od -5 do + 85 °. Utovar je izvršen isječcima od 5 hitaca, težina isječka s patronama je bila veća od 8 kg. Granata za praćenje, fragmentacija, težine 732 g, imala je početnu brzinu od 880 m / s, a tablični raspon do 4000 mA čvrsti oklopni projektil pratioca težine 770 g s početnom brzinom od 870 m / s, na udaljenosti od 500 m uz normalu mogao bi probiti oklop od 45 mm … U usporedbi s njemačkim 37-mm protuavionskim topom 3, 7 cm Flak 36, sovjetski 37-mm protuavionski top iz 1939. godine imao je malu prednost u balističkim karakteristikama. Borbena brzina vatre od 3, 7 cm Flak 36 i 61-K bila je približno ista. Njemački protivavionski top imao je kompaktniji i prikladniji dvoosovinski nosač, koji se mogao vući većom brzinom.
Od 1939. do 1945. godine protivavionskim jedinicama Crvene armije isporučeno je više od 12.000 37-milimetarskih topova 61-K. Od 22. juna 1941. trupe su imale oko 1200 protivavionskih topova. Tijekom borbi Nijemci su uspjeli zarobiti do 600 sovjetskih protivavionskih topova kalibra 37 mm, koje je Wehrmacht usvojio pod oznakom 3,7 cm Flak 39 (r).
Međutim, u drugoj polovici rata Nijemci su iskusili ozbiljan nedostatak municije za zarobljene sovjetske protuzračne topove kalibra 37 mm, što je ograničilo njihovu upotrebu prema predviđenoj namjeni. S tim u vezi, 1944. godine većina zarobljenih protuzračnih topova 61-K korištena je kao protutenkovska topova u utvrđenim područjima.
Nakon povlačenja Italije iz rata u rujnu 1944., više od 100 protuzračnih topova 37 mm 37 mm / 54 Breda Mod postalo je trofej njemačkih trupa. 1932/1938/1939, koja je od Nijemaca dobila oznaku 3, 7 cm Flak Breda (i).
Protuavionski mitraljez od 37 mm stvorila je Breda skaliranjem 13,2-milimetarskog mitraljeza Hotchkiss M1930, koji je naručila talijanska mornarica kako bi zamijenila zastarjeli britanski 40-milimetrski morski protivavionski top QF 2 pounder Mark II. Za novu mornaričku brzometnu pušku usvojena je municija SR dimenzija 37x232 mm. Učitavanje se vršilo iz škrinjica za šest metaka. Brzina paljbe artiljerijskog stroja mogla se podesiti od 60 do 120 oruđa / min. Eksplozivno usitnjeni projektil težine 820 g napustio je cijev početne brzine oko 800 m / s. Domet gađanja po zračnim ciljevima je do 4000 m. Morska dvostruka instalacija Breda 37/54 mod 1932 na stacionarnom postolju težila je oko 4 tone.
Iako su upareni 37-mm protivavionski topovi "Breda" dol. 1932. i 1938. mogle su ispaliti više od 160 granata u minuti, imale su povećanu vibraciju prilikom ispaljivanja rafala, što je značajno smanjilo njihovu preciznost. S tim u vezi, 1939. godine 37 mm / 54 Breda mod. 1939. sa zalihama granata s lijeve strane. Pištolj je izvorno proizveden u stacionarnoj verziji na cjevastom nosaču, dizajniranom za postavljanje na palubu broda ili u nepomične položaje.
1942. godine protuzračni topovi 37 mm pušteni su u proizvodnju na originalnim jednoosnim kolicima na kotačima i kolicima posuđenim od zarobljenih 40-milimetarskih Bofosa. Masa protivavionskog topa u borbenom položaju na dvoosnom topovskom nosaču iznosila je 1480 kg, na vagonu Bofors-1970 kg. Kutovi okomitog navođenja - od -10 / +80 stupnjeva.
