O kojim proizvodima južnoafričkog vojno-industrijskog kompleksa smo najviše čuli? Naravno, to su: pokretna samohodna topnička jedinica 155 mm G6 "Rhino" (Rhino), postavljena na šasiju sa šest kotača visoke sposobnosti za kretanje i sposobna 1, 3 puta brže preći na liniju gađanja PzH-2000 ili M-109A7 "Paladin"; 8-kanalni brodski protivavionski raketni sistem "Umkhonto", karakteriziran prisustvom dvije vrste projektila s aktivnim radarom i infracrvenim tragačem, kao i odbijenim vektorom potiska; V3E "A-Darter" vođena raketa s kratkim ratom, također opremljena OVT-om, omogućava manevriranje s impresivnim preopterećenjem od 100G. Ali ovo su samo oni uzorci visokotehnološkog oružja koji su na Zapadu dobili najveću popularnost, a zatim su stavljeni u prevedene odjeljke takvih informativnih izvora na ruskom jeziku kao što je Military Parity, kao i u različite enciklopedije. Južna Afrika također ima takav razvoj događaja koji je samo u nekoliko publikacija "procurio" na ruski internet ili je općenito ostao samo na stranicama stranih analitičkih izvora. To uključuje prototipove visokopreciznog oružja kao što su navođene bombe Raptor-1/2 i taktičke krstareće rakete dugog dometa Raptor-3.
Prve informacije o projektu planiranja bombi Raptor -1 pojavile su se krajem 70 -ih - početkom 80 -ih, kada je južnoafrička kompanija Kentron (sada Denel Dynamics), koja je regionalni lider na području naprednog raketnog naoružanja, imala zadatak stvoriti postavljeno je obećavajuće oružje visoke preciznosti. Raptor-1 svoju pojavu duguje međunarodnom embargu na prodaju moderne vojne opreme Južnoj Africi, koji je državi nametnut 1977. godine zbog sudjelovanja u građanskom ratu u Angoli i politike rasne segregacije (apartheida) u odnosu na za autohtono crno stanovništvo.
Kako bi održao odbranu republike i mogućnost daljnjeg učešća u sukobu, Cape Town je bio prisiljen u potpunosti se osloniti na vojno-tehničku saradnju s Izraelom. Plodovi ove interakcije su projekti kao što su: višenamjenski taktički lovac Cheetah (analog izraelske modernizacije Mirages-IIIDZ / D2Z, koji je dobio indeks Kfir TC-2), dizajniran zahvaljujući učešću stručnjaka Israel Aircraft Industries i jedinstven u svojoj vrsti 450-kilogramske antiradarske raketno-bombardovane municije BARB, koju je razvila "Grinaker Aviatronics" na bazi izraelskih navođenih bombi porodice "Whizzard". Ako je izuzetno teško doći do bilo kakvih informacija o upotrebi BARB-a ("pojačana anti-radarska bomba"), tada je veo tajne nad borbenom upotrebom planiranog UAB-a "Raptor-1" dovoljno otvoren za izvođenje određenih zaključaka.
Po svojoj namjeni i profilu leta, Raptor-1 je sličan modernijim američkim taktičkim srednjim i velikim dometom UAB tipa AGM-154 JSOW, razlikujući se od ovog drugog po odsustvu prijemnog kanala za navođenje pomoću satelitskih radijskih navigacionih sistema, kao što je NAVSTAR / GPS. "Raptor-1" ima kombinirano radijsko-inercijalno navođenje na maršerskom dijelu putanje i televiziji-na posljednjem. Prema različitim južnoafričkim izvorima, uključujući zaposlenike proizvođača Denel Dynamics, vatreno krštenje UAB Raptor-1 (poznato i kao H-2) primljeno je usred eskalacije sukoba između angolske narodne armije (uz podršku kubanskih dobrovoljaca i sovjetskih vojnih instruktora) i Oružanih snaga Južne Afrike (u savezu s borcima UNITA -e) početkom 1988.
