U memoarima i tehničkoj literaturi posvećenoj Velikom Domovinskom ratu često se daju visoke ocjene protutenkovskim sposobnostima sovjetskih samohodnih topničkih instalacija SU-152 i ISU-152. U isto vrijeme, autori koji veličaju veliki štetni učinak projektila od 152 mm kada je izložen neprijateljskim oklopnim vozilima potpuno zaboravljaju na druge karakteristike topa velikog kalibra, kao i na to šta su bile teške samohodne topove prvenstveno namenjen.
Nakon kvara na teškom jurišnom tenku KV-2, koji je zapravo bio ACS sa haubicom od 152 mm postavljenom u rotirajućoj kupoli, u uvjetima kada su naše trupe bile u teškim obrambenim bitkama, nije bilo posebne potrebe za teškim -pištolj na pogon. U vezi sa preuzimanjem strateške inicijative, u uslovima ofanzivnih borbenih dejstava, oklopnim jedinicama Crvene armije su bili potrebni kvalitativno novi modeli opreme. Uzimajući u obzir postojeće operativno iskustvo SU-76M i SU-122, postavilo se pitanje stvaranja samohodnih nosača jurišnih topova naoružanih topovima velikog kalibra. Takve su samohodne topove prvenstveno bile namijenjene uništavanju kapitalnih utvrda pri probijanju dobro pripremljene neprijateljske odbrane. Tijekom planiranja ofenzivnih operacija 1943. godine, očekivalo se da će sovjetske trupe morati probiti dubinsku dugoročnu obranu s betonskim kutijama. U tim uvjetima pojavila se potreba za teškim ACS-om s oružjem sličnim KV-2. Međutim, do tada je proizvodnja 152 mm haubica M-10 bila prekinuta, a sami KV-2, koji se nisu dobro pokazali, gotovo su svi izgubljeni u borbama. Nakon što su sagledali iskustvo u rukovanju nosačima samohodnih topova, dizajneri su došli do spoznaje da je sa stanovišta postizanja optimalnih karakteristika težine i veličine, postavljanje topa velikog kalibra u oklopnu kormilarnicu na borbenom vozilu optimalnije od u rotirajućoj kupoli. Napuštanje tornja omogućilo je povećanje volumena borbenog prostora, smanjenje težine i smanjenje troškova automobila.
Teška samohodna artiljerijska jedinica SU-152
Krajem siječnja 1943. u tvornici Chelyabinsk Kirov (ChKZ) dovršena je izgradnja prvog prototipa teškog samohodnog topa SU-152, naoružanog topom 152 mm ML-20S-tenkovskom modifikacijom vrlo uspješan mod haubice 152 mm mod. 1937 (ML-20). Pištolj je imao horizontalni sektor gađanja od 12 ° i uglove uzvišenja od -5 do + 18 °. Municija se sastojala od 20 metaka utovara u zasebne sanduke. Tijekom ispitivanja brzine paljbe pri korištenju naslaga prve faze bilo je moguće postići rezultat od 2,8 rds / min. Ali stvarna borbena brzina paljbe nije prelazila 1-1,5 ostr / min. Domet gađanja teleskopskim nišanom ST-10 prema vizuelno uočenim ciljevima dostigao je 3,8 km. Vozila prve serije koristila su nišan T-9 (TOD-9), prvobitno razvijen za teški tenk KV-2. Za snimanje sa zatvorenih položaja postojao je panoramski nišan PG-1 sa panoramskim pogledom na Hertz. Maksimalni domet gađanja je 6,2 km. Teoretski, bilo je moguće pucati na velike udaljenosti, ali pucanje sa zatvorenih položaja iz više razloga, o čemu će biti riječi u nastavku, rijetko se izvodilo iz samohodnih topova.
