U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidost

U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidost
U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidost

Video: U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidost

Video: U potrazi za
Video: Все советские БМП! Самые странные БМП. 2024, April
Anonim

Prije nekoliko mjeseci postalo je poznato da će se u narednim godinama modernizirati 60 presretača MiG-31. U toku radova avioni će se popravljati i produžavati njihov vijek trajanja, a osim toga bit će instalirana i nova elektronička oprema koja odgovara modifikaciji MiG-31BM. Dobar i koristan poduhvat. Međutim, poput mnogih sličnih programa, modernizacija boraca postala je predmet nove "senzacije". Izvestia je u utorak objavila bilješku u kojoj su date već poznate informacije u vezi s tekućom modernizacijom MiG-31. Međutim, glavni dio članka posvećen je izjavama V. Orlova, pomoćnika generalnog direktora Radiodvornice Pravdinski. Oni privlače najviše pažnje, ali prvo prvo.

U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidost
U potrazi za "senzacijom" MiG-31BM je optužen za kratkovidost

Glavni element trenutne modernizacije presretača MiG-31 u stanje MiG-31BM je ugradnja nove zračne radarske stanice i sustava upravljanja oružjem Zaslon-AM koji je razvila N. I. V. V. Tikhomirov, kao i srodna oprema. Nova oprema pomoći će povećati domet otkrivanja i akvizicije cilja za praćenje za otprilike trećinu, ovisno o vremenskim uvjetima i parametrima cilja. Tačne brojke ovisnosti raspona o efektivnoj površini raspršenja mete još nisu imenovane. Sve što se zna o udaljenostima do vidljivih i napadnutih ciljeva je da se otkrivanje cilja lovačkog tipa vrši na dometima do 320 kilometara, a napad i uništavanje mogući su na udaljenosti od oko 280 km. Tip lovca na metu koji je korišten u proračunima, kao što je uvijek slučaj, nije imenovan. Osim toga, MiG-31BM ima prošireni raspon naoružanja, uključujući projektile zrak-zrak dugog dometa R-37 i navođene bombe. Avion MiG-31BM zadržava svoje prethodne sposobnosti nošenja oružja: svako raspoloživo oružje može se transportovati na šest ovjesnih mjesta (plus dva za dodatne tenkove). Značajno je napomenuti da mogućnosti novog zračnog radara i sustava za upravljanje naoružanjem omogućuju snimanje cijelog niza projektila gotovo istodobno: Zaslon-AM može istodobno pratiti do 24 cilja i ispaliti šest, a potencijal sustava omogućuje napad veći broj meta. Takve sposobnosti pruža fazni niz radarske stanice.

Čini se da će 60 aviona dobiti modernu opremu i moći će čuvati granice naše zemlje više od godinu dana, sve je u redu. Međutim, informacije date u Izvestijama mogu izazvati skandal. Činjenica je da je pomoćnik generalnog direktora radio-postrojenja Pravdinsky (preduzeće se nalazi u gradu Balakhna, regija Nižnji Novgorod i dio je koncerna Almaz-Antey) ozbiljno kritikovalo hardver koji se koristi na MiG-31BM. Prema riječima V. Orlova, stvarni pokazatelji novog radara -presretača znatno su niži od navedenih. On tvrdi da se otkrivanje meta na prednjoj hemisferi s kursom sudara događa samo na liniji 85-90 km. Ako presretač mora sustići cilj, tada se domet detekcije općenito smanjuje na 25 km. Naravno, takve karakteristike nisu dovoljne za moderne zračne borbe. Orlov je kao primjer naveo američki lovac F-14. Prema riječima pomoćnika generalnog direktora radio -tvornice Pravdinski, radarska stanica američkog aviona koristila se za "gledanje" ciljeva na udaljenosti do 230 kilometara, a nakon modernizacije ta se brojka povećala na 400. Štoviše, domaći radar i terenac "Zaslon-AM" imaju preniske pokazatelje za manevarski avion. Orlov smatra da je razlog korištenja takve nesavršene opreme želja Ministarstva odbrane da podrži određena preduzeća, čak i po cijenu odbrambene sposobnosti zemlje. Inače, kako kaže uposlenica Radio postrojenja, ljudi mogu ostati na ulici i započeti će društveni potresi, sve do nereda.

Po izgledu, situacija je ozbiljna, ako ne i strašna. Međutim, pomno ispitivanje pojedinačnih izjava može promijeniti dojam o okruženju. Prvo biste trebali obratiti pažnju na najavljene pokazatelje raspona otkrivanja i napada ciljeva. Ljudi, čak i površno upoznati s osnovama radara, znaju da domet detekcije objekta prvenstveno ovisi o snazi signala koji reflektira cilj. Obično se povećava povećanjem snage predajnika, poboljšanjem osjetljivosti prijemnika i odabirom potrebnog raspona zračenja. Međutim, tehnologije smanjenja radarskog potpisa, popularne posljednjih godina, rade svoj posao: smanjuje se efektivno područje rasipanja zrakoplova, a s time i snaga reflektiranog signala. Tako se objekti s većim RCS -om mogu detektirati na velikoj udaljenosti, a s manjim, na relativno kratkoj udaljenosti. U skladu s tim, pri izračunavanju raspona detekcije cilja, treba uzeti u obzir i njihov RCS. U raznim referentnim materijalima na radarskim stanicama često se ne navodi samo domet detekcije cilja, već i parametri potonjeg. Iz ovoga možemo zaključiti: iz nekog razloga Orlov uspoređuje performanse radarskih stanica dva različita aviona koji "koriste" mete različitih karakteristika.