Žestoke borbe izbile su u gradu Kuito Canaval, gdje je tokom operacije Hooper komanda oružanih snaga Južne Afrike odlučila uništiti strateški važan most u okolici ovog grada. Da bi ispunili zadatak, uključeni su britanski višenamjenski jurišni avion "Buccaneer S. Mk.50" ("414") iz 24. eskadrile bombardera južnoafričkih zračnih snaga, na čijim je suspenzijama bio UAB "Raptor-1" postavljeno. Pokušaj uništenja mosta u blizini Kuito Canavale, poduzet 12. decembra 1987. godine, bio je neuspješan: očito je da je zbog kvarova u "sirovom" sistemu navođenja bomba jednostavno otišla u "mlijeko". Na sličan način, situacija se razvila tokom prvog pokušaja 3. januara 1988. godine, ali je drugi pokušaj za isti broj dao očekivani rezultat: most je uništen.
Izviješteno je da su se MiG-23MF / MLD angolsko-kubanskih zračnih snaga više puta uspinjali da presretnu Buccaneer, ali nisu mogli stvoriti ozbiljne prepreke za vezu Buccaneer S. Mk.50-Raptor-1. Jedan od južnoafričkih jurišnih aviona lansirao je krstareću bombu Raptor-1 sa velike visine nekoliko desetina kilometara od cilja i počeo se vraćati u bazu, dok je za MiG-23MF, opremljen zastarjelim RP-23 Sapfir-23 zračni radar, otkrivanje nenametljivog UAB -a nije bilo moguće. Štaviše, Buccaneers su bili u pratnji višenamjenskih lovaca Mirage-III, što bi definitivno privuklo kubanske i angolske pilote MiG-23 u blisku zračnu borbu. Naši vojnici nisu direktno učestvovali u neprijateljstvima, pa se nije moglo očekivati "uhodavanje" aviona A-50 AWACS. Nije uočeno pravovremeno (rano) obavještavanje angolsko-kubanskih zračnih snaga o približavanju neprijateljskih zrakoplova. Mali radarski potpis i jedinstvenost kombiniranog sistema navođenja nove klizne municije "Raptor-1" potpuno su se opravdali. Dakle, zbog inercijalnog navođenja i TVGSN-a na posljednjih 15-25 km putanje, implementiran je princip "pusti i zaboravi", u kojem je kružno vjerovatno odstupanje od cilja 3-5 m. Infracrvena kamera također može biti integriran u optoelektronički dio rakete, omogućavajući vam efikasniji rad noću.
Čak i ako iz nekog tehničkog razloga UAB odstupi više od 5 m od cilja, nivo oštećenja potonjeg će se pokazati vrlo visokim, jer bomba nosi snažne HE od 600 kilograma ili kasetne bojeve glave koje se mogu okrenuti bilo koje borbene jedinice u metalnu planinu ili ruševine ili uporište. Za uništavanje malih bunkera, kutija za punktove i onemogućavanje pista neprijateljskih zračnih baza koristi se prodorna i "betonska" oprema. U zračnim snagama Južnoafričke Republike Raptor-1 se može koristiti iz ovjesa taktičkih lovaca JAS-39 Gripen, dok je ranije bilo moguće koristiti bombe iz Geparda, Mirage-III, Mirage F1AZ i Bucanira ". Svi lovci, ujedinjeni za ovu vrstu bombi, naknadno su opremljeni dodatnim upravljačkim kompleksom, koji je mali džojstik i indikator MFI sa sučeljem za prijem i prikaz informacija od tražitelja bombe. "Raptor-1" ima masu 980 kg s dužinom trupa 3,65 m, promjerom 38 cm i rasponom krila 3,7 m. Domet lansiranja s visine 10-12 km može doseći 60 km u načinu klizanja. Konceptualni analogni "Raptor-1" je američka vođena bomba AGM-62 "Walley-II Mk5 Mod 4", sposobna letjeti od 60 do 83 km u načinu planiranja (usvojeno od strane američkih zračnih snaga početkom 70-ih). Ova bomba je dobila nadimak "Debeli Albert" i imala je klasično križno krilo velike površine.
