Početak rada sljedećih "Virginia" i "Arleigh Burke" naišao je na izjavu da se Rusija ne mora natjecati s iskonskim pomorskim silama u pogledu broja brodova.
Kontinentalnim silama nije potrebna flota
Kontinentalnoj zemlji ne treba flota i nema potrebe za brodovima. Teza je dobra, točna, ali u početku sadrži grešku. "Continental Power" neočekivano za sve ima četiri flote u svim dijelovima svijeta!
I tu zabava počinje.
Pa, ne po broju, već po vještini. Ako se flota naših "partnera" redovno pojačava brodovima prvog ranga, bilo bi pošteno vidjeti izgradnju najmanje jednog razarača za mornaricu Rusije, svakih nekoliko godina. Koliko je ovo očekivanje opravdano? Po mom mišljenju, više od! Inače, kada je na semaforu 60: 0, ne može se govoriti o pravom rivalstvu.
Izvještaji o povećanju prisustva mornarice u oceanima oštro se razlikuju od stvarnosti. Broj brodova ne podudara se s navodima.
Flota su prvenstveno brodovi, a ne razgovori. Procijenite razmjere ponovnog naoružavanja drugih zemalja u proteklih 5 godina. A ovo su daleko od najznačajnijih učesnika!
Italijanska flota je dopunjena sa 5 fregata (6.700 tona) sa sistemima protivvazdušne / raketne odbrane dugog dometa. Važan tehnički aspekt koji određuje složenost struktura i njihov značaj. Nakon što su ispunili FREMM plan, Talijani su odmah položili novu generaciju fregata (razarača) - klasu PPA. S takvim tempom i pridržavanjem rasporeda, do sredine 2020-ih, broj modernih talijanskih brodova ranga 1 hrabro će preći granicu od 15 jedinica.
U dalekoj sunčanoj Indiji za period 2015-2019. Naručena su 2 raketna razarača tipa 15A, a položena su još 4 veća i naprednija tipa 15B Vishakapatnam (8000 tona). Do sada su svi lansirani.
Britanija, koja je odavno izgubila ambicije velike pomorske sile, u periodu 2015-2019. naručio nosač aviona Queen Elizabeth i par brzih integriranih brodova za opskrbu tipa Tide (39.000 tona). U tom razdoblju - na prijelazu u 2010. - nije bilo aktivne izgradnje razarača. Kraljevska mornarica već je primila šest hrabrih. Sljedeća generacija ratnih brodova prvog reda trebala bi biti fregate gradske klase (8000 tona), čije je vodstvo postavljeno 2017. godine.
Časno 10. mesto?
Domaća flota je negdje na nivou flota regionalnih sila i kompaktne evropske mornarice. Sve što imamo u protekloj deceniji na popisima novopridošlih brodova 1. ranga (ili uključenih u takve, u nedostatku drugih) - 5 fregata iz "Admiralove serije".
Mornarica čvrsto drži svoje pozicije samo na račun podmorničkih snaga, ali je prerano govoriti o bilo kakvom "oporavku" i "rastućoj ruskoj prijetnji". Tokom prethodnog "petogodišnjeg" plana, niti jedna nuklearna podmornica nije ušla u borbenu strukturu.
Britanska flota u istom razdoblju dopunjena je s dvije podmornice na nuklearni pogon klase Estute.
2016. godine indijska mornarica je s velikim poteškoćama primila Arihant, svoju prvorođenu nuklearnu podmornicu. Uz "Arihant", mornarica upravlja ruskom višenamjenskom podmornicom K-152 "Nerpa", iznajmljenom na 10 godina. Razmatra se pitanje financiranja obnove s naknadnim prenosom sljedeće podmornice u indijsku mornaricu (vjerovatno K-322 Kashalot, koja je dugo godina bila u brodogradilištu Amur i čekala odluku o svojoj sudbini). Tehnološki zaostatak nadoknađuje velika želja za modernom flotom. Indijanci koriste svaku priliku i, svaka im čast, postižu zacrtane rezultate.
Italija nikada nije imala brodove s nuklearnim pogonom. Ali ona je jedina među spomenutim stranama koja posjeduje tehnologije za izgradnju ne-nuklearnih podmornica s motorom neovisnim o zraku. Moderne ne-nuklearne podmornice tipa "Todaro", koje se grade u brodogradilištu "Fincantieri", prilično su napredna borbena vozila koja nisu inferiorna u odnosu na podmornice na nuklearni pogon u ograničenom opsegu u Sredozemnom moru.
