Sjedinjene Američke Države žele oživjeti aktivne praktične letove zračnih izviđačkih zrakoplova U-2 (visina plafona preko 21 km), koji su postali poznati tokom hladnog rata. Štaviše, eskadrila takvih aviona može biti raspoređena u Evropi - u neposrednoj blizini ruskih granica. Britanski dnevnik Independent pisao je o tome u martu, pozivajući se na riječi tadašnjeg komandanta savezničkih snaga NATO -a u Evropi, američkog generala "jastreba" Philipa Breedlava. “Europskoj komandi SAD-a potrebne su dodatne platforme za prikupljanje obavještajnih podataka, poput U-2 i RC-135. To je potrebno s obzirom na povećanu potrebu za takvim informacijama”- publikacija citira riječi vojskovođe.
DATI U-2 I RC-135
Značajno je napomenuti da je američki general Breedlove rođen 1955. godine - godine kada je prvi U -2, nadimka Dragon Lady, poletio u zrak. Independent ga je također citirao kako je rekao da Rusija "dugoročno predstavlja egzistencijalnu prijetnju" za Sjedinjene Države. Vau, kakva originalna riječ u ustima vojnika! Uostalom, za njega ne postoje sinonimi, možda - "egzistencijalni". Ali to na čelu, ono na čelu, jer u kombinaciji s riječju "prijetnja" zvuči vrlo zastrašujuće. Ovo nije neka vrsta "modernih" informativnih ili hibridnih ratova sa "uljudnim ljudima" na prvoj liniji fronta koji nisu obilježeni rovovima! I stoga se, kažu, "poziv" evropskim pozornicama vojnih operacija aviona U-2 i RC-135 čini očiglednim, sam po sebi sugerira. Sam Breedlove, koji je bio na mjestu vrhovnog zapovjednika, u tom smislu nije bacio riječ u vodu-već je iskoristio i već dostupne mogućnosti. Incident iznad Baltika 14. aprila s približavanjem RC-135 ruskim teritorijalnim vodama, kada je lovac Su-27 napravio "cijev" oko američkog izviđača, jasna je potvrda toga.
Vojni stručnjaci s kojima su razgovarali britanski listovi jednoglasno su sugerirali da će U-2 i RC-135, ako se udovolji zahtjevu stratega NATO-a, vjerojatno prikupljati podatke o ruskim pomorskim snagama i obalnim snagama tokom misija. Ali u isto vrijeme neće prelaziti zračni prostor zemalja sjevernoatlantskog bloka. Kao, u Americi, naravno, nisu zaboravili kako je 1. maja 1960. u regiji Sverdlovsk (današnji Jekaterinburg) oboren U-2, koji se smatrao neranjivim za sovjetske snage protuzračne obrane, pilotirao Francis Powers. I prvi projektil "zemlja-zrak" (od osam), koji je napao zračnog špijuna iz sovjetskog protivavionskog raketnog sistema S-75 "Dvina".
Pentagon još nije komentirao Breedlove prijedlog. A izvor upoznat s evropskim programima američke vojske rekao je Independentu da "iako nema javno dostupnih informacija o raspoređivanju U-2 radi prikupljanja podataka o Ruskoj Federaciji, to ne znači da neće biti ni takvih korištenje izviđačkih aviona u ove svrhe. "…
POSTOJE LI PLANOVI PISMA?
U međuvremenu, u posljednjih 10 godina pojavilo se mnogo zanimljivih podataka o Dragon Lady i kapetanu američkih zračnih snaga, a potom i oficiru CIA -e Powersu, koji ga je "proslavio".
Čudno je da je ime U-2 potpuno otišlo s usana generala Breedlava. Zaista, u januaru 2006. godine, kada je bio zamjenik komandanta 16. zračne grupe u zračnoj bazi Ramstein, američko Ministarstvo obrane objavilo je da namjerava poslati ove špijunske avione "u penziju". Jedna od najvećih svjetskih novinskih agencija United Press International (UPI, SAD), pozivajući se na anonimni izvor, čak je i tada objavila rok do kojeg su se ti izviđački avioni morali pretvoriti u "otpad" i muzejske predmete - 2011. godina. Štaviše, rokovi za stavljanje van pogona visinskih aviona bili su predviđeni godinama: 2007. planirano je otpisivanje tri takva aviona, 2008. - šest, u naredne dvije godine - po sedam automobila i, konačno, 2011. godine - poslednjih deset. Ukupno - 33 vazdušno -izviđačka aviona tokom "petogodišnjeg plana". Planovi za modernizaciju U-2, sudeći po ovoj poruci, nisu ni razmatrani.
