Prema GPV-2020, mornarica je trebala dobiti 8 novih višenamjenskih nuklearnih podmornica projekta 885 (M) do 2020. godine.
U stvarnosti, dobio je samo jedan (i s "buketom" kritičkih mana opisanih u članku AICR "Severodvinsk" predat mornarici sa kritičnim nedostacima za borbenu efikasnost).
Zapravo, poremećen je i program modernizacije nuklearne podmornice treće generacije.
U isto vrijeme, pitanje optimalnosti tako velike višenamjenske nuklearne podmornice kao što je Yasen više puta se postavljalo u društvu, medijima i stručnjacima. Na primjer, bivši načelnik Prvog centralnog istraživačkog instituta Ministarstva odbrane Ruske Federacije, kontraadmiral I. G. Zakharov je u svom članku "Savremeni trendovi u razvoju ratnih brodova" (časopis "Vojna parada" br. 5 za 1996.) napisao:
“Važna okolnost u razvoju višenamjenskih podmornica bit će, kako se čini, smanjenje troškova njihovog stvaranja uz zadržavanje postignutih taktičko -tehničkih karakteristika …
Prilično težak, ali očito će postati neophodan zadatak očuvanje prethodno postignutih borbenih sposobnosti višenamjenskih čamaca uz smanjenje njihove istisnine na 5000-6000 tona. "
Postoji izvjesno i kontroverzno iskustvo mornarice SSSR -a u stvaranju niza "malih" višenamjenskih nuklearnih podmornica projekta 705 (za više detalja - "Zlatna ribica" projekta 705: greška ili napredak u XXI stoljeću?), što se danas ocjenjuje uglavnom negativno.
Strano iskustvo
U mornaricama stranih zemalja danas francuska mornarica ima najmanje podmornice (podmornice serije Rubis Amethyste).
Povijest projekta podmornice Rubis Amethyste zapravo je započela kasnih 60 -ih godina XX stoljeća.
Međutim, u početku je vojno-političko rukovodstvo Francuske imalo najviši prioritetni program strateških SSBN-a. Stoga, unatoč činjenici da je idejni projekt višenamjenske podmornice dovršen do 1972. godine, vodeći čamac projekta postavljen je tek krajem 1976. godine. 1979. lansiran je Ryubi.
Izgradnja prve podmornice koštala je 850 miliona francuskih franaka (ekvivalent 325 miliona eura u 2019.), što je izuzetno niska cijena ne samo za podmornice (u stvari, nešto skuplja od "prosjeka" za moderne ne-nuklearne podmornice).
Glavna značajka projekta bila je upotreba (prvi put u svijetu) monoblok nuklearnog reaktora snage 48 megavata s visokim stupnjem prirodne cirkulacije rashladne tekućine i turboelektrane. Maksimalna podvodna brzina iznosila je 25 čvorova. Autonomija je trajala 60 dana. Posada od 68 ljudi, uključujući osam oficira.
Naoružanje: četiri pramčane torpedne cijevi 533 mm (TA) za gađanje protubrodskih projektila SM-39 i torpeda F-17 mod. 2 (municija 14 komada oružja).
Zbog originalnih rješenja za elektranu, programeri su očekivali vrlo nisku razinu buke nove podmornice. Međutim, zbog kompleksa slabo proučavanih problema, pravi rezultat se pokazao otprilike na razini američkih podmornica izgrađenih početkom 60-ih.
S obzirom na to da su francuski SSBN-i imali slične probleme s bukom, pokrenut je veliki program za njihovo poboljšanje (uključujući nisku razinu buke) "Poboljšanje, taktika, hidrodinamika, tišina, širenje, akustika" (AMElioration Tactique Hydrodynamique Silence Transmission Ecoute).
Rezultati ovih mjera, koji su zahtijevali, između ostalog, produljenje trupa za 1 metar, promjenu kontura (i u pramcu), predstavljeni su počevši od petog broda serije Amethyste i posljednjeg trupa Perle.
