Jerry Hendrix i Dave Majumdar nisu bili prvi koji su pokrenuli temu korisnosti daljnje izgradnje nosača aviona za američku mornaricu. Rasprave o ovoj temi vode mornarički stručnjaci nekoliko godina. No, u pravilu su sporovi bili ograničeni na uski krug ljudi, budući da nosači aviona nisu samo "svete krave" američke flote, već i vanjska politika zemlje. Štaviše, oni su jedan od najsjajnijih nacionalnih simbola Sjedinjenih Država.
Bilo je osnova za takvo "oboženje". Zahvaljujući plutajućim aerodromima, Sjedinjene Države su uspjele slomiti leđa Imperijalnom Japanu i pobijediti u ratu na Pacifiku. Prvo su 1942. zaustavili napredovanje Zemlje izlazećeg sunca u bitci na atolu Midway (vidi časopis National Defense # 6/2012). U bitkama kod ostrva Guadalcanal (vidi časopis "National Defense" №1 / 2013) izvojevale su brojne važne pobjede. Istina, sami Amerikanci pretrpjeli su ozbiljne gubitke u blizini atola Midway i Guadalcanala, uključujući i nosače aviona. Međutim, moćna američka industrija ne samo da je nadoknadila gubitak, već je u kratkom vremenu snabdjela flotu s oko sto i pol (!) Teških i lakih, kao i nosačima aviona. Među njima posebno vrijedi istaknuti 24 teška, udarna amfibijska aerodroma tipa Essex. S ukupnom istisninom od oko 38.500 tona, razvili su kurs od gotovo 33 čvora i nosili oko 100 bombardera, torpednih bombardera i lovaca. Ovo su bili najskuplji brodovi ikada izgrađeni u Sjedinjenim Državama. Svaka jedinica koštala je 60-70 miliona dolara, odnosno više od 1,2 milijarde dolara po današnjem kursu. No, prije svega, zahvaljujući njima, u listopadu 1944. bilo je moguće gotovo potpuno pobijediti nekad najjaču carsku flotu u najvećoj pomorskoj bici u svjetskoj povijesti kod filipinskog ostrva Leyte (vidi časopis National Defense No. 10/2014).
Američki nosač aviona Hornet (CV 8) potonuo je pod japanskim bombama u bitci kod ostrva Santa Cruz. 1942 godine.
Nosači aviona klase Essex činili su jezgro poplavnih snaga američke mornarice u ranim poslijeratnim godinama, kao i u prvim godinama Hladnog rata, sve do vremena kada su ih zamijenili nuklearni brodovi. Tada je strategija nosača aviona omogućila uspostavljanje gotovo potpune dominacije američke mornarice u okeanima. Međutim, već 70 -ih godina prošlog stoljeća zapovjednici udarnih grupa nosača aviona dobili su najstroža uputstva da se ne približavaju obalama SSSR -a, budući da je Sovjetski Savez do tada već imao širok raspon sredstava za njihovo uništavanje. Među njima su bili pomorski avioni koji nose rakete, podmornice s krstarećim raketama, koje su nazivane "ubicama nosača aviona", raketni površinski brodovi i čamci, obalni raketni sistemi. Svi oni, u kombinaciji i pojedinačno, mogli bi potonuti ili ozbiljno oštetiti i onesposobiti bilo koji američki nosač aviona. Čak bi se protiv njih mogle upotrijebiti protubrodske krstareće rakete P-15 s prodornom visoko eksplozivnom bojevom glavom s eksplozivnom masom od 375 kg. A šta možemo reći o protivbrodskim raketnim podmornicama P-6 projekta 675 i dizel-električnim podmornicama projekta 651. One su mogle pogoditi površinske ciljeve na udaljenosti do 300 km. Njihova visoko eksplozivna bojna glava od 560 kilograma bila je u stanju "nadvladati" bilo koji površinski brod. Osim toga, mogli su biti opremljeni nuklearnom bojevom glavom kapaciteta do 20 kt.
