Bismarck, Gneisenau, Yamato … Pearl Harbor! No, je li pošteno suditi o borbenoj stabilnosti čitave klase brodova na osnovu toga nekoliko epizoda? Uostalom, poznato je više od 150 slučajeva zračnih bombi i torpeda koji pogađaju LKR i LK!
Je li “150” nerealno puno? Naravno, jer se većina hitova ni po čemu nije sjećala. Podaci o njima sačuvani su na stranicama monografija koje su zanimljive samo historičarima modela.
Statistika će pomoći u analizi situacije.
Ako svaki drugi pogodak izazove posljedice slične Bismarcku i Gneisenauu, onda je ovo fijasko za sve koji su donijeli odluku o izgradnji velikih brodova.
Ako većina pogodaka nije prouzročila značajnu štetu, zaključak će zvučati drugačije.
Flota je uključivala klasu vojne opreme sa vrlo impresivnim sposobnostima
Veliki, visoko zaštićeni brodovi, za razliku od razarača i podmornica za jednokratnu upotrebu, mogli bi izdržati pod naletom čitavih flota i zračnih armija! Zatim su zaliječili primljene rane i ponovo se bacili u "pakao".
Lično sam zadivljen crticama borbene hronike. "Nakon tri mjeseca popravke, našao sam potpunu borbenu spremnost." Ili: "Udar zračne bombe oštetio je zračni kanal i poremetio rad kotlova sa desne strane, nakon 24 minute Nagato je opet bio u punom zamahu."
Apsolutni "terminatori", nezaustavljive i praktično neuništive mašine. Ove osobine objašnjavaju njihovu stratešku "težinu" i značaj u pozorištu operacija. I pažnju i resurse neprijatelja, koje su privukli na sebe.
Što se tiče priča poput neuspjeha Gneisenaua (27.02.1942), nitko ne poriče da bi teško zaštićen brod jednog dana mogao stradati bombom ne najvećeg kalibra. Ali koja je vjerovatnoća?
"Zlatni metak". Tako poetično nazvan uspješan hit, koji je neočekivano imao ozbiljne rezultate
Tokom ratnih godina bilo je pet "zlatnih" hitova u LKR -u i LK -u, za koje zna svaki ljubitelj pomorske istorije. To su bombe i torpeda. Rezultati artiljerijskih duela bit će pregledani drugi put.
1. Torpedo koje je zaglavilo Bismarckovo kormilo na 12 ° ulijevo.
Rezultat pogotka bila je bespomoćna cirkulacija Bismarcka usred Atlantika. Usporeni britanski bojni brodovi uspjeli su prestići "bjegunca" i okončati impresivnu okeansku potjeru (u kojoj je sudjelovalo oko 200 brodova).
2. Torpedo pogađa lijevu osovinu elise aviona Princa od Walesa.
Deformirano rotirajuće vratilo još je više "okrenulo" stranu, a voda koja je dospjela kroz njegovo vratilo uskoro je preplavila strojarnicu LB-a, isključujući cijelu krmu.
Uz vladajuću zabunu na bojnom brodu, nepostojanje naredbe protuzračne odbrane i bijes kojim su japanski piloti napali formaciju "Z", brod je sigurno osuđen na propast. No, prvi pogodak učinio je položaj princa od Wellsa toliko teškim da ga je učinio beznadnim.
3. "Noć Taranta".
Dva od tri torpeda koja su pogodila "Littorio" pogodila su područje 163. i 192. okvira (prema talijanskoj tradiciji, numeriranje je izvršeno s krme). U samom nosu nije bilo PTZ -a, a zbog blizine dvije eksplozije prekinuta je nepropusnost vodonepropusnih pregrada u cijelom pramcu trupa. Do jutra je Littorio potonuo s nosom prema dnu.
Mogu li se dva torpeda smatrati "zlatnim pogotkom" u razmaku od 45 minuta? Talijani su dopustili da "sve ostalo" nekažnjeno puca na njihove brodove!
