“Nosači aviona nam ne bi naškodili, ali vjerujem da to nije prioritetan zadatak za Rusiju. Udarna snaga nosača uključuje sam nosač aviona, brod nosač nuklearnog oružja, oko 12 brodova u pratnji nosača aviona, brodove protivraketne barijere, dvije ili tri podmornice i protivpodmorničke avione. Odnosno, ne govorimo samo o milijardama potrošenim na sam brod, već i o milijardama potrošenim na njegovu podršku."
- V. P. Valuev, bivši zapovjednik Baltičke flote Ruske Federacije.
Možda bi bilo sasvim razumno započeti ovaj članak riječima ruskog zapovjednika mornarice, koji još jednom potvrđuje odavno poznatu istinu: flota je skupa.
Flota prevoznika je veoma skupa
Naravno, postoje i alternativna gledišta koja nude "nosače aviona za siromašne": izgradnju odskočnih nosača aviona malih zapremina, upotrebu očigledno zastarjelih aviona u obliku MiG-29K, formiranje udarnih grupa oko višenamjenske fregate itd.
Glavna teza ovih ideja izgrađena je, međutim, na potpuno drugačijoj ideji - postulatu da je flota navodno rješenje većine problema ruske vanjske politike.
U ovom materijalu predlažem da pokušam shvatiti koliko je ovo gledište istinito i pošteno.
Flota i politika. Politika i mornarica
Naravno, morat ćemo za početak reći da takva sveobuhvatna tema nije prikladna za razgovor u okviru jednog članka. Pokušat ćemo sagledati problematiku ovog pitanja što je moguće kraće i sažetije, ali, nažalost, to će se morati učiniti bez željenih detalja.
Vrlo često na stranicama Vojnog pregleda nailazimo na izjave u kojima se kaže da je flota nezavisna, gotovo nadnacionalna jedinica, sposobna utjecati na opće dobro države. Udarne grupe ratnih brodova nazivaju se provoditeljima državnih interesa, čime se podgrijavaju zablude lakovjernih čitalaca, koji već pate od lošeg razumijevanja realnosti modernih međudržavnih sukoba.
Argumenti su tako jednostavni i jasni - dajte seoskim brodovima, a brodovi će mu dati moć …
Jednostavno. Razumljivo. Pogrešno.
Nažalost, međunarodna politika odavno nije mjesto primjene jednostavnih i razumljivih rješenja. Na primjer, ako je za Petra Velikog vojna flota, kao faktor, sama po sebi bila velika strateška prednost, onda bi u naše vrijeme, za postizanje svojih ciljeva, Petar Aleksejevič morao koristiti tako veliki arsenal diplomatskih, političkih, ekonomskih i kulturna sredstva utjecaja da bi udarne grupe brodova na njihovom porijeklu bile praktično izgubljene, postajući gotovo beznačajne.
Realnost oko nas je takva da sam koncept "rat" praktično je umro kao nezavisni faktor u međunarodnoj politici. Trendovi se brzo mijenjaju. I tvrditi da je povećanje vojne moći ravno postizanju strateške prednosti opasna je zabluda.
Oslanjanje na istorijske presedane izgleda slično - živimo u neviđenoj eri vojno-civilno spajanje što nema veze ni sa Hladnim ratom. U takvim uslovima pozivanje na prošlo iskustvo može postati faktor strateškog zaostajanja, a zatim i poraza.
Recimo da imamo primjer Narodne Republike Kine. Ona pak ima vrlo impresivnu modernu mornaricu, koja nadmašuje veličinu i moć one druge kineske republike, nama poznatije kao Tajvan.
Ako situaciju izvučemo iz konteksta, posmatrajući je isključivo sa stanovišta pomorskog sukoba (ovo je tehnika, nažalost, koju koriste autori Vojnog pregleda, koji aktivno lobiraju za interese mornarice), onda je to postaje očigledno: jaka NR Kina može u trenu slomiti pobunjeni Tajvan.
Na kraju, što sprječava državu koja ima drugu mornaricu na svijetu i impresivan nuklearni arsenal protiv države koja joj je u apsolutno svemu inferiorna u provedbi takvog scenarija?
Na sreću Tajvana (i nažalost lobista brodogradnje), svjetska politika ne funkcionira u vakuumu. Postoji niz strateških faktora koji sprječavaju Peking da ostvari vojni scenarij - prema tome, flota i oružane snage u cjelini nisu nezavisni akteri koji mogu voditi državnu politiku.
