U ovoj publikaciji pokušava se analizirati protuoklopne sposobnosti sovjetskih samohodnih topničkih instalacija (ACS) koje su bile dostupne u SSSR-u za vrijeme Velikog Domovinskog rata. Do početka neprijateljstava u lipnju 1941. u Crvenoj armiji praktički nije bilo samohodnih artiljerijskih nosača, iako su se radovi na njihovom stvaranju izvodili od prve polovice 30-ih. Samohodne puške dovedene u fazu serijske proizvodnje u SSSR-u stvorene su na temelju topničkih sustava s niskom balistikom i smatrane su sredstvom za podršku pješadijskim jedinicama. Prvi sovjetski samohodni topovi bili su naoružani pukovskim topovima od 76 mm modela 1927. godine i 122-mm haubicama modela 1910/30.
Prvi sovjetski serijski proizveden SPG bio je SU-12 na šasiji troosovinskog američkog kamiona Moreland TX6 s dvije pogonske osovine. Na teretnu platformu Morland montirana je jedinica kolone sa puškom puškom 76 mm. Teretna vozila na vlastiti pogon stupila su u upotrebu 1933. godine, a prvi put su demonstrirana na paradi 1934. godine. Ubrzo nakon početka serijske proizvodnje kamiona GAZ-AAA u SSSR-u, na njihovoj bazi počela je montaža SU-1-12 ACS. Prema arhivskim podacima, izgrađeno je ukupno 99 SU-12 / SU-1-12 samohodnih topova. Od toga 48 na bazi kamiona Moreland i 51 na bazi sovjetskog kamiona GAZ-AAA.
SU-12 na paradi
U početku samohodni topovi SU-12 uopće nisu imali oklopnu zaštitu, ali je ubrzo postavljen oklopni štit u obliku slova U koji je štitio posadu od metaka i gelera. Opterećenje municije pištolja bilo je 36 gelera i fragmentarnih granata, nisu bile osigurane oklopne granate. Brzina paljbe bila je 10-12 oruđa / min. Ugradnja pištolja na platformu kamiona omogućila je brzo i jeftino stvaranje improviziranog samohodnog pištolja. Nosač pištolja za postolje imao je sektor paljbe od 270 stepeni, vatra iz pištolja se mogla ispaliti i ravno unatrag i sa strane. Postojala je i fundamentalna mogućnost pucanja u pokretu, ali je preciznost znatno smanjena.
Mobilnost SU-12 na dobrim cestama bila je znatno veća od one pukovskih pušaka sa konjskom zapregom od 76 mm. Međutim, prva sovjetska samohodna puška imala je mnogo nedostataka. Ranjivost artiljerijske posade, djelomično pokrivena čeličnim štitom od 4 mm, prilikom ispaljivanja direktne vatre bila je vrlo velika. Prohodnost vozila na točkovima na mekim tlima ostavljala je mnogo na želji i bila je ozbiljno inferiorna u odnosu na konjske ekipe pukovske i divizijske artiljerije. Bilo je moguće samo traktorom izvući samohodnu mitraljez na kotačima zaglavljenu u blatu. S tim u vezi, odlučeno je da se na gusjeničnim šasijama izgrade samohodne topove, a proizvodnja SU-12 obustavljena je 1935.
Prvi sovjetski samohodni topovi uspješno su korišteni u neprijateljstvima na Dalekom istoku protiv Japanaca krajem 30-ih i u Zimskom ratu s Finskom. Svi SU-12 u zapadnom dijelu zemlje izgubljeni su ubrzo nakon njemačkog napada, bez uticaja na tok neprijateljstava.
U 20-30-ima, stvaranje samohodnih topova na temelju kamiona bio je svjetski trend, a ovo iskustvo u SSSR-u pokazalo se korisnim. No, ako je postavljanje protuzračnih topova na kamione imalo smisla, tada je za samohodne topove koji su djelovali u neposrednoj blizini neprijatelja upotreba nezaštićenog šasije vozila s ograničenim mogućnostima manevriranja zasigurno bila slijepo rješenje.
U predratnom razdoblju u Sovjetskom Savezu stvoreno je nekoliko samohodnih topova na bazi lakih tenkova. Amfibijske tankete T-37A smatrane su nosačima protutenkovskih topova kalibra 45 mm, ali je stvar bila ograničena na izgradnju dva prototipa. Samohodna puška SU-5-2 sa haubicom 122 mm mod. 1910/30 na bazi tenka T-26. SU-5-2 se proizvodio u malim serijama od 1936. do 1937. godine; ukupno je izgrađeno 31 vozilo.
SU-5-2
Opterećenje municije samohodne puške 122-mm SU-5-2 bilo je 4 granate i 6 naboja. Uglovi vođenja vodoravno - 30 °, okomito od 0 ° do + 60 °. Maksimalna početna brzina fragmentacijskog projektila je 335 m / s, maksimalni domet paljbe je 7680 m, brzina paljbe 5-6 oruđa / min. Debljina čeonog oklopa bila je 15 mm, bočni i krmeni dio su bili 10 mm, odnosno oklopna zaštita bila je sasvim odgovarajuća da izdrži metke i gelere, ali je bila dostupna samo sprijeda i djelomično sa strane.
