Katapult
Početkom jula 1940. britanska mornarica izvela je niz operacija koje su odnijele živote preko 1.300 francuskih mornara. Ujedinjeni pod zajedničkim imenom "Catapult", predviđali su zarobljavanje ili uništavanje brodova svojih jučerašnjih saveznika u britanskim i kolonijalnim francuskim lukama.
Glavni događaji tokom implementacije gore navedene operacije dogodili su se na sljedeći način. 2. jula Britanci su zauzeli bojni brod Courbet u Portsmouthu, sljedećeg dana u Plymouthu, na red su došli bojni brod Paris, proturazarač Le Triomphant, razarač Mistral i najveća podmornica na svijetu Surcouf. Britanski planovi uključivali su i napad na luku Pointe-à-Pitre, gdje su bili smješteni nosač aviona Béarn, krstarica Émile Bertin i laka vježbena krstarica Jeanne d'Arc, ali je napad, zakazan za 3. juli, otkazan u posljednji trenutak zbog lične intervencije američkog predsjednika Franklina D. Roosevelta. 4. jula u luci Aleksandrija Britanci su zaprijetili posadama francuskog bojnog broda Lorraine, krstaricama Duquesne, Tourville, Suffren i Duguay-Trouin, kao i razaračima Forbin, Fortuné, Baskija i podmornicom "Persée" šalju gorivo, brave za oružje i torpedne bojeve glave. Dio posada francuskih brodova bio je interniran u isto vrijeme. Tri dana kasnije, kontraadmiral Planson odbacio je britanski ultimatum, a ujutro 8. jula bojni brod Richelieu u Dakaru napalo je šest britanskih torpednih bombardera s nosača aviona Hermes. Jedno od torpeda koje su ispustili oštetilo je krmu broda, značajna količina vanbrodske vode odvedena je kroz nastalu rupu površine gotovo osamdeset četvornih metara, a brod nije bio u funkciji.
Najveća pomorska bitka uključuje linijske snage
U jednom od slučajeva došlo je do oružanog sukoba u Mers el-Kebiru, koji je tokom Drugog svjetskog rata postao najveća pomorska bitka u evropskom pozorištu operacija uz učešće linearnih snaga.
U ranim jutarnjim satima 3. jula, formacija H, čije su novčane snage predstavljale vodeća bojna krstarica Hood (zastava viceadmirala D. Sommervillea), bojni brodovi Valiant i Resolution, nosač aviona Ark Royal i krstarice Arethusa "i "Enterprise" se približio Oranu.
U 06:31 (u daljnjem tekstu vrijeme je naznačeno na engleskom), dvokrilni avion Fairey Swordfish (u daljnjem tekstu Swordfish) uzdigao se s palube nosača aviona "Ark Royal", krenuvši u izviđanje i praćenje nedovršene mornaričke baze Mers el-Kébir) i luku Oran. Prema planu "Nakovanj" (Anvil), avioni nosača aviona trebali su bombama i torpedima napasti francuske površinske brodove i podmornice stacionirane u ove dvije luke. Osim toga, zrakoplovnoj grupi nosača aviona "Ark Royal" povjereno je osiguravanje prilagođavanja vatre teških brodova.
Dva sata kasnije izviđač je izvijestio da se francuski bojni brodovi i proturazarači uparuju. Četrdeset minuta kasnije primio je poruku da su francuski bojni brodovi sklapali šatore, a četiri dvokrilna aviona Swordfish odletjela su u francuske luke radi izviđanja. U 11:05 sati, zapovjednik formacije H, kontraadmiral D. Somerville (James Fownes Somerville) izdaje naredbu da se baci šest magnetskih mina zrakoplova Mark I (težina 680 kg, težina eksploziva 340 kg), a u 13:07 sati Mers el-Kebiru, u pratnji šest zrakoplova Blackburn B-24 Skua (u daljnjem tekstu Skua), letio je na pet dvokrilnih aviona sa mačevima, pri čemu je jedna mina bačena ispred protupodmorničke barijere koja zatvara ulaz u luku, a još četiri iza prepreka. Mine su bačene sa visine od 90 metara pri brzini aviona od 175 km / h.
U 13:45 sati s palube Kraljevske arke lansirano je sedam dvokrilnih aviona Swordfish, u pratnji tri aviona Skua - četiri su krenula u izviđanje, jedan u izviđanje, a dva u protupodmorničke patrole. U 15:25, dva dvokrilna aviona Sabljarka (br. 4K i br. 4M) minirala su ulaz u luku Oran. Obje su mine pale s visine od 45 metara na udaljenosti od 60 metara od ulaza u luku, pa kao rezultat toga niti jedan brod istisnine više od tisuću tona nije mogao napustiti luku bez opasnosti da će biti miniran rudnik. Britanski avioni, postavljajući mine, na nadmorskoj visini od šezdeset metara približili su se francuskim brodovima i slobodno ih prebrojali (sedamnaest razarača i napomena, veliki broj transporta i bolnički brod "Sfinga" istisnine 11.375 tona), dok su Francuska strana pokazala je potpunu ravnodušnost prema postupcima jučerašnjih saveznika.
U 16:20 rad je bio u punom jeku u Ark Royal -u - bilo je potrebno osigurati prijem povratnih 13 dvokrilnih aviona Swordfish, 9 aviona Skua i tri plovna mača. U smjeni su tri mača podignute u zrak i krenule u patrolu iznad Mers el-Kebira.
U 17:15, nakon nedjelotvornog završetka devetosatnih formalnih pregovora s Francuzima, koji su odbacili britanski ultimatum, Somerville je, na poziv Admiraliteta, naredio da se otvori vatra na francusku formaciju, koja je uključivala bojne brodove Dunkerque, Strasbourg, Bretagne i Provansa, nosač hidroaviona zapovjednik Teste, proturazornici Mogador, Volta, Grozni, Kersaint, Lynx i Tigre. Nešto kasnije došlo je do radijske komunikacije između zapovjednika britanskih i francuskih jedinica. Na britansku prijetnju da će otvoriti vatru na Francuze ako ultimatum ne bude prihvaćen, viceadmiral Marcel-Bruno Gensoul kratko je odgovorio: "Ne stvarajte nepopravljivo".
U 17:54 Resolution je prvi otvorio vatru.
Tada su "Valiant" i "Hood" ušli u bitku jedan za drugim. Minutu i pol kasnije, Provansa je prva uzvratila vatru s francuske strane.
U sljedećih trinaest minuta kontakta s vatrom, britanski teški brodovi ispalili su trideset tri salve na njihov maksimalni domet vidljivosti od oko 17.500 metara. Još tri projektila (vjerovatno sedam granata od 15 ") ispalio je britanski vodeći brod na obalnu bateriju Fort Canastel. Ukupno su teški brodovi formacije" H "ispalili 144 15" granata, uključujući i bojnu krstaricu "Hood" pedeset pet (prema drugim izvorima, pedeset šest). Uzimajući u obzir pucanje na obalnu bateriju, može se pretpostaviti da je 137 granata ispaljeno direktno na francuske brodove.
Tri francuska broda iz linije ispalila su ukupno 67 projektila glavnog kalibra, uključujući Dunkerque- četrdeset granata od 330 mm (šest projektila, crveni rafali), Strasbourg- četiri granate od 330 mm (plavi rafali), Provansa - dvadeset tri projektila 340 mm (deset projektila, zeleni rafali). Bojni brod Bretagne je takođe gađao neprijatelja (Britanci su primijetili žute rafale), ali broj granata koje je ispalio nije poznat.
Vatra Britanaca, za razliku od Francuza, koji nisu postigli niti jedan pogodak, pokazala se izuzetno preciznom - francuski brodovi su pogođeni s deset granata od 15 "(jedna u proturazaraču" Mogador ", četiri u "Bretagne", četiri u "Dunkerqueu" i jedno u "Provansi").