Baza za novu samohodnu pušku bio je tenk KV-1s. Raspored SPG -a bio je isti kao i kod većine sovjetskih SPG -ova tog vremena. Potpuno oklopljeni trup podijeljen je na dva dijela. Posada, pištolj i municija bili su smješteni ispred oklopnog kormilarnog prostora, koji je kombinirao borbeni i kontrolni odjeljak. Motor i mjenjač bili su smješteni u stražnjem dijelu vozila. Tri člana posade bila su lijevo od pištolja: ispred vozača, zatim topnik i utovarivač iza, a druga dvojica, zapovjednik vozila i zapovjednik dvorca, s desne strane. Jedan rezervoar za gorivo bio je smješten u motornom prostoru, a druga dva su se nalazila u borbi, odnosno u nastanjivom prostoru vozila.
Nivo sigurnosti SU-152 bio je praktički isti kao tenk KV-1S. Debljina čeonog oklopa kormilarnice bila je 75 mm, čelo trupa 60 mm, a stranice trupa i palube 60 mm. Borbena težina - 45,5 tona Dizelski motor V -2K radne snage 500 KS. ubrzao samohodnu pušku na autoputu do 43 km / h, brzina u maršu na zemljanom putu nije prelazila 25 km / h. U skladištu niz autoput - do 330 km.
U februaru 1943. vojni predstavnici prihvatili su prvu seriju od 15 vozila. 14. februara 1943., istovremeno s usvajanjem SU-152, izdana je uredba GKO-a # 2889 "O formiranju teških samohodnih topničkih pukova RGK". Dokument je predviđao formiranje 16 pukova teške samohodne artiljerije (TSAP). U početku je TSAP imao 6 baterija sa po dvije jedinice. Nakon toga, na osnovu iskustva neprijateljstava, organizaciona i kadrovska struktura TSAP-a revidirana je prema ujedinjenju sa osobljem pukova naoružanih SU-76M i SU-85. Prema novom kadrovskom rasporedu, TSAP je imao 4 baterije sa po tri samohodne topove u svakoj, broj osoblja puka smanjen je sa 310 na 234 osobe, a dodani su komandni vod KV-1 i oklopni automobil BA-64 u komandni vod.
Borbena aktivnost TSAP-a prvobitno je planirana po analogiji s topničkim pukovima naoružanim haubicama-topovima 152 mm ML-20. Međutim, u praksi su topnici SU-152 najčešće pucali na vizualno opažene ciljeve, u ovom slučaju napredni promatrači topništva i izviđači u TSAP-u bili su malo traženi. Samohodne topove obično su podržavale napadačke tenkove vatrom, krećući se iza njih na udaljenosti od 600-800 m, gađajući direktnu vatru na neprijateljska utvrđenja, uništavajući odbrambene čvorove ili djelujući kao protuoklopna rezerva. Stoga se taktika TSAP akcija malo razlikovala od taktike tenkovskih podjedinica i SAP-ova sa SU-76M i SU-85.
Neki TSAP-ovi na SU-152 zadržali su staro stanje, dok su drugi prebačeni u novo, s istim materijalnim dijelom. Zbog nedostatka SU-152, bilo je slučajeva kada su TSAP bili opremljeni drugim vozilima, na primjer, obnovljenim KV-1 ili novim KV-85. I obrnuto, kada su teške tenkovske pukove zamijenili SU-152, izgubljeni u bitkama ili otišli na popravke. Tako su se u Crvenoj armiji pojavili zasebni teški samohodni tenkovski pukovi, a kasnije se ta praksa odvijala do kraja rata. U posljednjoj fazi rata, ISU-122 i ISU-152 mogli su djelovati u TSAP-u, formiranom 1943-1944, paralelno sa SU-152.
Unatoč činjenici da su prve instalacije od 152 mm isporučene u veljači 1943., u trupe su ušle tek u travnju. Bilo je potrebno dosta vremena da se uklone proizvodni nedostaci i "čireve iz djetinjstva". Osim toga, prema rezultatima prve borbene uporabe SU-152 na prednjoj strani, pokazalo se da se pri pucanju unutar borbenog prostora nakupila velika količina praškastih plinova, što je dovelo do gubitka performansi posade. To je postalo poznato ne samo na GABTU -u, već i na najvišem nivou. Pitanje rješavanja ovog problema 8. septembra 1943. godine, tokom demonstracija u Kremlju novih uzoraka oklopnih vozila, postavio je Staljin lično. U skladu s njegovim nalogom, na krov borbenog odjeljka SU-152 počela su se instalirati dva ventilatora.