Općenito, SU-5-2 je za svoje vrijeme imao dobre borbene kvalitete, što je potvrđeno tokom neprijateljstava u blizini jezera Khasan. U izvještajima komande 2. mehanizirane brigade Crvene armije zabilježeno je: "Samohodne topove 122 mm pružale su veliku podršku tenkovima i pješadiji, uništavajući neprijateljske žičane prepreke i vatrena mjesta".
Zbog malog broja 76-milimetarskih SU-12 i 122-milimetarskih SU-5-2, oni nisu imali primjetan utjecaj na tok neprijateljstava u početnom razdoblju rata. Protutenkovske sposobnosti 76-mm SU-12 bile su niske, s povećanom ranjivošću same samohodne puške i proračunom za metke i gelere. Uz početnu brzinu 76-milimetarskog oklopnog projektila sa tupim glavama BR-350A-370 m / s na udaljenosti od 500 metara, pri susretu pod uglom od 90 ° probio je oklop od 30 mm, što je omogućilo boriti se samo s lakim njemačkim tenkovima i oklopnim vozilima. Prije pojave kumulativnih granata u tovaru streljiva pukovskih pušaka, njihove protuoklopne sposobnosti bile su vrlo skromne.
Unatoč činjenici da haubice kalibra 122 mm nisu imale oklopne granate u tovaru municije, ispaljivanje eksplozivnih fragmentarnih granata često je bilo prilično učinkovito. Dakle, s težinom projektila 53-OF-462-21, 76 kg, sadržavao je 3,67 kg TNT-a, što je 1941. godine izravnim pogokom omogućilo garantovano gađanje bilo kojeg njemačkog tenka. Prilikom pucanja granate formirani su teški fragmenti sposobni probiti oklop debljine do 20 mm u radijusu od 2-3 metra. To je bilo sasvim dovoljno za uništavanje oklopa oklopnih transportera i lakih tenkova, kao i za onemogućavanje šasije, uređaja za osmatranje, nišana i oružja. Odnosno, uz ispravnu taktiku uporabe i prisutnost značajnog broja SU-5-2 u trupama, ove SPG-e u početnom razdoblju rata mogle su se boriti ne samo s utvrđenjima i pješadijom, već i s njemačkim tenkovima.
Prije rata u SSSR-u je već bio stvoren ACS sa visokim protutenkovskim potencijalom. SU-6 je testiran 1936. godine, naoružan 76-mm protuavionskim topom 3-K na šasiji lakog tenka T-26. Ovo vozilo je bilo namijenjeno za protuavionsku pratnju motorizovanih kolona. Ona nije odgovarala vojsci, jer se cijela posada nije uklapala u artiljerijski nosač, a instalater udaljenih cijevi bio je prisiljen kretati se u vozilu za pratnju.
SU-6
Ne baš uspješni kao protivavionski, samohodni topovi SU-6 mogli bi postati vrlo efikasno protutenkovsko oružje, djelujući s unaprijed pripremljenih položaja i iz zasjeda. Oklopni projektil BR-361, ispaljen iz 3-K topa na udaljenosti od 1000 metara pod uglom od 90 °, probio je oklop od 82 mm. 1941-1942, sposobnosti 76-mm ACS SU-6 omogućile su mu uspješnu borbu sa bilo kojim njemačkim tenkovima na stvarnim poligonima. Kad bi se koristili projektili podkalibra, proboj oklopa bio bi mnogo veći. Nažalost, SU-6 nikada nije stupio u službu kao protutenkovska samohodna artiljerijska jedinica (PT ACS).
Mnogi istraživači spominju tenk KV-2 kao teški jurišni samohodni top. Formalno, zahvaljujući rotirajućoj kupoli, KV-2 je identificiran kao tenk. Ali u stvari, borbeno vozilo naoružano jedinstvenom tenkovskom haubicom od 152 mm ok. 1938/40 (M-10T), u mnogim pogledima to je bio ACS. Haubica M-10T bila je okomito vođena u rasponu od −3 do + 18 °, sa stacionarnim položajem kupole, mogla se voditi u malom horizontalnom sektoru za navođenje, što je bilo tipično za samohodne instalacije. Municija je sadržavala 36 metaka u odvojenim sanducima.
KV-2 nastao je na temelju iskustva borbe protiv finskih bunkera na liniji Mannerheim. Debljina čeonog i bočnog oklopa iznosila je 75 mm, a debljina oruđa 110 mm, što ga je činilo manje osjetljivim na protuoklopne topove kalibra 37-50 mm. Međutim, visoka sigurnost KV-2 često je umanjivana niskom tehničkom pouzdanošću i lošom obukom mehaničara vozača.