Ispaljivanje "N" jedinjenja, koje je putovalo u sedamnaest čvorova, izvedeno je u ne najpovoljnijim uslovima. Ciljevi su se nalazili na pozadini obale, promatranje pada granata u početku je otežavalo prisustvo utvrde i visokog lukobrana, a odmah nakon pada prvih granata luka je bila zamagljena dimom pomiješano sa slabom maglom, što je pogoršalo situaciju i onemogućilo posmatranje pada granata, pa su Britanci kao referentna tačka svjetionik služili za nišanjenje. Očigledno, uzimajući u obzir uslove predstojećeg gađanja, Britanci su se oslanjali na kontrolu paljbe brodova prema podacima zrakoplova -posmatrača (G. I. C. - Individual Ship Control). Rezultirajuća točnost vatre (7,3%) izgleda impresivno, posebno u pozadini tačnosti bojnih brodova u dva druga poznata slučaja.
Tokom bitke za Jutland, britanski bojni brodovi Barham, Valiant, Warspite i Malaya ispalili su 1.099 metaka glavnog kalibra (dometa 17.000-22.000 metara), od kojih je 29 pogođeno. Američki bojni brodovi "Colorado", "Maryland" i "West Virginia" na vježbama gađanja 1930.-1931., Koji su se kretali brzinom od 12 čvorova, ispalili su pedeset šest metaka od 16 "(sedam voleja). Mete-plutajući štitovi-bili su na udaljenosti od oko 12 800 jardi, tačnost koju su postigla tri broda linije bila je 4,2%, 5,4%i 3,7%respektivno.
Obalska artiljerija Francuza, poput njihovih kopnenih sistema protivvazdušne odbrane, takođe je pokazala neefikasnu vatru.
S kopna su pomorski prilazi francuskoj pomorskoj bazi bili pokriveni s osam obalnih odbrambenih baterija, raspoređenih između četiri sektora.
1) Est d'Oran sektor:
- Rt Laguy: dva obalna odbrambena topa kalibra 95 mm (kanon G de 95 mm Mle 1888).
- Utvrda Canastel: tri (prema Zhensulyi, dvije) oružja kalibra 240 mm s bojnog broda klase Danton (canon de 240 mm mle 1902).
- Espagnole baterije: dva 75 mm pištolja.
- Battery Gambetta: četiri topa kalibra 120 mm.
2) Sektor A Oran:
- Baterija Saint Grégoire: četiri obalna odbrambena topa kalibra 95 mm (kanon G de 95 mm Mle 1888).
3) Sektor Ouest d'Oran:
- Tvrđava Santon: četiri (prema Jensul-u, dvije) 194-milimetarske topove (canon de 194 mm mle 1902).
- Rt Falcon: dva 95 mm obalna odbrambena topa (kanon G de 95 mm Mle 1888).
4) Sektor Mers El Kébir:
- Dvostruka baterija od 75 mm (canon de 75 mm Mle 1897).
U skladu s naredbom primljenom dan prije britanskog napada da se razoružaju, prema uvjetima primirja, sve obalne baterije, s nekim od topova, imale su vremena ukloniti brave pištolja, koje su sutradan, nakon što su Britanci postavio ultimatum, morali su hitno raspakirati i dovesti oružje u borbenu gotovost. Obalna baterija Fort Santon od 194 mm topova ispalila je 30 metaka na engleski vodeći brod, bez postizanja jednog pogotka. Uzvratna vatra sa krstarice Arethusa, koja je ispaljivala četiri metka od 6 inča (dva ispaljivanja), i bojna krstarica Hood, koja je ispalila tri hica u bateriju, također su bili neučinkoviti. Topovi mm mm s bojnog broda klase Danton), kao i Espagnole (2 75 mm) Topovi) i Gambetta (2 topa kalibra 120 mm)., sakrili su se iza dimne zavese.
Naoružanje tvrđave Mers el-Kebir takođe je uključivalo 159. bateriju PVO (četiri protivavionska topa 75 mm na nosaču topa Mle 1915-34).
Protuzračna odbrana Orana - Mers el -Kebira, pored toga, uključivala je:
-157. protuzračna baterija (četiri protivavionska topa 75 mm Mle 32);
-158. protuzračna baterija (četiri protivavionska protivavionska topa 75 mm Mle 1915-34);
-160. baterija (četiri protivavionska protivavionska topa 75 mm Mle 1915-34).
Ove tri baterije, kao i 159. baterija, organizaciono su bile dio 53. grupe 66. puka RAA (régiment d'artillerie d'Afrique - afrički artiljerijski puk).