Od vojske je bilo pritužbi na vidljivost iz borbenog prostora. Periskopski instrumenti imali su velike površine neviđenog prostora, što je često postalo razlog gubitka mašina. Bilo je mnogo pritužbi na relativno malu količinu municije. Jedinice su vježbale povećanje opterećenja streljivom na 25 hitaca stavljanjem dodatnih 5 hitaca ispod pištolja. Ove granate i naboji ležali su na podu, osigurani domaćim drvenim blokovima. Ukrcavanje nove municije bila je dugotrajna i fizički zahtjevna operacija koja je trajala više od 30 minuta. Prisustvo rezervoara za gorivo unutar borbenog prostora u slučaju prodora oklopa neprijateljske granate često je postalo uzrok smrti cijele posade.
Ipak, od prva tri sovjetska jurišna SPG -a koja su puštena u masovnu proizvodnju nakon izbijanja rata, ovo vozilo se pokazalo najuspješnijim. SU-152, za razliku od SU-76, nije imao očigledne nedostatke povezane s općim dizajnom grupe motora-mjenjača. Osim toga, borbeni odjeljak samohodne puške, izgrađen na šasiji teškog tenka KV-1S, bio je prostraniji nego na SU-122. Sam po sebi, dizajn borbenog vozila, opremljenog vrlo snažnim topom od 152 mm, pokazao se prilično uspješnim.
Koliko nam je poznato, borbeni debi SU-152 odigran je na Kurskoj izbočini, gdje su postojala dva TSAP-a. U periodu od 8. do 18. jula, 1541. TSAP izvještavao je o 7 uništenih "Tigrova", 39 srednjih tenkova i 11 samohodnih topova neprijatelja. Zauzvrat, 1529. TSAP 8. jula uništio je i nokautirao 4 tenka (od toga 2 "Tigrova"), kao i 7 samohodnih topova. Tijekom bitke na Kurskoj izbočini, samohodne puške, krećući se iza tenkova, pružale su im vatrenu podršku i pucale s zatvorenih vatrenih položaja. Za gađanje po neprijatelju korištene su samo visokoeksplozivne fragmentarne granate, u trenutku punjenja municije nije bilo oklopnih granata od 152 mm. Zbog činjenice da je bilo malo direktnih sukoba s njemačkim tenkovima, gubici samohodnih topova bili su relativno mali. Međutim, treba shvatiti da čeoni oklop SU-152 do sredine 1943. nije više pružao odgovarajuću zaštitu i mogao ga je probiti dugocijevni top modernizirane "četvorke" s 1000 m. Brojni izvori kažu da su Nijemci uspjeli dovoljno detaljno proučiti oštećeni SU-152 u ljeto 1943. godine …
U izvještajima o rezultatima neprijateljstava među oklopnim vozilima koja su uništile posade SU-152, više puta se pojavljuju teški tenkovi "Tiger" i PT ACS "Ferdinand". Među našim vojnicima, samohodne topovnjače SU-152 zaslužile su ponosno ime "kantarion". Zbog činjenice da je u bitci povremeno učestvovalo samo 24 teška SPG -a, oni nisu imali veliki utjecaj na tok neprijateljstava. No, istodobno, treba priznati da je SU-152 u ljeto 1943. godine bio jedini sovjetski samohodni top koji je mogao pouzdano pogoditi teške njemačke tenkove i samohodne topove na svim borbenim udaljenostima. U isto vrijeme, mora se shvatiti da su neprijateljski gubici u izvještajima o borbenim aktivnostima često bili precenjeni. Ako vjerujete u sve izvještaje primljene od vojske, naši tenkisti i topnici uništili su nekoliko puta više "Tigrova" i "Ferdinanda" nego što su izgrađeni. U većini slučajeva to nije bilo zato što je netko želio sebi pripisati nepostojeće zasluge, već zbog poteškoća u identificiranju neprijateljskih oklopnih vozila na bojnom polju.