Međutim, to je sramotna činjenica. Bojni brod izgrađen po najnovijim standardima tog doba, utopljen sa samo dva torpeda. Treći pogodak u krmu nije imao značajnijih posljedica.
Ali … ovo je Taranto, gospodo. Ako neko ozbiljno vjeruje da će u ratu, uvijek i svugdje, sreća udahnuti u lice, a neprijatelja biti ružno otupjeti, onda će ta nada ispariti za dan.
4. Pogodak bombe od 450 kg na Gneisenau.
U ledenoj februarskoj noći 30 bombardera je napravilo jedan pogodak na brod. Bomba nije mogla prodrijeti u glavnu oklopnu palubu, ali nakon 25 minuta plamen se proširio na šipku tornja "A" kroz nepokriveni otvor. Detonacija municije!
5. Smrt "Arizone".
Nema sumnje da je "oklopni proboj" od 800 kg, isklesan sa slijepe površine projektila 410 mm i pao sa visine od 3 km, morao probiti horizontalnu zaštitu "Arizone". S druge strane, nijedna od šest sličnih bombi od 800 kg koje su pogodile druge američke bojne brodove nije mogla nanijeti značajnu štetu.
Bomba koja je pogodila Arizonu nesumnjivo je bila zlatna.
Primjeri drugih uspješnih napada
Hitovi koji su doveli do smrti LK Barhama ili LKR Konga nisu "zlatni hitovi" u smislu da su takvi brodovi projektirani prije izbijanja Prvog svjetskog rata. Kada su se torpedni bombarderi i podmornice smatrali naučnom fantastikom.
Opasnost od posljedica torpediranja ovih brodova mislila se još 1920 -ih. Mjere su poduzete, ali zastarjeli dizajn nije dopuštao ostvarivanje potrebnog nivoa zaštite od prijetnji nove ere. Ovo je surovi zakon rata: ponekad morate ići u bitku znajući da su vam mogućnosti ograničene.
Sumornu situaciju za brodove iz prošlog doba ublažila je rijetkost napada torpeda na njih. Unatoč svim aktivnostima njemačkih podmornica, od pet kraljica, samo je jedan Barham mogao biti potopljen.
Pritisnite "Marat". Prvo pitanje glasi: koji je to visoko zaštićen brod po standardima 40 -ih? Druga stvar: Nijemci su bili toliko blizu da su njihovi ronilački bombarderi imali priliku doći do glavne baze Crveno-zastavne baltičke flote s bombom od 1000 kg!
Gotovo potpuno uništenje bojnog broda "V. Virginia "kao borbena jedinica - tako je. U šta se trebao pretvoriti brod nakon 7 ili 9 torpednih udara? Nitko nije uspio ponoviti pogrom poput Pearl Harbora sa istim snagama.
Hit Roma: prvi u istoriji (i na kraju) korištenje vođenih bombi, što je rezultiralo smrću velikog broda.
Ko je od mornara posumnjao u opasnost od letenja aviona na velikoj visini? Ciljano bombardiranje s visine od 6000 m na pokretnu metu smatralo se nemogućim. Nitko nije činio manevre izbjegavanja, nitko nije pokušavao omesti napad.
Drugi pogodak "Fritz" izazvao je požar u strojarnici, dvadeset minuta kasnije vatra se dovukla do podruma sa municijom. Ostalo je pitanje: da li se neko borio s vatrom, s obzirom na subotu na brodu? Ako to za nekoga postane otkriće, tada će se talijanska eskadrila predati Malti, oficiri "Roma" su ukrcali porodicu, osoblje je demoralisano. Ako rat za sve je završio jučerko je htio umrijeti u vatri i dimu strojarnice, spašavajući brod?
Vašoj pažnji - borbena hronika 10 (deset) velikih brodova iz Drugog svjetskog rata
Slike i kratki odlomci najupečatljivijih trenutaka.