Sljedeće snage bile su podređene mornarici na obali:
- Mobilna pomorska baterija br. 2 (četiri protivavionska topa 90 mm Mle 32).
- Mobilna pomorska baterija br. 8 (četiri protivavionska topa 90 mm Mle 32).
- Mjesto u Oranu prekriveno Hotchkiss mitrailleusima od 8 mm (Hotchkiss model 1914).
Treba naglasiti da razoružanje nije započeto ni na jednoj od baterija protuzračne odbrane nakon zaključenja primirja. Gotovo svi su otvorili vatru na britanske zrakoplove, međutim, nitko od njih nije oboren zbog nedovoljne obučenosti osoblja, posebno za suočavanje s niskoletećim ciljevima.
Pokazalo se da francuska avijacija, uprkos kvantitativnoj i kvalitativnoj superiornosti, nije na nivou.
Protiv avijacijske formacije nosača aviona "Ark Royal", 3. jula, koja je uključivala 45 aviona (800 eskadrila - 12 skua; 803 eskadrila - 12 skua; 810 eskadrila - 12 sabljarki; 818 eskadrila - 9 mačeva), Francuzi su mogli suprotstaviti se udruženim snagama Vazdušnih snaga i Francuske mornarice sa vojnih aerodroma La Sénia i d'Arzew, koje se nalaze na udaljenosti od šest odnosno trideset pet kilometara od Meers el-Kebira. Prvi je bio baziran na pedeset lovaca Morane-Saulnier MS.406 i Curtiss Hawk 75A-4, kao i pedeset srednjih i lakih bombardera Lioré-et-Olivier LeO 45 i Bloch MB.174. Drugi je imao 8 hidroaviona Loire 130.
Ako, prema zapovjedniku baze Senya, pukovniku Rougevinu, posade bombardera nisu bile spremne za vođenje neprijateljstava protiv pomorskih ciljeva, a sami bombarderi bili su samo djelomično borbeno spremni (u skladu s naredbom primljenom u lipnju, neki od njih su instrumenti uklonjeni), tada su lovci, prema njegovim riječima, bili u savršenom redu, a piloti su bili spremni za izvođenje borbenih zadataka.
U intervalu 18: 05-18: 20, sa naređenjem o bombardovanju britanskih brodova, poletjelo je šest hidroaviona, od kojih su tri, progonjena britanskom avijacijom, uspjela doći do cilja i baciti šest bombi od 75 kg.
Kasno uveče, dvije Skue koje su se vratile u Ark Royal sudarile su se s letećim brodom Breguet 521 Bizerte. Nakon drugog napada jednog od britanskih lovaca, Francuzi su, onemogućivši jedan od tri motora i pokvareni rezervoar za gorivo, bacili nekoliko bombi od 400 kg na britanski razarač "Wrestler", koji je pao četrdeset pet metara od broda.
U 17:20, Zhensulya je dobila naredbu da podigne lovce u zrak, od pedeset raspoloživih, četrdeset i dva su poletjela. Međutim, kako su primijetili britanski posmatrači, napadi francuskih boraca, koji su imali brojčanu i materijalnu superiornost, ali nisu imali jasna naređenja, prema izvještaju Jensula, nisu se razlikovali po upornosti.
Deset minuta, dok je jedinica "H" pucala, dvojica osmatrača nesmetano su izvršavala svoj zadatak sve dok, u 18:04, Britanci nisu primili komandu za prekid vatre. Kasnije su oba dvokrila napali francuski lovci. Prvi od njih, koji je manevrirao malom brzinom, uspio je izbjeći napadački francuski lovac, drugi je bio prekriven protivavionskom artiljerijom britanskih površinskih brodova.
U 18:30 Skua je uočilo pet francuskih lovaca Curtissa kako ponovo napadaju avion za posmatranje iz Ark Royala.
Kao rezultat kratke bitke, Francuzi su uspjeli oboriti jednu Skuu, oba člana posade su poginula. Francuzi nisu nadograđivali uspjeh i vratili su se u bazu, a preostala Skua dopratila je drugu Sabljarku do nosača aviona.