U tom kontekstu nije potrebno spominjati koliko je podmornica vodećih pomorskih sila uspjelo ugraditi. Kako ne bi potpao pod članak o "uvredi čula".
Bili smo na vreme, ali smo zakasnili …
U svijetu postoji tendencija smanjenja vremena za izgradnju brodova - prije roka, što je olakšano povećanjem produktivnosti rada, zajedno sa željom izvođača da brzo ispune svoje obaveze i ostvare profit.
"Trenutno brodogradilište gradi UDC nešto prije roka i ne isključuje prijenos istog u Tursku mornaricu 2020. godine umjesto planirane 2021."
(Vijesti o napretku izgradnje višenamjenskog desantnog broda L 400, Anadolu, Turska.)
Međutim, naš USC ima svoje tradicije, od kojih se neće povući u budućnosti. Pomicanje bilo koje vremenske linije - samo naprijed!
Legenda ove priče je sljedeća. "Admiral Kasatonov" položen je 2009. godine, lansiran 2014. godine i od tada iz godine u godinu "jača" borbenu snagu mornarice. Laže na vreme i pomera se udesno. Corvette "Thundering" gradi se od 2012. godine. Kao da je vrijeme - sedam godina za patrolni brod u blizini zone. Još jedna korveta - "Merkur" položena je 2016. godine i greškom je očigledno uvrštena na ovu listu. Planirano uvođenje u službu je 2021.
Višenamjenska podmornica 4. generacije K-561 "Kazan", druga u nizu nakon vodeće "Severodvinsk". Osam godina od polaganja do lansiranja (2017). Još tri godine za završetak i testiranje. Transfer u flotu odgođen je s 2019. na 2020. godinu.
Vrijeme izgradnje nije samo dugo. Oni su iracionalni. Za takve rezultate može se smatrati cijelo najviše rukovodstvo USK -a. I postojat će stvarni uvjeti, jednaki uvjetima za koje su brodovi izgrađeni.
Nisu prihvaćeni izgovori
Vjerujem da će biti onih koji će reći: suđenja su važna. Ne možete prenijeti nedovršene i neprovjerene brodove u flotu.
Ali, gospodo … to je slučaj. Ako deset godina gradimo brodove i podmornice, a zatim još godinu dana vršimo ispitivanja, vojna oprema će neizbježno zastarjeti prije stupanja u službu. S pouzdanjem možemo reći da je TAKO vrijeme izgradnje / završetka / testiranja opaka praksa i u tome nema pozitivnog značenja.
Međutim, ima i oštrijih primjera. MRK "Karakurt", 800 tona istisnine, planiraju graditi tri do četiri godine, uz stalno povećanje uvjeta! Uprkos činjenici da na njima NIŠTA nema. Ni skupi i složeni sistemi protivvazdušne odbrane / protivraketne odbrane, koji bi omogućili „poraz drugog letećeg metka“, ni radari od megavata, ni složena i osjetljiva hidroakustika. Šta očekivati od 800 tona?
Nevjerojatni paradoksi koji prate provedbu projekata vojne brodogradnje (i odbrambene industrije u cjelini) imaju svoje objašnjenje u obliku kriminalnog članka. I ovo nije "izdaja". Ovo je uobičajeniji član 160, Otuđenje ili otpad.
Jednostavno objašnjenje složenih pitanja
Odavno je jasno da u strukturi odbrambene industrije nema naredbi i uputa, postoje samo naredbe. Menadžeri svih nivoa izvršavaju naredbe svojih nadređenih s jedinom namjerom da povećaju udio vlastite dobiti u provedbi svakog projekta. Ako cijeli iznos dodijeljenih sredstava ide na dobit, onda to nije važno - projekt će jednostavno biti napušten. I preći će na razmatranje sljedećeg "komercijalnog prijedloga".
„Efektivni menadžeri“nemaju drugu motivaciju. Ovako oni vide svoj zadatak. Odgovornost? Ne napuštaju svoje.
Nevjerovatno vrijeme izgradnje. Nedostatak serijskih jedinica. Što se tiče flote, postoji nesrazmjer u tipovima brodova i oružja na pozadini neodgovornih obećanja o najnevjerojatnijem, fantastičnom oružju. Tko će biti odgovoran za riječi o stvaranju torpeda s 200 čvorova s umjetnom inteligencijom, o razvoju podmornica pete generacije (kada su u praksi jedva savladale par MAPL-ova četvrte generacije), krstarećoj raketi s 9 leta druge pseudonaučne gluposti?..