Situacija izgleda slično za Sjedinjene Države - prva pomorska sila na svijetu, prva svjetska ekonomija, nositeljica jednog od najvećih nuklearnih arsenala iz nekog razloga ne može jednostavno okupiti stotine svojih ratnih brodova i brzo pobijediti NR Kinu. Umjesto toga, Sjedinjene Države i njihovi saveznici vode hibridne ratove s Pekingom i njegovim satelitima u dalekoj Africi, centralnoj i centralnoj Aziji i na Bliskom istoku.
U bitkama se s vremena na vrijeme ne spajaju armade raketnih razarača i moćnih nosača aviona, već žurno obučeni militanti u kamionetima, snagama za posebne operacije i jeftinim dronovima. A glavni rat vodi se u uredima analitičara, makro-stratega, diplomata, antropologa, orijentalista i ekonomista koji skrupulozno rade na proširenju sfere utjecaja države upotrebom takozvane "pametne moći". Kako će se odlučiti o ishodu ovog sukoba? I hoće li općenito u njoj biti mjesta za pomorske snage? Ovo su pitanja, lako razumljiva, sa nepoznatim odgovorom.
Samo se jedno može sa sigurnošću reći - flota, čak i u sukobu dviju supersila ovisnih o pomorskim komunikacijama, zauzima, u najboljem slučaju, sporedne položaje.
Dakle, sama činjenica da imamo izuzetno moćne oružane snage ili flotu u izolaciji nije strateški faktor koji može preokrenuti situaciju u korist jače strane. Kao što nam prisutnost mišića i fizička sprema ne dopuštaju da riješimo sva svakodnevna pitanja upotrebom fizičke sile ili ucjene, tako nam ni vojna moć na ljestvici međunarodne politike ne dopušta da je koristimo protiv bilo kojeg rivala.
Kao što je gore spomenuto, sam pojam "rata" nosi sve manje staro značenje. Iskreno govoreći, čak ni profesionalci ne mogu pratiti trenutne trendove - samo u posljednjoj deceniji promijenilo se barem nekoliko pojmova koji označavaju međudržavne konfrontacije.
Od najcjelovitijih i najuticajnijih oznaka rata posljednjih godina, postoji prekrasan izraz "Sistemsko takmičenje".
Nesumnjivo ćete postaviti razumno pitanje - zašto je rat prestao biti nezavisan čin državne aktivnosti, ako se vojne operacije odvijaju svuda u svijetu?
Pa, pokušajmo to shvatiti.
Dakle, prvo što moramo znati je da je granica između rata, politike i ekonomije u modernom svijetu jednostavno zamagljena. Kao dobar primjer možemo uzeti akcije Republike Turske na teritoriji Sirije (one se najpotpunije odražavaju u članku "Čelični stisak" meke moći ": Turska u Siriji").
Kao što lako možemo razumjeti, zapanjujući uspjeh Ankare objašnjava se upravo razumijevanjem savremenih realnosti - na primjer, oduzete teritorije SAR -a brzo su uključene u ekonomski život Turske. Postupci turske vojske, analitičara, ekonomista, poslovnih ljudi i radnika humanitarnih organizacija pojavljuju se pred nama kao jedinstven i monolitan sistem koji je uspio obuzdati gotovo 5 miliona izbjeglica, pretvarajući ih u izvor novih resursa.
Dostignuća vojske, administrativnog aparata i trgovačkih struktura apsolutno nerazdvojni - međusobno se podržavaju i jačaju, tvoreći vrlo sistemsko natjecanje koje prisiljava protivnika da djeluje na humanitarnim, političkim, ekonomskim, i na kraju, ali ne i najmanje važno, na vojnim frontovima državnih aktivnosti (neprijateljstva predstavljaju prilično mali dio sukoba sama - na primjer, ista Sirija i U Turskoj možemo reći da je izbijanje sukoba trajalo samo nekoliko tjedana, a, na primjer, humanitarne operacije i rad sa stanovništvom nastavit će se godinama: i oni će na kraju biti odlučujući faktori postignuća).
Međutim, valja reći da u suvremenom svijetu čak i tako moćne sile poput Sjedinjenih Država i Kine nastoje svesti na minimum direktnu vojnu intervenciju. Većina "kontaktnih bitaka" osigurava jeftino "topovsko meso" u obliku plaćenika, grupa militanata, terorističkih organizacija itd.
Nakon poraza Sjedinjenih Država u bitci kod Mogadišua (1993.), sve su zemlje donijele odgovarajuće zaključke: prisustvo vlastitih trupa mora se smanjiti.