U 19:10, na nadmorskoj visini od 3650 metara, devet lovaca Curtiss i Morane napalo je jednu stražnju hemisferu jednu sabljarku, u slijedećoj "borbi pasa" sa dva britanska lovca u pratnji, dva francuska aviona (Curtiss i Morane) su oštećena i ispao iz bitke. Dvadeset minuta kasnije pojavila su se još dva Curtissa, te je uslijedila "borba pasa" bez vidljivih rezultata s obje strane.
Gubici aviona Ark Royal tokom dnevnih operacija iznosili su pet jedinica - 2 mača (bombarder i izviđački avion) oborene su protivavionskom vatrom francuskih brodova koji su išli u Toulon, jedan Skua je oboren u zračnoj borbi, još dva aviona - spotterski avioni Swordfish i Skua prisilno su sleteli na vodu.
Francuska strana nije imala gubitaka u avionima.
zaključci
Kombinacija objektivnih i subjektivnih razloga spriječila je francuske oružane snage, unatoč raspoloživim resursima i sposobnostima, da pruže dostojan odboj izdajničkom napadu jučerašnjeg saveznika. Značajan dio krivice za rasplet tragedije, prema autoru, snosi francuski zapovjednik, koji se u ključnom trenutku pokazao ne kao borbeni zapovjednik eskadrile, već kao službenik u admiralskoj uniformi, koja je u suština, bio je.
Aplikacije
Hitovi na francuskim brodovima:
Bojni brod "Dunkerque".
Prva granata od 15 pogodila je krov kupole II glavne baterije.
Nije došlo do eksplozije, granata se od udarca podijelila na nekoliko dijelova, rikošetirajući u različitim smjerovima. Na vanjskoj strani oklopne ploče (debljine 150 mm) nastala je udubljenje, s unutrašnje strane odletio je komad oklopa debljine 100-120 mm i mase veće od 200 kg, koji je oštetio pištolj br.
Druga granata od 15 inča, također bez eksplozije, prošla je kroz hangar aviona, ostavljajući prolaznu rupu u potonjem i oštetivši dio palube.
Treći okrugli okrugli "15" probio je ploču glavnog oklopnog pojasa od 225 mm sa desne strane, prošao kroz brojne prostorije i eksplodirao u skladištu medicinske opreme.
Posljedice ovog pogotka su se osjećale do mraka: eksplodiralo je pet ili šest granata od 130 mm, pogoršavajući štetu nastalu britanskom granatom i uzrokujući veliki požar, za čiju je likvidaciju bilo potrebno prvo poplaviti podrum medija -kula kalibra br. 3, a zatim i podrum slične kule IV.
Udarac četvrtog projektila od 15 pogodio je glavni oklopni pojas skoro iznad vodene linije. Probijajući se kroz oklopnu ploču (debljine 225 mm) i kosinu oklopljene palube (debljine 40 mm), projektil je prošao kroz spremnik goriva napunjen gotovo do vrha sa lož uljem i eksplodirao u kotlovskom prostoru br. 2.
Kao posljedica posljednja dva pogotka, dvije od tri kotlovnice su prestale raditi, krmeni odjeljak je ostao bez struje. Desna mreža prestala je funkcionirati, stubovi za kontrolu vatre za topove 330 mm i 130 mm, kao i kupola II topova glavnog kalibra, prestali su raditi zbog nedostatka električne energije.
Bojni brod "Provansa".
Neeksplodirani projektil od 15 koji je pogodio kupolu bojnog broda Dunkerque podijelio se na nekoliko dijelova, od kojih je jedan - gotovo cijela glava projektila - pogodio prednji jarbol Provanse. Viši topnički oficir broda, poručnik Cherrière, bio je ozbiljno ranjen, koji je izgubio nogu.
Kasnije su još dva daljinomjera oštećena neidentificiranim predmetima, moguće gelerom, uključujući i onaj montiran na kupoli glavnog kalibra II, a njuška desne puške kupole 340 mm deformirana je.
Pogodak u 17:03 od jedine granate od 15 inča koja je pogodila bojni brod pao je na krmu (fotografija prikazuje ulaznu rupu, sa suprotne strane, oblaci pare koji bježe skreću pažnju na sebe).