Međutim, iznimno je zanimljivo provesti (prije 1995.) duboku modernizaciju već izgrađenih podmornica, sa njihovom izlaznom snagom u smislu stupnja niske buke do nivoa bliskih našoj trećoj generaciji. Što je, naravno, veliki uspjeh za francuske programere.
Trenutno su 4 višenamjenske podmornice formalno u redovima francuske mornarice: S 603 Casabianca (dio mornarice od 1987.), S 604 Emeraude (1988.), S 605 Amethyste (1992.), S 606 Perle (1993.).).
Bilješka
Unatoč činjenici da se sljedeća serija francuskih podmornica pomalo udvostručila, iskustvo stvaranja podmornica serije Rubis Amethyste treba smatrati vrlo uspješnim.
Posebno je potrebno istaknuti vrlo visoku efikasnost modernizacije prvih podmornica. To im je omogućilo empirijskim dovođenjem na razinu modernih zahtjeva za otkrivanje i prikrivanje sredstava (za treću generaciju).
To potvrđuju brojni primjeri NATO pomorske borbene obuke:
- 1998. godine S 603 Casabianca uspjela je potopiti nosač aviona Dwight D. Eisenhower i krstaricu iz grupe nosača aviona američke mornarice.
- Tokom vježbe COMPTUEX 2015, podmornica Saphir uspješno je napala nosač aviona Theodore Roosevelt i njegovu pratnju.
Međutim, pioniri "malih" višenamjenskih podmornica bila je američka mornarica, krajem 50-ih godina primljene su dvije masovne serije takvih podmornica (Skate i Skipjack) i jedna podmornica (nije u seriji) Tullibee.
Niz podmornica tipa Skate (olovni SSN-578) nastala je na temelju prvog iskustva dvoosovinske podmornice s nuklearnim pogonom Nautilus zasnovane na projektu dizel-električne podmornice Tang (dizel-električna podmornica).
U isto vrijeme, radi osiguranja serijske proizvodnje, napravljen je korak unatrag u smislu maksimalne podvodne brzine (sa smanjenjem na 16 čvorova, prema različitim izvorima) i istisnine (2400 površinskih i 2800 tona podvodne - to jest, manje od podmornice Rubis).
Dvije podmornice naručene su u ljeto 1955. godine. Izgradnja prvog broda počela je 21. jula. Drugi čamac (kao i čitava serija od 4 podmornice) izgrađen je prije kraja 1959. godine. Podmornice su imale prilično snažno naoružanje od 6 pramčanih i dvije krmene torpedne cijevi te ukupnu municiju od 24 torpeda.
Iskustvo prvih vježbi podmornice Nautilus, koje su pokazale veliku taktičku vrijednost velike brzine, rezultate ispitivanja eksperimentalne dizel-električne podmornice Albacor pojednostavljenog oblika i temelje za novu instalaciju za proizvodnju pare s reaktorom S5W (objedinjeno za sve obećavajuće podmornice i podmornice američke mornarice, uključujući drugu generaciju) dovelo je do stvaranja podmornice velike brzine Skipjack sa modernim tijelom ("albakor"), moćne elektrane sa S5W reaktorom.
Istovremeno, kratki rokovi stvaranja novih podmornica nisu dozvolili uvođenje najnovijih dostignuća u području niske buke i hidroakustike u svoj projekt.
Maksimalna brzina podmornice povećana je na 30-33 čvora (uz održavanje snažnog naoružanja: 6 torpednih cijevi s pramcem i 24 torpeda u tovaru streljiva).
Cijela serija od 6 podmornica izgrađena je prije kraja 1960. U isto vrijeme, otprilike u isto vrijeme, istovremeno je izgrađeno prvih 5 USS SSBN -ova tipa George Washington, stvorenih kao "raketna verzija" projekta višenamjenske podmornice Skipjack.