Druga nijansa usporedbe MiG-31BM i Grumman F-14 Tomcat leži u njihovoj "biografiji" i taktičkoj svrsi. Za početak, vrijedi se sjetiti da je radar Raytheon AN / APG -71 najnovije modifikacije američkog zrakoplova - F14D Super Tomcat - na udaljenostima od 230 kilometara omogućio otkrivanje samo velikih ciljeva s velikom efektivnom površinom disperzije, poput kao bombarderi B-52 itd. Što se tiče dometa lansiranja projektila, u arsenalu Super Tomcata zaista je bilo municije dometa najmanje 150 kilometara - projektila AIM -54 Phoenix. Pa ipak, F-14 nije konkurent MiG-31BM, pa evo zašto. Prvo je 2004. raketa Phoenix uklonjena iz upotrebe, a dvije godine kasnije posljednji avion F-14D poslan je u baze za skladištenje i odlaganje. Štaviše, prvi "Tomkati" počeli su se povlačiti iz američkih zračnih snaga sredinom devedesetih. Trenutno je hrpa F-14 + AIM-54 u upotrebi i radi samo u Iranu.

Pogledajmo sada maksime u vezi s bliskom zračnom borbom. MiG-31 je prvobitno dizajniran kao presretač za sve vremenske uslove. Koncept njegove upotrebe podrazumijevao je brzi izlaz na liniju lansiranja projektila, napad na presretnuti cilj ili mete i odlazak na njegovo aerodrom. MiG-31, u svojoj prvoj verziji, mogao je napadati neprijateljske avione i krstareće rakete na dometima od oko 120 kilometara, a kasnije je ta brojka samo rasla. Lako je pretpostaviti da će s takvim dometom vatre presretač moći napasti ciljeve, potrošiti municiju i otići kući prije nego što prijeti opasnost od napada. Malo je vjerojatno da će u takvim uvjetima doći do bliske manevarske borbe.

Izmišljanja V. Orlova o razlozima postavljanja Zaslonov-AM-a na MiG-31BM, a ne drugih radarskih stanica, također izgledaju prilično čudno. Istraživački institut za instrumentarstvo nazvan po V. V. Tikhomirova je jedan od lidera domaće elektroničke industrije i teško se može nazvati zaostajanjem i rizikom da ostane bez narudžbi i posla. Naravno, institut sada prolazi kroz ne najbolje godine u svom životu, ali nema potrebe čekati na nerede glađu.

Na kraju, vrijedi ispitati još jednu izjavu V. Orlova. Smatra da oprema MiG-31BM ne samo da nema nedovoljne domete otkrivanja i uništavanja, već također nije u stanju "vidjeti" niz specifičnih ciljeva. Zbog toga radne frekvencije Zaslon-AM-a (nazvan je 6 GHz) ne dozvoljavaju avionu da pronađe avione izgrađene upotrebom prikrivenih tehnologija. Prema Orlovu, domaći radari trebali bi se prebaciti sa centimetra na decimetar ili čak metar. U tom kontekstu, prvo, potrebno je podsjetiti: specifična frekvencija odašiljača određenog radara je povjerljiva informacija i ponekad je skrivena čak i nakon što je stanica uklonjena iz rada. Stoga pouzdane izjave o šest gigaherca izgledaju barem čudno. Druga kontroverzna tačka u rezonovanju o frekvencijskim opsezima tiče se potrebe za povećanjem talasne dužine. S vremenom su kreatori radarskih sistema prešli na centimetrske domete iz nekoliko razloga. Ovo je povećana preciznost otkrivanja i praćenja objekata u usporedbi s drugim frekvencijama, relativno niska potrošnja energije (što je važno za zrakoplovstvo), kao i manja veličina antene. Povratak na decimetarske ili mjeračke opsege možda neće opravdati očekivanja. Osim toga, stvaranjem ovakvih sistema za avione, svakako će se pojaviti karakteristične poteškoće.

Kao što vidite, mediji su se ponovo, u potrazi za "senzacionalnim" vijestima, ili obratili pogrešnom izvoru, ili se nisu potrudili provjeriti informacije. Bez obzira na razloge pojavljivanja publikacije s takozvanim prženim činjenicama, riječi izgovorene u njoj vjerojatno će postati raširene u određenim krugovima i izazvati još jednu kontroverzu. Vjerovatno će tokom daljnje analize izjava pomoćnika direktora NVO "Pravdinskiy Radiozavod" postati jasne nove činjenice i pojavit će se verzije u vezi sa izraženim stvarima. Međutim, s mnogo većom se sigurnošću može predvidjeti skora pojava novih skandaloznih poruka o drugim temama.

Preporučuje se: