Običaj sahranjivanja plemića u barakama vrlo je star. I bila je vrlo rasprostranjena. Tako u zemljama Skandinavije postoji na hiljade grobnih humki. Međutim, humka i humka se razlikuju. Ima malih koji su davno orani, a ima i onih koji se ponosno uzdižu iznad polja do danas.
Rekonstrukcija Gokstadskog broda Hugin (nazvan po jednom od dva gavrana boga Odina), izgrađen u Danskoj. 1949. prešao je Sjeverno more. Danas se nalazi na postolju u uvali Pegwell u Kentu.
Jedna od ovih humki preživjela je do 19. stoljeća u Gotstadu, u blizini Oslofjorda, u Norveškoj, i preživjela je jer je bila vrlo velika - promjera oko 50 metara. Istina, do kraja stoljeća njegova se visina smanjila na nekih 4,5 m, ali ipak je to bila impresivna gomila, koja se iz nekog razloga na lokalnoj farmi uvijek nazivala Kraljevska gomila. I to ne bez razloga! Postojala je lokalna legenda ili predanje da je u njoj sahranjen drevni kralj, a sa njim i svo njegovo blago. Još je čudnije i neshvatljivije da, znajući to, nitko od mještana nije pokušao to iskopati.
Slike drevnih brodova, isklesanih na kamenu, nalaze se na mnogim mjestima u Skandinaviji i datiraju iz brončanog doba.
Tek 1880. godine sinovi farmera, na čijem je zemljištu stajala ova humka, ipak su odlučili pokazati radoznalost i počeli je iskopati, iako nisu imali pojma kako bi to točno trebalo učiniti. Na sreću, za to je na vrijeme saznao poznati arheolog i voditelj Društva ljubitelja starina u Oslu, Nicholas Nikolaysen, koji je uspio stići na mjesto da ih zaustavi, te je počeo pravilno iskopati humku, tj. iskopao vodoravni rov na padini. Drugog dana iskopavanja, pod debelim slojem plave gline, uspio je pronaći pramac velikog broda.
"Brod iz tune" (Muzej vikinških brodova, Oslo)
Prije toga već je napravljeno jedno takvo otkriće. Bio je to pogrebni čamac pronađen na farmi Haugen u selu Wrolvsey u Thuneu, Ostfold, takođe u Norveškoj. Bilo je moguće saznati da je "Tyun brod" izgrađen oko 900. godine. e., a oplata je izrađena od hrasta koji se preklapa. Istina, brod je samo djelomično sačuvan, a može se samo pretpostaviti da je bio dugačak 22 metra i 11 ili 12 vesla sa svake strane. Širina plovila je oko 4,35 metara, dužina kobilice 14 metara. Karakteristična značajka nalaza bila je njegova masivna konstrukcija s okvirima, rezbarenim i prirodno zakrivljenim deblima drveća i debelim gredama. Međutim, od broda je ostalo malo, a ovdje je bilo očito da je pronađeni brod mnogo bolje očuvan.
Iskopavanje broda iz Gokstada.
Naravno, arheolog je bio vrlo zadovoljan ovim otkrićem, ali je u isto vrijeme osjetio i veliku odgovornost, jer je njegovo otkriće bilo zaista jedinstveno i bilo ga je vrlo lako uništiti. Poenta je da je plava glina odličan konzervans. Ali sada, kako se brod čistio, njegovo drvo se počelo sušiti i iskrivljavati! Stoga su Nikolaysen i njegovi pomoćnici redovito zalivali brod vodom i pomno zaklanjali brod od sunca smrekovim grančicama.
Prijevoz broda iz Gokstada.
Konačno, potpuno su otkrili prekrasan brod dug 23 metra, odlične općenito očuvane, s dobro očuvanom omotačem i opremom za ukop, što se pokazalo sasvim dovoljnim za datiranje nalaza, unatoč činjenici da je grobnica već u davna vremena opljačkana a najvrednije stvari iz njega su odveli pljačkaši.
Instalacija broda u čamcu muzeja.