Podmornica Tullibee, koja je ušla u službu 1960. godine, nastala je kao rezultat projekta Nobska, pokrenutog 1956. godine, za stvaranje podmornice niske buke s moćnim sonarnim naoružanjem.
Radi tišine i procjene mogućnosti primjene, po prvi put u svijetu korištena je turboelektrana sa S2C reaktorom, koja je, međutim, osigurala samo vrlo umjerenu podvodnu brzinu od 17 čvorova. Uzimajući u obzir naglasak na protupodmorničkim zadacima, naoružanje podmornice smanjeno je na 4 broda TA i 14 torpeda.
Podmornica Tullibee postala je najmanja borbena podmornica podvodne istisnine 2.600 tona (s posadom od 66 ljudi).
Međutim, takav gubitak brzine američke mornarice smatrao se neprihvatljivim.
A kasniji razvoj podmornice bio je rezultat "ukrštanja" dva "kraka" - Tullibee (niska buka, ugrađena TA, snažna hidroakustika u pramcu) i Skipjack (pojednostavljivanje, velike brzine, reaktor S5W). Rezultat je bio projekt podmornice Thresher (s neizbježnim povećanjem podvodne istisnine već do 4300 tona).
Nakon toga, novi zahtjevi za podmornice američke mornarice doveli su do još značajnijeg povećanja pomaka podmornice (za 2,5 puta za podmornicu SeaWolf). Male podmornice američke mornarice bile su u službi do kraja 80 -ih i aktivno su se koristile u podmorničkom sukobu Hladnog rata.
Međutim, američka mornarica nije se vratila pravim planovima za stvaranje malih podmornica.
Pozicija konstruktora nuklearne podmornice projekta 885 "Ash" (SPBMT "Malahit").
Vrlo zanimljiv članak A. M. Antonova (SPBMB "Malakhit") "Raseljavanje i cijena - jedinstvo i borba suprotnosti (ili je moguće stvoriti jeftinu podmornicu smanjenjem pomaka)"?
„Stajalište zasnovano na principu„ što manje, to jeftinije “tipično je za brojne stručnjake, posebno među naručiocima mornarice (mornarice).
Na primjer, sredinom 90-ih američka mornarica je, opravdavajući potrebu prijelaza na izgradnju nuklearnih podmornica klase Virginia, javno izjavila da je jedan od glavnih zadataka stvaranja nove nuklearne podmornice smanjenje njenih troškova u odnosu na nuklearna podmornica klase Seawolf za najmanje 20%, za što je potrebno smanjiti pomak nove nuklearne podmornice za 15-20% …
Odlučeno je revidirati i na prihvatljiv nivo smanjiti zahtjeve za borbene kvalitete nuklearnih podmornica, kao i primijeniti posebne tehnologije za smanjenje troškova nuklearnih podmornica.
Smatralo se mogućim: zadržati akustičku tajnu nuklearne podmornice na dostignutom nivou (to jest, na nivou nuklearne podmornice klase Seawolf), obnoviti strukturu udarnog oružja usvojenu na nuklearnoj podmornici tipa Los Angeles - 12 vanbrodskih jedinica protivvazdušne odbrane za krstareće rakete i 4 torpedne cijevi kalibra 533 mm sa 26 municije. … (protiv 50 jedinica za podmornicu klase Seawolf), opremiti podmornicu na nuklearni pogon novom elektranom tipa S9G manje snage (29,5 hiljada kW) i ograničiti punu brzinu na 34 čvora (Seawolf ima više od 35 čvorova).
Ispostavilo se da je rezultat poduzetih mjera više nego skroman.
Površinski pomak podmornice klase Virginia smanjen je za samo 9%. Prosječna cijena izgradnje prve četiri nuklearne podmornice klase Virginia, u usporedbi s prosječnom cijenom dvije nuklearne podmornice klase Seawolf, ostala je gotovo nepromijenjena. Uzimajući u obzir inflaciju, nominalno se čak i neznatno povećala.