Sa snagom V-2K dizel motora-500 KS, automobil od 52 tone na autoputu teoretski bi mogao ubrzati do 34 km / h. U stvarnosti, brzina na dobroj cesti nije prelazila 25 km / h. Na neravnom terenu tenk se kretao pješačkom brzinom od 5-7 km / h. Uzimajući u obzir činjenicu da sposobnost kretanja KV-2 na mekim tlima nije bila dobra, te nije bilo lako izvući spremnik zaglavljen u blatu, bilo je potrebno pažljivo odabrati put kretanja. Zbog prevelike težine i dimenzija, prelazak vodenih prepreka često je postajao nerješiv zadatak, mostovi i prijelazi nisu mogli izdržati, a veliki broj KV-2 jednostavno je napušteno tijekom povlačenja.
KV-2 zauzeo neprijatelj
Dana 22. juna 1941. municija KV-2 sadržavala je samo eksplozivne fragmentarne granate OF-530 težine 40 kg, koje su sadržavale oko 6 kg TNT-a. Udarac takve granate u bilo koji njemački tenk 1941. neizbježno ga je pretvorio u gomilu zapaljenog starog metala. U praksi, zbog nemogućnosti opremanja municije standardnom municijom, sve granate vučene haubice M-10 korištene su za gađanje. U tom slučaju, iz rukava je uklonjen potreban broj hrpa baruta. Korištene fragmentacijske haubice granata od lijevanog željeza, zapaljive metke, stare visokoeksplozivne granate, pa čak i geleri, udareni. Prilikom gađanja njemačkih tenkova granate za probijanje betona pokazale su dobre rezultate.
Pištolj M-10T imao je čitav niz nedostataka koji su obezvrijedili njegovu efikasnost na bojnom polju. Zbog neravnoteže tornja, standardni električni motor nije uvijek mogao podnijeti svoju težinu, što je činilo rotaciju tornja vrlo teškom. Čak i uz mali kut nagiba tenka, kupolu je često bilo nemoguće okretati. Zbog pretjeranog trzanja, pištolj je mogao ispaliti tek kad se tenk potpuno zaustavio. Povratni udar pištolja mogao je jednostavno onemogućiti i mehanizam za okretanje kupole i grupu prijenosa motora, i to unatoč činjenici da je pucanje iz tenka M-10T bilo strogo zabranjeno pri punom punjenju. Praktična brzina paljbe s usavršavanjem ciljanja bila je - 2 st / min, što je, u kombinaciji s malom brzinom kretanja kupole i relativno kratkim dometom izravnog hica, smanjilo protutenkovske sposobnosti.
Zbog svega toga, borbena učinkovitost stroja, stvorenog za ofenzivna borbena dejstva i uništavanje neprijateljskih utvrda, pri direktnoj vatri s udaljenosti od nekoliko stotina metara bila je niska. Međutim, većina KV-2 nije izgubljena u duelima s njemačkim tenkovima, već kao posljedica oštećenja od njemačke artiljerijske vatre, udara ronilačkih bombardera, kvarova motora, mjenjača i šasije te nedostatka goriva i maziva. Ubrzo nakon početka rata proizvodnja KV-2 je obustavljena. Ukupno je od januara 1940. do jula 1941. izgrađeno 204 vozila.
U početnom razdoblju rata u poduzećima za popravak tenkova nakupio se značajan broj oštećenih i neispravnih lakih tenkova T-26 različitih modifikacija. Često su tenkovi oštetili kupolu ili oružje, što je spriječilo njihovu daljnju upotrebu. Tenkovi s dvije kupole s mitraljeskim naoružanjem također su pokazali potpuni neuspjeh. U tim se uvjetima činilo sasvim logičnim pretvoriti tenkove s neispravnim ili zastarjelim oružjem u ACS. Poznato je da su brojna vozila sa demontiranim kupolama bila naoružana protutenkovskim topovima 37 i 45 mm sa oklopnim štitovima. Prema arhivskim dokumentima, takve samohodne puške, na primjer, bile su dostupne u oktobru 1941. u 124. tenkovskoj brigadi, ali slike vozila nisu sačuvane. Što se tiče vatrene moći, improvizirane samohodne topove nisu nadmašile tenkove T-26 sa topom od 45 mm, što je inferiorno u pogledu zaštite posade. No, prednost takvih vozila bila je mnogo bolji pogled na bojno polje, a u uvjetima katastrofalnih gubitaka u prvim mjesecima rata, svaka oklopna vozila spremna za borbu bila su zlata vrijedna. Kompetentnom taktikom upotrebe samohodnih topova 37 i 45 mm 1941. mogli su se prilično uspješno boriti protiv neprijateljskih tenkova.