Na primjer, Kina osigurava svoje interese na logističkim rutama uz pomoć Anglo-američke PMC Frontier Services Group (FSG). Organizacija, koju je osnovao zloglasni Eric Prince, ima dvije baze operacija u autonomnoj regiji Xinjiang Uygur i provinciji Yunnan u Kini. Glavni zadatak PMC FSG je izviđanje, sigurnost i logistika Velikog puta svile, koji također prolazi kroz Rusiju.
Cheap. Profitabilno. Praktično
Je li flota spas za Rusiju?
Pa, natrag u našu Otadžbinu.
Predlažem da sagledamo situaciju što je moguće objektivnije. Šta su oružane snage (uključujući mornaricu)? To je instrument politike. Šta je politika? Ovo je suština ekonomije. Šta je od najveće važnosti za ostvarivanje ekonomskog potencijala?
Logistika. Infrastruktura. Transportne komunikacije.
Ispod možete pronaći vrlo zanimljivu infografiku koju je predstavio Rosstat.
Šta vidiš? Udio pomorskog tereta u našoj zemlji (ovo, inače, uključuje pokazatelje uvoza i izvoza) inferioran je čak i u odnosu na automobile! Ako zanemarimo cjevovodni transport nafte i plina iz statistike, postaje očito koliko su željeznice važne za Rusiju.
Da, zaista, prijatelji, zemljišne moći ne postoje - postoje samo moći čije su komunikacije vezane za kopno, a ne morskim komunikacijskim putevima.
Riječi o ogromnim pomorskim granicama naše Domovine zvuče izuzetno lijepo, dok je jedina pomorska transportna arterija koju kontrolira Rusija i barem neka značajna pomorska transportna arterija Sjeverni morski put.
Unatoč brojnim entuzijastičnim izjavama, NSR nikada neće moći postati čak ni udaljena alternativa, na primjer, Sueckom kanalu. Većina njegove rute prolazi kroz nenaseljene teritorije gdje nema dubokovodnih luka, ali što je najvažnije, kontejnerski brodovi kapaciteta preko 4500 TEU (Twenty Foot Equivalent Unit je konvencionalna mjerna jedinica kapaciteta teretnih vozila. često se koristi za opisivanje kapaciteta kontejnerskih brodova i kontejnerskih brodova). Baziran je na volumenu intermodalnog ISO kontejnera od 20 stopa (6,1 m), dok je najčešći tip kontejnerskih brodova u svijetu tzv. pod nazivom "Panamax class" kapaciteta 5.000 do 12.000 TEU.
Štaviše, temperaturni režim i teški uslovi na sjeveru ne dopuštaju transport velikog broja robe. Kao dio trenutne ekonomske aktivnosti, NSR ne zahtijeva značajnija ulaganja i posebnu zaštitu - potrebe zemlje već su u potpunosti zadovoljene.
Na svom vrhuncu 2020. godine transport na Transsibu povećan je za 15%. U tom smislu, Bajkal-Amurska magistrala također je bila aktivno uključena, čija se izgradnja drugog grana trenutno odvija.
Dakle, radi zaštite koliko je velikih morskih puteva potrebno Rusiji da žrtvuje svoje stvarne interese i izgradi još veću mornaricu, koja zapravo nema šta braniti?
Ovo objašnjava povijesno iskustvo naše zemlje: pazite, vrlo zanimljiva činjenica - sa svim značajnim promjenama (revolucija, promjena vlasti itd.), Flota je prva pala pod nož. U središtu ovoga leži upravo njezina umjetnost u okvirima ekonomskog života zemlje - država uvijek iznova gradi mornaricu kako bi zadovoljila političke ambicije i prestiž, ali zapravo flota nema čime opravdati svoje postojanje.
Gore navedena statistika prijevoza tereta samo još jednom potvrđuje ovu davno poznatu istinu.
Nema ekonomskih interesa - dakle, nema se šta braniti.
Tako je sovjetska mornarica aktivno izgrađena u ime promicanja sovjetskih interesa jačanjem vojnog prisustva. Kao što je praksa pokazala, ovaj pristup se pokazao apsolutno neučinkovitim: unatoč rastu pomorske moći Unije do 1980 -ih, sovjetska zona utjecaja u svijetu samo se brzo sužavala, urušavajući se na rubu izumiranja.
Uprkos našem glavnom rivalu, Sjedinjenim Državama, aktivno su razvijale prvenstveno ekonomske veze, čime su ojačale svoju poziciju i važnost. Sjedinjene Države nastojale su osigurati vojno prisustvo mrežom baza, što je, također, doprinijelo širenju ekonomske interakcije sa satelitima.
Flota i moćni američki nosači aviona u ovoj shemi igrali su ulogu sredstva sve veći uticaj opasnim pravcima, ali nikako nije alat za njegovu promociju.