U isto vrijeme, sredstva ekvivalentna troškovima izgradnje dvije nuklearne podmornice utrošena su za istraživanje i razvoj za stvaranje nove nuklearne podmornice, njezino naoružanje, tehnička sredstva i opremu."
Kao komentar, valja napomenuti da su ovi naizgled "ispravni" zaključci zapravo vrlo lukavi. I zato.
Prvo. Potpuno se zanemaruje pitanje koliko bi cijena podmornice klase Seawolf porasla u procesu nastavka (hipotetičke) serijske izgradnje.
Sekunda. Za nastavak serije Seawolf i dalje bi bila potrebna značajna količina istraživanja i razvoja kako bi se redizajnirala, uzimajući u obzir promjenu generacija baze elemenata i komponenti (i prestanak proizvodnje stare).
Odnosno, ispravnost zaključaka navedenih u članku bez objektivne analize ovih faktora postavlja ozbiljna pitanja.
Nesumnjivo je američka mornarica smatrala podmornice Virginia "proračunskim" rješenjem od podmornica klase Seawolf. Međutim, mora se imati na umu da Virginia nije
"Posljedica završetka hladnog rata."
Njegov razvoj (projekt "Centurion") započeo je krajem 1980 -ih. A glavna poruka za stvaranje "budžetske" (ali masivne) podmornice bila je da bez obzira na to koliko je jedan brod savršen, ne može biti na dvije točke u isto vrijeme. Floti je također potreban broj (brodovi i podmornice).
Zapravo, značenje A. M. Antonov - navodno "optimalnost" vrlo velike i prevelike višenamjenske nuklearne podmornice 4. generacije "Ash" (projekt 885).
Analiza odnosa između pomaka broda i njegove
cijena s razinom borbenih i operativnih kvaliteta i s razinom korištene tehnologije omogućuje nam da izvedemo sljedeće zaključke, koji su odgovor na pitanje postavljeno u podnaslovu članka:
1. Smanjenje pomaka zbog upotrebe posebnih tehnologija uz održavanje razine borbenih i operativnih kvaliteta dovodi do povećanja cijene broda.
2. Smanjenje pomaka uz istodobno povećanje razine borbenih i operativnih kvaliteta zahtijeva značajno povećanje razine tehnologije i dovodi do značajnog povećanja cijene broda.
3. Smanjenje troškova broda moguće je smanjenjem nivoa njegovih borbenih i operativnih kvaliteta i pojednostavljenjem korištene tehnologije. Istodobno, pomak je neizvjesna vrijednost (to jest, može se povećati i smanjiti, ovisno o omjeru promjena u nivou borbenih i operativnih kvaliteta i nivoa tehnologije).
Nalazi se mogu sažeti u jednu frazu: "Dobra vojna oprema ne može biti jeftina."
Međutim, to ne znači da je beskorisno optimizirati cijenu broda.
Ovaj problem, naravno, treba riješiti, ali ne po principu "umjesto velike i skupe podmornice potrebna vam je ista, ali manja i jeftinija".
Potrebno je razumjeti i prihvatiti objektivne zakone koji određuju vrijednost broda.
Ukratko, morate "razumjeti i prihvatiti" …
„Osobe koje su donijele odluku“„razumjele i prihvatile“(u GPV-2020).
Rezultat GPV-2020: potpunim raspadom nuklearne podmornice 4. generacije (flota je primila 1 nuklearnu podmornicu umjesto 8, i to u gotovo onesposobljenom obliku), modernizacija nuklearne podmornice 3. generacije je prekinuta (gdje je SPBMT "Malahit" uspio poremetiti ne samo modernizaciju čamaca projekta 971, ali i "hrabro odbio" projekat modernizacije 945 (A), prema kojem je izveo vrlo sumnjivu "operaciju" kako bi "presreo prava i dokumentaciju" od programera - SKB "Lazurit").
U ovom slučaju, život je ipak prisilio "Malahit" da smanji istiskivanje.