U jesen 1941. godine u pogonu Lenjingrad Kirov na popravljenoj šasiji T-26 proizvedene su samohodne topove naoružane topovima KT kalibra 76 mm. Ovaj pištolj bio je tenkovska verzija puške 76-mm pukovnije modela 1927. godine, sa sličnom balistikom i streljivom. U različitim izvorima ove su samohodne topove različito označene: T-26-SU, SU-T-26, ali najčešće SU-76P ili SU-26. Puška SU-26 imala je kružnu vatru, prednja posada bila je prekrivena oklopnim štitom.
Podstavljeni SU-26
Kasnije verzije, izgrađene 1942. godine, također su imale oklopnu zaštitu sa strane. Prema arhivskim podacima, u Lenjingradu je tokom ratnih godina izgrađeno 14 samohodnih topova SU-26, od kojih su neki preživjeli do probijanja blokade. Naravno, protuoklopni potencijal ovih samohodnih topova bio je vrlo slab i uglavnom su se koristili za artiljerijsku podršku tenkova i pješadije.
Prvi sovjetski specijalizirani razarač tenkova bio je ZIS-30, naoružan protutenkovskim topom 57 mm. 1941 Vrlo često se ovo oružje naziva ZIS-2, ali to nije sasvim točno. Iz PTO ZIS-2, čija je proizvodnja nastavljena 1943. godine, 57-milimetarska topovnja mod. 1941. razlikovali su se u brojnim detaljima, iako je općenito dizajn bio isti. Protuoklopni topovi 57 mm imali su odličnu probojnost oklopa i zajamčeno je da će probiti frontalni oklop bilo kojeg njemačkog tenka na početku rata.
ZIS-30
PT ACS ZIS-30 bila je lagana protutenkovska instalacija s otvoreno postavljenim pištoljem. Gornji alatni stroj bio je pričvršćen u sredini na tijelo lakog traktora T-20 "Komsomolets". Vertikalni kutovi vođenja kretali su se od -5 do + 25 °, horizontalno u sektoru od 30 °. Praktična brzina paljbe dosegla je 20 jedinica / min. Posada, koju je činilo 5 ljudi, bila je zaštićena od metaka i gelera samo oklopom u borbi. Vatra iz topa mogla se ispaliti samo sa lica mesta. Zbog visokog težišta i snažnog trzanja, kako bi se izbjeglo prevrtanje, bilo je potrebno preklopiti otvarače u stražnjem dijelu ACS -a. Za samoodbranu samohodne jedinice postojao je mitraljez DT kalibra 7,62 mm naslijeđen od traktora Komsomolets.
Serijska proizvodnja samohodnih topova ZIS-30 započela je krajem septembra 1941. u Nižnjenovgorodskoj mašinskoj fabrici i trajala je samo oko mjesec dana. Za to vrijeme bilo je moguće izgraditi 101 samohodnu pušku. Prema službenoj verziji, proizvodnja ZIS-30 je prekinuta zbog nedostatka traktora Komsomolets, ali čak i ako je to tako, spriječilo je postavljanje 57-milimetarskih topova, vrlo učinkovitih u protuoklopnim okvirima, na šasije lakih tenkova?
Najvjerojatniji razlog za prekid izgradnje razarača tenkova 57 mm bile su, najvjerojatnije, poteškoće s proizvodnjom cijevi topova. Postotak odbačenih proizvoda u proizvodnji bačvi dosegao je potpuno nepristojne vrijednosti, pa nije bilo moguće ispraviti ovu situaciju na postojećem mašinskom parku, unatoč naporima radnog kolektiva proizvođača. Upravo to, a ne "višak snage" 57-milimetarskih protuoklopnih topova, objašnjava njihovu beznačajnu količinu proizvodnje 1941. godine i kasnije odbacivanje serijske konstrukcije. Gorky Artillery Plant No. 92 i V. G. Grabin se pokazao lakšim, na temelju dizajna 57-milimetarskog topa mod. 1941. organizirati proizvodnju divizijskog topa kalibra 76 mm koji je postao nadaleko poznat kao ZIS-3. Divizijski top od 76 mm modela 1942. (ZIS-3) u vrijeme stvaranja imao je sasvim prihvatljiv prodor oklopa, a posjedovao je snažniji visokoeksplozivni projektil za fragmentaciju. Nakon toga, ovo oružje postalo je široko rasprostranjeno i bilo je popularno među trupama. ZIS-3 je bio u službi ne samo u divizijskoj artiljeriji, posebno modificirane topove koristile su protutenkovske borbene jedinice i ugrađivale su se na nosače samohodnih topova. Nakon toga, proizvodnja 57-mm PTO-a, nakon što je došlo do nekih promjena u dizajnu pod imenom ZIS-2, nastavljena je 1943. godine. To je postalo moguće nakon što je iz SAD -a primljen savršeni mašinski park, koji je omogućio rješavanje problema s proizvodnjom bačvi.