Njemački srednji tenkovi Pz. KpfW. IV kasnih modifikacija, opremljeni topovima s dugom cijevi i anti-kumulativnim paravanima postavljenim sa strane trupa i kupole, promijenili su svoj oblik do neprepoznatljivosti i izgledali su kao teški "tigri". Od ljeta 1943. godine Crvena armija je sve njemačke samohodne topove sa stražnjim borbenim odjeljkom nazivala "Ferdinands". Također treba imati na umu da je neprijatelj imao vrlo dobro organiziranu službu za evakuaciju oštećenih tenkova s bojnog polja. Vrlo često su "Tigrovi", "uništeni" u sovjetskim izvještajima, uspješno vraćeni u radionice za popravak tenkova na terenu i ponovo su krenuli u bitku.
Serijska proizvodnja SU-152 nastavljena je do januara 1944. Ukupno je isporučeno 670 samohodnih topova ovog tipa. SU-152 su se najaktivnije koristili na frontu od jeseni 1943. do ljeta 1944. godine.
U odnosu na tenkove, samohodne topovnjače SU-152 pretrpjele su manje gubitke od protutenkovske artiljerijske vatre i neprijateljskih tenkova. Možda izgleda čudno, ali je primjetan broj teških SPG -a stavljen van pogona zbog potpunog iscrpljivanja resursa. Očigledno je da se poduzeća za popravak tenkova u uvjetima zasićenja trupa samohodnim topovima na bazi tenka IS nisu htjela angažirati u radno intenzivnoj obnovi vozila izgrađenih na osnovi ukinutog KV-1S. No dio SU-152, koji je podvrgnut obnovi, sudjelovao je u neprijateljstvima do predaje Njemačke.
Teška samohodna artiljerijska jedinica ISU-152
U novembru 1943. godine puštena je u rad teška samohodna artiljerijska jedinica ISU-152. Međutim, zbog preopterećenja proizvodnih pogona ChKZ-a, isprva je novi ACS proizveden u vrlo malim količinama, a SU-152 i ISU-152 su se sastavljali paralelno.
Prilikom projektiranja samohodnih topova ISU-152, nastalih na temelju teškog tenka IS-85, uzeto je u obzir iskustvo upravljanja SU-152, a programeri su pokušali riješiti brojne nedostatke dizajna koji nastao tokom borbene upotrebe. Uzimajući u obzir povećanje vatrene moći njemačke protutenkovske artiljerije, zaštita ISU-152 značajno se povećala. Debljina čeonog oklopa trupa i kazamata iznosila je 90 mm. Debljina gornje strane trupa i palube je 75 mm, donji dio trupa je 90 mm. Maska pištolja je 100 mm. U drugoj polovici 1944. započela je proizvodnja vozila sa zavarenim prednjim dijelom trupa od valjanih oklopnih ploča umjesto jednog čvrstog dijela, a debljina oklopne maske pištolja povećana je na 120 mm.
Sigurnost ISU-152 bila je općenito dobra. Čeoni oklop izdržao je udarce oklopnih granata ispaljenih iz protutenkovske puške Pak 40 75 mm i tenkovske puške Kw. K.40 L / 48 na udaljenosti preko 800 m. Samohodna puška bila je prilično laka popravka. Vozila koja je neprijatelj oštetio u većini su se slučajeva brzo oporavila na terenu.
Dizajneri su posvetili veliku pažnju poboljšanju pouzdanosti motorno-prijenosnog dijela tenka IS-85 i vozila proizvedenih na njegovoj bazi. ISU-152 ACS bio je opremljen dizel motorom V-2-IS maksimalne snage 520 KS. Vozilo borbene težine 46 tona moglo se kretati autoputem brzinom od 30 km / h. Brzina kretanja po zemljanom putu obično nije prelazila 20 km / h. U skladištu niz autoput - do 250 km.
