Sovjetske samohodne topove protiv njemačkih tenkova u početnom razdoblju rata

Sadržaj:

Sovjetske samohodne topove protiv njemačkih tenkova u početnom razdoblju rata
Sovjetske samohodne topove protiv njemačkih tenkova u početnom razdoblju rata

Video: Sovjetske samohodne topove protiv njemačkih tenkova u početnom razdoblju rata

Video: Sovjetske samohodne topove protiv njemačkih tenkova u početnom razdoblju rata
Video: Five Interesting Facts About Ju-87 Stuka 2024, Marš
Anonim
Image
Image

Tridesetih godina prošlog stoljeća u Sovjetskom Savezu pokušali su se stvoriti samohodni artiljerijski nosači za različite namjene, usvojeni su brojni uzorci koji su proizvedeni u malim serijama.

Samohodni artiljerijski nosač SU-12

Prva sovjetska serijska samohodna puška bila je SU-12, prvi put demonstrirana na vojnoj paradi 1934. Vozilo je bilo naoružano modificiranim pukom puškom 76 mm 2 mm mod. 1927, postavljen na postolje. Troosni američki kamion Moreland TX6 s dvije pogonske osovine prvobitno se koristio kao šasija, a od 1935. i domaći GAZ-AAA.

Sovjetske samohodne topove protiv njemačkih tenkova u početnom razdoblju rata
Sovjetske samohodne topove protiv njemačkih tenkova u početnom razdoblju rata

Ugradnja pištolja na platformu kamiona omogućila je brzo i jeftino stvaranje improviziranog samohodnog pištolja. Prvi SU-12 uopće nije imao oklopnu zaštitu, ali je ubrzo nakon početka masovne proizvodnje instaliran čelični štit od 4 mm koji je štitio posadu od metaka i lakih fragmenata. Opterećenje municije pištolja bilo je 36 gelera i fragmentarne granate, oklopne granate u početku nisu bile osigurane. Brzina paljbe: 10-12 metaka / min.

Image
Image

Sektor paljbe iznosio je 270 °, vatra iz pištolja se mogla ispaliti i unatrag i sa strane. Teoretski je bilo moguće pucati u pokretu, ali je preciznost gađanja u isto vrijeme naglo pala, te je bilo vrlo teško izračunati "teretni samohodni top" za punjenje i usmjeravanje pištolja u pokretu. Mobilnost SU-12 tijekom vožnje autoputem bila je znatno veća od one pukovskih pušaka konjske zaprege od 76 mm, ali artiljerijski nosač na šasiji kamiona nije bio najbolje rješenje. Kamion s tri osovine mogao se pouzdano kretati samo po dobrim cestama, a po sposobnostima za vožnju po mekanom tlu bio je znatno inferiorniji od zaprežnih kola. S obzirom na visoku siluetu SU-12, ranjivost artiljerijske posade, djelomično prekrivene oklopnim štitom, prilikom ispaljivanja izravne vatre bila je vrlo velika. S tim u vezi, odlučeno je izgraditi samohodne topove na gusjenicama. Posljednja vozila isporučena su kupcu 1936. godine, proizvedeno je ukupno 99 samohodnih topova SU-12.

Image
Image

1920-ih i 1930-ih, stvaranje samohodnih topova zasnovanih na kamionima bio je svjetski trend, a to se iskustvo u SSSR-u pokazalo korisnim. Rad samohodnih artiljerijskih nosača SU-12 pokazao je da je postavljanje oružja s direktnom vatrom na šasiju kamiona slijepo rješenje.

Samohodni artiljerijski nosač SU-5-2

U razdoblju od 1935. do 1936. Lenjingradska eksperimentalna tvornica strojeva 185 izgradila je 31 samohodno topničko postolje SU-5-2 na šasiji lakog tenka T-26. ACS SU-5-2 bio je naoružan 122-mm haubicom mod. 1910/1930 Uglovi vođenja vodoravno 30 °, okomito - od 0 do + 60 °. Maksimalna početna brzina fragmentacijskog projektila je 335 m / s, maksimalni domet paljbe je 7680 m, a brzina paljbe do 5 metaka / min. Prijenosno streljivo: 4 granate i 6 punjenja.

Image
Image

Posada oružja bila je prekrivena oklopom sprijeda i djelomično sa strane. Čeoni oklop bio je debeo 15 mm, a bočne i krmena strana 10 mm. Masa praznog vozila i pokretljivost SU-5-2 bili su na nivou kasnijih modifikacija tenka T-26.