10 brodova. 30 borbenih epizoda s oštećenjima. 70 pogodaka iz vazdušnih bombi, torpeda i eksplozija na minama. Od kojeg nijedan od njih nije postao "zlatni metak".
Popis je sastavljen od brodova zemalja Osovine, budući da su bili izloženi stalnim napadima i udarcima nadmoćnijih savezničkih snaga. Oni su bili jače "zalupljeni". Među saveznicima, vjerovatno je samo Worspite prošao kroz takve peripetije.
Scharnhorst
Izdržao je 6 pogodaka vazdušnih bombi i 1 pogodak torpeda - iz potonulog razarača, koji je do posljednjeg branio umirući AV "Glories". Takođe, njemački LKR dva puta je miniran pri probijanju kroz La Manche.
Nakon četiri godine neuspješnih pokušaja da ga blokiraju i unište, Scharnhorst je ipak sustigao i potopio britanski Ekadra u bici kod rta North Cape (prosinac 1943.).
Gneisenau
Za vrijeme aktivnog sudjelovanja u neprijateljstvima dva puta je torpediran, dvaput miniran magnetskim minama. Izdržao udare 4 vazdušne bombe.
“Eksplozija je nanijela značajnu štetu trupu i poplavila nekoliko odjeljaka, uzrokujući kotrljanje od 0,5 ° prema strani luke. Udar je oštetio desnu turbinu niskog pritiska i opremu krmene stanice daljinomera. Popravci su izvršeni na plutajućem doku u Kielu od 6. do 21. maja … Nakon kratkog probnog rada 27th vratio se u Kil u punoj borbenoj gotovosti."
(Posljedice susreta s magnetskom minu. Detonacija par stotina kg eksploziva ispod dna Gneisenaua!)
Peta, posljednja zračna bomba postala je kobna za njemačko čudovište. Obično se, navodeći Gneisenau kao primjer, spominje samo ovaj posljednji pogodak.
Tirpitz
Tirpitz je zaista stajao. Cijela britanska flota trčala je umjesto njega i oko njega.
Za četiri godine napada, Britanci su uspjeli postići 17 pogodaka vazdušnih bombi na najjači brod u Atlantiku. Na njega je ispalo čak 726 kg "oklopnog piercinga", ali druga "Arizona" iz "Tirpitza" nije uspjela. A kad su konačno pogodili koja su sredstva potrebna protiv njega, rat se već bližio kraju.
Šta može dati analiza rezultata upotrebe petotonskih "Tollboysa"? Jedna ili dvije od ovih bombi potopiće brod. Bilo koji brod. Ali "Lancaster" posebne modifikacije sa bombom koja se nije u potpunosti uklopila u ležište za bombe, pojavio se na nebu iznad "Tirpitza" tek u jesen 1944. Ranije, iz nekog razloga, nije bilo. Cudno. Šta ti misliš?
Littorio
Poznato ime, "utopljenik" iz Taranta!
Nakon tog noćnog napada, Littorio je podignut i obnovljen za manje od pet mjeseci. I više nije bio toliko osramoćen. Tokom narednih godina, "Littorio" je izdržao pogotke 3 bombe i 1 torpeda. I svaki put nanesena šteta nije dovela do gubitka napretka ili kvara bojnog broda.
Posljednju ranu nanijela mu je njemačka navođena bomba "Fritz-X", ali šteta od nje bila je toliko mala da se domaći ljubitelji "wunderwaffea" radije ne sjećaju ovog slučaja.
Vittorio Veneto
Brod, istog tipa "Littorio", torpediran je dva puta - 1941. i 1942. godine. Svaki put kad je sam došao u bazu, podvrgnut je popravkama i vratio se u borbene snage.
U kolovozu 1943., dok je bio na pristaništu u La Speziji, Vittorio je napadnut od Letećih tvrđava. Bojni brod pogođen je dvjema oklopnim bombama težine 907 kg, ne računajući bliski jaz koji je otvorio još jednu rupu. Pokazalo se da su rane ozbiljne: ploča je oštećena na površini od nekoliko desetaka četvornih metara. m, brod je uzeo 1.500 tona vode. Ipak, ova priča imala je prirodan završetak:
“16. juna Vittorio Veneto je pristao, a 1. jula su ga izvadili. Moramo odati priznanje talijanskim inženjerima i radnicima: radovi na trupu trajali su samo dvije sedmice - vrlo kratko za takvu količinu oštećenja."
(Bojni brod Vittorio Veneto (Vittorio Veneto, 1937). Istorija stvaranja i služenja bojnog broda Italije.)
Yamato
Glavni brod Ujedinjene flote američka mornarica je tri puta dočekala brutalnom dobrodošlicom: 2 bombe i 1 torpedo (ne računajući bliske eksplozije).
U prosincu 1943. torpedo koje je lansirao Skate brod pretekao je Yamato i poplavio krmene tornjeve. Mirno je prešao ocean i ustao na popravke. Tri mjeseca kasnije - u punoj borbi!
Oštećenje bombom tijekom filipinske kampanje (jesen 1944.) uzrokovalo je velike poplave (3.300 tona vode), ali sljedećeg dana Yamato se očito nije ponašao kako bi trebao biti za teško oštećen brod.
Nakon toga uslijedio je prodor u zaljev Leyte, mnogočasovna bitka i tri bliske eksplozije avionskih bombi. Uprkos svim naporima Amerikanaca, "Yamato" je izašao iz paklenog "roštilja", ispod vazdušnih udara grupe od 500 aviona. Otišao je u Brunej. Manje od šest mjeseci ostalo je do njegove smrti.
U posljednjoj bitci Amerikanci su imali priliku koncentrirati zračnu armiju od 300 i više aviona na jednom Yamatu. Međutim, bilo bi zanimljivo simulirati situaciju: umjesto Yamatoa nalazi se napredniji brod tipa Iowa ili britanski Vanguard. Da li bi se piloti tada mogli snaći prije mraka? Ako ne uspiju, sljedećeg jutra će se nasukati na Okinawi i nastaviti vrteti živce Taffyju 58, najvećoj eskadrili koja je ikada plovila okeanima.
Ali ovo je tekst. Činjenice - "Yamato" je lako tolerirao pojedinačne hitove.
Musashi
U martu 1944. bio je "liječen" torpedom iz podmornice "Tunny". Jedina posljedica bila je obnova koja je trajala čitav mjesec.
Zanimljiva je posljednja bitka kod "Musashija", tačnije, trenutak oko dva sata popodne 24. oktobra 1944. godine. Prema izvještajima američkih pilota, prema kojima se hronologija bitke rekonstruirala iz minute u minutu, do tada su Musashi dobili najmanje 7 bombi i 8 torpeda … Unatoč tome, nastavio je uzvraćati udarac, manevrirati i održavati kurs od 20 čvorova!
"Zlatni hitovi" nisu se dogodili tog dana, "Musashi" je tonuo dugo i zamorno. Vazdušna krila osam nosača aviona morala su ga "udarati" tokom celog dana. Snage za druge brodove japanske formacije (među kojima je bilo i takvih "dobrota" kao što su "Yamato" i "Nagato"), brojni američki nosači aviona više nisu imali dovoljno.
Nakon potonuća "Musashija" zaključeno je da je potrebno izvesti torpedne napade samo s jedne strane. U suprotnom, pogoci se međusobno "neutraliziraju", uzrokujući kontraplavljenje. Tako snažan brod predugo ostaje na ravnom kobilici, održavajući brzinu i borbenu učinkovitost. Što dovodi u pitanje čitav plan suprotstavljanja neprijateljskoj eskadrili.