Prošavši kroz oficirsku kabinu i probovši oklopnu palubu, projektil je oštetio cijev razdjelnika pare, nakon čega je eksplodirao u skladištu smještenom na unutrašnjoj strani lučke strane. Jedna od oklopnih ploča (debljine 160 mm) je snagom eksplozije otkinuta s nosača, a u trupu broda je nastala rupa. Budući da su požar u oficirskoj kabini i para koja je izlazila iz dimnjaka brzo povisili temperaturu u brojnim prostorijama, zagrijavajući pregrade artiljerijskih podruma na krmenim tornjevima glavnog kalibra, odlučeno je da se prvo poplave podrumi V, a zatim toranj IV.
Kako je krma bila uronjena u vodu, nastala rupa je počela ulaziti u vodu, što je povećalo volumen vode koja ulazi u plovilo. Kontraadmiral Buxen (Jacques Félix Emmanuel Bouxin), strahujući za sudbinu bojnog broda, naredio je zapovjedniku broda da se iskrca na "Provansu", gdje se zajednička borba timova hitne pomoći i dva približena tegljača nastavila još dva sata uz vatru bjesni na krmi broda.
Proturazarač "Mogador".
Kao vodeći brod (zastava kontraadmirala Lacroixa (Émile-Marie Lacroix)), brod je predvodio grupu od šest razarača koji su napustili pristanište i krenuli prema izlazu iz luke.
Kao rezultat direktnog pogotka granate od 15 u krmu, detonirano je 16 dubinskih naboja (težina 250 kg, prema drugim izvorima 200 kg).
Zanimljivo je da je krmeni topnički podrum topova glavnog kalibra, neposredno uz mjesto eksplozije i zaštićen oklopnom pregradom, preživio. Nisu oštećena ni vozila na brodu.
Glasnički brod (napomena) "Rigault de Genouilly".
Savjetovanje je 3. jula 1940. bilo u Oranu. Dobivši vijest o britanskom napadu na francusku eskadrilu, brod brzo napušta luku kako bi se pokušao pridružiti pratnji bojnog broda "Strasbourg", ali mu mala brzina nije dozvolila da izvrši svoj plan. Nakon neuspješnog manevra, brod se našao ispred britanske eskadrile, a kao rezultat kratke razmjene vatre s krstaricom "Enterprise" oštećen je. Broj pogodaka nije poznat. Sljedećeg dana "Rigault de Genouilly" torpedirala je britanska podmornica "Pandora". Nakon što je ostao na vodi oko sat vremena, brod se prepolovio i potonuo.
Korišteni izvori i literatura
1. John Campbell. Jutland: Analiza borbe.
2. Warren Tute. The Deadly Stroke.
3. Williams J. Jurens. Evolucija naoružanja bojnog broda u američkoj mornarici 1920-1945.
4. Bruce Taylor. Kraj slave: Rat i mir u HMS-u 1916-1941.
5. David Brown Put do Orana: Anglo-francuski pomorski odnosi, septembar 1939.-juli 1940.
6. Charles D. Pettibone. Organizacija i redoslijed vojnih borbi u Drugom svjetskom ratu: tom VI Italija i Francuska.
7. Izvještaj o radu H. M. S. Warspite u bitci za Jutland.
8. Izvještaj o radu H. M. S. Hrabar u bitci za Jutland.
9. Službeni ratni dnevnik Admiraliteta za snage H za vrijeme Hudovog angažmana.
10. Zvanični izvještaj Admiraliteta o akciji u Mers El-Kebiru.
11. Iz prve ruke opis radnje koju je napisao kaplar Royal Marine Band Walter Rees, iz H. M. S. Hood.
12. Iz prve ruke opis radnje koju je napisao Potporučnik Paymaster-a Ronald G. Phillips, iz H. M. S. Hood.
13. Robert Dumas. Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg.
14. Jean Moulin. Les cuirassés français de 23500 tona.
15. Le premier rapport de l'amiral Gensoul.
16. Le deuxième rapport de l'amiral Gensoul.
17.air-defense.net.
18.laroyale-modelisme.net.
19. sudwall.superforum.fr.
20.merselkebir.unblog.fr.
21.dynamic-mess.com.
22. 3dhistory.de.