U istom siječnju američka internetska publikacija Strategy Page, koja se pozicionirala kao izvor svježih informacija o vojnim temama, kao da potvrđuje da će U-2 biti uklonjena iz službe američke vojske, pouzdano je izvijestila da će ih zamijeniti Bespilotni izviđački avion Global Hawk. "Oba aviona se ne razlikuju po veličini i opremljeni su istom opremom", napomenule su novine kako je slučaj skoro riješen. "Međutim, zbog nedostatka pilota, Global Hawk može ostati u zraku dva puta duže od U-2, naime 24 sata." I naznačeno je da za pet godina, pošto je Zmajeva dama, koja služi pola stoljeća, bila ugašena, Sjedinjene Države planiraju kupiti više od 40 takvih bespilotnih izviđačkih zrakoplova koji su stvoreni u posljednjih 10 godina.
Ruska novinska agencija RIA Novosti zainteresovana je za ovu informaciju. Pres služba američkog ratnog zrakoplovstva rekla mu je da su samo 2004. godine nove bespilotne izviđačke letjelice izvršile oko 50 misija u Iraku, pružile oko 12 hiljada fotografija i letele hiljadu borbenih sati. Od 1. do 2. maja 2000. Global Hawk je prvi put preletio Atlantski okean iz Sjedinjenih Država u Evropu. Sličan neprekidni let izveden je 2001. između Sjedinjenih Država i Australije preko Tihog okeana - rekord za najveću udaljenost bespilotnih letjelica. On leti, međutim, "malo niže" U -2 - maksimalni plafon je 19,8 km. Ali on ima i mnoge druge divne prednosti.
Međutim, 2011. godine, niti "napredni" UPI, niti bilo koja druga agencija nisu stavili do znanja svjetskoj zajednici da su ti razumljivi planovi za oproštaj od Zmajeve dame nekako ostvareni. Niti u odnosu na službene informacije, niti na podatke bilo kojeg "zavjereničkog" izvora.
"Okrugli datum" leta i obaranje Powersa, koji je 2010. čak i skromno zabilježen u Moskvi, mogao je poslužiti kao razlog za ubrizgavanje takvih informacija. Na 50. godišnjicu događaja, sin pilota špijuna Francis Gary Powers Jr., koji je osnovao Muzej hladnog rata u Sjedinjenim Državama, došao je u glavni grad Rusije.
Zanimljivo je da se tada susreo s jednim od programera sistema PVO Dvina-sa tada 88-godišnjim dizajnerom Karlom Alperovičem. Potonji je gostu rekao da je sistem S-75 stvoren što je prije moguće nakon jula 1956. godine, kada su američki U-2 počeli sistematski narušavati zračni prostor SSSR-a, a u rujnu 1957. divizije naoružane ovim kompleksom počele su ulaziti u trupe. “Završili smo svoj zadatak. Ovo je bio značajan korak u stvaranju tehnologije PVO u istoriji naše zemlje, - prosvijetlio je sovjetski i ruski naučnik, potomak američkog pilota špijuna. "C-75 je oborio Powersov U-2 i nakon toga pobijedio u ratu na nebu nad Vijetnamom, gdje je uništio oko hiljadu američkih aviona."
Inače, od 29 krilatih američkih serijskih izviđačkih aviona U-2 koji su izgubljeni iz različitih razloga od maja 1956. godine, sedam je oboreno sistemom protivvazdušne odbrane S-75: po jedan u SSSR-u i na Kubi, po par u Tajvanu i tri aviona u Kini. Ostatak se srušio iz tehničkih razloga i zbog "ljudskog faktora". Nije ni čudo što prema agenciji UPI američki piloti nisu favorizirali Dragon Lady; Ova mašina je nekad također nastala u neviđeno kratkom vremenu, a ponekad "pronalazi" nestabilnost u rijetkom prostoru, pa ju je u određenim uslovima leta teško kontrolirati.