Treba shvatiti da su samohodne topove SU-12 i SU-5-2 namijenjene za pružanje direktne vatrene potpore pješadiji, a njihove protuoklopne sposobnosti bile su vrlo skromne. Oklopni projektil projektila BR-350A tupoglave glave 76 mm imao je početnu brzinu od 370 m / s, a na udaljenosti od 500 metara duž normale mogao je probiti oklop od 30 mm, što je omogućilo borbu samo s lakim tenkovima i oklopna vozila. Haubice kalibra 122 mm nisu imale oklopne čaure u tovaru municije, ali je 1941. godine eksplozivni fragmentarni projektil 53-OF-462 težine 21,76 kg, koji je sadržao 3,67 kg TNT-a, u slučaju direktnog udara pogođen, bilo je zagarantovano uništenje ili trajno onesposobljavanje bilo kojeg njemačkog tenka … Prilikom pucanja granate formirani su teški fragmenti sposobni probiti oklop debljine do 20 mm na udaljenosti od 2-3 metra. Međutim, zbog kratkog dometa izravnog hica, relativno niske stope vatre i skromnog opterećenja streljivom, proračun SAU SU-5-2 mogao bi se nadati uspjehu u izravnom sudaru s neprijateljskim tenkovima samo u slučaju djelo iz zasjede na udaljenosti do 300 m. Svi samohodni artiljerijski nosači SU-12 i SU-5-2 izgubljeni su u početnom razdoblju rata, a zbog malog broja i niskih borbenih karakteristika nisu utiču na tok neprijateljstava.

Teški jurišni tenk KV-2

Na osnovu iskustva upotrebe tenkova na Karelijskoj prevlaci, u februaru 1940. Crvena armija je usvojila teški jurišni tenk KV-2. Formalno, zbog prisutnosti rotirajuće kupole, ova mašina je pripadala tenkovima, ali na mnogo načina zapravo je SPG.

Image
Image

Debljina čeonog i bočnog oklopa KV-2 iznosila je 75 mm, a debljina oruđa 110 mm. To ga je učinilo manje osjetljivim na protutenkovske topove 37-50 mm. Međutim, visoka sigurnost često je bila obezvređena niskom tehničkom pouzdanošću i lošom upravljivošću po terenu. Sa snagom V-2K dizel motora 500 KS. Automobil od 52 tone tokom testiranja na autoputu uspio je ubrzati do 34 km / h. U maršu brzina kretanja po dobroj cesti nije prelazila 20 km / h. Na neravnom terenu tenk se kretao brzinom od 5-7 km / h. Prohodnost KV-2 na mekom tlu nije bila dobra, a nije bilo lako izvući spremnik zaglavljen u blatu, pa je bilo potrebno pažljivo odabrati put kretanja. Također, nije svaki most mogao izdržati KV-2.

KV-2 je bio naoružan tenkovskom haubicom 152 mm mod. 1938/40 (M-10T). Pištolj je imao vertikalne uglove navođenja: od -3 do + 18 °. Dok je kupola mirovala, haubica se mogla voditi u malom horizontalnom sektoru za navođenje, što je bilo tipično za samohodne instalacije. Municija je imala 36 metaka u pojedinačnim koferima. Praktična brzina paljbe s preciziranjem nišana je 1-1, 5 ostr / min.

Od 22. juna 1941. municija KV-2 sadržavala je samo eksplozivne fragmentarne granate OF-530 težine 40 kg, koje su sadržavale oko 6 kg TNT-a. U toku neprijateljstava, zbog nemogućnosti popunjavanja standardnom municijom, sve granate vučene haubice M-10 korištene su za gađanje. Upotrebljene betonske granate, fragmentirane haubice granate od lijevanog željeza, zapaljive granate, pa čak i geleri, udarali su. Direktan pogodak projektila od 152 mm bio je zagarantiran da uništi ili onesposobi bilo koji njemački tenk. Bliske eksplozije snažnih fragmentacija i eksplozivnih granata fragmentacije također su predstavljale ozbiljnu opasnost za oklopna vozila.