Govoreći o malokalibarskim protivavionskim topovima koje su Nijemci koristili tokom rata, nemoguće je ne spomenuti zaista "međunarodni" model-jurišnu pušku Bofors L60 od 40 mm. Brojni izvori tvrde da je njegov dizajn započeo tokom Prvog svjetskog rata. Godine 1918. stručnjaci iz koncerna Friedrich Krupp AG radili su na prototipu brzopaljkog protivavionskog topa sa automatskim mehanizmom zasnovanim na upotrebi cijevi uz kratki trzaj. U vezi s ograničenjima koja je Versajski sporazum nametnuo Njemačkoj, postojeći razvoj protivavionskog mitraljeza navodno je prebačen na švedsku kompaniju AB Bofors, koja je zauzvrat donijela pištolj na potreban nivo pouzdanosti i ponudila ga potencijalnim potencijalima. Kupci 1932. U početku se švedska mornarica zainteresirala za jurišne puške kalibra 40 mm, ali 40-milimetarski Bofor natjecali su se s protivavionskim topovima od 20 i 25 mm. Kao što je često slučaj, prepoznavanje kod kuće dogodilo se mnogo kasnije nego u inostranstvu. Prvi kupac protuzračnih topova L60 1932. bila je nizozemska flota, koja je na laku krstaricu De Ruyter instalirala 5 uparenih instalacija od 40 mm. Protuavionski topovi postavljeni su na stabiliziranu instalaciju koju je razvila holandska kompanija Hazemeyer.
Godine 1935. pojavila se kopnena verzija ovog pištolja. Postavljen je na dvoosovinski vučeni vagon, koji je, premješten u vatreni položaj, obješen na dizalice. U hitnoj potrebi, snimanje se moglo izvesti direktno "s kotača", bez dodatnih postupaka, ali s manje preciznosti. Masa protivavionskog topa u borbenom položaju je oko 2400 kg. Kutovi okomitog navođenja: od -5 ° do + 90 °. Brzina paljbe: od 120 do 140 o / min. Borbena brzina paljbe - oko 60 st / min. Proračun: 5-6 osoba. Protuavionski pištolj punio se iz okomito umetnute kopče za 4 metka.
Za protivavionski top napravljen u Švedskoj usvojen je hitac 40x311R sa različitim vrstama granata. Glavni se smatrao projektilom za praćenje fragmentacije 900 g, opremljenim sa 60 g TNT-a, ostavljajući cijev pri brzini od 850 m / s. Čvrsti 40-mm oklopni tragački projektil težine 890 g, početne brzine 870 m / s, na udaljenosti od 500 m mogao je probiti oklop od 50 mm. Što se tiče efikasnog dometa i težine projektila, protivavionski top Bofors L60 bio je nešto superiorniji od njemačkih i sovjetskih 37-mm mitraljeza 3, 7 cm Flak 36 i 61-K, imao je približno istu borbenu brzinu, ali je bio teži.
U drugoj polovini 30-ih vučeni i mornarički protivavionski topovi kalibra 40 mm kompanije "Bofors" bili su popularni među stranim kupcima. U Europi su prije početka Drugog svjetskog rata kupljene ili dobivene dozvole za serijsku proizvodnju: Austrija, Belgija, Velika Britanija, Mađarska, Grčka, Danska, Italija, Nizozemska, Norveška i Poljska, Finska, Francuska i Jugoslavija.