"Drago mi je što je Powers preživio", rekao je Alperovich na sastanku."Bio je vrijedna osoba koja je hrabro, bez panike, ispunila svoj zadatak." Zauzvrat, Powers Jr. je odgovorio da je njegov "otac bio vojnik i žrtva Hladnog rata i paranoje koja je vladala u Sjedinjenim Državama kada se vratio kući": "On je prije svega bio vojni pilot, a zatim izviđač i tokom ispitivanja u KGB -u pokušao je ne izdati vojne tajne. " Što se tiče ovog drugog, ovdje se delimično ne slažemo, jer Powers, potpuno razotkriven, nije imao izbora nego dati tajni dio po dio.
Špijun na granicama
I od tada, kako je najavljeno "Zbogom, U-2!" "Neka sklizne" o nekim mogućim planovima za povratak U-2 na izviđačke letove. Istovremeno, general Breedlove se nije ni sjetio zamjene "starca" Lockheeda - drona Global Hawk.
I šta bi to značilo?
Postoji samo jedan odgovor: dok je Global Hawk još uvijek "sirova" mašina i nije jeftin (još u januaru 2012. godine, američko ratno zrakoplovstvo odlučilo je prestati kupovati bespilotne letjelice zbog njihovog skupog održavanja, a već kupljena vozila prebaciti u rezervu), koji još uvijek leti „starče“Lockheed U-2 je mnogo jeftiniji. I počelo se oblikovati da je potonji "pogreb" očigledno preplavljen. Štaviše, ne tako davno, ponovo se istakao u izviđanju Iraka, isporučujući komandi slike sa kojih su informacije uzete tačnije nego sa fotografije iz svemira. A 1991. godine, opet tokom rata s Irakom, više od polovice svih fotografija ratne zone snimljeno je uz pomoć U-2 i uočeno je do 90% svih iračkih ciljeva. Veteran veterana zračnog izviđanja prošao je niz nadogradnji i, prema podacima američke istraživačke službe Kongresa, mogao bi izvršavati borbene misije do 2050. godine.
Sredinom 2000-ih piloti kojima se ovaj automobil nije svidio pokušali su insistirati na zamjeni Dragon Lady s Global Hawkom. Do sada je kap njihovog strpljenja preplavio posljednji i 29. incident sa izviđačem, koji se dogodio 22. juna 2005. godine. Tada se U-2S sa repnim brojem 80-1082, koji se vraćao s leta iznad Afganistana, srušio prilikom slijetanja u zračnu bazu Al Dhafra (UAE). Kod vozača na velikoj nadmorskoj visini, koji je bio blizu tla, vratilo za prijenos snage motora se iznenada srušilo, uslijed čega su hidraulični sistem i napajanje istovremeno otkazali. Pilot nije imao priliku spasiti automobil i sebe, pa je umro. A dvije godine prije toga, u blizini Seula, pri polijetanju iz zračne baze Hosann, otkazao je motor na brodu 80-1095. U-2S je "kimao i pjevao", budući da je pilot uspio izbaciti se i pri slijetanju zadobio lakše ozljede; i još tri osobe su bile osakaćene zbog pada automobila na tlo.
Od tada su se strasti ipak smirile, a vojska je ponovno došla do zaključka da je prerano otpisivati U-2, za to još nema jasne alternative.
Stalni predstavnik Ruske Federacije pri NATO-u Aleksandar Grushko vidi pripremu javnog mnijenja u ubacivanju informacija o U-2 od strane glavnog evropskog atlantističkog Bridlava. "Nisam vidio nikakve izjave NATO-a o mogućnosti korištenja U-2", rekao je on u eteru TV kanala "Rusija 24" (VGTRK). "Najvjerojatnije, ako se donese takva odluka, Sjedinjene Države će je donijeti." Odnosno, jednostrano, kao što je uobičajeno sa Washingtonom.
"Nekoliko stvari je potpuno jasno", također je primijetio stalni predstavnik. - Naravno, U-2 neće leteti iznad Rusije. Ako će se koristiti, onda samo uz granice regija uz Rusku Federaciju."
Istina je istina, barem blizu ruskih granica kako bi špijunirali obavještajnu opremu. Recimo ovdje gotovo riječima klasika: malo je vjerojatno da bi neke novostvorene sile pomislile da pokušaju letjeti do sredine Urala "još jednom". Ali negdje iznad neutralnog Baltika, svaki Su-27 može okrenuti cijev oko njega …