Uprkos velikoj razornoj moći granata, u praksi se KV-2 nije pokazao kao efikasan protivtenkovski samohodni top. Pištolj M-10T imao je čitav niz nedostataka koji su obezvrijedili njegovu efikasnost na bojnom polju. Ako pri pucanju na stacionarna neprijateljska vatrena mjesta i utvrđenja niska borbena brzina vatre nije bila odlučujuća, tada je za borbu protiv neprijateljskih tenkova koji se brzo kreću bila potrebna veća stopa vatre.

Image
Image

Zbog neravnoteže tornja, standardni električni pogon rotirao je toranj u vodoravnoj ravnini vrlo sporo. Čak i uz mali kut nagiba tenka, kupolu je često bilo nemoguće uopće okrenuti. Zbog pretjeranog trzanja, pištolj je mogao ispaliti tek kad se tenk potpuno zaustavio. Prilikom pucanja u pokretu postojala je velika vjerojatnost kvara mehanizma za okretanje kupole i grupe motora-prijenosnika, i to unatoč činjenici da je pucanje iz tenka M-10T bilo strogo zabranjeno pri punom punjenju. Naravno, nemogućnost postizanja najveće početne brzine smanjila je domet direktnog hica. Zahvaljujući svemu tome, borbena učinkovitost stroja, stvorenog za ofenzivna borbena dejstva i uništavanje neprijateljskih utvrda, pri direktnoj vatri s udaljenosti od nekoliko stotina metara, pokazala se niskom.

Image
Image

Očigledno, glavni dio KV-2 nije izgubljen zbog neprijateljske vatre, već zbog nedostatka goriva i maziva, motora, mjenjača i šasije. Mnogi automobili zaglavljeni u blatu napušteni su zbog činjenice da pri ruci nije bilo traktora koji bi ih mogli vući izvan ceste. Ubrzo nakon početka rata proizvodnja KV-2 je obustavljena. Ukupno je od januara 1940. do jula 1941. LKZ uspjela izgraditi 204 vozila.

Improvizirane samohodne topove na šasiji lakog tenka T-26

Tako se može konstatirati da 22. juna 1941. u Crvenoj armiji, unatoč prilično velikoj floti oklopnih vozila, nije bilo specijaliziranih protutenkovskih samohodnih topova koji bi mogli biti vrlo korisni u početnom razdoblju rata. Lako razarač tenkova mogao se brzo stvoriti na šasiji ranih lakih tenkova T-26. Značajan broj takvih mašina, za koje je bila potrebna popravka, bio je u vojsci u predratnom periodu. Činilo se sasvim logičnim pretvoriti beznadno zastarjele tenkove s dvije kupole s čistim mitraljeskim naoružanjem ili s topom od 37 mm u jednoj od kupola u protuoklopne samohodne topove. Razarač tenkova, nastao na bazi T-26, mogao je biti naoružan divizijskim ili protivavionskim topom 76, 2 mm, što bi takvo samohodno oružje učinilo relevantnim barem do sredine 1942. godine. Jasno je da razarač tenkova s neprobojnim oklopom nije bio namijenjen direktnom sudaru s neprijateljskim tenkovima, ali kada bi djelovao iz zasjede, mogao bi biti prilično učinkovit. U svakom slučaju, oklop debljine 13-15 mm pružao je zaštitu posadi od metaka i gelera, a pokretljivost samohodne puške bila je veća od pokretne protutenkovske i divizijske puške od 45-76, 2 mm calibre.

Relevantnost razarača tenkova zasnovanog na T-26 potvrđuje činjenica da su u ljeto i jesen 1941. godine brojni laki tenkovi oštećeni na kupoli ili naoružanju opremljeni protutenkovskim topovima kalibra 45 mm sa oklopni štitovi u radionicama za popravak tenkova. Što se tiče vatrene moći, improvizovane samohodne topove nisu nadmašile tenkove T-26 sa topom od 45 mm, i bile su inferiorne u pogledu zaštite posade. No, prednost takvih strojeva bio je mnogo bolji pogled na bojno polje, pa čak i u uvjetima katastrofalnih gubitaka u prvim mjesecima rata, svaka oklopna vozila spremna za borbu bila su zlata vrijedna. Uz kompetentnu taktiku korištenja takvih samohodnih topova 1941. godine, mogli su se prilično uspješno boriti s neprijateljskim tenkovima.