Što se tiče samohodnog pištolja ZIS-30, ovaj samohodni pištolj, usred akutnog nedostatka protuoklopnog naoružanja, isprva se pokazao prilično dobrim. Topnicima, koji su se prije bavili protutenkovskim topovima kalibra 45 mm, posebno se dopao visoki proboj oklopa i izravan domet. Tijekom borbene upotrebe samohodna puška otkrila je niz ozbiljnih nedostataka: preopterećeno podvozje, nedovoljnu rezervu snage, malu municiju i sklonost prevrtanju. Međutim, sve je to bilo prilično predvidljivo, budući da je samohodna puška ZIS-30 bila tipičan ersatz-model ratnog vremena, stvoren u žurbi iz raspoložive šasije i artiljerijske jedinice, koji nisu bili prikladni jedno za drugo. Do sredine 1942. gotovo svi ZIS-30 su izgubljeni tokom borbi. Međutim, pokazali su se kao vrlo korisno sredstvo za obračun s njemačkim tenkovima. Samohodne puške ZIS-30 bile su u službi protutenkovskih baterija tenkovskih brigada zapadnog i jugozapadnog fronta i aktivno su učestvovale u odbrani Moskve.
Nakon stabilizacije situacije na frontu i niza uspješnih ofenzivnih operacija Crvene armije, pojavila se hitna potreba za samohodnim topovima za topničku podršku. Za razliku od tenkova, samohodne puške nisu trebale direktno sudjelovati u napadu. Krećući se na udaljenosti 500-600 metara od nadirućih trupa, oni su vatrom svojih topova potisnuli vatrena mjesta, uništili utvrđenja i uništili neprijateljsku pješadiju. Odnosno, bio je potreban tipičan "artiljerijski napad", kako bi se koristila neprijateljska terminologija. Ovo je postavilo različite zahtjeve za ACS u odnosu na tenkove. Zaštita samohodnih topova mogla bi biti manja, ali bilo bi poželjno povećati kalibar topova i, kao rezultat, snagu granata.
Proizvodnja SU-76 započela je u kasnu jesen 1942. Ovaj samohodni pištolj nastao je na temelju lakih tenkova T-60 i T-70 koristeći brojne automobilske jedinice i naoružan je 76-milimetarskim pištoljem ZIS-ZSh (Sh-jurišni)-varijantom divizijskog topa posebno razvijen za ACS. Vertikalni kutovi vođenja kretali su se od -3 do + 25 °, horizontalno u sektoru od 15 °. Kut uzvišenja pištolja omogućio je dosezanje dometa gađanja divizijskog topa ZIS-3, odnosno 13 km. Opterećenje municije bilo je 60 granata. Debljina čeonog oklopa je 26-35 mm, bočni i krmeni dio -10-15 mm omogućili su zaštitu posade (4 osobe) od vatre iz lakog naoružanja i gelera. Prva serijska modifikacija imala je i oklopni krov od 7 mm.
Elektrana SU-76 bila je par dva automobilska motora GAZ-202 ukupne snage 140 KS. Kako su zamislili dizajneri, ovo je trebalo smanjiti troškove proizvodnje ACS -a, ali je bio razlog masovnih reklamacija vojske. Elektranu je bilo vrlo teško kontrolirati, asinhroni rad motora uzrokovao je snažne torzijske vibracije, što je dovelo do brzog kvara mjenjača.
SU-76
Prvih 25 SU-76 proizvedenih u januaru 1943. poslano je u samohodni puk za artiljerijsku obuku. Mjesec dana kasnije, prve dvije samohodne artiljerijske pukovnije (SAP) formirane na SU-76 otišle su na front Volhova i učestvovale u probijanju blokade Lenjingrada. Samoborke su tokom borbi pokazale dobru pokretljivost i upravljivost. Vatrena moć topova omogućila je učinkovito uništavanje utvrđenja lakih polja i uništavanje nakupina neprijateljske radne snage. No, u isto vrijeme došlo je do masovnog kvara elemenata prijenosa i motora. To je dovelo do zastoja u masovnoj proizvodnji nakon objavljivanja 320 automobila. Dorada prostora motora i mjenjača nije dovela do temeljnih promjena u dizajnu. Kako bi se poboljšala pouzdanost, odlučeno je ojačati njegove elemente kako bi se povećala pouzdanost i produžio vijek trajanja. Nakon toga, snaga dvostrukog pogonskog sistema povećana je na 170 KS. Osim toga, napušten je oklopni krov borbenog prostora, što je omogućilo smanjenje mase sa 11, 2 na 10, 5 tona i poboljšalo radne uvjete posade i vidljivost. U spremljenom položaju, radi zaštite od cestovne prašine i padavina, borbeni odjeljak bio je prekriven ceradom. Ova varijanta SPG-a, označena kao SU-76M, uspjela je učestvovati u bitki kod Kurska. Shvaćanje da SPG nije tenk nije odmah došlo do mnogih zapovjednika. Pokušaji upotrebe SU-76M sa neprobojnim oklopom u frontalnim napadima na dobro utvrđene neprijateljske položaje neizbježno su doveli do velikih gubitaka. Tada je ova samohodna puška zaradila nezahvalne nadimke među vojnicima prve linije: "kuja", "goli ferdinand" i "masovna grobnica posade". Međutim, uz pravilnu upotrebu, SU-76M se pokazao dobro. U defenzivi su odbijali pješadijske napade i korišteni su kao zaštićena pokretna tenkovska rezerva. U ofanzivi su samohodke potiskivale mitraljeska gnijezda, uništavale bunkere i bunkere, topovskom vatrom probijale prolaze u bodljikavoj žici, a po potrebi i borile se s protunapadnim tenkovima.