Teški nosač aviona Essex tokom testiranja.24 od ovih brodova izgrađeno je u pet američkih brodogradilišta tokom Drugog svjetskog rata. Oni su činili okosnicu nosača snaga američke mornarice u prvim decenijama Hladnog rata.
Naravno, tražila su se sredstva zaštite od sovjetskih krstarećih projektila, ali nitko nije mogao biti siguran da su 100% učinkoviti. Osim toga, još napredniji proizvodi zamijenili su protubrodske rakete prve generacije (pogledajte tablicu modernih protubrodskih projektila s internetskog izvora Naval Graphics, iz koje je jasno da domaće protubrodske rakete danas nadmašuju sve strane kolege u domet i snaga naboja). s kojima je to postalo vrlo problematično. Nije slučajno što su Amerikanci zabranili postavljanje sovjetskih protubrodskih balističkih raketa 4K18 (R-27K), koje su lansirane s podmornice mogle pogoditi površinske ciljeve, prvenstveno nosače aviona, na dometima do 900 km. Prema sovjetsko-američkom Sporazumu o soli, Sjedinjene Države su zaprijetile da će ove PKBM-ove i njihove nosače uključiti u ukupan broj strateškog naoružanja, što bi moglo oslabiti nuklearni raketni potencijal SSSR-a.
Nisu sve protubrodske rakete ruske mornarice navedene na dijagramu internetskog izvora Naval Graphics. Ali to također pokazuje da domaće protubrodske rakete imaju najduži domet gađanja.
Nakon završetka Hladnog rata, za koji se činilo da su SAD pobijedile i nakon kojeg je ruska mornarica počela rapidno opadati, američki nosači aviona imali su "drugi vjetar". Oni su aktivno učestvovali u ratovima protiv Iraka, Jugoslavije, Afganistana i u brojnim drugim krizama. Ovo se nastavilo sve dok se nije pojavio problem "pristupa / zabrane pristupa A2 / AD". Stvorili su ga Kinezi (vidi časopis National Defense No. 1/2015), raspoređujući krstareće i balističke rakete dugog dometa na svojoj obali i na svojim brodovima, kao i stvarajući PLA mornaričke avijacijske grupe, jezgro od kojih su ruski lovci Su-30MKK i njihovi kineski kolege. NR Kina takođe posjeduje moćne sisteme protivvazdušne odbrane, uključujući protivvazdušne raketne sisteme S-300 ruske proizvodnje i kineske replike stvorene na njihovoj bazi. Protivraketni i protuzračni odbrambeni štit NR Kine bit će dodatno ojačan nakon što je PLA u službu ušla nekoliko divizija sistema protuzračne obrane S-400 Triumph, čiji je ugovor o opskrbi potpisan s Moskvom u rujnu prošle godine.
Ovako je kineski umjetnik prikazao napad na američke brodove bojevim glavama protubrodskih balističkih projektila DF-21D.
Ne postoji način da američki nosači aviona i njihovi avioni prevladaju tako moćnu raketnu i zračnu prepreku. Zato su američki pomorski stručnjaci sve skloniji zamjeni beskorisnih plutajućih aerodroma u američkoj mornarici, koji zahtijevaju astronomska sredstva za izgradnju i rad, opremanje avionima i naoružanjem, podmornicama s velikom municijom krstarećih projektila. Oni su, kažu, u stanju tajno ući pod kinesku obalu i udariti na Nebesko Carstvo.