Potvrđene su informacije o početku 2003. godine licencirane velike proizvodnje UAB "Raptor-1" u objektima pakistanske Nacionalne inženjerske i naučne komisije NESCOM pod indeksom H-2. Precizne bombe namijenjene su upotrebi Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 i tri postojeće modifikacije JF-17 Thunder Block I / II / III Pakistanskih zračnih snaga. Sastavlja ovu vojno-industrijsku jedinicu i napredniju verziju projektila-"Raptor-2" (H-4).
Ovaj proizvod ima sličan dizajn sklopivog krila, ali ima dvostruki povećani domet od 120-130 km, što je postalo moguće zbog uvođenja raketnog pojačivača na čvrsto gorivo u dizajn i smanjenja mase bojeve glave do 450-500 kg. Očigledno, ubrzivač na čvrsto gorivo ubrzava bombu do brzine 1-1, 2M s nadmorskom visinom na putanji do 14-16 km, a nakon nekoliko desetaka sekundi ili 1 minute isključuje se i resetira. Nadalje, lakši "Raptor-2" (oko 750 kg bez akceleratora) planira doći do cilja mnogo većom brzinom i s veće visine od prve verzije bombe. Ova modifikacija je također dobila poboljšanja u "hardveru" u smislu sposobnosti preciznosti u svjetlu intenzivnih optoelektroničkih i elektroničkih protumjera neprijatelja. To je postalo moguće zahvaljujući uvođenju modula GPS radio navigacijskog sistema u avioniku bombe: raketa će jasno izaći na koordinate objekta, bez obzira na ometanje. Suzbijanje navođenja radijskih naredbi Raptor-1 mnogo je jednostavniji zadatak.
Domet kanala za ispravljanje radio naredbi Raptor-2 ostaje isti na 250 km, tako da ne samo nosač, već i bilo koji drugi taktički lovac opremljen upravljačkim terminalom Raptor-2 može ponovno ciljati ili ispraviti let nadograđene krstareće bombe. Dizajn borbene opreme u ovoj modifikaciji bombe također je modularni i uključuje odabir vrste bojeve glave u skladu sa zadatkom koji je pred njim. Za pakistanske zračne snage, koje su na stalnom "konfrontacijskom putu" s Indijom, prisustvo Raptor UAB-a modifikacija H-2 i H-4 igra važnu operativnu i taktičku ulogu u održavanju tehnološkog pariteta u pozadini ozbiljna brojčana nadmoć u floti indijskog ratnog zrakoplovstva. Ipak, Pakistan također zaostaje zbog kupovine Indijanaca protivavionskih raketnih sistema S-400 Triumph sposobnih izdržati bilo koju od modifikacija Raptor UAB-a.
RAPTOR-3: NOVA KLASA OTVARA NOVE HORIZONTE. MOGUĆI IZGLEDI NAPREDNOG DETETA "DENEL DYNAMICS" NA EVROPSKOM, JUŽNO -AMERIČKOM I AZIJSKOM TRŽIŠTU ORUŽJA
Kako je postalo jasno 2014. godine, stručnjaci kompanije Denel nisu se ograničili samo na razvoj samo vođenih zračnih bombi s ubrzavajućim modulima na čvrsto gorivo, već su se maksimalno usredotočili na fino podešavanje svog još obećavajućeg proizvoda-taktike Raptor-3 dugog dometa krstareća raketa. Model ove rakete u punoj veličini predstavljen na izložbenom štandu ukazuje na njegovo isključivo "raptorsko" porijeklo. Kao što vidimo, raketa je napravljena u istom telu od 380 mm dužine oko 4 m kao i "Raptor-1/2"; instalirao slično sklopivo krilo raspona 4 m. U međuvremenu, rep "Raptor-3" je klasičan u obliku slova X, za razliku od razmaknute dvije kobilice na kliznim bombama.
Činjenica je da posljednji dio putanje leta kliznog UAB-a prolazi relativno malom brzinom od 450-600 km / h, a za manevriranje su potrebna aerodinamička kormila 2-3 puta veća, pa su stoga razmaknute repne jedinice s dvije peraje "Raptor-1/2" je potpuno okrenut, ali samo u vodoravnoj ravnini, zbog čega se i eleroni koriste za izvođenje zavoja. Raketi Raptor-3, koja leti stabilnom brzinom od 600 do 800 km / h, apsolutno nije potreban rep s dvostrukim perajama razmaknutog tipa: u ovom će slučaju takav dizajn dovesti do povećanog aerodinamičkog otpora i, kao posljedica je povećanje potrošnje goriva sa gubitkom radijusa djelovanja.