U drugoj polovici rata nije bilo zagarantovano da će 76-mm oklopni projektil pogoditi njemački Pz. IV kasne modifikacije i teški Pz. V "Panther" i Pz. VI "Tigar", te gađanje kumulativnim projektilima koji su se koristili u pukovnijskim topovima, zbog nepouzdanog rada osigurača i mogućnosti pucanja u cijevi za divizijsko i tenkovsko oružje, bilo je strogo zabranjeno. Ovaj problem je riješen nakon uvođenja metka 53-UBR-354P sa projektilom podkalibra 53-BR-350P u tovar municije. Projektil podkalibra na udaljenosti od 500 metara probio je oklop od 90 mm duž normale, što je omogućilo pouzdano gađanje u prednji oklop njemačkih "četvorki", kao i bočne strane "Tigrova" i "Pantera". Naravno, SU-76M nije bio prikladan za dvoboje s tenkovima i protutenkovskim samohodnim topovima neprijatelja, koji su, počevši od 1943. godine, bili masovno naoružani dugocijevnim topovima visoke balistike. Ali kada su djelovali iz zasjeda, raznih vrsta skloništa i u uličnim bitkama, šanse su bile dobre. Dobra pokretljivost i visoka sposobnost prelaska na mekim tlima također su odigrali važnu ulogu. Kompetentna upotreba kamuflaže, uzimajući u obzir teren, kao i manevriranje iz jednog skloništa iskopanog u zemlji do drugog, često su omogućili pobjedu čak i nad teškim neprijateljskim tenkovima. Potražnja za SU -76M kao univerzalnim sredstvom artiljerijske potpore pješadijskim i tenkovskim jedinicama potvrđena je velikom tiražom - 14.292 izgrađena vozila.
Na samom kraju rata uloga 76-milimetarskih samohodnih topova kao sredstva borbe protiv oklopnih oklopnih vozila se smanjila. Do tada su naše trupe bile već dovoljno zasićene specijaliziranim protuoklopnim topovima i razaračima tenkova, a neprijateljski tenkovi postali su rijetkost. U tom periodu SU-76M se koristio isključivo po namjeni, kao i oklopni transporter za transport pješadije, evakuaciju ranjenika i kao vozilo za prednje topničke posmatrače.
Početkom 1943. na osnovu zarobljenih njemačkih tenkova Pz. Kpfw III i ACS StuG III započeli su proizvodnju ACS SU-76I. Što se tiče sigurnosti, s praktično istim karakteristikama naoružanja, oni su znatno premašili SU-76. Debljina čeonog oklopa zarobljenih vozila, ovisno o modifikaciji, bila je 30-60 mm. Kula i bočne stranice bile su zaštićene oklopom od 30 mm, debljina krova je bila 10 mm. Kormilarnica je imala oblik krnje piramide s racionalnim kutovima nagiba oklopnih ploča, što je povećalo otpor oklopa. Neka vozila namijenjena za upotrebu kao zapovjednici bila su opremljena moćnom radio stanicom i komandnim kupolama s Pz -om. Kpfw III.
Zapovjednik SU-76I
U početku je SPG, stvoren na osnovu trofeja, bio planiran, po analogiji sa SU-76, za naoružavanje 76,2 mm topa ZIS-3Sh. No, u slučaju korištenja ovog oružja, nije osigurana pouzdana zaštita ograde oružja od metaka i gelera, budući da su se u podizanju i okretanju oružja uvijek stvarali prorezi u štitu. U ovom se slučaju posebna samohodna puška 76-mm mm S-1 pokazala vrlo korisnom. Ranije je nastao na bazi tenka F-34, posebno za laka eksperimentalna samohodna oruđa automobilskog pogona Gorki. Kutovi vertikalnog navođenja pištolja su od - 5 do 15 °, vodoravno - u sektoru ± 10 °. Opterećenje municije bilo je 98 granata. Na komandnim vozilima, zbog upotrebe glomaznije i snažnije radio stanice, smanjeno je opterećenje streljivom.