Wehrmacht je postao vlasnik 40-mm "Boforsa" 1938. godine, kada je, kao rezultat Anschlussa, 60 protuzračnih topova austrijske vojske dobilo. U Njemačkoj su ti protuzračni topovi označeni kao Flak 28 cm, 0,4 cm. Nakon okupacije Belgije, Holandije, Grčke, Danske, Norveške, Poljske, Francuske i Jugoslavije, na raspolaganju je bilo oko 400 protuzračnih topova Bofors L60 nemačke vojske. Štaviše, nakon njemačke okupacije, serijska proizvodnja 40 -milimetarskih protuzračnih topova nastavljena je u sljedećim tvornicama: Österreichinschen Staatsfabrik - u Austriji, Hazemeyer B. V - u Nizozemskoj, Waffenfabrik Kongsberg - u Norveškoj. Mađarski metalurški konzorcij MÁVAG isporučio je oko 1300 40-milimetarskih Bofosa do decembra 1944. Uz prilično visoku stopu proizvodnje protuzračnih topova u usporedbi s drugim europskim zemljama, mađarski inženjeri napravili su mnoge korisne inovacije, posebno su razvili i uveli u proizvodnju novi pogon za rotacijski uređaj rotirajućeg dijela instalacije, što je omogućilo smanjenje vremena navođenja u vodoravnoj ravnini. Vrhunac proizvodnje "Boforsa" u preduzećima pod kontrolom Nijemaca pao je u ožujku-travnju 1944. godine, kada je kupcu predano do 50 protuzračnih topova mjesečno.
Ukupno su Wehrmacht i Kringsmarine imali više od 2.000 zarobljenih i novih protivavionskih topova kalibra 40 mm, oko 300 Bofora bilo je u protuzračnim jedinicama Luftwaffea. Proizvodnja municije za njih uspostavljena je u tvornicama Renmetall. Moram reći da su protuzračni topovi Bofors L60, proizvedeni u različitim zemljama, bili jedinstveni u pogledu municije, ali su često, zbog lokalnih karakteristika dizajna i razlika u tehnologiji proizvodnje, imali nezamjenjive jedinice i dijelove. U prvoj fazi njemačka komanda riješila je ovaj problem raspoređivanjem protivavionskih topova kalibra 40 mm u okupiranim zemljama u kojima su proizvedeni, što je omogućilo popravak i servisiranje topova u lokalnim preduzećima.
Međutim, kako se situacija na frontovima pogoršavala, u vezi sa potrebom nadoknade nastalih gubitaka, protivavionske baterije Bofors prebačene su sa pozicija straga bliže liniji fronta, što je naravno otežavalo rad i smanjena borbena gotovost. U posljednjoj fazi rata, "Bofors" je, poput ostalih protivavionskih topova, vrlo često gađao kopnene ciljeve.
Relativno malo poznat primjer je 50-mm automatska protuavionska topovnjača 5,0 cm Flak 41 (Flugabwehrkanone 41). Razvoj ovog pištolja počeo je sredinom 30-ih godina, kada je vojska primijetila da između mitraljeza 20-37 mm i poluautomatskih topova 75-88 mm na nadmorskim visinama od 2000 do 3500 m postoji jaz na kojem se brzo vatreni mitraljezi malog kalibra više nisu tako efikasni, a za teške protivavionske topove s daljinskim osiguračima ova je visina još uvijek mala. Kako bi se riješio problem, činilo se opravdanim stvoriti protuzrakoplovne topove nekog srednjeg kalibra, a dizajneri koncerna Rheinmetall Borsig AG odlučili su se za 50-milimetarsku municiju 50x345B.
Testovi prototipa 50-milimetarskog protivavionskog topa počeli su 1936. godine, a pet godina kasnije pištolj je usvojen. Topovi Flak 41, 5 cm, ušli su u protivavionske bataljone Luftwaffea, koji su štitili važne strateške ciljeve.
Rad automatizacije Flak 41 cm debljine 5 cm zasnivao se na mješovitom principu. Otključavanje provrta, vađenje košuljice, bacanje vijka unatrag i sabijanje opruge ručice vijka bili su posljedica praškastih plinova ispuštenih kroz bočni kanal u cijevi. Opskrba uložaka izvršena je zbog energije cijevi koja se odbija. Cijev je bila zaključana klinom uzdužno kliznim zasunom. Napajanje mašine sa bočnim patronama, duž horizontalnog stola za uvlačenje pomoću kopče za 5 ili 10 patrona. Brzina paljbe - 180 rds / min. Stvarna borbena brzina paljbe nije prelazila 90 st / min. Vertikalni kutovi vođenja: od - 10 ° do + 90 °. Projektil za praćenje fragmentacije, težine 2,3 kg, napustio je cijev brzinom od 840 m / s i mogao je pogoditi ciljeve koji lete na nadmorskoj visini od 3500 m. Samouništenje projektila dogodilo se na udaljenosti od 6800 m na udaljenosti od 500 m duž normalnih 70 mm.