Shinano
Treći japanski superbojni brod pretvoren u nosač aviona. Ipak, zadržao je identitet svoje braće po veličini i dizajnu donjeg dijela kućišta.
Priča o Shinanu još jednom naglašava koliko je bilo teško potonuti brod ove vrste s torpedima. Dobivši četiri pogotka u središnji dio desne strane, nekoliko sati nastavio se kretati istim kursom i bez smanjenja brzine!
Crni humor situacije je da Shinano nije dovršen. Hodao je s pregradama bez pritiska, a nije bilo redovne količine sredstava za pumpanje vode.
Kao rezultat toga, čak i u takvim uvjetima, trebalo je čitavih šest (ŠEST!) Sati dok širenje vode nije izazvalo opasnu listu.
Borbena hronika japanskih bojnih brodova kontradiktorna je zaključcima zasnovanim na priči o Bismarcku, koji je izgubio kontrolu nad udarom jednog (ili dva) torpeda.
Nagato
Sretan brod koji je bio u samom paklu. Međutim, bez vidljivih posljedica. Tokom bitke za Filipine pretrpio je 4 bombe u dva dana. Posljedice jedne od njih opisane su na početku članka. Ostalo je bilo još manje važno.
U ljeto 1945., tokom još jednog napada na luku Yokosuki, "Nagato" su pogodile dvije zračne bombe, nanijevši mu kozmetičku štetu. Tada je započela prava farsa. Tijekom cijelog rata neprijatelj nije mogao nanijeti ozbiljnu štetu Nagatu, pa su se Japanci morali potruditi da obmane američko zračno izviđanje. Balastni tenkovi "Nagato" bili su napunjeni morskom vodom tako da je bojni brod "magarac" što dublje u vodi. Sve ovo vrijeme posada se punila gorivom i pripremala za vojni pohod kako bi konačno razbila neprijateljski obrazac (izlaz je otkazan u posljednjem trenutku - 45. augusta).
Nagato je kraj rata dočekala pod pištoljem Iowe, zbog čega nije bila na ceremoniji u Tokijskom zaljevu. Jenkiji su sumnjali da su stari samuraji zadržali punu borbenu sposobnost i da im i dalje predstavljaju prijetnju.
Ise
Još jedno morsko čudovište zbog kojeg su Amerikanci bili "sretni".
Dočekala ga je armada od 85 ronilačkih bombardera i 11 torpednih bombardera. Zahvaljujući aktivnom manevriranju, "Ise" je izbjegao gotovo sve pogotke, osim 1 bombe, koja je pogodila ivicu krmenog katapulta. Istog dana, nakon susreta s drugim valom napadačkih zrakoplova, primio je drugu zračnu bombu (čiji je učinak bio sličan utjecaju mjesečine na šine).
Međutim, sastanak sa stotinu borbenih aviona nije mogao proći bez posljedica.
More je proključalo iz 34 bliska pukotina. Rezultati su bili zastrašujući - sva boja je oljuštena, šavovi kućišta su se odvojili od hidrodinamičkih udara, uzrokujući nekoliko malih curenja u podvodnom dijelu trupa. Još gore, zbog ulaska morske vode u rezervoare za lož ulje, efikasnost kotlova na desnom boku se smanjila. A preko 100 mornara (5% onih na brodu) ozlijeđeno je uslijed fragmenata obližnjih eksplozija …
Šta je interes situacije?
U prethodnim raspravama, moji protivnici su više puta spominjali da su bliske eksplozije bile gotovo opasnije od direktnih udaraca u brod. Kao što primjer Ise pokazuje, to uopće nije očito. Samo je prijedlog za bombardiranje s najviše jarbola bio "učinkovitiji" (tri puta "ha"). Protiv brodova čija je bočna debljina višestruko veća od debljine oklopljene palube.