Načelo razumne dovoljnosti
U ovom odjeljku predlažem da pribjegnem iskustvu drugačije, ali čudno slične našoj zemlji.
Prema iskustvu Izraela.
Uprkos mogućem bijesu, objašnjavam da je Izrael, poput Rusije, okružen prilično neprijateljskim susjedima i da je tokom svog postojanja bio prisiljen aktivno se boriti za svoje postojanje. Pomorski rat također nije ostao po strani - jevrejska država bila je prisiljena suočiti se sa svojim neprijateljima na vodi.
Između ostalog, Izrael aktivno polaže pravo na barem regionalno vodstvo (poput naše zemlje) - i uspješno se nosi s tim, imajući izuzetno skromne demografske, ekonomske, vojne i prirodne resurse.
Naravno, ovo zaključivanje će biti iskrivljeno teritorijalnim razmjerima naših zemalja, ali princip je sasvim jasan: Izrael, uprkos svojim ambicijama i uspjesima, ne trči za izgradnjom nove "Nepobjedive armade". Ekonomski život zemlje i vojna prijetnja njenom postojanju leže upravo na kopnu, a izraelski stratezi kompetentno daju prioritet: zrakoplovstvu i nuklearnom oružju, proturaketnoj odbrani, kopnenim snagama, obavještajnim i analitičkim strukturama, logističkim jedinicama, pa tek onda, negdje na kraju lista je flota.
Flota dovoljna za odbranu vlastite obale - a za sve ostalo tu su raketno naoružanje i avioni.
Istovremeno, Izrael se ne može nazvati malom političkom figurom - na primjer, važno je napomenuti da je novi šef Pentagona u prvu posjetu došao nakon što je prihvatio ovlaštenja u Tel Avivu, pa tek u Londonu, Berlinu itd.
Je li mornarica toliko važna za uspješnu politiku u bliskom i dalekom inostranstvu? Ili je to samo jedan faktor koji nije preduvjet za uspjeh?
Flota nije glavna stvar
Kao što su mnogi već shvatili, postojanje flote prvenstveno leži u ravni ekonomskih koristi.
Naravno, bilo bi moguće aktivno ulagati u izgradnju analoga sovjetske mornarice, ali u ovom trenutku to ne nosi apsolutno nikakvu svrsishodnost.
Prvo, kao što je gore spomenuto, Rusija nema značajne pomorske komunikacije za čiju bi zaštitu bila potrebna vojna flota nosača aviona.
Drugo, svi trenutni izazovi i problemi Rusije leže blizu naših kopnenih granica - povlačenjem SAD -a iz Afganistana, opasnošću od "upale" Srednje i Srednje Azije, što se već pokazalo u sukobima s Tadžikistanom granica na granici za Ukrajinu i NATO blok.
Treće, arsenal alata za promicanje međunarodnog utjecaja u eri "vojno-civilnog spajanja" značajno se proširio i zahtijeva mnogo suptilniji pristup, u kojem prisustvo armade razarača raketne odbrane nije preduvjet.
Četvrto, paradoksalno, pomorska prijetnja Rusiji praktično nije prisutna: Sjedinjene Države i Velika Britanija aktivno su uključene u obuzdavanje Kine i planiraju zadržati glavni odred snaga u indo-pacifičkoj regiji, Africi i na Bliskom istoku. Za našu zemlju već postoji više nego dovoljno prijetnji sa kopna - i s europskih i s kineskim granicama.
Za trenutne zadatke osiguranja obrane potrebno je prije svega razvijeno pomorsko zrakoplovstvo, dobro pripremljena vojna infrastruktura i razgranata mreža izvidničkih satelita.
U skladu s tim, ulaganja naše zemlje trebala bi prvenstveno ležati u razvoju zrakoplovne i raketne industrije (valja napomenuti da su zahtjevi za izgradnju nosača aviona u nedostatku modernog civilnog prijevoza i putničkih zrakoplova sabotaža), astronautika, neovisne analitičke strukture, vojnu i civilnu infrastrukturu. Potrebno je uložiti u stvaranje sveobuhvatne vladine strategije kako za rad sa vašom zemljom, tako i za razvoj pouzdanih međunarodnih odnosa s drugima.
Rusija mora ići u korak sa vremenom i sa stvarnim, pravim potrebama zemlje - a retorika bijesnih militarista koji sanjaju da od zemlje naprave ogromnu Sjevernu Koreju s flotom nosača aviona otvoreno je suprotna zdravom razumu.
Velika politika ne zahtijeva velika flota, prijatelji.
Velika politika zahtijeva mnogo inteligencije.