Glavno naoružanje, nišanski uređaji i sastav posade ostali su isti kao i na SU-152. No, u usporedbi s prethodnim modelom, poboljšani su radni uvjeti samohodnih topova i pogled sa stroja. Pištolj je imao vertikalne uglove navođenja od -3 ° do + 20 °, sektor horizontalnog navođenja je bio 10 °. Municija - 21 metaka.
Krajem 1944. godine na ACS je počeo biti instaliran 12,7 mm protuzračni mitraljez DShK. U posljednjoj fazi rata, nosač protuzračnih mitraljeza velikog kalibra rijetko se koristio protiv neprijateljskih aviona, ali se pokazao vrlo korisnim tokom uličnih borbi.
Tijekom proizvodnog procesa izvršene su promjene u dizajnu ISU-152 s ciljem poboljšanja borbenih i operativnih kvaliteta i smanjenja troškova ACS-a. Nakon uklanjanja "dječjih rana" ISU-152 se etablirao kao vrlo pouzdana i nepretenciozna mašina. Zbog zasićenosti Crvene armije protutenkovskom artiljerijom i masovne proizvodnje SU-85, protutenkovska uloga ISU-152 u odnosu na SU-152 je opala. U drugoj polovici 1944. godine, kada su se samohodne puške ISU-152 pojavile na frontu u zamjetljivom broju, neprijateljski tenkovi počeli su se rjeđe pojavljivati na bojnom polju, a teški samohodni topovi uglavnom su se koristili prema njihovoj namjeni-za uništavati dugoročna vatrena mjesta, prolaziti kroz prepreke, vatrenu podršku za napredovanje tenkova i pješadije.
152 mm visokoeksplozivne fragmentarne granate pokazale su se vrlo efikasnim u uličnim bitkama. Projektil koji je pogodio dvospratnu gradsku kuću od opeke sa osiguračem ugrađenim u eksplozivnu akciju obično je doveo do urušavanja međuspratnih plafona i unutrašnjih zidova. Nakon eksplozije 43,56 kg projektila 53-OF-540 koji sadrži gotovo 6 kg TNT-a, od zgrade su često ostali samo polurazrušeni vanjski zidovi. Zahvaljujući relativno kratkoj cijevi 152-milimetarskog samohodnog pištolja, sasvim su slobodno manevrirali uskim ulicama europskih gradova. U istim uslovima posadama ACS SU-85, SU-100 i ISU-122 bilo je mnogo teže raditi.
Iz statistike borbene upotrebe ISU-152 proizlazi da su najčešće samohodne puške gađale utvrde i ljudstvo neprijatelja. Neprijateljska oklopna vozila, čim su se pojavila u vidokrugu naoružanja, odmah su postala prioritetna meta.
Kao samohodna haubica, ISU-152 se rijetko koristio tokom rata. To je bilo zbog poteškoća u kontroli paljbe samohodnih topova, kao i zbog činjenice da su pri pucanju iz zatvorenih položaja samohodne topove bile inferiorne u odnosu na vučnu haubicu ML-20 s maksimalnim okomitim kutom navođenja od 65 °. Pod kutom elevacije od 20 °, top ML-20S od 152 mm nije mogao pucati po visokim strmim šarkama. Time je značajno suženo područje primjene kao samohodne haubice. Snabdijevanje granata sa zemlje tijekom gađanja bilo je otežano, što je negativno utjecalo na praktičnu stopu paljbe. ISU-152 pokazao je najbolju efikasnost u ulozi jurišnog oružja, gađajući vizuelno posmatrane ciljeve. U ovom slučaju, potrošnja granata pri izvršavanju istog zadatka bila je višestruko manja nego kada je samohodna puška pucala iz zatvorenog položaja.