Turbo-mlazni motor s dva kruga također se nalazi u zadnjem dijelu rakete, u koji glatko prolaze zračni kanali dva gornja ulaza zraka. Shema letjelice rama "Raptor-3" s niskim krilima oslobodila je prilično čvrsta bočna područja trupa, na kojima su vidljivi vrlo prostrani konformni rezervoari za gorivo, omogućavajući raketi da uništi cilj 300 km od tačke lansiranja (slični spremnici ugrađeni su na naš SKR X-555). Uzimajući u obzir da će brzina ove rakete obično biti oko 25-30% veća od brzine njenih verzija bombi, kinetička energija borbene "opreme" također će se značajno povećati, što ukazuje na veliki potencijal korištenja probojnih i probojnih bojevih glava za borbu protiv dobro zaštićenih neprijateljskih ciljeva. Usisni otvori za zrak koji se nalaze u gornjoj projekciji raketnog repa nisu ozračeni radarima na tlu neprijateljskih sistema PVO, zbog čega Raptor-3 RCS iz nizvodnog smjera može doseći samo 0,2 m2.
U ovom slučaju ne može se tako pozitivno reći o mjerama za smanjenje infracrvenog potpisa rakete. S mjesta gdje se zračni kanali spajaju s tijelom možemo reći da je turboreaktivni motor izuzetno blizu mlaznice Raptor-3 i da se mlaz vrućeg mlaza trenutno izbacuje iz turbine u atmosferu, dok se na onom razvijenom u kasnih 80 -ih. obećavajući strateški KR AGM-129ACM, možete vidjeti potpuno jedinstvenu tehniku za vrijeme uklanjanja reaktivnih plinova. Proizvodi sagorijevanja iz mlaznog motora F112-WR-100 Williams ulaze u poseban međukolo za miješanje sa hladnim zrakom, a tek odatle ulaze u atmosferu iz ravne pravokutne mlaznice, što dodatno smanjuje IC potpis. Takve konstruktivne mjere danas su iznimno važne, budući da je sve više sustava protuzračne obrane, njihovih protivavionskih vođenih projektila i projektila zrak-zrak opremljeni bispektralnim infracrvenim sistemima za osmatranje i IKGSN-om, koji mogu lako otkriti takav objekt kao što je Raptor-3.
Na gornjoj površini nosa rakete (odmah iza tragača) nalazi se mali radio-prozirni, konformirani kontejner, u kojem se nalazi precizno usmjerena antena GPS / GLONASS radio-navigacijskog sistema, a moguće je i primanje i odašiljanje antene za razmjenu informacija i radio korekciju putem udaljenog terminala-PBU. Sustav navođenja Raptor-3, kao i u prethodnim verzijama projektila i bombi, dobit će potpuno modularnu arhitekturu. Osim televizijskog, infracrvenog, radijskog komandnog i satelitskog sistema navođenja, razmatra se i oprema s aktivnom glavom za navođenje X / Ka-opsega, što će značajno poboljšati preciznost projektila ne samo na nepomičnim objektima, već i na pokretnim ciljevima u teškim područjima meteorološkim uslovima. Prema riječima programera, softver s profilima leta bit će učitan u INS rakete Raptor-3 čak i na zemlji, prije početka udarne operacije u skladu s operativno-taktičkom situacijom, čiji će glavni kriterij biti biti lokacija najozbiljnijih i dalekometnijih protivvazdušnih odbrambenih sistema.