Međutim, ono što je predsjedniku predstavljeno kao "nuklearna podmornica koja obećava" pete generacije prije godinu dana u Sevastopolju nije samo zagonetno.
Ali također postavlja temeljno pitanje dostupnosti, općenito, u SPBMT "Malahit" potencijala i intelektualnih resursa za rješavanje problema stvaranja nuklearne podmornice 5. generacije (i što je najvažnije - odgovarajućeg vodstva i organizacije).
Problemi nuklearne podmornice Yasen i učinkovit model male nuklearne podmornice
Prvo. Projekt je skup, složen i malih razmjera.
Sekunda. Značajan zaostatak za podmornicama američke mornarice u pogledu brzine male buke i određenog zaostajanja u prikrivanju (ovo pitanje posebno je akutno u odnosu na nova sredstva pretraživanja za više položaja za podmornice s niskofrekventnim "osvjetljenjem" akvatorija, za koje je podmornica podmornica nivo buke je praktično nebitan).
Treće. Kritični nedostaci u kompleksu podvodnog borbenog oružja: namjerno zastarjeli kompleks podvodnog naoružanja i opreme za samoodbranu. Zapravo, degradirana verzija kompleksa nuklearne podmornice treće generacije. Doslovna ocjena samih programera:
"Ili plači ili se smij."
A pitanja uporabe modernih torpeda "Physic-1", posebno onih s daljinskim upravljanjem, nisu iznesena na vidjelo.
ali najvažnija stvar -u stvari, odsustvo bilo kakve efikasne zaštite od torpeda (PTZ): kompleks "Module-D" je zastario još 90-ih godina u fazi razvoja. I oprema nuklearne podmornice s anti-torpedima "Last" namjerno je poremećena.
Dopustite mi da naglasim da ovo što je rečeno nije "verzija", naime činjenice koje su, između ostalog, potvrđene materijalima posebne otvorene literature i predmetima arbitražnih sudova u okviru projekta 885.
Arktik
Odvojeno, potrebno je zadržati se na problemu korištenja nuklearnih podmornica na Arktiku, posebno u područjima sa malim dubinama.
Ovdje postoje dva problema: „normativni“i „tehnički“.
Sve naše podmornice imaju vrlo ozbiljna "regulatorna" ograničenja za operacije na malim dubinama. Navest ću samo jedan primjer (sa web stranice javnih nabavki).
Plutajući uređaj PTZ "Vist-2" koji je kupila Mornarica ne može se koristiti na dubinama (gađanje) manjim od 40 metara. Sa stanovišta zdravog razuma, ovo je samo besmislica.
(Na primjer, naša dizel podmornica (dizel-električna podmornica) puni baterije na dubini periskopa i napadnuta je avionom ili podmornicom …).
Međutim, oni koji su napisali odgovarajuće "zahtjeve" polazili su od činjenice da je za najmanje podmornice Ratne mornarice (dizel-električne podmornice projekta 877) sigurna dubina (od naleta površinskog broda) postavljena na 40 metara. Pronalaženje podmornice između periskopa i sigurne dubine zabranjeno je dokumentima. I shodno tome, "Rat na dubinama manjim od 40 metara se otkazuje."
(Ostaje samo koordinirati ovo s neprijateljem).
Ovaj primjer nije jedini. Ali on jasno pokazuje da se u mnogim slučajevima, umjesto stvarnih zahtjeva i uslova bitke, brodovima i oružju mornarice daje otvoreni delirij "teoretičara kauča" iz Centralnog istraživačkog instituta "Brodolomci" (i brojnih sličnih organizacije).
Drugi problem je "tehnički".
Veliki pomaci i dimenzije (posebno visina) oštro ograničavaju sposobnosti i djelovanje naših podmornica na malim dubinama (do potpune nemogućnosti upotrebe oružja).
U ovom slučaju, PLA
"Takozvani partneri"
(izraz V. V. Putina) - Američka i britanska mornarica imaju mnogo manje ograničenja i naoružanja prilagođena takvim uvjetima. I što je najvažnije, oni zapravo vježbaju borbena djelovanja u takvim uvjetima (počevši od istraživačkih vježbi i kampanja, pa do bilateralnih vježbi grupa podmornica uz uključivanje heterogenih protupodmorničkih snaga).
"Popularizirano" u nekim od naših "popularnih" medija da je Arktik "naš", nažalost, ima vrlo udaljenu vezu sa stvarnošću.
Jer neprijatelj (nazvat ćemo ga stvarima) ima efikasan instrument utjecaja sile na nas - pripremljenu grupu podmornica, kojoj se naša mornarica danas ne može suprotstaviti.
U slučaju pravih neprijateljstava, naše podmornice će se tamo utopiti kao mačići.
Još akutniji problem je namjeran nedostatak borbene stabilnosti raspoređene grupe NSNF. A mogućnost tajnog gađanja naših raspoređenih nosača strateških raketa otvara neprijatelju mogućnost izvođenja strateškog "razoružavajućeg" udara.
Stoga je pitanje masovne višenamjenske (s prioritetom protupodmorničkih zadataka) nuklearne podmornice sposobne učinkovito djelovati protiv modernih i obećavajućih podmornica (uključujući i Arktik), pojedinačnih brodova i malih odreda ratnih brodova.
Važnost protupodmorničkih zadataka, a posebno važnost primjene na Arktiku postavljaju pitanje izvedivosti razvoja i stvaranja male (ali učinkovite u svom nizu zadataka) nuklearne podmornice, s razumnim ograničenjima za nju, osiguravajući umjerene troškove i masovnu serijsku izgradnju.
Istodobno, uzimajući u obzir značajno smanjenje streljiva, ključna pitanja pojavljivanja i učinkovitosti takve podmornice su "veza": "pretraživanje-uništavanje-zaštita". Odnosno, pitanja:
- efikasno pretraživanje (za koje su potrebni moćni SAC i elektrana sa kompleksom uređaja za suzbijanje buke koji pružaju maksimalno moguće poteze pretraživanja, au bliskoj budućnosti - borba protiv UOA);
- kompleks torpednog naoružanja visoke preciznosti;
- efikasno sredstvo suprotstavljanja oružju i otkrivanje neprijatelja.
Uzimajući u obzir značajno zaostajanje podmornice Yasen od podmornice američke mornarice u brzini pretraživanja (i, shodno tome, rezultatima pretraživanja), te s objektivnom nemogućnošću dostizanja podmornica američke mornarice na srednji rok, od velikog je interesa za riješiti ovaj problem malom nuklearnom podmornicom sa moćnim SAC-om i turboelektričnom instalacijom s niskim šumom, koja ima (unatoč znatno nižoj maksimalnoj brzini od podmornice tipa Yasen) veliku brzinu pretraživanja i (prema tome) je nadmašuje u performansama pretraživanja.
Ključni zahtjev je postići najveću moguću (bez pretjeranih troškova) brzinu pretraživanja (niska buka)
Oružje i kompleks samoodbrane nuklearne podmornice trebali bi osigurati veliku vjerojatnost pobjede u dvobojima sa stranim podmornicama. Štoviše, isključujući mogućnost izbjegavanja dugim potezom kako bi se prekinula udaljenost (oružjem kako bi se nadoknadio nedostatak maksimalne brzine).
Dakle, ključ je velika brzina pretraživanja s niskim šumom s razumnim ograničenjem najvećeg i kompenzacija za to visokim borbenim sposobnostima visokopreciznog kompleksa torpednog oružja (za više detalja pogledajte članak "O izgledu modernih podmorničkih torpeda" ("Arsenal domovine"). Link do njega na "VO") i protumjerama.
Ovdje također treba napomenuti da je najbolja anaerobna instalacija za podmornice atomska. U skladu s tim, svrsishodnost izgradnje dizel-električnih podmornica za naše okeanske flote (sjeverne i pacifičke flote) već dugo izaziva vrlo ozbiljne sumnje. Jer čak i s malom snagom nuklearne elektrane, dizel-električne podmornice s njom imat će višestruko veću učinkovitost.