Proizvodnja automobila trajala je od marta do novembra 1943. SU-76I, izgrađen u količini od oko 200 primjeraka, unatoč boljoj zaštiti u odnosu na SU-76, nije bio prikladan za ulogu razarača lakih tenkova. Praktična brzina paljbe iz pištolja nije bila veća od 5 - 6 oruđa / min. Što se tiče probojnosti oklopa, pištolj S-1 bio je potpuno identičan tenku F-34. Međutim, dokumentirano je nekoliko slučajeva uspješne upotrebe SU-76I protiv njemačkih srednjih tenkova. Prva vozila počela su ulaziti u trupe u maju 1943. godine, odnosno nekoliko mjeseci kasnije od SU-76, ali za razliku od sovjetskih samohodnih topova, nisu izazvala posebne pritužbe. SU-76I bio je omiljen među trupama, samohodke su zabilježile visoku pouzdanost, lakoću upravljanja i obilje uređaja za osmatranje u odnosu na SU-76. Osim toga, u smislu pokretljivosti na neravnom terenu, samohodna puška praktično nije bila inferiorna od tenkova T-34, nadmašujući ih po brzini na dobrim cestama. Unatoč prisutnosti blindiranog krova, posadama se svidjela relativna prostranost unutar borbenog prostora u usporedbi s drugim sovjetskim nosačima samohodnim topovima, zapovjednik, topnik i utovarivač u toranj za zvonjavu nisu bili previše ograničeni. Kao značajan nedostatak, uočena je poteškoća pri pokretanju motora po jakom mrazu.
Samohodni artiljerijski pukovi naoružani SU-76I primili su vatreno krštenje tokom bitke kod Kurska, gdje su se, u cjelini, dobro pokazali. U srpnju 1943., na temelju iskustva borbene uporabe maske topa SU-76I, postavljena je oklopna pregrada kako bi se spriječilo zaglavljivanje pištolja mecima i gelerom. Kako bi se povećao domet, SU-76I je počeo biti opremljen s dva vanjska spremnika plina, montiranima na nosače koji se lako mogu postaviti uz krmu.
Samohodne puške SU-76I aktivno su se koristile tokom operacije Belgorod-Kharkov, dok su mnoga vozila koja su zadobila borbena oštećenja nekoliko puta obnavljana. U aktivnoj vojsci SU-76I su se sretali do sredine 1944. godine, nakon čega su vozila koja su preživjela bitke stavila van upotrebe zbog ekstremnog trošenja i nedostatka rezervnih dijelova.
Osim topova kalibra 76 mm, pokušano je montiranje 122-mm haubice M-30 na zarobljeno šasiju. Poznato je o izgradnji nekoliko mašina pod imenom SG-122 "Artshturm" ili skraćeno SG-122A. Ovaj samohodni pištolj nastao je na bazi StuG III Ausf. C ili Ausf. D. Poznato je o narudžbi 10 samohodnih topova u septembru 1942. godine, ali podaci o tome da li je ovo naređenje u potpunosti izvršeno nisu sačuvani.
SG-122A
Haubica 122 mm M-30 nije mogla biti instalirana u standardnom njemačkom kormilarnici. Toranj sovjetske proizvodnje bio je znatno viši. Debljina prednjeg oklopa kabine je 45 mm, bočne strane 35 mm, krma 25 mm, krov 20 mm. Vozilo nije bilo uspješno, stručnjaci su primijetili prekomjerno zagušenje prednjih valjaka i visok sadržaj plina u borbenom odjelu pri pucanju. Samohodne puške na zarobljenoj šasiji nakon ugradnje oklopne jakne sovjetske proizvodnje pokazale su se tijesnima i slabijima od njemačkog StuG III. Nedostatak dobrih nišanskih uređaja i uređaja za osmatranje u to vrijeme također je negativno utjecao na borbene karakteristike samohodnih topova. Može se primijetiti da je osim izmjene trofeja u Crvenoj armiji 1942-1943, puno zarobljenih njemačkih oklopnih vozila korišteno nepromijenjeno. Dakle, na Kurskoj izbočini zarobljeni SU-75 (StuG III) i "Marder III" borili su se uz T-34.
Samohodna puška SU-122, izgrađena na šasiji sovjetskog tenka T-34, pokazala se kao održivija. Ukupan broj dijelova posuđenih iz spremnika iznosio je 75%, ostali su dijelovi bili novi, posebno izrađeni za samohodnu instalaciju. Pojava SU-122 u mnogim je aspektima povezana s iskustvom djelovanja zarobljenih njemačkih "topničkih napada" u trupama. Jurišni topovi bili su mnogo jeftiniji od tenkova, prostrane skloništa omogućile su ugradnju topova većeg kalibra. Korištenje haubice 122 mm M-30 kao oružja obećavalo je niz značajnih prednosti. Ovo oružje je moglo biti postavljeno u toranj za samohodke, što je potvrđeno iskustvom stvaranja SG-122A. U usporedbi sa 76-milimetarskim projektilom, haubica 122-mm visokoeksplozivna fragmentacija imala je značajno veći razorni učinak. Projektil od 122 mm, težak 21, 76 kg, sadržavao je 3, 67 eksploziva, naspram 6,2 kg projektila "tri inča" sa 710 gr. eksplozivno. Jedan hitac iz pištolja kalibra 122 mm mogao je postići više od nekoliko hitaca iz topa kalibra 76 mm. Snažno eksplozivno djelovanje projektila kalibra 122 mm omogućilo je uništenje ne samo drvenih i zemljanih utvrđenja, već i betonskih kutija za skladišta ili zgrada od pune opeke. HEAT granate bi se također mogle uspješno koristiti za uništavanje visoko branjenih utvrđenja.