Promjene planiranja UAB Raptor-1/2, kao i lansera raketa Raptor-3, koje je Denel Dynamics promovirao na svjetsko tržište naoružanja, mogu se lako reprogramirati pod KUV-om većine tipova modernih taktičkih lovaca, koji uključuju: F -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", porodica MiG-29, Su-27 itd. Ipak, potražnja za njima bit će vrlo uska, budući da je u naoružanju zračnih snaga europskih država članica NATO-a nišu obećavajućeg operativno-taktičkog raketnog naoružanja čvrsto zauzela višestruko daleko i ništa manje napredne rakete KEPD-350 "Taurus" (domet 500 km) i AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); pa čak i u Poljskoj razvija se kompaktniji analog od 2,2 metra Tomahawka-raketa Pirania, sposobna "natjecati se" sa Raptor-3 i u dometu leta (300 km) i u sposobnosti da savlada neprijatelja protivraketna odbrana na nadmorskoj visini 20-25 m.
Jedini izlaz za Denel Dynamics u ovom slučaju je usredotočiti se na stanje operatora lakih višenamjenskih lovaca iz obitelji Mirage-III / 2000C / -5, Gripen i JF-17 Thunder. Prvo mjesto na ovoj listi i dalje će biti Pakistan, kojem su potrebni savremeni udarni avionski sistemi uz prihvatljivu cijenu, kao i što je već organizovao serijsku proizvodnju "Raptora-1" u pogonima Nacionalne inženjerske i naučne komisije NESCOM. Nekoliko stotina raketnih sistema Raptor-3 značajno će ojačati borbene sposobnosti pakistanskih zračnih snaga u kontekstu nedavnog raspoređivanja protivavionskih raketnih sistema Spyder-SR kupljenih od izraelskog Rafaela prije skoro 10 godina do indijsko-pakistanske granice. Rakete će se koristiti iz podmornica lovaca Mirage-III-EP / O, Mirage-5 i JF-17.
Sljedeći kandidat je brazilsko ratno zrakoplovstvo, koje je u listopadu 2014. naložilo isporuku 36 perspektivnih lovaca Gripen-NG (28 jednosjednih JAS-39E i 8 dvosjednih JAS-39F) između 2019. i 2024. godine. Promocija UAB-a i krstarećih raketa porodice Raptor na brazilskom tržištu naoružanja potkrijepljena je i činjenicom da južnoafrička kompanija Denel Dynamics izvodi odgovarajuće radove na prilagodbi upravljačkih terminala za te projektile avionici svog JAS-39C / D lovci - ovo iskustvo je veoma važno za integraciju "Raptorsa" na brazilskom "Gripenu". Brazilsko ratno zrakoplovstvo također je u službi s 55 lakih višenamjenskih lovaca F-5E/F, kao i 8 Mirage-2000C, koji su na prvim mjestima na južnoafričkoj listi za integraciju Raptor-1/2/3 u sistem kontrole naoružanja taktičkog vazduhoplovstva 3. i 5. generacije. Štaviše, činjenica da se bliska vojno-tehnička saradnja nastavlja između ovih zemalja već nekoliko godina ide na ruku južnoameričkoj kompaniji. Konkretno, prije početka duboke recesije u brazilskom ekonomskom sistemu, Mectron, Avibras i Atech aktivno su sudjelovali u razvojnom programu super-manevarske vođene rakete V3A A-Darter u saradnji s Denel Dynamics. Iznos ulaganja brazilskih kompanija u projekat iznosio je oko 52 milijarde dolara.
Druga velika država Latinske Amerike, Argentina, mogla bi postati treći kupac. Ali ovdje je situacija krajnje zanemarena. Stanje vazdušnih snaga ove zemlje već je dostiglo kritičan nivo. Vazduhoplovstvo je naoružano sa 36 "drevnih" podzvučnih jurišnih aviona A-4AR "Fightinghawk", koji su nabavljeni od Kuvajta krajem 90-ih. Takva primitivna zrakoplovna flota neće se moći suprotstaviti ni udarnim modifikacijama Tornada GR4 s dvije leta, a da ne govorimo o obećavajućim tajfunima, "napunjenim" novim verzijama softvera avionike i raketnim sistemima dugog dometa MBDA "Meteor". Štaviše, zastarjeli sistemi upravljanja vatrom ovih Skyhawksa na hardverskom nivou ne podržavaju integraciju južnoafričkih vođenih bombi i projektila porodice Raptor, te modernizaciju 36 zastarjelih jurišnih aviona A-4 po uzoru na brazilsku kompaniju Embraer za AF- 1M nivo koštaće Buenos Aires oko 180-200 miliona dolara (troškovi modernizacije jednog Skyhawka bili su 5 miliona dolara). S obzirom na takve okolnosti, zračnim snagama Argentine bilo bi mnogo isplativije kupiti od kineskog Chengdu-a jednu eskadrilu od 12 FC-1 Xiaolongsa, 5-6 MiG-29SMT-ova ili par Su-35S.