Svakako da u takvim presudama postoji određeni razlog. U tajnosti, nosači aviona nisu uporedivi sa podmornicama. Nuklearne podmornice s krstarećim raketama podmornica-zemlja zaista su vrlo moćno oružje. No, malo je vjerojatno da će, slijedeći Jerryja Hendrixa, tvrditi da su oni "sposobni djelovati nekažnjeno unutar prostora" blokiranja / blokiranja zone ". U svakom slučaju, u ovom određenom dijelu svijeta - uz obale Kine. Ova je zemlja okružena s istoka lancem otoka koji se protežu od Sahalina do Indonezije. Ova ostrva su razdvojena tjesnacima koji otežavaju ulazak PLA u ocean. Ali također ometaju prolaz američkih brodova i podmornica do obala Kine. Stoga se vrijedi složiti s Brianom Clarkeom, koji smatra da ne treba "zanemariti sposobnost kineskih oružanih snaga da provode učinkovitu protupodmorničku kampanju u svojim obalnim vodama", koje "samo trebaju spriječiti podmornice da zauzmu svoje položaje" kako bi efikasno izvršavali svoje zadatke."
Svojevremeno su Sjedinjene Američke Države zabranile razmještanje sovjetskih protubrodskih balističkih projektila 4K18 (R-27K).
Zaista, Kina je donedavno zaostajala za zapadnim silama u području protupodmorničke obrane. Ali situacija se brzo mijenja. Najnoviji kineski razarači tipa 052D, fregate tipa 054A i korvete tipa 056 opremljeni su modernim hidroakustičkim stanicama, uključujući i one sa spuštenim, koje efikasnije otkrivaju podmornice izvan temperaturnog skoka. Od ove godine, pomorska avijacija PLA počet će se nadopunjavati protupodmorničkim zrakoplovima GX-6. Prema novinama Global Times, oni će dozvoliti NR Kini da pomjeri granice zemlje protiv podmornica na 1000 km od njenih obala. Bez sumnje, u Narodnoj Republici Kini razvili su se stacionarni podvodni GAS -ovi koji se, zasigurno, već primjenjuju. Ne-nuklearne podmornice niske buke tipa Yuan savršeno su prilagođene za lov na američke brodove s nuklearnim pogonom.
Ovako je američki umjetnik vidio ovaj napad. Takođe impresivno.
Što se tiče kineskih nuklearnih podmornica i nuklearnih podmornica s krstarećim projektilima, one, poput ruskih podmornica, imaju značajne prednosti u planiranju i organiziranju napada na teritoriju Sjedinjenih Država, gdje se nalazi značajan dio najvažnijih vojnih i civilnih objekata, industrijskih preduzeća a veliki gradovi nalaze se u obalnom pojasu od 500 kilometara. A pristup njima sa strane okeana otvoren je iz gotovo svih smjerova. Mornarica PLA i ruska mornarica moći će rasporediti ne 3-4, već nekoliko desetaka nuklearnih i nenuklearnih podmornica s pomoćnim elektranama neovisnim o zraku (VNEU).
Kina je već napravila sljedeći korak. Prema novinama "People's Daily", u NII-711 (Shanghai Marine Diesel Research Institute) kineske brodograditeljske korporacije CSIC razvijen je novi VNEU na bazi švedskih Stirlingovih motora snage 75 kW, čije su kopije opremljene sa nuklearnim podmornicama tipa Yuan. Samo je njegov kapacitet povećan za 117% - na 160-217 kW. Najnovije kineske podmornice s četiri takva motora ukupnog kapaciteta 640-868 kW moći će puniti baterije bez izranjanja na površinu istom brzinom kao podmornice tipa Kilo, odnosno projekta 877/636, koje se pune pomoću dizel generatora u RDP način rada … "Tako će", napominje People's Daily, "kineska podmornica dobiti jedinstvene sposobnosti u usporedbi s drugim modernim ne-nuklearnim podmornicama opremljenim VNEU-om, budući da još uvijek moraju povremeno puniti baterije pomoću RPD uređaja." Drugim riječima, ovaj će brod moći vršiti vrlo duga putovanja bez izranjanja, što je izuzetno važno za osiguravanje prikrivenosti pri plovidbi sa stranih obala.
Od ove godine, PLA Navy će početi s dopunjavanjem najnovijih protupodmorničkih aviona GX-6.
Stoga se može tvrditi da će u utrci podmornica krstarećih raketa mornarica PLA i ruska mornarica imati značajan prioritet. A Sjedinjene Države će samo dodati glavobolju (vidi časopis National Defense # 12/2014).
Svjesni smo kritičkog stava američkih pomorskih analitičara prema protupodmorničkim sposobnostima mornarice PLA. No, u SAD-u situacija na području protuzračnog naoružanja nije na najbolji način. To potvrđuje praksa pomorskih vježbi. Na njima podmornice u pravilu pokazuju visok borbeni otpor i sposobnost poraza neprijatelja.
Ruska nuklearna podmornica Severodvinsk s krstarećim projektilima.
Sada Sjedinjene Države pokušavaju uvesti obećavajuće protivavionsko oružje. Na primjer, u budućnosti se planira usvajanje bespilotnih letjelica (NNA), koje sada stvara Američka agencija za napredne odbrambene projekte (DARPA) u okviru programa ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel). Prema riječima programera, ovi autonomni NVA tipa trimaran s glavnim trupovima od 52 metra od lakog kompozitnog materijala za 60-90 dana pomoću hidroakustičkih senzora moći će pratiti dubine i, ako se otkrije neprijatelj, prenositi podatke o tome do pomorskih izviđačkih bespilotnih letjelica MQ-4C Triton (za više detalja pogledajte časopis "National Defense" br. 6/2013), patrolnih aviona P-8A Poseidon, američkih brodova i sjedišta flote. Svaki takav uređaj, navodno, koštat će 40 miliona dolara. Izgradnja glavnog NPA -e izvodi se u brodogradilištu Oregon Iron Works, koje je poznato po stvaranju najtajnijih brodova američke mornarice - polupotopljivih specijalnih snaga brodovi tipa Sea LION.
Lansiranje krstareće rakete Kalibr-PL s nuklearne podmornice Severodvinsk.
Ali teško da se može podijeliti optimizam programera u pogledu programa ACTUV. To traje dugi niz godina i do danas nije koštalo nikako 40 miliona dolara, već mnogo veći iznos. U početku je bilo planirano korištenje autonomnih podvodnih vozila bez posade - NPA (vidi časopis "National Defense" №1 / 2012). Međutim, ovu ideju nije bilo moguće provesti - kako zbog tehničke složenosti, tako i zbog visokih troškova. Stoga je DARPA prešla na "ekonomičniju" površinsku varijantu. Ali čak i u ovom slučaju, 40 miliona dolara po jedinici je očigledno potcijenjen iznos. Osim visoko osjetljivog GAS -a, uređaj će biti opremljen kompaktnim radarom, termovizijom, komunikacijskom i automatizacijskom opremom. Da bi se osigurala autonomija NPA-a od 60-90 dana, potrebni su visoko ekonomični i istovremeno snažni motori, koji još nisu dostupni. Stoga s pouzdanjem možemo reći da će svaki punopravni serijski uređaj koštati ne manje od 130-150 miliona dolara, a zatim uz povoljan splet okolnosti-ako stvari idu brzo i svi će se sistemi nabaviti prvi put. Ali to se ne događa pri stvaranju nove tehnike. Stoga se Washington ne bi trebao oslanjati posebno na autonomni NPA.
Malo je vjerojatno da će biti moguće brzo stvoriti i udariti nenaseljena podvodna vozila (to jest podmornice-roboti), o čemu govori Brian Clark. To će potrajati mnogo godina. Iz više razloga, uključujući geografski položaj Sjedinjenih Država, protivnici Washingtona moći će brže i jeftinije razviti takvo pomorsko oružje.
Što se tiče prijedloga Jerryja Hendrixa o istovremenoj izgradnji osam nuklearnih podmornica s krstarećim raketama i dvanaest SSBN -a za američku mornaricu u okviru programa ORS -a, čini se da je teško implementiran. Da, lanseri raketa na obećavajućim američkim "boomerima" mogu se koristiti ne samo za transport i lansiranje Trident II D5 SLBM -ova, već i krstarećih raketa Tomahawk. Međutim, raspoređivanje potonjeg na dodatnih osam nuklearnih podmornica Moskva će nesumnjivo smatrati kršenjem ugovora o strateškom ofenzivnom naoružanju, jer će biti nemoguće razlikovati podmornicu s podmornicom s krstarećim raketama. Sam program ORS je monstruozno skup. Koštat će 347 milijardi dolara i ozbiljno će smanjiti financiranje drugih programa američke mornarice. Još osam takvih podmornica, iako po nešto nižoj cijeni, jednostavno se ne može izdržati iz američkog budžeta.
Shema rada bespilotnog površinskog vozila, stvorena programom ACTUV, za traženje podmornice.
A šta je sa nosačima aviona? Možda će im napad bezpilotnih letjelica dati "drugi vjetar"? Ministar američke mornarice Ray Maybus već je najavio da će borbeni jurišni avion F-35C postati posljednji avion američke flote sa posadom, a da će ih zamijeniti bespilotne letjelice. Naravno, Sjedinjene Države postigle su nesumnjiv uspjeh stvaranjem eksperimentalnog teškog palubnog bespilotnog letjelice X-47V, koji može sletjeti na palubu nosača aviona i poletjeti s njega (vidi časopis National Defense # 5/2013). Ali razvoj istinski borbenih bespilotnih letjelica zahtijevat će još mnogo godina i ogromna sredstva. U isto vrijeme, kako je navedeno u izvještaju Ureda za odgovornost američke administracije od 4. maja ove godine, američka mornarica još uvijek nema jasnu ideju o tome šta će biti budući UCLASS (Bespilotni nosač-lansiran iz vazduha i Strike) napadački dron baziran na nosaču trebao bi biti. Mornarički zapovjednici nisu riješili glavno značajno pitanje - treba li se bespilotna letjelica usredotočiti na obavljanje izviđačkih funkcija s ograničenim udarnim potencijalom ili napadački bespilotni letjelica s ograničenim skupom izviđačke opreme? No, u svakom slučaju, kako je naznačeno u poruci, razvoj takvog bespilotnog zrakoplova zahtijevat će znatno više sredstava nego što je ranije predviđeno. Vjerovatno će se njegovo stvaranje pokazati skupljim od programa F-35.
Očigledno je da vrijeme "svetih krava" američke flote nepovratno odlazi. S tim u vezi, navedimo opsežan citat iz članka jednog od vodećih američkih pomorskih teoretičara, profesora Odjela za strategiju na američkom pomorskom ratnom fakultetu, Jamesa Holmesa, objavljenog u japanskoj internetskoj publikaciji The Diplomat na engleskom jeziku. „Hladni rat se završio previše dobro za nas. Po riječima predsjednika Reagana, pobijedili smo, Sovjeti izgubili. Yuhuu! Ura! Napravimo časni krug! Međutim, jesmo li zaista "pobijedili" u pomorskom sukobu? - piše Holmes. - Hladni rat završio je bez bitke kod zaljeva Leyte, pomorske bitke na koju su se kasnije generacije mogle osloniti za svoja istraživanja. Nikada nismo podvrgavali svoju hipotezu da udarna snaga nosača aviona može izdržati sovjetski napad jedinom testu koje je zaista važno - testu silom. Stoga se svi ovi sporovi oko nosača aviona, aviona na bazi nosača i protubrodskog naoružanja vode u nekoj vrsti Neverlanda, gdje možemo usporediti različite "hardvere", ali nemamo pojma u čemu bi se sukob mogao pokazati specifične strateške uslove. Zato nemojmo raspravljati da nosači aviona drže korak sa prijetnjama koje predstavljaju današnja ratišta i da će ostati relevantni do kraja vremena, amen. Projektiranje prošlosti u budućnost nije pouzdano. Pogotovo ako nismo sigurni koja je to prošlost bila."