Kad se rok približi, slijede uobičajeni izgovori. Nedostatak brodogradilišta, nedostatak tehnologije, nedostatak osoblja, i na kraju, nedostatak sredstava. Izgleda neozbiljno.
Brodogradilište nije jedinstveni prirodni fenomen
Isto brodogradilište nije jedinstven prirodni fenomen poput poluotoka Krima. Brodogradilišta se obično grade u prilično kratkom vremenu.
Rusija je u stanju izgraditi kosmodrom usred sibirske divljine i stadion Zenit-Arena s pokretnim poljem teškim 7.000 tona. Ali iz nekog razloga ispada da je nemoćan prije izgradnje staze od 300 metara ili natkrivene kućice za čamce s dizalicom. Na području već postojećih brodograđevnih objekata sa svim komunikacijama. Na sreću, domaća preduzeća ove vrste nemaju problema s teritorijom - sva su stvorena prema ratnim proračunima, s raspršenom infrastrukturom na površini 10 puta većoj od one stranih vojnih brodogradilišta.
Umjesto toga, već 30 godina govore o preostalim brodogradilištima u Nikolaevu, "jedinom mjestu na kojem bi se mogli graditi nosači aviona".
Ili o nedostatku osoblja. Naravno da nisu. Zašto mnogo osoblja sa naznačenim obimom kupovine vojne opreme? Da je Su-57, da je Armata, da je superfrigat Gorškov. Nekoliko stručnjaka uspješno će se nositi s isporučenim obimom posla.
Svi ovi problemi ne postoje. Postoji samo nespremnost da se proizvede oprema "bez premca" u bilo kojoj primjetnoj količini. Zato što će smanjiti stopu povrata.
Izgledi postoje, prognoza je pozitivna
Bilo kakvi planovi i stručni proračuni na temelju njih - koliko će brodova sa postojećim stopama obnove biti u floti do 20. godine, nemaju smisla. Usput, ti izračuni izgledaju jako loše. Samo su proračuni Roskosmosa oko baze na Mjesecu gori.
Stručnjaci vjeruju da će se, ako se korveta ili fregata u postojećim uvjetima u prosjeku gradi 7-10 godina, razarač "Leader" graditi još duže. Predugo kako bi se osigurala pravovremena zamjena raskinutih brodova prvog reda. Vremenski okvir za izgradnju nosača aviona mogao bi se čak odgoditi do kraja stoljeća.
Gospodo, ovo nije ništa. Trenutni tempo izgradnje fregatnih korveta imitacija je aktivnosti. Flota supersila nije tako izgrađena. Tempo izgradnje umjetno se usporava / prekida / zaustavlja iz dobro poznatih (već spomenutih) sistemskih razloga.
Prošlo je dovoljno vremena da se shvati da sva obećanja i planovi posljednjih decenija nisu samo prekršeni. Bukvalno su okrenuti naopačke!
Najava pojavljivanja 8 stabala jasena prije 2020. odjednom je zvučala previše nerealno. No teško da je netko tada mogao zamisliti da će, prema rezultatima velikog i strašnog državnog obrambenog naloga, do naznačenog datuma u sadašnjem sastavu Mornarice postojati samo JEDAN višenamjenski čamac četvrte generacije. Sve isti K-560 Severodvinsk.
Ovo je imitacija aktivnosti
Zakoni logike su nepomirljivi - ako ne gradite brodove, oni neće postojati. Flota će se na kraju prorijediti do veličine obalne flotile sposobne obavljati funkcije zaštite granice i okoliša. A onda će potpuno nestati. Isto će se dogoditi ako simulirate ponovno naoružavanje, prenoseći jedan brod mornarici svakih nekoliko godina. Za zemlju sa četiri flote i globalnim ambicijama!
Ali to je ako nastave govoriti lijepe riječi umjesto djela.
Ako ključne osobe u državi i vojno-industrijskom kompleksu zaista odluče da zemlji treba vojna flota, ova će se flota graditi potpuno drugačijim tempom. I sigurno će biti izgrađen! Imamo sve potrebne sposobnosti, sredstva i tehnologije i razvijat ćemo se samo u budućnosti. A ako vam je potrebna strana pomoć i komponente, nećemo se sramiti. Oni koji postignu svoje ciljeve se ne osuđuju. Oni se poštuju.
U tom optimističnom smislu, dopustite mi da dopustim čitateljima priliku da iznesu svoje mišljenje.