Borci "Mirage-IIIEA" i "Finger-I / II / IIIB" (izraelska modifikacija "Mirage-5"), unatoč postojećoj mogućnosti ažuriranja avionike, uklonjeni su iz upotrebe. A 2-3. Februara 2017. godine, prema riječima ministra odbrane Argentine Julio Martineza, postalo je poznato o privremenom prelasku vazdušnih snaga zemlje na dvomotorne turbopropelerske jurišne avione IA-58 "Pucara" iz "FAdeA" kompanija. U tako teškoj situaciji ne može biti govora o bilo kakvoj osveti u teritorijalnom sporu Foklandi s rastućim Londonom. Kako bi "umirili" Buenos Aires, zapovjedništvo Kraljevske mornarice Velike Britanije morat će poslati u Južni Atlantik par višenamjenskih nuklearnih podmornica klase Trafalgar, koje će lansirati 30-40 Tomahawka na argentinska strateška industrijska postrojenja. 1 ili 2 eskadrile tajfuna, koje će doseći argentinski zračni prostor 25 minuta nakon polijetanja s Foklandskih otoka, mogu se koristiti kao sekundarno odvraćanje. Argentinska protuzračna odbrana ne posjeduje odgovarajuće protivavionske raketne sisteme srednjeg i dugog dometa: "osveta" će se završiti sa strašnim posljedicama po južnoameričku državu za samo nekoliko sati.
Iz tog razloga Argentina razmatra mnogo veće obnavljanje svoje flote, umjesto kupovine jeftinih i neučinkovitih turbopropelerskih jurišnih aviona "Pukarra", koji se mogu koristiti samo za čišćenje granica od ilegalnih paravojnih formacija, a zatim, sve do potonji su u rukama savremenih prenosnih sistema PVO tipa "Stinger". Tako je krajem januara 2017. godine Ministarstvo odbrane Argentine uputilo komercijalni prijedlog Rusiji za kupovinu 15 višenamjenskih lovaca porodice MiG-29 (nema preciznih podataka o izmjeni). Čak i ako uzmemo u obzir mogućnost da Argentina nabavi lovce MiG-29SMT ili M2, ovaj broj neće biti dovoljan za potpuni sukob s mornaricom i britanskim zračnim snagama. No, pod uvjetom da će cijela eskadrila na brodu nositi protubrodske rakete 3M54E ili Kh-31AD, najmanje 1-2 oglašena britanska razarača mogu se onemogućiti ili poslati na dno.
U ovom slučaju, kupovina južnoafričkih krstarećih raketa Raptor-3 također može dobro poslužiti argentinskim ratnim snagama. Osim što zadaju visoko precizne napade na britanske jedinice koje brane Foklande, ove bespilotne letjelice, zbog svog modularnog dizajna s velikim brojem kombinacija glava za usmjeravanje, mogu provoditi optičko i elektroničko izviđanje na putanji (slične su opcije dostupne dugo -taktičke krstareće rakete niza LAM kompleksa NLOS-MS). Južnoafrički stručnjaci moći će lako prilagoditi upravljačke terminale Raptor-3 za avioniku novih verzija MiG-29 zahvaljujući sučeljima MIL-STD-1553B.
Jedan od najvažnijih detalja uspješne vojno-tehničke saradnje i zaključivanja odbrambenih ugovora između Argentine i Južne Afrike ostaje izuzetno slab britanski lobi za sve odbrambene strukture Južnoafričke Republike. To je u potpunosti potvrđeno na Samitu šefova država ASA (Organizacija afričkih i južnoameričkih država) 3. februara 2013. godine, kada je Južna Afrika pomogla 54 afričke države da legalno priznaju legitimnost zahtjeva Buenos Airesa za povratak suvereniteta nad Malvinaskim otocima u Malabo deklaraciju.
Jednako važna stvar je činjenica da Argentina i Južna Afrika djeluju kao jedinstveni geopolitički front u strukturi G20 i posjeduju prilično ambiciozne metode za izgradnju ukupne geopolitičke moći i ekonomske moći u cijelom južnom Atlantiku. Ove su države sasvim sposobne nadopuniti multipolarni sistem svjetskog poretka, ali za to će i Argentini i Južnoj Africi zasigurno biti potrebni programi bez presedana za ažuriranje oružanih snaga. Dakle, u Južnoj Africi, podmornička komponenta flote, koju predstavljaju 3 zastarjele njemačke patrolne dizel-električne podmornice tipa 209, koje se mogu zamijeniti velikim brojem naprednijih dizel-električnih podmornica pr. 877EKM "Halibut", ili kineskih anaerobne dizel-električne podmornice s elektranom tipa 041 neovisnom o zraku, potrebno je ažurirati što je prije moguće. "Yuan".
Oružane snage Argentine su u mnogo žalosnijem stanju: potrebno je sveobuhvatno ažuriranje mornarice i zračnih snaga (uključujući protuzračnu odbranu). Za sukob s mornaricom i britanskim ratnim zrakoplovstvom (ne uzimamo u obzir rakete Vanguard SSBN sa UBG-133A Trident-IID5 SLBM-ima na raspolaganju Londonu) Buenos Airesu neće trebati 15 MiG-29SMT / M2, ali najmanje 30-40 MiG-35 ili Su-35S ili sličan broj kineskih FC-31 "Krechet" naoružanih savremenim nadzvučnim protivbrodskim raketama i drugim visokopreciznim oružjem. Iz ovoga proizlazi da trenutni popis sposobnosti Argentine nije u stanju zadovoljiti prilično solidne ambicije, jer čak i za banalno usvajanje južnoafričkih krstarećih raketa Raptor-3 zračnim snagama Argentine nedostaje potrebna zrakoplovna platforma.
KORIŠĆENJE IZGRADNJE JUŽNO -AFRIČKIH ZRAKOPLOVA I PORODIČNIH RAKETA RAPTORA U SAVREMENIM PAKISTANSKIM ZRAČNIM NAPADIMA. KRILNA RAKETA "RA`AD-II"
Prema vojnom analitičkom resursu quwa.org, tokom svečane parade u čast Dana Pakistana, 23. marta 2017., demonstrirana je savremena taktička krstareća raketa dugog dometa "Ra`ad-II" ("Hatf-8") prisutni. Ova modifikacija rakete ima domet 550 km, brzinu leta 0,8-0,95. Masa proizvoda je 1100 kg, a bojna glava 450 kg (moguće je opremiti nuklearnu bojevu glavu kapaciteta 10 do 30 kt).
Krstareća raketa Raad-8, koju su razvili i proizveli pakistanski kompleks AWC i komisija NESCOM-a, primila je aerodinamičke avione iz navođenih bombi Raptor-1/2 (pokretni dvokristalni rep u obliku slova H i pravokutno krilo sa zamahom od 40). -45 °), što ukazuje na široku upotrebu pakistanskih stručnjaka iz iskustva južnoafričke kompanije "Denel Dynamics". Unatoč činjenici da je programer još 2012. godine najavio implementaciju niskog radarskog potpisa u Raadu, teško je vjerovati u to. Raketa je gotovo bez ivica i uglova konstrukcije, pa se smanjenje RCS-a moglo postići samo uvođenjem radio-upijajućih materijala i premaza, što u praksi ne daje rezultat u stotinama kvadratnih metara.
Ispred središnjeg dijela (na donjoj ivici rakete) možete vidjeti mali zeleni trokutasti prozor. Ovo je optičko -elektronički korelacijski senzor DSMAC sistema koji se koristi u Tomahawk TFR -u. Ova raketa bit će glavno strateško oružje pakistanskih Miragesa i JF-17 Thunder. Podsjetimo, prva modifikacija rakete Raad-1 testirana je 2008. godine i nedugo nakon toga stavljena je u upotrebu. Njegov radijus djelovanja doseže oko 350 km.