Danas nas značajno zanimaju istraživanja pretraživanja kanadske mornarice krajem 80-ih o pojavi obećavajućih podmornica (s pružanjem njihovih dugoročnih operacija u ledenim uvjetima na malim dubinama).
"Omiljeni" u smislu borbenih sposobnosti bio je engleski podmornički projekt Trafalgar, ali cijena je za Kanađane bila iskreno "pretjerana".
Francuski projekat PLA Rubis smatrao se sa velikim interesovanjem. Međutim, u to vrijeme imala je značajnu buku (Francuzi još nisu imali vremena dovršiti i provesti rezultate složenih istraživanja i razvoja o tajnosti i učinkovitosti podmornica).
Uz izniman interes (i izravnu preporuku parlamenta) razmatrane su opcije za dizel-električne podmornice za nuklearnu elektranu male veličine. Istraženo je nekoliko opcija. Ukratko o njima u nastavku.
Kanadska mala nuklearna elektrana ASMP. Toplinska snaga reaktora je 3,5 MW (s odjeljkom dužine 8,5 metara i 10 megavata s dužinom od 10 metara), promjer odjeljka NPU je 7,3 metra. Masa varijante 3,5 MW je 350 tona. Provedeno je istraživanje postavljanja nuklearne elektrane ASMP za dizel-električne podmornice istisnine oko 1000 tona projekata 209 (Njemačka) i A-17 (Švedska), čime je osigurana brzina od 4-5 čvorova. Za velike dizel-električne podmornice projekata TR-1700 (Njemačka) i 471 (Švedska) razvijena je modifikacija nuklearne elektrane ASMP za električnu snagu od 1000 kW, koja je omogućila brzinu od oko 10 čvorova za ove podmornice.
Vrlo zanimljiv bio je projekt francuske kompanije "Technikatom" sa monoblok reaktorom vode pod pritiskom s prirodnom cirkulacijom u primarnom krugu i turbinskim generatorom snage 1 MW, koji je predviđao podmornicu tipa Agosta (studija je rađena za ovaj projekt) podvodna brzina od oko 13 čvorova (sa 100 kW izdvojenih za potrebe broda). Masa reaktora s biološkom zaštitom bila je 40 tona, visine 4 metra i promjera 2,5 metra.
Međutim, kraj Hladnog rata zatvorio je pitanje nabavke nuklearnih podmornica za Kanadu.
Potencijalne mogućnosti projekta 677 "Lada"
Govoreći o mogućnostima obećavajućih domaćih podmornica umjerenog pomaka, potrebno je, prije svega, razmotriti i usredotočiti se na naučno -tehničku podlogu projekta 677 "Lada".
Uprkos dramatičnoj istoriji njegovog stvaranja i velikom kašnjenju u pogledu projekta 677, on i dalje ima značajan potencijal, uključujući i budućnost.
Međutim, pitanje anaerobnih ne-nuklearnih elektrana akutno je. Zamjena tradicionalnih olovnih baterija litij-ionskim također se čini dvosmislenom odlukom u trenutnoj fazi (uključujući i uzimanje u obzir stvarnih izgleda za snažnije i sigurnije baterije). U svakom slučaju, ove opcije daju značajan domet pod vodom samo pri malim brzinama (to jest, niske performanse pretraživanja).
U isto vrijeme, podmornički projekt 677 ima snažan sonarski kompleks (SAC), a upotreba ovog SAC-a na nosaču niske buke sa značajnom brzinom pretraživanja je od velikog interesa. Za to je potrebna dovoljno snažna nuklearna elektrana (AUE). U isto vrijeme, čini se da je optimalan zadatak optimiziranje parametara upravo maksimalnom vrijednošću brzine male buke. Ovdje je situacija sasvim realna da se ne može uzeti „linija od 20 čvorova“linije za pretraživanje s niskim šumom. Ali čak i 15 čvorova bit će vrlo, vrlo dobar rezultat.