Instalacija je transportirana dvoosovinskim kolicima. U borbenom položaju oba hoda kotača su se otkotrljala, a krstasto postolje kočije izravnano je dizalicama. Pokazalo se da je pištolj prilično težak, njegova masa u borbenom položaju bila je 4300 kg. Proračun - 7 osoba. Vrijeme prelaska sa transportnog na borbeni položaj je 5 minuta.
Zbog svoje namjene protivavionski topovi 50 mm uglavnom su bili smješteni na stacionarnim položajima. Međutim, na kamione na sve kotače Mercedes-Benz L-4500A ugrađeno je nekoliko Flak 41 cm debljine 5 cm.
Zbog snažnog trzanja, prije ispaljivanja, kako bi se izbjeglo prevrtanje na improviziranom ZSU -u, bilo je potrebno preklopiti dodatne bočne podupirače. Metalne stranice teretne platforme, postavljene u vodoravnoj ravnini, formirale su dodatnu platformu kada je instalacija dovedena u borbeni položaj. Osim protivavionskog mitraljeza, pozadi se nalazio i optički daljinomjer.
Detalji o borbenoj upotrebi ZSU-a sa 50-milimetarskim protuzračnim topovima nisu poznati, ali sudeći prema sačuvanim fotografijama, FlaK 5, 0 cm postavljen je na vozila sa lakim oklopom za kabinu i motorni prostor. Bilo je i nenaoružanih varijanti s potpuno otvorenim kokpitom.
U različitim izvorima, broj proizvedenih protuzračnih mitraljeza od 50 mm kreće se od 50 do 200 jedinica. Ovako beznačajna serija prema standardima rata objašnjava se činjenicom da je pištolj FlaK 41 od 5 cm bio iskreno neuspješan. Glavne pritužbe odnosile su se na municiju. Čak i danju rafali su zaslijepili posadu, a granate ovog kalibra pokazale su se male snage. Vozilo sa četiri točka, dok je putovalo po zemljanim putevima, bilo je preteško i glomazno. Osim toga, granatiranje ciljeva koji se brzo kreću bilo je otežano zbog premale horizontalne brzine navođenja. Ipak, 50-mm protuzrakoplovni topovi korišteni su do predaje Njemačke. U oblasti Ruhr, 24 topa postavljena na nepomičnim položajima postala su američki trofeji.
Procjenjujući djelovanje njemačke protivavionske artiljerije malog kalibra, valja napomenuti njenu vrlo visoku efikasnost. Protuavionski zaklon njemačkih trupa bio je mnogo bolji od sovjetskih, a takva je situacija trajala tokom cijelog rata. U komentarima na dio posvećen 20-mm protivavionskim topovima, jedan od čitatelja izrazio je sljedeće:
Pa ipak, koja je bila stvarna efikasnost protivavionske artiljerije u to vrijeme? Je li vrijedilo potrošenih resursa ili je isplativije graditi zrakoplovstvo? Gubitak dominacije zraka / pariteta nagoviještao je kolaps tada i sada. Tako se stvara dojam (barem za mene) da je protivavionska artiljerija poput mrtvog obloga …
Međutim, statistika borbenih gubitaka ukazuje na suprotno. Upravo je vatra protuavionskih topova malog kalibra uništila većinu Il-2 izgubljenih iz borbenih razloga. Autori V. I. Perov i O. V. Rastrenin u svojoj knjizi "Sturmovik Il-2" navodi sljedeće podatke:
… 1943. godine, iz vatre njemačke protivavionske artiljerije svih kalibra Vazduhoplovstva, letjelica je izgubila 1468 Il-2, zatim 1944. (Yasso-Kishinev, Sevastopol, Vyborg, Belorusskaya i druge ofenzivne operacije) " Ilov "izgubljeno je 1859 mašina, a u prvih šest mjeseci 45. (operacije Vistula-Oder, Konigsberg i Berlin) broj oborenih Ilova bio je 1.048. Istovremeno, povećanje gubitaka Il-2 od vatre njemačke protivavionske artiljerije bilo je praćeno stalnim smanjenjem gubitaka od djelovanja lovaca Luftwaffe. Ako je u 43. u zračnim borbama oboreno 1.090 Il -2, u 44. - 882, a u 45. (od 1. maja) - 369 "Ilov". Odnosno, u zračnim borbama na nebu 44. "Iljušina" izgubljeno je 2, 1 puta manje nego od vatre za sve kalibre, a u 45. već 2, 8 puta manje. Ukupni borbeni gubici jurišnih zrakoplova Il-2 praktički su ostali na istom nivou: 1943. godine zračne snage svemirske letjelice izgubile su 3515 Il-2 na frontovima, 1944. godine-3344 borbena vozila, a u 45. (od 1. svibnja) - 1691.
Iz svega navedenog možemo zaključiti da je konačni gubitak nadmoći u zraku 1944. neprijatelj djelomično nadoknadio povećanjem broja brzometnih protivavionskih instalacija u frontalnoj zoni. Protuavionski topovi kalibra 88-105 mm u većini slučajeva nanijeli su štetu našim jurišnim zrakoplovima samo prvom salvom i na udaljenosti ne većoj od 8 km. Veliki gubici jurišnih aviona iz protivavionskih topova kalibra 20-40 mm objašnjavaju se specifičnostima njihove borbene upotrebe. Za razliku od bombardera i lovaca, oni su djelovali uglavnom s male visine, što znači da su bili češći i duži od ostalih zrakoplova u području vatre njemačkog MZA -e. Krajnja opasnost koju su njemački protuzračni topovi malog kalibra predstavljali za naše zrakoplovstvo uvelike je posljedica savršenstva materijalnog dijela ovog naoružanja. Dizajn protivavionskih instalacija omogućio je vrlo brzo manevriranje putanjama u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini. Po pravilu, u sastavu protivavionske baterije požar je korigovan pomoću PUAZO-a, koji je davao korekcije za domet, brzinu i kurs aviona. U slučaju pojedinačne upotrebe, svaki pištolj je u većini slučajeva bio opremljen optičkim daljinomjerom, što je omogućilo korekciju dometa. Njemačke protivavionske posade imale su vrlo visok nivo obučenosti, zbog čega je preciznost gađanja bila velika, a vrijeme reakcije kratko. Njemačka protuavionska baterija malog kalibra bila je spremna dati prvi nišan u roku od 20 sekundi nakon otkrića sovjetskih aviona. Nijemci su uveli ispravke za promjenu kursa, ugla zarona, brzine, dometa do cilja u roku od 2-3 sekunde. Korekcija protivavionske vatre olakšana je širokom upotrebom granata za praćenje. Prosječna vjerovatnoća udara zrakoplova koji leti brzinom od 400 km / h iz jednocevne jurišne puške 20 mm Flak 38 na udaljenosti od 1000 m bila je 0,01. S povećanjem broja protuzračnih topova ili upotrebom višecjevnih instalacija, vjerovatnoća uništenja se shodno tome povećala. Zasićenost neprijateljske protivvazdušne odbrane brzometnim protivavionskim instalacijama bila je vrlo velika. Broj cijevi koje pokrivaju ciljeve udara Il-2 kontinuirano se povećavao, a početkom 1945. moglo se ispaliti 150-200 granata kalibra 20-37 mm na jurišni avion koji je djelovao u pojasu njemačkog utvrđenog područja u sekundi. Koncentracija vatre iz nekoliko topova na jednu metu također je povećala vjerovatnoću poraza. Osim toga, u većini slučajeva Il-2 i Il-10 izvršili su nekoliko prilaza cilju, a njemački protivavionski topnici imali su vremena za pucanje.