Što se tiče protutenkovskih sposobnosti domaćih samohodnih topova kalibra 152 mm, one su uvelike pretjerane. Panzerwaffe nije imao vozila sposobna izdržati pogodak oklopnog projektila 53-BR-540 težine 48,9 kg s početnom brzinom od 600 m / s. Istodobno, uzimajući u obzir činjenicu da je domet izravnog hica na metu s visinom od 3 m od topa ML-20S bio 800 m, a borbena brzina paljbe nije bila veća od 1,5 st / min, u praksi je SU-85 SAU pokazao mnogo bolju efikasnost … Mnogo jeftiniji samohodni top, izgrađen na šasiji T-34 i naoružan topom od 85 mm, mogao je ispaliti do 6 metaka u minuti. Na udaljenosti od 800 m, oklopni projektil od 85 mm vjerovatno će prodrijeti u čeoni oklop Tigra s prilično velikom vjerovatnoćom. U isto vrijeme, silueta SU-85 bila je niža, a mobilnost bolja. U situaciji dvoboja, posada Tigra ili Pantera imala je mnogo veće šanse za pobjedu od sovjetskog samohodnog pištolja 152 mm.
Samohodne puške sa topovima 152 mm mogle su uspješno djelovati protiv srednjih i teških tenkova sa dugocevnim topovima 75-88 mm samo iz zasjede. Istodobno, postoji mnogo primjera uspješne vatre na neprijateljske tenkove visokoeksplozivnim fragmentarnim granatama na udaljenosti do 3800 m. U ovom slučaju nekoliko SPG-a je u pravilu gađalo neprijatelja. Izravnim udarcem granate na neprijateljski tenk, čak i ako nije došlo do proboja oklopa, vjerojatno je zadobio velika oštećenja. Bliski rafal teškog projektila onemogućio je šasiju, oružje i optiku. Napali su se 152 mm visoko eksplozivne granate, neprijateljski tenkovi su se u većini slučajeva žurno povukli.
U posljednjoj fazi rata, ISU-152 postao je jedno od najefikasnijih sredstava za prodor u neprijateljsku dugoročnu odbranu. Iako su samohodne topove, s kompetentnom taktikom uporabe, pretrpjele manje gubitke od tenkova, u ofenzivi su se ponekad susreli s protuoklopnom artiljerijom koja je djelovala iz zasjeda, postavljenih na prednjoj ivici obrane sa protuzračnim topovima 88-105 mm i njemačkih teških tenkova.
Godine 1943. ChKZ je vojsci predao 35 ISU-152, a 1944.-1340 samohodnih topova. ISU-152 je zajedno sa SU-152 i ISU-122 formirao teške samohodne artiljerijske pukove. Od maja 1943. do 1945. formirana su 53 TSAP -a. Svaki puk je imao 4 baterije sa 5 samohodnih topova. Kontrolni vod je imao i tenk IS-2 ili samohodnu pušku komandanta puka. U prosincu 1944., radi pružanja vatrene potpore tenkovskim armijama, započelo je formiranje gardijskih teških samohodnih topničkih brigada. Njihova organizacijska struktura posuđena je od tenkovskih brigada, broj vozila u oba slučaja bio je isti - 65 samohodnih topova, odnosno tenkova. Tokom cijele 1944. godine, 369 vozila je nepovratno izgubljeno na prednjem dijelu.
Uzimajući u obzir činjenicu da nisu sve samohodne jedinice izgrađene 1944. godine poslane na front, a neka od vozila su bila u jedinicama za obuku, može se pretpostaviti da su među ISU-152 koji su učestvovali u bitkama 1944. godine gubici iznosili na više od 25%.
Od novembra 1943. do maja 1945. izgrađeno je 1.840 ISU-152. Proizvodnja samohodnih topova završila je 1947. Vojska je ukupno primila 2.825 vozila. U poslijeratnom periodu, ISU-152 je više puta moderniziran. Služili su u Sovjetskoj vojsci do sredine 1970-ih, nakon čega su stavljeni u skladište. Neka su vozila pretvorena u traktore i pokretne lansere taktičkih projektila. Mnogi samohodni topovi završili su u ulozi meta na poligonima. Pouzdano je poznato da je ACS ISU-152 korišten u otklanjanju posljedica černobilske nesreće 1986. godine.
Kraj sledi …