SU-122
Samohodna puška SU-122 nije nastala niotkuda, krajem 1941. predložen je koncept bezobzirnog tenka s punim očuvanjem šasije T-34, naoružanog topom 76 mm. Ušteda u težini postignuta napuštanjem kupole omogućila je povećanje debljine čeonog oklopa na 75 mm. Složenost proizvodnje smanjena je za 25%. Kasnije je ovaj razvoj korišten za stvaranje samohodnog topa kalibra 122 mm.
Što se tiče nivoa sigurnosti, SU-122 se praktično nije razlikovao od T-34. Samohodna puška bila je naoružana tenkovskom modifikacijom divizijske haubice 122 mm. 1938. - M -30S, zadržavajući niz karakteristika vučenog pištolja. Dakle, za postavljanje komandi za mehanizme za ciljanje na suprotnim stranama cijevi bila su potrebna dva topnika u posadi, što, naravno, nije dodalo slobodnog prostora u samohodnom pištolju. Raspon uglova uzvišenja bio je od −3 ° do + 25 °, sektor horizontalne paljbe bio je ± 10 °. Maksimalni domet gađanja je 8000 metara. Brzina paljbe - 2-3 oruđa / min. Municija od 32 do 40 metaka u zasebnom sanduku, ovisno o seriji puštanja. To su uglavnom bile eksplozivne granate.
Potreba za takvim strojevima sprijeda bila je ogromna, unatoč brojnim primjedbama otkrivenim tijekom ispitivanja, usvojena je samohodna puška. Prvi puk samohodnih topova SU-122 formiran je krajem 1942. Samohodne puške kalibra 122 mm pojavile su se na prednjoj strani u veljači 1943. i prihvaćene s velikim entuzijazmom. Borbena ispitivanja samohodnih topova radi utvrđivanja taktike upotrebe održana su početkom februara 1943. Najuspješnija opcija bila je upotreba SU-122 za podršku napredujućoj pješadiji i tenkovima, koji su bili iza njih na udaljenosti od 400-600 metara. U probijanju neprijateljske odbrane, samohodne vatre iz topova izvršile su potiskivanje neprijateljskih vatrenih mjesta, uništile prepreke i barijere, a odbile su i protunapade.
Kad projektil sa visoko eksplozivnom fragmentacijom od 122 mm pogodi srednji tenk, u pravilu se uništava ili onemogućuje. Prema izvještajima njemačkih tankera koji su učestvovali u bici kod Kurska, oni su u više navrata bilježili slučajeve ozbiljnih oštećenja teških tenkova Pz. VI "Tigar" kao posljedica granatiranja granatama haubica 122 mm.
Evo šta major Gomille Commander III piše o ovome. Abteilung / Panzer Regiment of Panzer Division Grossdeutschland: "… Hauptmann von Williborn, zapovjednik 10. čete, bio je teško ranjen tokom bitke. Njegov "Tigar" primio je ukupno osam pogodaka iz projektila kalibra 122 mm iz jurišnih topova na bazi tenka T-34. Jedna granata probila je bočni oklop trupa. Kulu je pogodilo šest granata, od kojih su tri imale samo male udubljenja u oklopu, druge dvije su napukle oklop i odcijepile njegove male komade. Šestom rundom odlomljen je veliki komad oklopa (veličine dva dlana) koji je uletio u borbeni odjel tenka. Električni krug električnog okidanja pištolja nije bio u redu, uređaji za osmatranje su bili slomljeni ili izbačeni sa mjesta pričvršćivanja. Zavareni šav tornja se razdvojio i nastala je pukotina od pola metra koju snage tima za popravku na terenu nisu mogle zavariti."
U cjelini, procjenjujući protuoklopne sposobnosti SU-122, može se reći da su bile vrlo slabe. To je, u stvari, poslužilo kao rezultat jednog od glavnih razloga za uklanjanje ACS -a iz proizvodnje. Uprkos prisutnosti kumulativnih granata BP-460A u teretu streljiva teških 13,4 kg, sa probojem oklopa 175 mm, bilo je moguće iz prvog hica pogoditi pokretni tenk samo iz zasjede ili u borbi u naseljenom području. Proizvedeno je ukupno 638 vozila, a proizvodnja samohodnih topova SU-122 završena je u ljeto 1943. godine. Ipak, nekoliko samohodnih topova ovog tipa preživjelo je do kraja neprijateljstava, učestvujući u oluji Berlina.