Sa svake strane broda pronađeno je 16 rupa za vesla, 32 vesla, kao i ulomci 32 štita promjera oko 90 cm. Na temelju ovih podataka, Nikolaysen je predložio da se posada "broda s Gokstada" - a sada je to ono što su počeli nazivati ovim povijesnim nalazom - mogla sastojati od 79 ljudi, pa su redom veslali.
Teorijski prikaz broda Gokstad.
Općenito, bio je to divan jedrenjak i veslački brod, baš kao što su vikinški brodovi predstavljeni naučnicima iz drevnih saga. Kobilica je isječena od masivnog hrasta i to na način da mu je glavna težina bila na sredini broda, a šiljati krajevi omogućili su brodu da lako klizi po valovima. Okviri su također izrađeni od hrasta i imali su prirodnu zakrivljenost, te su vješto usklađeni s oblikom kobilice. Brodska daska izrađena je od hrastovih dasaka debljine 2,54 mm pričvršćenih na okvire od užadi satkane od korijena smreke. Sve je to omogućilo dobivanje brzog i upravljivog broda, koji je bio idealan za iznenadne upade u strane zemlje i jednako brzo povlačenje. No, povrh svega, to je bilo i pravo umjetničko djelo za brodograditelje Vikinga, zapanjujući primjer njihove vještine.
Ovako ovaj brod izgleda danas u Muzeju vikinških brodova u Oslu.
Kasnije, 20 -ih godina dvadesetog stoljeća, naučnici sa Univerziteta u Oslu uspjeli su, kako vjeruju, saznati da je na ovom brodu sahranjen kralj Olaf Goodrodson, za kojeg se znalo da je bolovao od gihta i da je sin Kralj Goodrod Westwold.
Rastavljen i ponovo sastavljen (korišteno je mnogo originalnih željeznih igala), obnovljeni brod Gokstad našao je svoj dom u holu Muzeja vikinških brodova u Oslu. Čini se da je skoro spreman za lansiranje. U sredini palube nalazi se takozvana "riba" - masivna hrastova greda koja je služila kao sidrište za jarbol; desno od njega razlikuju se rebrasti prolazi, a lijevo - kade i nekoliko vesla.
Na ovoj fotografiji sa strane jasno je vidljivo 16 redova ploča za oblaganje, koje se preklapaju i zakrivljene su duž linija okvira.
Kao što znate, i dobri i loši primjeri su zarazni. Međutim, ako mislite da su nakon ovog otkrića svi zemljoposjednici u Norveškoj i Švedskoj počeli iskopavati grobne humke koji su im pripadali, griješite u tome.
Pramac broda iz Oseberga tokom iskopavanja.
Bilo je potrebno još 25 godina nakon iskopavanja u Gokstadu, sve dok nije udaljeno više od 10 milja od ovog mjesta - u gradu Oseberg, drugi je poljoprivrednik također odlučio proučiti veliku humku koja je ležala na njegovoj zemlji. Gotovo je odmah naletio na neku vrstu drvene konstrukcije, nastavio kopati i na kraju pronašao dio drevnog broda. Pa, čak i kad je iskopao ostatke jarbola i krov nadgrađa načinjenog na palubi, zdrav razum ga je natjerao da se obrati stručnjacima. Profesor Gabriel Gustafson, direktor Muzeja starina na Univerzitetu u Oslu, uključio se u rad i započeo pravilno iskopavanje humka te se pobrinuo da se pronađe još jedan veliki brod iz doba Vikinga.
Pogled na iskop broda iz Oseberga.
Sljedeće 1904. godine nastavio je raditi sa odredom kvalificiranih stručnjaka. Gotovo odmah pronađena je krmena stupa velikog broda - veliki komad savršeno očuvanog hrastovog drveta prekrivenog izuzetnim rezbarijama, čak i složenijim od onih pronađenih u Gokstadu.
Uzorak rezbarije na brodu iz Oseberga. (Muzej brodova Vikinga, Oslo)
Istina, i ovdje je grobnica opljačkana. No, na sreću arheologa (i svih nas!), Iz nekog razloga razbojnici su bacili dio svog plijena, ali ga nisu sakupili. Kao rezultat toga, i nakit i razne dragocjenosti bili su razbacani po cijelom brodu. Pronađeni su i kosturi pokojnika, posmrtni ostaci dvije žene, stare oko 50 i 30 godina. Štaviše, kosturu starije žene nedostajali su desna ruka i zglobovi, kao i rame i prsti na lijevoj ruci. Arheolozi su zaključili da su razbojnici najvjerovatnije žudjeli za dragocjenim prstenovima i narukvicama koje su ih krasile, a budući da ih nisu mogli ukloniti, jednostavno su ih odnijeli sa sobom.
Brod iz Oseberga vozi se u muzej.
Brod je bio dugačak 21 metar, a budući da je bio u humci treseta i plave gline, bio je izuzetno dobro očuvan. I ne samo sam brod, već i brojne kućanske potrepštine. Na primjer, drveni sanduk vezan željeznim prugama, ostaci malih kolica na četiri kotača, četiri saonice, pa čak i četiri kreveta. Svi su bili prekriveni finim rezbarijama, obojani jarkim bojama, ali su pod utjecajem zraka nakon iskopavanja brzo izblijedjeli.
Ovako izgleda danas u Muzeju Vikinga u Oslu.
U pramcu posude arheolozi su, iskopavši debeli sloj kamenja, otkrili slomljene keramičke posude za vodu, kao i sidro. Komplet vesla i oprema ležali su iza jarbola.
Ove sanjke bile su uključene u komplet grobnog pribora. (Muzej brodova Vikinga, Oslo)
Zanimljivo je da su razbojnici u brod ušli upravo kroz pramac, i iako su odnijeli sve predmete od plemenitih metala, arheolozima su zauzvrat ostavili 14 drvenih lopata i tri nosila. Iz nekog razloga nisu stigli do krme broda. Tamo je profesor Gustavson pronašao ne samo dobro opremljenu kuhinju s dva bojlera za kuhanje hrane, već i posude, žlice, noževe, sjekire i netaknuti ručni mlin za mljevenje žita. Pronađeni su i čisto ženski predmeti, na primjer, velika mašina za predenje i dva mala pogodna za izradu vrpci, ulomci izdubljenih drvenih kutija i kanti, kao i ostaci vunene tkanine, svilene vrpce, pa čak i tepih!
"Saga o Osebergu" je remake brod - tačna kopija drevnog broda.
Značaj ovog nalaza u svakom pogledu bilo je teško preuveličati. Pronađen je još jedan pogrebni brod, gotovo iste veličine kao u Gokstadu, ali je u isto vrijeme bio lakši i manje izdržljiv, što je ostavljalo dojam da je izgrađeno neko vrijeme prije nego što su brodograditelji naučili graditi brodove s najsavršenijim kućištima. Ali završetak je zadivio vještinom rezbarenja drveta. Općenito, iako nije imao iste plovidbene sposobnosti kao brod Gokstad i bio je previše bogato ukrašen, bio je to još jedan brod iz iste ere i napravljen s istom tehnologijom. Može se pretpostaviti da je postojao svečani brod ili "jahta za uživanje" koju je koristio jedan od sahranjenih. Moguće je da je to bila kraljica Asa - maćeha kralja već nama poznatog Olafa Goodrodsona i baka moćnog kralja i poznatog ujedinitelja Norveške Haralda Horfagera (ili Haralda Plavokosa).
"Viking Buddha" - keltska figurica, završena obojenim emajlom; uz pomoć dvije takve figure, ručka joj je pričvršćena za kantu napravljenu u 8. stoljeću u Irskoj ili u Škotskoj. Po svoj prilici, ona je nekako privukla pljačkaša Vikinga, a on je kantu ponio sa sobom na brod, budući da su je arheolozi pronašli na brodu iz Oseberga 1904. godine.