Što se tiče oštećenog "Isea", stigao je do Cam Ranha, odakle se preselio u Singapur (slučajno je udario u morsku minu). Ukrcao se na strateški teret obojenih metala, evakuisao hiljadu japanskih specijalista i otputovao u Japan zajedno sa istim tipom aviona "Hyuga". Prepreka od 25 američkih podmornica postavljenih na putu nije dala nikakve rezultate.
Pred kraj, budući da je u Kuri u ulozi plutajuće baterije, "Ise" je uspješno tri puta napadnut od strane aviona američke mornarice. Prva dva napada (2, odnosno 5 pogodaka) nisu bila dovoljna, "osveta" za Pearl Harbor nije uspjela. Uprkos pretrpljenoj šteti, veteranski brod (1915) se nije prevrnuo, nije izgorio, a streljivo mu nije eksplodiralo. Naprotiv, tri dana kasnije, naporima preostalih članova posade, postavljena je na ravnomjernu kobilicu. Na brodu su bili u toku popravci, Ise se spremao za pristajanje.
Treći napad na Ise, izveden na samom kraju rata, 28. jula 1945., nema senzacionalnu konotaciju. Ako brod dozvoli da se desetine aviona nekažnjeno bombardira, ništa mu neće pomoći.
5 "zlatnih metaka" protiv desetina drugih napada sa suprotnim rezultatom
Kako bi se izbjegle optužbe za pristranost, mogu se spomenuti primjeri savezničkih bojnih brodova: torpediranje Sjeverne Karoline i Marylanda, napadi kamikaza na američke bojne brodove (7 slučajeva), bombe koje pogađaju Tennessee … Posljedice napada na brodove izgrađene po istim sigurnosnim standardima, imala iste rezultate. Ništa drugačije od borbenih brodova Osovine.
Nema razloga za sumnju, "plutajuće tvrđave" su u borbenoj stabilnosti bile znatno superiornije od brodova svih drugih klasa. Može li biti drugačije? Nastali su s očekivanjem žestoke neprijateljske vatre.
Rasprava o velikim brodovima ne može se staviti u bilo koji okvir. Da navedemo primjer još jedne "wunderwaffe", koja je stavila tačku na cijelu klasu vojne opreme.
Jeste li vidjeli primjere?
Svaka metoda je donijela sreću samo ograničen broj puta. U drugim slučajevima, iz nekog razloga, prestao je raditi.
Postoji epizoda kada je "Roma" umalo potonula od bliskih eksplozija bombi težine 907 kg (italijanski "gubitnici" su to zaista dobili).
Drugom prilikom, desetine obližnjih eksplozija nisu nimalo utjecale na borbene sposobnosti Ise LK. Kao što se posljedice eksplozije na strani nepobjedivog "Worspitea" nisu odrazile. Citiram: "Šteta ga nije spriječila da ode na more" (zračni napad u Aleksandriji, 1941)
Za svaki uspješan pogodak uvijek postoji mnogo primjera kada je brod izašao "suh" ispod neprijateljskih napada, sa samo ogrebotinama.
Pojava Fritz-X vođenih bombi u arsenalu Luftwaffea učinila je velike brodove lakim metama? U toku rasprave odjednom se pokazalo da “samo jedan avion sa peni bombom” nije dovoljan. Učinkovita upotreba divne municije bila je moguća samo uz savršenu vremensku i zračnu nadmoć u odnosu na pozornicu operacija.
Naravno, brodovi se ne bore sami. Oni su dio sistema. U ovom slučaju to je značajan element sposoban destabilizirati situaciju u pozorištu operacija samim svojim prisustvom.
Na kraju priče možete postaviti jednostavno pitanje. Ako su prije 70 godina znali izgraditi takve uporne jedinice, je li moguće učiti iz prošlog iskustva u interesu moderne mornarice?
Niko ne govori o potpunoj besmrtnosti. Ali ispaliti još jedan hitac nego što vaš protivnik može učiniti može biti neprocjenjivo.