U periodu od avgusta 1941. do februara 1942. u fabrici. Kirova u Lenjingradu, koristeći šasiju oštećenih tenkova T-26, proizvedene su dvije serije samohodnih topova s ukupnim brojem od 17 jedinica. Samohodne puške bile su opremljene pukovskom puškom od 76 mm mod. 1927 Pištolj je imao kružnu vatru, prednja posada bila je prekrivena oklopnim štitom. Na bočnim stranama pištolja nalazile su se ambalaže za dva mitraljeza DT-29 kalibra 7,62 mm.

Image
Image

U procesu ponovne opreme, kutija kupole je odsječena. Umjesto borbenog odjeljka postavljen je nosač u obliku kutije koji je služio kao oslonac za platformu sa rubnim kamenom za rotirajući dio topa 76 mm. Dva otvora su urezana u palubu platforme za pristup podrumu sa školjkama ispod. Vozila, proizvedena 1942. godine, imala su i oklopnu zaštitu sa strane.

U različitim izvorima ove su samohodne topove označene na različite načine: T-26-SU, SU-26, ali najčešće SU-76P. Zbog niskih balističkih karakteristika pukovske puške, protutenkovski potencijal ovih samohodnih topova bio je vrlo slab. Uglavnom su korišteni za artiljerijsku podršku tenkova i pješadije.

Image
Image

SU -76P, izgrađen 1941., ušao je u 122., 123., 124. i 125. tenkovsku brigadu, a proizvodnja 1942. u 220. tenkovsku brigadu. Obično su četiri samohodne topove svedene na samohodnu artiljerijsku bateriju. Najmanje jedan SU-76P je preživio kako bi probio blokadu.

Protutenkovska samohodna puška ZIS-30

Prva protutenkovska samohodna artiljerijska instalacija, koju je usvojila Crvena armija, bio je ZIS-30, naoružan protutenkovskim topom 57 mm mod. 1941. Po standardima 1941. godine, ovaj je pištolj bio vrlo moćan, a u početnom razdoblju rata, na stvarnim vatrenim udaljenostima, probio je prednji oklop bilo kojeg njemačkog tenka. Vrlo često protutenkovski top 57 mm mod. 1941 g.naziva ZIS-2, ali to nije sasvim točno. Od PTO ZIS-2, čija je proizvodnja započela 1943. godine, pištolj 57-mm mod. 1941. razlikovali su se u brojnim detaljima, iako je općenito dizajn bio isti.

Image
Image

Samohodna jedinica ZIS-30 bila je ratni ersatz, stvoren u žurbi, koji je utjecao na borbene i službeno-operativne karakteristike. Uz minimalne promjene dizajna, okretni dio protutenkovske puške kalibra 57 mm postavljen je u srednji gornji dio trupa lakog traktora T-20 "Komsomolets". Vertikalni kutovi navođenja kretali su se od -5 do + 25 °, horizontalno u sektoru od 30 °. Praktična brzina paljbe dosegla je 20 jedinica / min. Radi praktičnosti izračuna, postojali su sklopivi paneli koji su povećali površinu radne platforme. Od metaka i gelera, posada od 5 ljudi u borbi bila je zaštićena samo štitom od oružja. Top je mogao pucati samo sa mjesta. Zbog visokog težišta i snažnog trzanja, ulagači koji se nalaze na stražnjoj strani stroja morali su se preklopiti unatrag kako bi se izbjeglo prevrtanje. Za samoodbranu u prednjem dijelu trupa bio je mitraljez DT-29 od 7,62 mm naslijeđen od traktora Komsomolets.

Debljina čeonog oklopa karoserije traktora T-20 Komsomolets bila je 10 mm, bočne strane i krma 7 mm. Masa ZIS-30 na vatrenom položaju iznosila je nešto više od 4 tone. Marburatorski motor snage 50 KS. mogao ubrzati automobil na autoputu do 50 km / h. Brzina marša nije veća od 30 km / h.

Serijska proizvodnja ZIS-30 započela je u rujnu 1941. u topničkom pogonu Gorki broj 92. Prema arhivskim podacima izgrađen je 101 razarač tenkova s topom 57 mm. Ova vozila su korištena za protutenkovske baterije u tenkovskim brigadama zapadnog i jugozapadnog fronta (ukupno 16 tenkovskih brigada). Međutim, ZIS-30 bilo je i u drugim jedinicama. Na primjer, u jesen 1941. četiri samohodne puške ušle su u 38. zasebnu pukovniju motocikala.