Uzimajući u obzir svrsishodnost korištenja standardiziranih i rabljenih jedinica, ima smisla razmotriti mogućnost uporabe serijskih turbinskih generatora (TG) s nuklearnom podmornicom četvrte generacije.
Odmah se javlja dilema: ugradnjom jednog (TG) ili dva?
Uzimajući u obzir faktor troškova i dodjelu najvećih količina male kutije za sredstva akustične zaštite, najzanimljivija bi bila upotreba jedne TG. U isto vrijeme, očito je da će za "velike mogućnosti" projekta 677 on namjerno imati nedovoljan kapacitet (jedna TG). S tim u vezi, ima smisla razmotriti mogućnost korištenja NE (s jednom TG) za varijante "male Lade" projekta "Amur-950" znatno manjeg pomaka.
Ovdje je preporučljivo "izostaviti tip reaktora".
Opcije su vrlo različite, uključujući upotrebu "monobloka" sa vodenim modelom sa visokim nivoom prirodne cirkulacije rashladne tečnosti ili jezgra od tečnog metala reaktora.
Govoreći o projektu Lada-Amur, potrebno je napomenuti mogućnost njegovog opremanja vrlo moćnim naoružanjem (uključujući protubrodske rakete Onyx i Zircon, čak i na varijanti Amura-950).
Rješenje, koje osigurava veliko opterećenje streljivom za oružje i protu-torpeda manjeg kalibra, je njihovo postavljanje u vanbrodske lansere u količinama glavnih tenkovskih balasta, uključujući i krmene, implementirane na nekim novijim projektima malih podmornica SPBMT "Malahit".
S jedne strane, za nuklearnu podmornicu koja djeluje pod ledom, protubrodske rakete "izgledaju nepotrebne". Međutim, situacija se može promijeniti. Čak i nekoliko "cirkona" na tajnom mobilnom operateru prijetnja je koju neprijatelj ne može zanemariti tokom nadzemnih operacija.
Osim toga, ispravna tehnička formulacija raketnih lansera trebala bi se sastojati u stvaranju univerzalnog lansera - teretnog kontejnera, u koji se mogu ukrcati ne samo protubrodske rakete, već i mine, rasporediva sredstva za osvjetljavanje podvodne situacije. A "dimenzije Onyxa" omogućuju vam postavljanje borbenog podvodnog vozila s vrlo visokim karakteristikama i sposobnostima.
Istodobno, zadatak pružanja snažnih udara po kopnenim ciljevima (za što je potreban veliki broj krstarećih projektila) mogu riješiti i male nuklearne podmornice. Pod uvjetom da su opremljeni "taktičkim ruksakom" - kontejnerom na šarkama sa oružjem (s odgovarajućim ograničenjem brzine).
zaključci
1. Izgradnja zastarjelih dizel-električnih podmornica za okeanska kazališta, uzimajući u obzir razvoj neprijateljskih sredstava protiv podmornica, "greška je gora od zločina".
2. Učinkovito rješenje je stvaranje što je prije moguće i uz razumno ograničenje zahtjeva i cijene opcije projekta 677, kao male nuklearne podmornice.
3. Ova opcija će biti mnogo puta učinkovitija od nuklearne podmornice Projekta 885 (M) u duel situacijama i na Arktiku.
4. Nepoštivanje rokova za stvaranje nuklearnih podmornica četvrte generacije i modernizaciju nuklearnih podmornica treće generacije najozbiljniji su problemi projekta 885 Ash.
S tim u vezi postavlja se pitanje potrebe za dubokom i objektivnom analizom situacije i stvarnih postignuća i problema naših višenamjenskih nuklearnih podmornica.
Uključujući i potragu za alternativnim načinima razvoja višenamjenskih podmornica-nuklearnih podmornica Mornarice.