Proizvodnja ZIS-30 nije dugo trajala i završena je početkom oktobra 1941. Prema službenoj verziji, to je bilo zbog odsustva traktora Komsomolets, ali čak i ako je to slučaj, bilo je moguće staviti 57-milimetarske topove, vrlo učinkovite u protuoklopnim okvirima, na šasiju lakih tenkova. Najvjerojatniji razlog za prekid izgradnje 57-milimetarskog razarača najvjerojatnije su bile poteškoće u proizvodnji cijevi topova. Postotak odbijanja u proizvodnji bačvi bio je pretjerano visok, što je bilo potpuno neprihvatljivo u ratu. Upravo to, a ne "višak snage" 57-milimetarskih protuoklopnih topova, objašnjava njihovu beznačajnu količinu proizvodnje 1941. godine i kasnije odbacivanje serijske konstrukcije. Osoblje postrojenja broj 92 i sam VG Grabin, na osnovu dizajna 57-milimetarskog topa mod. 1941. pokazalo se da je lakše uspostaviti proizvodnju divizijskog topa kalibra 76 mm, koji je postao nadaleko poznat kao ZIS-3. Divizijski top 76-milimetarskog pištolja modela 1942. (ZIS-3) u vrijeme stvaranja imao je sasvim prihvatljiv prodor oklopa, a posjedovao je i snažniji visokoeksplozivni projektil za fragmentaciju. Ovo oružje bilo je široko rasprostranjeno i popularno među trupama. ZIS-3 nije bio u službi samo u divizijskoj artiljeriji, posebno modificirani topovi ušli su u službu s protuoklopnim borbenim jedinicama i instalirani su na nosačima samohodnih topova. Proizvodnja 57-milimetarskog PTO-a, nakon što je došlo do nekih promjena u dizajnu pod imenom ZIS-2, nastavljena je 1943. godine. To je postalo moguće nakon što je iz SAD -a primljen savršeni mašinski park, koji je omogućio rješavanje problema s proizvodnjom bačvi.

Unatoč nedostacima, ZIS-30 je dobio pozitivnu ocjenu među trupama. Glavne prednosti samohodnog pištolja bile su njegov odličan prodor oklopa i veliki domet direktnog hica. Krajem 1941.-početkom 1942. godine, projektil 57-mm BR-271 mase 3,19 kg, ostavljajući cijev početnom brzinom od 990 m / s, mogao je probiti frontalni oklop njemačkih "trojki" i "četvorki" na udaljenost do 2 km. Pravilnom upotrebom 57-mm samohodnih topova dobro su se dokazali ne samo u odbrani, već i u ofenzivi, prateći sovjetske tenkove. U ovom slučaju cilj za njih nisu bila samo neprijateljska oklopna vozila, već i vatrena mjesta.

Image
Image

U isto vrijeme, postojale su značajne tvrdnje o automobilu. Glavni problem pištolja od 57 mm bili su njegovi uređaji za trzanje. Što se tiče gusjenične baze, ovdje je, sasvim očekivano, motor kritiziran. U snježnim terenskim uvjetima njegova snaga često nije bila dovoljna. Osim toga, među nedostacima su naznačeni vrlo slaba rezervacija šasije baze i velika ranjivost posade tokom artiljerijskog i minobacačkog granatiranja. Glavni dio ZIS-30 izgubljen je do sredine 1942. godine, ali je rad pojedinih vozila nastavljen do početka 1944. godine.

Image
Image

Iako su našim trupama u početnom razdoblju rata bile prijeko potrebne razarači tenkova, ZIS-30 je bio jedini sovjetski razarač tenkova doveden u fazu masovne proizvodnje 1941. godine. U brojnim dizajnerskim zavodima radilo se na postavljanju 76,2-milimetarskog divizijskog topa USV na šasiju lakog tenka T-60 i 85-milimetarskog protuzračnog topa 52-K na šasiju Voroshiloveca teški artiljerijski traktor. Projekt razarača tenkova U-20 na šasiji srednjeg tenka T-34 s topom 85 mm postavljenim u rotirajućoj kupoli s tri čovjeka koji je otvoren odozgo izgledao je vrlo obećavajuće. Nažalost, iz više razloga naše trupe su dobile prilično efikasnu protutenkovsku samohodnu topovnjaču SU-85 tek u jesen 1943. O ovom i drugim sovjetskim samohodnim topovima koji su se koristili tokom Drugog svjetskog rata bit će riječi u drugom dijelu pregleda.

Preporučuje se: